top amigo!!! muito quando o profissional repassa informação sem Mimi, estou começando agora no mundo de reparação de transmissão automática, e estou aprendendo muito aqui no canal
Boa tarde. Tô sofrendo com o câmbio 01M do Golf 2.0 1998. Liga a ventoinha e trava em terceira ou quarta. No scaner, dá circuito do solenóide aberto/curto. Mas frio, funciona perfeitamente. Pode me orientar, por favor?
Amigo, tenho um Audi A3 1.8 asp. do nada ele começou a patinar as marchas e em questao de 3km ele nao passou mais nenhuma. Mesmo frio ele nao passa mais. Mostra no painel as mudanças mais nao engata, nem sinal de engate da!..
Queria uma ajuda com esse câmbios 01m ,tenho uma audi A3 2003 e ela apresenta todas essas falhas ... quando ando tem Hora que da soco em todas as marcha e dependendo do dia nao da nenhum soco mais fica patinando a 4 marcha.... entao se poderem me dar uma orientação (na minha cidade aqui em SC nao gostam de mecher nesse câmbios) Esses são os defeitos no scanner somente feito na caixa >>>>Esporádico Potenciómetro válvula de borboleta - Sinal fora da tolerância Falta a informação referente ao regime de rotação - Controlo da mudança - sinal improvável Ligação elétrica motor/caixa de velocidades - Interrupção/Curto-circuito com o terra Embraiagem neutralização efeito do conversor de binário - falha mecânica Aparelho de comando do motor - sem comunicação
Rapaz,eu gostaria muito de ajudar,mas no 01m, é necessário que o carro esteja comigo pra testar, pode ser várias falhas, vários problemas, ou simplesmente uma pequena pane elétrica, mas sem testar fica difícil.
Boa noite amigo estou com problema igual ele esquenta as marcha troca que não sai do lugar ae vc espera uns 2 minutos parado e engata a marcha e fica normal depois
Boa noite,provavelmente esta comperde de pressao hidraulica,instala um manometro e monitora a pressao,na carcaça da transmissao ao lado do bocal de abastecimento de fluido tem a tomada para instalar o manometro, compara a pressao de acordo com o manual tecnico.
@@marcowillianstransmissaoau3210 bom dia itendi estou aqui em vargem grande paulista estou com um problema no meu carro câmbio automático 01m a 1 e a macha re ta normal porem as outra nao esta desenvolvendo
Gabrielly eu procuro no que eu posso ajudar as pessoas através do canal sempre que isso é possível, porém no seu caso o carro tem que no mínimo ser scanneado para se ter uma ideia do posso estar acontecendo, procura na sua cidade algum profissional em transmissão que possa scannear ele ora você e tira foto dos códigos e ma envia. Sem isso não posso fazer nada.
muito bom o video! O cara mostra que conhece! ja estudei muito sobre este cambio, pois tenho um que parou de engatar qualquer marcha! estou tentando resolver o problema sozinho pois a grana esta curta! Voce pode me tirar uma duvida ? No caso do cambio 01m, ele nao estava trocando de marcha no D, mas trocava manualmente na chave seletora, estava andando e do nada parou de engatar marcha, (*obs- oleo velho e filtro velho)! Tipo da pra sentir que nao tem pressao, ou algo assim.. pois nao entra nem Re nem D, nem no manual! Voce sabe me indicar um caminho de possiveis causas ? Pode ser esta valvula moduladora ? ou pode ser a Bomba ? Muito Obrigado
Victor desculpa a demora em responder, não vou tomar seu tempo; voçe tem que abrir sua transmissão, isso desgaste interno generalizado. Apenas faça esse teste e me retorna(DESLIGA O PLUG REDONDO DOS SOLENOIDES) nessa condiçao ele vai entrar em emergencia emgatando a re e terceira com tranco,faça isso e me diz o resultado.
