У каждой машины своя аудитория покупателей, ларгус,чтобы что-то, и кого-то возить, много и сразу. Машина довольно спартанская, зато надёжна как мало кто ещё. Веста более легковой авто,управление более азартное,более эстетично выглядит, ну и про необходимости можно и привезти чего-нибудь. Хорошо, что можно выбирать из них,раньше ,,четверке,, альтернативы почти не было, если только,, иж- комби,, ,да Волги- универсалы,вообще редко попадались.
Надо думать , что иномарки как стоили так и стоят свои 15000$,20000$ долларов, а эти тазы стоят больше! И не надо мне хрюкать про курс доллара, я живу в России, мне плевать должно быть на доллар! Мы в России живём, цены должны быть соответственно на уровне России,а не в сравнение с США и производимыми в Европе автомобилями!
Такое утверждение могло иметь место при железном занавесе в совдэпии. А сейчас в РФ недокапитализм и баррель нефти не продаётся за деревянные, а почему то за такие ненавистные и враждебные зелёные.
Рассматривал ларгус к покупке новый,снаружи нормальный,но внутри как топором вырублен,так не понравился при полном осмотре в автосалоне,взял весту,она как то шире и побольше визуально да и на голову современней,по крайней мере мне лично так показалось,хотя и ларгус хорошее авто,но не дотянул немного до покупки:)
@Kazak Kazak сейчас уже вышел наконец-то 11182 вместо 89 у него шатуны от 1.8 значит поршень будет большой и тягу снизу уже обещают с 1000 об.мин. (поршень будет больше чем ,,приора,, но меньше чем ,,010,,,)
Самая красивая в своём классе. Хотя кому-то ужасный Рио нравится. Кстати немцы очень хвалят св кросс. Есть обзор.не понимаю людей которые всё наше обсирают . Вы же себя обсираете.
это дорожные автомобили, зачем ВСЕ на ютюб лезут на них в поле?! для этого надо брать уаз нива что там еще для внедорожья. Думал щас сравнят расход динамику поворачиваемость крейсерская по трассе, комфорт в городе, трассе, рассказали б про крутящий момент то что ларгус с нашим движком верховой, а весту тоже крутить. вопросы открытые так и остались .
Экстерьер у лангуста супер « а вот интерьер полное Гомго. Особенно торпедо и расположение кнопок.дешманская обшивка дверей которая выглядит ужасно .каждый раз подходя к этой машине в автосалоне убеждал себя что неплохая.но как только открываешь Дверь на ларгусе и видишь этот салон дешевый,блевануть хочется
У Ларгуса , есть минус - это задние распашные двери , лучше была бы она одна и поднималась вверх и кнопки были бы на дверях стеклоподъемников и коробка была более скоростная , но первую при этом оставить пониженную - у меня ларгус обычный 2014 год и я знаю о чём пишу))), а веста погремушка)))- ездил на ней пассажиром подвестка у неё на грунтовке гремела , когда ларгус едит как литой
Я вот читаю коменты и думаю... А надо ли в очередной раз сравнивать Весту Кросс с другой машиной или Ларгуса с другой машиной? Я вот хочу, допустим, Весту. Она мне прям по всем моим запросам подходит. И плюсы значительно перекрывают минусы. Так зачем мне в очередной раз слушать про её недостатки? По мне так сто чел скажут, что лучше ларгус, пусть ещё двести скажут лучше рапид, и пусть миллион ещё скажет, что лучше старый японец, я всё равно весту возьму. Смысла в обзоре не вижу
тоже самое) Ларгус точно такой же как на обзоре тут, веста круче вроде, но кому что нужно) семером в весту не сядешь))) а у меня 3 малыша на автокреслах. так что для меня ларгус рулит!)))))
я тебе одно скажу ларгус на голову весты лучше по всем показателям, у меня сосед кросс взял, а он говно в жизни не возьмет, машинка просто супер, про весту такого не скажу, разочарован в ее качестве лкп, а ларгус для семьи это самое то, это лучшая лада, есть нива но у нее другое направление и она не для всех
@@Александр-ы2у3э объясняю женщине, ларгус это дача, или рено как удобнее,лкп у нее на голову выше чем у весты, зайди к официалам и спроси, по крайне мере ларгус редко сдают в трей ин, а вот про весту такого сказать не могу, у нас они штабелями стоят у официалов, если брать из русского то только ларгус, а так проще поло или кия рио купить, благо по цене они одинаковые с вестой, а у поло сейчас коннект комплектация появилась, за 770000 можно влет забрать, единственное чем он весте проиграет это клиренс, а в остальном это немец и качество сборки на голову весты выше
По концепции исполнения что ларгус, что веста машины одинаковые, просто поданы под разным соусом : универсал, передний привод, б класс, спереди макферсон, сзади балка, двигателя 1.6., тормоза передние дисковые, задние барабан (диск опция для весты), разница во внешности, опциях и объеме. Для дальняка, перевозок и большой семьи ларгус, для понтов веста, т.к. брать кузов универсал ради слова универсал, а не функциональности растрата денег.
Ребята вы ездите по замерзшей земле,проедьте по бездорожью,где слякать и бугры,ларгус проиграет: словит диагональ из за базы длинной,и по грязи морду вправо и влево таскает из за того что багажник тяжелый,а на седанах груз спереди и есть сцепка.А так каждая машинка хороша по своему назначению!
