*lach* Die Hinteren Blinker beim Astra L sind auch niedlich, genau wie die Bremsleuchten. Aber dafür sind sie extrem hell! Gut - das hab ich im video jetzt nicht so wahrgenommen. Aber wie die Kollegen hier schon schreiben: Solange das Kraftfahrbundesamt die Zulassung erteilt... so what?!
@@marcuswiederhold Was bringt dir das, wenn (z. B.) ein LKW das Mini-Blinken übersieht und du sitzt im Rollstuhl. Dann denkst du auch nicht, das KBA hat das abgenommen, dann war das "ok"?
Ich lasse meine Finger von Opel - Nach 7(!) Reparaturen in 20 Monaten - bei einem 4 Jahren alten Astra (50k Fahrleistung!), bin ich froh demnächst einen Japaner zu bekommen. Das war mein vierter und letzter Opel. Da muß einiges bezüglich Qualität besser werden. Die Vertragswerkstatt wartet seit Wochen auf das Ersatzteil (Turbolader!).
Mein letzter Opel war nen Astra J 2.0l Bi Turbo Diesel mit fast 200ps. Alles was es danach gab, war mmn nicht mehr dolle. Seit Stellantis haben die Autohäuser auch ziemliche Probleme. Ein großer Opelhändler in der Gegend musste noch ne andere Marke mit aufnehmen, um nicht pleite zu gehen. Geht man dann ins Gebäude nebenan stehen Asiaten mit mehr Ausstattung, mehr Leistung, gleicher oder besserer Verarbeitung für weniger Geld bei mehr/längerer Garantie. Da braucht man nicht lange überlegen...
Nachts kann ja sein, dass noch irgendwie minimal sichtbar sind. Aber am sonnigen Tag mit Gegenlicht und alles.... Das sowas erlaubt wird? Regen sich alle (verständlicher Weise) über Entfall Blinkerhebel bei Tesla auf (umständlich und unintuitiv am Lenkrad über Knöpfe), das aber finde ich wesentlich schlimmer, wenn der Blinker an sich nicht auffällig und weithin sichtbar ist. Ich meine, das ist der Fahrtrichtungsanzeiger, nicht irgendeine Ambientebeleuchtung oder so. 🤦🏼♂
Letztens hinter nem neuen Astra gefahren...die Blinker sind so hell, die blenden sogar an einem etwas bewölkten Tag wie sau. Und sind Winzig...furchtbar.
@@NFreund Das ist ja n positiver Zufall, mini Blinker die heller sind als normale Blinker. Also sollten die noch winziger werden, um sozusagen gleich "blinkstark" zu sein? L O L 🤣
Hallo Jan, vielen Dank für das informative Video. Macht weiter so. Toll, wie du die Innovationen bei Opel einordnen kannst, welche Details du im Innenraum zeigst. Wenn wir nicht schon nen iX1 hätten, würden wir uns denn GL ganz genau anschauen.
Ich grüße Dich Jan! Zum Exterieur-Design: Da kann ich Dir leider nicht zustimmen! Mir gefällt der 3D-Visor absolut garnicht! Der schimmert ab Werk in der Sonne wie ein Ölwechsel in Wald in einer Pfütze oder im Fischteich! Sollte ich einen solchen Grandland zufällig geschenkt bekommen, dann wird der Visor schwarz foliert, oder ich drucke mir eine Schwarze Front! Die Licht Signatur finde ich auch als ein Downgrade. Der schönste Opel aktuell und die für mich konsequenteste Umsetzung vom Kompass- sowie Pure&Bold-Konzept ist der Astra L (den ich als PHEV - GS-Line in Kardio-Rot fahre). Man könnte also sagen, ich bin etwas befangen ;-) Danke für die tollen HD-Aufnahmen der Armaturen! Schade finde ich, dass die Dedizierten Taster für Lenkrad- und Sitzheizung wegrationalisiert wurden :-( Auch das es weniger von den schönen Wipp-Tastern gibt wie im Astra. Das Interieur gefällt mir ansonsten recht gut, auch wenn Sie sich diesen Hell-Grauen Pünktchen-Stoff in der Tür hätten sparen können. Da hätte ich lieber mehr von dem dunklen Filz, an der Fensterkante gesehen. Zu der Fragen des Test-Fahrzeuges: Probier doch mal den PHEV aus! Laut Preislisten PDF soll der eine E-Maschine mit 95kW aber mit nur 118 Nm Drehmoment bekommen haben! Ich würde gern wissen ob das wirklich ausreicht um das Fahrzeug elektrisch zu bewegen. Denn der Astra PHEV hat ja eine 82kW E-Maschine mit aber 320 Nm Drehmoment und das geht in dem Fahrzeug richtig nach vorn. Ich finds von Stellantis auch doof dass wieder ein Paralleler Antriebsstrang verbaut wurde im PHEV. Die Chinesischen und Japanischen Hersteller setzen da mehr auf Sequenzielle Antriebsstränge, wo vereinfacht gesprochen der Verbrenner einfach nur ein großer Range-Extender ist. Auch finde ich es schade, dass wieder nur 1-Phasig mit max 7,4kW AC geladen werden kann. Viele unsere Öffentlichen Ladesäulen rucken aber maximal 1-Phasig 19-20A raus, was dann nur 4,8kW macht. DC-Laden gibts auch nicht. So steht man unterwegs am Rastplatz hat einige Freie Ladesäulen und "Platz" im Akku - aber Stecker passt niiiiicht *dödomm* :-( Da ist das PHEV-Konzept im VW-Konzern deutlich besser mit DC-Laden mit bis zu 60kW. Und bei Chinesen und Japanern nochmal besser... Aber gut.... die PHEVs sind nur Brückentechnologie bis man in Jedem Harz-Dorf und in der Altmark 10 DC-Lademöglichkeit findet (wobei in China 40% aller EV-Verkäufe PHEVs sind). Eine Frage hätte ich noch: *Kann der Grandland eigentlich Vehicle-to-Load oder sogar Vehicle-to-Grid (V2G)?* Für mich wäre Vehicle-to-Load und zumindest Vehicle-to-Home die mindest Voraussetzung das ich mir ein BEV kaufe. V2G wäre super wenn das zumindest via Software Update in aussicht gestellt würde. Aber Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home muss ein BEV meiner Meinung nach einfach ab Werk unterstützen. So können die Autos wenn sie rumstehen (Strom-)netz-dienlich benutzt werden und man verdient sich vlt. den Fahrstrom dabei ;)
0:38 Farbe Impakt Kupfer - man könnte es auch als Leberwurst bezeichnen. Auf den Werbefotos von Opel sieht das auch gut aus, jedoch nur mit Sonneneinstrahlung. Bei grauem Himmel mehr nach einer verpackten Leberwurst.
Ich fahre seit 14T Km den Konzernbruder e3008 und kann nur sagen, dass der kleine Akku und die Ladeleistung mehr als ausreichend sind. Ich fahre nahezu nur Langstrecke / Autobahn. Wenn der Opel ähnlich wie der 3008 ist - wovon ich ausgehen - dann ist das ein Top Reisewagen und sehr sparsam (ich bin trotz der jetzt kälteren Temperaturen immer noch deutlich unter den WLTP Werten unterwegs. Da ist Stelantis wohl eher auf der pessimistischen Seite unterwegs (Ladeplanung gibt auch immer am Start einen deutlich geringeren SoC bei Ankunft an - tatsächlich ist der bei mir immer einige KWh höher)
Moin, bitte im ausführlichen Test den PHEV testen ! Wieder ein gutes ausführliches Video, mit vielen eingeblendeten Daten, super ! Schönes Fahrzeug, aber mit ein paar unschönen Deteils die ich nicht gut finde, wie z. b. der viel zu kleine Blinker, der fehlende Frunk, und der wie ich finde ein paar tausend Euro zu hohe Preis.
Ein Frunk ist meiner Meinung nach auch keine so tolle Lösung. Škoda hat ein extra Netz unter der Hutablage dafür angebracht. Oder wie beim neuen Fiat Grande Panda, wo das Ladekabel aufgerollt in einer Klappe neben dem rechten Scheinwerfer verstaut ist. Ist auch eine pfiffige Lösung. Was den Blinker angeht, der ist ja ähnlich klein wie beim Astra, doch dieser ist, live, erstaunlich grell. Und ja ein Video zum PHEV würde mich auch sehr interessieren.
Wir fahren einen Corsa und Mokka E und sind nur zufrieden. Denke ich werde den Corsa abstoßen und auf den Grandland wechseln. Seit Stelantis baut ihr wieder gut und schöne Autos. Für mich sowieso nur noch Elektro.
Als 2 Liter Diesel wäre der interessant aber 1,2 Liter Benziner in so einem großen KFZ? Wie lange soll der halten? Das ist alles andere als nachhaltig!
Was ist mit den hinteren Blinkern los? Hab ich auch erst gedacht. Doch wie wohltuend ist dies, nach all den Animations-Firlefanz den viele andere Hersteller veranstalten. Genauso schlicht, aber ein wenig schöner sind die aufblitzenden Blinker beim Mazda 3.
