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万代と南口が繋がると、西部も北部も南部も、万代、駅と、南口行きのダブルが結構あるので・・・・・その重複分減車となると、本体では初めて中古で買った車両全部とPKG規制以前の車両ごっそりいなくなってしまいそうな。。。。。JR北海道と中央バスとじょうてつみたいに、乗務員不足で急に中古車全車廃車で自前だけ、というのもありえそうで。。。。西日本JRバス、中国JRバスの再編期と同じ状態を目にしてる感が
万代と南口が繋がると、西部も北部も南部も、万代、駅と、南口行きのダブルが結構あるので・・・・・
その重複分減車となると、本体では初めて中古で買った車両全部とPKG規制以前の車両ごっそりいなくなってしまいそうな。。。。。JR北海道と中央バスとじょうてつみたいに、乗務員不足で急に中古車全車廃車で自前だけ、というのもありえそうで。。。。
西日本JRバス、中国JRバスの再編期と同じ状態を目にしてる感が