Ребята. Напишите пожалуйста, как ведут себя в сравнении комфорта подвески Ларгус Кросс и Веста SW Кросс по грунтовке, по ровному шоссе и по асфальту с выбоинами и стыками?
Универсал, из этих двух автомобилей - Ларгус, а уж кросс или нет, вообще не суть. Суть в том, что Веста СВ - удлинённый хэтчбек и не, и баста. Если бы Веста была универсалом, то я бы её уже давно купил, а так приходится юзать Ларгус. И Ларгус Кросс едет везде, до тех пор, пока не забьются грязью задние арки. Намотал пока 90 тысяч. Из того, что подлежало замене/ремонту стоило какие то копейки. Я Ларгусом доволен, но ... Одно большое НО - у меня из первых версий, на реношном движке с реношной коробкой, а вот у супруги, автомобиль выпускался годом позднее, вроде бы та же коробка и двигатель тот же, но всю картину портит электронная педаль газа. Ага, я за её колымагу сажусь с большое неохотой. Собаки, взяли и испоганили автомобиль какой то хренью
@@Алексейкрутоус И чего? Мне на обороты как то по хрену, я смотрю на крутящий момент, он для меня более важный показатель. Так вот, по паспорту - максимальный крутящий, а стало быть рабочий, момент на оборотах 3750, и конкретно в таком режиме я и стараюсь катать. Единственный, для меня дискомфорт - вой, который я решаю дубово-чугунным способом - прибавляю громкость на проигрывателе и всех делов. Всё в порядке, по крайней мере после каждого ТО такое слышу. Было бы иначе, меня бы, сто пудов, развели на копеечки.
@@user-ip3gd5eq5e А куда быстрее , на тот свет,на хорошей дороге я на Ларгусе могу 120-130,хотя 5-ю скорость я поменял на Ларгусе,,но не скорость не нужна,а расход упал!
Ну вы и сравнили х.. с пальцем. Причём Ларгус это Х.. который самый большой и толстый. Ларгус он просто в не конкуренции. У Ларгуса конкурентов пока нет. А Веста это корыто с навозом.
500000 потолок для весты, за 800000 можно поло коннект рассмотреть, там хоть есть за что просят, хотя конечно тоже дороговато, 700000 самая оптимальная цена
И что в поло есть ? Шильдик Фольксваген? Машина которая рождена в России и поеднозначена только для нее и близлежащих стран ?) За одинаковую цену Весты и поло седан у Весты будет хорошая комплектация, у поло не будет ничего
Научились ? С вазовским двиглом уже третий раз чек загорелся , слева спереди что-то застучало хотя подвеска в норме , 35000 км а косяки уже напрягают . Если б не большая семья- на ладу не решился бы , продал бы и не вспоминал
у меня ларгус кросс, с к4м, убрал катализатор, прошил под 95й (расход 8), поменял 5ю передачу, тачкой очень доволен. зимой друг на весте застрял там где ларгус проскочил в оба направления
За цену СВ я купил с салона веста седан комфорт и бу газель в отличном состоянии на газу.... для бизнеса то что нужно... и легковая всегда чистая и не задрочится.
@НЕКТО При обрыве ремня, Вы меняете не только то, что идёт с ремнем, а ещё половину поршневой группы... По стоимости это треть нового мотора (особенно какого-нибудь закумористого) !!!! А спать хочется спокойно, без вредных мыслей... Особенно, когда едешь надальняк !!!!
@НЕКТО Вы сами себе противоречите... Качество запчастей плохое, а советуете менять через 60 тыс ..? Это как ? Бывали случаи, что рвался ремень гораздо раньше... Это что, каждую неделю проверять ? На кой ляд это нужно ? А что касается ВАЗа, то Вы отстали от жизни, как динозавр !!! При Бу Андерсоне ВАЗ здорово продвинулся в качестве.. И цена ... Найдите семиместный вариант дешевле Ларгуса ? Найдёте, - с меня бутылка !!!!
Все нафиг продаю свою а6с6, сначало коробку отремонтирую и продам нахрен, нехачу больше ремонтами заниматься. Оставлю ауди 80 и ауди 100авант 4х4 и куплю новенький ларгус. Давно собирался, но все манила роскошь иномарок ауди. Акпп а6с6 навернулась неделю назад, я стал думать о рапиде, прям уверен был, что рапид. Посмотрел ролики про рапиды и весты с ларгусами и почувствовал, что рапид по большому счету ничем кроме красоты в салоне не лучше, а веста вообще стэйшн вэгон вообще самый красивый авто в своем классе. Однако ларгус просто супер неподрожаем во всех классах, по своему кузову в целом. В общем ларгус это мой выбор, накоплю половину 300-350к, вторую половину возьму потреб. Кредит в сбере и ебись они все в рот эти страховки каски и т.д. Если двс наебнется , так он новый с завода 90к стоит это КОПЕЙКИ!!! Мне щас на а6с6 100к на ремонт акпп нужно собирать, а тут двс!!!!
В ларгусе мне не понравились обороты 4т об .мин. когда едишь 100км в час. И шум то ли коробки то ли мотора. Кстати мотор 106 сильный реношный был. И когда включаешь кондей приходилось заново разгоняться.. дальше я терпеть его не стал..и продал.
