Ich finde es gut, dass Opel nicht automatisch mehr Leistung mit mehr Batterie gleichsetzt und die Leistung beibehält. Wer der heute einen 150 PS Benziner fährt, will unbedingt 286 PS in einem Elektroauto (Bsp. ID Modelle). Über die Mehrleistung versuchen die Hersteller nur die höheren Preise durchzusetzen. Ich hatte mal einen eGolf 1. Generation. Die 116 PS (waren es glaube ich) haben im Alltag und für kurze Autobahnfahrten eindeutig gereicht und der war sparsam. Im Sommer auf Kurzstrecke oft unter 14 kWh.
wir haben mit einem 200ps 5er mal getestet wie schnell wir üblicherweise vom stand auf 100 beschleunigen, es waren glaube ich um die 12 Sekunden. Klar tritt man auch mal hin, aber wie oft? Die 147ps vom Mazda MX30 waren für mich lange vollkommen ok und ganz ehrlich die fast 500 im MachE brauche ich so gut wie nie. unter 120 ist das eher unangenehm,erst recht für die Beifahrer, die nach 2mal Vollgas eher angestrengt wirken...
@@SaschiIein bei großen SUV oder Kombi/Limousinen darf es gerne auch mal etwas mehr sein, aber in der Kompaktklasse ist es übermotorisiert. Man sollte zumindest die Wahl haben für eine günstigere Alternative mit weniger Leistung und trotzdem adäquat großer Batterie. Es gibt Leute die sind mit einem 95 PS Benziner zufrieden und benötigen niemals 200 PS im Elektroauto.
Habe seit 2 Monaten einen Hyundai Kona bei der Helvetia versichert. Du sprichst immer wieder den uneingeschränkten Fahrerkreis an. In meinem Fall würde das den Versicherungsbeitrag beinahe verdoppeln (Fahrer unter 25 und über 65 Jahre mit einzuschließen). In Zahlen statt guten 1000€ fast 2000€ im Jahr.
vielen Dank lieber Christopher für diesen Beitrag und Deiner / eurer Zeit. Bin sehr froh das wir unsern Grandland X Hybrid noch zu einer Zeit verkaufen konnten, wo dies nicht so schwierig war. NIE mehr im Leben einen Opel obwohl wir Jahrzehnte nur diese Marke gefahren sind. Opel ist eine Firmen die das Wort Kulanz nicht kennt. Im Gegenteil, Fehler die ein neues Produkt von Anfang an nachweislich hat und nicht behoben werden konnte, wird mit allem Mittel versucht es auf den Kunden abzuwälzen. Obwohl wir bei weitem nicht die einzigen mit diesem bekannten Fehler waren. Ein Fahrzeug von so ein Unternehmen würde ich nicht einmal mehr geschenkt nehmen. Die Werkstattbesuche hatten uns damals zu viel Lebenszeit und Nerven gekosten. Wünsche trotzdem jeden von Herzen alles gute und eine fehlerlose Zeit mit so einem Fahrzeug. Bleibt alle gesund und eine sichere Fahrt.🍀🍀
Jetzt mal ein Kompliment Chris! Find es toll dass Du hier auch die Lanze für den Plugin Hybrid brichst. Ich meine 12K differenz sind fast 1/3!! Geschweige den dann vom grössten Akku ab nächstem Jahr….😢. Der Plugin wird wohl bei vielen 90% elektrisch unterwegs sein!
Das ist ein guter Punkt, ABER leider hängen ja viele Plugins bei irgendwelchen Firmenflotten, wegen den Vergünstigungen, und verfälschen das Gesamtbild. Deswegen werden sicher viele Plugin Hybriden nicht in dem Bereich fahren. Ich fahre einen Audi A3 40 e-tron (BJ 2020) und fahr den auf 93-94% elektrisch, aber die ersten 3 Jahre des KfZ wurde der nur zu 50% elektrisch im Flottenbetrieb bewegt, und ich wette das war noch ein ordentlicher Mitarbeiter der versucht hat so oft wie möglich elektrisch zu laden (alleine weil das KfZ von Innen und Aussen wie neu ausieht). Ich wette nicht alle Außendienstler bewegen den so.
@@eddi123488 vollkommen richtige Frage. :) Weil der A3 40 e-tron günstiger war als jedes andere E-Auto AUSSER eine Renault Zoe. Und ich denke genau da ist ein (!; nicht DAS Problem) verwurzelt. Ich denke aber auch das sich dieses Problem in den nächsten 5 Jahren relativieren wird. Die Norweger haben zu über 50% E-Autos auf den Straßen. Und die sind wirtschaftlich ein Fliegenschiss gegen Deutschland. Wenn DIE das geschafft haben, schaffen wir das auch. Wir stehen nur uns selbst im Weg.
Was ist denn aus den 98% geworden, die ihr Ladekabel noch original verpackt wieder mit in Zahlung gaben, oder bei Leasingende kennen lernten, wenn der Rücknehmer danach fragte? 90%, ok. Wenn man 75% nur zur Arbeit fährt, 15% einkaufen und Co. im nahen Umfeld verfährt, dann kommen die übrigen 10% für die Überlandfahrten rein mit Benzin schon hin. Passt bei mir nicht. 11.000 km für die Arbeit, 3.000 km innerorts und 16.000 km Freizeit, Urlaub, Spiel und Spaß. Ja, ich fahre viel und gern und dennoch seit 2018 rein elektrisch und keinen Tesla. Von daher sollte ein Jeder fahren, was er möchte und kann, aber niemals über viele oder gar alle urteilen. Stehen doch mit den neuen Beschlüssen über die (kommenden) "Fahrverbote zur Luftverbesserung" auch die BEVs still, denn es werden nicht die Abgasemissionen heran gezogen, sondern das Fahrzeuggewicht, weil eben je schwerer das Auto, so höher der Abrieb an Reifen und Bremsen. Kein Scherz, die Gängelei kennt kein Ende.
Da Opel in nur zwei Jahren rein elektrisch sein wollen, ist das doch ein top Produkt und hoffe das der Corsa nochmal ein Update bekommt dann könnte neben EV3 dann doch ein Corsa mein Nachfolger von Kona werden.
@@allesokay6935 Preis Politik der Frontera soll in Zukunft das günstigste Fahrzeug sein er soll einen 30kWh, 40kWh und 50kWh Akku bekommen. Dieser soll von 25.000€ bis 35.000€ kosten. Der Corsa und Mokka soll wertiger sein, weil diese den höchsten Gewinn eintreiben. Dann geht ich noch davon aus das 40kWh, 50kWh und 60kWh Akku auch beim Corsa geben wird. Bis jetzt schon alles nur Gerüchte wegen dem 408 und weil alle E-Versionen nicht mehr korrigierbar sind.
@@TheKaosTux Habe einen ID.4 mit 204 PS und kann bestätigen, dass das mehr als genug ist. Du hast jederzeit genug Leistungsreserven um dynamisch zu beschleunigen. Alles weitere nehm ich zwar gerne mit, aber nötig sind mehr PS nicht, trotz über 2t.
Das finde ich auch. Es ist ein gutes Reiseauto. Natürlich werden jetzt alle mit einem Diesel aufschreien: "Meiner schafft 1000 km am Stück." Na gut, ich muss mit fast 50 😉 schon 1 bis 2 Mal in der Zeit Pause machen. Also passt es. 🤗
Das ist ein ziemlich gut gemachtes Auto. Der Innenraum sieht durch den breiten, aber nicht hohen Bildschirm besser als bei VW, Tesl und Fisker aus. Danke an Opel für die Knöpfe. Das grösste Problem am Grandland ist das er kein Insignia ist. Dieses geile Fahrzeug als Insignia Tourer wäre der Knaller. Das Panoramadach ist der Grund Opel einem aktuellen BMW 5er vorzuziehen.
Scheint ein „vernünftiges“ Auto zu sein - aber ich verstehe die Preisgestaltung der Autobauer einfach nicht. Wenn sie die Dinger verkaufen wollen, dann müssen sie anfangen, Verbrenner/Hybride und EVs halbwegs gleich teuer zu machen. Sonst schielen wieder alles Richtung Staat auf Subventionen oder das EV verliert. Wieder mal eine vertane Chance, etwas Richtiges selbst in die Hand zu nehmen. Mann, was ist los, Ihr Geschäftsleitungs-Flitzpiepen?! Unternehmen kommt von Handeln!! Danke Chris für die wie immer gelungene Vorstellung!
@@stoapfalzrunden4150 Da wäre die Frage, wie die Kosten beim Frontera bei den verschiedenen Antriebskonzepten aussehen und ob es in England eine Förderung gibt. Ich sehe jedenfalls keinen Sinn darin als Hersteller die E-Autos viel zu teuer anzubieten nur um mehr Verbrenner zu verkaufen.
@@Dudeisthere man nennt das Mischkalkulation. Wenn ihr erklärtes Ziel ist - und es wollen ja alle irgendwie - EVs zu stärken, weil es langfristig als der bessere Weg gesehen wird (sogar) von den Herstellern, dann machst Du das teure Produkt günstiger und das billigere Produkt teurer für eine Übergangszeit, bis beide zum ähnlichen Preis hergestellt werden können. Die Marge, die beim EV anfangs ggf. negativ sein könnte, gleichst Du über die überhöhte Marge beim Verbrenner aus. Dieses Modell dürfte bei der momentanen Verteilung sogar höhere Gewinne bescheren, die dann wiederum investiert werden können, um das Zukunftsmodell besser und günstiger zu machen. Aber die Pfeifen, die momentan unsere Industrie führen, schauen viel zu kurzfristig in die Zukunft und nur auf Gewinne für ihre Shareholder.
