Nagyon zajos mi? Egy métert nem mentél azzal az új fossal! Semmi hiteles nincs ebben a tagban, ráadásul képes azt negatívumnak felemlíteni, hogy nem tudja elkapni a kapaszkodót... Kíváncsi vagyok, hogy az a 25.000 kéz majd mennyire komfortosan tudja megközelíteni télen nagykabátban azt a rudat. A szignál pedig fasza! :D
Több sebből vérzik a videó : 1. az orosz kocsik KANAPÉszerű! ülései kényelmesek, az francia taligán meg hokedli a kialakítás mely szerintem fele annyit se tud mint a régi. 2. himbilimbi kapaszkodó nincs útba le - és felszálláskor nem úgy mint a z út közepére helyezett "fém" konstrukció 3. ugyan nem vagyok benne biztos 100%-ig, de tényleges teljesítményben az orosz konstrukció jobb (motoronként 66 kW)
Most nem azért de akik az ilyen teszteket csinálják nem sül le a pofájukról a bőr?Álló kocsi vs amelyik megy, melyik a csendesebb?????Nekünk van egy Audi 80-as kocsink ennek a kocsinak a zajszintje egy helyben állva éppen a hangsebességet átlépő vadászgéphez képest pont annyival halkabb mint a vadászgép által generált hangé.Húhúúú ezért vegyen mindenki Audi 80-as mert az sokkal halkabb mint egy hangsebességet éppen átlépő vadászgép!!!!-.-
Teljesen egyetértek. Ez a PALI egy beképzelt. Lejáratja a régi EV3 szerelvényeket. Még szép, hogy HALK egy ÁLLÓ metró szerelvény egy épp az ALAGÚTBAN közlekedő metró szerelvénynél. Mellesleg az alagút egy úgynevezett cső, amelyben csak egy irányban tud haladni a hang. Előre vagy hátra. Az alagúr FALA eleve vissza veri a metró hajtómű, és áramszedő papucs Csattogásának a hangját amely le illetve felfut a 3. Sínre hol jobb hol baloldalra esik az alagútban a 3. Sín. Nyitott ablaknál a metró hangja persze, hogy hangosabb mert az alagút FALA erősíti fel/veri vissza. Nem az EV3 METRÓ hangos, hanem az alagút veri vissza a hangot. Ugyan ez van az ALSTOMNÁL is. Nyissa ki bárki az egyetlen nyitható ablakot az adott kocsiban (MODUL), és kipróbálhatja. Az ALSTOM is ISZONYAT hangos lesz az alagút miatt.
Végigment már a teljes vonalon? Nem, még nem... de azért vígan meg van rendelve mind... Végülis igaz, mindegy, hogy mikor fúrják újra az alagutat. De az is jó az alajén, hogy "Hát ez a régi metró elég zajos!" Halljuk milyen csöndes az új, az állomáson? Hát nemazért, de ha áll, akkor a régi is csöndben van ám. Bár azért ha a zajt akaják csökkenteni az alagutat kell átalakítani, a régi kocsik sem extrém zajosak. Sőt.
Anno az Ikarus 260-asok kényelmes üléssel ellátott jól rugózó buszok voltak. A Volvok pedig szépek! Utas szemmel haladjunk a korral,de akkor az új minden paraméterével feledtesse a régit!!! Azért nosztalgiáznak az emberek mert az új szerelvények nem kényelmesebbek,és nem feltétlenűl jobbak! Ha pedig anyagi vonzatát nézzük,akkor felújítani megéri! Mágnesvasúttal pedig nem érdemes előhozakodni,mert ez közép európa,itt nem mostanában lesz
Egy csomó ugyan ilyen régi metrót máshol felújították! Mi miért nem tudtuk ugyan ezt meg csinálni? Ahelyett hogy azokat a szar Alstomokra pénzt költöttünk volna
Hát a hármas vonalra végül felújítottak kerültek. A menetkomfort nem igazán javult, cserébe a felújított beltér szerelési minősége messze alulmúlja a régit, mondhatni silány. Műszaki oldalról nyilván fejlődött, de az utasok szemszögéből az mellékes. Az alstomokkal egyszerűen kényelmesebb utazni. Biztos van azoknak is hátulütője, de utas szemszögből egyszerűen élhetőbb.
