Martin Vaculík proklepnul 1.0 EcoBoost mHEV. Jsou tříválce zlo?
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Když se řekne litrový tříválec a k tomu ještě hybrid, automobilovému fandovi většinou naskočí husí kůže. O jednotce 1.0 EcoBoost mHEV 114 kW od Fordu si však Martin Vaculík myslí pravý opak a ve dnešním videu zkusí přesvědčit i vás. Celé jej najdete zde: www.auto.cz/vi...
Sledujte nás na Instagramu auto.cz
#MartinVaculík #SvětMotorů #FordFocus
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Promluvil technik, ruce dolů, hlavně vy ostatní autonovináři, kteří maximálně testujete zda se vejde PET láhev do dveří od spolujezdce
Amen!
Myslím si že vedieť či je auto praktické nie je na škodu, takže kombinácia oboch prvkov by bola najlepšia.
@@georgeoV911 praktické sračky vidím aj sám, nie som slepý :) či sa tam zmenstí flaša atď sú zbytočnosti.
@@TimoteonSK PEt flase bol len priklad...co som chel tym celym povedat bolo ze keby sa sklbilo technično od tohto pana a pridal by tam ešte aj niečo z toho praktičného tak by to bolo na jednotku. to je cele
@@georgeoV911 ja som ťa porozumel :) viem, že to nieje len o flaškách ale v poslednej dobe počúvam v recenziach fakt len to. máš pravdu, že keby to sklbil tak by to bolo fakt top a neprekonatelna recenzia. možno sa dočkáme nabudúce. každopádne táto recenzia je to čo som potreboval.
Ticho, mistr promlouvá k národu 😍
Jen tak dál a více Vašich recenzí. Veliká poklona 😇
Skvěle napsáno 👍
zmiz ty šašku
Underrated comment
Konecne nove video.Vy dokazete zaujimavo hovorit aj o aute, ktore ma absolutne nezaujima...
Opravdu presne, dokonce mam chut si ho poridit.
já bych v této třídě o jiném voze ani nepřemýšlel
Ten chlap by mě dokázal přesvědčit abych si do města pořídil soba a saně...😂😂😂😂🤪☝️
Přesně 😀👍
prvý krát v živote som si aktivoval pripomenutie na nejaké video.... čo dodať
Fordy rád nemám, tříválce úplně nesnáším, ale od mistra Vaculíka bych dokázal hltat i hodinovou přednášku o šicích strojích.👍👏🙌
2 hodiny a 123 komentů, toho člověka za chvilku koupí BBC do Top Gearu, aby nahradil ty zoufalce po svaté trojici.
No nic, malý auto od Forda mě nezajímá, ale mistr má být vyslyšen, tak jdu na to :)
Pana Vaculíka si BBC nezaslouží 😁.
Do puntíku moje řeč.
je něco co neví? 🤣 ne prostě to je paráda poslouchat! občas zkazí radost člověku, co si myslel, že má dobrý auto a po představení (testu) onoho auta - vlastně všeho od předního blinkru po koncovku výfuku - zjistí, že to může prodat 🤣 fakt dík, že můj motor je na ho*no 🤣🤣🤣
chci vidět setkání clarksona a vaculíka :D
Pan Vaculík je etalon! Nebál bych se přirovnání, že je Karlem Gottem mezi motoristickými novináři. Před jeho znalostmi a zaujetím pro věc smekám!!!
presne, prespevuje cudzie pesnicky
@@bestautoslovakia5649 Prosim Te.. utikej, ovecka Te ceka .))
@@bestautoslovakia5649 prespevuje to co je za petrzalske slovo
Sice tohle je moderni ecoboost, ale ja mam 1.6 110kw z roku 2011, kdy jsem musel delat nakladnou generalku motoru, praskly blok motoru, unik chladici kapaliny do motoru. Problem je v tom, ze jen jeden clovek v CR umi odstranit vyrobni vadu. Diky tomu, jak se k cele problematice Ford stavi, prdim na cely Ford jednou provzdy, auto dojezdim a uz nikdy vice. Kdyz uz se dela takove video, zminil bych tam i problem, jenz ecoboosty mely driv. Vsechny zajima vydrz samotneho motoru vic,. nez vykon, kteremu nemam samozrejme co vytknout. Nicmene dekuji panu Vaculikovi za video, vzdy rad sleduji.
