Если это происходит после отпускания ручки газа - то в этом случае просто напряжение поднимается на уровень, соответсвтующий уровню напряжения без нагрузки
Это реально? пробовали на примере? В обзоре показан теоретический пример, без припаянного провода, замыкающего рекомендуемые контакты, почему не припаял автор видео сам?
На моём Куго С1+ тоже стоит рекуперация,но блин я так и не понял как ей пользоваться. В разных обзорах других самокатов,так никто и ничего не "замыкает на контролерах"
Ручки тормоза подключены к контроллеру. При лёгком нажатии, контакт замыкается и включается рекуперация. Рекуперацией тормозить гораздо приятнее, чем колодками.
Ручки тормоза подключены к контроллеру. При лёгком нажатии, контакт замыкается и включается рекуперация. Рекуперацией тормозить гораздо приятнее, чем колодками.
Дня доброго! 🤝Спасибо за обзор! 👍
Здравствуйте,а можете подсказать ?Симптом такой что при езде бывает что нет реакции на ручку газа
Пацаны если у вас рестайлинг ц1 тоесть новая фара то у вас она точно включена
А если у меня становится 2 деления я не нажимаю не газ не тормоз и у меня становится 3 деления. Это рекупиратсыя?
Если это происходит после отпускания ручки газа - то в этом случае просто напряжение поднимается на уровень, соответсвтующий уровню напряжения без нагрузки
Добрый день. Подскажите аккумулятор отключается в 46.5 вольт куго с1
Это реально? пробовали на примере? В обзоре показан теоретический пример, без припаянного провода, замыкающего рекомендуемые контакты, почему не припаял автор видео сам?
Припаял, на 2-х своих самокатах.
@@elexp7103 имеет смысл это делать, по энергосбережению? Как это отразилось на дальности маршрута передвижения на нем?
@@шамильаминов-т5я Да почти никак. Это как лёгкое торможение, но по ощущениям, приятнее, чем обычным тормозом.
@@шамильаминов-т5я никак не отразится, ну если только не с Эвереста катиться...
На моём Куго С1+ тоже стоит рекуперация,но блин я так и не понял как ей пользоваться.
В разных обзорах других самокатов,так никто и ничего не "замыкает на контролерах"
Ручки тормоза подключены к контроллеру. При лёгком нажатии, контакт замыкается и включается рекуперация. Рекуперацией тормозить гораздо приятнее, чем колодками.
..... при езде комп показывал два деления, доехал стал показывать четыре, включена ли рекуперация или как?!?, ответьте пожалуйста....
.... ещё такой вопрос:
- бк при полной зарядке 51,6, и горит зелëный на блоке зарядки, правильно ли это.... , или заряжать дальше....
Вроде должно быть 54.4
y меня также было хз почему, замерял Вольтаж батареии напрямую показывало 54.4
Попробую. Купил ц1плюс, рекуперации нет, контроллер и батарея приклеены внутри.. Сделаю - отпишусь как работает.
И КАК РАБОТАЕТ ?
Я всё сделал так как на видео проехал разницы ни какой а у вас она работает?
Да, работает, но слабо конечно, хотелось бы большего эффекта.
привет я так понял их надо замкнуть проводом и все будет работать
именно так
Проще одновременно нажать немного две ручки тормоза и будет тоже самое.
Ручка тормоза просто сдавливает колодки, при чем тут рекуперация?
Ручки тормоза подключены к контроллеру. При лёгком нажатии, контакт замыкается и включается рекуперация. Рекуперацией тормозить гораздо приятнее, чем колодками.
Уже незачем..т.к с завода готова
нет у меня x. dc есть, и есть XS, XH,XZ.
Зачем вообще нужна рекуперация
чтобы не мучить колодки, и хоть частично, использовать энергию торможения для заряда аккумулятора. По ощущениям, тормозить рекуперацией приятней.
Нагрузка на контроллер он может выйти из строя