Én is csatlakoznék! Egy részt az alstom metrókocsi sokkal zajosabb mint a régi orosz metró kocsi.Én hallottam már és nagyon zajos. Más részt a villamos fékjét elméretezték és nem tud teljesen megállni villamos fékkel. És ezt még megjegyezném: A nagy büdös Lóf*szt jobb metró.Azért mert több extrája meg jól nézki attólmég halom sz*r. Az oroszok megtudták azt csinálni h régi metrókat ujjítoták fel.Primitív vezetés wan én kész.
hehe főleg az elején a régi megy az uj áll, még szép hogy csendesebb :)
0:22 Egyhelyben az orosznak sincs hangja!!!
Az szovjet
Kivéve mikor jár a kompresszor kappa.
"és reméljük hogy még az alagútba is befog férni" ez kész :D
fel tudsz akkor is szállni kivülröl mert kint is van gomb csak azt nem mutatták
Nagyon zajos mi? Egy métert nem mentél azzal az új fossal! Semmi hiteles nincs ebben a tagban, ráadásul képes azt negatívumnak felemlíteni, hogy nem tudja elkapni a kapaszkodót... Kíváncsi vagyok, hogy az a 25.000 kéz majd mennyire komfortosan tudja megközelíteni télen nagykabátban azt a rudat. A szignál pedig fasza! :D
Hála istennek hogy új metrókkal utazhatunk
1:33 Csak nem?? Az a 3 vonalon van a bal oldali...
1:57 is
@@MKOriginMC es tenyleggg
2:14 Azt azért megnézném, amikor 25 000 kéz kapaszkodik egyszerre, de amúgy jó videó
0:26 Az áll. Nyilván csendes.
ladamanias igazad van! Az orosz jobb!!!
Az lesz érdekes hogy nem tudja bezárni az ajtot mikor már indulna
Ganz Hustel G2 a magyar metró
Több sebből vérzik a videó : 1. az orosz kocsik KANAPÉszerű! ülései kényelmesek, az francia taligán meg hokedli a kialakítás mely szerintem fele annyit se tud mint a régi. 2. himbilimbi kapaszkodó nincs útba le - és felszálláskor nem úgy mint a z út közepére helyezett "fém" konstrukció 3. ugyan nem vagyok benne biztos 100%-ig, de tényleges teljesítményben az orosz konstrukció jobb (motoronként 66 kW)
Tanulság? Teszteléshez ne a kezedet használd.
Most nem azért de akik az ilyen teszteket csinálják nem sül le a pofájukról a bőr?Álló kocsi vs amelyik megy, melyik a csendesebb?????Nekünk van egy Audi 80-as kocsink ennek a kocsinak a zajszintje egy helyben állva éppen a hangsebességet átlépő vadászgéphez képest pont annyival halkabb mint a vadászgép által generált hangé.Húhúúú ezért vegyen mindenki Audi 80-as mert az sokkal halkabb mint egy hangsebességet éppen átlépő vadászgép!!!!-.-
Teljesen egyetértek. Ez a PALI egy beképzelt. Lejáratja a régi EV3 szerelvényeket. Még szép, hogy HALK egy ÁLLÓ metró szerelvény egy épp az ALAGÚTBAN közlekedő metró szerelvénynél. Mellesleg az alagút egy úgynevezett cső, amelyben csak egy irányban tud haladni a hang. Előre vagy hátra. Az alagúr FALA eleve vissza veri a metró hajtómű, és áramszedő papucs Csattogásának a hangját amely le illetve felfut a 3. Sínre hol jobb hol baloldalra esik az alagútban a 3. Sín. Nyitott ablaknál a metró hangja persze, hogy hangosabb mert az alagút FALA erősíti fel/veri vissza. Nem az EV3 METRÓ hangos, hanem az alagút veri vissza a hangot. Ugyan ez van az ALSTOMNÁL is. Nyissa ki bárki az egyetlen nyitható ablakot az adott kocsiban (MODUL), és kipróbálhatja. Az ALSTOM is ISZONYAT hangos lesz az alagút miatt.