Jeden známy z Moravy má vetičku: Fordem tam a vlakem zpátky...
1.6 ecoboost a 1.0 ecoboost nemaju okrem nazvu a to ze ich vyraba Ford nic spolocne. Bohuzial je to tak tie 1.6 EB od Fordu su po rokoch tymto praskanim a prepalovanim valcov zname. Takisto ako su zname motory BMW a VW problemami s retazovym rozvodom. Keby ich EU prestala dusit uz s emisiami a radsej by ich dotlacila k vacsej zodpovednosti za ich produkty tak by sme sa mali lepsie. Takto znacky musia vyvijat nove motory vo velmi kratkych intervaloch a potom to tak vyzera.
1.6 ecoboost je zrovna jeden z těch nepovedených a každý, kdo se trošku orientuje ti řekne, že radši vzít 1.0 eco. Přesně z toho důvodu, který se ti stal, ten motor je tím už proslulý.
Jinak ty plky socek, že Fordem tam a vlakem zpátky... omg, každej, kdo neni uplně vylízanej ví, že každá automobilka má lepší a horší motory, tak to prostě je. Hlavně se hrozně divte, že se vám něco posralo, když si kupujete dojetý mrdky, kterejm Venca z Pipic dával saze a sral na servis. To je pak uplně jedno, co si koupíte za značku.
@@vladtepes4641 vlakem. jsem jel za 2 roky 4x, takze potvrzuji 🙂, ted uz vse ale fici jak ma
@@bassmanjura Souhlasim naprosto s tim skrcenim a nesmyslnymi normami.
Pan Vaculík je prostě machr přes auta.Nikdo tak hezky a srozumitelně o autech nemluví než on.Jsme rádi že děláte tyto videa.Jen tak dál .Palec nahoru.😉😉😉
Pan Vaculík je Mistr oboru. Odborně popsáno. Vyvráceny mýty o litrových turbech a Fordech. Děkujeme za takové odborníky, jako jste vy.
Kdyby takhle chválil motor 1.0TSI, sežrali by ho diskutéři zaživa...
Přitom by bylo co chválit, 1.0TSI je špičkový motor, nejlepší téesíčko které kdy vzniklo. Byť 1.0Ecoboost je pravda asi lepší...
@@MartinProavis ne asi, urcite. TSIcko je sunt. Trpi na vady, a neni tak vyladeny jako EB od Forda.
@@vojtechdvoracek7 Nesmysl, ten motor žádné sériové vady nemá.
Ziadne myty nevyvratil, iba potvrdil, ze rozvodovy remen v oleji tie motory zabijal. Nie vinou konstrukcie, ale pouzivanim oleja mimo specifikacie. To, ze novy MHEV ma retaz to iba potvrdzuje.
Pan odbornik sa ale myli v jednom - to tlacenie do sedadla nie je zasluhou vykonu, ale krutiaku. Kopne a umrie znamena, ze diesel naberie krutiak v rozmedzi 1700 - 2200 otacok - to je to kopnutie, potom krutiak klesa. A cim je prevysenie krivky vacsie, tym je ten efekt umierania intenzivnejsi, aj ked vykon po 2200 otackach do tych cca 4000 - 4200 stale rastie, no do sedacky uz netlaci.
Uvidime, ci sa tie nadupane litrove trojhrnce v zdravi doziju 300 tisic km.
Jó pan Vaculík, toho můžu, to je borec !!! ☝🏼👍🏻👍🏻👍🏻 Více prosím Vašich videí a né jednou za čas. Díky! 🙏🏻😊😊😊
Vaculík, Vaculík, zase za jedna !!