Tenho um passat 99 quando coloco em R ele não sai, em D tbm n e nem em 3ou2 só quando coloco em 1. Em R ele sobe giro ate so 2,5 e em D sobe normal mas n sai. Me ajuda ai pfvr
Boa amigo eu tenho golf 2001 2.0 automático 01M ....peguei o carro todo zuado ...agora depois de 1 ano com ele fazendo varias manutenções inclusive 2 troca de oleo do cambio pois o trocador de calor tava furado...dsd q peguei ele qdo tava no D tava sem força tava tipo saindo de 4 provavelmente em modo de emergência ....ai agora ele voltou a fazer troca de marcha normal ...oq sera q aconteceu? Por arrumar e usar o carro o cambio voltou ao normal ?? Oq vc acha
O GOLF DA MUITO PROBLEMA NOS FIOS DO PLUG REDONDO DOS SOLENOIDES,PROVAVELMENTE TEM ALGUM FIO ENCOSTANDO NO OUTRO, TOMARA QUE NÃO VOLTE. PASSA ELE NO SCANNER QUE VAI ESTAR LA A FALHA QUE HOUVE.
Bom dia amigão,o meu 01M funciona liso,porem tanto frio ou quente quando se coloca em D leva uns 3 segundos para aplicar a marcha,mas se acelerar ele pula para frente que ate canta pneus.OBS na ré aplica na mesma hora.O que pode ser?
Problemas de aplicação da embreagem K1, exemplo; pistão ressecado,pistão vazando,aneis de vedação desgastados, bucha do tambor da K1,bomba de fluido desgastada demorando para gerar pressão. Lembrando que são hipóteses, problemas em transmissão se manifestam de várias formas. De qualquer maneira um diagnóstico mais apurado vai ajudar a chegar na origem do problema.
Opa blz estou com um problema no 01m vamos ver se vc me dar uma ajuda. Carro está perfeito não dá tranco em nenhuma marcha está uma manteiga meu bom porém. Digamos quando vou fazer um ultrapassagem que preciso de resposta rápida ele demora pra passar marcha na redução ele. Fica acelerado vse eu soltar um pouco o pé ele troca de marcha mas se eu deixar o pé no fundo demora alguns segundos passei no scanner acusou (solenóide de conversor de Tork) você pode me dar uma luz obrigado
Matheus, primero passo é voce fazer o teste do interruptor do kikidow, se ela nao funcionar o modulo não reduz as marchas, me chama na segunda 11 94710-4403 te envio o manual do 01m se voçe não tiver.
olá tenho um problema no.meu cambio 01m do.golf que quando o carro esquenta tem uma demora para trocar as marchas quando o carro esta frio troca em 2 000 gir
Fala irmão boa noite, gostaria de uma ajuda, sou mecânico mais nunca mexi com câmbio automático, estou com um Audi a3 turbo 150cv câmbio 01m e ele não anda na marcha ré, troque o câmbio por um outro que também não entra a marcha ré. Oque poderia ser isso ?
Primeiro passo,vai naquele plug redondo que vai em cima do cambio,desliga ele,e veja se engata a re,se não engatar tem problema na transmissão, se engatar vice tem algum problema eletro/eletrônico.
Valentim,é o seguinte; houve uma patinação muito intença e isso causou um ssuper aquecimento do fluido, por isso que ele saiu pelo respiro,ferveu. Tem que abrir sua transmissão.
Eu tou com problema audi b6 quattro desmontou se caixa para trocar o vendante do torque e apertou se caixa no lugar aumentei oleo porque nao estava no nivel.....depois de tudo fiz o teste carro e quando chega na terceira mudança o carro faz um tranco e da erro pinto o selector de mudancas a vermelho no painel....pra andar devo desligar w voltar ligar.....1 e 2 mudança engata sem problema de 3 pra diante da erro....porém com chave ignicao ele nao mostra as velocidades de 1, 2, 3, 4 5 no modo manual...como posso resolver
@@marcowillianstransmissaoau3210 mas antes de trocarem o vendante a caixa comportava se muito bem....mas depois de troca deu esse erro na terceira marca faz um tronco e mudança nao engata so acelera e depois da erro
CARA, FAZ O SEGUINTE TESTE: DESLIGA O PLUG DOS SOLENOIDES, AQUELE REDONDO QUE VAI PROXIMO DO CABO DE SELEÇÃO DE MARCHA, COM ELE DESLIGADO A TRANSMISSÃO ENTRE EM AMEGENCIA, ENGATANDO A RÉ E TERCEIRA MARCHA, SE ENGATAR A RÉ VOÇE TEM UM PROBLEMA ELETROELETRONICO, SENÃO ENGATAR A RE VOÇE TEM UM PROBLEMA INTERNO NA TRANSMISSÃO, PROVAVELMENTE NA EMBREAGEM K2 OU FREIO B1.
