Sehr cool! Bin mal gespannt, ob die Husky die gute erste SMC 690 Buildmybike toppt! P.S: kleiner Zwischenstand: D(M)eine KTM hat mittlerweile fast 16.000 runter und der Motor läuft und läuft!
Moin moin! Dieses Jahr will ich mal eine gute Tomate testen 😂😂 danke das du trodztem ein Video rausgehauen hast! Wir hören uns! Schönen Sonntag wie immer auch an die Chefin! 🤘🏻☠
Mega Video !!! ich habe mir mit der neuen 701 den neuen Akra dazu bestellt , leider ist der Akra überhaupt nicht lieferbar. Habt ihr da bessere Infos dazu ? :)
@@k2rides770habe die Husqvarna Mitte Februar bekommen, da haben die zu mir gesagt in 2 Wochen müsste er da sein dann wurde das auf den 15.04 verschoben. habe da gestern nochmal angerufen da sagte der Händler zu mir frühster Termin wäre der 31.05. Das fand ich dann einfach nurnoch schade.
Problem beim Remus Euro 4 an der 701: komplett eingefedert schliffen einige Reifen am Auspuff (CRA3 zb). Kann man probieren. Preload, Dämpfung und alles komplett ausdrehen und mal voll durchfedern. Macht einen schönen schwarzen Streifen am Auspuff. Das wurde offensichtlich behoben :) Hatte das Problem aber nur voll mit Gepäck ohne preload hoch zu stellen 🥲
They are ready for your model: you can find them in our shop: www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.sf/en_US/?ViewObjectPath=%2FShops%2F63735976%2FProducts%2FPR5018016 Greetings from the pirates
@@PirateRacing I know you are selling these but I rather buy one with ignition module, do you know if the smcr 2019+ pcv fit the old duke. Thanks for the reply
@@nilbenetes These PC5 have all had an ignition module for a long time. All from the DrivebyWire models 690DUKE from 2012 and SMC-R / Enduro from 2014.
Servus hätte mal ne Frage: was ist dass eigentlich für ein roter Lambdasonden Adapter den ihr immer bei den Motorädern in den Krümmer reinschraubt? Und was muss man am krümmer machen damit dieser passt?
Das ist der Dynojet Adapter für die Lambdasonden. Es wird im Krümmer eine M6 Gewinde-Einziehhülse angebracht, so kannst du diesen dann verschrauben. Gruß von den Piraten
Da reicht eigentlich erstmal der Optimizer, PC5 geht bei den EURO5 Modellen nicht mehr so einfach. Arretierhebelfeder ist immer einen gute Wahl😉☝ Gruß von den Piraten
Ich fahre einen Euro4 Remus an meiner 21er. Passt Plug and Play und der sitzt auch schön weit oben. So wie es sein muss. Ist halt nicht wirklich legal aber meiner Meinung nach im Moment die einzig vernünftige Lösung.
@@HechtMarkus ok interessant, aber da hätte ich eben Bedenken da es nicht Legal ist. Wenn man jetzt einfach den Euro5 Topf nimmt mit den Teilen des Euro4 bekommt man da denke ich keine Probleme. Vielleicht hat man dadurch nochmal mehr Leistung da der Knick im Verbindungsstück wegfällt. Naja der original Euro5 Remus ist für mich auf jeden Fall keine Option
@@cramba9970 Das Problem ist nicht nur die Halterung sondern halt auch das Kat Verbindungsrohr welches sich durch seine Form unterscheidet. Diese unterschiedlichen Remus Slipon´s gibt es aber schon seit 2019. Auch die Euro4 Variante gibt es einmal "tief hängend" und einmal in "schön und hoch". Wenn du den Auspuff über KTM bestellst bekommst du die tiefhängende Variante. Bei anderen Händlern dann wieder die gute. Die Powerparts Bestellnummer zum Remus ist bei der 2019er (Euro 4) und bei der 2021er (Euro5) gleich. Deshalb gibt es entweder noch gar keine Euro 5 Anlage oder die Anlage war damals schon Euro 5 konform.. In der ABE von meinem Remus [Euro 4 ?!] wird die EG Typgenehmigungsnummer angegeben auf denen der Auspuff gefahren werden darf. Diese stimmt mit der in meinem Fahrzeugschein überein [Euro 5 Model 2021]. Von Euro 4/5 ist in der ABE keine Rede.
