Была такая ситуация на вазовском 126 двигателе тоже компрессия по 16-18 была снял поддон( что бы Димексид не поднял краску с поддона) залили Димексид 2 флакона подождал где то час поставил поддон залили старое масло она поработала слил старое масло залили новое поехал на трассу дал нагрузку раза 2-3 выкрутил двигатель до отсечки на 3-4 передаче после этого проверил компрессию стала по 13 Попробуйте после раскаксовки и замены масла дать нагрузку на двигатель
Ещё как вариант, достаточно реалистичный,это сильно сфрезерованная ГБЦ,и как следствие повышенная степень сжатия. Отсюда и компрессия повышенная. Троение в таком случае будет появляться из-за детонации.
@@МимоПроходил-ь3м или замена гбц, потому что прокладки металлопакет и долго 2 шт там не простоят их сдует, оптимально объем камеры сгорания померять с помощью компакт диска и шприца с маслом чтобы вычислить какая степень
Привет . Решили проблему? Купил компрессометр jonnesway ar020018 . Двигатель 1nz fe . Показывает 17-18 кг. Что известно , маслосъёмные колпачки льют и много кокса на поршнях. Пробег 310 т.км. варианты . возможно компрессометр врёт, возможно реально много отложений. Нужно замерить другим компрессометром и эндоскопия.
Мне весьма не думается что вы глупы. Но всё же оставлю своё мнение. Как тут уже писали о масленой компрессии, будь он таковой масло создающая эту компрессию в камере сгорания в ней и сгорит, как следствие постоянно дымящий выхлоп и жор масла. Значить остаётся либо завышенная степень сжатия, это узнаем от клиента, фрезеровалась ли бошка. Либо неверно установленные фазавращатели. Не взвели при установки?
Экотеки - отвратительные двигатели. У меня был опель астра h z18xer. Редкостное говно. Я его брал подержанным в 2014 году с пробегом 116 тысяч. Мотор стучал на всю улицу. Не о стувал не поршнями ииклапанами, а стучал... шестернями распредвалов (которые фазорегулирующие)... Поменял их сразу и стук прошел. Но дальше проблемы не кончились. Опели астра говно уже тем, что у них нет на приборной панели уровня температуры (!). Это жопа полная. Спустя год, зайдя в программу специальным нажатием клавиш на компе, выяснилось, что я ездил на нерабочнй температуре примеоно 65 градусов. Хотя рабочей ОЖ там 105. Оказалось термостат вышел из строя. Термостат там меня5тся в сборе с корпусом и стоит не 500 рублей как на нормадьных авто, а 9 тыс. Пришлось брать от инсигнии в пластиковом корпусе за 6 тысяч. Потом другое говно с ним. У него катушки с модулем соединены в одно целое. То есть если ожна катушка выйдет из строя, то меняется весь модуль целиком. А он стоит тысяч 15.... Из за него у вкс может троить машина. По нему пропуски зажигания идут. Антифризы еще весь выливался у меня... Трубка пластиковая и тонкая идет ма верху мотора... Растрескалась и чуть не заклинил движок...
Я этот комментарий и ждал,выходит что не из за этого троение двс! Просто мне кажется что когда мотор нагревается,то компрессия ещё больше,и ему трудно крутить! Вот мои мысли🤔
Зубы Прое... Мотор тестер надо... Или если на распредвалах приколы по смещению фаз, то может и в них проблема. Рано закрывается впускной клапан, и поздно открывается выпускной.. И троит из-за этого... Во всех горшках зашкал?
У меня тоже авео, на пробеге около 100000, тоже была такая компрессия аш стрелку ложило, никаких проблем небыло, масло не ела, сейчас пробег 200000 и манометр был кстати такой же. На калине показывал 13, на авео 19-20
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Была такая ситуация на вазовском 126 двигателе тоже компрессия по 16-18 была снял поддон( что бы Димексид не поднял краску с поддона) залили Димексид 2 флакона подождал где то час поставил поддон залили старое масло она поработала слил старое масло залили новое поехал на трассу дал нагрузку раза 2-3 выкрутил двигатель до отсечки на 3-4 передаче после этого проверил компрессию стала по 13
Попробуйте после раскаксовки и замены масла дать нагрузку на двигатель
Будем пробывать 👍
Накуя димексид, ракетное топливо нужно заливать, гептил, тогда можно и газ не нажимать, разгон до тысячи за 1 секунду😅
Ещё как вариант, достаточно реалистичный,это сильно сфрезерованная ГБЦ,и как следствие повышенная степень сжатия. Отсюда и компрессия повышенная. Троение в таком случае будет появляться из-за детонации.
Какой выход из ситуации?
@@mironmaster3181 2 прокладки Гбц
Интересная мысль 👍
@@МимоПроходил-ь3м или замена гбц, потому что прокладки металлопакет и долго 2 шт там не простоят их сдует, оптимально объем камеры сгорания померять с помощью компакт диска и шприца с маслом чтобы вычислить какая степень
Мембрана маслоотделителя. Попробуйте заглушить шланг, с крышки клапанов на дросель. А лучшая раскоксовка Jzox.
