Salut sama team marketingnya Maxim.. Beberapa bulan lalu gw denger dia udah operasional di makasar.. Sebulan lalau gw denger udah di lampung dan minggu2 ini gw denger udah sampe solo.. Mereka paham kalau langsung hajar jabodetabek sama bunuh diri kaya pendahulunya macem uber..cyber jek dll karena udah di kuasain 2 ijo.. Nah dengan tarif segitu merka paham dan tau pasti akan di tegur oleh kemenhub dan akan di beritakan kemana mana..( toh akhirnya juga emang harus tunduk sama aturan ) Point nya dengan semakim di beritakan banyak media masa secara gak langsung itu promo gratis dan akan semakin banyak orang yang penasaran.. Dan gw yakin dalam waktu dkt bakal berseliwiran di jabodetabek.. Strategi yang sangat jitu
Cerdas juga cara marketing maxim, dia gak perlu iklan jor2an, bakar2 uang untuk mengenalin kemasyrakat Cukup buat kontroversi tar diberitain di semua portal berita. Masyarakat jadi tahu akhirnya penasaran. Soal mereka ditegur kemenhub itu bagi mereka gak masalah toh pada akhirnya akan tunduk juga. ya semua orang pasti tahu lah aturan main jika ingin bernisnis... melanggar aturan sementara hanya buat trik aja Salut dah buat maxim
2021. Pandemi belum berakhir ☹️.. saya driver grab ... Dan sekarang saya driver maxim juga .. alhamdulilah kebantu buat kebutuhan rumah di masa pandemi ini ...
maxim transportasi dari rusia sudah berdiri tahun 2003,, tapi sayang banget baru Liris ke indonesia tahun 2018,, dengan ongkos yang murah saya mau ke mana" jadi tenang,, sukses deh untuk maxim.
Kerja yang fair aja, kalo ada yg lebih murah ya jangan marah. Dulu waktu gojek grab masih bakar duit jg murah, sekarang ada saingan baru malah diributin. Konsumen berhak dapat yang termurah
Marketingnya pinter , mereka bikin info hot biar diliput media, dgn cara “tarif murah kontroversi” gini. Dgn cara ini, maxim jadi lebih n makin dikenal banyak orang krn udah diliput media. Ujung2nya juga tarif bakal disamain dgn si ijo kok.. tenang aja.. gebrakannya kontroversi wkwk tapi impactfull..
Gw pernah ke banjarmasin. Dan ini aplikasi lebih booming disana daripada di gojek dan grab. Gw tau ini dr supir taksi yang nganter gw dr bandara ke hotel. Bahkan beliau juga yang menyarankan klo disini pake maxim aja lebih murah. Gile kan supir taxi aja nyaranin begitu, padahal kan secara tidak langsung lawan mainnya dia. Secara sama2 jasa transportasi.
persaingan bisnis itt hal yg biasa.. tp maxim gag akan tetapkan harga tanpa riset yg bs merugikan perusahaan.. dlu gojek n grab jg pernah pada tarif yg d tetapkan maxim saat ini.. krena g onek n grab sdah punya pasar n pelanggan jd ya d naikkan tarif dasar nya.. semoga maxim makin maju n service area nya d perluas..👍👍👍
Sampai skrg kadang klau ingin prgi brsama kluarga, kendaraan cm pnya motor, y tinggal sewa Maxim Car, mnurut gua sngat terbantu dgn adanya maxim ini, brasa jd orang kaya sesaat(naik mobil bagus) 😅😅
Menurut saya Maxim ini harus dijaga untuk menjaga diri dari monopoli Gojek dan Grab yg akan bergabung. Sebagai customer saya mau yang murah aja Sebagai driver, saya rasa harus mulai menyadari bahwa posisi kalian semakin terhimpit jika tidak ada Maxim atau saingan kuat lain untuk Gojek & Grab
Pengalaman gw pake maxim emang tarifnya super murah si. pernah gw make maxim ke jogja cuma bayar sekitar 45rb or 50rb an, padahal klo grab gw cek 80rb an. gila aja itu bro. Tp kita sebagai konsumen y memang merasa untung banget. Tp dari hasil obrolan gw dengan driver maxim emang mereka harga segitu ga dapet poin & macem2 dari pihak perusahaan, ga kaya grab/gojek. Ini kasusnya kan jadi kek kemunculan ojol dulu, harganya matiin ojek konvensional. Nah klo sekarang maxim yang matiin grab/gojek, cz konsumen kan g mau tau, yang penting murah.
Kalau gojek ga matiin ojek konvensional menurut ane, karena dikota ane itu gojek selalu ngasih jalur khusus buat opang kalau mau jado driver gojek, cuma yah gitu deh, tinggal opang nya aja lagi, mau apa g
Disini yg gak tegas dishub nya bro.. Aplikator lain dalam negeri suruh ikut aturan..... Tapi yg Maxim luar gak berani di tindak lanjut Padahal jelas gak ver... Kalau bukan karna peraturan dishub Gojek pun bisa bikin harga sama kaya Maxim... To ini di cekal.. Tapi Maxim gak berani di cekal... Wkwkwkwkwk......
kemarin blue bird di buat taksi konfeksional demo. trus ada gojek blue bird dan taksi konveksional demo. sekarang ada maxim semuanya. yg di untungkan sebenarnya konsem karena ada pelayanan yg baik tetapi mereka berlomba lomba memberikan harga yg murah. saya mendukung semua nya bukan hanya maxim tetapi apapun yg baru dan menguntungkan konsumen
Mungkin ini trik marketing, dg masuk berita gini org jd pada tahu ada maxim dg hrg yg murah akhirnya pada instal app nya & ngejajal. Klo pasang iklan dimana2 itu lbh mahal & blm tentu juga banyak yg pake
Grab sama Gojek bakar uang terus (diskon/cashback) sbg trategi marketing mereka, bahkan meski perusahaan masih merugi. Hasilnya apa? Beberapa jasa serupa hengkang dari Indonesia karena ngga kuat perang harga. Lalu kemudian kita, masyarakat, mulai terbiasa pakai jasa ojek online atau bahkan mulai ketagihan dan ketergantungan karena kemudahan2 yang didapatkan. Nah sekarang 2 perusahaan itu udah jadi pemain utama, udah waktunya juga mereka cari untung (ngga bakar uang lagi), atau lebih tepatnya memonopoli harga, yahhh layaknya semua perusahaan yang berdiri di sistem ekonomi liberal (pasar bebas). Tapi masa depan bisnis digital siapa yang tahu? Konsumen sekarang bukan orang yang setia pada merk, kita pembeli yang cerdas mencari produk terbaik yang paling menguntungkan. Mungkin justru pemain baru yang akan memenangkan perseteruan dagang semacam ini atau mungkin kita, konsumen.
Kesimpulan gw ; 1. Jangan jadi pengguna setia satu aplikasi saja dan jadilah pengguna cerdas yang memanfaatkan bisa memanfaatkan kesempatan perang harga dari penyedia jasa. 2. Harusnya memang biaya tranportasi online di sesuai dengan UMR... misalnya tarif yang sama 10km = Rp 30rb di Batam dan di Jogjakarta ... maka yang rugi driver Batam... krn uang 30rb Di Batam dengan 30rb di Jogjakarta akan berbeda hasilnya... contoh nya di Batam harga satu porsi ayam penyet 18rb + es teh 5rb tentu di Jogja lebih murah. Atau bisa juga konsumen Jogja jadi enggan menggunkan ojol tersebut krn tarifnya dinilai mahal ...
kenapa harga ayam penyet yg jadi patokan, motor mobil kan pakai bbm, harga bbm di jogja, jakarta, batam sama aja lho, umr jogja itu emang ga adil buat jogja 🤪
@@erzanugroho5453 betul, harga bbm berlaku nasional, tapi salah satu aspek penentuan harga/upah ada di biaya hidup bro... itu kenapa upah minimum di satu kota dengan kota lainnya berbeda, dan yang membuat upah berbeda karena KHL ( kebutuhan hidup layak ) yang mencakup sandang,pangan, papan... nah, kenapa di bandingkan harga 1 porsi ayam penyet ? Krn itu contoh simple aja... kalau saya sebutin faktor upah ditentukan dari KHL kan terlalu panjang .. 😀
@@erzanugroho5453 maksud bro Dary harga ayam penyet adlh gambaran kasar utk biaya hidup disatu kota dgn kota lain. jgn berpatokan head to head dgn harga BBM ya sdh jelas salah, krna driver online narik gk cuma buat beli BBM aj, msh ada kebutuhan lain yg hrs dia penuhi
Pengalaman gua jadi driver maxim Baru2 ini sengsara :)) customer sama perusahaan enak, driver hancur :)) gojek grab masih mending awal muncul ada insetif. Ini maxim gak ada sama sekali, rating driver turun terus, dpt customer dikit kalah sama yang udah beli attribute. Dari pagi sampai malam cuman dapet 10order 70rb dipotong saldo 10% = 63rb - 30rb uang bensin = 33rb , belum lagi perawatan motor karna jarak yang jauh 12km sama jalan bebatuan atau bukit cuman dapet 17rb-24rb . Total bersihnya segitu :) bahkan bisa minus. Semoga diperbaikin deh fitur nya. Karna driver juga manusia :) gua yang belum ada tunggakan atau berkeluarga aja kewalahan ngaturnya apalagi mereka.
Lepas bro,, kmren ak nyoba dimaxim harga nya ngakak dia cmn memperbudak driver bukan mensejahterakan nya, ojol itu buat mempermudah mamusia bukan untuk menjajah manusia coba ojek pangkalan harganya ajj melambung tinggi semau nya driver kesepakatan sma customer ny,, nah ini driver yg cmn jd ujung tombak yg tanpa ada kesejahteraan ny harga semau aplikator padahal sepeda driver, bensin driver, servic driver aplikator cmn modal jualan di playstore doang ama appstore
Tarif 3000 dapet 20 tarikan sehari. 3000×20=60.000 Potongan 10%, sisa=54.000 Isi bensin=-20.000 Makan minum=-15.000 Sisa yg dibawa pulang=19.000 Konsumen yg pelit dan berpikiran sempit mana mau mikir kesini. Kalo semua rame-rame pake Maxim, ujung-ujungnya bakal sama tarifnya karena driver juga butuh kesejahteraan bukan cuma konsumen. Lagian kalo yg bilang tarif Ojol sekarang mahal ya ampun medit sekali hidupnya. Coba minta anter opang dari depan gang sampe rumah, trus bandingin sama Ojol dari mall sampe depan rumah haha
Ga niat salahin ya cuma karena bawa itung² dan saya pake itung²an yg saya pakai skrg Pake ojol motor ke tempat kerja (ga terllu jauh) : pp 2x dalam sebulan = 9.000 x 2 x 6 x 4 = 432.000 Taxi bluebird : pp2x dalam sebulan = 7.900 x 2 x 6 x 4 = 379.200 Bus : pp 2x dalam sebulan = 3.500 x 2 x 6 x 4 = 168.000 Motor dipakai kemana aja ga cuma brgkat kantor = bensin 100rb perbulan + pajak setahun dihitung perbulan 17rb + servis dan biaya tidak terduga 50rb + parkir pas jalan² 24rb = 191.000 Kalau disuruh itung²an saya berangkat kerja pakai bus bayar pake cashless dpet diskon sampai 50% jumat sabtu minggu bawa motor sndri Klo kepepet pilihan pertama saya bluebird dan ojol pilihan terakhir. Dikira medit? Lah komen di atas aja ojolnya pengen sejahtera, kenapa saya juga ndak boleh berpikir untuk mensejahterakan duri saya sndri dulu? Dulu pas tarif 3-5rb sekali jalan saya pakai gojek selalu kemana², dan jaman dulu klo ga salah gda ojol yg complain masalah tarif karena mereka dapet reward dri aplikan, yg ada cerita sebulan isa bawa 10 juta- 12 juta. Sekarang tarif 9rb, ceritanya reward ilang atau dikurangi jauh, sehari cuma bisa dapet order 2-5 aja. Yg salah yg mana? 😯😯😯 Mau ngomong promo? Emang sekarang 1 akun isa dapet promo tiap hari isa dipake?