Hlavně aby to už nedělal zvukař z minule kdy pro hudbu nebylo mistra temer slyset!
Pro jistotu se začátek natáčí na stavbě! 🤔😂 Ale p. Vaculík super, jako vždy...
to byla hruza. Tady je to v poradku
Děkujeme .... tohle jsou recenze co člověka posunou dál a něco hodnotného se opravdu dozví ....
Opět výjiměčná recenze, pan Vaculík je kniha automobilových vědomostí.
Těméř jsem nedýchal...
Děkuji pane Vaculík za krásný zážitek.
Pan Vaculík opět skvělý.
Auto samotné - na jednu stranu fakt úžasné, co z toho dneska dokážou dostat, 129 kW z litru to je mazec. Na druhou stranu, celkem obyčejný hatchback nižší střední a je to komplikované jak raketoplán. Koupit nové, ideálně firemní a za 3 roky pryč, tak super čuper.
Jenže jak tak koukám z okna na parkoviště, je to tam samá 15-20 let stará popelnice, typicky O1 či první Fabky, Peugeoty 206-7, Passaty B4-5 a tak. Většina 200tkm + na tacho. Na tom reálně jezdí většina lidí, jo tu a tam zánovní fabie důchodcova se vyskytne a pak pár novějších aut - z 90 % firemňáky, kdo má to štěstí, že nafasuje.
A jímá mě hrůza, čím budeme jezdit za 15 let, až tyto dnes nové stroje budou tím, čím bychom jezdit měli, protože taková je ekonomická realita.
Dobré odpoledne z Ukrajiny)
Děkujeme za vaši recenzi)))
Je velmi příjemné vás poslouchat a sledovat!
Moc nerozumím, ale snažím se naučit tvůj jazyk)
Palec nahoru)
Pan Vaculík je opravdu člověk na správném místě. Pěkný test i když já jsem zastáncem že radši objemově větší motor s menším výkonem než malý objem a vysoký výkon
Ja ho zboznuju. Machr zase opet perfektni
Takhle si představuji představení vozu a dá mi to 1000x více informací než povídání za volantem o palubním počítači a řeči čísel z papíru. Děkuji pane Vaculíku!
Tak zaujímavo a perfektne podané informácie sa vidia len málokde. Perfektne video! Vedel by som sa na pána Vaculíka pozerať celé hodiny. Wau.
Výborná recenzia ako vždy. Ocenil by som viacej videí aj o jazdených autách od Vás pán Vaculík. Ste vo svojom odbore naozaj špecialista a na vaše videa sa vždy náramné teším.
Pan Vaculik ste veelky odbornik klobuk dole pred Vami. Prosim robte co najviac videii. Konecne nejaky test auta co aj daco cloveku da. Ste super !!!!
Skvěla recenze fakt shlednu celé i s reklamou..:).Víc takových videí...)
Tak tento pán je chodiaca encyklopédia na autá asi všetkých značiek . Máte moju úprimnú úctu pane a klobúk dole na to aké vedomosti máte . To je fakt úžas sledovať vaše videá . Palce hore oba .
Už sa nevieme dočkať. Ďakujeme 🙏
www.auto.cz/video-martin-vaculik-proklepnul-1-0-ecoboost-mhev-jsou-trivalce-zlo-136199
Taktiez som si prvy krat aktivoval pripomenutie videa. Moje ucta👍
Tak to vypadá, když má motoristický novinář technické vzdělání nebo aspoň hlubší zájem o techniku vozu, děkuji a víc takových lidí.
Měli jsme Focus 2013 Eco boost. Po 107 tisících odešel motor a prodávaly sme ho na díly do Polska 😁 je sice hezký mít velký turbo a výkon , ale koupit si nový auto a po pár letech ho vyhodit není tak výhodný. A hodnotím to jako člověk co s tím má osobní zkušenost. A to připomínám že jsem fanoušek Fordu a i tohle jsem prekousnul a šel jsem do 2.0 TDCi.