Also, sollte ich mir diesen Wagen jemals bestellen wollen würden. müsste schon eine größere Ladeklappe her, in den jetzigen Ausmaßen kann man sie doch arg leicht übersehen! (könnte Ironie enthalten)
Also mit der Front gehe ich nicht mit dir konform. Ich finde die sehr kraftlos und langweilig. Was ich am Mokka und Astra noch gut finde sieht hier am Grandland sonderbar langweilig aus. Das Fahrzeug wirkt irgendwie schmal und kraftlos. Die weit nach innen gerückten Scheinwerfer unterstreichen die "schmale Linie" für mich noch zusätzlich. Ich hätte mir hier wirklich ein paar kraftvolle, optische Features gewünscht. Am Heck staune ich immer wieder über die Blinker bei Opel. Wie bekommt man bitte solche winzigen Blinklichter zugelassen? Die verschwinden ja förmlich.
Ich finde den neuen grandland echt gelungen… sieht von außen gut aus und auch von innen gefällt er mir zumindest auf Bildern/ in Videos gut… aber als ich die motorenpalette gesehen habe, habe ich auch gedacht was soll das? Muss ja kein 6 Zylinder sein aber ein 1.8 oder 2 Liter 4 Zylinder sollte doch machbar sein… aber so ist das leider wieder kein Opel für mich 🫣
Warte mal nächstes Jahr ab, wenn alle Hersteller die Motorenpalette zusammenstreichen. Opel hat eben jetzt schon seine Hausaufgaben gemacht - alle anderen sind mal wieder später dran. Gerade der VW Konzern wird da mE ganz schön rudern müssen, um die CO2-Strafzahlungen zu verhindern. [Jan]
Es würde mich nicht wundern, wenn in wenigen Jahren nach und nach alle Einzelmarken des Stellantis-Konzerns verschwinden und es dann eben nur noch vier Modelle mit dem Namen Stellantis gibt. Dasselbe könnte auch bei VW passieren.
Ich fürchte das ganze Schiff Stellantis kommt langsam ins Schlingern. Das Konzept hatte ich ja noch nie ganz verstanden. Und ich fürchte Opel wird mit in den Strudel kommen…
Dann schau dir doch Mercedes und VAG an. Die sind mehr als am Schlingern. Mercedes stellt 2 Modelle ein und auf dem Taxi Markt haben die nichts mehr zu melden.
Opel ist echt unten durch seit dem Wechsel zu PSA… erst Dreizylinder mit Zahnriemen im Öl, jetzt beim Facelift der Modelle mal „heimlich“ auf Steuerkette wechseln… Die Autos sehen auch so naja aus im Vergleich zu den GM Modellen… Die Vollelektrischen Modelle von PSA sind aber gar nicht so verkehrt finde ich. Denke in Zukunft kommen da noch echt ordentliche Preis/Leistungs Autos.
Wen das Fahrzeug tatsächlich interessiert der sollte mal den Blick weiten und bei anderen Fahrzeugen des Stellantis Konzerns vergleichen. Der citroen c4 kostet in der Benzin Version mit fast dem gleichen Innenraum nur die hälfte.
Der C4 hat in der Basis aber nur einen 100 PS mit Schaltgetriebe, der kostet dann 19.565 Euro, der mit dem vergleichbaren Mildhybrid 136 PS und DSG Getriebe kostet dann schon 25.645 Euro. Außerdem ist er nur so groß wie der Astra Fünftürer.
Traurig. Bin 51 Jahre alt, mit Opel aufgewachsen und habe selbst viele Opel gehabt. In der Familie hatten wir über Jahrzehnte alle Modelle die es gab. Ab dem Astra G ging es bergab und heute? Elektro kann Stellantis nach meinem Empfinden nicht. Die Qualität die ich teilweise im Grandland sehe, empfinde ich als Beschämend. Wenn ich mir einen Omega, Senator etc aus den 80er/90er Jahren anschaue, wirken die wie Edelkarossen dagegen. Das waren wirklich gute Opel.
Das kann ich nicht bestätigen. Ich bin 45 Jahre alt. Mein erstes Auto war der Ascona C LS Bj 87 1.6l mit 75 PS. Das war eine spritsaufende Wanderdüne und hatte noch nen Choke aber keinen Beifahreraußenspiegel aber viel Rost. Danach kam Vectra A GL Bj 93 2.0l mit 115 PS, dann Omega A CD Diamant Bj 91, mit 2.6l 6 Zylinder mit 150 PS, selbst der war eine Plastikwüste. Zum Schluss einen Vectra B CD Bj 97, 2.0l 136 PS, meine Eltern den Vectra B GL Bj 96 1,6l mit 100 PS. Bei meinem Vectra B ist nach 115.000 das Automatikgetriebe verreckt. Seitdem habe selber kein eigens Auto mehr und nutze den Carsharing Dienst von Stellantis. Dort habe neben Peugeot, Citroën und Fiat, auch diverse Opel Modelle zur Auswahl. Den Corsa, Astra, Mokka und den Crossland. Und ich muss sagen die jetzigen Modelle wirken viel hochwertiger als die von damals. Doch sollte ich mir doch wieder ein neues Auto kaufen, wäre Opel die erste Wahl, danach Peugeot und dann Citroën.
Ich habe gerade meinen Insignia Sports Tourer GSI (Diesel) gegen einen Astra Sports Tourer GSe getauscht und bin bislang super happy. Wir hatten früher auch einen Omega B Caravan. Rückblickend erinnere ich mich gerne an die Recaro Sitze, aber das Interieur war jetzt auch nicht so der Knaller. Meiner Meinung nach hat der Wechsel von GM zu PSA und Stellantis dem Unternehmen gut getan. Gerade die Design-Offensive, gestartet mit dem Mokka, finde ich sehr gut. Vollelektrisch Opel fand ich bislang auch eher "geht so". Immer der gleiche Antriebsstrang und Akku für alle Modelle bei fraglichen Ladezeiten war viielleichtfür den Konzern effizient, für den Verbraucher aber unsexy. Mit dem Grandland, der ja auf der neuen Plattform steht, ändert sich das aber. Und ich finde durchaus, dass basierend auf dem neuen Kasten noch viel mehr gehen kann und wird. [Jan]
@@ausfahrttv sehe ich auch so. Das jetzt die bisherigen Antriebssträngen nicht die tollsten sind, kennt man aber auch aus dem Verbrenner Bereich. Ein Omega A mit 73 PS war jetzt auch eher traurig. Selbst mein Ascona C 1.6 l LS mit 75 PS war schon eine spritschluckende Wanderdüne. So einen schwachen Motor gab es auch noch beim Vectra A und sogar anfangs beim Vectra B. Was noch was feines wäre, wäre ein auf der STLA large Plattform stehender Senator und als Coupé ein Monza. So wie jetzt der Dodge Charger auf diese Plattform als Coupé und Limousine steht.
Wäre dieser komische Atlas oder Powerdome oder einfach nur optisch störende Strebe, würde der Wagen, trotz das es ein Opel ist, richtig gut aussehen. Schade ist auch, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt. So ist die Zukuft doch recht ungewiss. Und diese komisch Anordnung der beiden mittleren Luftausströmer muss nun wirklich nicht sein. Das hätte man besser lösen können indem man beide dorthin packt, wo die eine große ist und dafür diese unnötige kleine weglässt.
echt jetzt? 4 verschiedene Materialien in einer Tür Tafel! Wäre Jan kein Opelaner würde er dies Kritisieren. aber hier kein Wort dazu! Fehlt nur noch das der Spruch kommt "ein toller Material Mix" ;) (nicht ganz ernst gemeint) zumal wir alle wissen das wir UNSERER Marke gerne etwas verzeihen. Egal welche Marke es ist!
Mini Dreizylinder mit Mini Leistung. Für einen Corsa noch okay, aber jeder der mit sowas über die Alpen fährt, kriegt doch Brechreiz. So ein Motor hält doch kaum 150.000 km. Also höchstens im leasing als Kita Taxi. Für ein Flaggschiff etwas mager.
Wie jetzt? Hinten keine eigene Klimazone und keine Sitzheizung in der GS Ausstattung? In Bielefeld bitte den großen Benziner mit voller Hütte. Danke. 😊
Frei nach Thilo Sarrazin ... " Opel schafft sich ab " !!!!! Meiner Meinung nach kann der Moderator den Wagen noch so schön reden , aber er wird dadurch nicht attraktiver . Mein Fazit ... Hässlich , zu schwer , kein sportliches Cockpit , keine Power , aber dafür wenigstens teuer 🤣😂🤣😜 Bleibe beim Vorgänger Grandland X Hybrid 4
Naja Optik ist ansichtssache, das Cockpit ist für automatikfahrer ausreichend groß, Power stimmt bei 2T sind 136- 200ps sehr wenig und der Preis ist wirklich lächerlich.
Was ist nur aus Opel geworden ? Ich fahre diese Automarke seit 2002 immer unterschidliche Moddell vom Corsa bis zum Insignia ist alles dabei gewesen. Aktuell fahre ich den Astra K Sports Tourer von Bj.2018 mit 1.6 Liter Turbo Benziner mit 200 PS Ultimate. Die letzten Modelle die noch von GM waren. Jetzt seit dem Opel mit im Stellantis Konzern eingegliedert worden ist gefallen mir die Autos überhaupt nicht mehr. Die Motoren sind ein Witz die Verarbeitungsqualität ist noch schlechter geworden. Es gibt kein Modell zur Zeit was ich mir mit meinen 40 Jahren kaufen würde.Die sind wohl eher für die ältere Generetion gebaut worden hinzu kommt auch noch das die Modelle alle einen recht kleinen Kofferaum haben. Ich gehe davon aus das man die Marke Opel aussterben lassen möchte. Sonst würde man atraktivere Modelle anbieten die auch jüngere Leute ansprechen tuhn. Hinzu kommt das man ja eigentlich einen überteuerten Peugeot in anderem Design kauft .Somit werde ich meinen Wagen so lange fahren wie es möglich ist und mich leider irgendwann eine Andere Automarke suchen.