Привет из Норильска. Спасибо ребят за обзор. Очень хороший. Но хотелось бы ещё. Например вот остаётся вопрос как Ларгус по трассе с кандерем? Веста то понятно, а вот Ларгус? И ещё одна просьба, сделайте на обновлённый Ларгус обзор. Как выйдет. Я всё не могу определится весту или Ларгус брать. Думаю дождусь обновлённого ларгуса, и скорее всего буду брать его. С реношевским двигателем. Поэтому и интересно как он по трассе? 140 хоть идёт с кандерем?думаю тжковато ему. Незнаю.
Ларгус обновленный бери. Но он, как мне кажется, будет без реношного двигателя. Практичней в 100 раз весты св. Единственное только кузов подвержен коррозии и лючок бензобака закрывается, а внешка у ларгуса очень даже не плохая.
@@АликСадовый А что значит вовремя? Можно на 40тыс. поменять ремень, можно на 50, а можно на 70, и вы не узнаете, где этот конец будет ремня, это дело случая, кому повезет, а кому то нет. И новый ремень может порваться быстрее старого и ладно, если он порвется у себя в городе, где живешь. А вот мы семьёй ездим в отпуска на машине, пробег за поездку 6 - 8 тыс. км., бывают участки дорог, где вообще далеко едем от населенных пунктов и где мало машин. И мне очень не хотелось бы, что бы в дороге порвался ремень, загнуло клапана, потом надо каким то чудом найти машину (если повезет и если согласится кто то буксировать), потом мастерскую найти, ещё снимать жилье и длительное время ремонтироваться, вместо отпуска! У меня в машине двигатель безвтыковый, поэтому я еду спокойно и уверенно в дальние поездки, с собой всегда запасные ремени грм и генератора, знаю, что всегда смогу в дороге заменить ремень и продолжить дальше поездку.
@@АликСадовый по регламенту на 75 т.км. замена ремня грм. Риск есть не дотянуть до этого пробега? Есть! К тому же, еще может ролик заклинить, а может и помпа, результат будет тот же с мотором... Уж лучше на безвтыковых спокойно ездить, если и случится что то из вышеперечисленного.., то исправлю без серьезного ремонта и дальше поеду.
20 тыщ передн колодки было так на Пежо 408 Я сам удивился что за хня🙄 На Камри- 70 тыс км) Маршр тот же Половина по кольцу половина город🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Уттакот
Кофр надо было на ларгус цеплять. Вот кстати кросс и нужен. Что бы в дальней дороге на поляну для отдыха сьехать и не оторвать под низом, что-нибудь.P.s. эксплуатируются два авто веста св кросс и хендай солярис седан..... 2 балла в пользу весты.
Весте мешает, очень резкий норов движка , норовит постоянно сорваться раньше времени в букс, да ещё торчит впереди аэродинамический обвес . Ларгус реально интереснее на бездорожье. А сейчас , когда он омолодился и стал не убогим внутри и снаружи тоже красава, то очень спорный момент , брать ли Весту Кросс или Ларгус Кросс ...
У Ларгус салон уебещный от Логана,ездил 2 года нафиг продал мотор вообще не тянет !!! Единственный плюс все барахло и цемент, холодильник можно возить,для курьерской службы,доставки и т.д самое оно. Но для личного пользования это дно на дне!!!
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО!
мужики солярис в студию было бы интереснее ещё . нужен солярис по таким колдоёбинам .следующее видео веста св кросс и солярис или рио. жду ответа
Вот для этого и нужен лагрус, что бы этот гроб на крыше весты не возить.
Да мне в путешествии и бокса мало, салон под крышу забит, задумываюсь о Газеле
В точку, Ларгус это и есть Веста-универсал, а СВ это хэтчбек.
Автоьус купи если мало места. НА ГОВНАЛГУСЕ ПЛОХО ПАРКОВАТЬСЯ
Ларгусу нужны обогрев лобового стекла и самоблокирующийся дифференциал -- получится почти идеальный а/м.
У каждой машины своя аудитория покупателей, ларгус,чтобы что-то, и кого-то возить, много и сразу. Машина довольно спартанская, зато надёжна как мало кто ещё. Веста более легковой авто,управление более азартное,более эстетично выглядит, ну и про необходимости можно и привезти чего-нибудь. Хорошо, что можно выбирать из них,раньше ,,четверке,, альтернативы почти не было, если только,, иж- комби,, ,да Волги- универсалы,вообще редко попадались.
Ларгус 7 мест 700 т.р. Веста 5 мест 1 млн. Сравнение окончено🙂
Если посмотреть Прайс внимательно, то обнаруживаем, что при схожем оснащении цена Весты св и ларгуса 5 мест одинакова. Аналогично и по кроссам.
В точку попал 👍✊
А не, пизжю. Ларгус фл дороже Весты св в схожем оснащении.
Какая разница где больше мест. ФИГЛИ ТЫ АВТОБУС НЕ КУПИЛ ЧТОБЫ БЫЛО БОЛЬШЕ МЕСТ. НА БОЛЬШИХ МАШИНАХ НЕУДОБНО ПАРКОВАТЬСЯ
1000% :)
Ларгус чувствует себя по говну уверенней и спокойней это факт !!!