Wkakaka.. yg pada kontra Maxim.. kocak bget hoax nya.. jadi driver nya dulu baru komen hahahaha.. seperti nya org2 dlm kedua aplikator da ketakutan dgn maxsim kehilangan driver nya hahahah.. para2 driver silahkan di coba Maxim.. itu ga seperti hoax yg di beritakan semua.. hahaha dan para konsumen silahkan di coba Maxim.. karena kedua nya saling di untungkan antara driver dan penumpang.. silahkan di coba.. maaf jawab debat pepesan kosong yg lom coba da bacot..
Para ojek online pemain lama protes krn kedatangan ojek online baru yg lebih murah. Ingat dong jg perasaan ojek pangkalan sewaktu kalian jg mulai muncul
Iyaa prnah nikmati di turunin paksa krn ojolx mau jauh muter2. Trus sy kasi tau jln pintas malah ngeyel. Trus maksa minta bayaran sm tips. Sangat menikmati. Palingan lu driver tuyul piktip 🤣🤣🤣🤣🤣
@@rahmatsahir900 driver sekarang pada gk mau susah, kalo masuk di kawasan macet gk mau, jauh gk mau. Walaupun gk semua, kalo ujan aja jarang yg mau ambil :v
klo diPalembang, gojek dan Graf, tar lgi bisa Keok, xixixi, salut buat maxim, blom smpe 2 thn di palembang, market share udh semkin luas, truss pasar ny gojek dan graf, udh di ambil 1 pwr 1 oleh maxim, ketar ketirr lah 2 ijo itu vs yellow... 👍👍👍
INGAT Maxim ! Ojek online ada di Indonesia bukan untuk menolong ekonomi menengah ke bawah (customer) ,, tapi untuk mempermudah seluruh masyarakat(customer),, ,, karena kebutuhan masyarakat lebih banyak dan masyarakat maunya simple,, ,, dan mereka butuh jadi tanpa perlu harga yang rendah pasti bakal laku , selama harga masih masuk akal
Itu fungsinya ada kompetitor, semakin banyak saingannya, semakin terasa terjadi kompetisinyaa. Nohh lihat penerbangan, maskapainya yg megang cuman 2, sekarang akhirnya dimonopoli gila2an. Masa domestik sm internasional murah internasional??
Gue pernah pas naik Grab trus lewat depan kantornya Maxim di Jogja, eh driver Grab malah bilang gini 'Mas pernah coba Maxim ga? Tuh kantornya disitu, tarifnya lebih murah lho daripada Grab & Gojek.' Guenya cuma jawab, 'Oh ya pak.'
Bos Gojek sama grab seharusnya krn uda tenang2 tinggal ambil keuntungan aja krn tinggal dua pemain biar ga kliatan monopoli.. ehh ada anak bawang dtng wkwkw.... klo gojek n grab bakar duit lg... bisa tumbang mereka....
@@indrabayu8139 ya gue cuma jawab 'oh ya pak, belom pernah saya.' Diem2an deh akhirnya. Lha gue juga baru denger Maxim karna driver Grabnya ngomong gitu.
Semurah apapun tarifnya yg penting ga merugikan driver.... Gojek ini sudah berjasa mengurangi pengangguran, Pemerintah jg harus menyaring keberadaan pesaing, kalo menguntungkan konsumen tp merugikan driver tahan dulu ijinnya...
Tinggal pintar2nya driver bro. Kl drivernya rugi terus, ya knp ga pindah ke grab/gojek aja? Kok udh tau rugi tetap dijalani terus. Kl emang ga ada untungnya buat driver, pasti ga ada yg mau jadi drivernya maxim. Otomatis krm ga ada driver ya pasti ga bs beroperasi..
Tarif murah, penumpang seneng. Driver nya nangis darah. Karena dapet 3000 masih dipotong 10% untuk Maxim. Pernah coba narik seminggu dengan Maxim. Sekarang balik pasukan ijo lagi
Adanya saingan itu fungsinya agar menekan harga & agar antar perusahaan yg bersaing saling mendisiplinkan diri agar menarik konsumen. Kalau ada saingan banyak tapi harganya sama semua bahkan monopoli harganya malah didukung pemerintah KAN WOW BANGET :'v Contoh: - Pocari Sweat harga 6000 VS Isoplus harga 3000. - Coffee Botolan Lain harga ±4500 VS Golda Coffee harga 3000. - Aqua harga 4500 VS Santri harga 3000. Kalau ada 2 atau 3 perusahaan yg produksi barang/jasanya sama tapi harga yg mereka keluarkan juga sama semua apalagi sebenarnya harga tersebut bisa ditekan tetapi malah mustahil karena didukung UU pemerintah, WOW BANGET MEN, Mending tuh perusahaan Merger, Gak Guna...
Konsumen : turunkan harga Ojol Driver : Naikan harga ojol Aplikator : Gue ikut aturan pemerintah Pemerintah : Demi menengahi kita tetapkan batas atas dan batas bawah biar tidak ada monopoli .
sama aja, biarlah konsumen yang pilih, kalau mau jadi ojol maxim udah tau konsekuensinya, apa driver2 masih betah di maxim,kan berjalannya waktu g ada yang tau, toh konsumenlah yang memilih enakan yang mana.
Tujuan ojek online harga minimal nya 7rb sampai 10rb supaya minimal bgt yg menggunakan ojek online adalah masyarakat berkecukupan, supaya angkutan umum bisa tetap berjalan dgn baik, byk kan market angkutan umum di ambil Sama ojek online, kesian dan gak seimbang, pemerintah makan nya sudah menetapkan segitu knp harus di tentang
Sedangkan jika tarif ojol minimal 3rb, dpt menyiksa si driver nya, masalah dulu (pas ojol baru terkenal) yg muncul karena para driver protes tentang tarif,
Salah satu strategi yang hebat dr maxim, ketika gojek dan grab sudah hampir habis kehabisan dana untuk membakar uang dengan memberikan promo yang besar. Maxim datang dengan tarif yang jauh lebih murah. Kalo grab dan gojek tidak punya strategi lain pasti banyak orang pindah ke maxim
Bebas ko..ngapain pada protes..dulu online juga ngacak ngacak harga non online. ..transportasi Indonesia seperti hutan rimba...siapa yang kuat dananya dia yangvkurang. ..bakar terus uangnya...biar yang make murah...bravo maxim
Gojek grab : bilang ke ojek pangkalan "rezeki udah ada yang ngatur" Maxim muncul Gojek grab : yuk gruduk kantor maxim... Gw cuma bisa senyum geli 😀😀😀🤭🤭
Sederhana solusinya, yang punya duit berlebih tapi sayang negara...noh sana pake gojek...nggak sayang negara pake grab. Duitnya dikit, silahkan ke maxim. Ini ribetnya kalau negara mau atur sektor ekonomi seenak jidatnya. Kalo negara kita maju, oke. Ini biar batas bawah kalian atur. Kasian drivernya? Masalah driver itu masalah dia yang mendaftar di maxim, sudah tahu tarif murah, na harusnya loh nggsk masuk di maxim kalau mau duit banyak naik haji. Susah amat mikirnya. Ada lebih banyak orang diluar sana yang merasa bahagia dan sejahtera kalau tarif gojek dan grab kembali ke semulanya mereka muncul di Indonesia, atau diturunin ke tarif 4000 pun masih bagus
Buat perusahaan maxim Kasih lah insentif dikit bagi drivernya poin kek atau bonus apa kek. Konsumen emang rata2 nyaman gunakan yg lebih murah. Tapi buat drivernya agak kasihan juga sih
Maxim paling bagus saya suka naik driver bike maxim uda murah kantong hemat dan juga banyak pilihan piktur lain nya ada delivery dan ada cleaning servis juga maxim keren
Maxim ga mikirin resiko driver, ga masalah harganya mau 3000 rb juga asalkan insentifnya buat driver 🎖️(6)Rp80.000 🎖️(10)Rp125.000 🎖️(17)Rp145.000 Jadi biar sama-sama enak maxin enak driver enak customer puas😄
Mau rusia ke, mau america ke, mau dari banglades ke, bodo amat,, yg penting tarif sesuai dari pemerintah,, maxim Aplikasi odong odong,, tidak lengkap aplikasi nya,
Awal2 pasti ngejlokin harga pastinya, biar "terdengar", nanti pasti bakal harganya balik lagi biar tetetp untung..tapi mari kita lihat.. Entah nanti perusahannya yg bangkrut,, atau sudah ga ada minat lagi
krna saya tipe loyal konsumen, saya tetep setia pake gojek, karena menurut saya dengan pake gojek kita turut membantu perekonomian negara, karna gojek kan buatan negara sendiri, kalo make grab/maxim kita malah nambah2 devisa ke negara rusia ama singapore, cintai produk lokal ges,,
selain itu, kalo gojek dimasdep udah gada kompetitor, pasti harganya makin murah lama2 krn emang gada kompetitor,contoh aja olx situs iklan yg sampe sekarang gada kompetitornya, jadi dia profit terus.
Hmm jgn grusak grusuk kemaren waktu ada penerimaan driver maxim banyak tu yg dari driver gojek.grab yg daftar ke maxim....ingat rezki uda ada yg ngatur .....yg penting damai Indonesiaku...
Maxim ibarat hp Oppo atau realme, kwkwk, biar seru, jangan 2 aplikasi aja yang monopoli 😏. Nanti macam angkutan udara lagi, atau pesawat terbang, sekarang di monopoli 2 perusahaan aja, Lion grup sama Garuda , jadi harganya sesuka mereka , dulu pas masih banyak jasa transportasi udara, si lion banting harga murah sampai pesaingnya pada kalah 😏
Perusahaan kayak gojek uber maxim emang cara bermainnya spt ini...bakar bakar duit pertama kali untuk konsumen..mana yg gak kuat bakal tumbang..yg bertahan lah yg akan memonopoli ketika kita sudah ketergantungan sama layanan perusahaa n tsb
Kita mah konsumen simple aja. Mau loe bakar" duit kek, gelar promo" kek, banting"an kek, perang tarif kek, pemain baru/lama kek, Yang penting profs.murah meriaH
Dalam sistem ekonomi sempurna ga ada istilah batas minimum bawah atas, alasan "merusak harga pasaran"? lho gojek grab aja merusak harga transportasi konvensional kok. Alasan kemanusiaan driver? Lho ini manusia nya sendiri setuju dgn gabung maxim kok. Distruptive innovation akan membawa impact semakin murah bahkan gratis wkekekek.
