Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
歴代セルシオはV8エンジンですね😊エアサス、マルチは壊れると大変ですよね〜
@@ヤッさん-h3k いらんやつですねー
懐かしいです。V8エンジン組み付けてました。手に届く価格で魅力的ですね。テストコースで試乗すると、静かな走行で快適でした。
初コメです❕セルシオ20後期乗ってました😊BのEUROパッケージに乗ってました✋内装黒本革、サンルーフ☺️
すこブるさんお疲れ様です😊😊子供の頃セルシオ流行りましたよね
@@shinya3162 かなりセダンが流行ってましたね…今では全然ですがー
セルシオは本当に良い車です。乗り心地・作り・走り・デザイン良いです。セルシオを超える車は無いと思います。本革ベージュはなかなか手に入りません。自分もLSからセルシオに乗り換えたく探しております。セルシオのが良いかと思います。私はB erかC仕様が良いです。
トランクのフィルターはエアコンフィルターではなくエアピュリファイアー（空気清浄機）のフィルターです。
そーなんですねーーすげぇ車ー
こんにちは😃エアサスは壊れやすいので、やはりコイルサスの方がいいんですね😳しかし23年落ちで37万はなかなかですね5.5万㌔のセルシオは貴重ですね
LS600hより室内は広いです（感覚的に）視界もこっちのほうがいいし。
自分も前期と後期に乗ってました💦スマートキーは差さずに使えますよ、電池切れた時には差し込んで使える様になってます😄
@@金玉三郎-r7w ですよね？刺さなくても回ったと思ってたんですよねー
車関係の仕事していた時に、後期型なら運転した事あります。某銀行の役員車でエアサス車でしたけど、旧型LSのコイルバネ車より乗り心地良かった～。けどおっしゃる通り、エアサスは壊れるリスクを考えると…。他の方々も言ってますかが、色は黒ではないですね。あとエンジンは歴代のセルシオは全てV8エンジンだったと思います。
この年式あたりで走行距離も少なく内外装が割と綺麗、禁煙車、ワンオーナーだと意外と買い取り額は思ってる以上に高いのでしょうか？セダンは不人気で玉数も減少傾向だと思うのですが、車種にもよると思いますがどうなのでしょうか？
セダンは輸出も弱いので値段は低い傾向ですね…
セルシオの最上級グレードフルノーマルでもイカついです。時々、この形のセルシオを偶に街中で見掛けますが高齢のオーナーさん達が大切にお乗りになられてる姿を見ます。VIPにしてもイカついですね。
@@Daikokuyasyoubei 今になってカッコよく感じます。
ノーマルだからいかついvip笑にするとDQN確定だから何がいかついか意味不明
12:21 エアサスを外して、バネサス（車高調）へ変更したら…差額60万円（サス代除く）儲かりまっせ😎
結構やった事あるんですが、構造変更しないと車検通らなくなります…
@@sucobull 構造変更まで必要なんですね…😱
セルシオはやっぱりユーロですよね～😊
@@山西晃-l9m Bユーロですね！
セルシオは新車で1番下のグレードはいくらくらいですかね？セルシオたまに走ってるの見ますね！
こんにちは、ちょっとお尋ねします。H15年式Bユーロ、シルバー、走行38000位です大体買取いくらでしょうか？
革、サンルーフにもよりますが、75位かと
@@sucobull 有難うございます❣️売っちゃおかな〜笑
20ソアラも新車保証切れた辺りからエアサス壊れたもんね😅それにしてもこのセルシオCタイプは極上ですよ
いい車ですわー
このセルシオの色は調べた所、ダークグリーンメタリックですね！！！普通のブラック(202)の設定もありましたよ！！ セルシオ乗ったことあるんですけど静粛性がとっても良かったです！！16万キロ超えの白のコイルスプリング車だったかと
