Dieses Bremsverhalten war brandgefährlich!
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Meine Isa hat angefangen beim bremsen nach links zu ziehen, und die Originalbeläge sind verglast. Das muss repariert werden. Einmal rundum neue Bremsbeläge.
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Astrawerke Improwerkstatt - immer ein Genuss
Schön wenn Paul und Konsorten Hand anlegen und was schaffen 😅👍😁👨🔧
Genial wie ihr immer wieder selbst an den Autos Bastelt. ich finde es richtig gut was ihr da macht. 👍👍
Vielen Dank 👍
Wie routinemäßig erstmal alles nach der Vollbremsung wieder in Position gebracht wird, zu herrlich!
Sooft wie ich reinhaue (n muss), ist das leider wirklich Routine
@@HorsepowerDashcam Komisch, mir passiert das nur alle paar Jahre mal... woran mag das wohl liegen?
Allzeit gute Fahrt mit deiner Isabella!😃
Danke !
bester mann! eine freude deinen videos zuzuschauen 😁👍
Freut mich ^^
Schön wie du das alte Eisen am leben hälst. Gerne mehr davon!
Klasse Videoformat. Super dass Du den Borgward rettest und so praxistauglich am Leben erhältst.
Borgward-Spezial-Nietaustreiber :D Da könnte man auch nen Splinttreiber nehmen, der dann auch gehärtet wäre ;)
Kost aber Geld ;)
Da kommt der Schwabe durch xD
Hat mich glatt an meine frühen Jahre erinnert. 1971/72 VW Käfer 1200, 1973/74 NSU 1200 TT, 1974 - 1978 Ford Capri 2,3 GT XLR V6, 1978 - 1986 Ford Capri 3.0 S V6 Facelift, große Kotflügelverbreiterung, 235er Reifen, auch weitgehend alles selbst gemacht, außer Motor.
Danke Pixel Paul
Schöne Folge danke Dir ! 💖
Gern geschehen 😊
Bremens schönstes Fräuleinwunder. 😍
Ich vermisse den KÄFER :(
Hab die Bastelvideos bis jetzt gemieden, aber das war wirklich spannend. Danke, Horsi.
Hoffe das schmierige Zeugs kam nicht von nem Alptraum-Schlafwandeln-Gedanken wie "die Bremse quietsch - ich muss sie ölen gehn" ;-)
Sehr informativ zum Zusehen, danke :)
Wer kennts nicht: Das Schlafwandel-ölen XD
danke für deinen Beitrag. und krasse handarbeit.
Diese Folge hatt mich daran erinnert wie ich mit meinen Bruder an VW Käfer und Co geschraubt habe was viel spass gemacht hatt.
Heute kann man das vergessen zuviel E mist,für ich geht nichts über Oldtimer.
Vie Grüße aus Hannover.
schrauben wie früher, immer wieder schön zu sehen
Erstmal ... Scheibenwischer on point 😅
Und zweitens ... hab schon ewig nicht mehr erlebt das sich jemand die mühe macht die Beläge umzuschlagen.
Mein riesen Respekt und dank für diese Arbeit 👌
Warum ? Das ist doch eine reine Routinearbeit. Ich mache es mir - dank Nietpresse - noch leichter....
@@MichailKnoller Ja natürlich... aber das es mal bei RUclips gezeigt wird finde ich sehr ehrenwert.
Bei allen andern siehste immer nur tauschen und fertig
@@TheLazyman1987 Tja, selbst, wenn man wollte...aber d a s geht bei Borgward wegen Teilemangel nicht. Da m u ß man so arbeiten, wie früher. Falls man Beläge bekommt....
@@MichailKnoller Ja das ist wahr ... es war halt kein gängiges Format
Endlich wieder ein schrauber Video.
4:41 Die legendäre Wnduhr von Oma XD
Ich finde den Moment ganz am Ende am besten, wo du die Rückbank wieder umklappen musst😂😂
Routine :P Sonst klappe ich immer die Beifahrerin wieder hoch xD
Schön beim Bremstest zu sehen, wie das früher mit positivem Lenkrollhalbmesser aussah, wenn nur noch eine Bremse vorn gegriffen hat ^^
Und für die Möchtegerntuner: So sieht das mit übertriebenen Spurplatten oder zu geringer ET bei den Felgen auch heute noch aus ;)
Wie dein Beifahrersitz beim Bremsen einfach umkippt 😄
Super Erklärvideo. Bin beeindruckt. Musik ist klasse ausgewählt. Danke, bis zum nächsten
Super Video!