logikanya kalau perushaan memberikan tarif terlalu rendah otomatis driver nya pikir2 untuk gabung. dimana konsumen pngen murah tetapi driver pngen mahal
Betul2 tu. Untungnya mereka bisa memilih order si driver. Tarif Dikatakan mahal kalo uang di tgn kita memiliki uang yg jumlah nya atau nilai nya yang kecil atau sedikit bahkan kurang , tarif dikatakan murah klo uang d tgn kita memiliki uang jumlah lebih banyak atau nominal yang besar sehingga kita mampu membeli atau membayar nya itulah disebut daya beli dan penghasilan kita. Nego lewat aplikator. Sepi order sudah kelihatan grab dan gojek karena naik jd 30 rb jarak sedang atau pendek sudah 20 rb 1 x naik. Sedangkan kita pergi itu berkali kali bukan cuma untuk sekali jd sehari bolak balik bisa 60 rb klh upah umr klo gaji 1.8 jt tiap hari keluar spt itu . Pendapatan kita bwlum sampai segitu klo gaji kita 10 jt semuanya gpp. Tp kebykan upah tmat sma cuma 1.4 smpe 1.7 klo d pt atau swasta klo di resto 700rb an klo d3 1.8jt s1 gk jauh beda 1.8 smpe 2.4 jt wil sumatera tapi kebuthan 3.5 jt untuk hidup jadi krn bhn pokok naik jd lemah daya beli blm transport listrik kesehtan ikut naik upah dan gaji blm ad pembelaan utk kenaikan gaji cuma hanya yg ad jabatan saja. Mereka grab gojek mangambil sebagian penghasilan kita hampir 100 persen dr tarif yang tdk wajar dgn mengambil kesempatan angkot sudah tidak ada dan permainan sm dishub pemerintah setempat tanpa memikirkan kesejahteraan rakyat dan perlindungan konsumen. Karena itu termasuk usaha yg menguasai hajat hidup orang banyak, untuk nyari penghasilan kita perlu bekerja atau sebagian wktu kita ditukar dgn uang atau bekerja pasti keluar dari rumah dan membutuhkan biaya transportasi jarak antara tempat kerja ke rumah dan apabila tempat kerja jauh otomatis mereka merasa gaji nya tidak cukup walaupun nominal nya lumayan besar misal jarak kantor 6 km smpe terdekat 3 km karena Sumatera luas dan besar otomatis rakyat tadi memutuskan berhenti karena besar lah pengeluaran ongkos nya dr pd pendaptan upah atau gaji ny d ktr tersebut yang otomatis berdampak meningkatnya jumlah pengangguran di indonesia. Ingin kerja tapi sia2 uang yg diterima tidk mampu jd penghasilan untuk mencukupi kebutuhn nya sehari hari mulai dr mkn minum mandi listrik dan biaya anak sekolah nya serta ongkos pulang anak sekolahnya. Harap maklum ini sudah benar dilakukan maxim klo oke anda terima toh gratis jg daftar tanpa biaya nerima uang cash dan merka tidak sistem insentif jadi adil berapapun order yang anda dpt dikalikan aja untuk pemauskan mau gede ya 10 kali narik blm tips penumpang larena logika nya klo order sepi insetif kalian kecil dan tidak bakal tercapai bhkan 0 order dikarenakan driver tertentu dlu diutamakan dpt pnumpang pdhl penumpang d dpn mata anda karena insentif jaman ny krg cocok inti ny sma aja yg driver gk dpt insentif itu cuma dpt duit narik dan bensin mengharap dpt bonus insentif tapi jarang dpt untuk akun gacor pasti gak ada keluhan krn nasib mereka tdk sama dan selalu dapat psti membela gojek dan grab. Dlu grab awal buka juga tidak ada namanya insentif begitu off bid gojek sebagian besar driver narik ke grab dan grab maju blm dgn adanya ovo dan grab mulai menareakan insentif juga dan sekarang 11 dan 12 dgn gojek. Akan tetapi operator order tidak bersikap adil terhadap aturan mislakan klo emang dlu order atauran 16 dt insentid bgitu sudah 15 mau ke 16 tak kunjung diberi order padahal di depan mata ada orang lagi mau order hp nya akan tetapi tidak dapat pada nya melainkan driver lain yang mgkn blm ada d lokasi yang mgkn jg order nya baru 1 atau pecah telor atau mungkin 3 disini mestiny operator selsaikan driver yang mengudara online dgn order hampir selsai atau selsaikan 16 order umsehingga mereks sudah dapat order dan berhenti memberi order karena sudah dpt oder 16 jgn smpe 17 order dgn byk ny diver sudah off bid atau offline karena sudah tercapai akhirnya mereka pulang jadi berkurang lah akun yg aktif dan baru dpt order lain d alihkan ke mitra akun yang order nya masih sedikit mgkn juga mereka tidak adil dalam membagi order dan tidak mengetahui jumlah atau dmn byk ny order penumpang dsini yang tidak adil. Kenapa tidak adil karena mereka menerapkan aturan insentif tapi seolah2 tidak untuk semua akun driver misal ad 1000 rb akan tetapi pihak grab atau gojek cuma bisa memberi insentif untuk 500 akun driver pddahal mereka bisa atau mampu memberi insentif lebih dr 500 atau bahkan adil sama rata semua bisa dapat asal rajin jalan keliling atau bergerak ,atau bahkan kurang misal 300rb dikarenakan order sepi atau bisa juga dikarenakan permainan order, banyak order lebih dari kuota driver 1000 rb akan tetapi dengan sengaja tidak memberikan insentif td supaya bisa masuk kantong pemasukan grab atau gojek tadi. Disini lah driver sebagai mitra terpojok dikarenakan mitra artinya ad perjanjian sesuai kesepakatan tanpa diatur skema curang dalam mendapatkan insentif kasian merka mitra dicurangi dgn spt itu dgn pulang tanpa insentif sudah bener2 jalan mengasapal ac hidup bensin jalan , keliling sana sini tapi nol order dan terkadang suspend sementara atau permanen tanpa pemberitahuan dimana sebaiknya klo permanent kita semestinya tidak bisa mengakses akun akan tetapi kita dsni masih dpt mengakses akun tanpa ssadar kita jalan terus tetapi tidak masuk order alhasil meninggalkan akun tersebut. Begitu sda lama tdk aktif akun tsb ada pihak operator menjual akun tersebut ddgn alasan atau iming2 akan diberikan order prioritas atau gacor dgn membayar sejumlah uang krn pengaturan masuk order ada d tgn admin operator tsb terkadang operator beroperasi atas printah pihak atasan gojek grab atau bos nya dan menjamin kerahasiaan perintah tersebut. Inilah kadang menimbulkan polemik dan demo wkatu itu jaman grab dna gojek saja. Contoh sekarang operator telekomunikasi berjalan sehat kompetisi nya tanpa mematikan satu sama lain ada telkomsel ad xl ad indosat ooredo ad smartfren ada tri ad axis jadi tinggal rakyat memilih mau kemana sesuai dengan akntong nya dan pelayanan yg dinginkan misal mau internet murha bagus dan aktif 1 thn ya tri. Yg masih blm sehat yakni pln karena masi satu perusahaan alias monopoli blm ada saingan dan juga pertamina, untuk air minum atau air siap pakai sudah banyak tapi tdk pkai iklan misal pdam pam pemerintah sedangkan swasta jg ada maaf saya tidak sebut merek swasta dsni.
Nih yang sotoy gw kasih tau ya Maxim ini pake tarif 3k, itu driver murni dapetnya segitu kotor lagi gak dapet bonus, insentif dll, belum dipotong lagi 10%, nah yang jalanin ini kebanyakan juga driver ojol veteran yang entah knp akun gojek dan grab nya udah gak fungsi buat nge bid, umumnya yang jalanin terpaksa dr pada gak dapet duit, kalo dulu gojek sama grab tarif segitu tapi yang di dapet driver dr bonus dan insentif itu lumayan gak kaya Maxim yang udah tarif nya murah driver gak dapet bonus ataupun insentif, Maxim gak bakar duit untuk dikasih ke driver tapi dia jatohin tarif serendah mungkin, dan Walaa ada yang jalanin
nyari uang susah mas jangan kebanyakan ngeluh, orang sudah punya jalannya masing masing. makin banyak supply jelas harga makin rendah. itu sudah hukum ekonomi. mau penghasilan tinggi ya kerja dibidang yang orang lain ga bisa.
@@ashif2997 gak bisa gitu jg bos.. makanya pemerintah bikin aturan UMR.. klo ngga seenaknya perusahaan gaji karyawan.. ya taulah pengangguran masih banyak.. makanya banyak org luar yg bilang kenapa indo gak maju2 karna org2nya banyak puas.. kalo negara mau maju ya pemerataan ekonomi.. perpendek jarak antara kaya dan miskin..
Berarti maxim istilahnya hanya bekerja sama dengan driver sebagai penyedia aplikasi saja.. Kalo sayapikir2 harganya sma dengan ojek pangkalan.. Dlu saya sekolah pakai ojek pangkalan tarif 3k-5k.. Maxim juga gtu.. Gak ada bonus dll.. jadi bersihnya sgtu.. Tergantung konsumen mau kasi lebih apa tidak Emang di akui harga maxim itu cocok buat rakyat karena konsumennya rata2 orang pedagang pasar atau anak sekolah Maxim ini sama seperti ojek pangkalan bedanya dia menggunkan aplikasi yg di sewa dari maxim dengan deposit ke aplikasi itu.. Dan untungnya driver bisa pilih pelanggan mana tarif gede mana yg kecil.. Bagus sih menurut gua Ada + dan - nya.. Yg penting alhamdulillah aja.. Asal halal
@@kampretoolo5183 mau dibeli siapa? Grab lagi? Grab sendiri udh rugi, lagian kemarin itu Uber membeli saham grab 25% dgn perjanjian Uber tidak ada di Asia tenggara sedangkan maxim? Udh di 18 negara dari Asia sampai Eropa
Gw rasa maxim nekat buat melanggar UU permenhub buat nyiptaon "disrupsi" sih. Strategi yg cocok buat pemain baru. Jadi diberitain dimana2 dan user jadi tertarik buat download karena harganya kelewat murah. Soal nanti kena sanksi kemenhub itu adalah cost yg sepadan atas disrupsi ini. Kalaupun nanti harganya ga 2-3rb lagi, maxim tetep dapet exposure dari masalah ini
Sdh maxim jgn diganggu2 lagi, biar harga ga makin mahal. Intinya ya jgn serakah, hidup itu sederhana, mau kaya ya kerja. Driver dan konsumen sama2 terjaga. Kan semua jd enak.
Ini tidak ada uang ganti dari aplikator buat memenuhi batas tarif. Jadi driver nerima upah 3k dikurangin potongan aplikator 10% dan tidak mendapat uang tambahan apapun. Bonus saja tidak ada
@@morningstar7065 dapat kenaikan valuasi (harga saham) n jumlah customer. Kayak market place yang gak bosen bosen bakar uang. Intinya sampai saingan pada mati dulu baru mereka bisa monopoli ataupun Duo poly (kartel) kayak grab n gojek yang mulai pelit promo n tarif jadi mahal +potongan ke driver gede. Tapi karena maxim grab bakar uang lagi di beberapa titik
AWAL KEMUNCULAN GRAB DAN GOCAR DULU JUGA MURAH. MEMATIKAN OJEK PANGKALAN, TAXI KONVENSIONAL. AKHIRNYA BANYAK YANG PROTES BERUJUNG KERIBUTAN. NAH SEKARANG ADA APLIKASI SEJENIS KOK MALAH PROTES. KALAU BAIK DIIKUTI SAJA KALAU NGGAK BAIK DITINGGAL SAJA. ALHAMDULILLAH DITEMPAT SAYA NGGAK ADA YANG DEMO/PROTES. MALAH BANYAK YANG DAFTAR.
Monggo deh. Toh yg beginian persentase pengguna setia nya sangat rendah. Yg mana bnyk promo dan murah semua bakal berpindah kesana. No munafik, jadi ga usah bawa2 aplikasi nasional
Jangan lupa transpotrasi massal... Di Jakarta banyak pengguna ojol yang lari ke Jaklingko. Ente tanya aja yang ke Puri dari kereta atau bus TJ, skg pada beralih ke angkotnya Transjakarta itu
Pemerintah dengan planning rel lingkar luar, MRT, LRT dalam waktu dekat ya bakalan menghabisi mereka... Bakalan jd feeder doang utk masuk ke jalan jalan kecil... Itu jg belum tentu terjadi jika budaya naik angkot (standar Jak Lingko), sepeda dan jalan kaki terbentuk di masyarakat. Makanya mereka tuh takut sama transportasi umum, di sisi lain jg butuh karena stasiun kereta adalah pasar terbesar bagi kendaraan online Maxim juga ga memulai di Jabodetabek karena selain takut sama yang ijoijo ya tentu takut dengan transportasi massal, apalagi Jak lingko
Menurut Saya ya ini bagus untuk persaingan bisnis ojek online di Indonesia, agar 2 pesaing bisnis gojek Dan grab tidak sewenang-wenang dalam melakukan kebijakan bisnisnya. Dan juga, pastinya semakin banyak saingan semakin sering mereka akan bakar duit dan promosi tentunya konsumen untung dong.
