А сальники не менял на редукторе и на полуосях.? Я столкнулся с такой когда перебирал машину есть разные длины полуоси это говорит о том что разного размера чулки то есть ширина моста и есть три вида редуктора тяговые обычный и скоростной. Но скоростной довольно-таки быстро изнашивается большая нагрузка
Приветствую! Сальники проверил, на новом редукторе все вообще в идеале, на полуосях, просто в нормальном состоянии, потому не решился их менять. Да, по ширине моста - верно. Я гуглил этот вопрос и, действительно, мосты различаются по ширине колеи. Про виды редуктора, я честно не знаю. Думаю это самый обычный.
@@custom61 у меня был такой случай снимал полуось бывший хозяин маш.поставил не ту полу ось держалась на кончике где-то примерно 8 мм. Мне повезло что этот кончик не слизала или не обломило, на ней ездил год после покупки машины. Аж стало не по себе когда это обнаружил, что мне повезло.
Кто знает, как настроить редуктор, там есть какие регулировочные шайбы. Я так понимаю просто взять и поставить не совсем верно, нужно еще и регулировать редуктор, верно ведь? Есть какая-то инструкция?
Да, конечно, редуктор можно и нужно настраивать на определенный зазор. Я брал инфу из книги по эксплуатации Москвич 2140/2138 за авторством Сиянина, Романчикова, Луканина.
5:56 Если не в теме,даже не лезьте туда ,выть будет страшно! По книгам тоже все муторно и непонятно для новичка.Посмотрите одно из немногих толковых- видео Н.Жданкина по регулировке редуктора без специнструмента (там редуктор ВАЗ,но основная суть та же),а потом уж лезьте, если всё поймёте,там много нюансов: и тепловой зазор,и преднатяг подшипников,и правильное пятно контакта ...
Здраствуйте. Начал выть задний мост накатом когда скорость ниже 60км. в ч. и при торможении двигателем. Подскажите на что обратить вримание и как устранить данную проблему
Приветствую! Если именно накатом и при торможении двигателем, это 99% износ редуктора, так как при накате и при торможении двигателем шестерни соприкасаются обратной стороной. При износе появляется зазор, который как раз и приводит к тому, что начинается шум в виде гула. У меня был достаточно сильный износ, потому гул пропадал только после 90км/ч. Степень износа прямо пропорциональна скорости изчезновения гула.
Если честно, даже не знаю. Я не имел возможности сравнить обычный и скоростной. Я подозреваю, что это обычный, так как он выглядит 1в1 по размеру и кол-ву зубьев, что был до этого.
Мы братья по не шастью я тоже на прошлой неделе поменял редуктор именно изза пинков при трогании и у меня оказался редуктор разрегулирован и люфт в сателитах , но то всё можно исправить .
Покажите видос как вы установили стабилизатор на задний мост.
ruclips.net/video/Ud-B0pX3V-M/видео.html
Просто надо підвести планетарку и все .
А сальники не менял на редукторе и на полуосях.? Я столкнулся с такой когда перебирал машину есть разные длины полуоси это говорит о том что разного размера чулки то есть ширина моста и есть три вида редуктора тяговые обычный и скоростной. Но скоростной довольно-таки быстро изнашивается большая нагрузка
Приветствую! Сальники проверил, на новом редукторе все вообще в идеале, на полуосях, просто в нормальном состоянии, потому не решился их менять. Да, по ширине моста - верно. Я гуглил этот вопрос и, действительно, мосты различаются по ширине колеи. Про виды редуктора, я честно не знаю. Думаю это самый обычный.
@@custom61 у меня был такой случай снимал полуось бывший хозяин маш.поставил не ту полу ось держалась на кончике где-то примерно 8 мм. Мне повезло что этот кончик не слизала или не обломило, на ней ездил год после покупки машины. Аж стало не по себе когда это обнаружил, что мне повезло.
У 2140SL более скоростной редуктор хотел поставить на 2140 нопередумал,так как вы говорите про разную длину полуосей.
Редукторы почти все взаимозаменяемы,полуоси покороче, вроде,на каблучке
@@stalker1557 благодарю вас за ответ.
@@stalker1557Не короче, они такие же по длине. Ставил от 2140 на 2715, полуоси один в один
Кто знает, как настроить редуктор, там есть какие регулировочные шайбы. Я так понимаю просто взять и поставить не совсем верно, нужно еще и регулировать редуктор, верно ведь? Есть какая-то инструкция?
Да, конечно, редуктор можно и нужно настраивать на определенный зазор. Я брал инфу из книги по эксплуатации Москвич 2140/2138 за авторством Сиянина, Романчикова, Луканина.
5:56 Если не в теме,даже не лезьте туда ,выть будет страшно! По книгам тоже все муторно и непонятно для новичка.Посмотрите одно из немногих толковых- видео Н.Жданкина по регулировке редуктора без специнструмента (там редуктор ВАЗ,но основная суть та же),а потом уж лезьте, если всё поймёте,там много нюансов: и тепловой зазор,и преднатяг подшипников,и правильное пятно контакта ...
Здраствуйте. Начал выть задний мост накатом когда скорость ниже 60км. в ч. и при торможении двигателем. Подскажите на что обратить вримание и как устранить данную проблему
Приветствую! Если именно накатом и при торможении двигателем, это 99% износ редуктора, так как при накате и при торможении двигателем шестерни соприкасаются обратной стороной. При износе появляется зазор, который как раз и приводит к тому, что начинается шум в виде гула. У меня был достаточно сильный износ, потому гул пропадал только после 90км/ч. Степень износа прямо пропорциональна скорости изчезновения гула.
@@custom61 спасибо
Не скоростной?
Если честно, даже не знаю. Я не имел возможности сравнить обычный и скоростной. Я подозреваю, что это обычный, так как он выглядит 1в1 по размеру и кол-ву зубьев, что был до этого.
@@custom61 там их штук 4 было вроде. У меня на комби 1991г тоже неизвестно какой стоит. Нету нужды туда лезть
Мы братья по не шастью я тоже на прошлой неделе поменял редуктор именно изза пинков при трогании и у меня оказался редуктор разрегулирован и люфт в сателитах , но то всё можно исправить .
а как настроить редуктор? там какие-то есть регулировочные шайбы, может кто знает инструкцию?
@@artsiom_kurhei Ищите на Ютубе видео как регулировать редуктор ваз он почти такой же как и у москвича !
Это мост москвичей
"обратный молоток". есть такая хрень