Ich finde KTM hätte den Drehzahlmesser besser gestalten können. Zum Beispiel duch eine Anzeige von fünf kleinen Puppenhühnern auf Stöcken wie bei den Muppets, die je nach Drehzahl anfangen zu gackern. Jedes Huhn steht für 2000 Umdrehungen pro Minute. Ab dem roten Bereich fangen alle Hühner an hysterisch zu gackern.
Na das wär mal wenigstens kreativ, aber ich glaube das wäre zu materialmordend da jeder dann permanent die Hühner hysterisch gackern lassen will🤣🤣 Gruß von den Piraten
Wieder mal ein schönes ausführliches Video 👍 Recht eindrucksvoll zu sehen, wo die „ Magergrenze“ der herkömmlichen Brennraum-Formen von Otto Motoren liegen... Von Berufswegen weiß ich jedoch schon das neue Brennverfahren/Brennraum Formen kommen werden, damit solch magere Gemische wieder möglich sind 😎. Wie so oft, geht Honda voran und übernimmt tatsächlich Dinge aus der Formel 1👌. Weiter werden alte Techniken wieder kommen, die man fast schon vergessen hatte 😉. Hoffen wir das wir so dann noch einige Jahre mit Freude Kraftstoffe verbrennen, bis wir alle Elektrisch fahren...
13:13 bleibt auch das ABS aus, wenn man die Zündung ausmacht? Oder muss man das auch jedes mal selber ausmachen, wenn man das Motorrad startet? In der Anleitung fand ich dazu nichts.
So steht´s in der Anleitung: 1 STREET - Bei leuchtender LED 1 sind der Fahrmodus STREET und die Traktionskontrolle aktiviert. 1 TC STREET ohne TC - Bei leuchtenden LEDs 1 und TC ist der Fahrmodus STREET aktiv und die Traktionskontrolle ist deaktiviert. 2 SPORT - Bei leuchtender LED 2 sind der Fahrmodus SPORT eine später wirkende Traktionskontrolle und der ABS-Modus Supermoto aktiviert. 2 TC SPORT ohne TC - Bei leuchtenden LEDs 2 und TC ist der Fahrmodus SPORT und der ABS-Modus Supermoto aktiv. Die Traktionskontrolle ist deaktiviert. Also TC aus und ABS im SM Modus. Ganz abschalten geht wohl nicht. Gruß von den Piraten
endlich! und sogar schon samstagabend - super video. ist der gewinn an agilität/handlichkeit der 2021er so gravierend? sonst stehe ich vor der frage: mehr agilität und weniger drehmoment im keller (2021) oder weniger agilität und mehr drehmoment im keller (2020)😂 und muss man sich jetzt sorgen um das fahren mit pp deckel bei der euro 5 abstimmung machen? bin gespannt auf weitere tests🤘
Na das solltest du noch gar nicht sehen am Samstag, das war ein Upload Fehler von RUclips😅☝ Hatte mich schon gewundert ...... Jetzt aber in ganzer Länge und mit kpl. Text in der Videobeschreibung. Gruß von den Piraten
wenn man denkt gibt drehzhlmesser mit ordentlicher anzeige für 20 euro, da hätte man was richtiges verbauen sollen, ich sehe die preise als überzogen an
Top Video mal wieder Sehr interessant und leider muss ich mich wiederholen Meine 2012 durch deine Hände verfeinert geb ich nicht her😎☺️☺️ Gruß christoph
Moin! Der Nachtdienst hat mich wieder gepackt :D super Video natürlich und vorallem ein tolles Thema 🤘🏻☠❤ bis die Tage! Schönen Sonntg wünsche ich euch!
Euro 5. Wer bestimmt denn diese Norm ? Genau. Die ,die ihr Motorradfahrer gewählt habt. Mal darüber nachdenken , bei wem ihr das nächste Mal das Kreuzchen setzt. Denn wenn es so weiter geht , steht ihr bald an der Bushaltestelle.
Moin Pirat, ich drücke die Daumen für gutes Gelingen. Bin zwar mittlerweile ex 690 Fahrer, aber bin nach wie vor an den Kisten interessiert. Gibt's zwischendurch noch irgendwann das Tenere 700 PowerVision Video?
Wird kommen, allerdings wollte der Besitzer sein Moped mal langsam wieder haben😂☝️ Die nächste die kommt werden wir den PV3 verpassen, versprochen. Gruß von den Piraten
Frage: Wie ist die Euro 5 690 vom Sound her im Vergleich zur Euro 4 690, also von der Lautstärke her? Bin heute eine 2020er SMCR 690 von nem Kumpel gefahren, eine der letzten Euro 4 Modelle die gebaut wurden und war schon schwer beeindruckt vom Fahrfeeling und Sound.
Wir haben eine Hard/Software aus Italien, leider gibt es für die EURO5 Modelle noch keine Treiber. Daher muss ich die ECU zum Händler schicken. Die Datensätze sollen aber in kürze kommen. Gruß von den Piraten
Grüße Micha, Erstmal Glückwunsch zu den 20k an Abonnenten ;-) Das mit der TC war aber auch längst Überfällig xD und zu der Tachoeinheit sag ich mal lieber nichts.... Ich bin auf der suche nach Weißen Plastik Teilen für die 19er SMCR ( Fender und Gabelschutz ), Passen da zufällig die von der 701 BJ 16 -20?
Heho😆☝, Danke dir. Ja ist jetzt über das WE auf 20.000 gerutscht. Wir freuen uns wie blöd😁😁🏴☠️ Bei 25.000 Abos machen wir wieder ein Special. Ich schau mal ob das passt, können wir ja dann am Freitag prüfen. Gruß von den Piraten
maybe its a good thing when i got my 2021 they didnt have the euro5 yet in the united states so mine even thought it is a 2021 it still doesnt have the new ecu or speedometer, that new speedometer is kind of lack luster to be honest the tacometer is pretty weird haha great video as always
Ich fahre eine 2021er mit Remus Slip On. Planst du für sowas auch auch ein Zusatzmodul o.ä. um die AFR Werte zu korrigieren bzw. die Lambdasonde zu „simulieren“ ? Ich weiß nicht ob ich direkt zum Stage 1 greifen würde wegen der Herstellergarantie , aber hätte gerne mehr Power und eine gesunde Abstimmung für das Moped. Gruß
Was heißt: "...noch nicht freigeschalten, nach 1 1/2h geht sie einfach aus" ? Hatte bei meiner 2017er nach der 1000km inspektion, bei der ja auch das einfahren zuende sein sollte einen ähnlichen Effekt. Nach der Inspektion nach Hause gefahren, waren über 100km unbd recht warmes Wetter, nach einiger Zeit ging sie mir einfach aus. Hab es allerdings auch krachen lassen - war ja jetzt erlaubt. Nach einiger Zeit warten ging sie normal wieder an und seitdem habe ich das nicht wieder gehabt.
Die ECU´s sind alle blockiert bzw. im Neuzustand auf eine Laufzeit von 1,5 Std. geblockt. Wenn nun das Fahrzeug verkauft wird muss der Händler dieses entsperren. Das dient als Diebstahlschutz und natürlich sieht KTM dann das der Händler den Ofen verkauft hat😅☝ Das gilt nur für den Zustand vor der Auslieferung. Gruß von den Piraten
Hallo Micha Ich hab meine 21er gerade im 1000er Service gehabt, was mir auch extrem aufgefallen ist das die Original mit sehr langer Übersetzung ausgeliefert wird, Hab da direkt nen 15 er Ritzel drauf gehämmert damit sie wenigstens etwas in die Nähe der Vöhringen Modele in Thema Agilität kommt
Hallo, Was mega spannend wäre, wäre eine von den berühmt berüchtigten 650er husabergs auf den Prüfstand zu bekommen (falls ihr nicht schon eine hattet). Da werden im Internet ja die aberwitzigsten Leistungen herum geworfen
Hatten wir schon, die laufen schön sind aber sehr diffizil in der Haltbarkeit. Komplett offen drücken die ca. 63-65PS an der Kupplung. Gruß von den Piraten
19:56 😂 ich glaub des war nix gutes was ktm da geraucht hat ... bin ich froh dass ich noch den analogen drehzahlmesser hab wo man sich auskennt und der noch besser aussieht 👌🏼
Könntest du evtl. mal ein 701 oder 690 „Engine Rebuild“ machen? Ein Motorrad von Grund auf neu aufbauen? Also von Anfang bis zum Ende. Mit Plastikteilen herunter nehmen und immer jeden einzelnen Schritt erklären? Wäre echt cool. Müsste demnächst mal den Motor bei meiner 16er 701 komplett neu aufbauen. Dementsprechend würde mir eine solche „Dokumentation“ extrem weiterhelfen.
Moin, habe mal ne Frage an die Community. Ich fahre eine 660 smc, mit akra komplett, pp lufi Deckel, Filter + powerrohr. Ich wohne im Norden des Landes und wollte bald mal für ein Wochenende in den Süden. Hier hatte ich noch nie Probleme in Kontrollen. Wie sieht das im Süden aus? Ich habe gedacht den originalen sxc Auspuff + Krümmer zu montieren, um keine Probleme in Kontrollen zu haben. Macht die Maschine das für ein Wochenende mit, da alles auf oben genannte Spezifikationen abgestimmt ist? Grüße
Keine Ahnung, das wurde alles vom Besitzer drangedengelt 😉☝ Frag mal bei KTM-Bonn nach, den Link findest du in der Videobeschreibung. Gruß von den Piraten
Sehr gutes Video ! Mich würde interessieren wie die Gute (701) mit dem offenen Deckel und Euro4 Endtöpfen läuft. Der neue Kat ist ja auch überdimensioniert, hat der etwas mit der Leistungsentfaltung zu tun ? (Bzw wird es besser wenn man z.B. die leo Komplettanlage bzw. den Nero dran schraubt ?)
