Pero que cerebro bro eres de los buenos maestro q buena adaptación mis respetos colega has más vídeos de adaptaciones y de rectificaciones y otras modificaciones
que bien k aya personas k compartan sus conocimiento para todo el mundo solamente desearte mucha salud para que nos sigas enceñando com componer nuestra moto gracias saludos amigo
excelente, muy bueno tu conocimiento me senti como si estuviera hablando con un medico de motores y hubo partes que no entendí ni pio, excelente labor.
deberias hacer un proyecto asi con un motor bicilindrico de mondial 250 o nighthawk, llevarlo a 400cc tranquilamente. esos motores laburan con pistones 110 o 125 en algunos casos. son un caño para hacer estas movidas. y sacas una potencia del san pingo
muy bueno loco! yo habia armado una mondial 150 a 200cc picaba muy fuerte pero tenia muchos problemas de temperatura jaja me canse y la vendi, ahora toy arrepentidisimo
Está espectacular tu trabajo amigo. Yo tengo una Sirius 200, bueno ahora es 220, con leva, caja de cg200 modificada biela Mahle discos de embrague ar competición posa los 150klm/h
Quiero una biela así como la que tenés y una tapa de 4 válvulas. Me encantó tu trabajo en los resortes eso te lo voy a copiar. Hace 10 años atrás hice una cg 125 a 250 y le puse válvulas de Renault 9 ni me duraban se gastaba dónde apoya el registro. O regulador
Linda va a quedar te felicito muy bien esplicado! Estoy en un proyecto medio parecido pero en un motor barillero y me sirve mucho lo del radiador de aceite y la tapa jeje , quiero ver un vídeo de como quedo en marcha! Suerte y muy linda la navee
Los resortes de competición permiten evitar el flote de válvulas por inercia. (Garantizan un rápido cierre de válvulas) Gracias a esto se puede usar levas de mayor alzada, permanencia y cruce y también permiten elevar la cantidad de rpm que limitan al motor reduciendo considerablemente la posibidad de que las válvulas se crucen, enganchen y rompan a altas revoluciones. Y mi moto no tenía pastillas. Estás fueron adaptadas como intermediarias entre el balancín y el vastago de la valvula pare reducir el esfuerzo mecánico al que estos son sometidos ya que como mencioné en el vídeo ambas válvulas fueron trabajadas en su vástago para encontrar la altura de broche de los resortes. Cómo consecuencia se pierden propiedades de las mismas entonces las pastillas fueron adaptadas con el fin mencionado anteriormente, de esa manera se reduce el desgaste del vástago.
@@EnzoLmotos si mi moto es 240 y le cuesta pasar de las 7000rpm en ruta no se a que se debe cuando recie. La habia armado llegaba a las 9000rpm sabes que puede ser?
@@EnzoLmotos te tiro algunas ideas, Como lavar la moto y que productos usar. Herramientas que necesito para empezar mi propio proyecto casero, que si y que no hacer y que tipo de materiales se deben mejorar y cuales no son de importancia o de gastos inecesarios. Saludos
Hola después de un largo tiempo veo este video. Espectacular me imagino que ya no tienes la moto pero me gustaría ver un video de la moto andando yo tengo una CF moto 150 y quiero hacerle eso. Estoy muy convencido con ese tutorial.. gracias
como solucionaste la compatibilidad del nuevo aumento de torque con respecto al conjunto de embrague y la torcion del cigueñal.. y la caja y la cadena de transmision?
Ja la pregunta del millón de dólares y respuesta silenciosa “, y te dirán no no modifique embriague “, y durarán 5 salidas je je , Yo personalmente. Con todo lo q hizo. Le desplazaría el muñón de biela x q al final el cigüeñal parece 125 🙄🤣 pero con biela larga y un pistón que lo q no va a dar es todo de si justamente x no darle mas palanca a esa biela , y compañero , a tu pregunta ya q veo q no responde el hombre “, canasta de 6 resortes más duros , y quizás si hay lugar añadiría un disco más , y ojo todos los rodamientos Japón
Con el tiempo te aguanto bien el radiador, no tuvo fallas? quiero encamisar un fz16 a piston 70 y ponerle un radiador de aceite y algunas cositas para poder viajar tranqui!