У меня Веста св кросс, у брата Ларгус кросс.
"По говну" ездим и проезжаем одинаково.
Кек.
Не знаю, зачем вы по говну ездите. Передвигаюсь по дорогам,
Надо думать , что иномарки как стоили так и стоят свои 15000$,20000$ долларов, а эти тазы стоят больше! И не надо мне хрюкать про курс доллара, я живу в России, мне плевать должно быть на доллар! Мы в России живём, цены должны быть соответственно на уровне России,а не в сравнение с США и производимыми в Европе автомобилями!
Такое утверждение могло иметь место при железном занавесе в совдэпии. А сейчас в РФ недокапитализм и баррель нефти не продаётся за деревянные, а почему то за такие ненавистные и враждебные зелёные.
В россии ни кто ни кому не должен,и спрашивать не будут про курс доллара,как надо так и сделают
Да уж, стоил бы сейчас ларгус 400к, я бы парочку взял, а с сегодняшним конским ценником...
Moscow }
Молодой ещё, дальше носа не видишь. Таких в армии любят - думает мало, но за что-то топит до конца :-)
@@billybill7450, я знаю о чем пишу, а ты не согласен со мной, но не знаешь почему 😂Таких любят в психушке скорее всего.
Рассматривал ларгус к покупке новый,снаружи нормальный,но внутри как топором вырублен,так не понравился при полном осмотре в автосалоне,взял весту,она как то шире и побольше визуально да и на голову современней,по крайней мере мне лично так показалось,хотя и ларгус хорошее авто,но не дотянул немного до покупки:)
В ларгус кросс гружу столько сколько веста обсерится а так веста конечно покрасивее:)
Главное надёжность.
Ну так и предназначение разное )
Vesta ничто по функциональности и практичности .Ларгусу бы её двигун и диферы ВОТ БЫЛО БЫ ХОРОШО !
@@sergbesfamilniy2373 Что за диферы ?
Шерсть - это автомобили для разных целей и для разной аудитории. Веста современная и молодёжная. Ларгус трудяга- для работяг и колхозников
Ларгусу нужен двигатель дастера 140 коней или 1.5 дизель и веста- покойник!
Точно, было бы идеально
можно и переделать 11189 в 1,8 поставить колено от х-рея и будет низовой тяговитый мотор
@Kazak Kazak сейчас уже вышел наконец-то 11182 вместо 89 у него шатуны от 1.8 значит поршень будет большой и тягу снизу уже обещают с 1000 об.мин. (поршень будет больше чем ,,приора,, но меньше чем ,,010,,,)
@Kazak Kazak они и к цене бы добавили, уже нескромно как-то получилось, почти лям за машину с багажником, почти без машины...
Нафига этот дизель? Стоимость одинаковая с 95м, а ещё возня с заменой с летнего на зимний и обратно
Просто ахренеть!
Обе машины супер!
Норм, обоим нужна имитация блокировки, хотя, или принудительный блок диффа.
Молодцы Ребята,коротко и ясно показали на что способны эти машины! И ещё пользуясь случаем,поздравляю Всех Мужиков С Днём Отечества✊⚔️✊
Если любите отдыхать на природе, рыбалка то однозначно Ларгус спать можно двем легко
Да, вы правы, там места почти как на кровати :)
мм Ларгус машина для романтики :з
Ларгус любвеобильныи.....
У меня св кросс 19года . В такие дебри забирался на рыбалку .Правда не по грязи. Спать удобно.
@@АндрейЕгоров-б1з где спать😋😋?в весте??
Ларгус - это грузовик, всегда воспринимал его как комерческий транспорт. А Веста - красавица.
Сбоку на эту поделку посмотреть по внимательнее - страшилище, выштамповка в стиле х никак не перекликающаяся с общим видом автомобиля.
Самая красивая в своём классе. Хотя кому-то ужасный Рио нравится. Кстати немцы очень хвалят св кросс. Есть обзор.не понимаю людей которые всё наше обсирают . Вы же себя обсираете.
Ларгус кросс N 1.
Говно
это дорожные автомобили, зачем ВСЕ на ютюб лезут на них в поле?! для этого надо брать уаз нива что там еще для внедорожья. Думал щас сравнят расход динамику поворачиваемость крейсерская по трассе, комфорт в городе, трассе, рассказали б про крутящий момент то что ларгус с нашим движком верховой, а весту тоже крутить. вопросы открытые так и остались
.
Веста лучше
А тут что думать, рыбакам, охотникам, садоводам, туристам, многодетным-ларгус, пацанам под сабвуфер-веста.
Экстерьер у лангуста супер « а вот интерьер полное Гомго. Особенно торпедо и расположение кнопок.дешманская обшивка дверей которая выглядит ужасно .каждый раз подходя к этой машине в автосалоне убеждал себя что неплохая.но как только открываешь Дверь на ларгусе и видишь этот салон дешевый,блевануть хочется
Когда слышу колодки на 20т, диски 40т, меня коробит
Колодки сразу с завода надо ставить ,,феродо,,, и норм.
Молодцы ребята, давайте ещё ролики.
Подвеска у Весты чет как-то легко пробилась на 17:57. При том что она валкая.