Ich habe mir gerade meinen Insignia Sports Tourer GSI gegen einen Astra Sports Tourer GSe getauscht und bin sehr zufrieden. Mal davon abgesehen, dass uns mittlerweile ein Kompakter vom Preis ausreicht, kann er fast alles besser oder schneller als der Insignia. Und ich mag ihn optisch auch, obschon ich der Meinung bin, dass der Insignia Opels schönster der Neuzeit ist. [Jan]
@@ausfahrttvJan gerne ein Ausführliches Review zum GSe.Auch mal testen,wie schnell er auf der Bahn ist und generell etwas mehr zeigen bzw erzählen. Bis jetzt gibt es kein gescheites Review hier in Deutschland zum GSe. Der Verbrauchstest von Eckart war so Semi Interessant 🤷🏼♂️
Der Fokus liegt auf den elektrischen Modellen, der Plug In hat 195 PS. Als der Omega A auf dem Markt kam hatte der kleinste Benziner 82 PS und der kleinste Diesel 73 PS. Selbst die größeren Motoren hatten eine niedrigere Geschwindigkeit als der jetzige 3 Zylinder. Ich hatte einen.
XPeng finde ich auch klasse, aber ich denke es wird eine ganze Reihe Leute geben (zB Eigenheim-Besitzer), denen die Ladeleistung gar nicht so wictig ist,d ie aber kein chinesisches Auto kaufen möchten. [Jan]
@@ausfahrttv Das Problem ist doch, dass die deutschen Autobauer ihre Vormachtstellung verlieren, das technisch mögliche auszureizen. China hin oder her, wie soll denn die Zukunft aussehen, wenn wir nicht konkurrenzfähig sind? Und das sehe ich kommen.....meine Frage ist warum bauen wir so unbrauchbare Kisten? Selbst die Chinesen können AHK mit mind. 1500kg, was für einen Wowa ausreichen kann, aber 1000 und 1200kg sind ja lächerlich, vor allem wenn man es mit den Verbrennervorgängern vergleicht. Einzig BMW hat das erkannt, aber zu teils irren Preisen, wobei gerade 20000€ Rabatt winken....
Naja die maximale Ladeleistung ist das eine, wie dann die Ladekurve in der Realität aussieht eine andere. Abgesehen dass die meisten CD Ladesäulen maximal 150 kW haben. Des Weiteren der Grandland wird in Deutschland gebaut.
Das ist also der neue Peugot 5008... äähh... sorry... der neue Opel Grandland. Schauderhaft, wie Stellantis das Downsizing der Motoren voran treibt. 132 PS für ne knapp 2t - Karre. Da kannste froh sein, wenn du auf dem Beschleunigungsstreifen die Mindestgeschwindigkeit von 80km/h auf deutschen Autobahnen erreichst. Lieber Jan... du hast dich damals darüber echauffiert, dass deine Videos als Werbevideos gekennzeichnet werden müssen. Damals war ich deiner Meinung, aber inzwischen kann ich das verstehen. Hier wird dem Zuschauer totaler Müll als tolles Auto verkauft. War das letzte Video, was ich mir nach 10 Jahren Ausfahrt - TV angeschaut habe. So long.... and thank you for the fish.....
Es folgen ja nächste Jahr noch weitere Varianten mit größerer Batterie mehr Leistung und auch mit Allrad, zumindest bei den rein elektrischen Varianten.
Wieso hab ich mich so sehr auf dieses Auto gefreut und wurde dennoch so enttäuscht. Ich warte seit Wochen auf dieses Video von Jan. Ich muss sagen das Video hat mir die Augen geöffnet. Das Auto ist schlussendlich doch eine Enttäuschung obwohl es vom Design schön und der Größe endlich mal einen Opel im X3/CX60 Format gibt. Aber die Antriebsstränge sind ein Witz und die Materialsnmutung sind lachhaft.
Was ist jetzt an den Antriebsträngen so schlimm? Sowohl die Leistung ( Mildhybrid, Plug-In-Hybrid und Elektro) ist vollkommen ausreichend. Auch die Batteriegröße ist vollkommen ok, zumal nächstes Jahr noch eine größere kommt. Vermutlich auch dann eine Allrad Version. Und was die Martialanmutung betrifft, ich würde mir diese erst einmal im Autohaus anschauen bevor ich ein endgültiges Urteil fälle.
Huch. Da bin ich doch ziemlich verwundert. Ich finde gerade die elektrischen Stränge sehr gut. Beim PHEV wäre natürlich die 225 PS Variante auch schick gewesen, aber ok. Die Zeit für wahre Verbrenner ist eh vorbei. Sehen noch nicht alle ein, aber spätestens nächstes Jahr wird es da auch bei allen anderen Herstellern ein riesiges Streichen geben, weil niemand die Strafzahlungen leisten will. Auch mit dem Materialmix bin ich zufrieden. Was stört Dich denn konkret? [Jan]
@@ausfahrttv guten Morgen. Möglicherweise muss ich einige Dinge relativieren. Schlussendlich sind der Materialmix ja eigentlich in Ordnung. Ich finde die Antriebe dürften gern mehr Leistung haben. Ich finde es schade, dass opel einst dem Kunden wenigstens einen Motor zur Auswahl gab, welcher mehr Leistung bereithielt. Aber wie Sie schon sagen es muss politisch alles klein gemacht werden. Einige finden die Motoren beim neuen Grandland ja ausreichend aber ich eben nicht und damit bin ich nicht allein. Grüße
Als Opel bei GM war, war Opel in viel besseren Händen gewesen. Stellantis hat Opel so hässlich gemacht und zerstört. Die Motoren sind einfach nur ein Witz
Opel soll ja glaub ich in zwei Jahren nur noch elektrisch werden . Was ich selbst als Tesla Fahrer als absoluten Fehler halte . Denke nicht das diese Transformation Opel überleben wird . Weg mit dem Verbrenner Verbot. Lasst die Kunden selbst entscheiden!
Was regt ihr euch eigentlich so auf? 😂 Der Verbrennerverbot, wenn es überhaupt kommen sollte, gilt nur für Europa.😉 Wenn zusätzliche Belastungen dem Verbrenner immer wieder auferlegt werden, dann laufen die Leute freiwillig zum E-Auto. Das hat wiederum auch nichts mit freiwilliger Wahl zu tun.
So ein Quatsch! Opel hat die letzten zwanzig Jahre unter GM nur Verluste gemacht und mit massiven Qualitätsproblemen zu kämpfen gehabt. GM hat Opel ausgesaugt und beinahe sterben lassen. Seit Opel zu PSA jetzt Stellantis gehört, macht das Unternehmen wieder Gewinn und baut wieder solide Autos. Seit Stellantis, wird der Astra wieder in Deutschland gebaut. Der aktuelle Corsa ist der beliebteste Kleinwagen. Der Astra hat es im August, das erste mal geschafft vor dem Golf in der Zulassungsstatistik zu kommen. Seit Opel zu Stellantis gehört, darf Opel nun auch außerhalb Europas Autos verkaufen, vor allem in der Türkei verkauft Opel gut. Dort haben sie es in kürzester Zeit geschafft von Null auf 6 Prozent Marktanteil zu kommen. Ähnlich stark steigen die Verkaufszahlen in Nordafrika. Die Produktpalette kommt also bei den Käufern gut an. Und was die Motoren angeht, die Zeit der Verbrenner geht langsam zuneige. Nicht nur in der EU sondern auch sehr vielen Staaten rund um den Globus. Länder wie Indien, Südkorea, Vietnam, Thailand, Taiwan, Türkei, Israel, Ägypten, Äthiopien, Kenia, Ruanda, Chile, Uruguay, Costa Rica, Kanada, 15 Bundesstaaten der USA (dort lebt mehr als die Hälfte aller US-Bürger, Island, Schweiz und Norwegen haben ein Verbrenner aus beschlossen. Die meisten haben sogar ein viel strengeres Verbot beschlossen als die EU, dort sind auch E-Fuels, anders als in der EU, verboten. Hinzu kommt das in einigen europäischen Ländern die Zulassungsbedingungen für Verbrenner immer schärfer werden. Zum Beispiel in Frankreich wo man eine extra Zulassungsteuer zahlt, wenn das Auto mehr als 117 g CO2 pro km ausstößt. Werden die 192 g CO2 überschritten, sind dort 60.000 (sechzigtausend) Euro, bei der Zulassung, fällig. Darunter fallen die meisten Modelle der deutschen Hersteller. Darum baut Stellantis, nur noch so kleine Verbrennungsmotoren ein, zumindest für den europäischen Markt.
