Yo vivo en España 🇪🇸 soy de progreso canelones y me enteraba del avance de obras gracias a este canal .yo soy partidario de lis trenes de pasajeros pero vivo lejos es solo mi opinión. Gracias por todo por la amabilidad de subir todos los vídeos saludos
Totalmente de acuerdo contigo Carlos!!! Lo tuyo es un hobby muy sano, entretenido y educativo. El tren debe existir como medio de transporte como existe en otros paises del mundo. Un saludo y abrazo. Segui con tus vídeos y no des bola a comentarios fuera de lugar. Éxitos!!!👍👍👍👍
PARA EL PROXIMO GOBIERNO Y ESTA EN DISCUSION CON LA EMPRESAS Y ESTA PROLONGADO PARA EL 2025 SALUDOS DESDE ARGENTINA LLEGASTES A LOS 100 GRACIAS POR MI VOTO.?
No solamente las vías del tren hay que cambiar muchas cosas deberían cambiar y entre ellas la seguridad en el país lamentable es verdad un abrazo Carlitos que pases buenos días hace falta más trabajo para todos 🤔🇺🇾🌎🧉❔
bien dicho amigo somos amantes de los trenes siempre desde chico mi madre me llebaba en tren a la campania a pasar las fiestas y era ermoso el tren y añoro su regreso saludos
Grande Carlos mil gracias por este esfuerzo de mostrar la obra. Yo no puedo ir a ver cómo avanza y tu canal es una ventana hacia algo positivo que da esperanza que se hacen cosas para progresar. Para mí esto lo hace la democracia que somos todos nosotros sin distinción. Mil gracias!!!
Muchas gracias por los videos me encantan seguí así saludos de Marcelo de Sayago .cuando puedas visita el museo del ferrocarril en la estación Peñarol.gracias muy buen trabajo
Yo la verdad veo que tu Carlos nos haces un gran trabajo para los que no podemos ir a las vias a ver la obra, La verdad!!!!! mil gracias por compartir tu trabajo. VAMO ARRIBA!!!!
Como vos espero que se haga trenes de pasajeros sobretodo para toda el area metropolitana de Canelones-Montevideo. Creo que es muy probable...espero que los politicos sean capaces de sacarle redito a la existente infraestructura. Pero claramente no está oficializado y en año de elecciones vaya uno a saber. Gran trabajo como siempre! Te mando un saludo desde España...no pares. No entrés en las boludeces de los demás...acá el que se enoja pierde y vos lo que haces está fenomenal y lo apreciamos.
@@user-jn3yw1ji8g porque unir con un tranvía ambas líneas haciendo una L no tiene mucho sentido. Si el tranvía cortara por Propios por ejemplo sí podría tener sentido. Existen servicios de buses por la perimetral que acortan mucho la distancia. Si deben combinar los sistemas, pero de ahí a que los tranvías hagan líneas en L no le veo demasiado sentido.
En algun momento van a volver los trenes de pasajeros y asi como piensan hacer un tren hacia el este, tendrian que pensar en hacer uno hacia el oeste, por ruta 1 hacia San Jose. Saludos y gracias por ir hasta Pilar Costa.👍
No es un tren lo del Este, es un tranvía, son cosas completamente diferentes. Comparto en que habría que revivir el tranvía de la Barra y extenderlo hasta Libertad.
@@sebastianmacri el proyecto ACTUAL es del año pasado. Pero el primer proyecto se presentó ante el Concejo Departamental de Administración en 1966 por parte de la Asociación Uruguaya Amigos del Riel. Por eso se reservó el cantero central. Que se habla del tema no quiere decir que sea todo el mismo proyecto.
@@facupena4758 para mí ahora no tiene demasiado sentido. Sería mejor seguir reconstruyendo líneas a 18 por eje y luego paulatinamente ir elevando el peso, reconstruyendo los puentes (que es lo mas costoso).
Carlos buen dia..Estaria bueno darle una vichada a como viene pasando este tren por el interior..Dicen que anda mucho más rápido que acá,alcanzando velocidades que en Montevideo,debido a los problemas de las señales, está muy lejos de alcanzar.
@@senderocosmicoarcturiano9913 Los mismos que entran a Montevideo provenientes de la planta de UPM,solo que en el interior se desplazan mucho más rápido,debido al tema de las señales.