Bei der Front bin ich zwiegespalten, aber das Heck sieht ja mal extrem geil aus für einen Opel💪. Ansonsten wird es glaub ich aber schwer gegen den VW Konzern, denn objektiv können die MEBs fast alles besser. Aber Stellantis holt auf.👍
Mal wieder tolles Video, danke! Da hat Opel ja eine ernst zu nehmendes Reise- SUV auf die Räder gestellt, Hut ab. Zum Thema Plugin- Hybrid: da muss man sich darüber im Klaren sein, dass man hier in Summe das Schlechteste von beiden Welten bekommt: 1. den "komplizierte" Verbrenner mit all seinen Folgekosten (Ölwechsel & Co.) 2. einen - im Grunde nicht der Rede werten - E- Antrieb mit einem sehr kleinen Akku, der seine 2000 Ladezyklen Lebensdauer ziemlich schnell erreicht (ca. 50km Reichweite * 2000 = 100.000km). Wenn dann der Akku kaputt ist, heißt das nicht unbedingt, dass man nur mit dem Verbrenner weiterfahren kann. Fragt mal die BMW- Hybrid- Fahrer, die zwingend einen neuen Akku für 10K kaufen müssen, um wieder mobil zu sein.
🎉Die Auslosung meines Gewinns habe ich leider erst nach einigen Tagen gesehen und da gab es schon über 800 Kommentare🤯 Also nochmal vielen, lieben Dank an Dich Chris und auch herzlichen Dank für die Glückwünsche aus der Community🥳
Moin mein lieber, schönes Auto gefällt mir richtig gut. Sieht auch gut aus mit den beleuchteten Elementen hinter Glas. Das man bestätigen muss wenn eine neue Geschwindigkeit gefahren werden soll das zeigt unser Zafira Electric auch an im HUD, kurz auf MEM gedrückt und er übernimmt die angezeigten Geschwindigkeiten der Schildleseerkennung. Opel ( Stellantis) hat sich richtig gemausert wie ich finde. Bin mal gespannt was der neue Frontera so zu bieten hat. Ich habe übrigens für mein letztes Jahr mit dem Hyundai Kona die Helvetia abgeschlossen, die waren günstiger als die Allianz. Jetzt spare ich gute 618€ im Jahr, dass kann sich doch sehen lassen wie ich finde Viele liebe Grüße aus dem Hunsrück
ich finde den optisch gelungen und sage mal die 213 PS sind doch ausreichend wenn die Reichweite vernünftig ist. deer große Akku der nächstes Jahr kommt wäre interessant. Nur wieder warum ist der elektro so viel teurer als der Plug-In Hybrid der doch mehr Technik drin hat
@@norbertbortelsful das ist nicht Quatsch, das ist Physik. Beim beschleunigen verlagert sich zwangsweise das Gewicht auf der Hinterachse und die Vorderräder drehen leichter durch. Natürlich kann man den Drehmoment durch Software MASSIV begrenzen um das Problem zu „lösen“ 🤪 PS: ich fahre ein Auto mit 150PS Elektromotor an der Vorderachse und trotz viel Gewicht vorne (ein 4-Zylinder zur Beschwerung der Achse ist auch noch verbaut) ist das absolut grenzwertig und das auf die Straße zu bringen geht nur bei guten Wetter und Straßenverhältnissen. Und jetzt addiere mal weitere 63PS und entferne das zusätzliche Gewicht vorne. Der Antrieb gehört nach hinten, alles andere sind einfach nur Sparmaßnahmen.
Sieht doch top aus. Auch hier bitte wieder meine Bitte zu zeigen, ob der Beifahrersitz kompl. umklappbar ist. Auch das Brillenfach im Dachhimmel finde ich super und vermisse es in meinem iX1 doch recht stark. Und Danke wieder für ein gutes und informatives Video.
Wem sind die Videos zu lange? Häää?? Aber wenn wir schon bei wünsch dir was sind, ich hätt gern täglich so nen 100-Minuten-Kracher wie bei den Urlaubsfahrten 🤩, das würd ich dann anstelle 20:15-Film gucken 😍
Opel hat zugehört und gelernt, leider noch nicht ganz. Wir möchten auch einen Allrad mit ordentlich Leistung von Modellstart an! Der Grandland, Alfa und Jeep sollten so ein Modell haben!
Guten Tag und vielen lieben Dank für das Review, auch wenn diese Marke durch ihren aktuellen Mutterkonzern für mich nicht interessant ist muss ich sagen für einen Opel ist doch im Fond ausreichend Platz, was in der Vergangenheit nicht unbedingt der Fall gewesen ist! Genauso bin ich über Reviews über Fahrzeuge aus dem Stellantis Konzern kritischer mit der Meinung der Tester da Stellantis den Testern bei Kritischen Äußerungen selbst wenn angebracht nicht selten keine Fahrzeuge mehr zur Verfügung gestellt hat wie es unter anderem beim RUclips Kanal Auto Hub der Fall gewesen ist! Meinung erpressen geht meiner Meinung nach überhaupt nicht und etwas Selbstkritik würde diesen Konzern auch nicht schaden und sie sollten doch viel lieber die Kritik annehmen und diese wenn sie angebracht ist beheben und nicht unterdrücken wollen! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!
bestes frühstücksfernsehen, wie immer! 😂 😉😎 immer ein guter schmäh für einen morgendlichen lacher 😄 „atomreaktor“ geht auf 😄 das klingt tatsächlich bei gewissen autos so! ich hoffe du testest bald den neuen Audi A6 etron sportback, auf den freue ich mich schon mega! dann kann ich endlich den horror i5 auf den schönen A6 tauschen! wobei ich gehört habe, dass der i5 ab märz 2025 ein massives qualitätsupdate bekommen soll, weil die flut an beschwerden über die qualität des autos recht enorm war, was ich nur verstehen kann. angeblich größeres batterie update, plus starke materialaufwertung inkl. mehr extra optionen. kann man auch nur stark hoffen…
Ich spare mir mal das "schon wieder ein SUV". Ja, langweilige Kiste und sicher nichts für mich, aber wenigstens Made in Germany. Hoffe mal, dass der gut bei der Zielgruppe ankommt, egal ob als Hybrid, Plug-in oder Elektro, und Arbeitsplätze sichert. P.S. Naja, kann es mir trotzdem nicht verkneifen. Was ist eigentlich aus den Elektro-Manta geworden?
Richtige Frage. War nen tolles Konzept, hat aber Rüsselsheim von Anfang an als "bauen wir nie in Serie" deklariert. Der Markt will SUV´s, der Markt will immer noch große Autos. Damit verdienst du Kohle, und gerade Opel braucht Liquidität. Das aber die großen Player wie BMW, Audi, Mercedes & Co auch massiv auf unnormal große SUV´s setzen... unverständlich.
Es ist Google, nur Google benutzt, wie auch Apple, unter anderem die Daten von TomTom. Kann man auch am PC bei Google Maps sehen oder auch am Smartphone. Die älteren Stellantis Fahrzeuge nutzen reines Tom Tom, das ist richtig. Kann man schön vergleichen wenn man mal die TomTom App nutzt :)
Ich empfinde das echt störend, daß der Kameramann ständig dazwischen quatscht. Wenn er etwas mitteilen möchte, soll er dich bitte selber Videos machen. Ich finde die Stimme im Hintergrund stört den Fluss des Videos enorm.
Die Videos von CarManiac sind inhaltlich insgesamt eher "semiprofessionell" - auch was seine Wortwahl usw. angeht. Aber ist eben sein Stil, entweder man mag es, oder eben nicht.
@@jakobelesdann überprüfe mal das video auf Situationen wie bei 12:06, 14:05, 14:15 oder 14:38. Für mich ist das ständiges Gequasel im Hintergrund. Ist nicht böse gemeint und finde ich persönlich aber unschön.
Beim Infotainment kamst du auf die "falsche" Seite zurück, weil du diese als letztes im Bearbeitungsmenü offen hattest. Die doppelten Anzeigen (Apps z.B.) sind da weil irgendeiner dies auf dieser Home-Seite so eingestellt hat. Genauso die Massagesitze. Fahrer und Beifahrer sind jeweils einzelne Widgets. Hat der Vorgänger verkehr angeordnet. Du kannst die Anzahl Seiten etc komplett selbst auswählen. Das ist wie wenn du auf deinem Telefon auf jeder Seite das gleiche Widget eingefügt hättest. Sehe ich also nicht als Kritik bzw. denke da gewöhnt man sich schnell dran.
Danke für das Video! Für mich ist die wesentliche Funktion der seitlichen Luftauslässe, im Winter das Beschlagen der Seitenscheiben im Bereich der Spiegel zu verhindern. Aufgrund der Platzierung habe ich Zweifel ob das hier auch funktionieren würde. 🤔
Wer brauch einen großen Naviscreen? Dafür hat man ein Head up Display😉. Aber für die Auswahl der Routenanzeige (Ladeplanung) ist es evtl. sinnvoll. Ansonsten wieder eine prima Vorstellung des Fahrzeuges👍. Hinsichtlich der Geschwindigkeitsanpassungen würde ich ein System alla BMW bevorzugen die es erlaubt beide Varianten zu nutzen (automatisch oder per Bestatigung).
Ich mags, wenn man einfach in den Einstellungen festlegen kann, ob die Geschwindigkeit automatisch übernommen wird oder nicht. Sollte für Opel kein Problem sein, das umzusetzen.
Die technische Basis scheint recht gut zu sein, das Preis-Leistung-Verhältnis ist besser, als ich es erwartet hatte, zumal der technisch darunter liegende Peugeot e 408 bereits soviel kostet, wie der e Grandland, aber weniger bietet. So wirklich interessant wird es dann, wenn diese Technik (insbesondere bezogen auf die Akku-Größen) in Limousinen wie dem kommenden Peugeot e 508 bzw Opel Manta e , also in windschnittigeren Karosserien, zum Einsatz kommt. Da sind dann Effizienz und Reichweite nochmals deutlich besser!