@@stephandreier3597ach und wie sollen dann die CO2 Grenzwerte eingehalten werden? Mit den Verbrenner ist das bald nicht mehr möglich. Und nein E-Fuels sind nicht die Antwort, die werden nie in so riesigen Mengen zur Verfügung stehen, das man damit wirtschaftlich denn Massenverkehr betreiben kann. Der Verkaufspreis je Liter wir die unter die 7 Euro fallen. Zumal dutzende Länder außerhalb der EU ebenfalls ein Verbrenner Aus beschlossen haben. Und zwar werden dort keine E-Fuels erlaubt sein, so wie in der EU. Indien, Südkorea, Taiwan, Thailand, Vietnam, Türkei, Israel, Ägypten, Äthiopien, Kenia, Ruanda, Chile, Uruguay, Costa Rica, Kanada, 15 Bundesstaaten der USA (dort leben über 50% der US-Bevölkerung, Island, die Schweiz und Norwegen. Alle haben ein Verbrenner Aus beschossen. Und in China gibt es zwar kein festes Datum, doch dort setzt man auf andere Maßnahmen, Strafsteuern und Fahrverbote für Verbrenner sowie das man an einem Losverfahren teilnehmen und gewinnen muss, wenn man einen Verbrenner zulassen will. Zudem haben viele Städte auf der Welt, ein Einfahrtverbot, für die nächsten Jahre beschlossen. Die Welt dreht sich weiter, das können die rückständigen Deutschen nicht verhindern. Und Hersteller die meinen, am Verbrenner festhalten zu wollen, werden das Nachsehen haben. Übrigens Hersteller wie VW verlieren nicht nur in China rasant Marktanteile sondern auch auf so wichtigen Märkten wie Brasilien. Dort fluten gerade die chinesischen Hersteller mit billigen Elektroautos den Markt. Der Markt für Elektroautos in Brasilien ist letztes Jahr um über 700% gewachsen.
@@oli-barelin Dir ist aber schon bewusst, dass die offiziellen "Opel-Verluste" künstlich von GM generiert worden sind, um diese wiederum in USA von ihrem Gewinn abschreiben zu können. 😉
Zum Leasing Angebot: 5000 km im Jahr? Wenn das kein Lockanebot ist? Was kostet der Spaß wenn man 15000km o. 20000km im Jahr fährt? Scheint realistisch zu sein. Mach doch für so einen Mist keine Werbung.
Oh Mann. Ich finde es ok, wenn Dich Leasing nicht interessiert. Auch wenn Du meinst, dass Leasing nichts für Dich ist, finde ich fein. Aber voll Unwissenheit hier rum zu pöbeln finde ich eher ungeil. Direkt in dem Dialog-Fenster kannst Du Dich entscheiden, ob Du 5, 10 ider 20k im Jahr fahren willst. Und natürlich sind 20k deutlich teurer als 5k. Aber die Deutschen fahren gar nicht mehr so viel. Und wenn Dir 5k reichen, ist das doch vollkommen fein. Damit ist es kein Lockangebot, sondern ein Einstiegspreis. Und gerade das ist ja in der Automobilbranche sehr üblich. [Jan]
Der Jahres Durchschnitt liegt aktuell bei knapp unter 13000 km. Mach uns schlau, wie hoch ist dann die monatliche Zahlung. Vielleicht solltest du deinen Umgang mit negativer Kritik überdenken. Ich kritisiere dich nicht als Person, sondern lediglich deinen YT Beitrag.
Da hast Du Recht, aber zu ausführlich guckt doch niemand mehr. Ich bin im Moment zwischen zwei Formaten und werde sehen, wie ich Ladeplanung integriere. [Jan]
Ich empfehle dir einen Besuch bei Apollo Optik oder Fielmann. Und dazu noch einen Besuch im Dacia Autohaus. Ich möchte dich nicht, dass du wie jemand rüberkommst, der keine Ahnung hat. [Jan]
Oh Mann, dass es noch so eingefleischte VW-Fan-Homies gibt ... Da muss doch vor der eigenen Tür genug gekehrt werden als dass man andere schlecht redet. [Jan]
Ich habe Tesla nicht vergessen, ich habe nur 3 Mitbewerber genannt. Es gibt da ja noch zahlreiche andere, denn das ist mE das stärkste Segment, was bislang elektrifiziert wurde. [Jan]
Der Jan ist ein richtiger Mitläufer geworden, schade. Dann geht dein Kanal mit Elektrountergang auch unter. Pech gehabt. Wir nehmen ab hier die Ausfahrt. Tschüss.
@@elmargro2177 einfach mal die Bilanzwerte der Stellantis N.V. anschauen, gibt es unter I.R. auf der Seite. Muss man aber viel lesen und die Zahlen deuten können.. kann nicht jeder ;-) und Opel war die Firma mit der besseren Geschichte als der KdF Wagen aus der Heide ;-)
Komm Jan! Du hast ja selbst ein ehemaliges Flagschiff (Insignia GSi) das war ein FLAGSCHIFF. Aber das ist in der Summe doch traurig oder? Da bin ich echt lieber wie du sagst: #altopelaner 😉🫢
Schönes Auto, Innen und Außen. Innen finde ich sieht der qualitativ besser aus als die VW Modelle seiner Klasse.
Ach, ich mag den Tiguan auch. Aber ich finde den neuen Grandland auf jeden Fall schicker als den Aktuellen. Vor allem im Innenraum. [Jan]
5:16
Wie klein sollen die hinteren Blinker sein?
Ja.
😂 Das sowas eine Zulassung erhält.
@@Danne6und8zig Ist wirklich so, habe ich mir auch gleich gedacht.
Schlimmer als beim Astra und Ford Puma…riesen Leuchtband hinten und die machen so ne kleine Funzel rein😂
*lach* Die Hinteren Blinker beim Astra L sind auch niedlich, genau wie die Bremsleuchten. Aber dafür sind sie extrem hell! Gut - das hab ich im video jetzt nicht so wahrgenommen. Aber wie die Kollegen hier schon schreiben: Solange das Kraftfahrbundesamt die Zulassung erteilt... so what?!
@@marcuswiederhold Was bringt dir das, wenn (z. B.) ein LKW das Mini-Blinken übersieht und du sitzt im Rollstuhl. Dann denkst du auch nicht, das KBA hat das abgenommen, dann war das "ok"?
Ich lasse meine Finger von Opel - Nach 7(!) Reparaturen in 20 Monaten - bei einem 4 Jahren alten Astra (50k Fahrleistung!), bin ich froh demnächst einen Japaner zu bekommen. Das war mein vierter und letzter Opel. Da muß einiges bezüglich Qualität besser werden. Die Vertragswerkstatt wartet seit Wochen auf das Ersatzteil (Turbolader!).
Ladeanschluss hinten li😊und über 2Tonnen🫣danke für das Video 👍
Ideal für Tesla Supercharger. Was mich auch wundert, welches Genie hat denn den Luftausströmer auf der Beifahrerseite platziert. Unmöglich.
Mein letzter Opel war nen Astra J 2.0l Bi Turbo Diesel mit fast 200ps. Alles was es danach gab, war mmn nicht mehr dolle. Seit Stellantis haben die Autohäuser auch ziemliche Probleme. Ein großer Opelhändler in der Gegend musste noch ne andere Marke mit aufnehmen, um nicht pleite zu gehen. Geht man dann ins Gebäude nebenan stehen Asiaten mit mehr Ausstattung, mehr Leistung, gleicher oder besserer Verarbeitung für weniger Geld bei mehr/längerer Garantie. Da braucht man nicht lange überlegen...
Hat Opel die Blinker extra so klein gemacht weil kaum noch geblinkt wird heutzutage ? Wenn alle Lichter in Aktion sind, sieht man gar nichts mehr 😮
Opel testet hier für BMW ;)))) [Jan]
Nachts kann ja sein, dass noch irgendwie minimal sichtbar sind. Aber am sonnigen Tag mit Gegenlicht und alles.... Das sowas erlaubt wird? Regen sich alle (verständlicher Weise) über Entfall Blinkerhebel bei Tesla auf (umständlich und unintuitiv am Lenkrad über Knöpfe), das aber finde ich wesentlich schlimmer, wenn der Blinker an sich nicht auffällig und weithin sichtbar ist. Ich meine, das ist der Fahrtrichtungsanzeiger, nicht irgendeine Ambientebeleuchtung oder so. 🤦🏼♂
Letztens hinter nem neuen Astra gefahren...die Blinker sind so hell, die blenden sogar an einem etwas bewölkten Tag wie sau. Und sind Winzig...furchtbar.
@@NFreund Das ist ja n positiver Zufall, mini Blinker die heller sind als normale Blinker. Also sollten die noch winziger werden, um sozusagen gleich "blinkstark" zu sein? L O L 🤣
@@NFreunddas sieht man ihn wenigstens, darauf kommt es ja an.
Lieber Jan, vielen Dank und ein ganz dickes Lob.
Tolles Auto!
Hallo Jan, vielen Dank für das informative Video. Macht weiter so. Toll, wie du die Innovationen bei Opel einordnen kannst, welche Details du im Innenraum zeigst. Wenn wir nicht schon nen iX1 hätten, würden wir uns denn GL ganz genau anschauen.
Ich grüße Dich Jan!
Zum Exterieur-Design: Da kann ich Dir leider nicht zustimmen! Mir gefällt der 3D-Visor absolut garnicht! Der schimmert ab Werk in der Sonne wie ein Ölwechsel in Wald in einer Pfütze oder im Fischteich! Sollte ich einen solchen Grandland zufällig geschenkt bekommen, dann wird der Visor schwarz foliert, oder ich drucke mir eine Schwarze Front! Die Licht Signatur finde ich auch als ein Downgrade.
