국내최초) 세상에서 제일 싼 전동구동계 얼마야?
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- Опубликовано: 20 сен 2024
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/ @드론라이더
상하이 자전거 박람회에서 직접 촬영해 왔습니다.
과연 L-TWOO 구동계 가격은 얼마일까요?
#cycle #구동계 #국내최초
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중국제품은 내구성이 문제라 그것만 갖춰지면 수요는 기하급수적으로 늘어남
드론 라이더님, 멀리 중국 상해에까지 진출하시다니요 대단하십니다. 전동 구동계에 바람을 일으킬지 기대되네요.
시마노 스프라켓과 크랭크는 그대로 두고 드레일러와 쉬프터 등
전동 부품만 구입해서 장착 가능한지 무척 궁금하네요 ㅎㅎㅎ
시장이 되니 투자도 되고 개발도 되고 좋은 제품들을 마구 만들어 내는군요.
진짜 중저가 시장은 머잖아 다 평정할듯!
제가 받아오겠습니다 ㅋㅋ
전동은 아니였지만 ltwoo 11단 구동계 구매해서 써 본적있습니다. 대략 할인받고해서 9만원대에 구매했는데 싼마이로 105 느낌을 받을수 있었습니다. 전동 나온다는거는 알았는데 국내 유튜버들은 잘 안쓰시는지 ltwoo 리뷰 찿기 힘들었는데 드론님이 찍어 주신다니 기대가 됩니다
솔직히 품질은 잘 모르겠는데 가격을 저정도로 후려치면 혹 하는 사람들도 분명히 있을것인데 전동 구동계 만드는 회사들 계속 늘어나서 시마노 스램 이런곳에서 만드는것들이 가격이 내려갔으면 좋겠네요
이런걸 보면 모든 분야에서 중국시장이 점점 커지고 있어 머 소비자 입장에서는 좋지만 ㅎ 나머지 3대 구동계들도 거품좀 빨리 꺼져 줬으면 좋겠네요
드론님 열정에 박수를 보냅니다
좋은 정보 감사합니다
감사합니다^^
대륙의 라이더! 오늘 실방기대기대합니다!
매주월욜은 야라안갑니다! ㅎ
ltwoo 미니벨로에 써봤는데 세팅 잘됬을때에는 같이타던 105랑 데오레랑 비교했을때 크게 떨어지는건 없었습니다
근데 변속이 금방 틀어집니다
한달동안 네번은 틀어진듯합니다
고것만빼면 만족하면서 잘썼습니다
변속틀어지는게 매우큰 문제죠...
아마 저 모델은 전동구동계니 변속 트러블 문제는 적을 것 같네용
중국 제품들 보면 저런식으로 부족하게 시장에 진입하지만 생산량이 받쳐주다보니 결국 자체적으로 노하우가 쌓이고 품질이 점차 발전하더라구요. 시장 크기 무시 못합니다. 우리나라는 시도도 못하잖아요.
중국이 전 세계의 공장이다 보니 이런 저런 잡다한 부품회사들간의 시너지가 장난 아닙니다.
어지간한 물건들은 대부분 하청, 재하청으로 중국과 거래 안할수 없거든요.
한때 휴대폰도 하나 못 만들던 중국이 지금 오포,샤오미 시장 점유율이 삼성을 뛰어넘었습니다.
가민도 비싸게 케이던스 센서 팔다가 요새 알리에서 나오는 1만원짜리 보십쇼..
딱히 성능 떨어지지도 않아요..
덕분에 타사 구동계들의 가격도 저렴해지는 효과가 있으면 좋겠네요. 🙂
살다살다 중국을 응원하기는 처음이네요 작년에 듀라파미 크랭크에 di2 울테 그룹셋을 420만원에 샀으니 ㅠㅠ
맞아요 구동계 가격이 너무 쎄지니 업글할 생각을 못하네유
편견갖지말라고하며 센사, 엘투 구동계를 얘기해왔던 입장에서 그런 일은 없을 듯 합니다.