Bener bang.. setuju bget.. tpi menurut saya perusahaan Eropa ini bisa maju di indo.. beda dgn Uber yg dari Amerika.. maka nya kedua ijo ketakutan datang pesaing dari Eropa.. saat nya karma di mulai.. driver nanti akan memilih yg dapur ngebul meskipun tarif kecil kerja hanya 8 jam dari pada PHP insentif tpi di zolimi kerja di atas 15 jam.. mending dapat bonus nya.. yg ada habis buat di jalan nunggu PHP.. liat aja nanti driver makin cerdas.. ambil keputusan.. hehehe lom banyak customer yg tahu.. sekali tahu pasti pada pindah ke kuning.. ehhe
kalau mau bersaing yang sehatlah,aturan dari dishub kan ada mengenai tarif dasar. Usaha transportasi jangan samakan dengan makanan,karna makanan itu ada harga bahan baku yang berbeda-beda,makanya harga jual juga berbeda. Pilih pemerintah menertibkan atau lebih baik hapus saja aturan mengenai tarif dasar.agar perusahaan lain tidak ragu2 mengambil kebijakan tarif dasar karna takut kena punishment pemerintah. aturan itu untuk di taati,bukan untuk dilanggar.
Permenhub cuma sbgai aksesoris saja seakan2 biar menhub ada kerjaan dan progresnya. Ujung2nya yg tercekik juga plat kuningnya. Maklum suntikan investor asing bikin ngiler.
Dulu munculnya grab di indonesia, gojek fair aja, karena grab memang bakar duwit dan patuh peraturan pemerintah. Bukan kayak maxim ini, mereka yang melanggar tarif dasar, dan tarif dasar itu bukan hasil bakar duwit, pahami dulu. Bakar duwit itu si driver tetap mendapatkan bayaran sesuai dengan tarif dasar dadi permenhub, kalau di maxim 3k itu tidak dapat tambahan dari kantor sebagai pengganti dari selisih harga 9k. Jadi 3k itu real tarif yang didapat driver.
Meluruskan saja. Kalo ngomongin tambahan ya, TAMBAHAN lho ini.. emang yg grab dan gojek dapet tambahan? gak ada kaleee, malah dipotong pajak 20%.. tarif di penumpang 10rb, di driver masuk 8 ribu, jadi gak ada tambahan, cuman kalo ngomongin tarif minimal, YA memang BENAR, kalo maxim rendah banget itu
Gagal paham kayaknya abangnya itu. Maksutnya emang benar ada potongan jadinya yang di terima 7200 di wilayah jatenh. Tetapi promo mereka cust bayarnya 1k atau 3k, dan selisih itu di ganti oleh kantor. Pahami dulu ya bang
Aku beberapa kali daftar ojol ditolak tanpa alasan pasti, lalu daftar ke apk lain cuma buka driver mobil, alhasil aku daftar Maxim langsung diterima tak perlu ke kantor, isi saldo lgsg bisa narik alhamdulillaaah.
Maxim adalah solusi meledaknya pengangguran di indonesia,jaya terus maxim...
maxim tetap konsisten...
Salut sama team marketingnya Maxim..
Beberapa bulan lalu gw denger dia udah operasional di makasar..
Sebulan lalau gw denger udah di lampung dan minggu2 ini gw denger udah sampe solo..
Mereka paham kalau langsung hajar jabodetabek sama bunuh diri kaya pendahulunya macem uber..cyber jek dll karena udah di kuasain 2 ijo..
Nah dengan tarif segitu merka paham dan tau pasti akan di tegur oleh kemenhub dan akan di beritakan kemana mana..( toh akhirnya juga emang harus tunduk sama aturan )
Point nya dengan semakim di beritakan banyak media masa secara gak langsung itu promo gratis dan akan semakin banyak orang yang penasaran..
Dan gw yakin dalam waktu dkt bakal berseliwiran di jabodetabek..
Strategi yang sangat jitu
bukan cuma makasar, di banjarmasin udah 6 bulanan kalau tidak salah maxim beroperasi.
jambi 3-4 bulanan
Promosi gratis wkwkkw
Dan ujung ujungnya mahal lagi
Iya anjir, w tau Maxim bru lihat ini
Cerdas juga cara marketing maxim, dia gak perlu iklan jor2an, bakar2 uang untuk mengenalin kemasyrakat
Cukup buat kontroversi tar diberitain di semua portal berita. Masyarakat jadi tahu akhirnya penasaran.
Soal mereka ditegur kemenhub itu bagi mereka gak masalah toh pada akhirnya akan tunduk juga. ya semua orang pasti tahu lah aturan main jika ingin bernisnis... melanggar aturan sementara hanya buat trik aja
Salut dah buat maxim
Am Boerdah auto donlot
Sebenarnya maxim bisa aturan ongkos per KM dan Tips untuk driver. Bedanya 3ribu Kalo ngga setting ongkos per KM. Tapi dapat Drivernya susah.
@@bagasperwitowibowo_1153 cancel terus
@@genthaagungwicaksono3516 naikin aja per KM dan Tips nya. Kalo tetep di Cancel Ya udah.
Good idea
Maxim mending khusus anak sekolah biar lebih friendly to budget jajan mereka tiap hari
2021. Pandemi belum berakhir ☹️.. saya driver grab ... Dan sekarang saya driver maxim juga .. alhamdulilah kebantu buat kebutuhan rumah di masa pandemi ini ...
fakta ya...konsisten ya ka🙏
8:45 ini sangat sepakat dengan maxim, pemerintah malas membuat pembagian harga standard sesuai daerah
Harusnya begituh biar adil atas bawah
Customer ingin tarif murah
Driver ingin sejahtera
Prusahaan ingin untung
Pemerintah yng pusing serba salah 😂
Miris2
Hidup Kadrun Dan habib CabuL yang pergi ke arab jadi pengecuttt.. kayak Ahok donk dihadapi dengan Gagah
@@tokobangunan3260 lo ngapain hubungin ke habib guwe.. lo kafir bencong.. diem cot... berita apa ngomong apa
@@tokobangunan3260 Proffesional dong... yg lagi dibahas apa, komennya apa. Pemikirannya masih primitif ya? Akun bodong cuma bisa ngadu domba, isinya orang pengecut 👎
@@tokobangunan3260 komen apa sih buzzer? Jauh banget nyari makan nya kesini" 😂
maxim transportasi dari rusia sudah berdiri tahun 2003,, tapi sayang banget baru Liris ke indonesia tahun 2018,, dengan ongkos yang murah saya mau ke mana" jadi tenang,, sukses deh untuk maxim.
berkembang itu pasti ka🙏tunggu 2024 banyak perubahan besar di ojek maxim🙏
Gue driver maxim... ☺ tarikan awal 21000, Yg 1 profesi, like... 😅
Bang cara mengaktifkan kan nya bgaimana saya soalnya baru daftar online
@@nailazaviar1606
Tonton ajh di you tube cara nya
Skrg nyengir ntr jg gigit cari lu.....
Bang cara ambil orderan gimna?ko alamt yang saya trima jauh2 bnget
@@aliffahmiladinawahyuizzaty8376sok tau , perang tarif sama maxim boleh mau ngadu promosi jg boleh
Kerja yang fair aja, kalo ada yg lebih murah ya jangan marah. Dulu waktu gojek grab masih bakar duit jg murah, sekarang ada saingan baru malah diributin. Konsumen berhak dapat yang termurah
Iyaa kalau bapak mamak kau jadi driver gmna ?? Mau di kasih jajan sehari cuma 3rb.. mau bapak mamak kau narik kesana sini dapat capek aja
Ga hanya maxim, di Pekanbaru sekarang udah ada saingan ojek online, namanya Ri-Jek (Riau Ojek). Untuk tarifnya juga sama kaya maxim (minimal 4rban)
Kalau menurut maxim dia mengikut pada keadaan ekonomi regional. Jadi murah? Karena daya beli masyarakat memang kecil/ rendah ya...😲
Seharusnya harganya Rp 2000 aja untuk membantu warga setempat dan wilayah tersebut
Salah riau gan
Launch nya bulan depan tuh RIJEK, ongkosnya murah sama kek maxim
Autodownload Maxim App 🤳
Marketingnya pinter ,
mereka bikin info hot biar diliput media,
dgn cara “tarif murah kontroversi” gini.
Dgn cara ini, maxim jadi lebih n makin dikenal banyak orang krn udah diliput media.
Ujung2nya juga tarif bakal disamain dgn si ijo kok.. tenang aja..
gebrakannya kontroversi wkwk tapi impactfull..
Betul
Iya awal aja tuh yang murah wkwk, tpi lama2 bkal jdi mahal
Manfaatin aja dulu, jgn mau diperbudak wkwk gw juga mulai tinggalin yg ijo-ijo back to konvensional 👍
Temen gw driver maxim tiap bentar dpt orderan perbandingannya 20:3 sm yg ijo2
Yg penting murah urusan naik lagi bodo amat sebagai konsumen kita cari yg murah 😊
Gw pernah ke banjarmasin. Dan ini aplikasi lebih booming disana daripada di gojek dan grab. Gw tau ini dr supir taksi yang nganter gw dr bandara ke hotel. Bahkan beliau juga yang menyarankan klo disini pake maxim aja lebih murah. Gile kan supir taxi aja nyaranin begitu, padahal kan secara tidak langsung lawan mainnya dia. Secara sama2 jasa transportasi.
Iya bang, soalnya di Banjarmasin untuk grab dan gojek mahal tarifnya disini 😅
Soal nya daftar maxim mudah bro, semua orng bisa gk perlu ke kantor kaya daftar facebook aja
Gk ada atribut
Udh kaya ojek opang
Lah iya juga !!
wkwkw mungkin si pak sopir taxi nya jg nyambi maxim sehabis balik narik taxi resmi atau pas jadwal off dia 🤣🤣
@@zeusrajagledek1057 bisa jadi😂😂😂
Hidup MAXIM ,Maxim itu tau pendapatan penduduk Indonesia jadi wajar kalo kasih tarif murah,Maxim pro wong cilik
mantap deh maxim, semoga kedepan nya jadi transportasi terbaik untuk indonesia... Amin
persaingan bisnis itt hal yg biasa..
tp maxim gag akan tetapkan harga tanpa riset yg bs merugikan perusahaan..
dlu gojek n grab jg pernah pada tarif yg d tetapkan maxim saat ini.. krena g onek n grab sdah punya pasar n pelanggan jd ya d naikkan tarif dasar nya..
semoga maxim makin maju n service area nya d perluas..👍👍👍
Sampai skrg kadang klau ingin prgi brsama kluarga, kendaraan cm pnya motor, y tinggal sewa Maxim Car, mnurut gua sngat terbantu dgn adanya maxim ini, brasa jd orang kaya sesaat(naik mobil bagus) 😅😅
@@arhysebastian9986maxim konsisten...
Menurut saya Maxim ini harus dijaga untuk menjaga diri dari monopoli Gojek dan Grab yg akan bergabung. Sebagai customer saya mau yang murah aja
Sebagai driver, saya rasa harus mulai menyadari bahwa posisi kalian semakin terhimpit jika tidak ada Maxim atau saingan kuat lain untuk Gojek & Grab
Ente kadang² coba jadi driver biar ente rasa ongkir 6k tidak sebanding dengan uang bensin makan hidupi keluarga dan belum lagi servis motor
@@agungpramasarno9958 gw bahkan uda lupa isi video ini broo.. ud 2 tahun 😂😂😂
@@agungpramasarno9958 bukan urusan konsumen, tetapi saya turut prihatin
Menurut gw sih ini hanya "cara" promosi Maxim di Indonesia.. dan persaingan bisnis itu perlu.. terpenting konsumen nyaman bayarnya.. 😁
Saya sllalu order pakai maxim ,berkat adanya Maxim bisa cod d krm hari itu jga 🤩 Maxim luarrr biasaaa
konsisten ya ka🙏salam uraa🙏
Pengalaman gw pake maxim emang tarifnya super murah si. pernah gw make maxim ke jogja cuma bayar sekitar 45rb or 50rb an, padahal klo grab gw cek 80rb an. gila aja itu bro. Tp kita sebagai konsumen y memang merasa untung banget. Tp dari hasil obrolan gw dengan driver maxim emang mereka harga segitu ga dapet poin & macem2 dari pihak perusahaan, ga kaya grab/gojek.