@@ademargonzalez8391 HOLA EL TEMA ES QUE NO SE LOS DIAS NI LA HORA QUE PASAN,SEGUN PREGUNTE Y ME DIGERON QUE PASAN UN DIA Y PASAN A OTRO Y LA HORA TAMBIEN VARIA,🤷🤷🤷
El desarrollo como país solo será alcanzable si se impulsa el transporte ferroviario. Es alarmante el silencio de las autoridades actuales más allá de alguna frase que se tiró en algún momento. Sería bueno que hubiera mayor información sobre las negociaciones con las empresas de transporte y sobre los proyectos que se estén evaluando (si es que los hay), pero el futuro será próspero solo si entendemos la oportunidad que representan los trenes de pasajeros para una evolución metropolitana. 💪
Las autoridades actuales en 4 años no hicieron nada para reactivar los servicios que circulaban hasta 2019. No hay ninguna negociación con empresa alguna, el servicio de pasajeros ferroviario por ahora depende exclusivamente de AFE.
hay 2 paredones para evitar que los autos usen Pilar Costa para circular, y el tercer paredón es para encausar el tránsito peatonal, ese predio entiendo que está expropiado para el tren
Yo sigo insistiendo con la estación central haber que van hacer con ella que es tan linda y por culpa de los políticos degenerados que tenemos se dejo abandonado
BUEN DIA TODOS QUEREMOS QUE LA RECUPEREN Y TENDREMOS QUE ESPERAR QUE PASARA, SEGUN IMFORMARON TIEMPO ATRAS QUISAS UNOS 2 AÑOS SERIA RESTAURADA COMO TERMINAL DE TRENES DE PASAJEROS Y CON UN INTERCAMBIADOR DE OMNIBUS Y OTRAS COSAS MAS.
@@senderocosmicoarcturiano9913 así será Carlos disculpe que esté tan enbrocado con los políticos , pero haciendo un comentario de algo siempre salta que son delincuentes , y los que no quieren trenes directamente les digo que son ignorantes , hoy día si hubieran trenes de pasajeros hasta la gente que vive en el interior podría venir a trabajar a Montevideo o viceversa
@@senderocosmicoarcturiano9913hasta que no terminen los temas legales no se va a hacer nada. Lo de esta administración fue humo como lo fue el restablecer el servicio de pasajeros. Dejan todo para el próximo gobierno.
n te preocupes por esos frustrados que dicen que no ban haber trenes de pasajeros si lo hubo en 1980 cuando yo stube por esos pagos y mi novia y yo viajamos desde YATAY hasta cardona y me acuerdo que la locomotora era a vapor y yo le decia a mi novia que lent que va esta locomotora 30 hora y lo unico que se veia era CIELO Y PAMPA nomas unn saludo carlos de DANIEL desde AUSTRALIA
Carlos ni bola a las críticas, hay mucha gente destilando odio x las redes manijeada x raul viñas, lust y varios más q dicen una cantidad de mentiras sobre el tren increíbles
No les interesa, en 4 años no hicieron nada para reactivar el servicio Montevideo-25 de Agosto. Y no quieren ponerle equipo de señalización a los coches suecos.
Si Carlos, eres una persona común y corriente, no eres ningún político porque ya se sabe que la política Está encima de la gente común creyéndose superior por eso este canal es común no político creado por una persona común del pueblo al igual que yo común
Obvio que al CONSORCIO le conviene expandir la red ferroviaria y que haya trenes de pasajeros, cuanto más mejor, son más contratos billonarios para ellos. Pero la contra a todo eso son los políticos, los que abogan por un superávit fiscal monetarista a costa de evitar toda obra pública o los que prefieren usar las partidas presupuestarias para otras cuestiones de harto discutible prioridad. Los políticos que ustedes los ciudadanos votan y toleran, así que nadie es inocente en esto de que no haya la infraestructura ferroviaria que debería haber.
Con los 200 buses electricos que Cutcsa ha comprado BYD y Higer, lo del tranvia pasara a la historia. En setiembre arriban 50 buses y en diciembre 50 mas. Y los otros 100 en el 2025.
@@MarceloBenoit-trenes Lo de "bobada" dice mucho de tu persona. Solo informaba sobre el gran cambio del transporte urbano de Montevideo. Se de la capacidad de un tranvía porque donde resido hay muchos.
@@enriquebentz1580 la respuesta tuya me dice que escribis estupideces entonces... así de simple... si conocés los tranvías y no vivís acá, estás escribiendo al pedo, sin conocer la situación. Aparte, los buses eléctricos no son para las suburbanas, y son extremadamente ineficientes y caros, los ponen por capricho de los políticos. Tranvías y trolebuses son la solución económica y mas barata, así como los ómnibus híbridos.