На 1,8 гнет клапана
У Ларгуса , есть минус - это задние распашные двери , лучше была бы она одна и поднималась вверх и кнопки были бы на дверях стеклоподъемников и коробка была более скоростная , но первую при этом оставить пониженную - у меня ларгус обычный 2014 год и я знаю о чём пишу))), а веста погремушка)))- ездил на ней пассажиром подвестка у неё на грунтовке гремела , когда ларгус едит как литой
Да все правильно сказали
Я вот читаю коменты и думаю... А надо ли в очередной раз сравнивать Весту Кросс с другой машиной или Ларгуса с другой машиной? Я вот хочу, допустим, Весту. Она мне прям по всем моим запросам подходит. И плюсы значительно перекрывают минусы. Так зачем мне в очередной раз слушать про её недостатки? По мне так сто чел скажут, что лучше ларгус, пусть ещё двести скажут лучше рапид, и пусть миллион ещё скажет, что лучше старый японец, я всё равно весту возьму. Смысла в обзоре не вижу
У меня Ларгус Кросс уже 3 мес,машинка отличная,но морально устаревшая,Веста более совершенная:)))
тоже самое) Ларгус точно такой же как на обзоре тут, веста круче вроде, но кому что нужно) семером в весту не сядешь))) а у меня 3 малыша на автокреслах. так что для меня ларгус рулит!)))))
я тебе одно скажу ларгус на голову весты лучше по всем показателям, у меня сосед кросс взял, а он говно в жизни не возьмет, машинка просто супер, про весту такого не скажу, разочарован в ее качестве лкп, а ларгус для семьи это самое то, это лучшая лада, есть нива но у нее другое направление и она не для всех
Объясни мне глупому женщина в чем разница технического прогресса между двумя этими повозками ? Ась-
@@Александр-ы2у3э объясняю женщине, ларгус это дача, или рено как удобнее,лкп у нее на голову выше чем у весты, зайди к официалам и спроси, по крайне мере ларгус редко сдают в трей ин, а вот про весту такого сказать не могу, у нас они штабелями стоят у официалов, если брать из русского то только ларгус, а так проще поло или кия рио купить, благо по цене они одинаковые с вестой, а у поло сейчас коннект комплектация появилась, за 770000 можно влет забрать, единственное чем он весте проиграет это клиренс, а в остальном это немец и качество сборки на голову весты выше
@@БорисПерминов-ъ5х извини ошибся было адресованно женщине … хотя для меня что веста что ларгус одна поделка…
Ваще то Ларгус хороший
Нет
Хороший обзор! Привет, земляки!
На ниссане 170- передние родные были, на Октавии 140- родные были, Веста 40и замена дисков ? Алюминь ставят?
А что тут сравнивать ? Всё и так понятно.
Ларгус для бизнеса.
Веста для личного пользования, путешествий.
Хорошо подметили)
Ларгус для рыбацких и охотничьих сапог а веста для прикроватных тапок
И всё-таки Ларгус кросс!!!
Спасибо пацаны )) 👍
По концепции исполнения что ларгус, что веста машины одинаковые, просто поданы под разным соусом : универсал, передний привод, б класс, спереди макферсон, сзади балка, двигателя 1.6., тормоза передние дисковые, задние барабан (диск опция для весты), разница во внешности, опциях и объеме. Для дальняка, перевозок и большой семьи ларгус, для понтов веста, т.к. брать кузов универсал ради слова универсал, а не функциональности растрата денег.
Ну, ни для бездорожья веста, а для города. ЛАРГУС МОЛОДЕЦ
Ребята вы ездите по замерзшей земле,проедьте по бездорожью,где слякать и бугры,ларгус проиграет: словит диагональ из за базы длинной,и по грязи морду вправо и влево таскает из за того что багажник тяжелый,а на седанах груз спереди и есть сцепка.А так каждая машинка хороша по своему назначению!
Ребята.
Напишите пожалуйста, как ведут себя в сравнении комфорта подвески Ларгус Кросс и Веста SW Кросс по грунтовке, по ровному шоссе и по асфальту с выбоинами и стыками?
Ларгус непробиваемый по подвеске, у Весты слегка похрюкивают стойки, но в целом тоже хорошо!!!
@@ЭкоМастерГрупп А в итоге по грунтовым дорогам чья подвеска комфортнее?
@@TigrIvanovich44 в нашем понимании Ларгус.
@@ЭкоМастерГрупп Вот и мне Ларгус больше понравилася. На Весте буд-то в передней подвески болтанка есть.
@@TigrIvanovich44 ничего на св не хрюкает идёт вообще чётко , ни какого сравнения с предыдущими моделями ваза .
Как модно колодки и диски поменять на таком малом пробеги. Кто-то походу часто тормозит.
Универсал, из этих двух автомобилей - Ларгус, а уж кросс или нет, вообще не суть. Суть в том, что Веста СВ - удлинённый хэтчбек и не, и баста. Если бы Веста была универсалом, то я бы её уже давно купил, а так приходится юзать Ларгус.
И Ларгус Кросс едет везде, до тех пор, пока не забьются грязью задние арки.