Bisher war ich der Meinung,das Auto soll selber die Geschwindigkeit regeln. Aber als mein Astra vor kurzen auf der Autobahn 50 anzeigte habe ich überlegt, was dann passiert, wenn er auf 50 geht. So wie es ist, ist schon gut. Vielleicht einmal kurz piepsen, wenn sich die Geschwindigkeit ändert.
Puh also die Fahrleistungen sind schon etwas enttäuschend. Immerhin mittlerweile ne brauchbare Akkugröße bei Stellantis, ein Schritt in die richtige Richtung. Aber ich hab immer noch das Gefühl, so richtig Bock auf Elektro haben sie nicht. Sie versuchen es, aber attraktiv ist was anderes, wenn man einen Tesla oder Hyundai/Kia in ähnlicher Preisklasse daneben stellt.
Na dann lieber einen aus D, einen Audi,BMW,MB...oder VW,die sind deutlich weiter und sogar günstiger. Bei Stellantis geht leider nicht viel voran,unserer bekommt praktisch keine updates,der Autopilot brettert Vollgas durch die Kurve Das kann VW,Skoda usw besser.Die Software ist mittlerweile deutlich voraus,die Assistenten auch besser als bei Tesla... Der Opel wird wohl auch in D produziert, was schon ein Kaufargumentxsein kann.Aver ein Opel teurer als VW,das ist schwierig.
Naja, bei einem normalen Brot und Butter SUV sind mir Fahrleistungen erstmal egal, geht ja primär darum komfortabel von A nach B zu kommen. Da ist der Grandland grade wegen seiner Akkugröße durchaus attraktiv.
@@erdbeerfeldheld007vw Mercedes etc besser als Tesla das ich nicht lache und ich hatte vor kurzen 4 Wochen einen Id 7 Gott sei dank konnte ich wieder zurück so ein Schrott Auto unglaublich.
Ihr seid nicht ausgeschlossen sondern das Problem ist, dass du ja bei dem Händler trotzdem das Leasing selber abschließen musst ich bezuuschusse es mit 500 € pro monat. Du kannst aber als Österreicher ohne Wohnsitz in Deutschland kein Leasing bei einem deutschen Händler abschließen das ist das Problem
Ich sag nur BMW Laserlicht Tausch vorne pro Leuchte knapp 3 k (Nur Material ohne Steuergeräte), denke eine Delle in der Heckklappe oder Motorhaube die man dann tauscht is def. günstiger ;)
@@mmuller2402Anfang anschauen wo es um die Kosten für den Ersatz der Heckleuchte ging bei einem Unfall im Vergleich zum Ersatz der heckplatte. Ist eben die Transferleistung zu einer anderen Marke und zur Front notwendig.
Der mäßige Durchzug kann auch einfach dem Fahrmodus geschuldet sein. Leider wurde hier nicht der Sportmodus ausprobiert. Erfahrungsgemäß ist die Gasnnahmekennlinie hier eine ganz andere.
17:25 Ist tatsächlich nicht Google Maps. Der ganze Stellantis Konzern benutzt Tomtom, sieht man auch unten rechts ganz klein beim Navi. Video sonst top!
Ich würde tatsächlich den mit dem kleinen Akku nehmen. Ist noch das beste Package aus Preis, Gewicht und Reichweite. Man kann ihn nämlich wieder aufladen. 😉 Und nach 400 km muss ich eh für kleine Jungs.
Der Peugeot ist der schönere Opel Dafür ist Opel ca 2500€ günstiger in der Hybrid Variante, höchster Ausstattung und Vollausstattung Ein Stromer mit der selben Ausstattung und der größeren Batterie kostet im Vergleich zum Hybrid bei Opel ca 7.000 Reichseuronen mehr + Kaufnebenkosten Ich persönlich habe mich für den Hybrid entschieden Allerdings noch nicht ganz sicher ob es ein Peugeot oder Opel wird...
Oh man was wäre die ganze welt ohne diese ganzen schlaumeier die auf der Tastatur für alles immer eine antwort haben. Ich frage mich welcher Top US Prime time TV Moderator du bist, um dir rauszunehmen so auf die kacke zu hauen. Weil wenn du im echten Leben nicht mal vor 2 Leuten einen geraden Satz raus bekommst hilft dir die klugscheisserei hier nicht viel..
Google/Apple nutzen die Kartendaten von TomTom, deswegen steht das da. Kann man auch am PC/Smartphone lesen :) Wenn du dir die Oberfläche anguckst, siehst du dass es auf Google Maps basiert, die anderen Stellantisfahrzeuge nutzen reines TomTom, kann man mit der TomTom App vergleichen.
Hat er einen adaptiven Tempomat mit Distanzregelung? Und kann er auch 30km/h? Mein Opel Mokka E, welchen ich im Moment fahre, kann das nicht. Er bremst nicht ab und passt nichts mit Schildern ab. Also bestätigen würde ich doof finden.
Puh, er macht eigentlich einen guten Eindruck, aber das Entertainment System will mir so gar nicht gefallen, inkl. des komischen Displays. Ich glaube für den Preis wäre ich eher bei den ID Modellen oder dem Explorer. Aber wieder ein schöner Carmaniac Test👍🙂
Wie du schon sagtest, ist das nicht unbedingt ein Zweitwagen. Da alte Hybrid hatte eine bescveidene Anhängelast und auch miese Stützlast. Wie sieht da bei dem aus?
Vom Inneraum hätte es eigentlich nur etwas weniger Klavierlack geben können, ansonsten TOP! VW muss sich da wirklich was überlegen um den ID.4 attraktiver zu gestalten.
Wie im Video beim Laden zu hören finde ich, dass das Piepsen bei den neuen Modellen viel zu spät beginnt. Das war früher definitiv besser gelöst. Mich stört das fast täglich (aktueller Zweitwagen ist der Mokka E). Gerne das Thema bei den kommenden Videos mit anderen Marken vergleichen.
Steinschlag und Opel kenne ich nicht. Hatte mehrere Steinchen und man sieht kein Abplatzer. Wenn man direkt (2-5cm) vor der Scheibe steht, sieht man das Alter der Scheibe deutlich. Optik innen sieht gut aus, die Frage ist halt, wie viel das Material aushält. Nach 10 Jahre intensiver Nutzung sieht man halt schon Spuren.
Danke für das Video, ich hatte Opel nicht auf dem Schirm als Elektro, eigentlich auch nicht für Verbrenner ;) Das war schon unter GM nicht meins. Aber mal wieder ein Auto, das innen aussieht wie ein Auto. Leider passen für mich andere Dinge nicht, aber Opel ist da gar nicht so verkehrt unterwegs. Reichweite passt, das Ding ist ein SUV und kein Sportwagen, der darf etwas träger sein, mein 286PS ID.4 ist mir teilweise zu giftig am Gas. Deine Videos ersparen mir den Weg ins Autohaus, hier bekomme ich meist die Infos, auf die ich wert lege. Beim Kofferraum würde ich es persönlcih gerne sehen, wenn nicht nur das Volumen bis zum Fenster (Herstellerangabe), sondern der gesamte nutzbare Platz (Höhe) etwas mehr im Blick wäre (Stichwort Hundekäfig einbauen), viele Autos reissen mit ihrer viel zu schrägen Heckscheibe alle Vorteile des Kofferraums direkt wieder ein.
Der Lag in den Karten ist extrem und Du sagt kein Lagging?!? Hast Du Probleme mit der Wahrnehmung? 🤣 Vergleiche das mal mit der Karten-App auf einem iPad oder iPhone. Und so eine Qualität sollte man heute schon erwarten können. Ich erwarte, dass die Karten-App in einem modernen teuren Auto mindestens die Qualität der App eines Telefons erreicht! Eigentlich erwarte ich sogar, dass die Karten-App deutlich besser ist als in einem Telefon! Es ist ja auch sehr viel teurer!
@@M-hq9xz Ein 194Ps Insignia kann unter 7s beschleunigen und bei konstanter Fahrt schafft er sein 3.0L/100km. An sich sollten der Grandland der Nachfolger werden ok es werden noch 2 Allrad Version kommen, aber das ist schon recht Lahm.
Kann mir einmal jemand erklären, warum man die Einstellungen während der Fahrt machen muß? Ich stelle alles vor Fahrtbegin ein und brauche während der Fahrt keine Ablenkung. Ich habe meine Lenkradfernbedienung noch nie benutzt.Welche Anhängelast hat er und wieviel kg kann man zu laden?
Sorry, bei dem Preis ist das nicht konkurrenzfähig. Wird kaum Abnehmer finden. Ich hoffe, die wundern sich nicht nachher bei Opel.... Der typische Opelfahrer ist eh eher Elektroskeptiker, da müssten sie schon versuchen eine neue Zielgruppe zu erschließen. Ich gehe so weit und behaupte, Opel gibt es in 10 Jahren nicht mehr. Schade eigentlich.
Ein Bekannter arbeitet bei Opel in der Werkstatt. Wovon der so schwärmt und was der aufm Schirm hat ... da denk ich mir die sind 50 Jahre von Elektromobiliät entfernt und ja 40 Jahre vorher eh weg.
33:00 Weil du von der Versicherung sprichst. Wie kann ich die denn für ein Leasing-Auto abschließen? Ich sehe dazu keine Option auf der Helvetia Seite.