Don Carlos: Para que un grupo inversor que esté interesado en explotar un servicio suburbano de pasajeros proceda a la compra de vagones, lo primero que tiene que estar definido y avanzado es el tema de los postes y catenarias para alimentación eléctrica. Es inviable en el siglo XXI ningún transporte de pasajeros suburbano que no sea con fuente eléctrica y menos que menos en Uruguay. Y cómo Ud en tantos lugares que recorrió y filmó al detalle (cosa que los suscriptores mucho agradecemos) no detectó ni un atisbo de poste para colocar un cable eléctrico elevado, menos aún una barra electrificada a nivel de la vía, NO puede sacar otra conclusión de que por ahora no se dará ningún paso hacia la la concreción de un servicio para pasajeros. Lo que Ud sí filmó en cambio en varios lugares (pero pasa por alto referirse a ello), son andenes de un largo muy corto, incompatibles con que haga una parada ahí ningún convoy de 5 o más vagones. / Dicho esto, ya dije en un comentario anterior, que es absurdo y contrario a cualquier Democracia que los ciudadanos de a pie no sepan y no auditen qué es lo que se está haciendo ni lo que se proyecta y tengan en cambio que estar especulando o adivinando sobre este asunto.
Lo que es inviable es electrificar porque sí. Primero hay que tener TRAFICO para luego electrificar. Y NINGUN inversor está interesado en el servicio de pasajeros, al menos no por el momento, saquenseló de la cabeza. No les dan los números, no les genera suficiente ganancia, por eso no les interesa. Y no se además para que se querrían trenes mas largos que tres coches, lo que se necesita es frecuencias, no trenes enormes. Veo que no entiende mucho el mercado, esto no es un tren a escala.
@@MarceloBenoit-trenes Yo no soy experto en el mercado de pasajeros pero Ud. menos. Tal vez Ud no tiene edad para haber viajado en los trenes de AFE en el área suburbana; esos vagones no iban vacíos para nada, es más , en las horas pico viajaba parado seguro. / Y no es como Ud dice que 1ero tiene que estar corriendo el tráfico para electrificar; Ningún inversor te va a traer locomotoras y vagones para no-electricidad para después volver a doblar la compra en eléctricos cuando esté el tendido y tirar a la basura los no-eléctricos de la 1era compra.
@@660wal yo menos? No tenés ni idea de lo que yo se y lo que hago, genio. Los trenes de AFE de antes de 1988 no existen más, lo que si es cierto es que si AFE operaba bien el servicio era rentable y los trenes viajaban llenos, como pasó entre 2002 y 2003 antes de abandonarse Central. El asunto es que eso NO QUIERE DECIR que haya que electrificar, nada tienen que ver los trenes llenos con la necesidad de electrificación. Y no tenés ni idea de lo que estás hablando. NINGUN INVERSOR va a gastar en tren alguno, la inversión la tiene que hacer el Estado, a los privados, al menos por ahora, no les interesa el transporte de pasajeros, la inversión es muy grande en relación a la ganancia que pueden sacar.
POR LEY RUclips PAGA AL QUE TIENE UN CANAL LLEGANDO A LOS 1000 EN ADENLANTE NO ES QUE TU PAGUES RUclips TE HABILITA PARA QUE EL QUE VEA TUS VIDEOS PUEDAN DONARTE PLATA CREO QUE TE CONFUNDIS ACEPTA LAS COSAS SALUDOS TODO ES UN JOVI PARA EL QUE HACEN VIDEOS O PUBLICAN COSAS CON IDEAS DE LAS PERSONAS.
Lo cómico es lo del tren-tran desde El Pinar, que apenas anunciaron el proyecto la IMM no tardó una semana en obstruir el carril central de la 18 de Julio (por donde correría el tren) con ese adefesio de ciclovía y así batir el récord Guinness de fealdad y de depredación de la principal Avenida; Porque está claro que la IMM no se conforma con tener el récord de desperdicios esparcidos a granel por las calles al no colocarse cestos (no hay 1 ni cada 1 kilómetro) y con tener las calzadas sin asfalto y con pavimentos ruinosos en un grado tan patético que ya es surreal, como no lo hay en ninguna otra ciudad del orbe.
No elimina los comentarios fuertes, salvo que pasen un límite extremo. Lo que comúnmente hace RUclips auto es sacar el comentario de los Top Comments pero si están visibles si elegís Sort by: Newest first. Pero el modo de default cuando abrís la página es Top Comments, lo mismo hacen con los Top chat vs. los Live chat. Eso le pasa a la mayoría de mis comentarios y chats.