No jenže právě že jste měli ecoboost z roku 2013, to je ten problém.
@@pavelcifreund1003 jo ten problém se projeví až casem. To u tohohle motoru nikdo dopředu nemůže říct jestli ten novej bude lepší horší. Jediný co můžou říct že má dobrej výkon. Po pár letech budeme vědět víc.
@@pavelcifreund1003 a ktorí eco boost teda je ten správny? Mohol by si mi napísať presné výrobné čislo motoru ktorý sa nezadre ? Lebo vždy to je chyba iba nejakéj konkrétnej verzie.
@@Ju_Tub_Kanal spravny je ten co sa nevyrobi! 2.0 TDCi rulez
Opravdu se mi moc líbí, jak pan Vaculík upozorňuje na detaily (zj. kolem náprav), moje utrpení ve služebním Rapidu a Octavii 1.6 TDI dostalo racionální vysvětlení.
Služebák většinou moc radosti neposkytne, ale zase jako jediný auto na světě jezdí zadarmo. :-)
Musím říct že v práci máme rapida a při první jízdě jsem z něj ma pražském okruhu vystupoval obhlídnout jestli neni něco porouchané.....to je tragedie
Opět super video, mohl bych Vás pane Vaculíku poslouchat každý den. Děkuji
Je neobyčejně příjemné poslouchat člověka, který naprosto přesně ví, o čem mluví.
Nic tak krásného jsem neslyšel jednoduché srozumitelné konečně někdo kdo tomu rozumí velká pochvala. Moc díky 😊
114 kW mělo moje dieselové Mondeo 2.2l 😃 akorát teda točivý moment mělo 400 v overboostu a to byl masakr. Ale na takový motůrek skvělé výsledky. A co se týče podvozku, tak ten Ford vždycky uměl! Skvělé video pane Vaculík!
Alternativny nazov: Martin Vaculik roastuje gaucovych expertov.
Celé video... Čekačka 4 dny a konec je dřív, než je jízdní test. Super. Návrat do 90.
Výkon motoru je změřený špatně. Reálný výkon bude blíž k oficiálně udávaným 115 kW než těch nesmyslných, skoro 130 kW. Pokud se auto s předním náhonem měří jako 4x4, dynamometr počítá s přenosem výkonu na obě nápravy, proto při měření ztrát ve hnacím řetězci (dojezdová zkouška), zaznamenává ztráty z přední i zadní nápravy a přičte je k výkonu změřenému na kole v podstatě 2x, i když při měření se výkon přenášel pouze na přední válce. Je to vidět i na videu, kdy při dojezdové zkoušce jsou na monitoru dvě zelené čáry ztrátového výkonu, takže výkon "na kole" cca 90 kW sedí, ale přepočtený výkon "na motoru" je bohužel při tomto způsobu měření nesmysl, protože reálný ztrátový výkon na nápravě, kde skutečně probíhal přenos výkonu mohl být cca lehce přes 20 kW, což nám v součtu dá skoro přesně 115 kW, které slibuje výrobce. Na dynamometru MAHA jsem se něco nablbnul a tohle je jeden ze způsobu jak "nafejkovat" vyšší výkon, aniž by si kdokoli čehokoli všiml :)
Zaujímavý poznatok
Opět sedím z otevřenou pusou......pan Vaculík je opět excelentní....smekám....
Takto ma vyzerať test sakra... Klobúk 🤠 dolu mistre Vaculik
Radosť počúvať, klobúk dole, prosim viac videí s pánom Vaculíkom :)
Vyborná, hlavne odborne podaná recenzia. Opäť !👍👍
Tohle mě vážně baví! Spousta autorecenzentů (ne všichni) pozná, že motor má lineární výkon, že má dobrý krouťák už od nízkých otáček, že kola na nerovnostech odskakují/neodskakují. Pan Vaculík vám ale velmi atraktivní formou řekne, proč tomu tak je. Upřímně - je mnohem příjemnější koukat na pana Vaculíka, jak mluví o tříválcovém Fordu Focus, než koukat na Rasťo Chválu, jak testuje Lamborghini Urus (a to proti Lamborghini nic nemám...).