Thermisch am besten müsste die Trommel sein, die die meiste Oberfläche zur Kühlung aufweist. Glatt dürfte demnach am schlechtesten abschneiden. Die andere Form mit Längsrippen müsste ich zu Gesicht bekommen. Könnte aber gut sein dass du schon die thermisch besten Bremsen hast.
PS: Ich mags wie der Beifahrersitz einfach bei jeder Vollbremsung nach vorne klappt 😂
Dannn isses auf jeden Fall meine Ausführung. Die Längsrillen haben weniger Oberfläche würde ich übern Daumen peilen. Ergibt ja auch Sinn: Die Letzte Ausführung wird wohl kaum eine Verschlimmbesserung sein
@@HorsepowerDashcam- im normalen Produktzyklus ist die letzte Version immer die billigste. :-> Die Querrillen haben vor allem den sympathischen Vorteil, Luftverwirbelungen zu bilden, was den Kühleffekt verbessert.
@@HorsepowerDashcam Wenn ich die Wahl habe : quergerippt.
Eventuelle Beifahrer haben sich sehr gefreut, als die Sitzlehnenverriegelung eingeführt wurde. In manchen Autos klappte ja auch der ganze Sitz nach vorn...
@@LocojustLoco Beim Isabella Combi ist das in der Tat so, ja.
Liebe für die Isabella.
Hallo from Australia , good to watch your vid's and your interest in Borgwards. I have a 1959 Combi as well ...
wow-immer wieder eine freude horsis bastelstunde anschauen zu dürfen. .....und astrawerke ein bastelkönig. horsis isabella ein traum! ein auto mit charm und patina. vielen dank fürs video!
Suuuuuuper.Das Auto würde mir auch gefallen. habe auch 2 Oldtimer
1:00 Wusste gar nicht dass es bei Scheibenwischern auch einen Wintermodus mit integrierten Eiskratzern gibt 😂
Ach ja die trommeln die du gewählt hast sind die besten da sie die meiste Wärme aufnehmen können und die größte Fläche haben zur Abfuhr
Moin. Super. Jetzt bremst die Isabella wieder wie sie soll. Und bei 13:20 min vergesst Must Pass Truck. Hier bei Horsi ist es : Must Pass Oldtimer.
Sehr schön geschraubt!
ich staune ja das nicht direkt das Ordnungsamt auf der Matte stand, weil du so im öffentlichen raum geschraubt hast, hier bei mir brauch ich nur den Eimer mit dem Putzzeug(trocken) neben dem Auto stehen haben und der Kuli klickt schon bei denen.
Das Ordnungsamt ist eh komplett unnötig. Bei richtigen Probleme sind die machtlos, aber ein wenig Wasser (NUR NORMALES WASSER!) auf dem Auto ist direkt ein Todesurteil für die.
Dann darf auch kein Auto mehr bei Regen draußen stehen. Da gelangen dann ja die gleichen Giftstoffe ins Grundwasser... Das Ordnungsamt sind die größten Clowns.
Ich war wahrscheinlich einfach zu fix :P
Und auch wenn: die haben Probleme...
Hey dogfather wohnst du in Stuttgart ?
@@mikewazowski6161 Nein weit weg davon 😅 ich wohne im Östlichsten Zipfel Deutschlands. Stadt Görlitz
Wieso, darf man nicht auf der Straße schrauben ?
Dann kannste ja jetzt den fehlenden Scheibenwischer wieder dranfriemeln :-) Schönes Video!
Ha . Das habe ich bei meinem Ersten Auto auch gemacht . Neue Beläge Aufgenietet 😊
Ach das gute alte Nieten an den Bremsbelägen,hatte ich damals an den alten MAN F 8 und IVECO Turbostar gemacht hat mir immer spass gemacht mit der Nietmaschine das mit druckluft lief,ich vermisse die gute alte Zeit dabei bin ich erst mitte vierzig.