Die Kats sind in der Größe wohl gleich, nur die Beschichtungen sind geändert worden. Wenn wir den Closed Loob Bereich ausgeschaltet haben können wir frei agieren😁 Zum PP-Deckel kommen wir im nächsten Video. Gruß von den Piraten
Danke für deine Arbeit! Wäre gut, wenn KTM dich unterstützen würde, damit du die Geräte wieder so hinkriegst, damit die unten raus wieder den wunderbaren Bums 💥 kriegen. Damit profitiert KTM am meisten. Betreffend Tacho sollte man ein fremdes Produkt evaluieren, der jetzige Drehzahlmesser ist eine Frechheit und Zumutung für die Kunden von KTM...
😄 du machst sehr wertvolle Arbeit für KTM/Husqvarna. Und mein kleiner Hinweis an KTM als potentieller Kunde: Ich warte mal mit dem Neukauf! Die wohl schlimmsten Worte für einen Verkäufer, der Interessent (High Potential Customer mit hohem Einkommen und grossem Netzwerk) wartet wegen Unsicherheit beim Produktkauf... 😎
Hab jetzt schon eine 2021 vorbestellt. Mit allen Powerparts ^^. Meine Frage is es jetzt wenn ich die Serie fahre is das jetzt schlecht für den Motor? Bzw. Überlebt die überhaupt die Garantiezeit wenn sie so mager läuft?
Na das sollte sie, Magerlauf heißt nicht Motorschaden. Das sind so wilde Forumsdiskusionen die nicht tot zu bekommen sind. Wir arbeiten aber dran😉☝️ Gruß von den Piraten
Die ECU´s sind alle blockiert bzw. im Neuzustand auf eine Laufzeit von 1,5 Std. geblockt. Wenn nun das Fahrzeug verkauft wird muss der Händler dieses entsperren. Das dient als Diebstahlschutz und natürlich sieht KTM dann das der Händler den Ofen verkauft hat😅☝ Macht dem Motor nix wenn er schön warm ist, die bekommen schon im Werk die erste Messungen nach der Fertigstellung. Gruß von den Piraten
Nein, wenn du jetzt neue ECU Mappings erstellen müsstest und permanent die Wirbelstrombremse aktiv hättest wäre das problematisch. Dann könnte man sich auch das einfahren sparen😁 Ein paar Leistungsmessungen mit einer ungebremsten Rolle sind für einen betriebswarmen Motor kein Problem.
Der Drehzahlmesser ist schon die Härte... bezweifle dass es sooo viel mehr Aufwand gewesen wäre das mit der "exakten" Drehzahl digital zu lösen, das hatte selbst meine 2011er Husky 630. Aber Respekt an KTM... um so einen Schrott in Serie zu produzieren braucht man schon Eier. Wünsche den Euro5-Fahrern viel Spaß beim 8en zählen und umrechnen hahaha
Sehr gutes video! Mal eine dumme frage und zwar, wenn man ein neues Motorrad beim Händler kauft gibt es immer eine gewisse Wartezeit bis man dieses dann erhält. Was wird an einem Neufahrzeug alles gemacht? Außer Fahrzeugbrief/-Scheinerstellung
Wie sieht das mit einem Öltemperatursensor statt der Blindschraube am Steuerkettenspanner bei der 21er 701/690 aus. Ist dies möglich ? Und wenn ja, lässt dies die Herstellergarantie erlöschen ? LG
Das würde ich nicht machen da der Sensor in den Raum des Spanners einstehen würde und das Volumen verkleinert. Wenn dürfte das Gewinde nicht länger als das von der Abdeckschraube sein. Gruß von den Piraten
Hallo Micha, wenn du Zukunft DynoJet Tabellen vorlegst, dann die Drehzahl bitte auch in 8, 88, 888, 8888, 88888 und selbstverständlich 888888 angeben. Das ist ja unglaublich progressiv und übersichtlich. Man könnte jetzt ja argumentieren, dass man sowieso nach Gehör schaltet, dennoch denjenigen, der sich das einfallen hat lassen, soll ein Blitz beim Scheißen treffen und denjenigen, der es abgesegnet und für eine gute Idee befunden hat, zwei.
I don't speak german and i've subscribed to the channel...but damn each new video feels like a teasing! Got a rough idea of what's happening...but technically...i don't😭
@@PirateRacing i know i know lol! You guys are doing an amazing job on a daily basis at the workshop, popping well inspired videos next to that, so I really understand english subtitles are the cherry on the cake. Just why did i go for spanish as a 3rd language...rieju, derbi, gas gas vs BMW, KTM, Husqvarna...what was i thinking?😒
Gute Tageszeit!Husqvarna 701 enduro Motorrad ,Modelljahr 2021.Im Laden,nach der Montage aus der Box aktiviert.Auf meine Bitte haben Sie sofort die volle Firmware installiert.Das Motorrad wurde überrollt.Jetzt drehe ich den Tschas auf den vollen Gasgriff.Das Motorrad kann nicht auf das Hinterrad steigen, was im zweiten, was im dritten Gang ist.Was könnte das bedeuten?Ist es möglich, dass im Laden keine volle Firmware installiert wurde?Heißt das , ich fahre mit einem Auslaufprogramm?
@@PirateRacing Hello!I have a husqvarna 701 enduro,model year 2021(euro 5).On a new motorcycle, a full-strength program was immediately poured out of the box.The run-in passed.Now the mileage is 3000km.Trying to practice wheelies.The motorcycle feels like it gives out a maximum of 30 horsepower.Does not rise on the rear wheel absolutely.- On the second and third gears.This applies to all modes-on the first and second maps.With TC and ABC off/on.Could it be that an official dealer has installed a rolling program for me?A motorcycle in the drain must climb to the rear wheel in second and third gear, right?
@@Byvalyi.VovseNeUser You should have the mapping checked, if the A2 mapping is installed here, the power is only around 42hp. However, even with the open EURO5 mapping, the torque in the lower speeds is very poor. Here I would recommend an ECU flash. Greetings from the pirates
Hallo, ich bräuchte Hilfe von euch. Nach langem suchen im Internet finde ich keine passende Lösung, warum sich meine KTM verschluckt. Sobald ich den Motor (egal ob bei warmen Motor oder bei kaltem Motor) starte, schwankt die Drehzahl und sie geht nach einer Zeit aus. Zündkerze sowie Zündspule habe ich überprüft. Kann es eventuell daran liegen das die Benzinfilter voll mit Müll sind? Verbaut ist ein Mapping, Leo Vince Sport auspuff ohne Kat, offener Lufi. An was könnte es liegen ich bitte euch um Hilfe und wünsche euch noch ein schönes Wochenende.
Dann bitte erstmal den Speicher leeren, entweder mit der TuneEcu Software und einem OBD Kabel (Anpassung zurück setzen) oder beim Händler machen lassen. Danach 15 Minuten INI Lauf.
aber komisch, dass auf der husqvarna webseite der lenkkopfwinkel der 2021er mit 63,6° (und somit deckungsgleich mit dem 2020er modell) angegeben ist und nicht wie bei der 2021er ktm mit 63°...
Wie ich im Video schon erwähnt hatte steigt die Leistung noch etwas wenn mal ein paar Tausend Kilometer auf der Uhr stehen. An den Abgas und Drehmomentwerten im mittleren und unterern Drehzahlbereich tut sich aber nichts.😉☝️ Das haben die 2019er und 2020er Modelle gezeigt. Gruß von den Piraten
Der Drehzahlmesser is ja wohl ein Aprilscherz! :-O Damit hätte ich echt nicht gerechnet, als ich zum ersten mal gelesen hab, dass sie jetzt ENDLICH nen Drehzahlmesser und ne Ganganzeige hat...
Hab grad gelesen bei den 21er US Modellen funktioniert das Fuel Dongle wohl noch. Vielleicht ein Ansatz da rein zu kommen... Ansonsten bin ich erstmal froh ein MY2020 zu haben mit Pirate Stage 1 🤗
Me too. This is, a far as I know, the only video comparing 2021 SMC R 690 vs. 701 SM. Looking forward to english subtitles, cause auto translate thing is not working, it is all out of sense.
Na bei allen Fahrzeugen die wir bis jetzt von den Modellen auf der Rolle hatten musste das Vorderrad immer drehen (min 4km/h) um die TC abzuschalten. Wenn man jetzt nicht jedesmal den Ofen runterpflücken will um die TC abzuschalten bleibt dir nichts anderes übrig als der ECU ein drehendes Vorderrad zu liefern. Gruß von den Piraten
Hallo hallo Ich habe mir gerade erst eine 2021ee SMC-R gekauft und musste schnell feststellen der Sound ist echt ein Witz Was könntest du mir raten an Auspuffanlagen? Bzw endtopf? Kann mich schwer entscheiden..