Vaculik je nejvic! Diky moc. A co se tyce auta, tak to se mi vubec nelibi. Ale to nevadi, s panem Vaculikem se moc rad podivam na cokoli. Dekuji.
Nie je nad to, keď o aute hovorí niekto kto sa tomu nielen rozumie, ale vie to aj perfektne podať! Teším sa na ďalšie video
Dufam ze to video bude mat aspoň 40 minút :)
www.auto.cz/video-martin-vaculik-proklepnul-1-0-ecoboost-mhev-jsou-trivalce-zlo-136199
@@Richard-se3ju Díky za odkaz
Toto je to nejlepší na české scéně! Proč tak málo videí? Kdyby videa byla pravidelná, bylo by násobně více odběratelů.
Jsem technik a proto tad budu sledovat informace, ktere maji opravdu technickou kvalitu. A to i presto, ze za mne Ford nee a 3-lec v zadnem aute ani nahodou))) Pekne video.
Pane Vaculíku jste opravdový pan BOREC! Perfektní práce! Za mě jednoznačně 👍
Luxusni, zajimava a odborna recenze na auto. Pan Vaculik je mistrem sveho oboru!!! Smekam!!!
Pan Vaculík opět excelentní profesional,který věci víc než dobře rozumí.
Jste super pane Vaculíku. Velmi rád koukám na Vaše pořady.
Sledoval jsem to opět se stejným zaujetím jako film od Q. Tarantina či J. Camerona.
Pane Vaculíku děkuji za precizní recenzi, mám moc rád Vaše recenze, opravdu děkuji moc a přeji ještě hodně natočených testů.
Děkuji, perfektní. Nedávno jsem koupil Mondeo MK5 2.0 TDCI 132kW a velmi by, nejenom mě, zajímala vaše recenze na toto auto. Děkuji. (první recenze kde jsem dal odběr)
Video super, hlavne čo sa týka informačnej hodnoty, ale prosím o recenziu tohto istého auta aj o takých 6-8-10 rokov. :-)
Resp. podobným spôsobom by sa tu mohli začať objavovať recenzie áut a motorov z rokov 2008-2014.
klobouček! i u zahranicnich recenzentu jsem dlouho hledal nekoho, kdo se neboji ukazat auto na valci a hlavne si ho zvednout a projit cely podvozek - toto je presne to co chybi i u nas - clovek, ktery opravdu rozumi souvislostem a neni liny si dat s autem nejakou praci, aby ho mohl ohodnotit komplexne... a to se ceni... velmi... dekuji p. Vaculik... ted uz to jen posunout do roviny, kdy dokazete srovnavat v jednom videu 2-3-4 hlavni segementove konkurenty pro dany modelovy rok a my vsichni vam za to budeme libat ruce jeste dalsich 10 let co ta auta tu budou jezdit!
Konečně opravdu přínosná recenze ......... je vidět že víte o čem mluvíte. Uvádíte důležité informace které se člověk jinde nedozví a mohou rozhodnout při nákupu auta. Děkuji a už se těším na další ...
Tyhle videa jsou fakt parádní.. kludně by mohly být i častěji 😀
Pan Vaculik ☝️👍 Teším sa na ďalšie video s jeho názorom.
www.auto.cz/video-martin-vaculik-proklepnul-1-0-ecoboost-mhev-jsou-trivalce-zlo-136199
Ako vždy profesionálna recenzia techniky. Nie každého to zaujíma hlavne opačne pohlavie to asi neriesi ale ja si to naozaj vychutnávam a je jedno o aké auto ide. Pridávajte viac a viac... Držím palce 👌👍👍👍
Otázočka, bolo spomenuté, že nový motor od fordu nemá "nespoľahlivý" remeň v oleji ale reťaz. Tato info ma zaujala. Mám Seat leon 1,5Tsi 110kW a ak sa nemylim je tam remeň v oleji, dávam len originál olej od VW 0w20 + nanotec od ProTec. Zatiaľ som nepočul negatíva. Čo si myslíte o 1,5TSI 110kW, plánujete robiť recenziu aj na túto motorizáciu alebo dlhodobý test opotrebenia tak ako ste robili 1,2TSI...???
