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TL-01のオプションパーツシリーズ！とても参考になりました。
実家に帰省した時に荷物整理していたら、15年位前に使っていたプロポが壊れて不動車になっていたTL01シャーシのインプレッサが出て来たのでオーバーホールして復活させようと思い、パーツ類の参考になる動画を探していたらこちらの動画を見つけました。パーツ選別の時の参考にさせて頂きます!
最初（LA仕様も出る前だから当たり前だけど）模型屋さんの店員に『初心者向け』として勧められて買ったTLだったけど（周りの友達が当時現行モデルのTB-01で）、速さで劣るTLを（TBのダチの一人に『走る最中』『走る牛乳パック』と揶揄されても）LA化→LA＆2WD化と着実に進化をし、追いつくまでが大変だったけど（結果的に）追いつけたのが良い思い出ですね。
TL01今でもたまに走らせていますTL01はキット純正のギア比の540で走らせると妙に相性が良い気がしますTL01は長足とベアリングとCVAだけ組み込めばとてもよく走りますよ(長足手に入ればだけど･･･というか長足=LAキットが紹介されてない!）
私も今でも保管してます。LA化は（今でも発売直後に購入して驚いた記憶がありますね〜）Mナローのタイヤを使うには必需品でしたよね。（後に同じLA化した）TB-01のダチに『TBだと重いが故に』よく壊れるフロントのナックルをスペアで買って持っておいたら、サーキットで『譲って！！』と半ば『移動模型屋さん』化していた自分が良い思い出（笑）（最近その話になった際、改めて聞いたら『だって、お前なら必ず持ってるだろうなって思ってたから』と…）
タミヤRCカーのチューニングパーツを眺めているだけでもワクワクしますね。TLが出た当時は自分はTA03Fプロを買いましたが、この動画からTLの構造がわかり楽しめました。シャーシとギヤボックス一体型になるとクラッシュしたときはシャーシごと交換になると当時感じました。ただ走らせず盆栽状態で作るならTLも面白いと思います！ボディも綺麗に作ったあとにクラッシュしてボロボロになったとき悲しくなるので💦
そうそう、フルベアリングは高い＆サス周りの部品はLA化すると、即ゴミ箱行き（笑）軽量シャーシは剛性が低くくなって、良かったのはリアのFRPステーだけ（笑）懐かしいなぁ〜ペラシャはカーボンにすると（軽くなるのは分かるけど）割れやすくてなぁ…後年（2WD＆LA化でやり尽くした感が出てた頃）TRF414M？のアルミ（ブルーの）ドライブシャフト？を付けたのは良い思い出です（笑）
オプション地獄と言えば、TA-04用のオプションパーツも半端ない量出てた気がしますね。タミグラでこのピニオンギアにはこのギア付けろとか言って５個ぐらい指定のピニオンギア等が有った記憶が
軽量メインシャーシ懐かしい(笑) 自分も組んで走らせたけどぶつけてフロント側のショックマウント折れてノーマルに戻した。初めてコースに行ったときGP併用コースだったからスポンジタイヤ履いて走らせたら横転したのでスタビ付けた思い出。
TLってハイサイドで横転しやすいんですよね（笑）LA化した時は正直『別物』なぐらい戦闘力を増して驚いた記憶が…
質問があります。この頃のタミヤさんではカーボン混入樹脂はなかったのでしょうか？
TL01の時代はカーボン混入樹脂は無かったですね
@@HayateRC-kt6to ありがとうございます。勉強になりました
ホイールは確かあった記憶がありますが…ぶつかると割れて…😓
TL-01のオプションパーツシリーズ！とても参考になりました。
実家に帰省した時に荷物整理していたら、15年位前に使っていたプロポが壊れて不動車になっていたTL01シャーシのインプレッサが出て来たのでオーバーホールして復活させようと思い、パーツ類の参考になる動画を探していたらこちらの動画を見つけました。
パーツ選別の時の参考にさせて頂きます!
最初（LA仕様も出る前だから当たり前だけど）模型屋さんの店員に『初心者向け』として勧められて買ったTLだったけど（周りの友達が当時現行モデルのTB-01で）、速さで劣るTLを（TBのダチの一人に『走る最中』『走る牛乳パック』と揶揄されても）LA化→LA＆2WD化と着実に進化をし、追いつくまでが大変だったけど（結果的に）追いつけたのが良い思い出ですね。
TL01今でもたまに走らせています
TL01はキット純正のギア比の540で走らせると妙に相性が良い気がします
TL01は長足とベアリングとCVAだけ組み込めばとてもよく走りますよ(長足手に入ればだけど･･･というか長足=LAキットが紹介されてない!）
私も今でも保管してます。
LA化は（今でも発売直後に購入して驚いた記憶がありますね〜）Mナローのタイヤを使うには必需品でしたよね。
（後に同じLA化した）TB-01のダチに『TBだと重いが故に』よく壊れるフロントのナックルをスペアで買って持っておいたら、サーキットで『譲って！！』と半ば『移動模型屋さん』化していた自分が良い思い出（笑）
（最近その話になった際、改めて聞いたら『だって、お前なら必ず持ってるだろうなって思ってたから』と…）
タミヤRCカーのチューニングパーツを眺めているだけでもワクワクしますね。TLが出た当時は自分はTA03Fプロを買いましたが、この動画からTLの構造がわかり楽しめました。シャーシとギヤボックス一体型になるとクラッシュしたときはシャーシごと交換になると当時感じました。ただ走らせず盆栽状態で作るならTLも面白いと思います！ボディも綺麗に作ったあとにクラッシュしてボロボロになったとき悲しくなるので💦
そうそう、フルベアリングは高い＆サス周りの部品はLA化すると、即ゴミ箱行き（笑）
軽量シャーシは剛性が低くくなって、良かったのはリアのFRPステーだけ（笑）
懐かしいなぁ〜
ペラシャはカーボンにすると（軽くなるのは分かるけど）割れやすくてなぁ…
後年（2WD＆LA化でやり尽くした感が出てた頃）TRF414M？のアルミ（ブルーの）ドライブシャフト？を付けたのは良い思い出です（笑）
オプション地獄と言えば、TA-04用のオプションパーツも半端ない量出てた気がしますね。
タミグラでこのピニオンギアにはこのギア付けろとか言って５個ぐらい指定のピニオンギア等が有った記憶が
軽量メインシャーシ懐かしい(笑) 自分も組んで走らせたけどぶつけてフロント側のショックマウント折れてノーマルに戻した。
初めてコースに行ったときGP併用コースだったからスポンジタイヤ履いて走らせたら横転したのでスタビ付けた思い出。
TLってハイサイドで横転しやすいんですよね（笑）
LA化した時は正直『別物』なぐらい戦闘力を増して驚いた記憶が…
質問があります。この頃のタミヤさんではカーボン混入樹脂はなかったのでしょうか？
TL01の時代はカーボン混入樹脂は無かったですね
@@HayateRC-kt6to ありがとうございます。勉強になりました
ホイールは確かあった記憶がありますが…
ぶつかると割れて…😓