SOS un duro con la mecánica de motos realmente admiro tu trabajo, como cuanto debo invertir para modificar mi Gilera sahel 150cc y dejarla de mayor cilindrada??? Gracias hermano
tengo la duda, su el resto de componentes: carter etc.etc estan diseñados para menor cilindrada dichos componentes reducen su vida util? el motor como tal funciona de manera optima el tiempo que debe durar?
No son modificaciones tan extremas las que tiene, el block da para algo muchísimo más grande y la cámara de combustión se cúbico buscando una RC dentro de todo moderada para no tener problemas de autoignicion por temperatura. Entre otras cosas se le adapto un radiador de aceite de Tornado. El motor esta para ir a comprar pan todos los días. Se le puede dar sin problemas 💪
@@joaquingabrielolmedo1177 no está ni bien ni mal, son cosas que hay que tener en cuenta al potenciar motores. Querés más potencia? Pues sacrifica vida útil, y consumo de combustible.
Un gran laburo, pero la cantidad de cosas que pasas por alto, como temperatura, la cantidad de aceite no va a ser la suficiente, vas a tener problemas con el embrague, la cantidad de combustible qué va a consumir, namuchas preguntas!!! 🤣 😂 😅 Saludos!!!
En una 200cc varillera se puede llevar a 250? Este video para mi es muy tecnico con los milimetros jaja.. mi pregunta es .. puedo llevar de 200 a 250 una varillera.. tambien hay que cambiar cigueñal biela leva ? No para correr sino repuestos estandar... para coutom ?
Siempre te van a criticar bro porque no tienen idea lo bien que se siente hacer este tipo de cosas y ver el resultado que da💪💪
Jaja yo soy mecánico cállate tu no sabes
@@Cjdkskskwnsn cerra el orto y deja ser feliz al otro frustrado del orto
Pero que cerebro bro eres de los buenos maestro q buena adaptación mis respetos colega has más vídeos de adaptaciones y de rectificaciones y otras modificaciones
que bien k aya personas k compartan sus conocimiento para todo el mundo solamente desearte mucha salud para que nos sigas enceñando com componer nuestra moto gracias saludos amigo
Que capo loco, se nota que sabes un huevo, te felicito
excelente, muy bueno tu conocimiento me senti como si estuviera hablando con un medico de motores y hubo partes que no entendí ni pio, excelente labor.
deberias hacer un proyecto asi con un motor bicilindrico de mondial 250 o nighthawk, llevarlo a 400cc tranquilamente. esos motores laburan con pistones 110 o 125 en algunos casos. son un caño para hacer estas movidas. y sacas una potencia del san pingo
Compa es chingón y más por lo bien que sabe las medidas de cada instrumento y que sabe utilizar al maximo
muy bueno loco! yo habia armado una mondial 150 a 200cc picaba muy fuerte pero tenia muchos problemas de temperatura jaja me canse y la vendi, ahora toy arrepentidisimo
Increíble. Donde podría entrar para estudiar todo lo que sabes man . Sos un crack
Yo aprendí en youtube
Está espectacular tu trabajo amigo. Yo tengo una Sirius 200, bueno ahora es 220, con leva, caja de cg200 modificada biela Mahle discos de embrague ar competición posa los 150klm/h
Quiero una biela así como la que tenés y una tapa de 4 válvulas. Me encantó tu trabajo en los resortes eso te lo voy a copiar. Hace 10 años atrás hice una cg 125 a 250 y le puse válvulas de Renault 9 ni me duraban se gastaba dónde apoya el registro. O regulador
Ahora quiero realizar muchos trabajos de nuevo, tengo ganas de cortar cabeza pero estoy un poco desactualizado con la disponibilidad de repuestos
Decime que eres de argentina por favor...