Ini kasusnya kan jadi kek kemunculan ojol dulu, harganya matiin ojek konvensional. Nah klo sekarang maxim yang matiin grab/gojek, cz konsumen kan g mau tau, yang penting murah.
lama kelamaan juga akan tergeser maxim jika tidak mensejahtrakan mitranya, percuma banyak cs tp criver kurang,
HR nya jauh lbih kuat bakar duit gan, kita konsumer cuman bisa nikmatin selagi mereka masih kuat
Tinggal tunggu aja brpa lama Maxim kuat bakar duit..moga aja aplikasi karya anak bangsa tetap bertahan...
Kalau gojek ga matiin ojek konvensional menurut ane, karena dikota ane itu gojek selalu ngasih jalur khusus buat opang kalau mau jado driver gojek, cuma yah gitu deh, tinggal opang nya aja lagi, mau apa g
@@sommervillem1069 maxim bakar duit? Apa driver maxim dapet insentiv?
Dulu angkot demo gojek - gorek.. alasanya tarif kurang sehat.. sekarang sudah ada maksim. Justru gojek grab yg bilang gitu.... Ini sangat lucu.. 🤣🤣🤣🤣🤣
Disini yg gak tegas dishub nya bro..
Aplikator lain dalam negeri suruh ikut aturan.....
Tapi yg Maxim luar gak berani di tindak lanjut
Padahal jelas gak ver...
Kalau bukan karna peraturan dishub
Gojek pun bisa bikin harga sama kaya Maxim...
To ini di cekal..
Tapi Maxim gak berani di cekal...
Wkwkwkwkwk......
Maxim ini andaikan kalau sudah bekerja sama dengan dompet DANA ,,pasti bakal jadi pesaing..:)
kemarin blue bird di buat taksi konfeksional demo. trus ada gojek blue bird dan taksi konveksional demo. sekarang ada maxim semuanya.
yg di untungkan sebenarnya konsem karena ada pelayanan yg baik tetapi mereka berlomba lomba memberikan harga yg murah. saya mendukung semua nya bukan hanya maxim tetapi apapun yg baru dan menguntungkan konsumen
Pernah menggunakan Maxim di Balikpapan dan Samarinda dan tarifnya murah, sekitar 50% dari Gojek. Sehingga selama disana selalu menggunakan Maxim
Mungkin ini trik marketing, dg masuk berita gini org jd pada tahu ada maxim dg hrg yg murah akhirnya pada instal app nya & ngejajal.
Klo pasang iklan dimana2 itu lbh mahal & blm tentu juga banyak yg pake
sependapat 😂😂
sangat cerdas pemikiran kisana...
Betul gw juga baru tau ada maxim lewat sini.. Kirain tadi merk teflon..
Di Pekanbaru mereka pasang baliho. Kira ane Maxim merk lokal pula
Betul
Apa perlu kita datangkan Fake Taxi???
Hehehe...laffet gadong..laffet gadong..
Wkwkwkwkwkwkwkwkwk.....jiamput. Aku gak ngeh. Setelah cri d google baru ngeh...
Ntap ntap
Apa itu fake taxi?
@@soniaw8038
Saya salah satu drivernya.. mau naik taxi saya? Yuk!
setiap usaha pasti ada saingannya. Customer yg memilih. Selera . Pemerintah yg menentukan aturan tarif .
Grab sama Gojek bakar uang terus (diskon/cashback) sbg trategi marketing mereka, bahkan meski perusahaan masih merugi. Hasilnya apa? Beberapa jasa serupa hengkang dari Indonesia karena ngga kuat perang harga. Lalu kemudian kita, masyarakat, mulai terbiasa pakai jasa ojek online atau bahkan mulai ketagihan dan ketergantungan karena kemudahan2 yang didapatkan. Nah sekarang 2 perusahaan itu udah jadi pemain utama, udah waktunya juga mereka cari untung (ngga bakar uang lagi), atau lebih tepatnya memonopoli harga, yahhh layaknya semua perusahaan yang berdiri di sistem ekonomi liberal (pasar bebas). Tapi masa depan bisnis digital siapa yang tahu? Konsumen sekarang bukan orang yang setia pada merk, kita pembeli yang cerdas mencari produk terbaik yang paling menguntungkan. Mungkin justru pemain baru yang akan memenangkan perseteruan dagang semacam ini atau mungkin kita, konsumen.
Makanya konsumen harus mendukung perusahaan pesaing, agar harga bersaing lagi
Cerdas
Kesimpulan gw ;
1. Jangan jadi pengguna setia satu aplikasi saja dan jadilah pengguna cerdas yang memanfaatkan bisa memanfaatkan kesempatan perang harga dari penyedia jasa.
2. Harusnya memang biaya tranportasi online di sesuai dengan UMR... misalnya tarif yang sama 10km = Rp 30rb di Batam dan di Jogjakarta ... maka yang rugi driver Batam... krn uang 30rb Di Batam dengan 30rb di Jogjakarta akan berbeda hasilnya... contoh nya di Batam harga satu porsi ayam penyet 18rb + es teh 5rb tentu di Jogja lebih murah.
Atau bisa juga konsumen Jogja jadi enggan menggunkan ojol tersebut krn tarifnya dinilai mahal ...
kenapa harga ayam penyet yg jadi patokan, motor mobil kan pakai bbm, harga bbm di jogja, jakarta, batam sama aja lho, umr jogja itu emang ga adil buat jogja 🤪
@@erzanugroho5453 betul, harga bbm berlaku nasional, tapi salah satu aspek penentuan harga/upah ada di biaya hidup bro... itu kenapa upah minimum di satu kota dengan kota lainnya berbeda, dan yang membuat upah berbeda karena KHL ( kebutuhan hidup layak ) yang mencakup sandang,pangan, papan... nah, kenapa di bandingkan harga 1 porsi ayam penyet ? Krn itu contoh simple aja... kalau saya sebutin faktor upah ditentukan dari KHL kan terlalu panjang .. 😀
@@erzanugroho5453 maksud bro Dary harga ayam penyet adlh gambaran kasar utk biaya hidup disatu kota dgn kota lain. jgn berpatokan head to head dgn harga BBM ya sdh jelas salah, krna driver online narik gk cuma buat beli BBM aj, msh ada kebutuhan lain yg hrs dia penuhi
Itoe betoel atdjanja...kota kecil dipinggiran tak mungkin sama dg kota besar
Itoe betoel atdjanja...kota kecil dipinggiran tak mungkin sama dg kota besar
Pengalaman gua jadi driver maxim Baru2 ini sengsara :)) customer sama perusahaan enak, driver hancur :)) gojek grab masih mending awal muncul ada insetif. Ini maxim gak ada sama sekali, rating driver turun terus, dpt customer dikit kalah sama yang udah beli attribute. Dari pagi sampai malam cuman dapet 10order 70rb dipotong saldo 10% = 63rb - 30rb uang bensin = 33rb , belum lagi perawatan motor karna jarak yang jauh 12km sama jalan bebatuan atau bukit cuman dapet 17rb-24rb . Total bersihnya segitu :) bahkan bisa minus.
Semoga diperbaikin deh fitur nya. Karna driver juga manusia :) gua yang belum ada tunggakan atau berkeluarga aja kewalahan ngaturnya apalagi mereka.
Makannya prioritas biar gacor
Non prio sehari dapet 10 orderan udah gacor itu heran, bnyakin bersyukur aja
Lepas bro,, kmren ak nyoba dimaxim harga nya ngakak dia cmn memperbudak driver bukan mensejahterakan nya, ojol itu buat mempermudah mamusia bukan untuk menjajah manusia coba ojek pangkalan harganya ajj melambung tinggi semau nya driver kesepakatan sma customer ny,, nah ini driver yg cmn jd ujung tombak yg tanpa ada kesejahteraan ny harga semau aplikator padahal sepeda driver, bensin driver, servic driver aplikator cmn modal jualan di playstore doang ama appstore
Gak bersyukur,,
saya dulu ketika masih non prio malah di kasih order seminggu sekali
Akhirnya grab dan gojek merasakan di posisi ojek pangkalan.
Awokwok
Tarif 3000 dapet 20 tarikan sehari.
3000×20=60.000
Potongan 10%, sisa=54.000
Isi bensin=-20.000
Makan minum=-15.000
Sisa yg dibawa pulang=19.000
Konsumen yg pelit dan berpikiran sempit mana mau mikir kesini.
Kalo semua rame-rame pake Maxim, ujung-ujungnya bakal sama tarifnya karena driver juga butuh kesejahteraan bukan cuma konsumen.
Lagian kalo yg bilang tarif Ojol sekarang mahal ya ampun medit sekali hidupnya. Coba minta anter opang dari depan gang sampe rumah, trus bandingin sama Ojol dari mall sampe depan rumah haha
Wkwkwkw ya kali dapet yang 3000 mulu😂
Sama njirr gw dapet orderan 3000 terus tarifnya
Ga niat salahin ya cuma karena bawa itung² dan saya pake itung²an yg saya pakai skrg
Pake ojol motor ke tempat kerja (ga terllu jauh) : pp 2x dalam sebulan = 9.000 x 2 x 6 x 4 = 432.000
Taxi bluebird : pp2x dalam sebulan = 7.900 x 2 x 6 x 4 = 379.200
Bus : pp 2x dalam sebulan = 3.500 x 2 x 6 x 4 = 168.000
Motor dipakai kemana aja ga cuma brgkat kantor = bensin 100rb perbulan + pajak setahun dihitung perbulan 17rb + servis dan biaya tidak terduga 50rb + parkir pas jalan² 24rb = 191.000
Kalau disuruh itung²an saya berangkat kerja pakai bus bayar pake cashless dpet diskon sampai 50% jumat sabtu minggu bawa motor sndri
Klo kepepet pilihan pertama saya bluebird dan ojol pilihan terakhir.
Dikira medit? Lah komen di atas aja ojolnya pengen sejahtera, kenapa saya juga ndak boleh berpikir untuk mensejahterakan duri saya sndri dulu?
Dulu pas tarif 3-5rb sekali jalan saya pakai gojek selalu kemana², dan jaman dulu klo ga salah gda ojol yg complain masalah tarif karena mereka dapet reward dri aplikan, yg ada cerita sebulan isa bawa 10 juta- 12 juta. Sekarang tarif 9rb, ceritanya reward ilang atau dikurangi jauh, sehari cuma bisa dapet order 2-5 aja.
Yg salah yg mana? 😯😯😯
Mau ngomong promo? Emang sekarang 1 akun isa dapet promo tiap hari isa dipake?
Lah kan ini diawal2, nanti2 juga harga normal setelah ditegur
Wkakaka.. yg pada kontra Maxim.. kocak bget hoax nya.. jadi driver nya dulu baru komen hahahaha.. seperti nya org2 dlm kedua aplikator da ketakutan dgn maxsim kehilangan driver nya hahahah.. para2 driver silahkan di coba Maxim.. itu ga seperti hoax yg di beritakan semua.. hahaha dan para konsumen silahkan di coba Maxim.. karena kedua nya saling di untungkan antara driver dan penumpang.. silahkan di coba.. maaf jawab debat pepesan kosong yg lom coba da bacot..
Para ojek online pemain lama protes krn kedatangan ojek online baru yg lebih murah. Ingat dong jg perasaan ojek pangkalan sewaktu kalian jg mulai muncul
Halahh bacot lo...kyak lo gak pernah nikmatin keuntungan dr keberadaan ojol aja.
Iyaa prnah nikmati di turunin paksa krn ojolx mau jauh muter2. Trus sy kasi tau jln pintas malah ngeyel. Trus maksa minta bayaran sm tips. Sangat menikmati. Palingan lu driver tuyul piktip 🤣🤣🤣🤣🤣
@@karldonitz8056 elu gojek ya ?
@@rahmatsahir900 driver sekarang pada gk mau susah, kalo masuk di kawasan macet gk mau, jauh gk mau. Walaupun gk semua, kalo ujan aja jarang yg mau ambil :v
@Molly Cool emang harus jadi raja supaya ga diturunin di jalan?
nanti kalo anyep aja koar koar lu haha.
klo diPalembang,
gojek dan Graf, tar lgi bisa Keok,
xixixi,
salut buat maxim, blom smpe 2 thn di palembang,
market share udh semkin luas,
truss pasar ny gojek dan graf, udh di ambil 1 pwr 1 oleh maxim,
ketar ketirr lah 2 ijo itu vs yellow...