BUENO TENDREMOS UN TRAMTREN DESDE EL PINAR HASTA PLAZA INDEPEMDENCIA Y SE PROYECTA SUBIRLO A LAS VIAS DEL FERROCARRIL CENTRAL Y LLEVARLO HASTA PROGRESOM
Sí, el tren-tran que apenas anunciaron el proyecto la Intendenta por la IMM no tardó una semana en obstruir el carril central de la 18 de Julio con ese adefesio de ciclovía por donde supuestamente pasaría el tren, y así batir el récord Guinness de fealdad y de depredación de la principal Avenida; Porque está claro que la IMM no se conforma con tener el récord de desperdicios esparcidos a granel por las calles al no colocarse cestos (no hay 1 ni cada 1 kilómetro) y con tener las calzadas sin asfalto y con pavimentos ruinosos a un extremo ultra patético como no lo hay en ninguna ciudad del orbe.
Los tranvías se suprimieron entre 1948 y 1957 por moda, en la época la tendencia era eliminarlos. Y los políticos son los que ponen las trabas, no las empresas de ómnibus, que si vamos al caso son concesionarios de líneas estatales.
Las carreteras salen mas caras y hay accidentes todo el tiempo... lo de las huelgas en Francia es otro tema, y al Estado francés tampoco le interesa el ferrocarril fuera de las líneas de alta velocidad, por eso hasta llegaron a cerrar algunas por vías en mal estado y falta de inversión. Ahora recién las regiones están invirtiendo para reabrir varias de ellas, algunas cerradas antes de los 90 y algunas otras suspendidas desde los 90 para acá.
Carlosss ojala alla trenes de pasajeros que horrible por Dios andar en omnibus la gebte se queja de todo el.boleto mas caro del mundo y encima viajas horribleee
Yo vivo en España 🇪🇸 soy de progreso canelones y me enteraba del avance de obras gracias a este canal .yo soy partidario de lis trenes de pasajeros pero vivo lejos es solo mi opinión. Gracias por todo por la amabilidad de subir todos los vídeos saludos
Estamos de acuerdo que hay que cubrir cada rincon 😊del pais y que hay chicos que crusan campos para ir a una escuela 💫💫💫🇺🇾
Carlos ,en el siglo 21,todavía hay contras del ferrocarril ,es de locos ,gracias por tu trabajo ,siempre tendrás nuestro apoyo ,vamo arriba❤
Vamo arriba Don Carlos, gente resentida hay en todos lados no hay que darle pelota, ojalá se den los trenes de pasajeros, es muy lindo andar en tren
Totalmente de acuerdo contigo Carlos!!! Lo tuyo es un hobby muy sano, entretenido y educativo. El tren debe existir como medio de transporte como existe en otros paises del mundo. Un saludo y abrazo. Segui con tus vídeos y no des bola a comentarios fuera de lugar. Éxitos!!!👍👍👍👍
Actitud positiva
PARA EL PROXIMO GOBIERNO Y ESTA EN DISCUSION CON LA EMPRESAS Y ESTA PROLONGADO PARA EL 2025 SALUDOS DESDE ARGENTINA LLEGASTES A LOS 100 GRACIAS POR MI VOTO.?
¡Hola amigos de Uruguay y sus trenes! Saludos Carlos y comunidad.
Gracias por tu trabajo ,vamo arriba
No solamente las vías del tren hay que cambiar muchas cosas deberían cambiar y entre ellas la seguridad en el país lamentable es verdad un abrazo Carlitos que pases buenos días hace falta más trabajo para todos 🤔🇺🇾🌎🧉❔
bien dicho amigo somos amantes de los trenes siempre desde chico mi madre me llebaba en tren a la campania a pasar las fiestas
y era ermoso el tren y añoro su regreso saludos
Buenas tardes Carlos. En Pilar Costa existio alguna vez un paso a nivel, pero hace añares estaba clausurado con una baranda metalica.
Desde 1998.
Ni en Navidad ni en Año Nuevo, ni jueves y viernes santos ni la Pascua, esos días especiales del año se puede complacer a la gente
Buenas como va espero que genial bendiciones para ti y todos los que tu quieres, información muy valiosa Carlos :)"
Grande Carlos mil gracias por este esfuerzo de mostrar la obra. Yo no puedo ir a ver cómo avanza y tu canal es una ventana hacia algo positivo que da esperanza que se hacen cosas para progresar. Para mí esto lo hace la democracia que somos todos nosotros sin distinción. Mil gracias!!!