Bien chabon, se nota que sabés de lo que hablás, que no es poco, felicitaciones
uff mi padre se nota que traes buen estudio tu forma de hablar súper profesional mis felicitaciones
exelente video locura!!! qué siga girando!!!
👍👍te felicito, un laburo impecable. Seguí así.
Un verdadero crack de la mecánica
Que buen trabajo amigo. Eso va a quedar volando bajito. Saludos desde República Dominicana.
Gracias hermano :')
Saludos para vos también 💪💪💪
Saludos desde México megustaria ver el vídeo de como trabaja el motor ya terminado y k desempeñó tiene
Hermoso laburo loco es admirable!!!
Ya quiero ver esa belleza de motor armado.
Pronto se viene video 💪💪💪
Cuanto sale o el costo de armar un motor así ya listo para encender?
que lindo loco, segui con estos videos vas a llegar lejos
Que lindo laburo amigo, la verdad te felicito
Es un trabajo bravo limpio waooo
Muy buen video me encantó tu trabajo
Amigo eres un duro, mis respetos.
Saludos, me gustaría saber como hiciste esa plantilla que tienes debajo del cilindro para compensar la altura de la viela por favor???
según pude ver en otros videos, lo hacen con una "feta" de otro cilindro
Aluminio fíjate donde vendan metales, ahí venden de distintos espesores llévala a tornear y listo
Linda va a quedar te felicito muy bien esplicado! Estoy en un proyecto medio parecido pero en un motor barillero y me sirve mucho lo del radiador de aceite y la tapa jeje , quiero ver un vídeo de como quedo en marcha! Suerte y muy linda la navee
Muchas gracias 💪💪💪
Y me alegra mucho que este contenido te sea útil de alguna manera!!
El mayor de los éxitos con tu proyecto hno 🚀🚀🚀
@@EnzoLmotos bro que ventajas tienen los resortes de competicioln y mi moto no lleva pastillas en la valvulas es normal?
Los resortes de competición permiten evitar el flote de válvulas por inercia. (Garantizan un rápido cierre de válvulas)
Gracias a esto se puede usar levas de mayor alzada, permanencia y cruce y también permiten elevar la cantidad de rpm que limitan al motor reduciendo considerablemente la posibidad de que las válvulas se crucen, enganchen y rompan a altas revoluciones.
Y mi moto no tenía pastillas. Estás fueron adaptadas como intermediarias entre el balancín y el vastago de la valvula pare reducir el esfuerzo mecánico al que estos son sometidos ya que como mencioné en el vídeo ambas válvulas fueron trabajadas en su vástago para encontrar la altura de broche de los resortes. Cómo consecuencia se pierden propiedades de las mismas entonces las pastillas fueron adaptadas con el fin mencionado anteriormente, de esa manera se reduce el desgaste del vástago.
@@EnzoLmotos a bien bro mi moto pierde potencia pasando las 7000 rpm puede ser por por los resortes de las valvulas?
@@EnzoLmotos si mi moto es 240 y le cuesta pasar de las 7000rpm en ruta no se a que se debe cuando recie. La habia armado llegaba a las 9000rpm sabes que puede ser?
Muy buen la buró me gustaría ver si la tapa derecha sierra completa mente por el diámetro tiene casi un sentimetro y medio de separación
pasión por las motos
pasión por los motores
una enfermedad sin cura loco
Excelente, mis respetos.
Hola Maestro espectacular lo tuyo,haces laburo para terceros yo necesito hacerle una adaptación a una Sirius 250 de el radiador de aceite
Muy bien explicado todo!!! Consulta: haces preparación de 110 una wabe 2020? En que zona estás?
Buenísima explicación 👏
Miy bien explicado, segui asi y te empezamos a seguir como a martin G .....saludos
Muchas gracias hno!! 🚀🚀🚀
@@EnzoLmotos te tiro algunas ideas,
Como lavar la moto y que productos usar.
Herramientas que necesito para empezar mi propio proyecto casero, que si y que no hacer y que tipo de materiales se deben mejorar y cuales no son de importancia o de gastos inecesarios.