Das funktioniert schon gut, du musst dir nur die Lambdasonde in den Krümmer einbauen. Das wollen die meisten nicht und du musst dem Autotune Zeit geben damit es arbeiten kann. Da brauchst du schon ein paar Fahrten zum einmessen. Gruß von den Piraten
Mir kam der Originalschalldämpfer deutlich heißer vor als der aus dem Zubehör und es sieht für mich so aus, als ob der an der selben Position wie früher ist?
Das ist wohl richtig, die Edelstahlklumpen werden auch so heiß, da kannst du Eier drauf backen. Wir bleiben da mal dran für weiter Infos. Gruß von den Piraten
hallo ich habe eine frage und zwar habe ich meine soziusgriffe für den beifahrer entfernt. Jetzt sind da 4 löcher in der kunststoffverkleidung gibt es möchlichkeiten die zu verdecken? oder muss ich mir eine neue verkleidung kaufen ohne löcher
Waren wir nicht, wir machen so was nicht😉☝ Das war der Besitzer, du musst aber die Schweißnähte abschleifen und den Schweißpunkt an der Schraube knacken. Ist nicht so einfach gemacht, bringt auch nix, hast du ja gesehen. Daher besser drin lassen. Gruß von den Piraten
Hallo Miachael ,so wie ich mitbekommen habe sind die Kits Ohne Zulassung.Ich habe jetzt eine 790 Duke Bj2020 und werde sie Umritzel.230 KmH braucht kein Mensch im Sauerland.16/41 orginal .Ziel 15/42 . Müßte ich dann doch merken oder?
Auch eine Ritzel/Kettenradänderung ist laut ABE nicht zulässig da du die angegebenen Geräusch/Drehzahlen in den einzelnen Gängen änderst. 15/42 wäre aber zu kurz. 15er Ritzel vorn reicht vollkommen. Gruß von den Piraten
Hallo Michael. Was passiert wenn ich den tps und aps Sensor von der alten 690 SMC abklemme? Das die Maschine dann nichtmehr läuft ist klar, aber ist das nur zur Kontrolle fürs Steuergerät, dass die Position passt oder wird über die Drosselklappenstellung die Einspritzung geregelt? Lassen sich die Sensoren in irgendeinem Fall Brücken und das Signal irgendwo anders abfangen ? Vielen Dank schonmal
@@PirateRacing Danke schonmal für die schnelle Antwort. Das ist schlecht. Gab es nicht auch ne 690 smc mit Vergaserumbau für die Rally Version? Lässt sich der aps Sensor mit dem Ausgang vom tps Sensor Brücken oder andersrum ? Beide Sensoren geben ja die Drosselklappenstellung an, wofür zwei Sensoren? Zur Überprüfung? Merci ✌️
Die rechte für das was du möchtest und die linke für das was der Drosselklappenmotor dann umsetzt an Drehwinkel. Wenn du eine reine mech. Einspritzung haben möchtest musst du auf andere ECUs umrüsten z.B Ignijet. Da könnte man den DK Motor auschalten. Ist aber sehr aufwendig und teuer.
@@PirateRacing mhh okay. Dann muss ich mir was anderes einfallen lassen. Platztechnisch gibt es nämlich keine Möglichkeit, dass die beiden Sensoren noch in den Rahmen passen 😂
Sorry i don't speak German! Can I install a powerparts open deckel on my euro5 2022 701 with the stock exhaust? Will the bike run too lean? Is it safe for the engine? Thanks. This videos are very very informative, if someone adds english subtitles will be understandable for a lot more people!
@@Staemmede Wie will die Polizei das feststellen ? Die schauen höchstens ob der Reifen abgefahren ist und die Spiegel der StVO entsprechen. Dann geht die Fahrt auch schon weiter.
Wie ich von KTM gehört habe, ist beim 21er Modell der Kat im Krümmer verbaut. Für den Rennbetrieb müsste also der Krümmer getauscht werden. Der Titan-Krümmer von AK wäre vermutlich gut, ist aber offensichtlich nicht erlaubt. Eine Alternative wäre der Originalkrümmer wo der Kat „rausgefallen“ ist... Bitte mal piratenmässig in den Krümmer schauen 👀, was da möglich ist...
@@PirateRacing KTM Frauenfeld in der Schweiz. Ich will die beim Händler eine 701 mit Akrapovic Auspuff bestellen. Das CH-Gutachten für die AK Anlage kommt ja von von KTM Schweiz. Basis ist zwar das EU Gutachten, aber hier braucht es noch eine spezielle Schweizer Version. Die müssten es eigendlich wissen. Ausser, dass die Schweizer 701er Modelle anders sind, würde aber auch keine Sinn machen. Der AK Auspuff kostet hier übrigens CHF 1'610.-... An Samstag bin ich mal bei Händler und prüfe noch mal...