Vc e de onde só de Sergipe O chicote foi feito só que não conseguio faser o esquema da fiacao correta vc tem o esquema pra mim compra a vc Agradeço pela sua ajuda Me passa seu saap pra mim entra EN contato com vc
Ele ao ligar da pressão oscilante bem alta perto do 2 no manômetro e após alguns segundos ele some por completo fazendo o carro parar, além de uma vibração como se tenta-se acoplar, porém o carro teve o câmbio feito por completo internamente apenas o flat não foi trocado
Ótimo vídeo. Bem explicado
top amigo!!! muito quando o profissional repassa informação sem Mimi, estou começando agora no mundo de reparação de transmissão automática, e estou aprendendo muito aqui no canal
Tamo Junto Eliel!!!!!!
@@marcowillianstransmissaoau3210 DEUS ABENÇOE SUCESSO PARA VOCE AI!!!
@@marcowillianstransmissaoau3210 Passa o seu endereço vc está em SP
Marcos show esse teste, isso sim é profissional e contribuindo com seus conhecimentos👍 tem agum tel. Contato
Ótimo vídeo !!
Parabéns, pelo seu conhecimento.
parabéns por compartilhar sua experiência!!! show
Obrigado!!!!!!
Boa tarde. Tô sofrendo com o câmbio 01M do Golf 2.0 1998. Liga a ventoinha e trava em terceira ou quarta. No scaner, dá circuito do solenóide aberto/curto. Mas frio, funciona perfeitamente. Pode me orientar, por favor?
Marcos que medida de chave é esse para retirar corpo dos solenoides e que chaves preciso para desmontar o cambio 01m
Corpo de válvulas torx 30
Cárter do corpo 10 m.m
Bomba de fluido torx 45
Com essas você já abre a transmissão
Gostei do video
Amigo, tenho um Audi A3 1.8 asp. do nada ele começou a patinar as marchas e em questao de 3km ele nao passou mais nenhuma. Mesmo frio ele nao passa mais. Mostra no painel as mudanças mais nao engata, nem sinal de engate da!..
O meu ta do mesmo jeito você resolveu o que era?
Queria uma ajuda com esse câmbios 01m ,tenho uma audi A3 2003 e ela apresenta todas essas falhas ... quando ando tem Hora que da soco em todas as marcha e dependendo do dia nao da nenhum soco mais fica patinando a 4 marcha.... entao se poderem me dar uma orientação (na minha cidade aqui em SC nao gostam de mecher nesse câmbios)
Esses são os defeitos no scanner somente feito na caixa >>>>Esporádico
Potenciómetro válvula de borboleta - Sinal fora da tolerância
Falta a informação referente ao regime de rotação -
Controlo da mudança - sinal improvável
Ligação elétrica motor/caixa de velocidades - Interrupção/Curto-circuito com o terra
Embraiagem neutralização efeito do conversor de binário - falha mecânica
Aparelho de comando do motor - sem comunicação
Rapaz,eu gostaria muito de ajudar,mas no 01m, é necessário que o carro esteja comigo pra testar, pode ser várias falhas, vários problemas, ou simplesmente uma pequena pane elétrica, mas sem testar fica difícil.
Boa noite amigo estou com problema igual ele esquenta as marcha troca que não sai do lugar ae vc espera uns 2 minutos parado e engata a marcha e fica normal depois
Boa noite,provavelmente esta comperde de pressao hidraulica,instala um manometro e monitora a pressao,na carcaça da transmissao ao lado do bocal de abastecimento de fluido tem a tomada para instalar o manometro, compara a pressao de acordo com o manual tecnico.
opa boa noite parabens pela explicação onde fica a oficina
Gabrielly fica em São Roque interior de São Paulo.
@@marcowillianstransmissaoau3210 bom dia itendi estou aqui em vargem grande paulista estou com um problema no meu carro câmbio automático 01m a 1 e a macha re ta normal porem as outra nao esta desenvolvendo
Gabrielly eu procuro no que eu posso ajudar as pessoas através do canal sempre que isso é possível, porém no seu caso o carro tem que no mínimo ser scanneado para se ter uma ideia do posso estar acontecendo, procura na sua cidade algum profissional em transmissão que possa scannear ele ora você e tira foto dos códigos e ma envia.