Guten Tag, da hier in den Kommentaren die fast schon einem qualifizierten Forum gleichen Hilfestellung bei diversen Problemen gegeben wird, meist sogar vom Chef persönlich, wollte ich mal nachfragen ob in dieser Community jemandem das Öldruck Problem beim starten bei den Euro 4/5 690er Motoren bekannt ist? Unabhänig von warm oder kalt, Standzeit, Öl Spezifikation, Ölmenge usw... bringt der Motor beim starten für mehrere Sekunden keinen Öldruck, bei einigen Fahrzeugen im KTM Forum sogar bis zu 20 Sekunden lang. Vor allem am warmen Motor geht damit auch eine blächerne Geräuschkullise beim starten einher, die in sich in dem Moment ändert wenn die rote Lampe ausgeht. Die unzähligen möglichen Ursachen und das anschliessende wieder aussschliessen der möglichen Ursachen will ich erst gar nicht aufzählen, das würde den Rahmen sprengen. Niemand scheint zu wissen was es damit auf sich hat. Ist hier jemand drinn in dem Thema und weiss mehr als das KTM Forum und sämtliche Händler und vermutlich KTM selbst:-)??? Ich liebe meine 2019er SMCR, wäre schade wenn ich Sie nach Ablauf der Garantieverlängerungen hergeben müsste weil Sie ständig kurze Zeit trocken läuft nach dem starten und deswegen der Motor verschleist wie Sau. Gruss Boris
Die erste Sache die du probieren solltest ist den O-Ring des Spanners zu erneuern, den Spanner nach der Demontage leer pumpen, mit dem neuen O-Ring montieren und korrekt entspannen. Umstellen auf 15W60 300V Offroad von Motul. Danach sollte das Problem so gut wie weg sein. Falls nicht sollte der Spanner gewechselt und die Spannerschiene geprüft werden. Wichtig!!! diese Arbeiten müssen im eingestellten Verdichtungs- OT des Motors ausgeführt werden. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Sensationelle Reacktionszeit, dankeschön. Ich werde meinen neuen KTM Händler mit diesem Lösungsvorschlag konfrontieren, selber trau ich mich nicht an den Motor. Hat ja auch noch Garantie. Vielen Dank für dein Feedback, ich kommentiere sobald sich etwas getan hat. Gruss Boris
Appropo obd gibt's eigentlich eine Möglichkeit die neueren ktm modelle mit dem "alten" obd Stecker irgendwie auszulesen sprich Fehler? Ich frage speziell für meine super adventure s 😄
@@PirateRacing gibt es da für mich als private Person kosten günstig dafür überhaupt eine Software? Oder kann ich den Gedanken gleich acta legen. Ich war vorletzte Woche erst vollkommen unnötig bei meinem Händler wegen eines unterspannungs Fehlers. Ein bekannter meinte etwas von tune ecu. Wie machst du das eigentlich?
Das ist leider nicht mehr möglich, die TuneECU geht leider nur für die Modelle bis 2013 (SMC-R, DUKE bis 2011) mit zwei Steuergeräten. Ab dem Drivebywire war das vorbei. Danach geht das nur noch mit teurer Hard/Software. Wir benutzen eine Lösung eines italienischen Herstellers. Die Kosten mit Anschaffung und jährlichen Abos geht aber über mehrere tausend Euro, daher für den Privatmann nicht interessant. Gruß von den Piraten
Hallo Pirate Racing. Ich wollte mir für die kommende Saison eine 701 kaufen. So ganz konnte ich aus dem Video nicht raushören, ob die Haltbarkeit durch die Euro 5 Norm im Gegensatz zum Euro 4 Modell drunter leidet? Die Euro 5 Modelle magern ja bei 4.000 gut ab, wie ist des auf Dauer für den Motor? Zu den Gebraucht Preisen ist ja der Unterschied nicht soo groß. Tuning würde ich keins durchführen, maximal Auspuff aber MIT Kat. Bei den Gebrauchten Modellen läuft man halt immer Gefahr, dass viele Wheelies etc gemacht worden sind…. Beste Grüße
Da brauchst du dir keine Sorgen machen, die Motoren gehen nicht wegen dem mageren Lauf kaputt, eher wegen falscher Benutzung/Wartung oder billigen Anbauteilen- siehe Nehmerzylinderproblematik😉☝ Ansonsten ist der Motor schon ein tolles Ding, Video zum 2022er KTM Modell kommt jetzt, schau mal gleich rein. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing alles klar 👍🏻 ja ich hätte sogar tatsächlich noch ein 2018er Modell für 8500 mit 10.000 km gefunden, Scheckheftgepflegt und der nehmerzylinder wurde schon ausgetauscht, ohne das er kaputt war, grad wegen dem Öl Problem 😅
@@Jake_203 ganz ehrlich die maschinen können einiges ab, solang nicht jeden tag absolut kalt hochgedreht wurde wird eine gebrauchte fast immer ihr geld wert sein.
Offiziell bis Modellreihe 2020, ab den Euro5 Modellen kam schon der neue KNZ. Da gibt es bis jetzt eigentlich nichts negatives zu berichten. Gruß von den Piraten
Heyyy Pirat Ist es normal das dier krümmer der 19er smcr bei kaltem motor nach 3-4min Leerlauf leicht anfängt zu glühen? (nur im dunkeln sichtbar) Meine macht das😅
Das ist normal und liegt am SLS System. Das leitet Luftsauerstoff in den Abgastrakt, dadurch erhöht sich die Abgastemperatur und der Kat wird schneller heiß😉☝️ Gruß von den Piraten
Hallo Michael, wie immer sehr interessant. Bin gespannt wie Du das löst😂 Mein spinnt gerade, Montag 3 000 Touren im Standgas, Donnerstag im Standgas permanent ausgegangen.. gestern nicht mehr angesprungen 🙄
Das hört sich nach Spritpumpe oder Filter an, bau die mal aus und prüf alles. Video dazu findets du hier: ruclips.net/video/0D-OM8_cW3w/видео.html Gruß von den Piraten
@@PirateRacing dieses Jahr noch nicht 😂 theoretisch müsste alles sauber sein! Morgen hab ich Zeit und dann wird gekuckt! War mit dem Dell Orto alles einfacher 🙄👍🏼
Junge Junge bei einigen Teilen denkt man, jo geil 👍🏻 Und dann kommen so Sachen wie, dass mit dem Drehzahlmesser 🤦🏼♂️ Was ist bei denen nur schiefgelaufen 😂
Hab bei der 701 BJ 2020 Interesse an einem Stage 1 Kit mit Leovince Nero ohne Kat aber mit DB Killer. Braucht ihr die Maschine vor Ort? Bleiben die 2 Fahrmodis erhalten?
Der "Drehzahlmesser" (eigentlich schon lange die gesamte Tachoeinheit) der 701 ist ne Frechheit in der Preisklasse. Wer sowas unterstützt, ist selbst schuld...sorry. Vielen Dank wieder in deine Richtung für das klasse Video. 👍🏻
@@kimerox2591...und somit wird der Hersteller weiterhin darin bestätigt, für horrende Summen "Sparmaßnahmen" verkaufen zu können. Genau das ist der Punkt. 😉
Ich habe eine 2019er 701 Enduro mit Akra + Kat und für 3,- auf Ebay einen zweiten Luftfilterdeckel geholt für drei Löcher im „Rennbetrieb“, geht fantastisch vorwärts! Allerdings merkt man den modifizierten Deckel ordentlich im unteren/mittleren Drehzahlbereich, nicht nur am Abzug sondern auch am Ansprechverhalten, ohne Löcher ist es schon etwas fad. Ich hol mir lieber mal keine neue EURO5 Version! EDIT: Jetzt wo ich den Drehzahlmesser gesehen habe revidiere ich meine Meinung!
@@arcuz7862 Die haben bei uns nen Drehzahlmesser den man mittels Magnet an den Motor hängt. Weil die meisten Harleys etc gar keinen Drehzahlmesser haben. Der Tüv hat die teilweise auch.
@@Chris-yy7qc Bei uns nicht. Da stehen sie, wie die Dorftrottel, die sie aufgrund ihrer Geburtsumstände zweifellos sind da und führen eine Pegelmessug genau nach Protokoll durch. Wenn die Drehzahl nicht exakt bestimmt werden kann, können sie auch keine Anklage erheben. Völlig egal wo der Pegel liegt. Harleys werden bei uns prinzipiell auch nicht gemssen, die meisten sind eh mit 115 dB eingetragen und die billigen Schallpegelmessgeräte geben bei 112 dB auf. Ein Hoch auf einen Staat, der das Polizeiwesen vollends zerballert.
diese ganzen überregulierungen kotzen mich echt an. da bekommen wir irgendwas vorgeschriebenen von irgendwelchen papnasen ... das geht mir echt auf den sack
Super Video! Bei den Maschinen ist ja mal garnichts mit aus dem Keller raus beschleunigen.. 😳 Gibt es eigentlich schon Lösungsansätze oder Ideen zum Steuerkettenklapper-Problem im Wheelie bei den Euro 4 Modellen? Ich habe das jetzt schon von echt vielen gehört, egal ob Euro 4 701 oder Euro 4 690.. Motul 15W60 Offroad fahre ich schon, das hat leider nichts am lauten Klappern geändert :(
@@PirateRacing Ich habe einen neuen O-Ring da, weiß nur nicht ganz wie ich den alten O-Ring raus bzw. den neuen ordentlich wieder rein bekomme und wie ich den Motor auf Verdichtungs OT stelle ohne den Zylinderkopf abzubauen.. Grüße
Wenn der Homologationstest Umdrehungen bis 5500 Umdrehungen hat, dann bleibt KTM nichts anderes überig, als bis dahin Lambda 1 (stöchiometrischen Luftbedarf von 14.7) zu fahren. Sonst packen sie den Abgastest nicht. Ab 6000 Umdrehungen darf man dann wieder anfetten.