Schöner Test. Warum reitet ihr immer auf der Leistung bei einem Familienauto rum, 212 PS sind doch mehr als ausreichend, ein Grandland hat doch nun wirklich keine Sportambitionen? Welcher Familienvater braucht tatsächlich 300 PS und Allrad. Wenn ich einen Pferdeanhänger bewätigen muss bin icht ja nicht im Durchschnitt. Macht weite so ;-)
Thema automatische Geschwindigkeit Anpassung ich hasse es beim MachE wenn ich 100 fahren will und die Automatik dann auf 120 setzt weil er das Schild erkannt hat. daher habe ich es komplett ausgeschaltet. Zudem reagiert mir das System zu spät, wenn ich 140 fahre und ein Schild kommen sehe mit 100 gehe ich vom Gas und lass ihn rollen anstatt am Schild zu bremsen. Daher fände ich die Bestätigungsvariante definitiv besser
Ich hab den Grandland vor kurzem als Verbrenner, als Ersatzwagen bekommen, der Innenraum ist mir pers. zu klein, aber ich fahre normalerweise ja auch einen Minivan😅
Das Auto wird ein Ladenhüter. 9 Sekunden auf 100... ist halt echt nichts. Lahme Ente zum Preis von einem 500 PS Tesla Model Y... geht's noch Opel Popel? Chris, wieso hast du den Titel des Videos denn geändert? Hat sich Stellantis beschwert über " Opel, doch kein Popel?"
Ja stellantis hat sich beschwert. Ich mache ALLES so, wie die hersteller es wollen weist du. Sie haben mir für das nächste Mal auch den Pulli verboten. Es kann KEINESFALLS daran liegen dass ich den Titel verändert habe, weil das Video einfach nicht nach meinen Wünschen performt hat und der Titel nun mal essenziell ist damit Leute ein video anklicken.
@@CarManiac_Chrisach komm...der hat doch nett gefragt ohne zu beleidigen oder so. Bin ja immer auf deiner Seite hier aber die Antwort find ich bisschen forsch. Und er hat noch netter nach gelegt. 😊
Warum muss ich mir ständig die Hände dreckig machen, wenn es einen Frunk gäbe. Die Heckklappen gehe alle elektrisch, aber vorne? Es muss endlich etwas besseres für das Ladekabel geben, denn auch unter dem Kofferraum ist das blöd, wenn ich zuerst 3 Koffer rausräumen muss um zum Kabel zu kommen.
Naja... wenn man ein Auto präsentiert aber nicht weiß wie es funktioniert ist das schon schlecht. Für das schnelle Deaktivieren von ADAS Einstellungen drückt man die ADAS-Taste unter dem Touchscreen (die aussieht wie ein Auto) einfach für 2 Sekunden. Man kann wählen welche Assistenzsysteme deaktiviert werden sollen. Die Redundanz im Display kann man kann man entfernen indem man die Seiten so einrichtet wie man es möchte. Wenn man natürlich durch die Ansichten, die wer weiß wer eingerichtet hat wischt, die teilweise halt furchtbar konfiguriert sind ist das halt blöd. Vielleicht mal in Ruhe vorher damit beschäftigen, oder man jemanden von Opel fragen, dann würde es auch etwas kompetenter wirken und nicht wie jemand der ohne Ahnung einfach mal irgendwo drauf rumdrückt. Ganz schlechte Präsentation so leid es mit tut.
Hey Chris. Vielleicht ist die Klappe ja so groß, weil es ihn auch als PHEV gibt, kann sein, dass da Ladebuchse und Tankstutzen beides unter der Klappe verstaut wird. Ansonsten finde ich es nur peinlich, fast die Hälfte des Autos aufklappen zu können...
AHOI Bei der Helvetia ist der Xpeng G9 nicht gelistet. Was machen wir den jetzt? Ich möchte aber die 10% Rabatt haben. Kannst du da mal bei der Helvetia anrufen bitte? Hole Dir mal einen Tee in Ostfriesland ab.
Bei jedem Auto kann man auf hohem Niveau meckern. Und warum muss man immer Alles am Display einstellen müssen. Zuviel Technischer Schnickschnack ist zu anfällig. Und warum muss man, kann man in Fahrstufen schalten. Bei meinem E-Postauto gibt es Vor oder Zurück, mehr nicht, warum bei den eigentlichen E-Autos nicht? ✌️
Ich finde es gut, dass Opel nicht automatisch mehr Leistung mit mehr Batterie gleichsetzt und die Leistung beibehält. Wer der heute einen 150 PS Benziner fährt, will unbedingt 286 PS in einem Elektroauto (Bsp. ID Modelle). Über die Mehrleistung versuchen die Hersteller nur die höheren Preise durchzusetzen. Ich hatte mal einen eGolf 1. Generation. Die 116 PS (waren es glaube ich) haben im Alltag und für kurze Autobahnfahrten eindeutig gereicht und der war sparsam. Im Sommer auf Kurzstrecke oft unter 14 kWh.
wir haben mit einem 200ps 5er mal getestet wie schnell wir üblicherweise vom stand auf 100 beschleunigen, es waren glaube ich um die 12 Sekunden. Klar tritt man auch mal hin, aber wie oft?
Die 147ps vom Mazda MX30 waren für mich lange vollkommen ok und ganz ehrlich die fast 500 im MachE brauche ich so gut wie nie. unter 120 ist das eher unangenehm,erst recht für die Beifahrer, die nach 2mal Vollgas eher angestrengt wirken...
@@SaschiIein bei großen SUV oder Kombi/Limousinen darf es gerne auch mal etwas mehr sein, aber in der Kompaktklasse ist es übermotorisiert. Man sollte zumindest die Wahl haben für eine günstigere Alternative mit weniger Leistung und trotzdem adäquat großer Batterie. Es gibt Leute die sind mit einem 95 PS Benziner zufrieden und benötigen niemals 200 PS im Elektroauto.
Habe seit 2 Monaten einen Hyundai Kona bei der Helvetia versichert. Du sprichst immer wieder den uneingeschränkten Fahrerkreis an. In meinem Fall würde das den Versicherungsbeitrag beinahe verdoppeln (Fahrer unter 25 und über 65 Jahre mit einzuschließen). In Zahlen statt guten 1000€ fast 2000€ im Jahr.
2000 Euro? Da kannste auch bei Haftplicht bleiben und hoffen das nix passiert. Ist dann höchstwahrscheinlich billiger.
Meinen E-Corsa habe ich bei der HUK und zahle Vollkasko weniger als 300€ im Jahr.
fahre den Renault Megane E Tech mit Vollkasko unter 400.-€ im Jahr. Also bei 1000.-€ im Jahr, solltest vllt. über ein Versicherungswechsel nachdenken
Schön und gut mit den Endzahlen um sich zu werfen ohne die Angabe von den % der Versicherung eher nutzlos😅
@@LordIron87 nunja, wenn man keine SK hat, isses egal welche Versicherung man nimmt. da geht auch eine die kein Mensch kennt.
5:10 das Heck ist echt gelungen!!! Top, Opel!!
Ich würde mir den Astra mit diesen Akkus und dieser Software wünschen!
vielen Dank lieber Christopher für diesen Beitrag und Deiner / eurer Zeit.
Bin sehr froh das wir unsern Grandland X Hybrid noch zu einer Zeit verkaufen konnten, wo dies nicht so schwierig war.
NIE mehr im Leben einen Opel obwohl wir Jahrzehnte nur diese Marke gefahren sind. Opel ist eine Firmen die das Wort Kulanz nicht kennt.
Im Gegenteil, Fehler die ein neues Produkt von Anfang an nachweislich hat und nicht behoben werden konnte, wird mit allem Mittel versucht es auf den Kunden abzuwälzen. Obwohl wir bei weitem nicht die einzigen mit diesem bekannten Fehler waren. Ein Fahrzeug von so ein Unternehmen würde ich nicht einmal mehr geschenkt nehmen. Die Werkstattbesuche hatten uns damals zu viel Lebenszeit und Nerven gekosten.
Wünsche trotzdem jeden von Herzen alles gute und eine fehlerlose Zeit mit so einem Fahrzeug.
Bleibt alle gesund und eine sichere Fahrt.🍀🍀
Der gefällt mir sehr! Der Grandland gefiel mir auch schon als PHEV, aber jetzt rein elektrisch? Absoluter Hammer!
Jetzt mal ein Kompliment Chris! Find es toll dass Du hier auch die Lanze für den Plugin Hybrid brichst. Ich meine 12K differenz sind fast 1/3!! Geschweige den dann vom grössten Akku ab nächstem Jahr….😢. Der Plugin wird wohl bei vielen 90% elektrisch unterwegs sein!
den Plug-In finde ich auch interessant
😀
Das ist ein guter Punkt, ABER leider hängen ja viele Plugins bei irgendwelchen Firmenflotten, wegen den Vergünstigungen, und verfälschen das Gesamtbild. Deswegen werden sicher viele Plugin Hybriden nicht in dem Bereich fahren. Ich fahre einen Audi A3 40 e-tron (BJ 2020) und fahr den auf 93-94% elektrisch, aber die ersten 3 Jahre des KfZ wurde der nur zu 50% elektrisch im Flottenbetrieb bewegt, und ich wette das war noch ein ordentlicher Mitarbeiter der versucht hat so oft wie möglich elektrisch zu laden (alleine weil das KfZ von Innen und Aussen wie neu ausieht). Ich wette nicht alle Außendienstler bewegen den so.
@@eponra8988wenn du 94% elektrisch fährst, warum hast kein E-Auto?;)
@@eddi123488 vollkommen richtige Frage. :) Weil der A3 40 e-tron günstiger war als jedes andere E-Auto AUSSER eine Renault Zoe. Und ich denke genau da ist ein (!; nicht DAS Problem) verwurzelt. Ich denke aber auch das sich dieses Problem in den nächsten 5 Jahren relativieren wird. Die Norweger haben zu über 50% E-Autos auf den Straßen. Und die sind wirtschaftlich ein Fliegenschiss gegen Deutschland. Wenn DIE das geschafft haben, schaffen wir das auch. Wir stehen nur uns selbst im Weg.