Saludos
Espero q sume.
hola como va quien te hizo todos los trabajos de tapa .camisa plantilla etc
Hola después de un largo tiempo veo este video. Espectacular me imagino que ya no tienes la moto pero me gustaría ver un video de la moto andando yo tengo una CF moto 150 y quiero hacerle eso. Estoy muy convencido con ese tutorial.. gracias
Q buen video loco todo bien explicado.. nuevo sub seguí asi
Amigo y la camisa que colocastes en el cilindro de es para poder montar ese pistón..
Muy buen trabajo , que tipo de viela le pusite
Tu es canal es espectacular
Muchas gracias :')
Te felicito capo desde argentina yo tengo una moto 150 y la quiero llevar a esa cilindrada me suscribo y te sigo capo👍💪
saludos Enzo L, muy buen video felicitaciones , consulta mandaste a laburar el carter y tapa carter para correr los bulones
Magnífica adaptación 👏
Cuanto es la vida util de ese motor con esas modificaciones amigo
Mi hermano un exelente trabajo me gustaría que hiciera un video cuanto le saca en velocidad maxima
Saludo buen trabajo Enséñanos como lo conviertes y que se le cambia para poder hacerla 👋pof
Amigo!! Que trabajo increíble!! Que rectificadora te hizo el trabajo?
No sé puede bro 😁
Alto laburo muy bueno 🖒🖒🖒
Una máquina sos papá
Me encanto tu explicación
como solucionaste la compatibilidad del nuevo aumento de torque con respecto al conjunto de embrague y la torcion del cigueñal.. y la caja y la cadena de transmision?
Que hermosura papá
Te faltó el turbo nomas jajaj buen video loco!
No me tientes a hacer cosas malas 😅 jajaja
Gracias loco 💪💪
Viejo como le haces para que el embrague recista la potenciada del motor sin que funda los discos?
Yo tengo una embrague de 6 con resortes más duros
Ja la pregunta del millón de dólares y respuesta silenciosa “, y te dirán no no modifique embriague “, y durarán 5 salidas je je , Yo personalmente. Con todo lo q hizo. Le desplazaría el muñón de biela x q al final el cigüeñal parece 125 🙄🤣 pero con biela larga y un pistón que lo q no va a dar es todo de si justamente x no darle mas palanca a esa biela , y compañero , a tu pregunta ya q veo q no responde el hombre “, canasta de 6 resortes más duros , y quizás si hay lugar añadiría un disco más , y ojo todos los rodamientos Japón
Prolijito bien explicado !! 👍
Hola amigo me gustaría saber cómo quedas con las vibraciones la vas a tener brava .....
Me gustaría sabe r si tu puede preparar una máquina de Cg 250 ponerla para un cuarto de milla
suerte pa la caja!!
habla tambien de costos y materiales
Hola Enzo, muy buen trabajo felicitaciones,
Yo tengo un cuatri Motomel pitbull me gustaría hacer algo así, pero es aguatero.. se podrá?
De más. 🤩🇺🇾🏴☠️
La pregunta de el millón. Y como anda??
se puede hacer en cualquier marca de motocicleta y que tanto le cambiaste porque si le cambiaste todo mejor una de fabrica no crees gracias
Andando quiero ver ese máquina
Con el tiempo te aguanto bien el radiador, no tuvo fallas? quiero encamisar un fz16 a piston 70 y ponerle un radiador de aceite y algunas cositas para poder viajar tranqui!
Está bien.pero si pudieras decirme porfa como le hiciste si los birlos son Muy a la medida del cilindro 125
Vendes por mercado libre o similar trabajos cómo este? Me interesa
Que locura yo soy mecanico pero el loco clarisima
Hola de Mexico me gusto pero quisiera contactarte para mas información
SOS un duro con la mecánica de motos realmente admiro tu trabajo, como cuanto debo invertir para modificar mi Gilera sahel 150cc y dejarla de mayor cilindrada??? Gracias hermano
Cómo hiciste la plantilla o como la hago? Pásame las medidas y el material que usaste y si lleva juntas de por medio v
Buen vídeo. Gracias!