Jeder Schrauber kennt ihn, jeder Schrauber hat(te) ihn, den kleinen roten Wagenheber
An das Bremsbelägeaufnieten kann ich mich noch erinnern aus meiner Lehrzeit in der Opelwerkstatt ums eck, ende der 80er. Wir hatten Nieter zum Klopfen, aber nur einteilig, da die Form den Rand der Niet aufrollte. Man durfte es nur nicht übertreiben, weniger wegen den Rissen, sondern weil der Bremsbelag auch reissen konnte. Der war dann für die Tonne... Anfang 90er hat Opel dann keine separaten Bremsbackenbeläge mehr angeboten, nur noch komplette Backen mit aufgeklebten Belägen. Ob das dann haltbarer war weiß ich nicht; ich hab schon abgerostete Beläge erlebt. :P
Im Käfer hatte ich geklebte beläge, eine Klebeverbindung hat das Zeitliche Gesegnet, dann hatte ich einen fröhlich lose umherfliegenden Belag in der Bremse xD
@@HorsepowerDashcam An meinem Taunus hat sich auch ein Belag gelöst, ohne Schaden anzurichten. Bis ich dann zum TÜV musste, und die Bremswerte hinten völlig daneben waren. Zum Glück hatte ich ein paar Monate vorher auf einem Treffen einen Satz Bremsbacken gekauft gehabt, und konnte noch am selben Tag zur erfolgreichen Nachprüfung fahren. :)
Reibbeläge altern, und härten aus, vor allem was kein Asbest enthält. Und die angepappten Beläge werden rissig, und korrodieren vom Backen weg. Oder bröseln davon. Das gilt auch für die Kupplung, im Zweifelsfall am besten tauschen. Und Finger weg von richtig alten Altbeständen. :P Die halten manchmal nicht lange.
Kann auch von meinem 83er Golf 1 berichten das die selbst aufgenieteten Beläge auf den Trommelbremsen hinten nun am besten und am längsten halten. Vorher hat alles aus dem Zubehör nur ca 2 bis 3 jahre jeweils gehalten.
so ist das :) Alles muss man selber machen
Wollte die Isabella driften. 😅 Kleiner Spaß. Mit dem Vorher - Nachher Vergleich, kann man das echt gut nachvollziehen, was die neuen Bremsen ausmachen. Ich (als absolute Technik Niete) finde das zumindest so. 👍🏻
Die Isa driftet oft genug :P Sobald es nass ist ständig xD
schön wie in der isabella der himmel aussieht ^^ .
Spezialaustreiber 😀
schicke Schuhe zum Schrauben!
Also wenn ich dich in St. Augustin treffen sollte, bringt ich auch so ne Aktion wie @13:26 um mal Bestandteil deiner Vidoes zu werden :D
bin leider zwischenzeitlich umgezogen D: Aber manchmal fahr ich noch durch, dann haste na chance xD
Oh man, wenn ich das sehe, fällt mir ein, dass ich bei der Kawasaki hinten auch noch neue Beläge in die Bremstrommel einbauen muss.
bei einem Motorrad werden die Bremsbeläge in die Trommel gebaut ?
Gute Musikwahl :)
@@HorsepowerDashcam
Das Lied ab ~0:20, wie ist denn da der Titel?
@@Geisteskr4nkBlood Red Sun - Walk Ahead
@@henrik6727 Danke dir
1:30 Horsi, der Brake Checker.
:'D
Mir gefallen die Scheibenwischer 😂
Weight reduction :P
@@HorsepowerDashcam Du ich weiß, nicht ob Du mir da helfen kannst aber wenn Bei einem Opel Corsa b die Motorkontrollleuchte leuchtet, was könnten eventuelle Gründe dafür sein?
Kannst du mir vielleicht eine mögliche Lösung nennen 🙃
PS deine Meme-art ist einfach mega 🍷🗿😅
leider zu neu für mich. Bei manchen Autos heißt gelbe Motorkontrolle fehlerhafte Abgasereinigung, also defekte Lambdasonde oder zugesetzter KAT oder so, und sobald sie rot leuchtet ists was Ernstes. Aber beim Corsa weiß ich das nicht.
@@Endlich_normale_leute Motorkontroll-Leuchte oder Öldruck? gelb ist ne Störung in der Steuerung, wie Horsi schon sagt, die aber nicht (oder nicht so bald) zum Motorentod führen wird. Von wann ist die Kugel denn?
@@LocojustLoco Baujahr 92 aber wir haben den Fehler gefunden lag an der Benzinzufuhr 🙃
Die Bremsen ziehen gut - besonders die vorne Links...