1. 한국인은 세계 최고의 허영충들이다. 브렌드가 첫번째/전부
2. 시마노는 이미 충분히 저렴하다. 이걸 이해를 못하는 무식한 자덕들이 바글바글
**정확하게 구동계 가격 구동계 가격하는데, 구동계 가격이 아니라 듀라DI2와 울테 DI2(전부 선수용 최고급제품)가 싸지길 원하는 거겠죠.(날강도야?)
@@최고의관종-i8c 동호인용 105di2 180만원은 어떻게 생각하세요?
@@최시골아재 솔직히 절대값(?)으로 볼 때 비싸다고 느껴지는 것이 없지않아 있습니다.
실제로 울테 디아이2랑 큰 차이가 없습니다.(체감할 수 없는 소량의 무게말고는)
다만, 아셔야하는 것이 105전동이 아니라 그냥 105도 과거의 듀라에이스의 계승입니다.
즉, 기술적인** 내리물림이라는 것이 있습니다.
비싸다고 빽빽거리는 한국인들 보면 하나같이 1. 시마노의 기술과 역사에 절대적 지식의 부재를 가지고 있습니다.
2. 이미 언급했듯이 꼭 비싸고 좋은 거, 정확히는 남보기 부끄럽지않은(?) 거 쓰려고 합니다.
구매자는 하나같이 약점 투성이인데, 공급자에게는 아무리 못해도 논란의 여지라도 됩니다.
저는 그런 상황이 우스울 뿐입니다. 모든 통계는 정확하게 한국인이 정신적으로 병들어있는, 미쳤다는 것을 이미 십수년간 증명해왔습니다.
왜 티아그라는 안쓰죠? 십수년 전 더듬이 시절에도 티아는 정말 소르끼칠정도로 성능이 좋았어요.
"아, 티아그라는 좀...."
네, 그겁니다. 그게 정답입니다.
얼마전에 자출사에 올렸었는데 자세히 인터뷰 해주시니 더 좋네요
좋든 안좋든 구독자를 위해서 애쓰신점 높이 평가 합니다~~~좋은정보 감사요
해당 제품은 삼점셋으로만 나오는 걸로 알고 있어요~ 삼점셋으로만 80만원이면 크랭크, 스프라켓도 사야하니까~ 포지션이 105랑 겹치네요
요즘 커스텀 조립차 하나 만들려고했는데 좋은정보 알아갑니다.
자동차 정비업계에 일하면서 느낀걸 얘기 하겠습니다.
적절한 표현인지 모르겠네요.
20 년전엔 일본차가 100 이라면 한국차는 60 정도였습니다.
시간이 지나서 지금은 (전기차 등등) 일본 100. 한국 85 정도 됩니다.
그런데 15 의 격차는 내구성 입니다.
회전하는 부속은 일본이 탑 입니다.
어떻게 될지는 모르겠지만
많은 검증과 이슈가 필요 할거라 생각 합니다.
그리고 우리들의 시마노에 대한 고정 관념과도 경쟁 해야 할거 같네요.
좋은 표현입니다.
실제로 그정도 차이가 있고요.
그래서 일본차 5년에 한번 바꿀거 한국차 4년에 한번 바꾸면 되는거죠..
가격이 시마노의 1/3이니 자주 바꾸면 해결되는거죠..
아직 검증이 안된거라 베타테스터가 되고픈 생각은 없지만
차츰 성능이 개선될거라 봅니다.
시청료 구독합니다
5년 봅니다. 5년 후에는 프레임 감성 빼곤 죄다 중국제로 조립 할거 같네요. 이미 파스포츠 휠셋 잘 쓰고 있습니다 ^^
상해가서 인터뷰 하는거 멋지네요
편견은 누구나 가지는 것이지만 독점이 주는 횡포는 이제는 없어져야 한다고 봅니다~시장이 분활되는순간 경쟁적으로 단가는 줄어들겠죠~응원합니다
수고하셨습니다~~~^^
비행기에서 편집 하셨나요? 업로드
엄청 빠르네요👍🏽
오호.. 좋은 리뷰 정보 굿..