当時の7〜800万はエグイな でも色々バリ高級ですね
当時だったらかなりハイテク装備ですねー
30セルシオ後期はまだ見るけど前期はもう見ない
いやー懐かしい。昔30後期出たばっかの時に乗ってたけど、あんま乗らなくて2万キロぐらいでLSに乗り換えちゃったな。今思えばセルシオ売らないで残しとけば良かった。でもこれ改造前提ならベース車両としては最高すね！
そうですね！ベースにはもってこいですね！
友達がお金を貯めて、20代で一括でアスリートを買っていて助手席に座らせてもらったけど、座り心地は良かったけど緊張してもう乗りたくなかった😅汚したらまずいので
店売りするんですか？オークション？輸出の値段ですね
輸出の値段ですーうちにおいてても売れないですね 笑
32万キロでエアサスノートラブルでした。優秀過ぎて壊れないからつまんない車 笑
@@inspire10381 かなり優秀でしたね！結構壊れたりしてましたけどねー
32万キロでエアサス故障無しとか強すぎやろ
C仕様だと内装黒は無かった様な気がします💦にわかですが😊
フルノーマルはカッコいいです、２０年落ち以上の極上車は結構オーナーさんが免許返納したり亡くなったりして市場に流れてくるんでしょうねぇ
@@stathamjason7048 免許証返納 多いですね！
V8ですね😅
純正のゴミ箱はレアですね
セルシオはV8ですよ
EXCUSE EXTREMELY ENERGY:THIS CAR IS LEXUS LS430
エアサスからコイルに変えると100万近くに上がりますか？
上がりません 笑コイルに変えても価値変わらないです 笑
古そうにしてるけど、最近の車やで😅
お金持ちの車だ、4300の税金を考えると、負動産になる
間違いない！
ベージュ革が品もあって明るくていい🥹
VIP
ホントに車屋？って聞きたくなるくらい何も知らないのね
@@寅之助-g8x 車屋＝何でも知ってるわけじゃないですよ！
歴代セルシオはV8エンジンですね😊
エアサス、マルチは壊れると大変ですよね〜
@@ヤッさん-h3k
いらんやつですねー
懐かしいです。V8エンジン組み付けてました。手に届く価格で魅力的ですね。テストコースで試乗すると、静かな走行で快適でした。
初コメです❕セルシオ20後期乗ってました😊BのEUROパッケージに乗ってました✋内装黒本革、サンルーフ☺️
すこブるさんお疲れ様です😊😊子供の頃セルシオ流行りましたよね
@@shinya3162
かなりセダンが流行ってましたね…
今では全然ですがー
セルシオは本当に良い車です。乗り心地・作り・走り・デザイン良いです。セルシオを超える車は無いと思います。本革ベージュはなかなか手に入りません。自分もLSからセルシオに乗り換えたく探しております。セルシオのが良いかと思います。私はB erかC仕様が良いです。
トランクのフィルターはエアコンフィルターではなくエアピュリファイアー（空気清浄機）のフィルターです。
そーなんですねーー
すげぇ車ー
こんにちは😃
エアサスは壊れやすいので、やはりコイルサスの方がいいんですね😳
しかし23年落ちで37万はなかなかですね
5.5万㌔のセルシオは貴重ですね
LS600hより室内は広いです（感覚的に）
視界もこっちのほうがいいし。
自分も前期と後期に乗ってました💦スマートキーは差さずに使えますよ、電池切れた時には差し込んで使える様になってます😄
@@金玉三郎-r7w
ですよね？
刺さなくても回ったと思ってたんですよねー
車関係の仕事していた時に、後期型なら運転した事あります。
某銀行の役員車でエアサス車でしたけど、旧型LSのコイルバネ車より乗り心地良かった～。
けどおっしゃる通り、エアサスは壊れるリスクを考えると…。
他の方々も言ってますかが、色は黒ではないですね。
あとエンジンは歴代のセルシオは全てV8エンジンだったと思います。