👌👍👍👍👍
der Draht Stift...XD
ABS scheint aber nicht zu funktionieren. 😉😅 Bremsbacken neu Belegen habe ich als Lehrling bei LKW bis zum Abwinken gemacht. Inc. Löcher bohren. Man hat das immer nach Katzenpisse gerochen.
ABS bei dem alten Auto? Ist das ernst gemeint oder ein Troll? xD
@@johnlenn0n Warum werden da wohl die kleinen Bilder am Schluss sein? Keine Ahnung. Ehrlich jetzt?
@@talfsittig7603 Was für Bilder? Wovon redest du, hä? xD
Zu DDR Zeiten gab es die Beläge mit Asbest, da ist nix verglast 😅
Außer die Lunge :D
13:50 Rentner in B-Klasse dissen finde ich gut! Boh, solche Leute habe ich täglich auf der Bahn... Beim 500m Schild hinter mir raus ziehen, vorbei und sich kurz vorm durchgezogenen Strich 3 Autos weiter vorne rein drücken! 💩
Zu deiner frage zu den Bremstrommeln; die mit Querriefen haben die beste kühlwirkung da sie die stärksten verwirbelungen und somit den stärksten luftstrom erzeugen, die Glatten wie man sich denken kann sind die schlechtesten, auch in modernen Autos werden wieder Trommelbremsen eingesetzt z.b. Dacia und Renault da es ansich eine sehr gute Bremse ist und die bremswirkung wesendlich höher als bei Scheibenbremsen, wird ja nicht umsonst zu 90% in LKWs verwendet aber sie leiden unter thermischer belastung was querrippen deutlich verbessern.
Der grund wieso Scheibenbremsen eingesetzt werden ist die Thermisch deutlich höhere stabilität durch die wesendlich bessere kühlung, auch sind sie für ABS system besser geeignet da die masse die durch das bremsen (kolben und bremsbacke) bewegt wird niedriger ist und dadurch schneller reagieren kann.
Darum wurde in älteren Fahrzeugen mit ABS auch hinten Scheibenbremsen verbaut und bei moderneren leichteren Trommelbremsen werden vorne immernoch Scheibenbremsen verbaut da die vorderen bremsen eine größere hitzeentwicklung haben als die hintere bremse da sich das Fahrzeuggewicht beim bremsen auf die vorderräder verlagert und dadurch eine 70/30% aufteilung zustande kommt für die bremskraft.
Moderne Trommelbremsen bei PKW sind aus Aluminium mit einem eingeschrumpften Stahlreif um die wärmeabfuhr noch weiter zu verbessern
Immer die Benz Fahrer. Ist bei uns das selbe Trauerspiel😏
Schönes und aufschlußreiches Video - Danke! 1. Wo befinden sich die Astra-WERKE? 2. Warum heißen sie so? Interessiert mich, weil mein Vater (Jahrgang 1911) in jungen Jahren in Berlin bei Astra gearbeitet hat, als diese Firma Meßinstrumente herstellte, z.B. für die Seismik.
Astra (Adrian) ist einfach mein Kumpel, der seinen RUclips Kanal so genannt hat. Der Name setzt sich aus seinen Anfangsbuchstaben zusammen und hat nichts direkt mit der tatsächlichen Firm azu tun :)
Ich habe meinen Trabant BJ: 1973 auf VW Polo1 Scheibenbremse 4X100 mit Adapterplatten 4X100 auf 4X160 für Trabant Felgen umgerüstet. Da gibt es Bausätze oder auch Einzelteile mit Eintragung §21 STVO zu kaufen. Ein riesiger Unterschied im Fahrverhalten gegenüber der Originalen Trommelbremse. Ich möchte das nicht mehr missen.
Kann ich mir vorstellen - ich hab ja im mexico den vergleich weil vorne Bescheibt ist. Wobei ich sagen muss: Wenn der Reifen blockiert, dann blockiert er. Nur wenn man lange zügig unterwegs ist, dann gibts bei der Scheibe auf dauer weniger fading.
schön geschraubt hat mir gefallen das erklären und alles, aber dein armer Rücken mit der Halbzollratsche die Radschrauben auf 😦
Man nutzt was man da hat :P
Oh Mann. Ne' gescheite Nietzange kostet doch nun wirklich nicht die Welt.... . Und ich hoffe du hast die Befestigungssplinte auch neu gemacht. Aber die gelben Zusatzscheinwerfer am VOLVO sind echt cool. Sind bestimmt vom LKW? Weiter so!!!