👍👍👍
Warga Maxim like nya😁👍😀
Pengemis like
Sy pake maxim di Kota Palu. Tarif nya mmg jauh lebih murah dibanding aplikasi lainnya. Jelas sy pilih yg murah
Mantap bang! Sy baru daftar jadi ojolnya nih... Semoga pekerjaan ini membawa berkah untuk kita ✌🏽
INGAT Maxim !
Ojek online ada di Indonesia bukan untuk menolong ekonomi menengah ke bawah (customer) ,, tapi untuk mempermudah seluruh masyarakat(customer),, ,, karena kebutuhan masyarakat lebih banyak dan masyarakat maunya simple,, ,, dan mereka butuh jadi tanpa perlu harga yang rendah pasti bakal laku , selama harga masih masuk akal
awokwakwok
Grabcar dan Gocar kalau musim liburan jarak deket biasa 12 rb jd 29 rb gk masuk akal tarif batas atas sementara saya naik taksi bluebird hanya 15 rb
Itulah enaknya jadi regulator.
Siapa yg berani bakar duit dia yg menang memonopoli. Tinggal manjain konsumennya sih bisa menang. begitulah kapitalis bekerja
Sepertinya sudah ndak akan jor2an lg,..karena mereka jg harus memikirkan langkah kedepanya jg
Maxim bulan juni ini sdh mulai merambah kota Semarang.
Sukses buat maxim 👍
Itu fungsinya ada kompetitor, semakin banyak saingannya, semakin terasa terjadi kompetisinyaa.
Nohh lihat penerbangan, maskapainya yg megang cuman 2, sekarang akhirnya dimonopoli gila2an. Masa domestik sm internasional murah internasional??
Ntr dikira radikal bang
Hahaha setuju
Gue pernah pas naik Grab trus lewat depan kantornya Maxim di Jogja, eh driver Grab malah bilang gini 'Mas pernah coba Maxim ga? Tuh kantornya disitu, tarifnya lebih murah lho daripada Grab & Gojek.' Guenya cuma jawab, 'Oh ya pak.'
Wakakkaka
wkkwkk, terus apa lanjutannya?
Bos Gojek sama grab seharusnya krn uda tenang2 tinggal ambil keuntungan aja krn tinggal dua pemain biar ga kliatan monopoli.. ehh ada anak bawang dtng wkwkw.... klo gojek n grab bakar duit lg... bisa tumbang mereka....
@@indrabayu8139 ya gue cuma jawab 'oh ya pak, belom pernah saya.' Diem2an deh akhirnya. Lha gue juga baru denger Maxim karna driver Grabnya ngomong gitu.
@@ayamgeprekasli1897 gue malah pengen Uber balik ke Indonesia lagi, soalnya kan layanannya udah worldwide.
Semurah apapun tarifnya yg penting ga merugikan driver....
Gojek ini sudah berjasa mengurangi pengangguran,
Pemerintah jg harus menyaring keberadaan pesaing, kalo menguntungkan konsumen tp merugikan driver tahan dulu ijinnya...
Tinggal pintar2nya driver bro. Kl drivernya rugi terus, ya knp ga pindah ke grab/gojek aja? Kok udh tau rugi tetap dijalani terus.
Kl emang ga ada untungnya buat driver, pasti ga ada yg mau jadi drivernya maxim. Otomatis krm ga ada driver ya pasti ga bs beroperasi..
@@jimmys4838 nah
Sbg driver Maxim, ongkos 4.1k,trus jemput kustomer,satu menit sampai dicancel rugi bensin plus jengkel, sejak itu cuma Ongko diatas 12k yg kuambil
Tarif murah, penumpang seneng. Driver nya nangis darah. Karena dapet 3000 masih dipotong 10% untuk Maxim. Pernah coba narik seminggu dengan Maxim. Sekarang balik pasukan ijo lagi
Mending pake 2 akun mas, yg kuning nyari minyak yg ijo untuk bawa pulang
@@adheinAA sering pake ijo nya
Tarif nya dah Normal euy
Tapi gacor tidak gan maxim
jgn ambil jarak dekat bro, ambil jarak jauh aja.
lumayan tuh cuma potong 10%
Adanya saingan itu fungsinya agar menekan harga & agar antar perusahaan yg bersaing saling mendisiplinkan diri agar menarik konsumen.
Kalau ada saingan banyak tapi harganya sama semua bahkan monopoli harganya malah didukung pemerintah KAN WOW BANGET :'v
Contoh:
- Pocari Sweat harga 6000 VS Isoplus harga 3000.
- Coffee Botolan Lain harga ±4500 VS Golda Coffee harga 3000.
- Aqua harga 4500 VS Santri harga 3000.
Kalau ada 2 atau 3 perusahaan yg produksi barang/jasanya sama tapi harga yg mereka keluarkan juga sama semua apalagi sebenarnya harga tersebut bisa ditekan tetapi malah mustahil karena didukung UU pemerintah, WOW BANGET MEN, Mending tuh perusahaan Merger, Gak Guna...
Ga guna buat konsumen maksudnya
Awas bang ntr dibilng radikal
Konsumen : turunkan harga Ojol
Driver : Naikan harga ojol
Aplikator : Gue ikut aturan pemerintah
Pemerintah : Demi menengahi kita tetapkan batas atas dan batas bawah biar tidak ada monopoli .
@@MN-md6zn Batas Bawahnya Ajah Setinggi Itu 😹
Apalagi Batas Tingginya 1KM = 100K 😆
Namanya GO-Jetz .... 😁
cocacola 5000 big cola 3000 😂😂😂
Hafalan materi dari presenternya pasti banyak 🤗
sama aja, biarlah konsumen yang pilih,
kalau mau jadi ojol maxim udah tau konsekuensinya,
apa driver2 masih betah di maxim,kan berjalannya waktu g ada yang tau,
toh konsumenlah yang memilih enakan yang mana.
Driver yg daftar ke maxim itu, calon driver buangan dari gojek dan grab. Mereka ga ada nerima driver lgi. Mau gak mau, banyak pindah ke maxim.
Bukan aplikasi karya anak bangsa tapi tarif memihak anak bangsa....oohh maxim
Masuk diakal mengenai chat balst yg di maksud boss nadiem mengenai standar kelulusan. Semoga kedepan melahirkan banyak konsumen yg berakhlak mulia.
Tujuan ojek online harga minimal nya 7rb sampai 10rb supaya minimal bgt yg menggunakan ojek online adalah masyarakat berkecukupan, supaya angkutan umum bisa tetap berjalan dgn baik, byk kan market angkutan umum di ambil Sama ojek online, kesian dan gak seimbang, pemerintah makan nya sudah menetapkan segitu knp harus di tentang
masuk akal! comen paling bagus
Sedangkan jika tarif ojol minimal 3rb, dpt menyiksa si driver nya, masalah dulu (pas ojol baru terkenal) yg muncul karena para driver protes tentang tarif,
Salah satu strategi yang hebat dr maxim, ketika gojek dan grab sudah hampir habis kehabisan dana untuk membakar uang dengan memberikan promo yang besar. Maxim datang dengan tarif yang jauh lebih murah. Kalo grab dan gojek tidak punya strategi lain pasti banyak orang pindah ke maxim
Cakep..
Bebas ko..ngapain pada protes..dulu online juga ngacak ngacak harga non online. ..transportasi Indonesia seperti hutan rimba...siapa yang kuat dananya dia yangvkurang. ..bakar terus uangnya...biar yang make murah...bravo maxim
Setuju.. Maxim yesss
Gojek grab : bilang ke ojek pangkalan "rezeki udah ada yang ngatur"
Maxim muncul
Gojek grab : yuk gruduk kantor maxim...
Gw cuma bisa senyum geli 😀😀😀🤭🤭
Padahal yg dulu dirasain opang juga sama kaya gitu wkwk
@@dianpratama5261 iyaa wkwk, jadi yg egois siapa donk??
@@nugrahaaa dampak kapitalisme yaa gitu , si ijo yg udah gede jadi bisa monopoli tarif
Udh tau blm soal aturan dr dinas perhubungan?? Yg dituntut itu aturan sesuai menhub beda dgn opang yg smpai skrg msh ilegal
Wkkw bener anying
Maju trus maxim 62 slalu mendukung harga2 murah.. Dlu gojek m grab murah jg awalny byk kontroversi.. Maju terus..
Rusia kau lawan,
Di Padang juga udah ada nih, malam temen ane yg ga sempet jadi driver gojek malah coba jadi driver maxim.
Sederhana solusinya, yang punya duit berlebih tapi sayang negara...noh sana pake gojek...nggak sayang negara pake grab. Duitnya dikit, silahkan ke maxim. Ini ribetnya kalau negara mau atur sektor ekonomi seenak jidatnya. Kalo negara kita maju, oke. Ini biar batas bawah kalian atur. Kasian drivernya? Masalah driver itu masalah dia yang mendaftar di maxim, sudah tahu tarif murah, na harusnya loh nggsk masuk di maxim kalau mau duit banyak naik haji. Susah amat mikirnya. Ada lebih banyak orang diluar sana yang merasa bahagia dan sejahtera kalau tarif gojek dan grab kembali ke semulanya mereka muncul di Indonesia, atau diturunin ke tarif 4000 pun masih bagus
Lu ngomong apaan sih nyet, apa urusannya sayang negara = gojek
Liat pemegang saham nyet
super pak argumennya. mikir yg simpel aja.
cal blend mungkin karna gojek dari indonesia 🤔
Saran, jangan mau terus ditipu pejabat 2 negaramu, mereka sendiri memikirkan keuntungan kok
Buat perusahaan maxim Kasih lah insentif dikit bagi drivernya poin kek atau bonus apa kek. Konsumen emang rata2 nyaman gunakan yg lebih murah. Tapi buat drivernya agak kasihan juga sih
Maxim harus dinaikkan, agar gojek dan grab kembali bakar uang untuk menjaga kedigdayaan. konsumen semakin berjaya wkwk
Gak bisa gitu bro,,
@@unriamri8879 bisa bro..
Betul bro.. Yg penting kita konsumen di untungkan wkwk..
Grab has left the chats.
Alasan lu itu bukan untuk keadilan, tp keegoisan,,
Maxim paling bagus saya suka naik driver bike maxim uda murah kantong hemat dan juga banyak pilihan piktur lain nya ada delivery dan ada cleaning servis juga maxim keren
Strategi marketing yg sangat luar biasa dengan cara bikin sensasi supaya cepat naik daun dan trending dl. Luar biasa
Maxim ga mikirin resiko driver, ga masalah harganya mau 3000 rb juga asalkan insentifnya buat driver
🎖️(6)Rp80.000
🎖️(10)Rp125.000
🎖️(17)Rp145.000
Jadi biar sama-sama enak maxin enak driver enak customer puas😄
Ga suka. Ya gausah
Maxim dari Russia
*JREEEEEEEEEEEENNNGGGGG*
*Soyuz Nerushimy*
Awas ntar drivernya belok ke kiri 🤣
@@bimanatawilaga7509 kita jalannya udah di kiri bro
Blyat
Program internasionale ke-4 ini mungkin 😂
Mau rusia ke, mau america ke, mau dari banglades ke, bodo amat,, yg penting tarif sesuai dari pemerintah,, maxim Aplikasi odong odong,, tidak lengkap aplikasi nya,
Awal2 pasti ngejlokin harga pastinya, biar "terdengar", nanti pasti bakal harganya balik lagi biar tetetp untung..tapi mari kita lihat..
Entah nanti perusahannya yg bangkrut,, atau sudah ga ada minat lagi
krna saya tipe loyal konsumen, saya tetep setia pake gojek, karena menurut saya dengan pake gojek kita turut membantu perekonomian negara, karna gojek kan buatan negara sendiri, kalo make grab/maxim kita malah nambah2 devisa ke negara rusia ama singapore, cintai produk lokal ges,,
selain itu, kalo gojek dimasdep udah gada kompetitor, pasti harganya makin murah lama2 krn emang gada kompetitor,contoh aja olx situs iklan yg sampe sekarang gada kompetitornya, jadi dia profit terus.