Was ist denn aus den 98% geworden, die ihr Ladekabel noch original verpackt wieder mit in Zahlung gaben, oder bei Leasingende kennen lernten, wenn der Rücknehmer danach fragte?
90%, ok. Wenn man 75% nur zur Arbeit fährt, 15% einkaufen und Co. im nahen Umfeld verfährt, dann kommen die übrigen 10% für die Überlandfahrten rein mit Benzin schon hin.
Passt bei mir nicht. 11.000 km für die Arbeit, 3.000 km innerorts und 16.000 km Freizeit, Urlaub, Spiel und Spaß. Ja, ich fahre viel und gern und dennoch seit 2018 rein elektrisch und keinen Tesla.
Von daher sollte ein Jeder fahren, was er möchte und kann, aber niemals über viele oder gar alle urteilen. Stehen doch mit den neuen Beschlüssen über die (kommenden) "Fahrverbote zur Luftverbesserung" auch die BEVs still, denn es werden nicht die Abgasemissionen heran gezogen, sondern das Fahrzeuggewicht, weil eben je schwerer das Auto, so höher der Abrieb an Reifen und Bremsen.
Kein Scherz, die Gängelei kennt kein Ende.
Da Opel in nur zwei Jahren rein elektrisch sein wollen, ist das doch ein top Produkt und hoffe das der Corsa nochmal ein Update bekommt dann könnte neben EV3 dann doch ein Corsa mein Nachfolger von Kona werden.
Corsa bekommt jetzt maximal ein 60kWh Akku für 45.000€.
@@Drehstrom-3000 Mein Vollausgestatteter E-Corsa hat 34.000 euro gekostet. Keine Ahnung wo du deine Zahlen her hast. :)
@@Drehstrom-3000 hmm für ein Corsa zu teuer :( weiß Du was er den DC laden kann mit den größeren Akku?
@@RTW112Maik Rein nach den Gerüchten vom 408 wären es 130kW.
@@allesokay6935 Preis Politik der Frontera soll in Zukunft das günstigste Fahrzeug sein er soll einen 30kWh, 40kWh und 50kWh Akku bekommen. Dieser soll von 25.000€ bis 35.000€ kosten. Der Corsa und Mokka soll wertiger sein, weil diese den höchsten Gewinn eintreiben. Dann geht ich noch davon aus das 40kWh, 50kWh und 60kWh Akku auch beim Corsa geben wird.
Bis jetzt schon alles nur Gerüchte wegen dem 408 und weil alle E-Versionen nicht mehr korrigierbar sind.
200 ps für ne Familienkutsche ist doch völlig ausreichend. Als Ölbrenner hätte er auch nicht mehr...
Wenn der ölverbrenner leichter ist, dann macht es sehr viel Unterschied…
Warum vergessen so viele immer das Gewicht mit zu bedenken..
@@TheKaosTux Habe einen ID.4 mit 204 PS und kann bestätigen, dass das mehr als genug ist. Du hast jederzeit genug Leistungsreserven um dynamisch zu beschleunigen. Alles weitere nehm ich zwar gerne mit, aber nötig sind mehr PS nicht, trotz über 2t.
Das finde ich auch. Es ist ein gutes Reiseauto. Natürlich werden jetzt alle mit einem Diesel aufschreien: "Meiner schafft 1000 km am Stück." Na gut, ich muss mit fast 50 😉 schon 1 bis 2 Mal in der Zeit Pause machen. Also passt es. 🤗
@@E-Auto_Neulingeich bin tatsächlich 56 und dahrexeine Strecke über Nacht von 1400 km mit EINEM Halt von etwa 30 bis 40 Minuten
@@TheKaosTux Und was wäre denn sehr viel Unterschied? Die Endgeschwindigkeit?
Das ist ein ziemlich gut gemachtes Auto. Der Innenraum sieht durch den breiten, aber nicht hohen Bildschirm besser als bei VW, Tesl und Fisker aus. Danke an Opel für die Knöpfe. Das grösste Problem am Grandland ist das er kein Insignia ist. Dieses geile Fahrzeug als Insignia Tourer wäre der Knaller. Das Panoramadach ist der Grund Opel einem aktuellen BMW 5er vorzuziehen.
Scheint ein „vernünftiges“ Auto zu sein - aber ich verstehe die Preisgestaltung der Autobauer einfach nicht. Wenn sie die Dinger verkaufen wollen, dann müssen sie anfangen, Verbrenner/Hybride und EVs halbwegs gleich teuer zu machen. Sonst schielen wieder alles Richtung Staat auf Subventionen oder das EV verliert. Wieder mal eine vertane Chance, etwas Richtiges selbst in die Hand zu nehmen. Mann, was ist los, Ihr Geschäftsleitungs-Flitzpiepen?! Unternehmen kommt von Handeln!!
Danke Chris für die wie immer gelungene Vorstellung!
Man bekommt ja als Privater noch 3000 € vom Staat für den Elektro, zumindest hier in Österreich. 😅
Für mich nix, Design, Preis, Opel....
Und wie sollen die die Preisgestaltung gleich machen, wenn die Herstellungskosten evtl. unterschiedlich sind?
@@Dudeisthere Komisch das es Stellantis beim Frontera in England schafft, nur bei uns wieder nicht.
@@stoapfalzrunden4150 Da wäre die Frage, wie die Kosten beim Frontera bei den verschiedenen Antriebskonzepten aussehen und ob es in England eine Förderung gibt.
Ich sehe jedenfalls keinen Sinn darin als Hersteller die E-Autos viel zu teuer anzubieten nur um mehr Verbrenner zu verkaufen.
@@Dudeisthere man nennt das Mischkalkulation. Wenn ihr erklärtes Ziel ist - und es wollen ja alle irgendwie - EVs zu stärken, weil es langfristig als der bessere Weg gesehen wird (sogar) von den Herstellern, dann machst Du das teure Produkt günstiger und das billigere Produkt teurer für eine Übergangszeit, bis beide zum ähnlichen Preis hergestellt werden können. Die Marge, die beim EV anfangs ggf. negativ sein könnte, gleichst Du über die überhöhte Marge beim Verbrenner aus. Dieses Modell dürfte bei der momentanen Verteilung sogar höhere Gewinne bescheren, die dann wiederum investiert werden können, um das Zukunftsmodell besser und günstiger zu machen. Aber die Pfeifen, die momentan unsere Industrie führen, schauen viel zu kurzfristig in die Zukunft und nur auf Gewinne für ihre Shareholder.
Bei der Front bin ich zwiegespalten, aber das Heck sieht ja mal extrem geil aus für einen Opel💪. Ansonsten wird es glaub ich aber schwer gegen den VW Konzern, denn objektiv können die MEBs fast alles besser. Aber Stellantis holt auf.👍
ab 80ig KWh Akkus muss in Zukunft bei allen Herstellen ein 22KW AC pflicht sein dann in der Serie aber.
Warum? Die Blokiergebühr gehört weg bei AC.
Ach also ich glaube nicht jeder braucht 22kw ich komme mit 11 klar
@@maltesigmund1843 ja einige kommen auch mit einphasigen laden klar. Aber 22KW ist eine gute schnellerer Lade Ersatz wenn DC nicht zur Verfügung steht
@@Johannes376 die Ladezeit bleibt aber trotzdem weiterhin bestehen
Zumindest als Option anbieten!
Die Farbe..... gruselig, sieht aus wie ein Tonmodell. Wo sind die schönen Farben von Opel geblieben? British Racing Green👍
Mal wieder tolles Video, danke! Da hat Opel ja eine ernst zu nehmendes Reise- SUV auf die Räder gestellt, Hut ab.
Zum Thema Plugin- Hybrid: da muss man sich darüber im Klaren sein, dass man hier in Summe das Schlechteste von beiden Welten bekommt:
1. den "komplizierte" Verbrenner mit all seinen Folgekosten (Ölwechsel & Co.)
2. einen - im Grunde nicht der Rede werten - E- Antrieb mit einem sehr kleinen Akku, der seine 2000 Ladezyklen Lebensdauer ziemlich schnell erreicht (ca. 50km Reichweite * 2000 = 100.000km). Wenn dann der Akku kaputt ist, heißt das nicht unbedingt, dass man nur mit dem Verbrenner weiterfahren kann. Fragt mal die BMW- Hybrid- Fahrer, die zwingend einen neuen Akku für 10K kaufen müssen, um wieder mobil zu sein.
🎉Die Auslosung meines Gewinns habe ich leider erst nach einigen Tagen gesehen und da gab es schon über 800 Kommentare🤯 Also nochmal vielen, lieben Dank an Dich Chris und auch herzlichen Dank für die Glückwünsche aus der Community🥳
Moin mein lieber,
schönes Auto gefällt mir richtig gut. Sieht auch gut aus mit den beleuchteten Elementen hinter Glas.
Das man bestätigen muss wenn eine neue Geschwindigkeit gefahren werden soll das zeigt unser Zafira Electric auch an im HUD, kurz auf MEM gedrückt und er übernimmt die angezeigten Geschwindigkeiten der Schildleseerkennung.
Opel ( Stellantis) hat sich richtig gemausert wie ich finde.
Bin mal gespannt was der neue Frontera so zu bieten hat.
Ich habe übrigens für mein letztes Jahr mit dem Hyundai Kona die Helvetia abgeschlossen, die waren günstiger als die Allianz. Jetzt spare ich gute 618€ im Jahr, dass kann sich doch sehen lassen wie ich finde
Viele liebe Grüße aus dem Hunsrück
ich finde den optisch gelungen und sage mal die 213 PS sind doch ausreichend wenn die Reichweite vernünftig ist.
deer große Akku der nächstes Jahr kommt wäre interessant.