Der schönste Opel aktuell und die für mich konsequenteste Umsetzung vom Kompass- sowie Pure&Bold-Konzept ist der Astra L (den ich als PHEV - GS-Line in Kardio-Rot fahre). Man könnte also sagen, ich bin etwas befangen ;-)
Danke für die tollen HD-Aufnahmen der Armaturen! Schade finde ich, dass die Dedizierten Taster für Lenkrad- und Sitzheizung wegrationalisiert wurden :-( Auch das es weniger von den schönen Wipp-Tastern gibt wie im Astra.
Das Interieur gefällt mir ansonsten recht gut, auch wenn Sie sich diesen Hell-Grauen Pünktchen-Stoff in der Tür hätten sparen können. Da hätte ich lieber mehr von dem dunklen Filz, an der Fensterkante gesehen.
Zu der Fragen des Test-Fahrzeuges:
Probier doch mal den PHEV aus! Laut Preislisten PDF soll der eine E-Maschine mit 95kW aber mit nur 118 Nm Drehmoment bekommen haben! Ich würde gern wissen ob das wirklich ausreicht um das Fahrzeug elektrisch zu bewegen. Denn der Astra PHEV hat ja eine 82kW E-Maschine mit aber 320 Nm Drehmoment und das geht in dem Fahrzeug richtig nach vorn.
Ich finds von Stellantis auch doof dass wieder ein Paralleler Antriebsstrang verbaut wurde im PHEV. Die Chinesischen und Japanischen Hersteller setzen da mehr auf Sequenzielle Antriebsstränge, wo vereinfacht gesprochen der Verbrenner einfach nur ein großer Range-Extender ist.
Auch finde ich es schade, dass wieder nur 1-Phasig mit max 7,4kW AC geladen werden kann. Viele unsere Öffentlichen Ladesäulen rucken aber maximal 1-Phasig 19-20A raus, was dann nur 4,8kW macht. DC-Laden gibts auch nicht. So steht man unterwegs am Rastplatz hat einige Freie Ladesäulen und "Platz" im Akku - aber Stecker passt niiiiicht *dödomm* :-(
Da ist das PHEV-Konzept im VW-Konzern deutlich besser mit DC-Laden mit bis zu 60kW. Und bei Chinesen und Japanern nochmal besser...
Aber gut.... die PHEVs sind nur Brückentechnologie bis man in Jedem Harz-Dorf und in der Altmark 10 DC-Lademöglichkeit findet (wobei in China 40% aller EV-Verkäufe PHEVs sind).
Eine Frage hätte ich noch:
*Kann der Grandland eigentlich Vehicle-to-Load oder sogar Vehicle-to-Grid (V2G)?*
Für mich wäre Vehicle-to-Load und zumindest Vehicle-to-Home die mindest Voraussetzung das ich mir ein BEV kaufe. V2G wäre super wenn das zumindest via Software Update in aussicht gestellt würde. Aber Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home muss ein BEV meiner Meinung nach einfach ab Werk unterstützen. So können die Autos wenn sie rumstehen (Strom-)netz-dienlich benutzt werden und man verdient sich vlt. den Fahrstrom dabei ;)
Wird aber dauern, bis man die dafür notwendige, schweineteuer Wallbox wieder drin hat... 😊
0:38
Farbe Impakt Kupfer - man könnte es auch als Leberwurst bezeichnen. Auf den Werbefotos von Opel sieht das auch gut aus, jedoch nur mit Sonneneinstrahlung. Bei grauem Himmel mehr nach einer verpackten Leberwurst.
Bin ich bei Dir. Scheint gerade ein Trend zu sein. Mazda hat den CX-80 ja auch in Leberwurst gebadet. [Jan]
Tschüss Opel.
🤔 Wenn man den Wirtschaftsteil in der Zeitung liest, heisst es wohl eher "Tschüss VW!", oder? 🫣 [Jan]
@@ausfahrttv Das eine schließt das andere ja nicht aus. Allerdings scheint sich Stellantis unter Tavares insgesamt verzockt zu haben.
Danke für die Vorstellung. Hat Spaß gemacht.
Die vordere Stoßstange ist leer und sieht aus, als ob die Konkurrenz sportlicher sein könnte. Trägt sie das 1.2-Chassis leichter?
Als Elektro ist er wirklich konkurrenzfähig. Mit den 22kW sogar richtig interessant.
Was sollen Omega, Insignia oder Vectra/Signum Fahrer von dieser Kiste halten?
Dann kaufen sie sich endlich mal ein neues Fahrzeug und bleiben nicht in den 2000er hängen
Gefällt mir.😊
Ich fahre seit 14T Km den Konzernbruder e3008 und kann nur sagen, dass der kleine Akku und die Ladeleistung mehr als ausreichend sind. Ich fahre nahezu nur Langstrecke / Autobahn. Wenn der Opel ähnlich wie der 3008 ist - wovon ich ausgehen - dann ist das ein Top Reisewagen und sehr sparsam (ich bin trotz der jetzt kälteren Temperaturen immer noch deutlich unter den WLTP Werten unterwegs. Da ist Stelantis wohl eher auf der pessimistischen Seite unterwegs (Ladeplanung gibt auch immer am Start einen deutlich geringeren SoC bei Ankunft an - tatsächlich ist der bei mir immer einige KWh höher)
Moin, bitte im ausführlichen Test den PHEV testen ! Wieder ein gutes ausführliches Video, mit vielen eingeblendeten Daten, super ! Schönes Fahrzeug, aber mit ein paar unschönen Deteils die ich nicht gut finde, wie z. b. der viel zu kleine Blinker, der fehlende Frunk, und der wie ich finde ein paar tausend Euro zu hohe Preis.
Ein Frunk ist meiner Meinung nach auch keine so tolle Lösung. Škoda hat ein extra Netz unter der Hutablage dafür angebracht. Oder wie beim neuen Fiat Grande Panda, wo das Ladekabel aufgerollt in einer Klappe neben dem rechten Scheinwerfer verstaut ist. Ist auch eine pfiffige Lösung.
Was den Blinker angeht, der ist ja ähnlich klein wie beim Astra, doch dieser ist, live, erstaunlich grell.
Und ja ein Video zum PHEV würde mich auch sehr interessieren.
Wir fahren einen Corsa und Mokka E und sind nur zufrieden. Denke ich werde den Corsa abstoßen und auf den Grandland wechseln. Seit Stelantis baut ihr wieder gut und schöne Autos. Für mich sowieso nur noch Elektro.
Sieht schon schick aus
Hallo Jan, wie immer tolles Video. Bitre einen Plugin testen. Ich hätten gerne mehr zu den Fahrassitenten erfahren.
Als 2 Liter Diesel wäre der interessant aber 1,2 Liter Benziner in so einem großen KFZ? Wie lange soll der halten? Das ist alles andere als nachhaltig!
Was ist mit den hinteren Blinkern los? Hab ich auch erst gedacht. Doch wie wohltuend ist dies, nach all den Animations-Firlefanz den viele andere Hersteller veranstalten. Genauso schlicht, aber ein wenig schöner sind die aufblitzenden Blinker beim Mazda 3.
Ist blinken aufpreispflichitg?
Sehr gelungen und zum Glück nicht diese Lauflicht Blinker- ala VW.
Aber dann so mickrig, dass man sie kaum sehen kann...
Was soll man ohne Ladeinfrastruktur mit elektrischen Autos?
Ne Review zum Elektro Grandeland wäre sehr interessant. Mfg
Also, sollte ich mir diesen Wagen jemals bestellen wollen würden. müsste schon eine größere Ladeklappe her, in den jetzigen Ausmaßen kann man sie doch arg leicht übersehen!
(könnte Ironie enthalten)
Alle Grobmotoriker jetzt so: "Wie meint er das? Ist doch töfte!" ;) [Jan]
Also mit der Front gehe ich nicht mit dir konform. Ich finde die sehr kraftlos und langweilig. Was ich am Mokka und Astra noch gut finde sieht hier am Grandland sonderbar langweilig aus. Das Fahrzeug wirkt irgendwie schmal und kraftlos. Die weit nach innen gerückten Scheinwerfer unterstreichen die "schmale Linie" für mich noch zusätzlich. Ich hätte mir hier wirklich ein paar kraftvolle, optische Features gewünscht.
Am Heck staune ich immer wieder über die Blinker bei Opel.
Wie bekommt man bitte solche winzigen Blinklichter zugelassen? Die verschwinden ja förmlich.
Das mit den Blinkern versteht man sowieso nicht, dass das eine Zulassung bekommt, unverständlich
Boxer 3 Zylinder geht ja auch schlecht :)
Find aber gut auch mal die Bewertung zum normalen Soundsystem zu hören :D
Ich finde den neuen grandland echt gelungen… sieht von außen gut aus und auch von innen gefällt er mir zumindest auf Bildern/ in Videos gut… aber als ich die motorenpalette gesehen habe, habe ich auch gedacht was soll das? Muss ja kein 6 Zylinder sein aber ein 1.8 oder 2 Liter 4 Zylinder sollte doch machbar sein… aber so ist das leider wieder kein Opel für mich 🫣
Warte mal nächstes Jahr ab, wenn alle Hersteller die Motorenpalette zusammenstreichen. Opel hat eben jetzt schon seine Hausaufgaben gemacht - alle anderen sind mal wieder später dran. Gerade der VW Konzern wird da mE ganz schön rudern müssen, um die CO2-Strafzahlungen zu verhindern. [Jan]
Es würde mich nicht wundern, wenn in wenigen Jahren nach und nach alle Einzelmarken des Stellantis-Konzerns verschwinden und es dann eben nur noch vier Modelle mit dem Namen Stellantis gibt. Dasselbe könnte auch bei VW passieren.