Gojek itu kemaruk rakus... apa bedanya argo 19 ribu bersih 12 ribu . Maxim 10ribu bersih 9 ribu
Lokal atau anak bangsa dari mananya,, si Gojek itu tim IT nya serba impor, dari India,,,, si Nadiem bisa apa,, cuma menang manajemen
Betulll
klo mau ditutup,tolong pendaftaran si ijo di buka lagi,kasian para driver maxim.
percuma broo gojek aja skrg lagi sepi... kebanyakan driver
Tambah anyep cuk , sekarang aja seharian narik kagak ngopi doang
Di Pekanbaru, gojek dan grab masih lancar2 aja. Malahan maxim kek kekurangan customer.
(barusan ngecek) tarif mobilnye murah banget #salamtamringantenk
Hmm jgn grusak grusuk kemaren waktu ada penerimaan driver maxim banyak tu yg dari driver gojek.grab yg daftar ke maxim....ingat rezki uda ada yg ngatur .....yg penting damai Indonesiaku...
Ini aplikasi cocok untuk anak sekolah dan kuliah, coba aja siapa yg mau tarif dekat 9000,apalagi bolak balik
Mending buat kredit motor
Kalau gk punya duit gk usah naek ojek online ribet lo
@@kayasengke2950 duit mah banyak, tapi orang kan lebih milih yg murah wkwk
@@wayarem4414 maklumlah lo kan made in cina jadi murahan semua
Iyaaaa Gilak download maxim gue dpt 30k.. Cuman 3x order msuk 30k... Niihh kodenya : 5A3BBC8C
Alhamdulillah terbantu dengan ada Maxim di Pontianak.
Alhamdulillah semoga Maxim tambah maju & para driver'a juga tambah maju. Aaamin
Kalau maju bapak akan mendapatkan apa dari aplikasi 🤣🤣🤣🤣🤣
ruclips.net/user/shortsZSYlkbMSr54?feature=share4
Saya yakin, MAXIM bakal menjadi pesaing berat Grab & Gojek.
Nama besar MAXIM akan seperti UBER.
Uber udh anyep gk ada di indonesia
Ada nih di Pontianak tapi belum pernah nyoba. Kalo lebih murah bolah lah 🤭
Maxim ibarat hp Oppo atau realme, kwkwk, biar seru, jangan 2 aplikasi aja yang monopoli 😏. Nanti macam angkutan udara lagi, atau pesawat terbang, sekarang di monopoli 2 perusahaan aja, Lion grup sama Garuda , jadi harganya sesuka mereka , dulu pas masih banyak jasa transportasi udara, si lion banting harga murah sampai pesaingnya pada kalah 😏
Kalo 2 perusahaan bukannya duopoli, monopoli hanya ada 1 perusahaan aja
Semakin banyak pesaing semakin baik untuk konsumen dan paling terasa adalah pabrikan HP heuheu.
Perusahaan kayak gojek uber maxim emang cara bermainnya spt ini...bakar bakar duit pertama kali untuk konsumen..mana yg gak kuat bakal tumbang..yg bertahan lah yg akan memonopoli ketika kita sudah ketergantungan sama layanan perusahaa n tsb
@@senzatsu kartel
Aduuuh Bahasnya Monopoli🙊
Kita mah konsumen simple aja.
Mau loe bakar" duit kek, gelar promo" kek, banting"an kek, perang tarif kek, pemain baru/lama kek,
Yang penting profs.murah meriaH
Maxim udah pasuk padang,dan itu sangat menguntungkan bagi mahasiswa
Let rock Maxim .. kami rakyat sebagai konsumen butuh murah...!!! Aku pemakai maxim skrg.. mana grab.?? Turunkan harga dong
Pengen murah ... lu gak mikir drivernya ganti oli rantai keteng gearnya dll ... pengen murah doang .... jalan kaki aja lo biar gratisss
Yeee panas 🤪😆
Saya orang indonesia , lebih mendukung untuk produk dalam negeri sendiri, jika ada kekurangan kita kasih saran yg baik
Coba dicheck masbro berapa persen saham yang sudah dimiliki investor luar indonesia dari total saham gojek.
produk dalam negeri noh ojek pangkalan, ojek online mana ada produk dlm negeri.
Kurang bangett.. di tempat saya umr kecil tarif bawah 9 RB
Dalam sistem ekonomi sempurna ga ada istilah batas minimum bawah atas, alasan "merusak harga pasaran"? lho gojek grab aja merusak harga transportasi konvensional kok. Alasan kemanusiaan driver? Lho ini manusia nya sendiri setuju dgn gabung maxim kok. Distruptive innovation akan membawa impact semakin murah bahkan gratis wkekekek.
Gojek grab kena karmanya
Ane like bang biar drive gojek grab pada tau,
tapi sekarang sudah ada permenhub sih yg mengatur tarif batas atas dan bawah
logikanya kalau perushaan memberikan tarif terlalu rendah otomatis driver nya pikir2 untuk gabung.
dimana konsumen pngen murah tetapi driver pngen mahal
Setuju.. awal ojol vs opang harga ojol jauh lebih murah dari opang
Betul2 tu. Untungnya mereka bisa memilih order si driver. Tarif Dikatakan mahal kalo uang di tgn kita memiliki uang yg jumlah nya atau nilai nya yang kecil atau sedikit bahkan kurang , tarif dikatakan murah klo uang d tgn kita memiliki uang jumlah lebih banyak atau nominal yang besar sehingga kita mampu membeli atau membayar nya itulah disebut daya beli dan penghasilan kita. Nego lewat aplikator. Sepi order sudah kelihatan grab dan gojek karena naik jd 30 rb jarak sedang atau pendek sudah 20 rb 1 x naik. Sedangkan kita pergi itu berkali kali bukan cuma untuk sekali jd sehari bolak balik bisa 60 rb klh upah umr klo gaji 1.8 jt tiap hari keluar spt itu . Pendapatan kita bwlum sampai segitu klo gaji kita 10 jt semuanya gpp. Tp kebykan upah tmat sma cuma 1.4 smpe 1.7 klo d pt atau swasta klo di resto 700rb an klo d3 1.8jt s1 gk jauh beda 1.8 smpe 2.4 jt wil sumatera tapi kebuthan 3.5 jt untuk hidup jadi krn bhn pokok naik jd lemah daya beli blm transport listrik kesehtan ikut naik upah dan gaji blm ad pembelaan utk kenaikan gaji cuma hanya yg ad jabatan saja. Mereka grab gojek mangambil sebagian penghasilan kita hampir 100 persen dr tarif yang tdk wajar dgn mengambil kesempatan angkot sudah tidak ada dan permainan sm dishub pemerintah setempat tanpa memikirkan kesejahteraan rakyat dan perlindungan konsumen. Karena itu termasuk usaha yg menguasai hajat hidup orang banyak, untuk nyari penghasilan kita perlu bekerja atau sebagian wktu kita ditukar dgn uang atau bekerja pasti keluar dari rumah dan membutuhkan biaya transportasi jarak antara tempat kerja ke rumah dan apabila tempat kerja jauh otomatis mereka merasa gaji nya tidak cukup walaupun nominal nya lumayan besar misal jarak kantor 6 km smpe terdekat 3 km karena Sumatera luas dan besar otomatis rakyat tadi memutuskan berhenti karena besar lah pengeluaran ongkos nya dr pd pendaptan upah atau gaji ny d ktr tersebut yang otomatis berdampak meningkatnya jumlah pengangguran di indonesia. Ingin kerja tapi sia2 uang yg diterima tidk mampu jd penghasilan untuk mencukupi kebutuhn nya sehari hari mulai dr mkn minum mandi listrik dan biaya anak sekolah nya serta ongkos pulang anak sekolahnya. Harap maklum ini sudah benar dilakukan maxim klo oke anda terima toh gratis jg daftar tanpa biaya nerima uang cash dan merka tidak sistem insentif jadi adil berapapun order yang anda dpt dikalikan aja untuk pemauskan mau gede ya 10 kali narik blm tips penumpang larena logika nya klo order sepi insetif kalian kecil dan tidak bakal tercapai bhkan 0 order dikarenakan driver tertentu dlu diutamakan dpt pnumpang pdhl penumpang d dpn mata anda karena insentif jaman ny krg cocok inti ny sma aja yg driver gk dpt insentif itu cuma dpt duit narik dan bensin mengharap dpt bonus insentif tapi jarang dpt untuk akun gacor pasti gak ada keluhan krn nasib mereka tdk sama dan selalu dapat psti membela gojek dan grab. Dlu grab awal buka juga tidak ada namanya insentif begitu off bid gojek sebagian besar driver narik ke grab dan grab maju blm dgn adanya ovo dan grab mulai menareakan insentif juga dan sekarang 11 dan 12 dgn gojek. Akan tetapi operator order tidak bersikap adil terhadap aturan mislakan klo emang dlu order atauran 16 dt insentid bgitu sudah 15 mau ke 16 tak kunjung diberi order padahal di depan mata ada orang lagi mau order hp nya akan tetapi tidak dapat pada nya melainkan driver lain yang mgkn blm ada d lokasi yang mgkn jg order nya baru 1 atau pecah telor atau mungkin 3 disini mestiny operator selsaikan driver yang mengudara online dgn order hampir selsai atau selsaikan 16 order umsehingga mereks sudah dapat order dan berhenti memberi order karena sudah dpt oder 16 jgn smpe 17 order dgn byk ny diver sudah off bid atau offline karena sudah tercapai akhirnya mereka pulang jadi berkurang lah akun yg aktif dan baru dpt order lain d alihkan ke mitra akun yang order nya masih sedikit mgkn juga mereka tidak adil dalam membagi order dan tidak mengetahui jumlah atau dmn byk ny order penumpang dsini yang tidak adil. Kenapa tidak adil karena mereka menerapkan aturan insentif tapi seolah2 tidak untuk semua akun driver misal ad 1000 rb akan tetapi pihak grab atau gojek cuma bisa memberi insentif untuk 500 akun driver pddahal mereka bisa atau mampu memberi insentif lebih dr 500 atau bahkan adil sama rata semua bisa dapat asal rajin jalan keliling atau bergerak ,atau bahkan kurang misal 300rb dikarenakan order sepi atau bisa juga dikarenakan permainan order, banyak order lebih dari kuota driver 1000 rb akan tetapi dengan sengaja tidak memberikan insentif td supaya bisa masuk kantong pemasukan grab atau gojek tadi. Disini lah driver sebagai mitra terpojok dikarenakan mitra artinya ad perjanjian sesuai kesepakatan tanpa diatur skema curang dalam mendapatkan insentif kasian merka mitra dicurangi dgn spt itu dgn pulang tanpa insentif sudah bener2 jalan mengasapal ac hidup bensin jalan , keliling sana sini tapi nol order dan terkadang suspend sementara atau permanen tanpa pemberitahuan dimana sebaiknya klo permanent kita semestinya tidak bisa mengakses akun akan tetapi kita dsni masih dpt mengakses akun tanpa ssadar kita jalan terus tetapi tidak masuk order alhasil meninggalkan akun tersebut. Begitu sda lama tdk aktif akun tsb ada pihak operator menjual akun tersebut ddgn alasan atau iming2 akan diberikan order prioritas atau gacor dgn membayar sejumlah uang krn pengaturan masuk order ada d tgn admin operator tsb terkadang operator beroperasi atas printah pihak atasan gojek grab atau bos nya dan menjamin kerahasiaan perintah tersebut. Inilah kadang menimbulkan polemik dan demo wkatu itu jaman grab dna gojek saja. Contoh sekarang operator telekomunikasi berjalan sehat kompetisi nya tanpa mematikan satu sama lain ada telkomsel ad xl ad indosat ooredo ad smartfren ada tri ad axis jadi tinggal rakyat memilih mau kemana sesuai dengan akntong nya dan pelayanan yg dinginkan misal mau internet murha bagus dan aktif 1 thn ya tri. Yg masih blm sehat yakni pln karena masi satu perusahaan alias monopoli blm ada saingan dan juga pertamina, untuk air minum atau air siap pakai sudah banyak tapi tdk pkai iklan misal pdam pam pemerintah sedangkan swasta jg ada maaf saya tidak sebut merek swasta dsni.