Намотал пока 90 тысяч. Из того, что подлежало замене/ремонту стоило какие то копейки. Я Ларгусом доволен, но ... Одно большое НО - у меня из первых версий, на реношном движке с реношной коробкой, а вот у супруги, автомобиль выпускался годом позднее, вроде бы та же коробка и двигатель тот же, но всю картину портит электронная педаль газа. Ага, я за её колымагу сажусь с большое неохотой. Собаки, взяли и испоганили автомобиль какой то хренью
У меня Ларгус с к4м мотор,поставил шестерню 0,756 так и расход уменьшился по трассе.
@@Алексейкрутоус
А я, до сих пор, не знаю какой у меня расход - прёт и не хрен соваться, я так думаю
@@Mr.Kex69 это хорошо,но просто на трассе при 115км 3000 оборотов.
@@Алексейкрутоус
И чего? Мне на обороты как то по хрену, я смотрю на крутящий момент, он для меня более важный показатель. Так вот, по паспорту - максимальный крутящий, а стало быть рабочий, момент на оборотах 3750, и конкретно в таком режиме я и стараюсь катать. Единственный, для меня дискомфорт - вой, который я решаю дубово-чугунным способом - прибавляю громкость на проигрывателе и всех делов. Всё в порядке, по крайней мере после каждого ТО такое слышу. Было бы иначе, меня бы, сто пудов, развели на копеечки.
Веста всего лишь красивый фантик, а Ларгус практичнее . А если бы с двигателем Рено К4М вообще лучше, но к сожалению их уже не устанавливают на ВАЗе.
Какой фантик? Веста быстрее
@@user-ip3gd5eq5e А куда быстрее , на тот свет,на хорошей дороге я на Ларгусе могу 120-130,хотя 5-ю скорость я поменял на Ларгусе,,но не скорость не нужна,а расход упал!
Был бы Ларгус Кросс с Реномотором взял бы ещё раз.На старом уже 5 лет 180т.пробега.Но с дв.ВАЗ уже не та машина.
А коробка сейчас тоже от таза?
У меня с реношным 1.6 16кл.2013г.в.Менять не собираюсь.
Ну вы и сравнили х.. с пальцем. Причём Ларгус это Х.. который самый большой и толстый. Ларгус он просто в не конкуренции. У Ларгуса конкурентов пока нет. А Веста это корыто с навозом.
Корыто с навозом твоя башка))))
Жаль шумку не сравнили...
эти ребята выглядят так же , как и их отечественные машины )
Наверное ларгус выигрывает у весты обьемом салона и своей ценой, веста семпотишнее и дороже
еще на ларгусе ESP нет и подушек меньше.
Салон у весты больше,проходимость лучше,у ларгуса только багажник большой да и не всегда такой рамвай нужен
500000 потолок для весты, за 800000 можно поло коннект рассмотреть, там хоть есть за что просят, хотя конечно тоже дороговато, 700000 самая оптимальная цена
В ларгус круиз и все!
И что в поло есть ? Шильдик Фольксваген? Машина которая рождена в России и поеднозначена только для нее и близлежащих стран ?)
За одинаковую цену Весты и поло седан у Весты будет хорошая комплектация, у поло не будет ничего
Однозначно ларик, кроме красоты , скоро в новом кузове выпустят вот посмотрим...
Офигеть, не плохая проходимость у этих кроссов скажу я вам)
Да, мы тоже удивились!
Конечно ларгус кросс, но если мотор рено 1,6 л ...
Кому как, но мне нравится ларгус кросс. Спасибо за ролик.
Почему на Ларгус не ставят двиг. 1,8 от Весты?
Чтоб не испортить автомобиль!
Кто сказал, что клапана не гнет. Безвтыки только планируют вроде бы на СВ Кросс?
Что на автовазе устранили\доработали?
Спасибо ребята! Хороший обзор 👍👍👍
Largus лучще
Говно
Наконец-то научились делать :=)
Скоро до румын дотянут.
Научились ? С вазовским двиглом уже третий раз чек загорелся , слева спереди что-то застучало хотя подвеска в норме , 35000 км а косяки уже напрягают . Если б не большая семья- на ладу не решился бы , продал бы и не вспоминал
Если сравнить это поле с тем где я на своем Ларгусе ,,пахал,,-то это взлетная площадка с идеальным покрытием)))
Было у меня много машин иномарок,но Ларгус не дорогой в эсплуатации, вместительный.
Я с тобой согласен у самого ларгус 13 года идет как танк что по глине что по чернозему и брюхом не царапает
@@КоньПелальный так у меня шестерня стоит 0,756 на 5 передачи,поменял сам для экономии.
На моей белой Весте СВ такой же номер 441 ))
Мой знакомый взял св кросс и ему сказали если поставит колеса не такие как с завода то есть на 16 или 15 то слетит с гарантии по ходовке
Теперь о таких ценах и о таких авто можно только мечтать,китайцы больше двух лямов!
200 000 км откатал на ларгусе еще с реношным двиглом, и до боли скучная машина. Я бы точно их не сравнивал. Веста огонь.
Наверное надежная, от того и скучная)
Так ещё и кресла передние уебищьные: короткая подушка для лилипутов в руки насрать проектировщику. Устает спина после 200 сот км.
@@ЕгорЕгоров-п2о все верно, от боли в спине еле избавился)))) купил после ларгуса б/у 2111 сиденья намного удобнее. И пошустрее, поприемистей.