+1 Очень хорошая мысль.
Gzox 👌
Почему дальше не стали крутить мотор? Стрелка то ещё двигалась бы.
Что толку,манометр до 16,он его и та ложит
В этом случае 1000% надо менять копачки маслоотражательные и попутно смотреть направляющие, дело не в кольцах
Может уже маслосъемные кольца выработались?ведь как будто маслянная компрессия
У меня кольца когда маслосъёмные кончились, Компрессия тоже была высокая )
Привет . Решили проблему? Купил компрессометр jonnesway ar020018 . Двигатель 1nz fe . Показывает 17-18 кг. Что известно , маслосъёмные колпачки льют и много кокса на поршнях. Пробег 310 т.км. варианты . возможно компрессометр врёт, возможно реально много отложений. Нужно замерить другим компрессометром и эндоскопия.
Я думаю это износ или залегание, закоксовка маслосьемных колец-не справляются-масляная компрессия!
В чём была проблема?
Масло в цилиндрах от кудато попадает ?
Мне весьма не думается что вы глупы. Но всё же оставлю своё мнение. Как тут уже писали о масленой компрессии, будь он таковой масло создающая эту компрессию в камере сгорания в ней и сгорит, как следствие постоянно дымящий выхлоп и жор масла. Значить остаётся либо завышенная степень сжатия, это узнаем от клиента, фрезеровалась ли бошка. Либо неверно установленные фазавращатели. Не взвели при установки?
Экотеки - отвратительные двигатели. У меня был опель астра h z18xer. Редкостное говно. Я его брал подержанным в 2014 году с пробегом 116 тысяч. Мотор стучал на всю улицу. Не о стувал не поршнями ииклапанами, а стучал... шестернями распредвалов (которые фазорегулирующие)... Поменял их сразу и стук прошел. Но дальше проблемы не кончились. Опели астра говно уже тем, что у них нет на приборной панели уровня температуры (!). Это жопа полная. Спустя год, зайдя в программу специальным нажатием клавиш на компе, выяснилось, что я ездил на нерабочнй температуре примеоно 65 градусов. Хотя рабочей ОЖ там 105. Оказалось термостат вышел из строя. Термостат там меня5тся в сборе с корпусом и стоит не 500 рублей как на нормадьных авто, а 9 тыс. Пришлось брать от инсигнии в пластиковом корпусе за 6 тысяч. Потом другое говно с ним. У него катушки с модулем соединены в одно целое. То есть если ожна катушка выйдет из строя, то меняется весь модуль целиком. А он стоит тысяч 15.... Из за него у вкс может троить машина. По нему пропуски зажигания идут. Антифризы еще весь выливался у меня... Трубка пластиковая и тонкая идет ма верху мотора... Растрескалась и чуть не заклинил движок...
Модуль новый ,куплен за 10₽
Нормальные моторы. Температура смотрится нажатием одной клавиши. Термостат 2200р, сейчас в районе 3К.
А если обмазка от электрода упадёт в цилиндр то будет обратный эфект😂
гранта 8 кл, 16,5+ кг/см, масло не жрет, пробег 100т.манометр проверяли
Я этот комментарий и ждал,выходит что не из за этого троение двс! Просто мне кажется что когда мотор нагревается,то компрессия ещё больше,и ему трудно крутить! Вот мои мысли🤔
@@mironmaster3181теперь можно на дизеле ездить 🤣
Гранта 8кл 15,5 компрессия при пробеге 10к
Зубы Прое... Мотор тестер надо... Или если на распредвалах приколы по смещению фаз, то может и в них проблема. Рано закрывается впускной клапан, и поздно открывается выпускной.. И троит из-за этого... Во всех горшках зашкал?
Да во всех
Советую приобрести камеру маленькую чтобы смотреть в целиндры , и сразу будет видно есть мотор масло или нет
Ну и как это интересно увидеть...???
Какой пробег?
У меня тоже авео, на пробеге около 100000, тоже была такая компрессия аш стрелку ложило, никаких проблем небыло, масло не ела, сейчас пробег 200000 и манометр был кстати такой же. На калине показывал 13, на авео 19-20
Манометр поменяйте!
Снимите выпускной коллектор и попробуйте без него
Объясните 🤔
Модуль зажигания в помойку, по ходу. Он неразборный на четыре горшка. Ломаются они только в путь. Я две штуки поменял
Меняй свечи вовремя, и зазор свечи 8,5
Предположу, что хон вышел из чата
Ну а вообще я серьезно, при стирании хона кратковременно возрастает компрессия, пока кольца не сотруттся
Вообщем нужен эндоскоп
Попробуй сотый бенз заправить
Износ юбок поршня болезень у этих Шевроле Авео,Круз,Трекер
Надо ж иногда просратся давать
Манометр проверьте,врёт похоже.
Ну да..сейчас дизеля на этой компрессии работают..
Манометр новый,только заменили,преведущий умер