Bitte Vergleich mit Enyaq machen.
Ich fürchte das ganze Schiff Stellantis kommt langsam ins Schlingern. Das Konzept hatte ich ja noch nie ganz verstanden. Und ich fürchte Opel wird mit in den Strudel kommen…
Das Baukasten System funktioniert nicht, Opel hat man mit Opc und Gsi, die Identität gestohlen und das was Fans seit ewig geliebt haben
Dann schau dir doch Mercedes und VAG an. Die sind mehr als am Schlingern. Mercedes stellt 2 Modelle ein und auf dem Taxi Markt haben die nichts mehr zu melden.
@@WATWernerdie Mercedes hat sich vom Taximarkt zurückgezogen, weil nicht prestigeträchtig genug. Nun haben sie den Salat.
Vielen Dank für den informativen Bericht. Gerne einen Test des vollelektrischen Grandland
Den großen Benziner bitte
Kommt ein Allrad?
Yes, there is a version that will be released at the beginning of the new year 97kw with 345 horsepower, all wheel drive
Ist technisch zumindest möglich.
Grandland adaptive Dämpfer haben...! aber "mechanisch" automatisch...
Opel ist echt unten durch seit dem Wechsel zu PSA… erst Dreizylinder mit Zahnriemen im Öl, jetzt beim Facelift der Modelle mal „heimlich“ auf Steuerkette wechseln…
Die Autos sehen auch so naja aus im Vergleich zu den GM Modellen…
Die Vollelektrischen Modelle von PSA sind aber gar nicht so verkehrt finde ich. Denke in Zukunft kommen da noch echt ordentliche Preis/Leistungs Autos.
Wen das Fahrzeug tatsächlich interessiert der sollte mal den Blick weiten und bei anderen Fahrzeugen des Stellantis Konzerns vergleichen. Der citroen c4 kostet in der Benzin Version mit fast dem gleichen Innenraum nur die hälfte.
Und ist ja auch zwei Klassen darunter, was ein dämlicher Vergleich
@@thilokessler7165 daran ist nix dämlich. Gleicher Motor zb. Gleiches getriebe. Etwas kleiner, ja. Aber da ist wieder ein Fanboy beleidigt.
Der C4 hat in der Basis aber nur einen 100 PS mit Schaltgetriebe, der kostet dann 19.565 Euro, der mit dem vergleichbaren Mildhybrid 136 PS und DSG Getriebe kostet dann schon 25.645 Euro. Außerdem ist er nur so groß wie der Astra Fünftürer.
Schickes Auto… als plug in hybrid in spectral blau mit schwarzem dach wäre cool im fahrtest
Ach Jan, deine gute alte rechts links schwäche 04:25 😁
Ich habe mir gerade einen Mokka geleast mit einem 1.2 liter dreizylinder Turbobenziner geholt. Mit einem Irnscher Packet.
Ok
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Traurig. Bin 51 Jahre alt, mit Opel aufgewachsen und habe selbst viele Opel gehabt. In der Familie hatten wir über Jahrzehnte alle Modelle die es gab. Ab dem Astra G ging es bergab und heute? Elektro kann Stellantis nach meinem Empfinden nicht. Die Qualität die ich teilweise im Grandland sehe, empfinde ich als Beschämend. Wenn ich mir einen Omega, Senator etc aus den 80er/90er Jahren anschaue, wirken die wie Edelkarossen dagegen. Das waren wirklich gute Opel.
Das kann ich nicht bestätigen. Ich bin 45 Jahre alt. Mein erstes Auto war der Ascona C LS Bj 87 1.6l mit 75 PS. Das war eine spritsaufende Wanderdüne und hatte noch nen Choke aber keinen Beifahreraußenspiegel aber viel Rost. Danach kam Vectra A GL Bj 93 2.0l mit 115 PS, dann Omega A CD Diamant Bj 91, mit 2.6l 6 Zylinder mit 150 PS, selbst der war eine Plastikwüste. Zum Schluss einen Vectra B CD Bj 97, 2.0l 136 PS, meine Eltern den Vectra B GL Bj 96 1,6l mit 100 PS. Bei meinem Vectra B ist nach 115.000 das Automatikgetriebe verreckt. Seitdem habe selber kein eigens Auto mehr und nutze den Carsharing Dienst von Stellantis. Dort habe neben Peugeot, Citroën und Fiat, auch diverse Opel Modelle zur Auswahl. Den Corsa, Astra, Mokka und den Crossland. Und ich muss sagen die jetzigen Modelle wirken viel hochwertiger als die von damals.
Doch sollte ich mir doch wieder ein neues Auto kaufen, wäre Opel die erste Wahl, danach Peugeot und dann Citroën.
Ich habe gerade meinen Insignia Sports Tourer GSI (Diesel) gegen einen Astra Sports Tourer GSe getauscht und bin bislang super happy. Wir hatten früher auch einen Omega B Caravan. Rückblickend erinnere ich mich gerne an die Recaro Sitze, aber das Interieur war jetzt auch nicht so der Knaller. Meiner Meinung nach hat der Wechsel von GM zu PSA und Stellantis dem Unternehmen gut getan. Gerade die Design-Offensive, gestartet mit dem Mokka, finde ich sehr gut. Vollelektrisch Opel fand ich bislang auch eher "geht so". Immer der gleiche Antriebsstrang und Akku für alle Modelle bei fraglichen Ladezeiten war viielleichtfür den Konzern effizient, für den Verbraucher aber unsexy. Mit dem Grandland, der ja auf der neuen Plattform steht, ändert sich das aber. Und ich finde durchaus, dass basierend auf dem neuen Kasten noch viel mehr gehen kann und wird. [Jan]
@@ausfahrttv sehe ich auch so. Das jetzt die bisherigen Antriebssträngen nicht die tollsten sind, kennt man aber auch aus dem Verbrenner Bereich. Ein Omega A mit 73 PS war jetzt auch eher traurig. Selbst mein Ascona C 1.6 l LS mit 75 PS war schon eine spritschluckende Wanderdüne. So einen schwachen Motor gab es auch noch beim Vectra A und sogar anfangs beim Vectra B.
Was noch was feines wäre, wäre ein auf der STLA large Plattform stehender Senator und als Coupé ein Monza. So wie jetzt der Dodge Charger auf diese Plattform als Coupé und Limousine steht.
Lieber Jan, links steuert man die Assistentssysteme und rechts das Infotainment. Nicht andersrum.
Wo ist der andere Moderator hin
Wir haben uns getrennt: ruclips.net/video/K4J_32Q56Xk/видео.html [Jan]
Scheidung / Trennung offiziell.... Inoffiziell wurde der schon länger nicht mehr gesehen. 🤪🕵🏻♂
Ladenschluss ist hinten links
Ja, genau wie beim Elektro-Pionier TESLA auch. Ende der Diskussion.
Wäre dieser komische Atlas oder Powerdome oder einfach nur optisch störende Strebe, würde der Wagen, trotz das es ein Opel ist, richtig gut aussehen. Schade ist auch, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt. So ist die Zukuft doch recht ungewiss.
Und diese komisch Anordnung der beiden mittleren Luftausströmer muss nun wirklich nicht sein. Das hätte man besser lösen können indem man beide dorthin packt, wo die eine große ist und dafür diese unnötige kleine weglässt.
Guter Hausfrauenpanzer.
Sieht nach einem soliden Fahrzeug aus.
50k für ein Opel ist aber schon etwas viel. 35k für den Elektro wäre mal was.
Dafür ist ja der Frontera da!!
Naja der Insignia kostete in der Top Ausstattung 50.000 Euro, plus Extras.
Made in Germany 🎉🎉🎉
Made in Europe ❤
echt jetzt? 4 verschiedene Materialien in einer Tür Tafel! Wäre Jan kein Opelaner würde er dies Kritisieren. aber hier kein Wort dazu! Fehlt nur noch das der Spruch kommt "ein toller Material Mix" ;) (nicht ganz ernst gemeint) zumal wir alle wissen das wir UNSERER Marke gerne etwas verzeihen. Egal welche Marke es ist!
Ich würde gerne zurück-bollern. Aber dann. Was soll ich sagen. Erwischt ;))) [Jan]
Mini Dreizylinder mit Mini Leistung. Für einen Corsa noch okay, aber jeder der mit sowas über die Alpen fährt, kriegt doch Brechreiz. So ein Motor hält doch kaum 150.000 km. Also höchstens im leasing als Kita Taxi. Für ein Flaggschiff etwas mager.
Wie jetzt? Hinten keine eigene Klimazone und keine Sitzheizung in der GS Ausstattung? In Bielefeld bitte den großen Benziner mit voller Hütte. Danke. 😊
Geh in den Konfigurator, gibt es alles wenn man Nappa Leder für 3000euro bucht, inklusive Sitzventilation
@@thilokessler7165😂
@@onliner0231ganze Sätze sind nicht so Dein Ding oder?
Frei nach Thilo Sarrazin ...
" Opel schafft sich ab " !!!!!
Meiner Meinung nach kann der Moderator den Wagen noch so schön reden , aber er wird dadurch nicht attraktiver .
Mein Fazit ...