Sem isso não posso fazer nada.
muito bom o video! O cara mostra que conhece! ja estudei muito sobre este cambio, pois tenho um que parou de engatar qualquer marcha! estou tentando resolver o problema sozinho pois a grana esta curta! Voce pode me tirar uma duvida ? No caso do cambio 01m, ele nao estava trocando de marcha no D, mas trocava manualmente na chave seletora, estava andando e do nada parou de engatar marcha, (*obs- oleo velho e filtro velho)! Tipo da pra sentir que nao tem pressao, ou algo assim.. pois nao entra nem Re nem D, nem no manual! Voce sabe me indicar um caminho de possiveis causas ? Pode ser esta valvula moduladora ? ou pode ser a Bomba ? Muito Obrigado
Victor desculpa a demora em responder, não vou tomar seu tempo; voçe tem que abrir sua transmissão, isso desgaste interno generalizado.
Apenas faça esse teste e me retorna(DESLIGA O PLUG REDONDO DOS SOLENOIDES) nessa condiçao ele vai entrar em emergencia emgatando a re e terceira com tranco,faça isso e me diz o resultado.
Boa tarde! Audi a4 b6 2003 não engata nada e nem aparece o prnd no painel, oque pode ser? Peguei o carro assim estava parado a muito tempo.
Cara,comece pelo módulo!!!!
Vc é de onde
Preciso mexer no meu golf
Meu câmbio desengata e do nada engata denovo um baita de um tranco é 01m
Tenho um passat 99 quando coloco em R ele não sai, em D tbm n e nem em 3ou2 só quando coloco em 1. Em R ele sobe giro ate so 2,5 e em D sobe normal mas n sai. Me ajuda ai pfvr
Bom dia amigo,no meu era aquele chiclete que vai encima do câmbio,os fios derreteram a capa e estavam em curto.
Boa amigo eu tenho golf 2001 2.0 automático 01M ....peguei o carro todo zuado ...agora depois de 1 ano com ele fazendo varias manutenções inclusive 2 troca de oleo do cambio pois o trocador de calor tava furado...dsd q peguei ele qdo tava no D tava sem força tava tipo saindo de 4 provavelmente em modo de emergência ....ai agora ele voltou a fazer troca de marcha normal ...oq sera q aconteceu? Por arrumar e usar o carro o cambio voltou ao normal ?? Oq vc acha
O GOLF DA MUITO PROBLEMA NOS FIOS DO PLUG REDONDO DOS SOLENOIDES,PROVAVELMENTE TEM ALGUM FIO ENCOSTANDO NO OUTRO, TOMARA QUE NÃO VOLTE. PASSA ELE NO SCANNER QUE VAI ESTAR LA A FALHA QUE HOUVE.
@@marcowillianstransmissaoau3210 boa mano brigado pela resposta...vc tem oficina onde ? Sou de sp
Em São Roque interior de SP CEP 18130-150
@@marcowillianstransmissaoau3210 tendi..meio longe kkk
Bom dia amigão,o meu 01M funciona liso,porem tanto frio ou quente quando se coloca em D leva uns 3 segundos para aplicar a marcha,mas se acelerar ele pula para frente que ate canta pneus.OBS na ré aplica na mesma hora.O que pode ser?
Problemas de aplicação da embreagem K1, exemplo; pistão ressecado,pistão vazando,aneis de vedação desgastados, bucha do tambor da K1,bomba de fluido desgastada demorando para gerar pressão.
Lembrando que são hipóteses, problemas em transmissão se manifestam de várias formas.
De qualquer maneira um diagnóstico mais apurado vai ajudar a chegar na origem do problema.
Obrigado.
Sou uma pergunta,se fosse a bomba de óleo não daria problema na aplicação da ré também???
Opa blz estou com um problema no 01m vamos ver se vc me dar uma ajuda. Carro está perfeito não dá tranco em nenhuma marcha está uma manteiga meu bom porém. Digamos quando vou fazer um ultrapassagem que preciso de resposta rápida ele demora pra passar marcha na redução ele. Fica acelerado vse eu soltar um pouco o pé ele troca de marcha mas se eu deixar o pé no fundo demora alguns segundos passei no scanner acusou (solenóide de conversor de Tork) você pode me dar uma luz obrigado
Matheus, primero passo é voce fazer o teste do interruptor do kikidow, se ela nao funcionar o modulo não reduz as marchas, me chama na segunda 11 94710-4403 te envio o manual do 01m se voçe não tiver.
olá tenho um problema no.meu cambio 01m do.golf que quando o carro esquenta tem uma demora para trocar as marchas quando o carro esta frio troca em 2 000 gir
Você tem um problema de perda de pressao, é necessário um diagnóstico mas aprofundado.