Korrekt, aber da wollen wir ja nicht hin. Wenn du Mehrleistung möchtest musst du etwas fetter gehen.😁☝ Daher ist der angestrebte Bereich 13,2 : 1 Du siehst aber das der stöchiometrische Bereich bei den neuen Abgasprüfungen im WLTP nicht mehr ausreicht um alle Werte niedrig bzw. in den vorgegebenen Bereichen zu halten. Das liegt aber leider auch am Test- Zyklus der für alle Motortypen gleich gebügelt ist. Es wird kein Unterschied zwischen einem 200PS Vierzylinder oder einem 74PS Einzylinder gemacht. Daher diese Spitzen von bis zu 16 : 1AFR Im Rennsport geht man noch fetter auf ca. 12,5 : 1, dabei geht es dann aber mehr um Innenkühlung als um Mehrleistung. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Warum muss die überhaupt magerer als Lambda 1 laufen, die Schadstoffreduktion über den Kat wäre ja bei lambda 1 am besten? Sonde bzw. Steuergerät schlicht und einfach zu langsam oder steht da noch was anderes hinter?
@@2strokeriders269 Richtig, die Sprungsonden machen da ihrem Namen alle Ehre und springen hin und her. Daher kommt es oft zu Überschlägen in die eine oder andere Richtung😉 Gruß von den Piraten
Oh man bin ich froh das ich meine 12er SMCR nicht gegen die neue 21er eingetauscht hab... da hätte ich mir jetzt kräftig in den Allerwertesten gebissen :D...
@@PirateRacing Thank you pirates, I’ll check back then. The 701 is my dream bike, hopefully it will still be after knowing the differences, because I prefer white to orange ;)
Wird immer schlimmer. Also die alten Modelle lieber behalten. Aber ein Wunder, dass die den Motor auf Euro 5 kriegen und die anderen Hersteller gehen ganz weg von den Einzylindern
Der "Drehzahlmesser" ich lach mich Tod😅😂😂🤦♂️ Genauso nen Blödsinn wie bei meiner Vitpilen. Die hat zwar einen, ist aber nicht ablesbar. Statt se einfach nen Schaltblitz hinmachen un gut, Drehzahlmesser braucht doch eh keiner.🤷♂️
Der Drehzahlanzeiger ist ja völlig Banane 😂
Ich finde KTM hätte den Drehzahlmesser besser gestalten können. Zum Beispiel duch eine Anzeige von fünf kleinen Puppenhühnern auf Stöcken wie bei den Muppets, die je nach Drehzahl anfangen zu gackern. Jedes Huhn steht für 2000 Umdrehungen pro Minute. Ab dem roten Bereich fangen alle Hühner an hysterisch zu gackern.
Na das wär mal wenigstens kreativ, aber ich glaube das wäre zu materialmordend da jeder dann permanent die Hühner hysterisch gackern lassen will🤣🤣
Gruß von den Piraten
erstmal Daumen nach oben und dann schauen 👌🏼
Bei dem Preis für so ein Motorrad so ein Display mit Drehzahlmesser wie aus den 70er Jahren anzubieten ist meiner Meinung nach eine Frechheit.
Dieser Tacho ist aber auch insgesamt ein völliger Witz, vor allem wenn man bedenkt was das Moped kostet.
Das ist ja so frech für den Preis..
Drehzahlen ausrechnen während der Fahrt.....stärkt die Hirnleistung☝🏻🤙🏻
Man könnte meinen es ist besser als kein Drehzahlmesser aber das wäre tatsächlich gelogen😂
Richtig bekloppt, zeigt doch einfach die reale RPM an, wie bei meinem 20 euro Stundenzähler 😂😂
Bin mal gespannt bei einer Verkehrskontrolle 😂 halten sie bitte 4000 Umdrehung Äm okay 888
@@AlalaGames Hahaha, daran hab ich noch gar nicht gedacht... ^^
ich liebe einfach deine begrüßung das bringt immer was erfrischendes weiter so
Geiler kann der Sonntag nicht anfangen! :)
Meine Euro 3 Verkauf ich nicht so schnell.... XD
Frag mich mal 😉
Bin auch froh noch eine von den letzten zu haben. Kann ja niemand wissen das es nun Euro 5 gibt ^^
Jetzt weiß ich, warum meine 620 SC Goldstaub ist
Dito meine 16er behalte ich definitiv wenn ich das sehe 😂
Wieder mal ein schönes ausführliches Video 👍
Recht eindrucksvoll zu sehen, wo die „ Magergrenze“ der herkömmlichen Brennraum-Formen von Otto Motoren liegen...
Von Berufswegen weiß ich jedoch schon das neue Brennverfahren/Brennraum Formen kommen werden, damit solch magere Gemische wieder möglich sind 😎.
Wie so oft, geht Honda voran und übernimmt tatsächlich Dinge aus der Formel 1👌.
Weiter werden alte Techniken wieder kommen, die man fast schon vergessen hatte 😉.
Hoffen wir das wir so dann noch einige Jahre mit Freude Kraftstoffe verbrennen, bis wir alle Elektrisch fahren...
Danke für deine Mühe und schönen Sonntag.
13:13 bleibt auch das ABS aus, wenn man die Zündung ausmacht? Oder muss man das auch jedes mal selber ausmachen, wenn man das Motorrad startet? In der Anleitung fand ich dazu nichts.
So steht´s in der Anleitung:
1
STREET - Bei leuchtender LED 1 sind der Fahrmodus STREET und die Traktionskontrolle aktiviert.
1 TC
STREET ohne TC - Bei leuchtenden LEDs 1 und TC ist der Fahrmodus STREET aktiv und die Traktionskontrolle ist deaktiviert.
2
SPORT - Bei leuchtender LED 2 sind der Fahrmodus SPORT eine später wirkende Traktionskontrolle und der ABS-Modus Supermoto aktiviert.
2 TC
SPORT ohne TC - Bei leuchtenden LEDs 2 und TC ist der Fahrmodus SPORT und der ABS-Modus Supermoto aktiv. Die Traktionskontrolle ist deaktiviert.
Also TC aus und ABS im SM Modus. Ganz abschalten geht wohl nicht.
Gruß von den Piraten
endlich! und sogar schon samstagabend - super video. ist der gewinn an agilität/handlichkeit der 2021er so gravierend? sonst stehe ich vor der frage: mehr agilität und weniger drehmoment im keller (2021) oder weniger agilität und mehr drehmoment im keller (2020)😂
und muss man sich jetzt sorgen um das fahren mit pp deckel bei der euro 5 abstimmung machen? bin gespannt auf weitere tests🤘
Na das solltest du noch gar nicht sehen am Samstag, das war ein Upload Fehler von RUclips😅☝ Hatte mich schon gewundert ......
Jetzt aber in ganzer Länge und mit kpl. Text in der Videobeschreibung.
Gruß von den Piraten
Wie immer!!!!Die Videos von dir,der Hamme.lg
Woher bekommt man das Dekor für die KTM?
Hätten sie anstatt der 8888888 lieber 1 für 1000, 2 für 2000, 3 für 3000 usw machen sollen das es hochzählt 123 123456 usw
Sein wir doch mal ehrlich: Wer das so löst, sagt doch damit: Wir haben keinen Bock auf einen Drehzahlmesser, lasst uns in Ruhe...
Geil, bin dann gespannt bezüglich deines Kit um das zu optimieren 🤪🤪🤪
Kann man bei nem Fahrzeug >10k Euro Neupreis mehr erwarten als ein Drehzahl-Schätzeisen aus “8ten”? Oder verlange ich damit zuviel?
wenn man denkt gibt drehzhlmesser mit ordentlicher anzeige für 20 euro, da hätte man was richtiges verbauen sollen, ich sehe die preise als überzogen an
Immerhin macht Berotec dann weiterhin ein gutes Geschäft...
Top Video mal wieder
Sehr interessant und leider muss ich mich wiederholen
Meine 2012 durch deine Hände verfeinert geb ich nicht her😎☺️☺️ Gruß christoph
Moin! Der Nachtdienst hat mich wieder gepackt :D super Video natürlich und vorallem ein tolles Thema 🤘🏻☠❤ bis die Tage!
Schönen Sonntg wünsche ich euch!
Moin, eigentlich schon wahnsinn wie klein der Einlass am Luftfilterkasten ist.
Euro 5. Wer bestimmt denn diese Norm ? Genau. Die ,die ihr Motorradfahrer gewählt habt. Mal darüber nachdenken , bei wem ihr das nächste Mal das Kreuzchen setzt. Denn wenn es so weiter geht , steht ihr bald an der Bushaltestelle.
Aber Deutschland ist einer der Antreiber
Moin Pirat, ich drücke die Daumen für gutes Gelingen. Bin zwar mittlerweile ex 690 Fahrer, aber bin nach wie vor an den Kisten interessiert.
Gibt's zwischendurch noch irgendwann das Tenere 700 PowerVision Video?
Wird kommen, allerdings wollte der Besitzer sein Moped mal langsam wieder haben😂☝️
Die nächste die kommt werden wir den PV3 verpassen, versprochen.
Gruß von den Piraten
Frage: Wie ist die Euro 5 690 vom Sound her im Vergleich zur Euro 4 690, also von der Lautstärke her? Bin heute eine 2020er SMCR 690 von nem Kumpel gefahren, eine der letzten Euro 4 Modelle die gebaut wurden und war schon schwer beeindruckt vom Fahrfeeling und Sound.
Welchen Tester benutzt du? Hast du dafür einen freien Tester oder die Original Husqvarna oder Ktm Tester? Ansonsten top Videos, sehr interessant!
Wir haben eine Hard/Software aus Italien, leider gibt es für die EURO5 Modelle noch keine Treiber. Daher muss ich die ECU zum Händler schicken. Die Datensätze sollen aber in kürze kommen.
