Endlich mal ein Video wo man sieht das es richtig gemacht wird mit einer Bohrmaschine top. Nicht wie andere die dadurch Eiern als ob sie zement anrühren .
Ich habe das 100 € hongerät aus Indien von eBay, habe damit gerade einen Sachs 80 SA Zylinder in der Badewanne unter fließendem Wasser gemacht, ist gut geworden. Die drei Arme haben eigentlich nicht genug Anpresskraft, ich habe mir so ein Ding mal mit Diamant Steinen beklebt und einige Sachs 50s Zylinder damit hinbekommen, aber ich habe auch welche, wo man überhaupt nichts runter bekommt damit, die haben die etwas heller glänzende und härtere Beschichtung, ich glaube das ist Silomal. Mit diesem hongerät aus Indien sollte es aber gehen, habe ich auch Diamant Steine für. Die beschichteten Zylinder haben im Kompressions Bereich meistens so bis zu einem halben Hundertstel Verschleiß, das kann man durch gezieltes schleifen ganz gut kompensieren, und dann kommt an Kolben mit Toleranz Größe höher rein. Wenn man nur diesen Kreuzschliff haben will, dann kann man auch eine honbürste nehmen, will man einen neuen Kolben einbauen, vorher und auch während der Arbeit den Abtrag in verschiedenen Höhen der Bohrung auch kontrollieren, insgesamt sollte am Ende die ab die Abweichung nicht mehr als einen halben Hundertstel betragen. Zum Fuß hin muss man meistens mehr schleifen, da hat man den geringsten Verschleiß, ganz unten am Fuß quer gemessen hat man meistens fast noch das Original Maß. Da unten am Fuß muss man aufpassen, dass man sich die honsteine nicht kaputt schlägt, ich Schnalle die Zylinder mit einem Gurt auf so einem alten Sitzbrett von der Badewanne fest, so dass die Steine nicht zu weit herausragen können. Grauguss Zylinder sind eigentlich stets zu weit verschlissen, als dass man die noch nachhonen kann. Da sieht man schon, dass der Schleifstein überhaupt nicht mehr überall angreifen kann. Zwecklos.
Nochmal allgemein Anerkennung. Denn auch hier wieder was man da sieht wie manche damit umgehen als wolltense den Zylinder auf mindestens 150 Kubik aufbohren. So wie hier dargestellt, dann geht's. Habe ich bei einigen Zylindern auch schon mehrmals gemacht, hatte dann aber immer die entspr. neuen Kolben. Eben immer auf das Einbauspiel achten (auch Herstellerangabe). Ach ja früher gab's auch noch Hartchrombeschichtungen. Dieses Nikadings kam erst später, ist aber haltbarer. Na dann fang mal an den ollen Romet- Motor zu zerlegen...;)
Das honen wird auch genutzt um ein Endmaß zu erreichen. Wenn du nicht 10 Minuten mit dem Boherer bohrst kannst du den alten Kolben weiter verwenden. Also ein paar mal hoch und runter, anschauen und ggf noch mal durch fahren. Dann passt es noch. Ich seh halt viel die mit zu viel drehzahl und zu lange durch fahren mit der honahle. Da wird das Spiel in der Tat zu groß. Gruß
Mir hat einer von jw Sport gesagt mein zt60n stage 2 aluzylinder mit nikasil beschichtung kann man wegschmeißen ist nicht mehr zu retten nach nen kolbenklemmer
Danke für das Video 👍 weißt du eigentlich wie viel Spiel so ein Kolben braucht (Simson Zylinder) und 2. welchen Kolben kann man nehmen für einen Almot Zylinder um gut die auf 15000 km zu kommen ? ... Im Internet findet man leider wenig darüber und jeder meint was anderes 😕
Kurt Ruderfrosvh Dazu kommen auch noch Videos. Alles in Arbeit :) Spiel sollte bei 0,03 mm liegen. Zu der Problematik mit Almot und MZA Kolben komme ich auch noch :) Gruß
@@2stroke_fanatic357 Barikit, DDR Megu, Almet, SP (Keystone) so in der Reihenfolge. Habe ich getestet. Die laufen ganz sicher und zuverlässig. Alles 2 Ring. Meine Erfahrung!