Das sind Hella Jumbo. Passen überhaupt nicht an das schöne Auto. Verschandeln die ganze Front. Ich hätte es umgedreht gemacht. Kleine Nebelscheinwerfer und 225er Fernscheinwerfer. Hab ich an meinem 740er so dran.
in dem Video habe ich Splinte und Sprengringe wiederverwendet. Aber auch nur, weil ich sie 2 Jahre vorher frisch eingebaut hatte. Nächsten Turnus gibts dann wiede rneue :)
Die Zusatzscheinwerfer sind tatsächlich fürn LKW. Sehr seltene, wie ich durch einen Glasbruch herausfinden musste, _gelbe_ Hella Jumbo 290. Ich bau aber demnächst auf Jumbo 220 um, da ich mit den 290ern wie man bei 1:54 Erahnen kann häufig aufsetze.
absolut geiles Video ich hatte so einen lachflash bei deinem 1. Bremsentest xD
Geht der Quer ? hahaha
5:06 kann man das Kennzeichen des Nissan sehen. Bei der ganzen Pixel mühe passiert das schon mal ^^
Hattest du nicht mal ein H an der Isabella?
1:38 Donnerwetter, wenn du da nicht gelenkt hast, sondern die Bremswirkung dir quasi das Lenkrad aus der Hand genommen hat, dann war's aber schon höchste Eisenbahn...
verglasen tun Bremsbeläge übrigens nicht von selbst, sondern durch Überhitzung: hartes Anbremsen oder Dauerbremsen beispielsweise. Und das kann auch bei neuen Belägen passieren - ist sogar häufig, wenn die Beläge noch nicht auf die Scheiben eingebremst sind. Man muß neue Beläge einfahren.
was ist eigentlich aus dem Käfer geworden von damals
weiß nicht ob ich da etwas verpasst hatte
hatte da glaub damals vor eonen mal gefragt gehabt
Der Käfer steht irgendwo,weil zuviel Rost dran.
der wartet geduldig auf seine Wiederauferstehung
@@HorsepowerDashcam Gibt es da irgendeine Idee wann/wie da was passiert?
leider nein. Steht momentan leider an letzter stelle..
Beim Anschauen des Videos ist mir aufgefallen, dass du LKW-Reifen auf deiner Isabella fährst: 173R13C. Das "C" steht dabei für "Cargo", also Schwerlast. Da die Isabella nicht wirklich schwer ist, ist das ähnlich gefährlich wie verglaste Bremsbacken. Die Reifen können nicht wirklich "arbeiten". Im Extremfall können sie die Bodenhaftung verlieren. Ich würde damit keinen Meter mehr fahren, weil es wirklich sehr gefährlich ist.
Maxxis bietet aktuell relativ günstige Reifen in der Größe an (175/80R13), die haben sogar einen weißen Ring (Weißwandreifen). Damit bist Du auf der sicheren Seite und die sehen auch noch gut aus!
Allzeit gute Fahrt!
Micha
Ich hab die C drauf, weil sie billich waren und weil ich schlauchlos fahre. Ich hab zwar Kronprinzfelgen, die einen Hump haben sollten, aber das ist nicht explizit in dem eingravierten Stempel mit "H oder 2H" angegeben, weil die Felgen vor der einführung der Bezeichnung produiziert wurden.
Da bin ich mit verstärkten Flanken (auch durch das Camber der unbelasteten Hinterachse beruhigter am Fahren...)
ZUmindest dachte ich, dass nur die Flanken verstärkt sind. Die Lauffläche sollte doch "normalen" grip haben, oder?
C-Cargo Reifen haben im Normalfall nur eine höhere Traglast bei höherem Reifeninnendruck. Laufen dadurch unkomfortabler weil sie auch eine höhere Laufleistung haben sollten als Standartreifen. Die Anforderung zw Transporter.- und PKWReifen sind eben unterschiedlich. Anders herum wäre schlimmer. PKWReifen auf nem Transporter. Und 175/80R13 ist ja auch ne andere Größe wie 175/80R14. War aber wohl nur ein Tippfehler.