Hässlich , zu schwer , kein sportliches Cockpit , keine Power , aber dafür wenigstens teuer 🤣😂🤣😜
Bleibe beim Vorgänger Grandland X Hybrid 4
Naja Optik ist ansichtssache, das Cockpit ist für automatikfahrer ausreichend groß, Power stimmt bei 2T sind 136- 200ps sehr wenig und der Preis ist wirklich lächerlich.
Na Gott sei Dank,ist deine Meinung eine...von vielen anderen!🤡
Was ist nur aus Opel geworden ? Ich fahre diese Automarke seit 2002 immer unterschidliche Moddell vom Corsa bis zum Insignia ist alles dabei gewesen. Aktuell fahre ich den Astra K Sports Tourer von Bj.2018 mit 1.6 Liter Turbo Benziner mit 200 PS Ultimate. Die letzten Modelle die noch von GM waren. Jetzt seit dem Opel mit im Stellantis Konzern eingegliedert worden ist gefallen mir die Autos überhaupt nicht mehr. Die Motoren sind ein Witz die Verarbeitungsqualität ist noch schlechter geworden. Es gibt kein Modell zur Zeit was ich mir mit meinen 40 Jahren kaufen würde.Die sind wohl eher für die ältere Generetion gebaut worden hinzu kommt auch noch das die Modelle alle einen recht kleinen Kofferaum haben. Ich gehe davon aus das man die Marke Opel aussterben lassen möchte. Sonst würde man atraktivere Modelle anbieten die auch jüngere Leute ansprechen tuhn. Hinzu kommt das man ja eigentlich einen überteuerten Peugeot in anderem Design kauft .Somit werde ich meinen Wagen so lange fahren wie es möglich ist und mich leider irgendwann eine Andere Automarke suchen.
Ich habe mir gerade meinen Insignia Sports Tourer GSI gegen einen Astra Sports Tourer GSe getauscht und bin sehr zufrieden. Mal davon abgesehen, dass uns mittlerweile ein Kompakter vom Preis ausreicht, kann er fast alles besser oder schneller als der Insignia. Und ich mag ihn optisch auch, obschon ich der Meinung bin, dass der Insignia Opels schönster der Neuzeit ist. [Jan]
@@ausfahrttvIch mag die aktuellen Modelle auch sehr.Der Astra gefällt mir auch extrem gut!👍Ich finde,Opel ist auf einen sehr guten Weg.
@@ausfahrttv allzeit gute Fahrt mit dem Racer 😊
Lustig ist doch das Opel preislich prinzipiell unter dem Peugeot angesiedelt ist, bestes Beispiel hier beim 3008.
@@ausfahrttvJan gerne ein Ausführliches Review zum GSe.Auch mal testen,wie schnell er auf der Bahn ist und generell etwas mehr zeigen bzw erzählen. Bis jetzt gibt es kein gescheites Review hier in Deutschland zum GSe. Der Verbrauchstest von Eckart war so Semi Interessant 🤷🏼♂️
„Wir brauchen ein neues Flagschiff“…“okay lassen wir in dem mal einen kleinen 3 Zylinder werkeln“ 😭
Der Fokus liegt auf den elektrischen Modellen, der Plug In hat 195 PS. Als der Omega A auf dem Markt kam hatte der kleinste Benziner 82 PS und der kleinste Diesel 73 PS. Selbst die größeren Motoren hatten eine niedrigere Geschwindigkeit als der jetzige 3 Zylinder. Ich hatte einen.
mit der Ladeleistung wird das in der Preisklasse nix, Xpeng G9 zeigt was möglich ist😮
XPeng finde ich auch klasse, aber ich denke es wird eine ganze Reihe Leute geben (zB Eigenheim-Besitzer), denen die Ladeleistung gar nicht so wictig ist,d ie aber kein chinesisches Auto kaufen möchten. [Jan]
@@ausfahrttv Das Problem ist doch, dass die deutschen Autobauer ihre Vormachtstellung verlieren, das technisch mögliche auszureizen. China hin oder her, wie soll denn die Zukunft aussehen, wenn wir nicht konkurrenzfähig sind? Und das sehe ich kommen.....meine Frage ist warum bauen wir so unbrauchbare Kisten? Selbst die Chinesen können AHK mit mind. 1500kg, was für einen Wowa ausreichen kann, aber 1000 und 1200kg sind ja lächerlich, vor allem wenn man es mit den Verbrennervorgängern vergleicht. Einzig BMW hat das erkannt, aber zu teils irren Preisen, wobei gerade 20000€ Rabatt winken....
Naja die maximale Ladeleistung ist das eine, wie dann die Ladekurve in der Realität aussieht eine andere. Abgesehen dass die meisten CD Ladesäulen maximal 150 kW haben.
Des Weiteren der Grandland wird in Deutschland gebaut.
Das ist also der neue Peugot 5008... äähh... sorry... der neue Opel Grandland. Schauderhaft, wie Stellantis das Downsizing der Motoren voran treibt. 132 PS für ne knapp 2t - Karre. Da kannste froh sein, wenn du auf dem Beschleunigungsstreifen die Mindestgeschwindigkeit von 80km/h auf deutschen Autobahnen erreichst.
Lieber Jan... du hast dich damals darüber echauffiert, dass deine Videos als Werbevideos gekennzeichnet werden müssen. Damals war ich deiner Meinung, aber inzwischen kann ich das verstehen. Hier wird dem Zuschauer totaler Müll als tolles Auto verkauft. War das letzte Video, was ich mir nach 10 Jahren Ausfahrt - TV angeschaut habe. So long.... and thank you for the fish.....
Auswahl ist mager. Vielleicht ändert sich ja was ab 2026
Flagschiff? Nicht wirklich. Ich hatte das Vergnügen den Vorgänger mit 300 PS fahren zu dürfen. Aber jetzt der NEUE geht garnicht.
Du meinst den wo die 300ps im Antriebsstrang versickert sind und er absolut träge war?
@@thilokessler7165 ….dann bist Du den PlugIn Hybrid 4 noch nie gefahren. In 5,7 Sek von 0 auf 100. Mit einem Gewicht von 2 Tonnen eine gute Leistung.
Es folgen ja nächste Jahr noch weitere Varianten mit größerer Batterie mehr Leistung und auch mit Allrad, zumindest bei den rein elektrischen Varianten.
Wieso hab ich mich so sehr auf dieses Auto gefreut und wurde dennoch so enttäuscht. Ich warte seit Wochen auf dieses Video von Jan. Ich muss sagen das Video hat mir die Augen geöffnet. Das Auto ist schlussendlich doch eine Enttäuschung obwohl es vom Design schön und der Größe endlich mal einen Opel im X3/CX60 Format gibt. Aber die Antriebsstränge sind ein Witz und die Materialsnmutung sind lachhaft.
Was ist jetzt an den Antriebsträngen so schlimm? Sowohl die Leistung ( Mildhybrid, Plug-In-Hybrid und Elektro) ist vollkommen ausreichend. Auch die Batteriegröße ist vollkommen ok, zumal nächstes Jahr noch eine größere kommt. Vermutlich auch dann eine Allrad Version.
Und was die Martialanmutung betrifft, ich würde mir diese erst einmal im Autohaus anschauen bevor ich ein endgültiges Urteil fälle.
Huch. Da bin ich doch ziemlich verwundert. Ich finde gerade die elektrischen Stränge sehr gut. Beim PHEV wäre natürlich die 225 PS Variante auch schick gewesen, aber ok. Die Zeit für wahre Verbrenner ist eh vorbei. Sehen noch nicht alle ein, aber spätestens nächstes Jahr wird es da auch bei allen anderen Herstellern ein riesiges Streichen geben, weil niemand die Strafzahlungen leisten will. Auch mit dem Materialmix bin ich zufrieden. Was stört Dich denn konkret? [Jan]
@@ausfahrttv guten Morgen. Möglicherweise muss ich einige Dinge relativieren. Schlussendlich sind der Materialmix ja eigentlich in Ordnung. Ich finde die Antriebe dürften gern mehr Leistung haben. Ich finde es schade, dass opel einst dem Kunden wenigstens einen Motor zur Auswahl gab, welcher mehr Leistung bereithielt. Aber wie Sie schon sagen es muss politisch alles klein gemacht werden. Einige finden die Motoren beim neuen Grandland ja ausreichend aber ich eben nicht und damit bin ich nicht allein. Grüße
Du bist aber spät dran mit Deinem Dreh...
Ja. Vorher konnte ich nicht. [Jan]
Du wirst ja auch immer klüger und das ist auch ganz gut so !
Opel wird immer Ambitionierter...Tesla Model Y iat hier ganz klar die bessere Wahl...
Als Opel bei GM war, war Opel in viel besseren Händen gewesen. Stellantis hat Opel so hässlich gemacht und zerstört. Die Motoren sind einfach nur ein Witz
Opel soll ja glaub ich in zwei Jahren nur noch elektrisch werden .
Was ich selbst als Tesla Fahrer als absoluten Fehler halte . Denke nicht das diese Transformation Opel überleben wird .
Weg mit dem Verbrenner Verbot. Lasst die Kunden selbst entscheiden!
Was regt ihr euch eigentlich so auf? 😂
Der Verbrennerverbot, wenn es überhaupt kommen sollte, gilt nur für Europa.😉
Wenn zusätzliche Belastungen dem Verbrenner immer wieder auferlegt werden, dann laufen die Leute freiwillig zum E-Auto.