Link für die Honahle: www.ebay.de/itm/Honwerkzeug-3-armig-23-56-mm-Honahle-Hohnwerkzeug-honen-Zylinder-Hongerat-30mm/281610592019?hash=item41914c9f13:g:~9gAAOSwmABanaUa Gruß
kinglou11 Versuch macht kluch. Wenn die Riefen nicht zu stark sind kann man es Probieren. Aber auch immer dabei bedenken woher die Riefen gekommen sein könnten. Das heißt Luftfilter checken und Falschluft Prüfen. Viel Erfolg dabei und Gruß
Moto Geek Hey, ich habe bei meinem roller 5,5 g Vario gewichte drinne gehabt und starke kupplungs feder, Sport lufi matte ich hätte ihn etwas fetter fahren müssen also bisi öl mit ins Tank schütten müssen. Mir ist das im Winter passiert aber naja man lernt nie aus 😅😉
Habe das Video gesehen und kann nur raten, es zuerst an einem alten Zylinder zu probieren. Moeglichst feine Koernung der Steine und die Schienen so lang als moeglich, damit sich die Schienen/Steine nicht an den Kanaelen verkanten. Den gehonten Zylinder nachher nicht nur einfach ausblasen/ausspuelen, sondern mit Oellappen gruendlich ausschrubben. Das ist meine Erkenntnis aufgrund des Videos!
Bei der aktuellen grünen Politik, wird wohl nichts mehr von dem Hobby übrig bleiben, mit Zweitakter wird das ganz schwer werden, wenn nicht gar unmöglich. Eigentlich schade...!
Endlich mal ein Video wo man sieht das es richtig gemacht wird mit einer Bohrmaschine top. Nicht wie andere die dadurch Eiern als ob sie zement anrühren .
Danke für die Einblicke
Ich habe das 100 € hongerät aus Indien von eBay, habe damit gerade einen Sachs 80 SA Zylinder in der Badewanne unter fließendem Wasser gemacht, ist gut geworden.
Die drei Arme haben eigentlich nicht genug Anpresskraft, ich habe mir so ein Ding mal mit Diamant Steinen beklebt und einige Sachs 50s Zylinder damit hinbekommen, aber ich habe auch welche, wo man überhaupt nichts runter bekommt damit, die haben die etwas heller glänzende und härtere Beschichtung, ich glaube das ist Silomal. Mit diesem hongerät aus Indien sollte es aber gehen, habe ich auch Diamant Steine für.
Die beschichteten Zylinder haben im Kompressions Bereich meistens so bis zu einem halben Hundertstel Verschleiß, das kann man durch gezieltes schleifen ganz gut kompensieren, und dann kommt an Kolben mit Toleranz Größe höher rein.
Wenn man nur diesen Kreuzschliff haben will, dann kann man auch eine honbürste nehmen, will man einen neuen Kolben einbauen, vorher und auch während der Arbeit den Abtrag in verschiedenen Höhen der Bohrung auch kontrollieren, insgesamt sollte am Ende die ab die Abweichung nicht mehr als einen halben Hundertstel betragen. Zum Fuß hin muss man meistens mehr schleifen, da hat man den geringsten Verschleiß, ganz unten am Fuß quer gemessen hat man meistens fast noch das Original Maß. Da unten am Fuß muss man aufpassen, dass man sich die honsteine nicht kaputt schlägt, ich Schnalle die Zylinder mit einem Gurt auf so einem alten Sitzbrett von der Badewanne fest, so dass die Steine nicht zu weit herausragen können.
Grauguss Zylinder sind eigentlich stets zu weit verschlissen, als dass man die noch nachhonen kann. Da sieht man schon, dass der Schleifstein überhaupt nicht mehr überall angreifen kann. Zwecklos.
Super . Echt klasse .ganz Toll
Sehr informativ. Gruß
Nochmal allgemein Anerkennung. Denn auch hier wieder was man da sieht wie manche damit umgehen als wolltense den Zylinder auf mindestens 150 Kubik aufbohren. So wie hier dargestellt, dann geht's. Habe ich bei einigen Zylindern auch schon mehrmals gemacht, hatte dann aber immer die entspr. neuen Kolben. Eben immer auf das Einbauspiel achten (auch Herstellerangabe). Ach ja früher gab's auch noch Hartchrombeschichtungen. Dieses Nikadings kam erst später, ist aber haltbarer. Na dann fang mal an den ollen Romet- Motor zu zerlegen...;)
Und Kunstoff Spannbacken.