25 000kéz?? :O
Legrégebben 2011 ben néztem meg
Fájdalom, de szopóágra kerültünk ezzel az ócskavassal.....
vééégre valaki aki megmondja a tutit!!!! Egyetértek! Haladni kell a korral, nem a multba tekintgetni...-.-
Hell nah
Az orosz metro nekem az.a kendvek mert azon volt. ingyen volt wifi és azon. nincsis. hangja csak a levegö hangja.
Végigment már a teljes vonalon? Nem, még nem... de azért vígan meg van rendelve mind... Végülis igaz, mindegy, hogy mikor fúrják újra az alagutat.
De az is jó az alajén, hogy "Hát ez a régi metró elég zajos!" Halljuk milyen csöndes az új, az állomáson? Hát nemazért, de ha áll, akkor a régi is csöndben van ám. Bár azért ha a zajt akaják csökkenteni az alagutat kell átalakítani, a régi kocsik sem extrém zajosak. Sőt.
nekem ez teszik
Anno az Ikarus 260-asok kényelmes üléssel ellátott jól rugózó buszok voltak. A Volvok pedig szépek! Utas szemmel haladjunk a korral,de akkor az új minden paraméterével feledtesse a régit!!! Azért nosztalgiáznak az emberek mert az új szerelvények nem kényelmesebbek,és nem feltétlenűl jobbak! Ha pedig anyagi vonzatát nézzük,akkor felújítani megéri! Mágnesvasúttal pedig nem érdemes előhozakodni,mert ez közép európa,itt nem mostanában lesz
😈😱😨😵
Egy csomó ugyan ilyen régi metrót máshol felújították! Mi miért nem tudtuk ugyan ezt meg csinálni? Ahelyett hogy azokat a szar Alstomokra pénzt költöttünk volna
Inkább új metró, mint egy régi hasznalt...
Rohadtak szét a régi orosz kocsik...
Hát a hármas vonalra végül felújítottak kerültek. A menetkomfort nem igazán javult, cserébe a felújított beltér szerelési minősége messze alulmúlja a régit, mondhatni silány. Műszaki oldalról nyilván fejlődött, de az utasok szemszögéből az mellékes.
Az alstomokkal egyszerűen kényelmesebb utazni. Biztos van azoknak is hátulütője, de utas szemszögből egyszerűen élhetőbb.
Vagy rendesen karban kéne tartani!
Moszkva, kiev, varsó, prága.
Még mindig közlekednek és tudnék még sorolni 10 várost legalább
Én azt vallom hogy OROSZ METRÓ!!! Nem szeretem az alstomokat.
A többség meg jobban szereti az alstomot. Főleg ma.
az alstom metro unalmas
Ja , főleg hogy most már a kamerák miatt a kihúzóba sem lehet bejutni.
@ És be akarnál jutni a kihúzóba?
@@MKOriginMC Egyszer sikerült, de csak engedéllyel. Alapból a biztonságiak leszállítanának.
És szar
Én is csatlakoznék! Egy részt az alstom metrókocsi sokkal zajosabb mint a régi orosz metró kocsi.Én hallottam már és nagyon zajos. Más részt a villamos fékjét elméretezték és nem tud teljesen megállni villamos fékkel. És ezt még megjegyezném: A nagy büdös Lóf*szt jobb metró.Azért mert több extrája meg jól nézki attólmég halom sz*r. Az oroszok megtudták azt csinálni h régi metrókat ujjítoták fel.Primitív vezetés wan én kész.
Oké hogy 10 éves komment de mondj már egy olyan járművet ami 100%ra fékez villamosfekkel? XDDD
@@jarmuvek4604 agyrém miket írkáltam :D
@@krisz961006 Őszintén nem reméltem volna választ :D
Átérzem különben , borzasztó néha viszontlátni a 10évvel ezelőtti éned kommentjeit :D
@@krisz961006 asszem erre mondják angol nyelvterületen, hogy "aged like milk". 😄
A plafonon vagyok az új metróktól, tiszta szarok minden nap kétszer utazok rajtuk, minden bajuk van a régi oroszokkal ellentétben
😂😂😂😂😂😂
Magyar embernek semmi se jó!
Ez bazi uncsi