Martin Vaculík proklepnul 1.0 EcoBoost mHEV. Jsou tříválce zlo?
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2020
- Když se řekne litrový tříválec a k tomu ještě hybrid, automobilovému fandovi většinou naskočí husí kůže. O jednotce 1.0 EcoBoost mHEV 114 kW od Fordu si však Martin Vaculík myslí pravý opak a ve dnešním videu zkusí přesvědčit i vás. Celé jej najdete zde: www.auto.cz/video-martin-vacu...
Sledujte nás na Instagramu auto.cz
#MartinVaculík #SvětMotorů #FordFocus
Promluvil technik, ruce dolů, hlavně vy ostatní autonovináři, kteří maximálně testujete zda se vejde PET láhev do dveří od spolujezdce
Pan Vaculík je etalon! Nebál bych se přirovnání, že je Karlem Gottem mezi motoristickými novináři. Před jeho znalostmi a zaujetím pro věc smekám!!!
Já teda nevím jak na tom bude tento 1.0 ecoboost ale ty staré generace jak 1.0, 1.5 a 1.6 ecoboost jsou motory co nenajedou 100tis bez generálky. Dělám v jednom nejmenovaném bazaru kde jste celkem často a máme na ně stopku. Kupují se z 90% pouze protiúčtem nebo v záruce či s nízkým nájezdem. Extrémně žerou olej, kouří modročerně atd… Za mě z vlastní zkušenosti to je (nebo byl) nejhorší tříválec na trhu. Kdo to měl a najel na tom porci km, tak so toho taky nacpal hromadu peněz. Jak už tu bylo zmíněno, řešil bych i tu starou generaci ecoboostů a jejich spolehlivost :)
Rekl bych, ze nove auta budou do 100 000 km fungovat vsechna. Spis bude zajimave, jak se temhle jebkam bude darit po 100 000 km a nebo 6 letech. No a otazka druha, jestli to nekdo bude umet servisovat, protoze mraky autoservisu neumi opravit ani 1.6 FSI od VW. V podstate maji problem s jakymkoliv primovstrikem a co zivotnost te baterie. Nerad bych, aby me chytla pod prdeli a to nemluvim o moznosti zmeny vysky sedadla, do haje, to by se me tam chtelo sedet, jako capovi na vejcich. Nebo dotykova obrazovka a ty plastove vyplne v interieru. Co rozvodovy retez? Doufam, ze to neni stejny retizek, jako u vsech dnesnich modernich aut, ktery se natahne, jako sprcka po 80 000 km.
Vaculík, Vaculík, zase za jedna !!
Takže mezi 2000 - až 4000 tisíci to má 50 -85 Kw neznám moc lidí co to nudou honit jen mezi 4000 -6000
Jeste chvili bych ho poslouchal a snad bych si ho snad i koupil....ale, furt je to 3valec s turbem... Zlata moje V5 2.3...ja ty downsize motory nechciiiiii 😂😂😂😂😂😂
Fordy rád nemám, tříválce úplně nesnáším, ale od mistra Vaculíka bych dokázal hltat i hodinovou přednášku o šicích strojích.👍👏🙌
Pan Vaculík je Mistr oboru. Odborně popsáno. Vyvráceny mýty o litrových turbech a Fordech. Děkujeme za takové odborníky, jako jste vy.
Hlavně aby to už nedělal zvukař z minule kdy pro hudbu nebylo mistra temer slyset!
Ticho, mistr promlouvá k národu 😍
Konecne nove video.Vy dokazete zaujimavo hovorit aj o aute, ktore ma absolutne nezaujima...
prvý krát v živote som si aktivoval pripomenutie na nejaké video.... čo dodať
2 hodiny a 123 komentů, toho člověka za chvilku koupí BBC do Top Gearu, aby nahradil ty zoufalce po svaté trojici.
Pan Vaculík je prostě machr přes auta.Nikdo tak hezky a srozumitelně o autech nemluví než on.Jsme rádi že děláte tyto videa.Jen tak dál .Palec nahoru.😉😉😉
Jó pan Vaculík, toho můžu, to je borec !!! ☝🏼👍🏻👍🏻👍🏻 Více prosím Vašich videí a né jednou za čas. Díky! 🙏🏻😊😊😊
Opět výjiměčná recenze, pan Vaculík je kniha automobilových vědomostí.
Sice tohle je moderni ecoboost, ale ja mam 1.6 110kw z roku 2011, kdy jsem musel delat nakladnou generalku motoru, praskly blok motoru, unik chladici kapaliny do motoru. Problem je v tom, ze jen jeden clovek v CR umi odstranit vyrobni vadu. Diky tomu, jak se k cele problematice Ford stavi, prdim na cely Ford jednou provzdy, auto dojezdim a uz nikdy vice. Kdyz uz se dela takove video, zminil bych tam i problem, jenz ecoboosty mely driv. Vsechny zajima vydrz samotneho motoru vic,. nez vykon, kteremu nemam samozrejme co vytknout. Nicmene dekuji panu Vaculikovi za video, vzdy rad sleduji.
Ja ho zboznuju. Machr zase opet perfektni