Nur wieder warum ist der elektro so viel teurer als der Plug-In Hybrid der doch mehr Technik drin hat
Über 213PS auf der Vorderachse freut sich vor allem dein Reifenhändler 😂
@@geraldh.8047 das doch quatsch…….
@@geraldh.8047 DIe meisten Rentner die so ein Auto fahren , fahren doch eh nur 80 auf der Landstraße.
@@norbertbortelsful das ist nicht Quatsch, das ist Physik. Beim beschleunigen verlagert sich zwangsweise das Gewicht auf der Hinterachse und die Vorderräder drehen leichter durch. Natürlich kann man den Drehmoment durch Software MASSIV begrenzen um das Problem zu „lösen“ 🤪
PS: ich fahre ein Auto mit 150PS Elektromotor an der Vorderachse und trotz viel Gewicht vorne (ein 4-Zylinder zur Beschwerung der Achse ist auch noch verbaut) ist das absolut grenzwertig und das auf die Straße zu bringen geht nur bei guten Wetter und Straßenverhältnissen. Und jetzt addiere mal weitere 63PS und entferne das zusätzliche Gewicht vorne. Der Antrieb gehört nach hinten, alles andere sind einfach nur Sparmaßnahmen.
20:05 Hinter Dir ist immer gut Platz, denn Du sitzt so nah am Lenkrad wie meine Oma :-)
Sieht doch top aus. Auch hier bitte wieder meine Bitte zu zeigen, ob der Beifahrersitz kompl. umklappbar ist. Auch das Brillenfach im Dachhimmel finde ich super und vermisse es in meinem iX1 doch recht stark. Und Danke wieder für ein gutes und informatives Video.
Wem sind die Videos zu lange? Häää?? Aber wenn wir schon bei wünsch dir was sind, ich hätt gern täglich so nen 100-Minuten-Kracher wie bei den Urlaubsfahrten 🤩, das würd ich dann anstelle 20:15-Film gucken 😍
34:10 Ich denke der Opel is wie der neue Kona bei
Opel hat zugehört und gelernt, leider noch nicht ganz. Wir möchten auch einen Allrad mit ordentlich Leistung von Modellstart an! Der Grandland, Alfa und Jeep sollten so ein Modell haben!
Geil man, zum Start ins Wochenende CarManiac in Dokulänge😎
Guten Tag und vielen lieben Dank für das Review, auch wenn diese Marke durch ihren aktuellen Mutterkonzern für mich nicht interessant ist muss ich sagen für einen Opel ist doch im Fond ausreichend Platz, was in der Vergangenheit nicht unbedingt der Fall gewesen ist! Genauso bin ich über Reviews über Fahrzeuge aus dem Stellantis Konzern kritischer mit der Meinung der Tester da Stellantis den Testern bei Kritischen Äußerungen selbst wenn angebracht nicht selten keine Fahrzeuge mehr zur Verfügung gestellt hat wie es unter anderem beim RUclips Kanal Auto Hub der Fall gewesen ist! Meinung erpressen geht meiner Meinung nach überhaupt nicht und etwas Selbstkritik würde diesen Konzern auch nicht schaden und sie sollten doch viel lieber die Kritik annehmen und diese wenn sie angebracht ist beheben und nicht unterdrücken wollen! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!
Bin heute dienstlich einen aktuellen Astra Diesel gefahren. Optisch schon schick, aber dieses Infotainment System ist die absolute Grütze.
Der hebel für die Scheibenreinigung nicht...Die ist top? Dann das Lenkrad 😂 aye dacia Qualität 😮
bestes frühstücksfernsehen, wie immer! 😂 😉😎 immer ein guter schmäh für einen morgendlichen lacher 😄 „atomreaktor“ geht auf 😄 das klingt tatsächlich bei gewissen autos so!
ich hoffe du testest bald den neuen Audi A6 etron sportback, auf den freue ich mich schon mega!
dann kann ich endlich den horror i5 auf den schönen A6 tauschen!
wobei ich gehört habe, dass der i5 ab märz 2025 ein massives qualitätsupdate bekommen soll, weil die flut an beschwerden über die qualität des autos recht enorm war, was ich nur verstehen kann.
angeblich größeres batterie update, plus starke materialaufwertung inkl. mehr extra optionen.
kann man auch nur stark hoffen…
Ich spare mir mal das "schon wieder ein SUV". Ja, langweilige Kiste und sicher nichts für mich, aber wenigstens Made in Germany. Hoffe mal, dass der gut bei der Zielgruppe ankommt, egal ob als Hybrid, Plug-in oder Elektro, und Arbeitsplätze sichert. P.S. Naja, kann es mir trotzdem nicht verkneifen. Was ist eigentlich aus den Elektro-Manta geworden?
Richtige Frage. War nen tolles Konzept, hat aber Rüsselsheim von Anfang an als "bauen wir nie in Serie" deklariert. Der Markt will SUV´s, der Markt will immer noch große Autos. Damit verdienst du Kohle, und gerade Opel braucht Liquidität. Das aber die großen Player wie BMW, Audi, Mercedes & Co auch massiv auf unnormal große SUV´s setzen... unverständlich.
Sicher, dass das Navi Google ist? Beim neuen Astra ist es TomTom.
Ist auch hier TomTom. Steht auf der Karte unten rechts, ist im Bild zu sehen.
Es ist Google, nur Google benutzt, wie auch Apple, unter anderem die Daten von TomTom.
Kann man auch am PC bei Google Maps sehen oder auch am Smartphone.
Die älteren Stellantis Fahrzeuge nutzen reines Tom Tom, das ist richtig.
Kann man schön vergleichen wenn man mal die TomTom App nutzt :)
Minute 27:38 Schaltwippe gezogen halten, dann müsste er eigentlich auf Stillstand kommen. Ist z.B bei Kia so. LG
Ich empfinde das echt störend, daß der Kameramann ständig dazwischen quatscht. Wenn er etwas mitteilen möchte, soll er dich bitte selber Videos machen. Ich finde die Stimme im Hintergrund stört den Fluss des Videos enorm.
Die Videos von CarManiac sind inhaltlich insgesamt eher "semiprofessionell" - auch was seine Wortwahl usw. angeht. Aber ist eben sein Stil, entweder man mag es, oder eben nicht.
Meistens, wie zum Thema Innenraum fragt er mich doch direkt nach meiner Meinung 😂.
@@jakobelesdann überprüfe mal das video auf Situationen wie bei 12:06, 14:05, 14:15 oder 14:38.
Für mich ist das ständiges Gequasel im Hintergrund.
Ist nicht böse gemeint und finde ich persönlich aber unschön.
Beim Infotainment kamst du auf die "falsche" Seite zurück, weil du diese als letztes im Bearbeitungsmenü offen hattest. Die doppelten Anzeigen (Apps z.B.) sind da weil irgendeiner dies auf dieser Home-Seite so eingestellt hat. Genauso die Massagesitze. Fahrer und Beifahrer sind jeweils einzelne Widgets. Hat der Vorgänger verkehr angeordnet. Du kannst die Anzahl Seiten etc komplett selbst auswählen. Das ist wie wenn du auf deinem Telefon auf jeder Seite das gleiche Widget eingefügt hättest. Sehe ich also nicht als Kritik bzw. denke da gewöhnt man sich schnell dran.
Danke für das Video!
Für mich ist die wesentliche Funktion der seitlichen Luftauslässe, im Winter das Beschlagen der Seitenscheiben im Bereich der Spiegel zu verhindern.
Aufgrund der Platzierung habe ich Zweifel ob das hier auch funktionieren würde. 🤔
Wer brauch einen großen Naviscreen? Dafür hat man ein Head up Display😉. Aber für die Auswahl der Routenanzeige (Ladeplanung) ist es evtl. sinnvoll. Ansonsten wieder eine prima Vorstellung des Fahrzeuges👍. Hinsichtlich der Geschwindigkeitsanpassungen würde ich ein System alla BMW bevorzugen die es erlaubt beide Varianten zu nutzen (automatisch oder per Bestatigung).
Ich mags, wenn man einfach in den Einstellungen festlegen kann, ob die Geschwindigkeit automatisch übernommen wird oder nicht. Sollte für Opel kein Problem sein, das umzusetzen.
Wo gibt es das? Würde ich mir auch wünschen.
@@t1redturtlez.B. im VW id4
Die technische Basis scheint recht gut zu sein, das Preis-Leistung-Verhältnis ist besser, als ich es erwartet hatte, zumal der technisch darunter liegende Peugeot e 408 bereits soviel kostet, wie der e Grandland, aber weniger bietet.
So wirklich interessant wird es dann, wenn diese Technik (insbesondere bezogen auf die Akku-Größen) in Limousinen wie dem kommenden Peugeot e 508 bzw Opel Manta e , also in windschnittigeren Karosserien, zum Einsatz kommt. Da sind dann Effizienz und Reichweite nochmals deutlich besser!
Wann wird endlich die bescheidene Opel app erneuert. Absolute zumutung.
Ja, die nervt mich auch. Mokka haben wir seit fast 3 Jahren und da tat sich so gut wie gar nix.
Bisher war ich der Meinung,das Auto soll selber die Geschwindigkeit regeln. Aber als mein Astra vor kurzen auf der Autobahn 50 anzeigte habe ich überlegt, was dann passiert, wenn er auf 50 geht. So wie es ist, ist schon gut. Vielleicht einmal kurz piepsen, wenn sich die Geschwindigkeit ändert.
Gibt es im Innenraum in der Tat wieder mehr Ablagemöglichkeiten?