Je to veľmi rozšírená motorizácia a stálo by to za uváženie ...
Můžete si ty tříválce vychvalovat, jak chcete. A věřím, že bude i dobrý. A mám i takovou zkušenost. Ale stejně bych radši zaplatil za čtyřválec! "Sorry jako." ;-)
Opět výborný! Pane Vaculík, klobouk dole😊😇
Myslím si, že pan Vaculík by mě dokázal nalákat do jakéhokoli auta :D
Super video i pro lajky!
Zase super video s vysvetlením pre laikov,trocha tichší zvuk pri rozpravani,ale hudba je nahlas ako vždy ☺️
Martin Vaculik a video jako vzdy skvele. Prekvapuje mne, nicmene, ta zminovana podpora a obliba 3-valcu. Paklize bych nemel vlastni denni 2-mesicni zkusenost s Rapid 1.0 TSI, domnival bych se, ze 3-valce nepravem apriori odsuzuji. Bohuzel zminene 1.0 TSI pouze potvrdilo me domnenky. Takze ve zkratce: ma osobni podpora/preference = Mazda Skyactiv spolu s normalnimi 4-valci, 6-valci, 8-valci apod.
"To auto má turbo jak rallyová Lancia"... To je naprosto geniální přirovnání :D Všeříkající, trefný a opravdu jsem se při tom nahlas rozesmál :D
PŘESNÉ..
Dobré video a vidím že je človek odborník. Ale v každom videu kde sa recenzuje neaká novinka sa vždy vychváli auto ako dokonalé. Každé auto ktoré má najazdené 40km všetko v ňom funguje ako hodinky. Rád by som bol keby spravia ku každému videu spätnú recenziu po 300 000km. Neverím že ten motor to dá bez väčšieho servisu.
Super video plné opravdu užitečných a odborných informací. Jen tak dál a prosím o více takových recenzí. Ať už nových nebo ojetých vozů.
Pane Vaculík, pravdu máte. Ovšem! Běžte a vyzkoušejte si Focus ST Line s 1.5 EcoBoostem 3 válce. Protože to je nejlepší tříválec, s kterým jsem kdy jel :) ( A sám ho teď vlastním )
Tak bodejť bys ten krám nechválil, viď?
autá ma moc nezaujímajú ani im nerozumiem ale tento človek keď rozpráva tak pozerám celé :D
Skvělá recenze! On je vážně skvělej. A ty hlášky 😀 to má turbo jak Rallyova Lancia 😀 to jde v primce jak suprbike od Kawasaki 😆 kazdopadne mě ford moooc mile překvapil a po Toyote i přesvědčil, že za Škodovku a obecně koncernové auta člověk jen vyhazuje peníze. Aspoň v té střední třídě určitě!
Zase jsem se bavil až do konce, díky za super videa!!!!
Konečně někdo kdo ví o čem mluví. A ten suchý humor je také super.
Prostě super recenze pan Vaculík prostě zase nezklamal, jeho technický popis motoru atd je balzám na mou auto duši👍děkuji
Díky! Určitě pokračujte, pane Vaculíku. Poslouchat Vás je radost!
se pozná srdcař Vaculík ( málem jsem začal serfovat inzeráty s cílem zakoupit stejný vozík jako v testu ). supéér !
Vždy sleduji s velkým zaujetím a respektem!!! Jen těch testů/recenzí by mohlo víc, aby si člověk mohl udělat přehled o tom, co u nás po těch silnicích jezdí...