Sollten sie😂☝️ich hab hier einen Serienschalldämpfer 701 2021 liegen. Wenn du mir eine E.mail schickst kann ich dir gerne ein Foto vom Kat schicken. Der sitzt direkt hinter dem Schalldämpfereinlass. Die EURO5 Kats benötigen auch viel Fläche um arbeiten zu können.
Der unser Discord ist nur für Kanalmitglieder freigeschaltet, daher ist auch nur diese Link zu finden: discord.com/ Wenn du dann Mitglied bist kannst du dein YT Konto damit verknüpfen. Gruß von den Piraten
Jetzt steht es fest: Dieses Jahr kurzfristig keine Powerparts zur Tomatenzucht von KTM. Insidergerüchte behaupten, es läge an kritischen Äußerungen zur Abstimmung aktueller Neumopeds. Hier haben Sie es zu erst gelesen.
@@sicilianotube das ist schon richtig, die 690 hat aber 50 ccm mehr und deutlich mehr Spitzenleistung, da ist das schon enttäuschend. Ich bin vor einigen Jahren mal ne SMC im Serientrimm gefahren und war damals schon wenig begeistert.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Wenn es ein Laden verdient mit Kunden überrannt zu werden, dann ist es eure!
Top Top Top!
Ich brauche endlich diesen Optimizer 🤪😎
Kommt😉☝️
Gruß von den Piraten
Sehr cool! Bin mal gespannt, ob die Husky die gute erste SMC 690 Buildmybike toppt!
P.S: kleiner Zwischenstand: D(M)eine KTM hat mittlerweile fast 16.000 runter und der Motor läuft und läuft!
Top wie immer
Beste Sendung am Sonntag Morgen🤗
If anyone was to translate and subtitle these videos into English, I'm sure it would secure your place in heaven.
Jeeeaaaa,tomaten time!!!!lg
Top danke für den Lochdeckelbericht.
Muss wenn der DB Eater draußen ist auch etwas angepasst werden .. wegen fehlendem Gehendruck? Abstimmung?!
DB-Killer immer verbaut lassen, hatte ich ja im letzten Video schon gezeigt das die Entfernung nur alles schlechter macht.
Gruß von den Piraten
Ich muss sagen der Abspann war nochmal das Sahnehäubchen :D
😂🤘🍅🍅🍅🍅
Gruß von den Piraten
Geiles Video
Viel Glück mit den Tomaten 👍😂
Schönen Sonntag
Gruß christoph
Super Videos, mach weiter so 🖖
Moin moin! Dieses Jahr will ich mal eine gute Tomate testen 😂😂 danke das du trodztem ein Video rausgehauen hast! Wir hören uns! Schönen Sonntag wie immer auch an die Chefin! 🤘🏻☠
Klar, ich heb dir eine auf😂🤘
Gruß von den Piraten
Bitte bitte bitte keine Schmiedefelgen 🙈
Es gibt kaum etwas optisch schlimmeres was man seiner Supermoto antun kann.
Mega Video !!! ich habe mir mit der neuen 701 den neuen Akra dazu bestellt , leider ist der Akra überhaupt nicht lieferbar. Habt ihr da bessere Infos dazu ? :)
Selbes Problem wie bei dir
@@k2rides770habe die Husqvarna Mitte Februar bekommen, da haben die zu mir gesagt in 2 Wochen müsste er da sein dann wurde das auf den 15.04 verschoben. habe da gestern nochmal angerufen da sagte der Händler zu mir frühster Termin wäre der 31.05. Das fand ich dann einfach nurnoch schade.
@@leondiephaus1075 bei mir genau das selbe 😔
Problem beim Remus Euro 4 an der 701: komplett eingefedert schliffen einige Reifen am Auspuff (CRA3 zb). Kann man probieren. Preload, Dämpfung und alles komplett ausdrehen und mal voll durchfedern. Macht einen schönen schwarzen Streifen am Auspuff. Das wurde offensichtlich behoben :)
Hatte das Problem aber nur voll mit Gepäck ohne preload hoch zu stellen 🥲
🍅🤟🏻
In 3 Wochen bekomme ich meine neue 701 🥰🥰
Hoffe das der leovince Nero in kürze raus kommt
Ist draußen
Does the newer pcv with ignition module fit the older dukes like 2015 model?