Muchas gracias por los videos me encantan seguí así saludos de Marcelo de Sayago .cuando puedas visita el museo del ferrocarril en la estación Peñarol.gracias muy buen trabajo
Creo que ya visitó, hay un video
Yo la verdad veo que tu Carlos nos haces un gran trabajo para los que no podemos ir a las vias a ver la obra, La verdad!!!!! mil gracias por compartir tu trabajo. VAMO ARRIBA!!!!
CARLOS NO HAYQUE DARLE BOLAS A ESTOS CONTRAS BAMOS ARRIVA 👍🚅🚆🙋♂🙋♂
Como vos espero que se haga trenes de pasajeros sobretodo para toda el area metropolitana de Canelones-Montevideo. Creo que es muy probable...espero que los politicos sean capaces de sacarle redito a la existente infraestructura. Pero claramente no está oficializado y en año de elecciones vaya uno a saber. Gran trabajo como siempre! Te mando un saludo desde España...no pares. No entrés en las boludeces de los demás...acá el que se enoja pierde y vos lo que haces está fenomenal y lo apreciamos.
Añado que la conexión con el posible tren-tram haría un ramal muy fuerte y potente para la ciudad y se necesita mucho
@@user-jn3yw1ji8gla verdad que no, la conexión para ese recorrido no tendría sentido.
@@MarceloBenoit-trenes por? Me interesan otras opiniones
@@user-jn3yw1ji8g porque unir con un tranvía ambas líneas haciendo una L no tiene mucho sentido. Si el tranvía cortara por Propios por ejemplo sí podría tener sentido. Existen servicios de buses por la perimetral que acortan mucho la distancia. Si deben combinar los sistemas, pero de ahí a que los tranvías hagan líneas en L no le veo demasiado sentido.
buen dia tocayo ,,,, en el paso peatonal en pilar costa habia barandas..... saludos
Era un paso a nivel clausurado, sin señalización alguna. Lo mismo que el de India Muerta.
En algun momento van a volver los trenes de pasajeros y asi como piensan hacer un tren hacia el este, tendrian que pensar en hacer uno hacia el oeste, por ruta 1 hacia San Jose. Saludos y gracias por ir hasta Pilar Costa.👍
No es un tren lo del Este, es un tranvía, son cosas completamente diferentes. Comparto en que habría que revivir el tranvía de la Barra y extenderlo hasta Libertad.
Saludos desde Islas Canarias frente al muro celeste con pajaritos arriba Carlos
Buenos días Carlos👋, feliz miércoles para todos😀
GRACIAS MARCOS.
En que quedo el tranvia de la costa es increíble que no puedan hacer 20 k de vía en q país vivimos?
Está en papeles todavía, si no me equivoco comenzarían en dos años. O si en dos años finalizaría el proyecto, no entendí bien
Y el país que vivimos es Uruguay
En que estan haciendo los estudios definitivos... si usted piensa que es fácil, informesé cuanto tardan en hacer una línea en Europa...
No digo q sea fácil pero se habla d esto hace más de 30 años ya esta bueno
@@sebastianmacri el proyecto ACTUAL es del año pasado. Pero el primer proyecto se presentó ante el Concejo Departamental de Administración en 1966 por parte de la Asociación Uruguaya Amigos del Riel. Por eso se reservó el cantero central. Que se habla del tema no quiere decir que sea todo el mismo proyecto.
Así es, se llaman laberintos a esas barandas, lo dijiste bien
Demas estaría extender la vía hasta Salto grande y Rivera.
SIP
Extender qué vía? A Rivera la vía está renovada y conectada en Paso de los Toros...
@@MarceloBenoit-trenes me refiero a q quede como la línea Montevideo paso de los toros q admitan 22,5 ton x eje y 80 kmh
@@facupena4758 para mí ahora no tiene demasiado sentido. Sería mejor seguir reconstruyendo líneas a 18 por eje y luego paulatinamente ir elevando el peso, reconstruyendo los puentes (que es lo mas costoso).
@@MarceloBenoit-trenes o al menos a 20 5 x eje, reforzar los puentes
Creo que en un video cuando trabajaban con el mástil te pedían que te correrías un poco porque podrías interferir la señal entre ambos dispositivos
Carlos buen dia..Estaria bueno darle una vichada a como viene pasando este tren por el interior..Dicen que anda mucho más rápido que acá,alcanzando velocidades que en Montevideo,debido a los problemas de las señales, está muy lejos de alcanzar.
BUEN DIA QUE TREN Y EN DONDE ES???
@@senderocosmicoarcturiano9913 Los mismos que entran a Montevideo provenientes de la planta de UPM,solo que en el interior se desplazan mucho más rápido,debido al tema de las señales.