2019 Ford Focus 1.0 ecoboost - nemá ani 15k a padá do nouzáku, nejede, umírá turbo. Vevnitř to vrže jak 15 let stará Škodovka :D
Nicméně video super, kouká se na to úplně jinak než na experty řešící barvičky a kufr. Palec nahoru
vazne? Ja ma ten samy/ st line 1.0 ecoboost 92 kw ..mam 20tis.km a naprosto bez problemu...
Tak to oni to asi nemaj vsechny, v tom vy se uz bejvalo psalo v novinach.
@@cesnek007 tak to je totozny motor. Asi proste slaby kus. Ale celkove je to auto nic moc. S combikem si to nevi rady, je to lenive. To vrzani jde nekde od stredoveho panelu a je to od uplneho zacatku. Taky mad odstrikovace za jizdy nepouzitelne? 😀
Ja mam na 5 a pol rocnom ecobooste okolo 80 000 km a musim zaklopat vsetko ok zatial , 92kw mi staci
@@miirokovac8733 stary superb s 1.9 tdi a s 96kw (po 17 letech uz nejspis mnohem min) tomu ujede hroznym zpusobem... a to vazi vic :/ jestli to je tim, ze je to auto cele nejake postizene. V autorizaku si bohuzel nevi rady. Staci chvili vetsi zatez a bum nouzovy rezim, auto bez vykonu. Zastavit, vypnout, zapnout a zase chvili jede. Na rok stare auto nic moc.
Fantastické....len tak ďalej, už sa teším na ďalšie video... 👍
Pekná recenzia. Konečne niekto, kto rozumie technike a nekecá hovadiny.
Mňa by zaujímalo, či je odstránený problém s hadicou chladiacej kvapaliny. Ford tvrdil, že motor je OK, len sa roztrhne plastová hadica, ktorú menili za gumennú. Odporcovia argumentovali, že hadica expanzky sa neroztrhne len tak, ale ide o netesnosť pod hlavou - kompresný tlak do chladiacej, až po kontamináciu oleja, prepálený piest a zničený blok. Iný problém - definičné horenie pre nedokonalé spaľovanie pod 2000 ot./min. S turbo dierou alebo bez, s pár kW a Nm hore dole dokážem žiť, ale nie so strachom, že po skončení záruky budem potrebovať nový polomotor. Inak video super - ako vždy.
Pan Vaculík je jeden z mála novinárov s ktorým na 100% súhlasím a plne rešpektujem jeho odborné názory. Ani jedným slovom mi nedáva dôvod sa v diskusii hádať, protirečiť.
Čumím, jak umím. Vy jste vyměnili zvukaře?
Spíš zvukař dostal rozum...😄
Fajn, tak už máme prakticky dvouválce (tříválec jen za odměnu) a ještě k tomu na baterky. :op
Já chci zpátky velké atmosférické šestiválce. :'o(
V8 je nejlepší 😉
@@radekkratky5031 Souhlasím, také mám rád Tatrovácké vzduchem chlazené osmihrnky. Ale to je moc tlačení na pilu. Kdybych na ni mohl tlačit libovolně, tak 12 je optimum. Krásně vyrovnané, nádherný zvuk a bez turba s rozumným objemem se chová lidsky už od nízkých otáček.
@@PavelSkollSuk No já myslel spíš USA V8. Můj 22 let starý Cadillac nemá problém jet za 10l. 😉
@@radekkratky5031 1.9 TDI VW Passat B5.5 (2004) stále jezdím pod 6 (poslední 2000km mám 6.0 - po dálnici tachometrických 150 a hodně brždění na 90-70), jinak dnes 230km jsem měl 50% dálnice, a 50% okrsky, kde nebylo možno více jak 50-60 + časově nejvíce na 1, nebo 2 po polňačce za 5.3).
S 1.8 SDI (Vento) ale nevím, jakou jsem kdy měl kdy spotřebu, protože většinou zapomenu, kde je nádrž (a to jezdím spíše na limitech auta - trochu víc, jak běžný provoz).