Puh also die Fahrleistungen sind schon etwas enttäuschend. Immerhin mittlerweile ne brauchbare Akkugröße bei Stellantis, ein Schritt in die richtige Richtung. Aber ich hab immer noch das Gefühl, so richtig Bock auf Elektro haben sie nicht. Sie versuchen es, aber attraktiv ist was anderes, wenn man einen Tesla oder Hyundai/Kia in ähnlicher Preisklasse daneben stellt.
Ich sehe das genauso.
Dann haste aber auch nur einen Tesla.
Na dann lieber einen aus D, einen Audi,BMW,MB...oder VW,die sind deutlich weiter und sogar günstiger.
Bei Stellantis geht leider nicht viel voran,unserer bekommt praktisch keine updates,der Autopilot brettert Vollgas durch die Kurve Das kann VW,Skoda usw besser.Die Software ist mittlerweile deutlich voraus,die Assistenten auch besser als bei Tesla...
Der Opel wird wohl auch in D produziert, was schon ein Kaufargumentxsein kann.Aver ein Opel teurer als VW,das ist schwierig.
Naja, bei einem normalen Brot und Butter SUV sind mir Fahrleistungen erstmal egal, geht ja primär darum komfortabel von A nach B zu kommen. Da ist der Grandland grade wegen seiner Akkugröße durchaus attraktiv.
@@erdbeerfeldheld007vw Mercedes etc besser als Tesla das ich nicht lache und ich hatte vor kurzen 4 Wochen einen Id 7 Gott sei dank konnte ich wieder zurück so ein Schrott Auto unglaublich.
Vielen Dank Chris! Scheint ein wirklich brauchbares Auto zu sein.
700 km Reichweite..?
Den Test möchte ich bitte sehen, und ja ich höre gerne Radio, habe die Sitzheizung an, etc..
Video schauen und zuhören oder einfach bitte komplett sein lassen.
Wird es die Option einer Dachreling geben? Finde ich super wichtig, für eine Familienkutsche.
Top gemacht Opel! Viel erfolg gewünscht
Warum sind österreichische carmaniac fans aus dem evium spiel ausgeschlossen?
Ihr seid nicht ausgeschlossen sondern das Problem ist, dass du ja bei dem Händler trotzdem das Leasing selber abschließen musst ich bezuuschusse es mit 500 € pro monat. Du kannst aber als Österreicher ohne Wohnsitz in Deutschland kein Leasing bei einem deutschen Händler abschließen das ist das Problem
@@CarManiac_Chris Das beantwortet die Frage nicht, warum keine österreichischen Händler dabei sind....
Ich sag nur BMW Laserlicht Tausch vorne pro Leuchte knapp 3 k (Nur Material ohne Steuergeräte), denke eine Delle in der Heckklappe oder Motorhaube die man dann tauscht is def. günstiger ;)
Zusammenhang zum Video?
@@mmuller2402Anfang anschauen wo es um die Kosten für den Ersatz der Heckleuchte ging bei einem Unfall im Vergleich zum Ersatz der heckplatte. Ist eben die Transferleistung zu einer anderen Marke und zur Front notwendig.
Der mäßige Durchzug kann auch einfach dem Fahrmodus geschuldet sein. Leider wurde hier nicht der Sportmodus ausprobiert. Erfahrungsgemäß ist die Gasnnahmekennlinie hier eine ganz andere.
Der Titel ist ja mal Hammer 😂 Opel doch kein Popel 😂
17:25 Ist tatsächlich nicht Google Maps. Der ganze Stellantis Konzern benutzt Tomtom, sieht man auch unten rechts ganz klein beim Navi.
Video sonst top!
Meine Mutter hat den Benziner-Grandland ^^ … mal sehn was se sagt wenn ich ihr den hier zeige 😅😅
Ich würde tatsächlich den mit dem kleinen Akku nehmen. Ist noch das beste Package aus Preis, Gewicht und Reichweite. Man kann ihn nämlich wieder aufladen. 😉 Und nach 400 km muss ich eh für kleine Jungs.
Der Peugeot ist der schönere Opel
Dafür ist Opel ca 2500€ günstiger in der Hybrid Variante, höchster Ausstattung und Vollausstattung
Ein Stromer mit der selben Ausstattung und der größeren Batterie kostet im Vergleich zum Hybrid bei Opel ca 7.000 Reichseuronen mehr + Kaufnebenkosten
Ich persönlich habe mich für den Hybrid entschieden
Allerdings noch nicht ganz sicher ob es ein Peugeot oder Opel wird...
Würde den aufjedenfall den MEB Brüdern vorziehen 👍
"Wenn wir ihn optisch ankucken..."
Da erkennt man sofort den Profi. Ein Laie hätte die Kiste fälschlicherweise akustisch angekuckt.
Hahahaha
Oh man was wäre die ganze welt ohne diese ganzen schlaumeier die auf der Tastatur für alles immer eine antwort haben. Ich frage mich welcher Top US Prime time TV Moderator du bist, um dir rauszunehmen so auf die kacke zu hauen. Weil wenn du im echten Leben nicht mal vor 2 Leuten einen geraden Satz raus bekommst hilft dir die klugscheisserei hier nicht viel..
Gucken nicht Kucken...Herr Oberschlau
Hey Chris, kannst du eine Qwizy Anti-Rutsch-Türtasche entwerfen?
Und Lieferwagenplastik im Fußbereich lässt sich gut abwischen 😊
Es ist Tomtom nicht Google maps. Steht auch unten rechts auf der Karte
Google/Apple nutzen die Kartendaten von TomTom, deswegen steht das da. Kann man auch am PC/Smartphone lesen :)
Wenn du dir die Oberfläche anguckst, siehst du dass es auf Google Maps basiert, die anderen Stellantisfahrzeuge nutzen reines TomTom, kann man mit der TomTom App vergleichen.
Hat er einen adaptiven Tempomat mit Distanzregelung? Und kann er auch 30km/h? Mein Opel Mokka E, welchen ich im Moment fahre, kann das nicht. Er bremst nicht ab und passt nichts mit Schildern ab. Also bestätigen würde ich doof finden.
Ich fahre einen aus 2021 und der kann das ab 30. 🤷🏼♂️
Ja kann er sorry dass ich das nicht dazu gesagt habe
Wie immer gutes Video vom echt gelungenen Opel 👌👍
Teste doch mal bitte den KGM Torres EVX lieber Chris 🙏
Puh, er macht eigentlich einen guten Eindruck, aber das Entertainment System will mir so gar nicht gefallen, inkl. des komischen Displays. Ich glaube für den Preis wäre ich eher bei den ID Modellen oder dem Explorer. Aber wieder ein schöner Carmaniac Test👍🙂
Für Opelfahrer ist der träge Antrieb gewünscht
Boah Manni, da haste echt einen rausgehauen.
😂😂😂
Wie du schon sagtest, ist das nicht unbedingt ein Zweitwagen. Da alte Hybrid hatte eine bescveidene Anhängelast und auch miese Stützlast. Wie sieht da bei dem aus?
1.200kg Anhängelast gebremst und 850kg Anhängelast ungebremst.
Stützlast bis jetzt nicht angeben.
@@Drehstrom-3000 Danke, das ist dann leider zu wenig.
Vom Inneraum hätte es eigentlich nur etwas weniger Klavierlack geben können, ansonsten TOP! VW muss sich da wirklich was überlegen um den ID.4 attraktiver zu gestalten.
Ein auto mal wieder völlig am markt vorbei. Toll wie man ressourcen verschwendet und vorgibt das klima zu retten 😂😂😂😂😂😂
Wie im Video beim Laden zu hören finde ich, dass das Piepsen bei den neuen Modellen viel zu spät beginnt. Das war früher definitiv besser gelöst. Mich stört das fast täglich (aktueller Zweitwagen ist der Mokka E). Gerne das Thema bei den kommenden Videos mit anderen Marken vergleichen.
sehr schönes Auto
Steinschlag und Opel kenne ich nicht. Hatte mehrere Steinchen und man sieht kein Abplatzer.
Wenn man direkt (2-5cm) vor der Scheibe steht, sieht man das Alter der Scheibe deutlich.
Optik innen sieht gut aus, die Frage ist halt, wie viel das Material aushält.
Nach 10 Jahre intensiver Nutzung sieht man halt schon Spuren.
Ich find das schmale Display sehr ansprechend. Ich bin den ID 7 Probe gefahren und da erschlägt dich der Riesenscreen förmlich.
Danke für das Video, ich hatte Opel nicht auf dem Schirm als Elektro, eigentlich auch nicht für Verbrenner ;) Das war schon unter GM nicht meins. Aber mal wieder ein Auto, das innen aussieht wie ein Auto. Leider passen für mich andere Dinge nicht, aber Opel ist da gar nicht so verkehrt unterwegs. Reichweite passt, das Ding ist ein SUV und kein Sportwagen, der darf etwas träger sein, mein 286PS ID.4 ist mir teilweise zu giftig am Gas.
Deine Videos ersparen mir den Weg ins Autohaus, hier bekomme ich meist die Infos, auf die ich wert lege. Beim Kofferraum würde ich es persönlcih gerne sehen, wenn nicht nur das Volumen bis zum Fenster (Herstellerangabe), sondern der gesamte nutzbare Platz (Höhe) etwas mehr im Blick wäre (Stichwort Hundekäfig einbauen), viele Autos reissen mit ihrer viel zu schrägen Heckscheibe alle Vorteile des Kofferraums direkt wieder ein.
Bei der Bedienung und dem seltsamen Bildschirmformat will ich das Auto schon nicht mehr haben. Da kann der Rest so gut sein wie er will.