Gruß von den Piraten
Lach,der Drehzahlmesser ist ein Witz,lul🤣🤣🤣
Grüße Micha,
Erstmal Glückwunsch zu den 20k an Abonnenten ;-)
Das mit der TC war aber auch längst Überfällig xD und zu der Tachoeinheit sag ich mal lieber nichts....
Ich bin auf der suche nach Weißen Plastik Teilen für die 19er SMCR ( Fender und Gabelschutz ), Passen da zufällig die von der 701 BJ 16 -20?
Heho😆☝, Danke dir. Ja ist jetzt über das WE auf 20.000 gerutscht. Wir freuen uns wie blöd😁😁🏴☠️ Bei 25.000 Abos machen wir wieder ein Special.
Ich schau mal ob das passt, können wir ja dann am Freitag prüfen.
Gruß von den Piraten
maybe its a good thing when i got my 2021 they didnt have the euro5 yet in the united states so mine even thought it is a 2021 it still doesnt have the new ecu or speedometer, that new speedometer is kind of lack luster to be honest the tacometer is pretty weird haha
great video as always
Könnte man den neuen Tacho auf das Vorgänger Modell montieren? Oder wäre der Aufwand zu gross?
Da gehe ich nicht von aus da die Cockpits mit der ECU kommunizieren müssen. Da die jetzt auch neu ist wird daa nicht gehen.
Gruß von den Piraten
Woher kommt das Dekor? Das sieht echt mega aus und würde es gerne auch auf meine 21er smcr machen. LG :)
Moto Pro Works
Schau mal bei KTM-Bonn rein, die haben das Dekor anfertigen lassen. Link findest du in der Videobeschreibung.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Alles klar, Dankeschön!
@@jimmy7126 danke!!
Wirst du die 701 auch noch Probe fahren? Würde mich mal interessieren ob sich da auch das Fahrverhalten geändert hat.
Die ist leider nicht angemeldet, daher momentan nicht machbar. Sollte aber identisch zur KTM sein.
Gruß von den Piraten
Ich fahre eine 2021er mit Remus Slip On. Planst du für sowas auch auch ein Zusatzmodul o.ä. um die AFR Werte zu korrigieren bzw. die Lambdasonde zu „simulieren“ ?
Ich weiß nicht ob ich direkt zum Stage 1 greifen würde wegen der Herstellergarantie , aber hätte gerne mehr Power und eine gesunde Abstimmung für das Moped.
Gruß
Das war im Video mit den "kleinen schwarzen Kästchen" gemeint😁☝️
Wir sind da Vollgas in der Testphase.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing sehr gut! Das Ding ist jetzt schon gekauft 🤪
Was heißt: "...noch nicht freigeschalten, nach 1 1/2h geht sie einfach aus" ?
Hatte bei meiner 2017er nach der 1000km inspektion, bei der ja auch das einfahren zuende sein sollte einen ähnlichen Effekt. Nach der Inspektion nach Hause gefahren, waren über 100km unbd recht warmes Wetter, nach einiger Zeit ging sie mir einfach aus. Hab es allerdings auch krachen lassen - war ja jetzt erlaubt. Nach einiger Zeit warten ging sie normal wieder an und seitdem habe ich das nicht wieder gehabt.
Die ECU´s sind alle blockiert bzw. im Neuzustand auf eine Laufzeit von 1,5 Std. geblockt. Wenn nun das Fahrzeug verkauft wird muss der Händler dieses entsperren. Das dient als Diebstahlschutz und natürlich sieht KTM dann das der Händler den Ofen verkauft hat😅☝ Das gilt nur für den Zustand vor der Auslieferung.
Gruß von den Piraten
Hallo Micha
Ich hab meine 21er gerade im 1000er Service gehabt, was mir auch extrem aufgefallen ist das die Original mit sehr langer Übersetzung ausgeliefert wird, Hab da direkt nen 15 er Ritzel drauf gehämmert damit sie wenigstens etwas in die Nähe der Vöhringen Modele in Thema Agilität kommt
Hallo,
Was mega spannend wäre, wäre eine von den berühmt berüchtigten 650er husabergs auf den Prüfstand zu bekommen (falls ihr nicht schon eine hattet). Da werden im Internet ja die aberwitzigsten Leistungen herum geworfen
Hatten wir schon, die laufen schön sind aber sehr diffizil in der Haltbarkeit. Komplett offen drücken die ca. 63-65PS an der Kupplung.
Gruß von den Piraten
19:56 😂 ich glaub des war nix gutes was ktm da geraucht hat ... bin ich froh dass ich noch den analogen drehzahlmesser hab wo man sich auskennt und der noch besser aussieht 👌🏼
was ist denn das bitte für ein geiles dekor... habe ich leider nirgends gefunden
Könntest du evtl. mal ein 701 oder 690 „Engine Rebuild“ machen? Ein Motorrad von Grund auf neu aufbauen? Also von Anfang bis zum Ende. Mit Plastikteilen herunter nehmen und immer jeden einzelnen Schritt erklären? Wäre echt cool. Müsste demnächst mal den Motor bei meiner 16er 701 komplett neu aufbauen. Dementsprechend würde mir eine solche „Dokumentation“ extrem weiterhelfen.
Bring doch deinen Motor zum Piraten. Irgendwie muss auch Mal Geld in die Kasse kommen.
Haben wir in der Form auch schon gemacht, siehst du hier:
ruclips.net/video/gDOnG4OjZfM/видео.html
Gruß von den Piraten
Moin, habe mal ne Frage an die Community.
Ich fahre eine 660 smc, mit akra komplett, pp lufi Deckel, Filter + powerrohr.
Ich wohne im Norden des Landes und wollte bald mal für ein Wochenende in den Süden. Hier hatte ich noch nie Probleme in Kontrollen. Wie sieht das im Süden aus? Ich habe gedacht den originalen sxc Auspuff + Krümmer zu montieren, um keine Probleme in Kontrollen zu haben. Macht die Maschine das für ein Wochenende mit, da alles auf oben genannte Spezifikationen abgestimmt ist?
Grüße
Hallo Michael,
kurze Frage, wo bekommt man die Spiegel, die ihr an der SMC hier im Video verbaut habt?
Keine Ahnung, das wurde alles vom Besitzer drangedengelt 😉☝ Frag mal bei KTM-Bonn nach, den Link findest du in der Videobeschreibung.
Gruß von den Piraten
Sehr gutes Video ! Mich würde interessieren wie die Gute (701) mit dem offenen Deckel und Euro4 Endtöpfen läuft. Der neue Kat ist ja auch überdimensioniert, hat der etwas mit der Leistungsentfaltung zu tun ? (Bzw wird es besser wenn man z.B. die leo Komplettanlage bzw. den Nero dran schraubt ?)
Die Kats sind in der Größe wohl gleich, nur die Beschichtungen sind geändert worden. Wenn wir den Closed Loob Bereich ausgeschaltet haben können wir frei agieren😁 Zum PP-Deckel kommen wir im nächsten Video.
Gruß von den Piraten
Please, please , can we heave english translation ?
Kann man die Leovince komplettanlage trotzdem noch legal fahren ? Wie bei 2020 usw
Oder nur den leovince endschalldämpfer für die 2021würde mich auch interessieren ob ich den einfach dran hauen kann
Wenn die Anlage eine Euro5 Zulassung für das Modell hat, schon. Aber die Komplettanlage ist eh nicht der Kracher, das weißt du?
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing achso okay ja ich sehe immer Videos auf RUclips wo die komplettanlage voll gut klingt also besser als die anderen denke ich
Moin! Könntest du mir sagen welche Marke die Felgen sind ? Mfg
Alpina
Yess, Alpina Felgen sind auf der KTM verbaut.
Gruß von den Piraten
Danke für deine Arbeit! Wäre gut, wenn KTM dich unterstützen würde, damit du die Geräte wieder so hinkriegst, damit die unten raus wieder den wunderbaren Bums 💥 kriegen. Damit profitiert KTM am meisten. Betreffend Tacho sollte man ein fremdes Produkt evaluieren, der jetzige Drehzahlmesser ist eine Frechheit und Zumutung für die Kunden von KTM...
na ich glaube da stürzen zu erst die Alpen ein als das KTM mich unterstützt😂☝ wir arbeiten schon an einer Lösung.
Gruß von den Piraten
😄 du machst sehr wertvolle Arbeit für KTM/Husqvarna. Und mein kleiner Hinweis an KTM als potentieller Kunde: Ich warte mal mit dem Neukauf! Die wohl schlimmsten Worte für einen Verkäufer, der Interessent (High Potential Customer mit hohem Einkommen und grossem Netzwerk) wartet wegen Unsicherheit beim Produktkauf... 😎
Meine Husqvarna von 2010 hat einen digitalen Drehzahlmesser, der einem tatsächlich die Drehzahl anzeigt... das hier ist traurig😂
Danke das Du dich dafür einsetzt das das Teil sauber läuft 👌😁
Thema PP Deckel, ist das bei der dann kritisch wenn die ohnehin schon so mager läuft?
Kommt im nächsten Teil😉☝
Gruß von den Piraten
Hab jetzt schon eine 2021 vorbestellt. Mit allen Powerparts ^^.
Meine Frage is es jetzt wenn ich die Serie fahre is das jetzt schlecht für den Motor? Bzw. Überlebt die überhaupt die Garantiezeit wenn sie so mager läuft?