@@ademargonzalez8391 HOLA EL TEMA ES QUE NO SE LOS DIAS NI LA HORA QUE PASAN,SEGUN PREGUNTE Y ME DIGERON QUE PASAN UN DIA Y PASAN A OTRO Y LA HORA TAMBIEN VARIA,🤷🤷🤷
@@senderocosmicoarcturiano9913no hay horarios y tampoco corren todos los días.
El desarrollo como país solo será alcanzable si se impulsa el transporte ferroviario. Es alarmante el silencio de las autoridades actuales más allá de alguna frase que se tiró en algún momento. Sería bueno que hubiera mayor información sobre las negociaciones con las empresas de transporte y sobre los proyectos que se estén evaluando (si es que los hay), pero el futuro será próspero solo si entendemos la oportunidad que representan los trenes de pasajeros para una evolución metropolitana. 💪
Las autoridades actuales en 4 años no hicieron nada para reactivar los servicios que circulaban hasta 2019. No hay ninguna negociación con empresa alguna, el servicio de pasajeros ferroviario por ahora depende exclusivamente de AFE.
hay 2 paredones para evitar que los autos usen Pilar Costa para circular, y el tercer paredón es para encausar el tránsito peatonal, ese predio entiendo que está expropiado para el tren
Yo sigo insistiendo con la estación central haber que van hacer con ella que es tan linda y por culpa de los políticos degenerados que tenemos se dejo abandonado
BUEN DIA TODOS QUEREMOS QUE LA RECUPEREN Y TENDREMOS QUE ESPERAR QUE PASARA, SEGUN IMFORMARON TIEMPO ATRAS QUISAS UNOS 2 AÑOS SERIA RESTAURADA COMO TERMINAL DE TRENES DE PASAJEROS Y CON UN INTERCAMBIADOR DE OMNIBUS Y OTRAS COSAS MAS.
@@senderocosmicoarcturiano9913 así será Carlos disculpe que esté tan enbrocado con los políticos , pero haciendo un comentario de algo siempre salta que son delincuentes , y los que no quieren trenes directamente les digo que son ignorantes , hoy día si hubieran trenes de pasajeros hasta la gente que vive en el interior podría venir a trabajar a Montevideo o viceversa
Hablando de medios de transporte que puede haber la futura renovada Estación Central, yo creo que el Tren-Tram también pasará por ahí línea al norte
@@castillitoMarcos19si pasa, falta mucho para eso.
@@senderocosmicoarcturiano9913hasta que no terminen los temas legales no se va a hacer nada. Lo de esta administración fue humo como lo fue el restablecer el servicio de pasajeros. Dejan todo para el próximo gobierno.
n te preocupes por esos frustrados que dicen que no ban haber trenes de pasajeros si lo hubo en 1980 cuando yo stube por esos pagos y mi novia y yo viajamos desde YATAY hasta cardona y me acuerdo que la locomotora era a vapor y yo le decia a mi novia que lent que va esta locomotora 30 hora y lo unico que se veia era CIELO Y PAMPA nomas unn saludo carlos de DANIEL desde AUSTRALIA
En 1980 no había locomotora a vapor circulando desde Montevideo con servicio de pasajeros. Por favor, no inventen.
siempre fue paso a nivel
Clausurado desde 1998...
Carlos ni bola a las críticas, hay mucha gente destilando odio x las redes manijeada x raul viñas, lust y varios más q dicen una cantidad de mentiras sobre el tren increíbles
Exacto, nunca mejor dicho. Y que además mienten e inventan.
Sip, dieron algo de lluvia hoy
si quieren pueden que los trenes de pasajero puedan andar ahora estan los que trajieron de suecia o suiza
No les interesa, en 4 años no hicieron nada para reactivar el servicio Montevideo-25 de Agosto. Y no quieren ponerle equipo de señalización a los coches suecos.
Si Carlos, eres una persona común y corriente, no eres ningún político porque ya se sabe que la política Está encima de la gente común creyéndose superior por eso este canal es común no político creado por una persona común del pueblo al igual que yo común
Obvio que al CONSORCIO le conviene expandir la red ferroviaria y que haya trenes de pasajeros, cuanto más mejor, son más contratos billonarios para ellos. Pero la contra a todo eso son los políticos, los que abogan por un superávit fiscal monetarista a costa de evitar toda obra pública o los que prefieren usar las partidas presupuestarias para otras cuestiones de harto discutible prioridad. Los políticos que ustedes los ciudadanos votan y toleran, así que nadie es inocente en esto de que no haya la infraestructura ferroviaria que debería haber.