@@pislar22 а у меня наоборот 2111 до ларгуса была с ней и сравниваю, прикинь как бывает.
@@ЕгорЕгоров-п2о тоже на ларгус с 2111 пересел
Идеальная машина это Ларгус Кросс с салоном от весты, мотором от весты спорт, автоматом Джатко и ценой от гранты классик
у меня ларгус кросс, с к4м, убрал катализатор, прошил под 95й (расход 8), поменял 5ю передачу, тачкой очень доволен. зимой друг на весте застрял там где ларгус проскочил в оба направления
Думаю эти два авто сравнивать безсмысленно. У них разное назночение
при том, что машины на одной платформе.. логановской...
За цену СВ я купил с салона веста седан комфорт и бу газель в отличном состоянии на газу.... для бизнеса то что нужно... и легковая всегда чистая и не задрочится.
Ларнус красавчик 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
.... на двигателях 21129 сейчас идёт безвтык !!! А это здорово !!!!!
Да, давно пора было это сделать )
@НЕКТО При обрыве ремня, Вы меняете не только то, что идёт с ремнем, а ещё половину поршневой группы... По стоимости это треть нового мотора (особенно какого-нибудь закумористого) !!!! А спать хочется спокойно, без вредных мыслей... Особенно, когда едешь надальняк !!!!
@НЕКТО
Вы сами себе противоречите... Качество запчастей плохое, а советуете менять через 60 тыс ..? Это как ? Бывали случаи, что рвался ремень гораздо раньше... Это что, каждую неделю проверять ? На кой ляд это нужно ? А что касается ВАЗа, то Вы отстали от жизни, как динозавр !!! При Бу Андерсоне ВАЗ здорово продвинулся в качестве.. И цена ... Найдите семиместный вариант дешевле Ларгуса ? Найдёте, - с меня бутылка !!!!
@НЕКТО
Вам никто и не предлагает.... Берите дешёвые и надёжные невёдра, которые парковать не нужно....
@НЕКТО что за чушь откуда 7500 комплект гейтц 4500 и помпа от 450 до 1500 можно если самому то и в 5000 тыс можно уложиться
Все нафиг продаю свою а6с6, сначало коробку отремонтирую и продам нахрен, нехачу больше ремонтами заниматься. Оставлю ауди 80 и ауди 100авант 4х4 и куплю новенький ларгус. Давно собирался, но все манила роскошь иномарок ауди. Акпп а6с6 навернулась неделю назад, я стал думать о рапиде, прям уверен был, что рапид. Посмотрел ролики про рапиды и весты с ларгусами и почувствовал, что рапид по большому счету ничем кроме красоты в салоне не лучше, а веста вообще стэйшн вэгон вообще самый красивый авто в своем классе. Однако ларгус просто супер неподрожаем во всех классах, по своему кузову в целом. В общем ларгус это мой выбор, накоплю половину 300-350к, вторую половину возьму потреб. Кредит в сбере и ебись они все в рот эти страховки каски и т.д. Если двс наебнется , так он новый с завода 90к стоит это КОПЕЙКИ!!! Мне щас на а6с6 100к на ремонт акпп нужно собирать, а тут двс!!!!
Красава ребята молодцы. Авто ваз не плохие авто делают. По больше таких сценок.👍👍👍✋
Как ни крути а Б0 почти ралийная платформа)
спасибо!
Я бы выбрал Ларгус.
Если за руль надо держаться двумя руками, то зачем подлокотник, он же мешается?
У меня там всякая утварь лежит типо зарядника прочей хрени))
Вы не водитель , если вам это интересно, подлокотник, он важнее подстаканников
Ларгус можно лифтануть и колёсики побольше...будет огонь...Цена и размер багажника...Ларгус рулит.
Афигеть! У ларгуса проходимость в разы лучше,хотя у него и клиренс поменьше и лошадей поменьше,но видно на лицо,что он в разы лучше...
согласен+лагрус легче и это помогает!
Ага, видно, что в 1,1 раза лучше :-) Что можно объяснить чуть разными поверхностями и водительскими навыками.
На весте есп включен
В ларгусе мне не понравились обороты 4т об .мин. когда едишь 100км в час. И шум то ли коробки то ли мотора. Кстати мотор 106 сильный реношный был. И когда включаешь кондей приходилось заново разгоняться.. дальше я терпеть его не стал..и продал.
Никто не заметил, что автомобили не пачкают себя
Привет из Норильска. Спасибо ребят за обзор. Очень хороший. Но хотелось бы ещё. Например вот остаётся вопрос как Ларгус по трассе с кандерем? Веста то понятно, а вот Ларгус? И ещё одна просьба, сделайте на обновлённый Ларгус обзор. Как выйдет. Я всё не могу определится весту или Ларгус брать. Думаю дождусь обновлённого ларгуса, и скорее всего буду брать его. С реношевским двигателем. Поэтому и интересно как он по трассе? 140 хоть идёт с кандерем?думаю тжковато ему. Незнаю.
160 разгонял нормально едет
Ларгус обновленный бери. Но он, как мне кажется, будет без реношного двигателя. Практичней в 100 раз весты св. Единственное только кузов подвержен коррозии и лючок бензобака закрывается, а внешка у ларгуса очень даже не плохая.