Na das sollte sie, Magerlauf heißt nicht Motorschaden. Das sind so wilde Forumsdiskusionen die nicht tot zu bekommen sind. Wir arbeiten aber dran😉☝️
Gruß von den Piraten
Eine Frage noch, wenn ich da einen Tekmo Krümmer dran machen lasse, muss ich die dann anpassen? Es geht mir da eher nur um die verfärbungs Optik :)
Top Video! Danke! 😁🤘🏻 Schlimm was Euro 5 mit unseren Mopeds macht... 😰
Was ist denn damit gemeint? 7:05
Aua, der arme neue Motor. 8:10
Die ECU´s sind alle blockiert bzw. im Neuzustand auf eine Laufzeit von 1,5 Std. geblockt. Wenn nun das Fahrzeug verkauft wird muss der Händler dieses entsperren. Das dient als Diebstahlschutz und natürlich sieht KTM dann das der Händler den Ofen verkauft hat😅☝
Macht dem Motor nix wenn er schön warm ist, die bekommen schon im Werk die erste Messungen nach der Fertigstellung.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ah ok. Danke.😄 Datenkrake KTM? 😁
Kaputt geht der Motor davon nicht, es bedeutet aber hohen Verschleiß (Thema Minutenring) oder?
Nein, wenn du jetzt neue ECU Mappings erstellen müsstest und permanent die Wirbelstrombremse aktiv hättest wäre das problematisch. Dann könnte man sich auch das einfahren sparen😁
Ein paar Leistungsmessungen mit einer ungebremsten Rolle sind für einen betriebswarmen Motor kein Problem.
Die Motoren laufen beide vom selben Band, die sind innen 1:1 gleich, steuergerät sind gleich wie bei der 1290 duke ist die Ktks ECU von Keihin
Der Drehzahlmesser ist schon die Härte... bezweifle dass es sooo viel mehr Aufwand gewesen wäre das mit der "exakten" Drehzahl digital zu lösen, das hatte selbst meine 2011er Husky 630. Aber Respekt an KTM... um so einen Schrott in Serie zu produzieren braucht man schon Eier.
Wünsche den Euro5-Fahrern viel Spaß beim 8en zählen und umrechnen hahaha
Wir planen schon einen Umrechnungskurs -Aufkleber für das Display😂☝️
Gruß von den Piraten
Sehr gutes video!
Mal eine dumme frage und zwar, wenn man ein neues Motorrad beim Händler kauft gibt es immer eine gewisse Wartezeit bis man dieses dann erhält.
Was wird an einem Neufahrzeug alles gemacht?
Außer Fahrzeugbrief/-Scheinerstellung
Da wir deine Übernahmeinspektion durchgeführt, Batterie rein, Freischaltung im Steuergerät usw.
Gruß von den Piraten
Hallo,
gibts bitte eine Info zu den schon öfter gesehenen Lambdasondenadaptern ?
Welche Bohrung ist da nötig ?
Danke und Gruss
Für die Einziehhülsen musst du ein 10mm Loch bohren.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing
Danke für die Antwort / Info.
Wo bekomm ich den Adapter ? LMU Sonde und Innovate hab ich schon ......
Gruss
Wie sieht das mit einem Öltemperatursensor statt der Blindschraube am Steuerkettenspanner bei der 21er 701/690 aus. Ist dies möglich ? Und wenn ja, lässt dies die Herstellergarantie erlöschen ?
LG
Das würde ich nicht machen da der Sensor in den Raum des Spanners einstehen würde und das Volumen verkleinert. Wenn dürfte das Gewinde nicht länger als das von der Abdeckschraube sein.
Gruß von den Piraten
Vielen Dank für die schnelle Antwort ! Gibt es sonst eine Möglichkeit irgendwie/wo die Öltemperatur abzugreifen ? ✌🏽
Moin,
Hat jemand nen Tipp was man bei der SMC R Schwinge machen kann wenn diese verdreckt (korrodiert/Streusalz) ist?
Aluminium bzw. Chromepflegepaste, dazu ne Halbweiche Bürste von Mutti aus dem Badezimmer. Viel Geduld und dat Ding is wieder sauber.
@@SECLERUM Danke!
@@gasfox8068 und hat es geholfen ? meine von 2014 sieht auch nicht mehr so lecker aus
Hallo Micha, wenn du Zukunft DynoJet Tabellen vorlegst, dann die Drehzahl bitte auch in 8, 88, 888, 8888, 88888 und selbstverständlich 888888 angeben. Das ist ja unglaublich progressiv und übersichtlich.
Man könnte jetzt ja argumentieren, dass man sowieso nach Gehör schaltet, dennoch denjenigen, der sich das einfallen hat lassen, soll ein Blitz beim Scheißen treffen und denjenigen, der es abgesegnet und für eine gute Idee befunden hat, zwei.
Da kommen am 1.04. Aufkleber für das Display für die Umrechnung😂☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Sie hätten wenigstens konsequent sein und die Geschwindigkeit auch im 888888- Format anzeigen können...
Hallo Micha.
Zum Drehzahlmesser würde ich sagen setzen sechs.😂😂😂😂
Kann die angepasste/verbesserte Bedienung beim TC Schalter auch auf die 2020er 701 übernommen werden irgendwie?
Gute Frage, kann ich dir momentan nicht beantworten. Da wir hier aber ein neues Steuergerät haben, eher nicht.
Gruß von den Piraten
I don't speak german and i've subscribed to the channel...but damn each new video feels like a teasing! Got a rough idea of what's happening...but technically...i don't😭
I'm trying to finish the English subtitles over the Easter holidays.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing i know i know lol! You guys are doing an amazing job on a daily basis at the workshop, popping well inspired videos next to that, so I really understand english subtitles are the cherry on the cake. Just why did i go for spanish as a 3rd language...rieju, derbi, gas gas vs BMW, KTM, Husqvarna...what was i thinking?😒
Gute Tageszeit!Husqvarna 701 enduro Motorrad ,Modelljahr 2021.Im Laden,nach der Montage aus der Box aktiviert.Auf meine Bitte haben Sie sofort die volle Firmware installiert.Das Motorrad wurde überrollt.Jetzt drehe ich den Tschas auf den vollen Gasgriff.Das Motorrad kann nicht auf das Hinterrad steigen, was im zweiten, was im dritten Gang ist.Was könnte das bedeuten?Ist es möglich, dass im Laden keine volle Firmware installiert wurde?Heißt das , ich fahre mit einem Auslaufprogramm?
Bitte übersetze deinen Text besser in englisch, die Übersetzung in deutsch ist nicht wirklich zu verstehen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ok
@@PirateRacing Hello!I have a husqvarna 701 enduro,model year 2021(euro 5).On a new motorcycle, a full-strength program was immediately poured out of the box.The run-in passed.Now the mileage is 3000km.Trying to practice wheelies.The motorcycle feels like it gives out a maximum of 30 horsepower.Does not rise on the rear wheel absolutely.- On the second and third gears.This applies to all modes-on the first and second maps.With TC and ABC off/on.Could it be that an official dealer has installed a rolling program for me?A motorcycle in the drain must climb to the rear wheel in second and third gear, right?
@@Byvalyi.VovseNeUser You should have the mapping checked, if the A2 mapping is installed here, the power is only around 42hp. However, even with the open EURO5 mapping, the torque in the lower speeds is very poor. Here I would recommend an ECU flash.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Thanks for the answer
Hallo, ich bräuchte Hilfe von euch. Nach langem suchen im Internet finde ich keine passende Lösung, warum sich meine KTM verschluckt. Sobald ich den Motor (egal ob bei warmen Motor oder bei kaltem Motor) starte, schwankt die Drehzahl und sie geht nach einer Zeit aus. Zündkerze sowie Zündspule habe ich überprüft. Kann es eventuell daran liegen das die Benzinfilter voll mit Müll sind? Verbaut ist ein Mapping, Leo Vince Sport auspuff ohne Kat, offener Lufi. An was könnte es liegen ich bitte euch um Hilfe und wünsche euch noch ein schönes Wochenende.
Dann müssten wir erst mal wissen um welches Modell / Baujahr es sich handelt 😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing es ist die ktm smc 690 bj.2011
Dann bitte erstmal den Speicher leeren, entweder mit der TuneEcu Software und einem OBD Kabel (Anpassung zurück setzen) oder beim Händler machen lassen. Danach 15 Minuten INI Lauf.
@@PirateRacing das heißt das das das Mapping falsch gemacht wurde?
Nein, die ECU muss nur einen Reset bekommen und alte Daten müssen gelöscht werden.
aber komisch, dass auf der husqvarna webseite der lenkkopfwinkel der 2021er mit 63,6° (und somit deckungsgleich mit dem 2020er modell) angegeben ist und nicht wie bei der 2021er ktm mit 63°...
Das ist alles sehr eigenartig, ich vermute da sind ein paar Angaben nicht so ganz korrekt, wäre ja nichts neues🤣☝
Gruß von den Piraten
Sind die Werte der 701er überhaupt so wirklich gebrauchbar? Die ist ja weder eingefahren noch sonst irgendwas 🥴
Wie ich im Video schon erwähnt hatte steigt die Leistung noch etwas wenn mal ein paar Tausend Kilometer auf der Uhr stehen. An den Abgas und Drehmomentwerten im mittleren und unterern Drehzahlbereich tut sich aber nichts.😉☝️ Das haben die 2019er und 2020er Modelle gezeigt.
Gruß von den Piraten
Der Drehzahlmesser is ja wohl ein Aprilscherz! :-O Damit hätte ich echt nicht gerechnet, als ich zum ersten mal gelesen hab, dass sie jetzt ENDLICH nen Drehzahlmesser und ne Ganganzeige hat...
leck o mio :D:D:D wie geil
was heißt jetzt endlich ? nen vernünftiges !!! Tacho mit Drehzahlmesser und Ganganzeige hab ich auch an der 2014
@@MrSnooopDog Jo, aber des bringt mir und jedem anderen ohne 2014 ja nix...