Auto download, soalnya siang ini mau berangkat ke Samarinda hoho
Nih yang sotoy gw kasih tau ya Maxim ini pake tarif 3k, itu driver murni dapetnya segitu kotor lagi gak dapet bonus, insentif dll, belum dipotong lagi 10%, nah yang jalanin ini kebanyakan juga driver ojol veteran yang entah knp akun gojek dan grab nya udah gak fungsi buat nge bid, umumnya yang jalanin terpaksa dr pada gak dapet duit, kalo dulu gojek sama grab tarif segitu tapi yang di dapet driver dr bonus dan insentif itu lumayan gak kaya Maxim yang udah tarif nya murah driver gak dapet bonus ataupun insentif, Maxim gak bakar duit untuk dikasih ke driver tapi dia jatohin tarif serendah mungkin, dan Walaa ada yang jalanin
@UCGuyk4MjB2H87XgcOwFAjqw "Potongan 10% ini info dari mana ya?" driver Maxim, "Yang sotoy siapa?" YANG NGERASA AJA
Kalau penumpang bayar 3k cash apakah driver maxim masih harus setor?
nyari uang susah mas jangan kebanyakan ngeluh, orang sudah punya jalannya masing masing. makin banyak supply jelas harga makin rendah. itu sudah hukum ekonomi. mau penghasilan tinggi ya kerja dibidang yang orang lain ga bisa.
@@ashif2997 mantap
@@ashif2997 gak bisa gitu jg bos.. makanya pemerintah bikin aturan UMR.. klo ngga seenaknya perusahaan gaji karyawan.. ya taulah pengangguran masih banyak.. makanya banyak org luar yg bilang kenapa indo gak maju2 karna org2nya banyak puas.. kalo negara mau maju ya pemerataan ekonomi.. perpendek jarak antara kaya dan miskin..
Berarti maxim istilahnya hanya bekerja sama dengan driver sebagai penyedia aplikasi saja..
Kalo sayapikir2 harganya sma dengan ojek pangkalan..
Dlu saya sekolah pakai ojek pangkalan tarif 3k-5k..
Maxim juga gtu..
Gak ada bonus dll.. jadi bersihnya sgtu..
Tergantung konsumen mau kasi lebih apa tidak
Emang di akui harga maxim itu cocok buat rakyat karena konsumennya rata2 orang pedagang pasar atau anak sekolah
Maxim ini sama seperti ojek pangkalan bedanya dia menggunkan aplikasi yg di sewa dari maxim dengan deposit ke aplikasi itu..
Dan untungnya driver bisa pilih pelanggan mana tarif gede mana yg kecil..
Bagus sih menurut gua
Ada + dan - nya..
Yg penting alhamdulillah aja..
Asal halal
L0L, di batam gojek / grab jarak 5km ke bawah harganya 9000 an, sedangkan maxim cuma 5000, dan lo bilang gada beda nya???
@@khairulizat9334 takut saingan...pindah aja...opang aja dulu di geser ojol...wkwk
@@kampretoolo5183 haha, gw bukan driver ojol mas, cuma customer dan gw pilih maxim
@@khairulizat9334 sorry Bo's....lu berarti cerdas...mudah2 maxim bisa kayak uber...wkwk
@@kampretoolo5183 mau dibeli siapa? Grab lagi? Grab sendiri udh rugi, lagian kemarin itu Uber membeli saham grab 25% dgn perjanjian Uber tidak ada di Asia tenggara sedangkan maxim? Udh di 18 negara dari Asia sampai Eropa
Gw rasa maxim nekat buat melanggar UU permenhub buat nyiptaon "disrupsi" sih. Strategi yg cocok buat pemain baru. Jadi diberitain dimana2 dan user jadi tertarik buat download karena harganya kelewat murah. Soal nanti kena sanksi kemenhub itu adalah cost yg sepadan atas disrupsi ini. Kalaupun nanti harganya ga 2-3rb lagi, maxim tetep dapet exposure dari masalah ini
Ho oh, promosi gratis
Iklan gratis
Sdh maxim jgn diganggu2 lagi, biar harga ga makin mahal. Intinya ya jgn serakah, hidup itu sederhana, mau kaya ya kerja. Driver dan konsumen sama2 terjaga. Kan semua jd enak.
Kerja jg harus pake kecerdasan bos jgn asal kerja
Sy tiap hari pake ojek.. Pake maxim sangat membantu 👍👍👍
Mirip uber dulu.. Malah tarifnya ampe 0 rupiah... Wkwk
Dan akhirnya tumbang juga
Uber di beli grab atau go jek ya di indonesia?
Angga hak operasional di Asia Pasifik sudah dibeli Grab, kalau di Russia haknya dah dibeli Yandek
Uber salah satu investornya grab
Kita lihat yg ini gimna😂
Surat keemnhub hanya memperkaya grab gojek ... Sebab kemahalan cuy. Apalagi musim liburan ,jarak dekat saja 11.00p 😭😭😭
😁😁😁😁
@@finaa88 mentang2 pemain besar jgn bermain dgn pemerintah lho
Naik opang aja di jamin 15/20 rb jarak pendeknya
@@irzisyaputra4444 lama lama naik becak deh 10.000 jarak Deket antar mall 😁
Mahalan juga ojek pangkalan, becak motor/transportasi non massal tradisional..
Gw sih setuju aja asal customer di kasih murah n driver di kasih tambahan dari pihak aplikator
Ini tidak ada uang ganti dari aplikator buat memenuhi batas tarif. Jadi driver nerima upah 3k dikurangin potongan aplikator 10% dan tidak mendapat uang tambahan apapun. Bonus saja tidak ada
Anda minta customer murah, driver dpt bonus, trus aplikatornya dpt apa?
@@morningstar7065 dapat kenaikan valuasi (harga saham) n jumlah customer. Kayak market place yang gak bosen bosen bakar uang. Intinya sampai saingan pada mati dulu baru mereka bisa monopoli ataupun Duo poly (kartel) kayak grab n gojek yang mulai pelit promo n tarif jadi mahal +potongan ke driver gede. Tapi karena maxim grab bakar uang lagi di beberapa titik
@@morningstar7065 contoh lain kartel
garuda lion
Honda Yamaha
Ketika saingan pada sekarat mereka baru bisa panen n menjual dengan harga sesuka hati
Kalo ini harus bakar2 duid aplikatornya... kasian juga ekwk
Maxsim kalau bisa ikut iklan , jadi seponsor di turnamen , konser ,senetron
AWAL KEMUNCULAN GRAB DAN GOCAR DULU JUGA MURAH. MEMATIKAN OJEK PANGKALAN, TAXI KONVENSIONAL. AKHIRNYA BANYAK YANG PROTES BERUJUNG KERIBUTAN. NAH SEKARANG ADA APLIKASI SEJENIS KOK MALAH PROTES. KALAU BAIK DIIKUTI SAJA KALAU NGGAK BAIK DITINGGAL SAJA.
ALHAMDULILLAH DITEMPAT SAYA NGGAK ADA YANG DEMO/PROTES. MALAH BANYAK YANG DAFTAR.
Monggo deh. Toh yg beginian persentase pengguna setia nya sangat rendah. Yg mana bnyk promo dan murah semua bakal berpindah kesana. No munafik, jadi ga usah bawa2 aplikasi nasional
Jangan lupa transpotrasi massal... Di Jakarta banyak pengguna ojol yang lari ke Jaklingko. Ente tanya aja yang ke Puri dari kereta atau bus TJ, skg pada beralih ke angkotnya Transjakarta itu
Pemerintah dengan planning rel lingkar luar, MRT, LRT dalam waktu dekat ya bakalan menghabisi mereka... Bakalan jd feeder doang utk masuk ke jalan jalan kecil... Itu jg belum tentu terjadi jika budaya naik angkot (standar Jak Lingko), sepeda dan jalan kaki terbentuk di masyarakat. Makanya mereka tuh takut sama transportasi umum, di sisi lain jg butuh karena stasiun kereta adalah pasar terbesar bagi kendaraan online
Maxim juga ga memulai di Jabodetabek karena selain takut sama yang ijoijo ya tentu takut dengan transportasi massal, apalagi Jak lingko
tetap Go-Jek karena karya anak bangsa
Udah dibeli Tiongkok bro..
Kudet nih... saham nya liat bukan anak bangsa lagi😂
Menurut Saya ya ini bagus untuk persaingan bisnis ojek online di Indonesia, agar 2 pesaing bisnis gojek Dan grab tidak sewenang-wenang dalam melakukan kebijakan bisnisnya. Dan juga, pastinya semakin banyak saingan semakin sering mereka akan bakar duit dan promosi tentunya konsumen untung dong.
Bener bang.. setuju bget.. tpi menurut saya perusahaan Eropa ini bisa maju di indo.. beda dgn Uber yg dari Amerika.. maka nya kedua ijo ketakutan datang pesaing dari Eropa.. saat nya karma di mulai.. driver nanti akan memilih yg dapur ngebul meskipun tarif kecil kerja hanya 8 jam dari pada PHP insentif tpi di zolimi kerja di atas 15 jam.. mending dapat bonus nya.. yg ada habis buat di jalan nunggu PHP.. liat aja nanti driver makin cerdas.. ambil keputusan.. hehehe
lom banyak customer yg tahu.. sekali tahu pasti pada pindah ke kuning.. ehhe
kalau mau bersaing yang sehatlah,aturan dari dishub kan ada mengenai tarif dasar. Usaha transportasi jangan samakan dengan makanan,karna makanan itu ada harga bahan baku yang berbeda-beda,makanya harga jual juga berbeda.
Pilih pemerintah menertibkan atau lebih baik hapus saja aturan mengenai tarif dasar.agar perusahaan lain tidak ragu2 mengambil kebijakan tarif dasar karna takut kena punishment pemerintah.
aturan itu untuk di taati,bukan untuk dilanggar.
Memang bagus stratege m.r putin dalam berbisnis...seharusnya indonesia mencontoh sistem bisnis luar seperti pak putin
gojek tetap di hati
Lalu apa guna permenhub 2019?
Permenhub cuma sbgai aksesoris saja seakan2 biar menhub ada kerjaan dan progresnya. Ujung2nya yg tercekik juga plat kuningnya. Maklum suntikan investor asing bikin ngiler.
Dulu munculnya grab di indonesia, gojek fair aja, karena grab memang bakar duwit dan patuh peraturan pemerintah. Bukan kayak maxim ini, mereka yang melanggar tarif dasar, dan tarif dasar itu bukan hasil bakar duwit, pahami dulu. Bakar duwit itu si driver tetap mendapatkan bayaran sesuai dengan tarif dasar dadi permenhub, kalau di maxim 3k itu tidak dapat tambahan dari kantor sebagai pengganti dari selisih harga 9k. Jadi 3k itu real tarif yang didapat driver.
Driver dapat 3k..?parah amat...
Meluruskan saja. Kalo ngomongin tambahan ya, TAMBAHAN lho ini.. emang yg grab dan gojek dapet tambahan? gak ada kaleee, malah dipotong pajak 20%.. tarif di penumpang 10rb, di driver masuk 8 ribu, jadi gak ada tambahan, cuman kalo ngomongin tarif minimal, YA memang BENAR, kalo maxim rendah banget itu
Gagal paham kayaknya abangnya itu. Maksutnya emang benar ada potongan jadinya yang di terima 7200 di wilayah jatenh. Tetapi promo mereka cust bayarnya 1k atau 3k, dan selisih itu di ganti oleh kantor. Pahami dulu ya bang
@@nurmanwijaya1793 sampai di sini dikatain driver esteh wkwk
@@kifan3734 itu klo promo bang.. kan topik beritanya bahas tarif, ya tarif biasa...
Aku beberapa kali daftar ojol ditolak tanpa alasan pasti, lalu daftar ke apk lain cuma buka driver mobil, alhasil aku daftar Maxim langsung diterima tak perlu ke kantor, isi saldo lgsg bisa narik alhamdulillaaah.
Walaupun banyak yang baru, gw tetep dukung gojek, dukung hasil karya anak bangsa
Gojek sombong....mau daftar gojek driver aja dipersulit....mampus gojek ga laku....