They are ready for your model: you can find them in our shop:
www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.sf/en_US/?ViewObjectPath=%2FShops%2F63735976%2FProducts%2FPR5018016
Greetings from the pirates
@@PirateRacing I know you are selling these but I rather buy one with ignition module, do you know if the smcr 2019+ pcv fit the old duke. Thanks for the reply
@@nilbenetes These PC5 have all had an ignition module for a long time. All from the DrivebyWire models 690DUKE from 2012 and SMC-R / Enduro from 2014.
Servus hätte mal ne Frage: was ist dass eigentlich für ein roter Lambdasonden Adapter den ihr immer bei den Motorädern in den Krümmer reinschraubt?
Und was muss man am krümmer machen damit dieser passt?
Das ist der Dynojet Adapter für die Lambdasonden. Es wird im Krümmer eine M6 Gewinde-Einziehhülse angebracht, so kannst du diesen dann verschrauben.
Gruß von den Piraten
Eine kleine Frage: Funktioniert der Optimizer auch mit der a2 Version?
Das sollte funktionieren, auch da werden die Signale der Sonde direkt verändert.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing super vielen Dank 😄
hätte ich nicht schon ne 19er, wäre ich dabei
was brauch ich alles um meine 701 zu optimieren? Power Commander und Aretrierfeder reicht oder?
Da reicht eigentlich erstmal der Optimizer, PC5 geht bei den EURO5 Modellen nicht mehr so einfach. Arretierhebelfeder ist immer einen gute Wahl😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacingDanke! Ich finde den Optimizer für die 21 Variante nicht im Shop. Dauert es noch bis er in den Shop? Und was kostet er?
Das kannst du auch noch nicht, der ist bis Ende April- Anfang Mai in der Erprobung. Ab dann kommt der in den Verkauf.
Wäre es möglich beim euro 5 remus das Verbindungsstück und die Halterung des euro 4 remus zu nehmen, damit der Auspuff wieder normal am bike hängt?
Das müsste man mal prüfen, könnte passen. Wenn wir mal so einen wieder hier haben testen wir das mal.
Gruß von den Piraten
Das wär super! Danke
Ich fahre einen Euro4 Remus an meiner 21er. Passt Plug and Play und der sitzt auch schön weit oben. So wie es sein muss.
Ist halt nicht wirklich legal aber meiner Meinung nach im Moment die einzig vernünftige Lösung.
@@HechtMarkus ok interessant, aber da hätte ich eben Bedenken da es nicht Legal ist. Wenn man jetzt einfach den Euro5 Topf nimmt mit den Teilen des Euro4 bekommt man da denke ich keine Probleme. Vielleicht hat man dadurch nochmal mehr Leistung da der Knick im Verbindungsstück wegfällt. Naja der original Euro5 Remus ist für mich auf jeden Fall keine Option
@@cramba9970 Das Problem ist nicht nur die Halterung sondern halt auch das Kat Verbindungsrohr welches sich durch seine Form unterscheidet.
Diese unterschiedlichen Remus Slipon´s gibt es aber schon seit 2019. Auch die Euro4 Variante gibt es einmal "tief hängend" und einmal in "schön und hoch".
Wenn du den Auspuff über KTM bestellst bekommst du die tiefhängende Variante. Bei anderen Händlern dann wieder die gute.
Die Powerparts Bestellnummer zum Remus ist bei der 2019er (Euro 4) und bei der 2021er (Euro5) gleich. Deshalb gibt es entweder noch gar keine Euro 5 Anlage oder die Anlage war damals schon Euro 5 konform..
In der ABE von meinem Remus [Euro 4 ?!] wird die EG Typgenehmigungsnummer angegeben auf denen der Auspuff gefahren werden darf.
Diese stimmt mit der in meinem Fahrzeugschein überein [Euro 5 Model 2021].
Von Euro 4/5 ist in der ABE keine Rede.
Was hälst du eigentlich vom PC5 Autotune? Taugt der was? Denn in meiner Nähe gibt's keinen der sowas abstimmt
Das funktioniert schon gut, du musst dir nur die Lambdasonde in den Krümmer einbauen. Das wollen die meisten nicht und du musst dem Autotune Zeit geben damit es arbeiten kann. Da brauchst du schon ein paar Fahrten zum einmessen.