Estou com um problema parecido no 01m de um golf, na subida a ré fica fraca, aonde fica sua oficina?
Desculpe demorar responder,já consertou o carro?
Fala irmão boa noite, gostaria de uma ajuda, sou mecânico mais nunca mexi com câmbio automático, estou com um Audi a3 turbo 150cv câmbio 01m e ele não anda na marcha ré, troque o câmbio por um outro que também não entra a marcha ré. Oque poderia ser isso ?
Primeiro passo,vai naquele plug redondo que vai em cima do cambio,desliga ele,e veja se engata a re,se não engatar tem problema na transmissão, se engatar vice tem algum problema eletro/eletrônico.
Amigo tenho um 01m uma audi dessa ele vazou todo oleo pelo o respiro e nao engata mais as marchas o que pode ser obrigado
Valentim,é o seguinte; houve uma patinação muito intença e isso causou um ssuper aquecimento do fluido, por isso que ele saiu pelo respiro,ferveu. Tem que abrir sua transmissão.
Montei meu ele não anda pra frente só ré como resolver tem desse cambio
Primeiro passo,deliga o conector redondo dos solenoides, e veja se vai engatar para frente e me retorna.
Onde fica sua oficina ?
São Roque interior de São Paulo.
CEP 18130-150
Eu tou com problema audi b6 quattro desmontou se caixa para trocar o vendante do torque e apertou se caixa no lugar aumentei oleo porque nao estava no nivel.....depois de tudo fiz o teste carro e quando chega na terceira mudança o carro faz um tranco e da erro pinto o selector de mudancas a vermelho no painel....pra andar devo desligar w voltar ligar.....1 e 2 mudança engata sem problema de 3 pra diante da erro....porém com chave ignicao ele nao mostra as velocidades de 1, 2, 3, 4 5 no modo manual...como posso resolver
E difícil te dizer, pode ser várias coisas,se já estava vasando no conversor de torque já indício de problemas internos.
@@marcowillianstransmissaoau3210 mas antes de trocarem o vendante a caixa comportava se muito bem....mas depois de troca deu esse erro na terceira marca faz um tronco e mudança nao engata so acelera e depois da erro
Então tem alguma coisa errada na montagem que refletiu no funcionamento da transmissão.
Marcos tô com problema no meu bleet 01m transmissão não antra a re . pode me ajudar ? Já mandei conserta e não conseguem descobrir
CARA, FAZ O SEGUINTE TESTE: DESLIGA O PLUG DOS SOLENOIDES, AQUELE REDONDO QUE VAI PROXIMO DO CABO DE SELEÇÃO DE MARCHA, COM ELE DESLIGADO A TRANSMISSÃO ENTRE EM AMEGENCIA, ENGATANDO A RÉ E TERCEIRA MARCHA, SE ENGATAR A RÉ VOÇE TEM UM PROBLEMA ELETROELETRONICO, SENÃO ENGATAR A RE VOÇE TEM UM PROBLEMA INTERNO NA TRANSMISSÃO, PROVAVELMENTE NA EMBREAGEM K2 OU FREIO B1.
Vc e de onde só de Sergipe
O chicote foi feito só que não conseguio faser o esquema da fiacao correta vc tem o esquema pra mim compra a vc
Agradeço pela sua ajuda
Me passa seu saap pra mim entra EN contato com vc
Vc me passa o orçamento pra conserta a k2 como vc me informo
Tirei o chicote e ele não entra a macha re
Preferência queria conserta com vc
Meu carro deu um problema que ainda não solucionei
Ele ao ligar da pressão oscilante bem alta perto do 2 no manômetro e após alguns segundos ele some por completo fazendo o carro parar, além de uma vibração como se tenta-se acoplar, porém o carro teve o câmbio feito por completo internamente apenas o flat não foi trocado
Imagem e áudio tá péssima amigo
Rapaz, depois que postei que eu vi,mas ja era tarde,desculpa.
Manda o endereço estou com uma Zafira que está dó mesmo jeito da quela que vc filmou