Hab grad gelesen bei den 21er US Modellen funktioniert das Fuel Dongle wohl noch. Vielleicht ein Ansatz da rein zu kommen... Ansonsten bin ich erstmal froh ein MY2020 zu haben mit Pirate Stage 1 🤗
Kann sein, die werden auch ein anderes Mapping benutzen. Allerdings sind die Fuel Dongles da auch verboten😉☝
Ich klär das mal ab.
Gruß von den Piraten
Die Licht-/Blinker Armatur am lenker sieht genau so aus wie bei der Dt 125 bj. 1999. Ist womöglich sogar die gleiche. 😂
Ist das mit dem Drehzahlmesser nicht ein Problem bei der Abgasuntersuchung beim TÜV? Woher soll der denn jetzt wissen wie hoch er dreht?
man kann doch ein externes anschließen
Too bad that there isn't any english subtitles on this video... very interested about this topic !
I'm trying to finish the English subtitles over the Easter holidays.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Good to hear ! thank's a lor. Can't wait.
Me too. This is, a far as I know, the only video comparing 2021 SMC R 690 vs. 701 SM. Looking forward to english subtitles, cause auto translate thing is not working, it is all out of sense.
Moin ich will mal nichts sagen aber das mit der TC können auch die 19er und 20er Modelle ich hab das mit dem 3. rad nie verstanden
Na bei allen Fahrzeugen die wir bis jetzt von den Modellen auf der Rolle hatten musste das Vorderrad immer drehen (min 4km/h) um die TC abzuschalten. Wenn man jetzt nicht jedesmal den Ofen runterpflücken will um die TC abzuschalten bleibt dir nichts anderes übrig als der ECU ein drehendes Vorderrad zu liefern.
Gruß von den Piraten
Hallo hallo
Ich habe mir gerade erst eine 2021ee SMC-R gekauft und musste schnell feststellen der Sound ist echt ein Witz
Was könntest du mir raten an Auspuffanlagen? Bzw endtopf?
Kann mich schwer entscheiden..
Da hast du momentan wenig Auswahl, REMUS oder Akrapovic. Der Leovince NERO lässt ja leider noch auf sich warten.
Gruß von den Piraten
Wieso ist es die KTM geworden und nicht die Husky?
Ich kann den remus nur empfehlen hab auch eine 21er smc r
@@joepunkt4162 sieht meiner Meinung nach besser aus
Und schon länger KTM gefahren
@@zaubermam3929 hört sich gut an
Bleibt aber nicht bei dem endschalldämpfer richtig? Das Adapterstück muss mit oder?
Guten Tag, da hier in den Kommentaren die fast schon einem qualifizierten Forum gleichen Hilfestellung bei diversen Problemen gegeben wird, meist sogar vom Chef persönlich, wollte ich mal nachfragen ob in dieser Community jemandem das Öldruck Problem beim starten bei den Euro 4/5 690er Motoren bekannt ist? Unabhänig von warm oder kalt, Standzeit, Öl Spezifikation, Ölmenge usw... bringt der Motor beim starten für mehrere Sekunden keinen Öldruck, bei einigen Fahrzeugen im KTM Forum sogar bis zu 20 Sekunden lang. Vor allem am warmen Motor geht damit auch eine blächerne Geräuschkullise beim starten einher, die in sich in dem Moment ändert wenn die rote Lampe ausgeht. Die unzähligen möglichen Ursachen und das anschliessende wieder aussschliessen der möglichen Ursachen will ich erst gar nicht aufzählen, das würde den Rahmen sprengen. Niemand scheint zu wissen was es damit auf sich hat. Ist hier jemand drinn in dem Thema und weiss mehr als das KTM Forum und sämtliche Händler und vermutlich KTM selbst:-)??? Ich liebe meine 2019er SMCR, wäre schade wenn ich Sie nach Ablauf der Garantieverlängerungen hergeben müsste weil Sie ständig kurze Zeit trocken läuft nach dem starten und deswegen der Motor verschleist wie Sau. Gruss Boris
Die erste Sache die du probieren solltest ist den O-Ring des Spanners zu erneuern, den Spanner nach der Demontage leer pumpen, mit dem neuen O-Ring montieren und korrekt entspannen. Umstellen auf 15W60 300V Offroad von Motul.
Danach sollte das Problem so gut wie weg sein. Falls nicht sollte der Spanner gewechselt und die Spannerschiene geprüft werden.
Wichtig!!! diese Arbeiten müssen im eingestellten Verdichtungs- OT des Motors ausgeführt werden.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Sensationelle Reacktionszeit, dankeschön. Ich werde meinen neuen KTM Händler mit diesem Lösungsvorschlag konfrontieren, selber trau ich mich nicht an den Motor. Hat ja auch noch Garantie. Vielen Dank für dein Feedback, ich kommentiere sobald sich etwas getan hat. Gruss Boris
@@PirateRacingmoin, ist das Öl auch für Euro 5 Modelle zu empfehlen ohne derartige Probleme?
Appropo obd gibt's eigentlich eine Möglichkeit die neueren ktm modelle mit dem "alten" obd Stecker irgendwie auszulesen sprich Fehler? Ich frage speziell für meine super adventure s 😄
Da gibt es einen Adapter für, allerdings musst du dann auch die Soft/Hardware haben um das auszulesen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing gibt es da für mich als private Person kosten günstig dafür überhaupt eine Software? Oder kann ich den Gedanken gleich acta legen. Ich war vorletzte Woche erst vollkommen unnötig bei meinem Händler wegen eines unterspannungs Fehlers. Ein bekannter meinte etwas von tune ecu. Wie machst du das eigentlich?
Das ist leider nicht mehr möglich, die TuneECU geht leider nur für die Modelle bis 2013 (SMC-R, DUKE bis 2011) mit zwei Steuergeräten. Ab dem Drivebywire war das vorbei.
Danach geht das nur noch mit teurer Hard/Software. Wir benutzen eine Lösung eines italienischen Herstellers. Die Kosten mit Anschaffung und jährlichen Abos geht aber über mehrere tausend Euro, daher für den Privatmann nicht interessant.
Gruß von den Piraten
Vielen Dank für die Info dann kann ich mir das ausprobieren ja getrost sparen und hoffen das ich es sowieso nicht brauche 😅
Salve, welche Reifen sind auf der KTM drauf? Gruß
Servus, würde sagen Michelin Power 5 oder GP.
Auf der 19er und 20er sind es Bridgestone S21, ich denke auf der 21er ist es das selbe.
vom Profil her zu beurteilen würde ich sagen es ist der Michelin Power Cup 2 aufgezogen.
@@schautN Auf der KTM Homepage sind Bilder von dem KFZ, auf denen man eindeutig Bridgestone Battlax ablesen kann
Danke, es geht mir aber um die Reifen die auf der KTM aus dem Video aufgezogen sind, und das sind ganz sicher keine Brigdestone Reifen.
Hallo Pirate Racing. Ich wollte mir für die kommende Saison eine 701 kaufen. So ganz konnte ich aus dem Video nicht raushören, ob die Haltbarkeit durch die Euro 5 Norm im Gegensatz zum Euro 4 Modell drunter leidet? Die Euro 5 Modelle magern ja bei 4.000 gut ab, wie ist des auf Dauer für den Motor? Zu den Gebraucht Preisen ist ja der Unterschied nicht soo groß. Tuning würde ich keins durchführen, maximal Auspuff aber MIT Kat. Bei den Gebrauchten Modellen läuft man halt immer Gefahr, dass viele Wheelies etc gemacht worden sind….
Beste Grüße
Da brauchst du dir keine Sorgen machen, die Motoren gehen nicht wegen dem mageren Lauf kaputt, eher wegen falscher Benutzung/Wartung oder billigen Anbauteilen- siehe Nehmerzylinderproblematik😉☝
Ansonsten ist der Motor schon ein tolles Ding, Video zum 2022er KTM Modell kommt jetzt, schau mal gleich rein.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing alles klar 👍🏻 ja ich hätte sogar tatsächlich noch ein 2018er Modell für 8500 mit 10.000 km gefunden, Scheckheftgepflegt und der nehmerzylinder wurde schon ausgetauscht, ohne das er kaputt war, grad wegen dem Öl Problem 😅
@@Jake_203 ganz ehrlich die maschinen können einiges ab, solang nicht jeden tag absolut kalt hochgedreht wurde wird eine gebrauchte fast immer ihr geld wert sein.
@pirateracing bis wann besteht das Nehmerzylinderproblem?
Offiziell bis Modellreihe 2020, ab den Euro5 Modellen kam schon der neue KNZ. Da gibt es bis jetzt eigentlich nichts negatives zu berichten.
Gruß von den Piraten
Heyyy Pirat
Ist es normal das dier krümmer der 19er smcr bei kaltem motor nach 3-4min Leerlauf leicht anfängt zu glühen? (nur im dunkeln sichtbar)
Meine macht das😅
Das ist normal und liegt am SLS System. Das leitet Luftsauerstoff in den Abgastrakt, dadurch erhöht sich die Abgastemperatur und der Kat wird schneller heiß😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke vielmals, hast mir viele Sorgen genommen:)
Darum kann man trotzdem einen INI lauf machen?