Servus, wau super erklärt 👍danke dir .
Wenn ich den Zylinder Hone brauche ich dann einen Größeren Kolben ?
Das honen wird auch genutzt um ein Endmaß zu erreichen. Wenn du nicht 10 Minuten mit dem Boherer bohrst kannst du den alten Kolben weiter verwenden. Also ein paar mal hoch und runter, anschauen und ggf noch mal durch fahren. Dann passt es noch. Ich seh halt viel die mit zu viel drehzahl und zu lange durch fahren mit der honahle. Da wird das Spiel in der Tat zu groß.
Gruß
Danke
Mir hat einer von jw Sport gesagt mein zt60n stage 2 aluzylinder mit nikasil beschichtung kann man wegschmeißen ist nicht mehr zu retten nach nen kolbenklemmer
Geht such prima auf ner grossen Standbohrmaschine...
wo kann ich meinen Zylinder honen lassen? komme aus Wien!
Könnte ich damit meinen 40mm Zylinder auf 40,2 'aufbohren' ?
Nein, da die beschichtung ca. 5hunderstel beträgt
Danke für das Video 👍 weißt du eigentlich wie viel Spiel so ein Kolben braucht (Simson Zylinder) und 2. welchen Kolben kann man nehmen für einen Almot Zylinder um gut die auf 15000 km zu kommen ? ... Im Internet findet man leider wenig darüber und jeder meint was anderes 😕
Kurt Ruderfrosvh Dazu kommen auch noch Videos. Alles in Arbeit :) Spiel sollte bei 0,03 mm liegen. Zu der Problematik mit Almot und MZA Kolben komme ich auch noch :)
Gruß
Für einen ordentlichen Barikit Kolben oder MZA 1 Ring sollte es 3-4/100 sein. Den anderen Kolbenrotz würde ich sowieso nicht verbauen.
@@2stroke_fanatic357 Barikit, DDR Megu, Almet, SP (Keystone) so in der Reihenfolge. Habe ich getestet. Die laufen ganz sicher und zuverlässig. Alles 2 Ring. Meine Erfahrung!
wie lang sind die Backen deiner Honahle ? gruss PS
joggi 70 50mm länge und Körnung 240.
Gruß
Merci ...
Säg dir mal 2 alu Winkel ab als schonbacken...
Könnte ich einen link haben
Hey cooles Video setz mal bitte den Link rein danke
Link für die Honahle: www.ebay.de/itm/Honwerkzeug-3-armig-23-56-mm-Honahle-Hohnwerkzeug-honen-Zylinder-Hongerat-30mm/281610592019?hash=item41914c9f13:g:~9gAAOSwmABanaUa
Gruß
Danke 😉 mein original zylinder hat zwei kleine riefen von weniger als 1 mm und will versuchen ihn zu retten
kinglou11 Versuch macht kluch. Wenn die Riefen nicht zu stark sind kann man es Probieren. Aber auch immer dabei bedenken woher die Riefen gekommen sein könnten. Das heißt Luftfilter checken und Falschluft Prüfen. Viel Erfolg dabei und Gruß
Moto Geek Hey, ich habe bei meinem roller 5,5 g Vario gewichte drinne gehabt und starke kupplungs feder, Sport lufi matte ich hätte ihn etwas fetter fahren müssen also bisi öl mit ins Tank schütten müssen. Mir ist das im Winter passiert aber naja man lernt nie aus 😅😉
Auf rs Werkzeug gibt es die auch
Herbert Hoffmann
Habe das Video gesehen und kann nur raten, es zuerst an einem alten Zylinder zu probieren. Moeglichst feine Koernung der Steine und die Schienen so lang als moeglich, damit sich die Schienen/Steine nicht an den Kanaelen verkanten. Den gehonten Zylinder nachher nicht nur einfach ausblasen/ausspuelen, sondern mit Oellappen gruendlich ausschrubben. Das ist meine Erkenntnis aufgrund des Videos!
Bei der aktuellen grünen Politik, wird wohl nichts mehr von dem Hobby übrig bleiben, mit Zweitakter wird das ganz schwer werden, wenn nicht gar unmöglich. Eigentlich schade...!
Anstatt einen neuen Motor zu kaufen, besorgt dir lieber ne Heizung und ordentliches Licht.