Mucho amiguismo con el transporte carretero
Al consorcio no le importa si corren 200 o 1 tren, si ellos tienen que mantener la vía igual... no tenés ni idea de lo que decís.
No se preocupe Jefe siga adelante lo felicito por su trabajo, criticas y envidia siempre ai , fuerza 💪 👍
HOLA SI NO VOY A DARLES BOLILLA SEGUIRE CON LO MIO Y GRACIAS A TODOS POR EL APOYO INCONDICIONAL.
Con los 200 buses electricos que Cutcsa ha comprado BYD y Higer, lo del tranvia pasara a la historia. En setiembre arriban 50 buses y en diciembre 50 mas. Y los otros 100 en el 2025.
Cualquiera, que bobada. La capacidad de transporte es totalmente diferente, además de que los buses a batería son ineficientes.
@@MarceloBenoit-trenes Lo de "bobada" dice mucho de tu persona. Solo informaba sobre el gran cambio del transporte urbano de Montevideo. Se de la capacidad de un tranvía porque donde resido hay muchos.
@@enriquebentz1580 la respuesta tuya me dice que escribis estupideces entonces... así de simple... si conocés los tranvías y no vivís acá, estás escribiendo al pedo, sin conocer la situación. Aparte, los buses eléctricos no son para las suburbanas, y son extremadamente ineficientes y caros, los ponen por capricho de los políticos. Tranvías y trolebuses son la solución económica y mas barata, así como los ómnibus híbridos.
Si pero todos esos buses no suman, en realidad re cambia la flota, así que por más que compren más es lo mismo.
Bo Enriquebentz sino vivis aca tu opinion vale un cuerno , y si conoces los tranvias peor ,porque entonces es politica malintencionada.
Don Carlos: Para que un grupo inversor que esté interesado en explotar un servicio suburbano de pasajeros proceda a la compra de vagones, lo primero que tiene que estar definido y avanzado es el tema de los postes y catenarias para alimentación eléctrica. Es inviable en el siglo XXI ningún transporte de pasajeros suburbano que no sea con fuente eléctrica y menos que menos en Uruguay. Y cómo Ud en tantos lugares que recorrió y filmó al detalle (cosa que los suscriptores mucho agradecemos) no detectó ni un atisbo de poste para colocar un cable eléctrico elevado, menos aún una barra electrificada a nivel de la vía, NO puede sacar otra conclusión de que por ahora no se dará ningún paso hacia la la concreción de un servicio para pasajeros. Lo que Ud sí filmó en cambio en varios lugares (pero pasa por alto referirse a ello), son andenes de un largo muy corto, incompatibles con que haga una parada ahí ningún convoy de 5 o más vagones. / Dicho esto, ya dije en un comentario anterior, que es absurdo y contrario a cualquier Democracia que los ciudadanos de a pie no sepan y no auditen qué es lo que se está haciendo ni lo que se proyecta y tengan en cambio que estar especulando o adivinando sobre este asunto.
Lo que es inviable es electrificar porque sí. Primero hay que tener TRAFICO para luego electrificar. Y NINGUN inversor está interesado en el servicio de pasajeros, al menos no por el momento, saquenseló de la cabeza. No les dan los números, no les genera suficiente ganancia, por eso no les interesa. Y no se además para que se querrían trenes mas largos que tres coches, lo que se necesita es frecuencias, no trenes enormes. Veo que no entiende mucho el mercado, esto no es un tren a escala.
@@MarceloBenoit-trenes Yo no soy experto en el mercado de pasajeros pero Ud. menos. Tal vez Ud no tiene edad para haber viajado en los trenes de AFE en el área suburbana; esos vagones no iban vacíos para nada, es más , en las horas pico viajaba parado seguro. / Y no es como Ud dice que 1ero tiene que estar corriendo el tráfico para electrificar; Ningún inversor te va a traer locomotoras y vagones para no-electricidad para después volver a doblar la compra en eléctricos cuando esté el tendido y tirar a la basura los no-eléctricos de la 1era compra.
@@660wal yo menos? No tenés ni idea de lo que yo se y lo que hago, genio. Los trenes de AFE de antes de 1988 no existen más, lo que si es cierto es que si AFE operaba bien el servicio era rentable y los trenes viajaban llenos, como pasó entre 2002 y 2003 antes de abandonarse Central. El asunto es que eso NO QUIERE DECIR que haya que electrificar, nada tienen que ver los trenes llenos con la necesidad de electrificación. Y no tenés ni idea de lo que estás hablando. NINGUN INVERSOR va a gastar en tren alguno, la inversión la tiene que hacer el Estado, a los privados, al menos por ahora, no les interesa el transporte de pasajeros, la inversión es muy grande en relación a la ganancia que pueden sacar.