Ларгус.
На 1,8 двигателе Ваз гнет клапана. Не гнет на 1,6 на 8 и 16 клапанных.
Как человек называется тот шестнарь, что не грет?(индекс)
Может вовремя ремни и цепи менять?! А не ездить до конца.
@@АликСадовый А что значит вовремя? Можно на 40тыс. поменять ремень, можно на 50, а можно на 70, и вы не узнаете, где этот конец будет ремня, это дело случая, кому повезет, а кому то нет. И новый ремень может порваться быстрее старого и ладно, если он порвется у себя в городе, где живешь. А вот мы семьёй ездим в отпуска на машине, пробег за поездку 6 - 8 тыс. км., бывают участки дорог, где вообще далеко едем от населенных пунктов и где мало машин. И мне очень не хотелось бы, что бы в дороге порвался ремень, загнуло клапана, потом надо каким то чудом найти машину (если повезет и если согласится кто то буксировать), потом мастерскую найти, ещё снимать жилье и длительное время ремонтироваться, вместо отпуска! У меня в машине двигатель безвтыковый, поэтому я еду спокойно и уверенно в дальние поездки, с собой всегда запасные ремени грм и генератора, знаю, что всегда смогу в дороге заменить ремень и продолжить дальше поездку.
@@ИгнатВысоцкий-т2ф есть же регламент по замене. Есть качественные ремни. Только криворуких надо опасаться. Недотянут перетянут.
@@АликСадовый по регламенту на 75 т.км. замена ремня грм. Риск есть не дотянуть до этого пробега? Есть! К тому же, еще может ролик заклинить, а может и помпа, результат будет тот же с мотором... Уж лучше на безвтыковых спокойно ездить, если и случится что то из вышеперечисленного.., то исправлю без серьезного ремонта и дальше поеду.
20 тыщ передн колодки было так на Пежо 408
Я сам удивился что за хня🙄
На Камри- 70 тыс км)
Маршр тот же
Половина по кольцу половина город🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Уттакот
Кофр надо было на ларгус цеплять. Вот кстати кросс и нужен. Что бы в дальней дороге на поляну для отдыха сьехать и не оторвать под низом, что-нибудь.P.s. эксплуатируются два авто веста св кросс и хендай солярис седан..... 2 балла в пользу весты.
Ларгус рабочая машина, не корректно сравнивать.
Весте мешает, очень резкий норов движка , норовит постоянно сорваться раньше времени в букс, да ещё торчит впереди аэродинамический обвес . Ларгус реально интереснее на бездорожье. А сейчас , когда он омолодился и стал не убогим внутри и снаружи тоже красава, то очень спорный момент , брать ли Весту Кросс или Ларгус Кросс ...
Лада веста. Метал тонкий. На торцах ржавчина. Машине третий год. Качество?
дорожный просвет Ларгус Кросс 210 мм (под защитой картера двигателя)
Почему тогда эти ребята сказали что 195 мм...ты точно в этом уверен?
Да 210 парни врут
веста по всем показателем выше на голову ларгуса хотя ларгус отличный автомобиль владел обоеми авто сейчас ездию на св кросс 18 года
@@walepancakow1946 по каким всем😊😊?Перечисляйте,я записываю внимательно
Дорогие машины стали
Очень дорогие
Сейчас ларгус св кросс от весты св кросс отличается в 15т.р.за максимальное исполнение в пользу весты
На датсун ОН-ДО колодки поменял на 60 тыс.
недавно на своем Поло первый раз сменил передние колодки на 92 000 км (правдо осталось по пару мм),задние барабаны еще походят.
Ларгус 7 мест конкурентов нет
Ездовые характеристики у них очень похоже
Правильно Ларгус более предназначен для работы, а веста она симпатичнее более подходит для домашней езды.
Ларгус - машина для езды по ровным поверхностям. один раз я видел как эта машина не смогла забраться в слегка обледенелый подьем
Ждал багажники сравнят, нет, они в поле зачем то на городских авто полезли меряться
Уберите расстаможку и конец ладам. В Польше форд мондео 2.0 тди 2003 г. 700 евро. О чем тут говорить. Раша концлагерь.
Ларгус это работяга а св кросс это машина выходного дня.
Всё верно, мы такого же мнения)
на той неделе знакомые покупали весту кросс за 840 000. ну для вас 160 000 семечки)))
Какая комплектация?
@@mendrive2034 от 780 до 927 у официалов
@@mendrive2034 ну да, от комплектации зависит и региона.
В Тольятти машина будет дешевле
:-):-):-):-) у меня на Калине 47ткм и передние еще не менял!!! Клопы! Гасите торможение двигателем! :-):-):-):-):-)
КАЛина ? Ха! Смешной авто, смешное название.... Даже на "бла-блакаре" люди не подписываются на КАЛину!)) 🤣
Про торможение правильно сказал, 160000км родные не требующие замены диски!!!
У Ларгус салон уебещный от Логана,ездил 2 года нафиг продал мотор вообще не тянет !!! Единственный плюс все барахло и цемент, холодильник можно возить,для курьерской службы,доставки и т.д самое оно. Но для личного пользования это дно на дне!!!
Каждая машина хороша по своему ....
5 лайков за кадры на поле!!!