Hallo Michael, wie immer sehr interessant. Bin gespannt wie Du das löst😂 Mein spinnt gerade, Montag 3 000 Touren im Standgas, Donnerstag im Standgas permanent ausgegangen.. gestern nicht mehr angesprungen 🙄
Das hört sich nach Spritpumpe oder Filter an, bau die mal aus und prüf alles. Video dazu findets du hier:
ruclips.net/video/0D-OM8_cW3w/видео.html
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Hallo Micha, Filter sind alle neu erst reingekommen. Den Rest kuck ich mir noch an. Eben lief die alte Zicke🥳
Tippe Mal auf Benzinpumpe! Ab 6000 U/min will sie nicht mehr so richtig..
Hast du die Einspritzdüse gereinigt?
@@PirateRacing dieses Jahr noch nicht 😂 theoretisch müsste alles sauber sein! Morgen hab ich Zeit und dann wird gekuckt! War mit dem Dell Orto alles einfacher 🙄👍🏼
Super video :)
Junge Junge bei einigen Teilen denkt man, jo geil 👍🏻
Und dann kommen so Sachen wie, dass mit dem Drehzahlmesser 🤦🏼♂️
Was ist bei denen nur schiefgelaufen 😂
Hab bei der 701 BJ 2020 Interesse an einem Stage 1 Kit mit Leovince Nero ohne Kat aber mit DB Killer.
Braucht ihr die Maschine vor Ort?
Bleiben die 2 Fahrmodis erhalten?
Nein, da haben wir fertige Maps für und der PC5 greift nicht in die Grund-Programmierung der ECU ein daher bleibt alles erhalten.
Gruß von den Piraten
Die Drehzahlanzeige ist echt schlimm, da muss man weiterhin auf Berotec Cumpan oder ähnliches umrüsten...
Der "Drehzahlmesser" (eigentlich schon lange die gesamte Tachoeinheit) der 701 ist ne Frechheit in der Preisklasse. Wer sowas unterstützt, ist selbst schuld...sorry.
Vielen Dank wieder in deine Richtung für das klasse Video. 👍🏻
Du brauchst sie dir ja nicht kaufen 😂 verkaufen sich trotzdem super
@@kimerox2591...und somit wird der Hersteller weiterhin darin bestätigt, für horrende Summen "Sparmaßnahmen" verkaufen zu können. Genau das ist der Punkt. 😉
@@darktdi85 normal fährt man ja eh nach gehör, also ich schau nicht auf den Tacho wenn ich Schalten will 🤷🏻♂️
Schönes Video.
Dieses Display, geht echt gar nicht. Sind die Dinger schon so Teuer dann so was.
bei dem Preis echt peinlich
Lohnt es sich denn eine 21 zu kaufen oder doch eher zu einem alten Model 701 bzw smcr?
Infos dazu am Sonntag im 2.Teil😉☝
Gruß von den Piraten
19:43 haha beste Aussage
Bitte um infos zum dekor der smcr!! 🔥🔥🔥
Upload it with end subtitles
I'm trying to finish the English subtitles over the Easter holidays.
Greetings from the pirates
Ich habe eine 2019er 701 Enduro mit Akra + Kat und für 3,- auf Ebay einen zweiten Luftfilterdeckel geholt für drei Löcher im „Rennbetrieb“, geht fantastisch vorwärts! Allerdings merkt man den modifizierten Deckel ordentlich im unteren/mittleren Drehzahlbereich, nicht nur am Abzug sondern auch am Ansprechverhalten, ohne Löcher ist es schon etwas fad. Ich hol mir lieber mal keine neue EURO5 Version! EDIT: Jetzt wo ich den Drehzahlmesser gesehen habe revidiere ich meine Meinung!
Verdammt sieht die KTM nice aus😭
Ich dache ich soll mich auf‘s fahren konzentrieren und nicht beim ballern noch eben die achten in Drehzahl umrechnen 😂 so ein Müll 😂😂
Echt mal super schrottig. Sowas kann man an nem Chinaroller machen, aber nicht an nem KTM Moped für 10k€.
Und jetzt stell dir mal vor wie dumm die Bullerei gucken wird, wenn eine Geräuschpegelmessung bei Drehzahl XY ansteht.
@@arcuz7862 Die haben bei uns nen Drehzahlmesser den man mittels Magnet an den Motor hängt. Weil die meisten Harleys etc gar keinen Drehzahlmesser haben.
Der Tüv hat die teilweise auch.
Vlt ist der Gedanke mit der Polizei der Grund für den Drehzahlmesser 🤣
@@Chris-yy7qc Bei uns nicht. Da stehen sie, wie die Dorftrottel, die sie aufgrund ihrer Geburtsumstände zweifellos sind da und führen eine Pegelmessug genau nach Protokoll durch. Wenn die Drehzahl nicht exakt bestimmt werden kann, können sie auch keine Anklage erheben. Völlig egal wo der Pegel liegt. Harleys werden bei uns prinzipiell auch nicht gemssen, die meisten sind eh mit 115 dB eingetragen und die billigen Schallpegelmessgeräte geben bei 112 dB auf. Ein Hoch auf einen Staat, der das Polizeiwesen vollends zerballert.
diese ganzen überregulierungen kotzen mich echt an. da bekommen wir irgendwas vorgeschriebenen von irgendwelchen papnasen ... das geht mir echt auf den sack
Super Video! Bei den Maschinen ist ja mal garnichts mit aus dem Keller raus beschleunigen.. 😳
Gibt es eigentlich schon Lösungsansätze oder Ideen zum Steuerkettenklapper-Problem im Wheelie bei den Euro 4 Modellen?
Ich habe das jetzt schon von echt vielen gehört, egal ob Euro 4 701 oder Euro 4 690.. Motul 15W60 Offroad fahre ich schon, das hat leider nichts am lauten Klappern geändert :(
O-Ring schon erneuert?
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ich habe einen neuen O-Ring da, weiß nur nicht ganz wie ich den alten O-Ring raus bzw. den neuen ordentlich wieder rein bekomme und wie ich den Motor auf Verdichtungs OT stelle ohne den Zylinderkopf abzubauen..
Grüße
Auf OT stellen und Spanner raus. Der Ablauf beim Wechseln ist der gleiche wie beim alten Modell.
@@PirateRacing Ist es möglich den Motor auf OT zu stellen indem man mit Gang drinnen schiebt bis man die Verdichtung merkt?
Nein, das kannst du alles über die Lima Schraube machen. Genau wie bei den EURO3 Modellen.
Optisch auf jeden Fall sehr schöne Motorräder. Bin gespannt was da geht?
Wenn der Homologationstest Umdrehungen bis 5500 Umdrehungen hat, dann bleibt KTM nichts anderes überig, als bis dahin Lambda 1 (stöchiometrischen Luftbedarf von 14.7) zu fahren. Sonst packen sie den Abgastest nicht. Ab 6000 Umdrehungen darf man dann wieder anfetten.
Korrekt, aber da wollen wir ja nicht hin. Wenn du Mehrleistung möchtest musst du etwas fetter gehen.😁☝ Daher ist der angestrebte Bereich 13,2 : 1
Du siehst aber das der stöchiometrische Bereich bei den neuen Abgasprüfungen im WLTP nicht mehr ausreicht um alle Werte niedrig bzw. in den vorgegebenen Bereichen zu halten. Das liegt aber leider auch am Test- Zyklus der für alle Motortypen gleich gebügelt ist. Es wird kein Unterschied zwischen einem 200PS Vierzylinder oder einem 74PS Einzylinder gemacht. Daher diese Spitzen von bis zu 16 : 1AFR
Im Rennsport geht man noch fetter auf ca. 12,5 : 1, dabei geht es dann aber mehr um Innenkühlung als um Mehrleistung.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Warum muss die überhaupt magerer als Lambda 1 laufen, die Schadstoffreduktion über den Kat wäre ja bei lambda 1 am besten?
Sonde bzw. Steuergerät schlicht und einfach zu langsam oder steht da noch was anderes hinter?
@@2strokeriders269 Richtig, die Sprungsonden machen da ihrem Namen alle Ehre und springen hin und her. Daher kommt es oft zu Überschlägen in die eine oder andere Richtung😉
Gruß von den Piraten
Kunde: Ein Drehzahlmesser wäre super!
KTM: Wie viele 8ten dürfen es sein?
Oh man bin ich froh das ich meine 12er SMCR nicht gegen die neue 21er eingetauscht hab... da hätte ich mir jetzt kräftig in den Allerwertesten gebissen :D...
Dann denk mal darüber nach , wen du wählst.
Would some kind soul please summarise the differences for us english only speakers? Danke schön :)
I'm trying to finish the English subtitles over the Easter holidays.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Thank you pirates, I’ll check back then. The 701 is my dream bike, hopefully it will still be after knowing the differences, because I prefer white to orange ;)
I can reassure you there are no differences. The vehicles are the same in terms of power and torque.
Wird immer schlimmer. Also die alten Modelle lieber behalten. Aber ein Wunder, dass die den Motor auf Euro 5 kriegen und die anderen Hersteller gehen ganz weg von den Einzylindern
Cooles Video🤟
Apropos 790er. Gibt es da schon möglichkeiten nachzuhelfen?
Leider von unserer Seite noch nicht, das Bosch Steuergerät ist eine Klasse für sich😉☝
Gruß von den Piraten
Der "Drehzahlmesser" ich lach mich Tod😅😂😂🤦♂️
Genauso nen Blödsinn wie bei meiner Vitpilen.
Die hat zwar einen, ist aber nicht ablesbar.
Statt se einfach nen Schaltblitz hinmachen un gut, Drehzahlmesser braucht doch eh keiner.🤷♂️