¡¡¡Grooooosoooooo!!!
El calor como se maneja la disipación?y que aceite se usa en estos casos? Cambiaste bomba de aceite ?
Enzo tengo una keeway 200 con radiador aceite hasta CTO. Se podría llevar .el motor es el clon de la suzuki dr 200
sube el segundo de subida de cilindrada
Que marca de piston es y dnde lo compraste bro sabrás de algún piston 74mm cn perno 15mm
Hola recién veo esto..... Tenes vídeo de la moto ya andando?, Es laburito muy fino
Exelente trabajo 👌
Que partes mandaste a rectificar, saludos desde México
Hola un gusto amigo buen video algún número de WhatsApp xfavor
tengo la duda, su el resto de componentes: carter etc.etc estan diseñados para menor cilindrada dichos componentes reducen su vida util? el motor como tal funciona de manera optima el tiempo que debe durar?
Hola muy buen video..que alzada tiene la leva
Espectacular como siempre!!
haces estos tipos de trabajo o sólo lo hiciste para vos ?
Cómo manejas la temperatura con un block tan delgado?
No lo hace.
No son modificaciones tan extremas las que tiene, el block da para algo muchísimo más grande y la cámara de combustión se cúbico buscando una RC dentro de todo moderada para no tener problemas de autoignicion por temperatura.
Entre otras cosas se le adapto un radiador de aceite de Tornado.
El motor esta para ir a comprar pan todos los días. Se le puede dar sin problemas 💪
@@joaquingabrielolmedo1177 no está ni bien ni mal, son cosas que hay que tener en cuenta al potenciar motores. Querés más potencia? Pues sacrifica vida útil, y consumo de combustible.
Ves las dos caminos de bronce que salen? Ahí les coloco una tuberia para un radiador de aceite, para ayudar con el calor del motor
ES POSIBLE HACER ELLO EN UN MOTOR ZANELLA 250CC QUE LLEVA UNA CROSS/ENDURO ?? SOLO CON ENCENDIDO ELECTRICO, YA QUE ES UN CUATRICICLO.
Buen video amigo
Hola ...consulta porque usaste biela 4mm más larga ???
En que parte te encuentras para mandar hacer un trabajó...
Un gran laburo, pero la cantidad de cosas que pasas por alto, como temperatura, la cantidad de aceite no va a ser la suficiente, vas a tener problemas con el embrague, la cantidad de combustible qué va a consumir, namuchas preguntas!!! 🤣 😂 😅
Saludos!!!
Este chaval sólo le contesta a los que no saven mucho del tema 🤣🤣
Hola exelente video ...puedes hacer ese trabajo a una pulsar 220 cc
Una pregunta por dónde conseguiste ese kit?
En una 200cc varillera se puede llevar a 250? Este video para mi es muy tecnico con los milimetros jaja.. mi pregunta es .. puedo llevar de 200 a 250 una varillera.. tambien hay que cambiar cigueñal biela leva ? No para correr sino repuestos estandar... para coutom ?
Bue. Vídeo
Se puede hacer con un motor cg?
El motor de tu moto es cg?
De que diámetro es el bulon del pistón?
Hola bro al alargar la altura del cilindro a largaste la cadenilla cuantos eslabones y el tiempo de la moto al girar no se pierde
perfecta la descripcion
Hola se le puede hacer a una ttr 150 a una 200 de akt q más hay q modificar y si es duradero ya q no es para carreras solo para un rendimiento
Grande.
O sea que es un 260 camuflado en 150cc ?? Quiero ver el después de lo que debe calentar eso. Lindo laburo che.
Para eso está el viento.
@@ezequ83625a y un radiador de aceite aunque sea, sino no sirve.
Es imposible colocar un pistón 265 a una 150 🤣🤣🤣🤣 como cayeron a esa trampa si desean les ago un vídeo explicativo
En los siguientes videos le puso un radiador y Recuperador de aceite
@@motoandina6411 imposible es lo que no se intenta compa
Dónde compraste el aumento o plantilla