POR LEY RUclips PAGA AL QUE TIENE UN CANAL LLEGANDO A LOS 1000 EN ADENLANTE NO ES QUE TU PAGUES RUclips TE HABILITA PARA QUE EL QUE VEA TUS VIDEOS PUEDAN DONARTE PLATA CREO QUE TE CONFUNDIS ACEPTA LAS COSAS SALUDOS TODO ES UN JOVI PARA EL QUE HACEN VIDEOS O PUBLICAN COSAS CON IDEAS DE LAS PERSONAS.
Lo cómico es lo del tren-tran desde El Pinar, que apenas anunciaron el proyecto la IMM no tardó una semana en obstruir el carril central de la 18 de Julio (por donde correría el tren) con ese adefesio de ciclovía y así batir el récord Guinness de fealdad y de depredación de la principal Avenida; Porque está claro que la IMM no se conforma con tener el récord de desperdicios esparcidos a granel por las calles al no colocarse cestos (no hay 1 ni cada 1 kilómetro) y con tener las calzadas sin asfalto y con pavimentos ruinosos en un grado tan patético que ya es surreal, como no lo hay en ninguna otra ciudad del orbe.
Cualquiera.
Ojalá la 18 de julio ampliarían su ancho, como la 9 de julio de Buenos Aires que tremendo ancho tienen sus carriles
@@castillitoMarcos19 ensanchar no resuelve nada, hay que reducir la cantidad de vehículos con un solo pasajeros.
Igual si dicen alguna groseria por acá RUclips elimina el comentario automáticamente
No elimina los comentarios fuertes, salvo que pasen un límite extremo. Lo que comúnmente hace RUclips auto es sacar el comentario de los Top Comments pero si están visibles si elegís Sort by: Newest first. Pero el modo de default cuando abrís la página es Top Comments, lo mismo hacen con los Top chat vs. los Live chat. Eso le pasa a la mayoría de mis comentarios y chats.
No tendrías qué sacar el video ya que hizo la obra complementaria
Yo quiero tranvias trenes que hay en todo Europa y acá habia pero fundieron todo y las empresas de Omnibus son las primeras en poner trabas
BUENO TENDREMOS UN TRAMTREN DESDE EL PINAR HASTA PLAZA INDEPEMDENCIA Y SE PROYECTA SUBIRLO A LAS VIAS DEL FERROCARRIL CENTRAL Y LLEVARLO HASTA PROGRESOM
Que bueno quedaría eso
Sí, el tren-tran que apenas anunciaron el proyecto la Intendenta por la IMM no tardó una semana en obstruir el carril central de la 18 de Julio con ese adefesio de ciclovía por donde supuestamente pasaría el tren, y así batir el récord Guinness de fealdad y de depredación de la principal Avenida; Porque está claro que la IMM no se conforma con tener el récord de desperdicios esparcidos a granel por las calles al no colocarse cestos (no hay 1 ni cada 1 kilómetro) y con tener las calzadas sin asfalto y con pavimentos ruinosos a un extremo ultra patético como no lo hay en ninguna ciudad del orbe.
Los tranvías se suprimieron entre 1948 y 1957 por moda, en la época la tendencia era eliminarlos. Y los políticos son los que ponen las trabas, no las empresas de ómnibus, que si vamos al caso son concesionarios de líneas estatales.
Le ferroviaire coûte très chère...et nombreux problèmes... grève a répétition...ici en FRANCE. A vous de voter
Wow, un usuario francés
Las carreteras salen mas caras y hay accidentes todo el tiempo... lo de las huelgas en Francia es otro tema, y al Estado francés tampoco le interesa el ferrocarril fuera de las líneas de alta velocidad, por eso hasta llegaron a cerrar algunas por vías en mal estado y falta de inversión. Ahora recién las regiones están invirtiendo para reabrir varias de ellas, algunas cerradas antes de los 90 y algunas otras suspendidas desde los 90 para acá.
Carlosss ojala alla trenes de pasajeros que horrible por Dios andar en omnibus la gebte se queja de todo el.boleto mas caro del mundo y encima viajas horribleee
Y bueno, por ahora hay que bancársela
Lamentable los graffitis!! Nada de arte...mucho de ignorancia...
Yo ya no le doy bola a los graffitis, me acostumbré a que siempre existen, sobretodo en otros países que Uruguay no es el único con esto