Der Lag in den Karten ist extrem und Du sagt kein Lagging?!? Hast Du Probleme mit der Wahrnehmung? 🤣 Vergleiche das mal mit der Karten-App auf einem iPad oder iPhone. Und so eine Qualität sollte man heute schon erwarten können. Ich erwarte, dass die Karten-App in einem modernen teuren Auto mindestens die Qualität der App eines Telefons erreicht! Eigentlich erwarte ich sogar, dass die Karten-App deutlich besser ist als in einem Telefon! Es ist ja auch sehr viel teurer!
Warte schon gespannt auf das Tesla RoboTaxi 😂❤
der kommt sehr sehr bald und wird in die Geschichtsbücher eingehen 😂
Da wirst du bei UNS noch lange warten müssen. Gott sei Dank, denn Tesla's Assistenzsysteme fallen bekanntlich relativ häufig aus.
213 PS reichen für 90%der Käufer,wer mehr will kauft eh kein Opel…….
Sagte sicher jemand der noch nie einen Omega oder Insignia hatte.
@@Drehstrom-3000Selbst bei einem Insignia sind über 200 PS nicht schlecht.
@@M-hq9xz Ein 194Ps Insignia kann unter 7s beschleunigen und bei konstanter Fahrt schafft er sein 3.0L/100km. An sich sollten der Grandland der Nachfolger werden ok es werden noch 2 Allrad Version kommen, aber das ist schon recht Lahm.
Brauch ich auch nicht zu fahren,ich weiß das es Starke Opel gibt.Trotzdem kaufen Menschen die viel PS wollen eher weniger Opel.
..
Anhängekupplung und Anhängelast?
Kann mir einmal jemand erklären, warum man die Einstellungen während der Fahrt machen muß? Ich stelle alles vor Fahrtbegin ein und brauche während der Fahrt keine Ablenkung. Ich habe meine Lenkradfernbedienung noch nie benutzt.Welche Anhängelast hat er und wieviel kg kann man zu laden?
Sorry, bei dem Preis ist das nicht konkurrenzfähig. Wird kaum Abnehmer finden. Ich hoffe, die wundern sich nicht nachher bei Opel....
Der typische Opelfahrer ist eh eher Elektroskeptiker, da müssten sie schon versuchen eine neue Zielgruppe zu erschließen.
Ich gehe so weit und behaupte, Opel gibt es in 10 Jahren nicht mehr. Schade eigentlich.
Ein Bekannter arbeitet bei Opel in der Werkstatt. Wovon der so schwärmt und was der aufm Schirm hat ... da denk ich mir die sind 50 Jahre von Elektromobiliät entfernt und ja 40 Jahre vorher eh weg.
Warum muss denn immer ein größerer Akku auch mehr Leistung (PS) bedeuten. Besser ist doch mehr Reichweite durch den größeren Akku.
PS hat nichts mit dem Verbrauch bei E Autos zu tun.
50% mehr Akku bedeutet 50% mehr Leistungsabgabe bei gleicher ‚Schädlichkeit‘ Daher auch mehr PS. Würde auch das Mehrgewicht kompensieren
Schade, dass noch kein Allrad möglich ist. Soll ja nächstes Jahr kommen, wenn mich nicht alles täuscht…
Die Farbe ist tatsächlich nicht so meins aber das Auto sieht echt sexy aus gerade das Heck. Wurde auch Mal Zeit das Stellantis nach zieht.
33:00 Weil du von der Versicherung sprichst. Wie kann ich die denn für ein Leasing-Auto abschließen? Ich sehe dazu keine Option auf der Helvetia Seite.
Na ja das kommt dann irgendwann im Abschluss Vorgang wo du gefragt wirst ist es eine finanzierung, ein Kauf oder ein Leasing
Schöner Test. Warum reitet ihr immer auf der Leistung bei einem Familienauto rum, 212 PS sind doch mehr als ausreichend, ein Grandland hat doch nun wirklich keine Sportambitionen? Welcher Familienvater braucht tatsächlich 300 PS und Allrad. Wenn ich einen Pferdeanhänger bewätigen muss bin icht ja nicht im Durchschnitt. Macht weite so ;-)
Wo du gerade schon im Video JP erwähnt hast, wie sieht es mal mit einem Video mit euch beiden aus???
Thema automatische Geschwindigkeit Anpassung
ich hasse es beim MachE wenn ich 100 fahren will und die Automatik dann auf 120 setzt weil er das Schild erkannt hat. daher habe ich es komplett ausgeschaltet.
Zudem reagiert mir das System zu spät, wenn ich 140 fahre und ein Schild kommen sehe mit 100 gehe ich vom Gas und lass ihn rollen anstatt am Schild zu bremsen.
Daher fände ich die Bestätigungsvariante definitiv besser
Ich hab den Grandland vor kurzem als Verbrenner, als Ersatzwagen bekommen, der Innenraum ist mir pers. zu klein, aber ich fahre normalerweise ja auch einen Minivan😅
Das Auto wird ein Ladenhüter. 9 Sekunden auf 100... ist halt echt nichts. Lahme Ente zum Preis von einem 500 PS Tesla Model Y... geht's noch Opel Popel? Chris, wieso hast du den Titel des Videos denn geändert? Hat sich Stellantis beschwert über " Opel, doch kein Popel?"
Ja stellantis hat sich beschwert. Ich mache ALLES so, wie die hersteller es wollen weist du. Sie haben mir für das nächste Mal auch den Pulli verboten. Es kann KEINESFALLS daran liegen dass ich den Titel verändert habe, weil das Video einfach nicht nach meinen Wünschen performt hat und der Titel nun mal essenziell ist damit Leute ein video anklicken.
@@CarManiac_Chris ok ich habe ja nur gefragt. Das Auto ist trotzdem nicht so gut. Aber wie immer tolles Video Chris.
@@CarManiac_Chrisach komm...der hat doch nett gefragt ohne zu beleidigen oder so. Bin ja immer auf deiner Seite hier aber die Antwort find ich bisschen forsch. Und er hat noch netter nach gelegt. 😊
@@johannestal5759 so ist er halt. Deshalb bekommt er von mir ab und zu die Quittung
Noch ein SUV juhuu...
Warum muss ich mir ständig die Hände dreckig machen, wenn es einen Frunk gäbe. Die Heckklappen gehe alle elektrisch, aber vorne?
Es muss endlich etwas besseres für das Ladekabel geben, denn auch unter dem Kofferraum ist das blöd, wenn ich zuerst 3 Koffer rausräumen muss um zum Kabel zu kommen.
Wenn Du Koffer unterwegs bist, wirste wohl eher mit DC laden. Da bleibt das Kabel im Auto.
Aber sehr schönes Auto 😍 danke Opel❤❤
Mh VW ID4 scheint mir das Preisleistungs bessere Angebot. Schade Opel.
Naja... wenn man ein Auto präsentiert aber nicht weiß wie es funktioniert ist das schon schlecht. Für das schnelle Deaktivieren von ADAS Einstellungen drückt man die ADAS-Taste unter dem Touchscreen (die aussieht wie ein Auto) einfach für 2 Sekunden. Man kann wählen welche Assistenzsysteme deaktiviert werden sollen. Die Redundanz im Display kann man kann man entfernen indem man die Seiten so einrichtet wie man es möchte. Wenn man natürlich durch die Ansichten, die wer weiß wer eingerichtet hat wischt, die teilweise halt furchtbar konfiguriert sind ist das halt blöd. Vielleicht mal in Ruhe vorher damit beschäftigen, oder man jemanden von Opel fragen, dann würde es auch etwas kompetenter wirken und nicht wie jemand der ohne Ahnung einfach mal irgendwo drauf rumdrückt. Ganz schlechte Präsentation so leid es mit tut.
Alles schön und gut aber wer bezahlt 50k€ für einen Opel??
Ich. Weil ich einen langen Pimmel habe.
56.000 mit den beiden Paketen
Gummieffekt nennt sich “Slush”. :)
Hey Chris.
Vielleicht ist die Klappe ja so groß, weil es ihn auch als PHEV gibt, kann sein, dass da Ladebuchse und Tankstutzen beides unter der Klappe verstaut wird. Ansonsten finde ich es nur peinlich, fast die Hälfte des Autos aufklappen zu können...
3:25 Kein Frunk. Schade. Nächster bitte.
Da sitzt der dicke Motor drunter, deswegen leider kein Platz 😅
AHOI Bei der Helvetia ist der Xpeng G9 nicht gelistet. Was machen wir den jetzt? Ich möchte aber die 10% Rabatt haben. Kannst du da mal bei der Helvetia anrufen bitte? Hole Dir mal einen Tee in Ostfriesland ab.
Du musst bei denen anrufen und dann gibt es individuelle ein Angebot dann den EQs Brabus gab es ja auch nicht bei denen
Ich finde ihn echt Cool!!!!
Bei jedem Auto kann man auf hohem Niveau meckern.
Und warum muss man immer Alles am Display einstellen müssen.
Zuviel Technischer Schnickschnack ist zu anfällig.
Und warum muss man, kann man in Fahrstufen schalten.
Bei meinem E-Postauto gibt es Vor oder Zurück, mehr nicht, warum bei den eigentlichen E-Autos nicht?
✌️
Kein Frunk! Die lernen es einfach nicht!!! Wo soll das Typ 2 Kabel hin????😮
Wann kommt das Navi für den Astra, das Navi ist da echt peinlich?
Ein sehr gelungenes Auto. Aber das Lenkrad ist leider extrem outdated. Bitte überarbeiten.🎉
Oberklasseanspruch mit Ladegeschwindigkeit der unteren Mittelklasse... Schade Opel, wir hätten wieder zusammen finden können
Bewirbt Opel den Grandland als Oberklasse? Wäre mir neu.
Der Stein kam vermutlich von der Gegenfahrbahn. Wäre zumindest meine Vermutung.
Ja und ich wette in über 90% aller Fälle.