Das hat wiederum auch nichts mit freiwilliger Wahl zu tun.
So ein Quatsch! Opel hat die letzten zwanzig Jahre unter GM nur Verluste gemacht und mit massiven Qualitätsproblemen zu kämpfen gehabt. GM hat Opel ausgesaugt und beinahe sterben lassen. Seit Opel zu PSA jetzt Stellantis gehört, macht das Unternehmen wieder Gewinn und baut wieder solide Autos. Seit Stellantis, wird der Astra wieder in Deutschland gebaut. Der aktuelle Corsa ist der beliebteste Kleinwagen. Der Astra hat es im August, das erste mal geschafft vor dem Golf in der Zulassungsstatistik zu kommen. Seit Opel zu Stellantis gehört, darf Opel nun auch außerhalb Europas Autos verkaufen, vor allem in der Türkei verkauft Opel gut. Dort haben sie es in kürzester Zeit geschafft von Null auf 6 Prozent Marktanteil zu kommen. Ähnlich stark steigen die Verkaufszahlen in Nordafrika.
Die Produktpalette kommt also bei den Käufern gut an.
Und was die Motoren angeht, die Zeit der Verbrenner geht langsam zuneige. Nicht nur in der EU sondern auch sehr vielen Staaten rund um den Globus. Länder wie Indien, Südkorea, Vietnam, Thailand, Taiwan, Türkei, Israel, Ägypten, Äthiopien, Kenia, Ruanda, Chile, Uruguay, Costa Rica, Kanada, 15 Bundesstaaten der USA (dort lebt mehr als die Hälfte aller US-Bürger, Island, Schweiz und Norwegen haben ein Verbrenner aus beschlossen. Die meisten haben sogar ein viel strengeres Verbot beschlossen als die EU, dort sind auch E-Fuels, anders als in der EU, verboten.
Hinzu kommt das in einigen europäischen Ländern die Zulassungsbedingungen für Verbrenner immer schärfer werden. Zum Beispiel in Frankreich wo man eine extra Zulassungsteuer zahlt, wenn das Auto mehr als 117 g CO2 pro km ausstößt. Werden die 192 g CO2 überschritten, sind dort 60.000 (sechzigtausend) Euro, bei der Zulassung, fällig. Darunter fallen die meisten Modelle der deutschen Hersteller. Darum baut Stellantis, nur noch so kleine Verbrennungsmotoren ein, zumindest für den europäischen Markt.
@@stephandreier3597ach und wie sollen dann die CO2 Grenzwerte eingehalten werden? Mit den Verbrenner ist das bald nicht mehr möglich. Und nein E-Fuels sind nicht die Antwort, die werden nie in so riesigen Mengen zur Verfügung stehen, das man damit wirtschaftlich denn Massenverkehr betreiben kann. Der Verkaufspreis je Liter wir die unter die 7 Euro fallen. Zumal dutzende Länder außerhalb der EU ebenfalls ein Verbrenner Aus beschlossen haben. Und zwar werden dort keine E-Fuels erlaubt sein, so wie in der EU. Indien, Südkorea, Taiwan, Thailand, Vietnam, Türkei, Israel, Ägypten, Äthiopien, Kenia, Ruanda, Chile, Uruguay, Costa Rica, Kanada, 15 Bundesstaaten der USA (dort leben über 50% der US-Bevölkerung, Island, die Schweiz und Norwegen. Alle haben ein Verbrenner Aus beschossen. Und in China gibt es zwar kein festes Datum, doch dort setzt man auf andere Maßnahmen, Strafsteuern und Fahrverbote für Verbrenner sowie das man an einem Losverfahren teilnehmen und gewinnen muss, wenn man einen Verbrenner zulassen will. Zudem haben viele Städte auf der Welt, ein Einfahrtverbot, für die nächsten Jahre beschlossen.
Die Welt dreht sich weiter, das können die rückständigen Deutschen nicht verhindern. Und Hersteller die meinen, am Verbrenner festhalten zu wollen, werden das Nachsehen haben.
Übrigens Hersteller wie VW verlieren nicht nur in China rasant Marktanteile sondern auch auf so wichtigen Märkten wie Brasilien. Dort fluten gerade die chinesischen Hersteller mit billigen Elektroautos den Markt. Der Markt für Elektroautos in Brasilien ist letztes Jahr um über 700% gewachsen.
@@oli-barelin
Dir ist aber schon bewusst, dass die offiziellen "Opel-Verluste" künstlich von GM generiert worden sind, um diese wiederum in USA von ihrem Gewinn abschreiben zu können. 😉
Zum Leasing Angebot: 5000 km im Jahr? Wenn das kein Lockanebot ist? Was kostet der Spaß wenn man 15000km o. 20000km im Jahr fährt? Scheint realistisch zu sein.
Mach doch für so einen Mist keine Werbung.
Oh Mann. Ich finde es ok, wenn Dich Leasing nicht interessiert. Auch wenn Du meinst, dass Leasing nichts für Dich ist, finde ich fein. Aber voll Unwissenheit hier rum zu pöbeln finde ich eher ungeil. Direkt in dem Dialog-Fenster kannst Du Dich entscheiden, ob Du 5, 10 ider 20k im Jahr fahren willst. Und natürlich sind 20k deutlich teurer als 5k. Aber die Deutschen fahren gar nicht mehr so viel. Und wenn Dir 5k reichen, ist das doch vollkommen fein. Damit ist es kein Lockangebot, sondern ein Einstiegspreis. Und gerade das ist ja in der Automobilbranche sehr üblich. [Jan]
Der Jahres Durchschnitt liegt aktuell bei knapp unter 13000 km.
Mach uns schlau, wie hoch ist dann die monatliche Zahlung.
Vielleicht solltest du deinen Umgang mit negativer Kritik überdenken. Ich kritisiere dich nicht als Person, sondern lediglich deinen YT Beitrag.
2:13
Alda, Vadda. Was hat der bitte für fette Bremsscheiben drauf?
Die sind ja grösser als jeder Verbrenner ab 200 PS. 😳
Software, Ladeplanung, Navigation: Kapitel fehlt quasi
Da hast Du Recht, aber zu ausführlich guckt doch niemand mehr. Ich bin im Moment zwischen zwei Formaten und werde sehen, wie ich Ladeplanung integriere. [Jan]
Opel ist sehr hässlich geworden…
Gut präsentiert, aber das Auto ist sehr hässlich…
....sieht aus wie eine billiger 2014er Korea Verschnitt aus, jeder Dacia wirkt wertiger 🙈
Ich empfehle dir einen Besuch bei Apollo Optik oder Fielmann. Und dazu noch einen Besuch im Dacia Autohaus. Ich möchte dich nicht, dass du wie jemand rüberkommst, der keine Ahnung hat. [Jan]
Design hui, Technik pfui.
Der Corsa hält Opel am Leben.🤣Alles andere übertrieben teuer. Ich wurde lieber ein Toyota Rav4 holen als ein Grandland.🤣
Opel fahren, ist wie kalte Fritten von gestern essen! Macht man nur, wenn es nichts anderes gibt und man etwas essen muss!
Oh Mann, dass es noch so eingefleischte VW-Fan-Homies gibt ... Da muss doch vor der eigenen Tür genug gekehrt werden als dass man andere schlecht redet. [Jan]
Mitbewerber hast du Tesla vergessen...Tesla Y kann alles besser und ist günstiger.
Ich habe Tesla nicht vergessen, ich habe nur 3 Mitbewerber genannt. Es gibt da ja noch zahlreiche andere, denn das ist mE das stärkste Segment, was bislang elektrifiziert wurde. [Jan]
Der Jan ist ein richtiger Mitläufer geworden, schade. Dann geht dein Kanal mit Elektrountergang auch unter. Pech gehabt. Wir nehmen ab hier die Ausfahrt. Tschüss.
Ich stelle seit 2013 hier Autos vor. Ich habe mich nie um Antriebskonzepte geschert. Und so werde ich das auch weiter halten. Machs gut! [Jan]
Da isser der Diesel-Dieter...
Ist Mitläufer? Ab 2035 ist der Verbrenner geschichte . Warum soll er noch von ser Steinzeittechnik berichten? Jan geht halt mit der Zeit .
@@arejee3380 1000km nonstop!! BERGAUF mit Wohnanhänger und Boot! mit einem viertel Tank!!11
😂🤣
@@MokTharr hast du das Boot aufs Dach gepackt oder in den Wohnanhänger gestellt?
Opel ist doch schon fast Gesichte
Nene, die schreiben doch wieder schwarze Zahlen. Das mit Geschichte war VW. [Jan]
Wo steht das? Hast du 'n Bericht darüber?
@@elmargro2177 einfach mal die Bilanzwerte der Stellantis N.V. anschauen, gibt es unter I.R. auf der Seite. Muss man aber viel lesen und die Zahlen deuten können.. kann nicht jeder ;-) und Opel war die Firma mit der besseren Geschichte als der KdF Wagen aus der Heide ;-)
@@elmargro2177 Österreich werden die Produktionswerkstätten geschlossen - Peugeot gibt Opel auf
@@ausfahrttv warum werden laufen Produktionsgebäude geschlossen
Komm Jan! Du hast ja selbst ein ehemaliges Flagschiff (Insignia GSi) das war ein FLAGSCHIFF. Aber das ist in der Summe doch traurig oder? Da bin ich echt lieber wie du sagst: #altopelaner 😉🫢