Gruß von den Piraten
Mir kam der Originalschalldämpfer deutlich heißer vor als der aus dem Zubehör und es sieht für mich so aus, als ob der an der selben Position wie früher ist?
Das ist wohl richtig, die Edelstahlklumpen werden auch so heiß, da kannst du Eier drauf backen. Wir bleiben da mal dran für weiter Infos.
Gruß von den Piraten
hallo ich habe eine frage und zwar habe ich meine soziusgriffe für den beifahrer entfernt. Jetzt sind da 4 löcher in der kunststoffverkleidung
gibt es möchlichkeiten die zu verdecken? oder muss ich mir eine neue verkleidung kaufen ohne löcher
Nicht das ich wüsste, da wirst du ein neues Heck-Kunststoffteil benötigen.
Gruß von den Piraten
Avdv parts has made a fueldongle for the euro5 model now. Is Therese a difference on that vs what you are making? 😊
We have already seen, but I can't answer that because we haven't tested it yet.😉☝
Greetings from the pirates
Passt und funktioniert der Optimizer auch bei Euro4 Modellen?
Müsste, da reicht aber der billige Dummystecker😉☝️
Gruß von den Piraten
Hallo Pirateracing111! Hätte eine Frage bezüglich des legalen Remus Auspuffes für die Husqvarna 701 2021. Wie hast du den DB-Killer entfernt? LG
wo findet man den den Remus für das 21er Moduell finde nur auspuffanlagen mit Euro 4....
Waren wir nicht, wir machen so was nicht😉☝ Das war der Besitzer, du musst aber die Schweißnähte abschleifen und den Schweißpunkt an der Schraube knacken. Ist nicht so einfach gemacht, bringt auch nix, hast du ja gesehen. Daher besser drin lassen.
Gruß von den Piraten
@@yanniccrypto3945 bekommst du nur bei KTM, REMUS EURO5 läuft mal wieder nur exklusiv über den Fahrzeughersteller.
Gruß von den Piraten
Vielen Dank👍
Hallo Miachael ,so wie ich mitbekommen habe sind die Kits Ohne Zulassung.Ich habe jetzt eine 790 Duke Bj2020 und werde sie Umritzel.230 KmH braucht kein Mensch im Sauerland.16/41 orginal .Ziel 15/42 . Müßte ich dann doch merken oder?
Auch eine Ritzel/Kettenradänderung ist laut ABE nicht zulässig da du die angegebenen Geräusch/Drehzahlen in den einzelnen Gängen änderst. 15/42 wäre aber zu kurz. 15er Ritzel vorn reicht vollkommen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für deine Antwort und ich muss dir Recht geben. Umritzeln ist auch nicht legal.
Welche Auspuff Anlagen sind legal für die 2021 701?
Alle für EURO5 zugelassenen, momentan wohl nur die von dem Fahrzeughersteller selber verkauften.
Hey, was trägst du Maryche dort?
Watt?
Hallo Michael. Was passiert wenn ich den tps und aps Sensor von der alten 690 SMC abklemme? Das die Maschine dann nichtmehr läuft ist klar, aber ist das nur zur Kontrolle fürs Steuergerät, dass die Position passt oder wird über die Drosselklappenstellung die Einspritzung geregelt? Lassen sich die Sensoren in irgendeinem Fall Brücken und das Signal irgendwo anders abfangen ? Vielen Dank schonmal
Das wird nicht klappen, die ECU muss schon wissen was du am Gashebebel/Drosselklappe machst. Alles andere wäre Vergaser😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke schonmal für die schnelle Antwort. Das ist schlecht. Gab es nicht auch ne 690 smc mit Vergaserumbau für die Rally Version? Lässt sich der aps Sensor mit dem Ausgang vom tps Sensor Brücken oder andersrum ? Beide Sensoren geben ja die Drosselklappenstellung an, wofür zwei Sensoren? Zur Überprüfung? Merci ✌️
Die rechte für das was du möchtest und die linke für das was der Drosselklappenmotor dann umsetzt an Drehwinkel. Wenn du eine reine mech. Einspritzung haben möchtest musst du auf andere ECUs umrüsten z.B Ignijet. Da könnte man den DK Motor auschalten. Ist aber sehr aufwendig und teuer.
@@PirateRacing mhh okay. Dann muss ich mir was anderes einfallen lassen. Platztechnisch gibt es nämlich keine Möglichkeit, dass die beiden Sensoren noch in den Rahmen passen 😂
Sorry i don't speak German!