@@radekkratky5031 ano, při trvalé rychlosti 80 km/hod, bez brzdění a akcelerace, dlouhodobá spotřeba bude poněkud jinde (15+).
Nejlepší redaktor by mohl dělat mechanika jste nejlepší pane Vaculíka
jako mechanika ...bral bych všemi 20..možná spíš jako mentora všech mechaniků;aby se dostalo i na Vás ostatní smajl. PF 2021
Nechápu to, nikdy bych se nedíval na test takového auta ale... Tohle musí být dar od boha Martine! :)
Klobouk dolů , máte úžasný přehled a znalosti 👍👍👍 Skvělá videa ,jen tak dál✌️🇨🇿
Perfektná recenzia. Už som to pozrel 3x, tak chcel by som sa spýtať . Mám C-max 92kw, rok 2018. Tiež už má reťaz a vypína jeden valec. Je to tento istý motor? Ak áno, čím dosiahli výkon 114 kw. Auto je živé ale ten krúťak 170 Nm sa mi zdá byť dosť málo. Cítiť to v hlavne keď idem do prudšieho kopca. Ak niekto viete , ďakujem za odpoveď.
Měl jsem ve firmě tento motor, ale s řemenem...kolega 2x zapomněl jet při cca 110 000km do servisu Ford. Dal to pak do nezávislého servisu a ejhle. Po dalších cca 5ti tisících km se trhnul řemen, který má vydržet 250 000km. Mluví o tom Vaculík. Prostě to musí mít olej, který tam patří, protože to maže i ten řemen...jakýkoliv jiný ho rozleptá. Teprve toto video mi dalo odpověď, proč to nastalo. Naslouchejte a najdete to v tomto videu. Byl to jedinečný motor.
Zajímavé info. Nicméně pouze čas ukáže, zda jsou trojšťuchy dobrá volba ;o)
Super recenzia, jedna z najlepších aké som videl. Klobúk dole.
Začal sem koukat jen ze zvědavosti na to čím mě pan Vaculík překvapí. Kdyby to recenzoval kdokoli jiný tak bych na 1,0 Eco opravdu nekoukal.
A ano, opravdu jsem příjemně překvapen co ty auta vlastně dovedou. A opět potěšen že je tu někdo kdo si dá práci tu techniku rozebrat a popsat laikovi jako já.
Perfektní práce. Redakce se o Vás musejí prát. Dneska za 1*
Pěkné povídání, takové auto si umím představit jako poslení můj vůz na "kotel", pak se už více a více těším na elektromobil, klidně ID3 :-) Bohužel množství CO2 stoupá strmě jako stěna paneláku a jde opravu o to, jestli naše děti, či vnoučata vůbec ještě zažijí "normální a důstojný život" ..
Fakt pecka měl jsem c max a si e s nějaké té ruky tak jsem nadával ale pořád tvrdím že Fordy jsou dobré auta po téhle recenzi mě to zas naklonilo zpět k fordum a tvrzení že jsou to skvělá auta dědek má Fokus na plyn 1.6 už 12 let a pořád jezdí a to dodávám to není žádný setrilek kolikrát zapomene přeřadit na rychlost 2 70km a motor pořád žije a opravy za těch 12 let opravdu základ a něco málo jak to tuknul takže děkuji za recenzi ta se mi líbila a auto ani nemluvím
Super výklad. Děkuji. Prosím o víc těchto užitečných recenzí.
Mimochodom. Ten Duster LPG so poriesil pre manzelku po vasom videu.
A je spokojnosť? Lebo aj ja ho chcem kúpiť
m k Maximalna spokojnosť. Nič lepšie som do mesta nemohol poriešiť. Auto za tie peniaze maximalne efektivne plni to na co som ho kupil.
@@michalsnv1212 vela stastia na emisnej kontrole
00POPEL00 ja kupujem auta na 2 roky.🖕emisna aj stk.
Super! Díky za video i vysvětlování.