175 R13 sind übrigens auch andere Reifen wie 175/80 R13.
Ohne Flankenhöhenangabe ist das genormt, aber nicht auf 80 soweit ich weiß... 175/80 R13er zu finden ist einfacher als 175 R13, und letzteres steht im Schein...
Naja. Die Reifen sind allemal besser als die vorher montierten 40 Jahre alten Reifen und das zählt :P Ich hab da n Video wo ich mit den 40 Jahre alten Reifen im trockenen ne Serpentinenstraße fahre. Sehr spaßig und unverantwortlich :)
@@HorsepowerDashcam Da bin ich voll bei dir. Aber im Normalfall ist bei der Rennleitung ein 80er Querschnitt wie ein 82er, sprich 175(82)R13 gleichzusetzen. Mein Trabant war ab Werk mit 145R13 ausgeliefert. Erlaubt und drauf sind 145/80R13.
@@KrischanH. Wird wohl nah genug dran sein...
Naja rollt ja gut der reifen ^^
Nichts für ungut. Aber bei Arbeiten an solch alten Bremsbelägen, würde ich das Anziehen einer Atemschutzmaske empfehlen.
Da waren nicht nur gute Sachen in den Belägen drin.
Asbest hat doch "best" schon im Namen...
Hallo Paul,
wann geht es mit den Käfern weiter?
Gruß aus dem Rheingau
erstens da fehlt ein scheibenwischer
und zweitens sollte man bremsen erst einbremsen bevor man eine vollbremsung macht
Ich bin einige Kilometer zwischendurch gefahren :)
3:18 wie man so schön sagt es gibt 3 Methoden etwas zu machen, die richtige, die falsche und die astrawerke Methode weches die falsche methode aber scheller ist XD
xD
Bin ich der einzige, den der fehlende Scheibenwischer nervös macht? 😉😁
Bremsweg aus 100km/h?
Wäre mal interessant zu sehen
Wäre auf jeden Fall brutal actiongeladen xD Toitoitoi bisher nicht. Danach brauch man nämlich auch direkt neue reifen.
Is das eine Rainbow Dash Gürtelschnalle?
Gut gesehen xD /)
@@HorsepowerDashcam
Danke, meine Frau is Mitschuld. Habe erst gedacht, es is die Pride Flagge. Meine Partnerin erst nix mitbekommen, zurück gespult und Sie dann den Hintern haste aber nicht gesehen oder?
Oh haste Recht, es is ja Dashi.
Wenn du noch anderweitig im Fantasie Bereich aktiv bist, hast du mit Kaiserslautern echt nen guten Standort.
2:13 - @AstraWerke kennt sich mit Nieten aus... :->
HAh
Niete ist die neue Elite?
Machst du eigentlich auch noch Videos zum Volvo 244?
Ja, das nächste schraubervideo sollte das lang ersehnte Getriebeschadenvideo sein :)
Das war früher beim Ford Granada auch so geil, wenn er beim Bremsen angefangen hat zur Seite zu ziehen waren die Bremsbeläge fällig.
Die Belag Träger hätte ich Sandgestrahlt bzw mit der Flex und Scheibendrahtbürste richtig entrostet und mit Rostschutz Farbe behandelt.
Die HELLA JUMBO Nebelscheinwerfer am Volvo 240 sehen schon fett aus.
Leider hab ich den einen Nebler kaputt gefahren. Die nächsten werden dann eine nummer kleiner, unter anderem, weil ich bei jedem Bordstein/steilen Straße aufgesetzt bin - keine Jumbo 290 mehr, sondern nur noch 220 xD
Wenn ich die Jumbos an meinen Trabant anbauen würde, würden die Hinterräder die Straße kaum berühren... 😅
@@KrischanH.Nicht schlimm, der Antrieb ist ja vorn!
9:00 einen längeren Schraubendreher haste auch nicht gefunden, wa? Mir wäre der ja was kurz, kommst dir ja die ganze Zeit mit den Stehbolzen ins Gehege...
:'DDDD
2:42 Hoffentlich waren die alten Beläge schon aus der asbestfreien Zeit, so wie das rumstaubt... Ich tauche sowas grundsätzlich erst mal in Wasser (und auch zwischendurch), dann staubt da nix.