Can I install a powerparts open deckel on my euro5 2022 701 with the stock exhaust?
Will the bike run too lean? Is it safe for the engine? Thanks.
This videos are very very informative, if someone adds english subtitles will be understandable for a lot more people!
Wäre der umbau denn stvo konform?
Nein, jegliche Änderungen an der Frisch oder Abgasseite sind nicht mit der EURO5 kompatibel und so nicht zugelassen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing schade, dann kommts leider nicht in frage, das sieht die Polizei bei uns in der Gegend nicht so gerne
@@Staemmede
Wie will die Polizei das feststellen ?
Die schauen höchstens ob der Reifen abgefahren ist und die Spiegel der StVO entsprechen.
Dann geht die Fahrt auch schon weiter.
Wie ich von KTM gehört habe, ist beim 21er Modell der Kat im Krümmer verbaut. Für den Rennbetrieb müsste also der Krümmer getauscht werden. Der Titan-Krümmer von AK wäre vermutlich gut, ist aber offensichtlich nicht erlaubt. Eine Alternative wäre der Originalkrümmer wo der Kat „rausgefallen“ ist... Bitte mal piratenmässig in den Krümmer schauen 👀, was da möglich ist...
Wer hat dir das den erzählt? Das ist Unsinn 😉 Kat ist wie immer im Endschalldämpfer
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing KTM Frauenfeld in der Schweiz. Ich will die beim Händler eine 701 mit Akrapovic Auspuff bestellen. Das CH-Gutachten für die AK Anlage kommt ja von von KTM Schweiz. Basis ist zwar das EU Gutachten, aber hier braucht es noch eine spezielle Schweizer Version. Die müssten es eigendlich wissen. Ausser, dass die Schweizer 701er Modelle anders sind, würde aber auch keine Sinn machen. Der AK Auspuff kostet hier übrigens CHF 1'610.-... An Samstag bin ich mal bei Händler und prüfe noch mal...
Sollten sie😂☝️ich hab hier einen Serienschalldämpfer 701 2021 liegen. Wenn du mir eine E.mail schickst kann ich dir gerne ein Foto vom Kat schicken. Der sitzt direkt hinter dem Schalldämpfereinlass. Die EURO5 Kats benötigen auch viel Fläche um arbeiten zu können.
Ich habe deine letzte Antwort gerade entfernt, bitte nie die eigene E.mailadresse hier angeben😉☝️
Schick uns eine Mail auf unsere Adresse.
kannst du den discordlink noch einfügen? seh grad... nur für kanalmitgieder?
Der unser Discord ist nur für Kanalmitglieder freigeschaltet, daher ist auch nur diese Link zu finden: discord.com/
Wenn du dann Mitglied bist kannst du dein YT Konto damit verknüpfen.
Gruß von den Piraten
Jetzt steht es fest: Dieses Jahr kurzfristig keine Powerparts zur Tomatenzucht von KTM. Insidergerüchte behaupten, es läge an kritischen Äußerungen zur Abstimmung aktueller Neumopeds. Hier haben Sie es zu erst gelesen.
Jaja das waren doch cannabispflanzen am anfang...
🤣 tatsächlich nur Tomaten🍅
Gruß von den Piraten
Also das Drehmoment ist ja echt mager wenn ich das so mit meinem LC4 640 vergleiche. 68,5 bei 5300. Spitzenleistung 59,6 bei 7300
Die eine ist so legal zugelassen, die andere nicht. Das ist der Unterschied.
@@sicilianotube das ist schon richtig, die 690 hat aber 50 ccm mehr und deutlich mehr Spitzenleistung, da ist das schon enttäuschend. Ich bin vor einigen Jahren mal ne SMC im Serientrimm gefahren und war damals schon wenig begeistert.
HIfe! Vielleicht kann mir die Community helfen, ich suche einen Weg meine SMCR 2021 zu enddrosseln.
Zum Händler, der spielt dir ein anderes Mapping drauf - fertig.
@@tln47 Das ist es ja, das machen die Händler nicht, will ja trotzdem den gedrosselten Zulassungsschein haben. 😅
@@bestsongs8926 doch klar kenne bestimmt 30 Leute die so rum fahren. Musste beim Händler einen Wisch unterschreiben womit er sich rechtlich absichert.
@@tln47 Hab bei 2 angefragt, die haben einfach nein gesagt 🙁
@@bestsongs8926 wieso? Wollten die etwa deinen A Führerschein sehen?