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逆操舵轻推而已,不会造成手部胳臂过度出力,用手压手把,才会 。逆操舵也需夹紧油箱,维持转向稳定性。
谢谢cd,十分详细的讲解,细致入微。
好認真及專業教學👍
同意,腰腹发力为主
逆操舵 counter steering 是基本的转向控制。cruiser bike 没法像赛车那样压车过弯。
逆操舵和汽车拉力赛的斯堪的纳维亚钟摆式过弯有点像,只不过钟摆过弯是转移车的重心,让车侧后轮更容易滑动。摩托车的更像是更像是骑手蓄力,借逆操舵过度回正的力量顺势压弯,这对于新手更容易压低车身,不用手压,用身体就行!右转的时候先往左压一下车,然后顺势借力往右侧压,这样发力更自然,而且也容易让出路线!这就像扔石头的姿势,你不可能直接扔肯定是先把手往后拉,拉到一定位置在发力,否则力量不够的。
不转车把只用倾角其实也能转弯的,不信可以做个简单实验,用个如轮胎一样的圆盘状物体让他像齿轮那个翻滚,到快要听的时候即将倒下的时候就能发现向哪个方向倒就会往哪个方向前进。
裡面有說了
你根本一知半解罷了還好意思教?
建議你到網上找找日本全國冠軍根本健的『後輪轉向』看看,當然也有可能你對操控的理解更高,但你總得讓人了解一下你有什麼令人可信的資歷吧!
ruclips.net/video/9cNmUNHSBac/видео.html其實國外的有實驗過基本上自然而然就會有些少的逆操舵,刻意不刻意的分別而已
逆操舵轻推而已,不会造成手部胳臂过度出力,用手压手把,才会 。逆操舵也需夹紧油箱,维持转向稳定性。
谢谢cd,十分详细的讲解,细致入微。
好認真及專業教學👍
同意,腰腹发力为主
逆操舵 counter steering 是基本的转向控制。cruiser bike 没法像赛车那样压车过弯。
逆操舵和汽车拉力赛的斯堪的纳维亚钟摆式过弯有点像,只不过钟摆过弯是转移车的重心,让车侧后轮更容易滑动。摩托车的更像是更像是骑手蓄力,借逆操舵过度回正的力量顺势压弯,这对于新手更容易压低车身,不用手压,用身体就行!右转的时候先往左压一下车,然后顺势借力往右侧压,这样发力更自然,而且也容易让出路线!这就像扔石头的姿势,你不可能直接扔肯定是先把手往后拉,拉到一定位置在发力,否则力量不够的。
不转车把只用倾角其实也能转弯的,不信可以做个简单实验,用个如轮胎一样的圆盘状物体让他像齿轮那个翻滚,到快要听的时候即将倒下的时候就能发现向哪个方向倒就会往哪个方向前进。
裡面有說了
你根本一知半解罷了還好意思教?
建議你到網上找找日本全國冠軍根本健的『後輪轉向』看看,當然也有可能你對操控的理解更高,但你總得讓人了解一下你有什麼令人可信的資歷吧!
ruclips.net/video/9cNmUNHSBac/видео.html
其實國外的有實驗過
基本上自然而然就會有些少的逆操舵,刻意不刻意的分別而已