この年式あたりで走行距離も少なく内外装が割と綺麗、禁煙車、ワンオーナーだと意外と買い取り額は思ってる以上に高いのでしょうか？
セダンは不人気で玉数も減少傾向だと思うのですが、車種にもよると思いますがどうなのでしょうか？
セダンは輸出も弱いので値段は低い傾向ですね…
セルシオの最上級グレード
フルノーマルでもイカついです。
時々、この形のセルシオを偶に街中で見掛けますが
高齢のオーナーさん達が大切にお乗りになられてる姿を見ます。
VIPにしてもイカついですね。
@@Daikokuyasyoubei
今になってカッコよく感じます。
ノーマルだからいかつい
vip笑にするとDQN確定だから何がいかついか意味不明
12:21 エアサスを外して、バネサス（車高調）へ変更したら…差額60万円（サス代除く）儲かりまっせ😎
結構やった事あるんですが、構造変更しないと車検通らなくなります…
@@sucobull
構造変更まで必要なんですね…😱
セルシオはやっぱりユーロですよね～😊
@@山西晃-l9m
Bユーロですね！
セルシオは新車で1番下のグレードはいくらくらいですかね？セルシオたまに走ってるの見ますね！
こんにちは、ちょっとお尋ねします。
H15年式Bユーロ、シルバー、走行38000位です
大体買取いくらでしょうか？
革、サンルーフにもよりますが、75位かと
@@sucobull 有難うございます❣️
売っちゃおかな〜笑
20ソアラも新車保証切れた辺りからエアサス壊れたもんね😅それにしてもこのセルシオCタイプは極上ですよ
いい車ですわー
このセルシオの色は調べた所、ダークグリーンメタリックですね！！！
普通のブラック(202)の設定もありましたよ！！
セルシオ乗ったことあるんですけど静粛性がとっても良かったです！！
16万キロ超えの白のコイルスプリング車だったかと
当時の7〜800万はエグイな でも色々バリ高級ですね
当時だったらかなりハイテク装備ですねー
30セルシオ後期はまだ見るけど前期はもう見ない
いやー懐かしい。
昔30後期出たばっかの時に乗ってたけど、あんま乗らなくて2万キロぐらいでLSに乗り換えちゃったな。
今思えばセルシオ売らないで残しとけば良かった。
でもこれ改造前提ならベース車両としては最高すね！
そうですね！
ベースにはもってこいですね！
友達がお金を貯めて、20代で一括でアスリートを買っていて助手席に座らせてもらったけど、座り心地は良かったけど緊張してもう乗りたくなかった😅汚したらまずいので
店売りするんですか？
オークション？
輸出の値段ですね
輸出の値段ですー
うちにおいてても売れないですね 笑
32万キロでエアサスノートラブルでした。優秀過ぎて壊れないからつまんない車 笑
@@inspire10381
かなり優秀でしたね！
結構壊れたりしてましたけどねー
32万キロでエアサス故障無しとか強すぎやろ
C仕様だと内装黒は無かった様な気がします💦にわかですが😊
フルノーマルはカッコいいです、２０年落ち以上の極上車は結構オーナーさんが免許返納したり亡くなったりして市場に流れてくるんでしょうねぇ
@@stathamjason7048
免許証返納 多いですね！
V8ですね😅
純正のゴミ箱はレアですね
セルシオはV8ですよ
EXCUSE EXTREMELY ENERGY:THIS CAR IS LEXUS LS430
エアサスからコイルに変えると100万近くに上がりますか？
上がりません 笑
コイルに変えても価値変わらないです 笑
古そうにしてるけど、最近の車やで😅
お金持ちの車だ、4300の税金を考えると、負動産になる
間違いない！
ベージュ革が品もあって明るくていい🥹
VIP
ホントに車屋？って聞きたくなるくらい何も知らないのね
@@寅之助-g8x
車屋＝何でも知ってるわけじゃないですよ！