Ich dachte erst, es wäre ein 1950er Jahre Skoda
sind auf jeden Fall ähnlichkeiten da :)
Und wann kommen die scheibenwisch Blätter drann 😂😂😂
Ist ein Schönwetterfahrzeug, Scheibenwischer sind optional 😁
War dort auf der Suche nach neuen, deswegen hatte ich die als Muster abmontiert :)
Ok, es hat echt peinlich lange gedauert bis ich raffte das Isabella nicht seine Freundin ist....
Aus einer Zeit als Autos noch Namen hatten ;P
xD der Name ist aber für ein Auto unerwartet schön :)
Ach krass kommst du aus Sankt Augustin? Ich arbeite in Siegburg 😂 ich gucke schon so lange die Videos und mir fällt es heute erst auf 🤦🏼♂️😂😂😂
Inzwischen bin ich leider schon weggezogen :P
😅Solltest mal die Wischerblätter kontrollieren..
Die waren an den Tagen demontiert, weil ich mit den originalen als Muster auf der suche nach Neuen war XD
Warum hat der Volvo ein historisches Kennzeichen aber der Borgward und der VW nicht?
Der borgward war vom Zustand zu schlecht, der VW zu jung. Inzwischen hat der borgward auch eins :)
Ich gehe einfach mal davon aus das du vorne rechts die trommel gereinigt hast 😅
klaro :) Bremsenreiniger regelt ^^
@@HorsepowerDashcam Bremsenreiniger beschde 😁👍🏻
@@HorsepowerDashcam Eine gute Idee ist auch, die Trommel " anzufasen ". Dazu braucht es aber eine Drehbank.
Wer ganz ordentlich aufgepasst hat, hört übrigens ein Ford Model A bei 5:03
Das ist der Hausherr. :D
Mal ne generelle Frage: wenn an so einem alten Fahrzeug etwas kaputt geht, was komplexer ist als ein Blech, muss man dann lange nach Ersatzteilen im Netz suchen ohne gibt es CNC Daten, welche frei zur Verfügung stehen?
Kommt sehr aufs Auto an. Bei der Isabella ist es ziemlich "simpel" an teile zu kommen, weil es da einige auch aus nachproduktion gibt. Geht man in Richtung von selteneren Autos wie Hansa 1800 z.B. ist es immer noch wichtig, ein Netzwerk zu haben.
Von frei Verfügbaren CNC daten hab ich noch nie was gehört. aber ich hab auch noch nicht gesucht, da ich bisher bei meinen Autos immer für nen adäquaten Preis fündig geworden bin.
@@HorsepowerDashcam Leider hat so manche " Nachproduktion " gleich 2 Nachteile...erstens überteuert - und zweitens von einer Qualität, daß man sich kaum zu fahren traute...
Bei Oldies ist eine gesunde Karosse eigentlich das wichtigste .
Den Rest bekommt man fast alles ausser du hast nen Exoten.
wie beim trabbi die bremse nur dass beim trabbi die nachstellung anders funktioniert
ist das mit dem reifen runter zum absichern oder Gewohnheit
Absichern :)
Bremsen so einstellen, dass es ganz leicht schleift? War gestern - zugegebenermaßen mit einem neueren Auto - beim TÜV und leichtes Schleifen war ein erheblicher Mangel. So wie auch dass einer der Sitze nicht eingebaut war...
Es gibt Unterschiede im Schleifen.
Hier ist gemeint, dass ein leichtes Schleifen hörbar ist. Eine spürbaren Widerstand darf die Bremse dabei aber nicht haben (man sieht ja auch, daß die Trommel sich im Video ohne Kraftaufwand drehen lässt)
Ein Drehwiderstand bei gelösten Bremse, oder starke Schleifgeräusche durch einen Defekt an selbiger sind ein ganz anderes Thema.
Wenn du den Sitz eh immer ausgebaut hast, dann lass ihn doch austragen, schon bist du den Mangel los ;)
grüße , die frage ist warum muß man die vernieten , kann man die nich verschrauben inklusive kontermuttern ?
Nein; aus Sicherheitsgründen m u ß genietet werden.
Genau. Abgesehen davon wäre ein Schraubenkopf zu dick. Mit Nieten kann sich der Bremsbelag bis auf den dünnen Nietkopf runterbremsen, bevor der Belag getauscht werden muss.
Sind die Niete überhaupt aus Alu? Oder is das bei westlichen Fahrzeugen unüblich?
Ne Flasche Phosphorsäure zur Rostbekämpfung täte dem Wagen nach wie vor gut…
Och der patiniert so vor sich hin :P
wie lang haste da so pro Reifen gebraucht?
fürs montieren aller 4 Bremsen 3,5 stunden
zum Glück hat die Sonne geschien@@HorsepowerDashcam
frag mich gerade ob es noch irgendwo in deutschland ne werkstatt gibt wo noch ein opa ist der borgward noch kennt und machen könnte..
aber paul was is den nun eig. mit deinem herbie??
und was war mit dem volvo kombi??
Am ehesten die Werkstatt in Bruchhausen-Vilsen von Volker. Zu sehen im Hintergrund der videos vom Kanal Bremen Klassik Motorshow ^^
Wer noch bei Borgward gelernt hat, ist hoch in die Siebzig...
Ich bin ein verspäteter Kommentar 😅😢❤
Hat die isabela nur trommelnbremsen?
Ja, und in den Fünfzigern waren Scheibenbremsen ein Ausstattungsdetail, das man nur von besonders hochkarätigen Sportwagen kannte. Citroens DS war 1955 so ziemlich das erste reine Straßenfahrzeug, das Scheibenbremsen zumindest vorne mitbrachte.
Die breite Masse hatte auch die 60er über nur Trommelbremsen gehabt.
Jup :) Das kam erst anfang/mitte der 60er in die niederen Fahrzeugsegmente. Borgward hätte sicher dann im nächsten modell auch welche gehabt.
@@SpitfireMkIIFan danke
Ja. Es gab mehrere Varianten. Scheibenbremsen gibt es bei Borgward nicht.
Das Video lag aber schon länger rum oder? ;)
Mai 2022 :D Ich will aber dieses Jahr wieder aufholen mit meinem Content :)
1:00 - des Horsis neue Scheibenwischer?
Weight reduction :)
@@HorsepowerDashcam- und besonders aerodynamisch auch noch. Außerdem, frei nach Heinrich Nordhoff: Was nicht da ist, kann auch nicht klappern.
oh glaub mir, die Wischerarmenden (nein nicht gendernd betonen) klappern ab 70 aber ganz gehörig :P
@@HorsepowerDashcam - 70? So alt sind sie doch noch nicht...
@@HorsepowerDashcam- niemand hat die Absicht, Blumentopferde zu reiten,
11:01 Ich hoffe nur, keiner der beiden Radbremszylinder ist defekt. Hattest Du die beiden Staubschutzgummis mal weggeklappt? Nicht, dass der Austausch der Beläge für die Katz war. Die Bremsleistung rechts war ja gefühlt null 🤫
ja ich habe die Staubkappen kontrolliert. Davon war keins kaputt oder gerissen. Da das jetzt nach 1,5 Jahren plötzlich wieder passiert ist, bin ich mir wieder unsicher. Das System ist dummerweise komplett dicht, zumindest läuft keine Flüssigkeit raus. Vlt ist es Radlagerfett. Ich bin zumindest momentan wieder auf der Suche.
@@HorsepowerDashcam Nach Fett sah das nicht unbedingt aus. Bei defektem Simmerring würdest Du dann ja auch die größte Menge an Fett innen am Ankerblech finden. Auch die Pampe an Deinen Fingern sah eher wie eine Mischung aus Bremsbelagstaub und Bremsflüssigkeit aus.
vlt ist von den RBZ auch ein Gewinde vernudelt... Mal schauen so viele Fehlerquellen gibts ja nicht. Aber zuerst ist momentan mein Alltagsvolvo dran.
Dann mal gutes Gelingen@@HorsepowerDashcam
5:06 Kennzeichen rechts unzensiert
Ich weiß noch immer nicht, ob ich die Ranzkarre gut finde oder nicht. 🤷🏼♂️
:D
Sie ist schon dadurch gut, daß sie f ä h r t - irgendeine aufgedonnerte Trailerkönigin ist nur für Angeber. Besser als jeder Tronicmülleimer. Sprach ein alter Borgward - Fahrer, dessen Wagen auch keinen Anspruch auf Concours d'elegance erheben...
Den Belag selbst neu machen. Wie lustig. Kenne nur ganze backe weg kloppen und neue holen.
wenn es Passende fürn Borgward gäbe, würd ich das auch so machen xD Aber da gibts nichts. Man muss mit seinen Stahlbacken gut Haushalten
Ach, die Jugend von heute....