센샤구동계도 앞드뒷드레버만 판매했는데 ltwoo도 앞뒤뒷드레버만만든다던데 스프라켓체인링이 어디건지 물어보시지 가격이 3점셋가격이라면 효과가입증된 스램시마노가 더 좋을듯한데요
105급인데 알리에서 크랭크/로터/카세트 빼고 85만원이라... 관세까지 생각하면 딱히 가격적인 메리트가 없음.
엘투가 3대장에 비하면 변속감이 좀 투박하긴 하지만
이미 미니벨로부터 입문, 저가 로드 mtb까지
어찌보면 구동계3대장보다 더 많은 숫자의
자전거에 달려나왔고 덕분에 단기간에 빠르게 시행착오를 수정하며
발전해서 중국이라고 꺼릴 이유는 없을듯ㅋㅋ
맞습니다. 짝퉁 제품도 아니고 자기들 브랜드로 내놓은 제품인 만큼 노력하는게 보이더라구요
@@holiric9 하지만 엘투구동계... 캄파놀로 제품들과 디자인이 매우 흡사하죠🤣🤣 리뷰 평도 나쁘지 않고 그냥 빨리 좋은 구동계 브랜드들이 많이 생겼으면 좋겠네요😊
@@아잇-d7e 맞습니다 경쟁은 가격을 낮추고 소비자는 조금 더 합리적인 가격에 구매 할 수 있어서 좋지요 ^^
전동구동계 가격이 부담되시는분들은
요렇게 맞추고 스프라켓+체인+크랭크를 울테나 듀라같은걸로 맞추면 되겠네요~
레버도 바꿀수있다면 좋으련만...ㅋㅋㅋㅋ
사야겠다. 👍👍👍
도전정신 좋아요!
감동에감동에도가니입니다
와 가격이 미쳤네요. 무게만 개선되면 시장 씹어먹을 듯... 몇 년 안 걸리겠죠?
외관, 비율, 그 모든 게 완벽하지만 볼 때마다 풉! 풉! 웃음이 터질라고 하는 건 왜일까?...
5:45 WHAT?!
전동구동계 기대가 됩니다!!!!!
왜 안보내주지!!
수고하셨습니다
혹시 3D안장 보고오신건 없으신지요
좋든 안좋든 시마노 스램에 견제가 댄다는거에 매우 만족합니다 자전거 부품 말도안대게비싸요
전동의 중요성 보다 소재가 스램이나 시마노에 견줄만 한지 가공의 정밀성이 더 중요하지 않을까 생각합니다. 아직 까지 중국 내부 소재의 신뢰도가 너무 낮아 중국에 있는 북미 유럽기업들은 소재 들을 자국또는 유럽에서 가지고 오니까요
저가형이나 가성비 제품에는 LT-WOO 가 많이 쓰일 것 같네요.
선택의 폭이 넓어지면 소비자 입장에선 좋은거 아닐까요....
안살거지만 엄청 궁금했는데, 궁금증을 풀렸고 안살건 확실해짐 ㅋㅋㅋ
코로나 바로전에 자이언트 울테전동 완차를 2백 후반에샀었는디 ㅠ
我噻 上海真去了啊 很热闹啊haha
제발 림브도 나오면 좋겠다
림브 erx 나오면 바로 넘어가게 얼릉 내주세요
이름과 마크 같은것만 너무 중국틱한 느낌만 빼주면 참 좋을듯 하네요. 중국을 비하하는건 아니지만, 사실 중국은 싸구려 짝퉁이다 라는 이미지가 박혀서 마데인차이나 라는것만으로도 좋은 제품이라도 사람들이 피하거나 깍아내리는 경향이 있으니까요. 그리고 중국은 그놈의 동양용이랑 새빨갛고 황금색 넣는걸 너무 좋아해서 좀 과하다는 생각이... 😂 물론 이 제품이 그렇다는건 아니지만요.
이름과 마크 디자인등이 좀 무난하고 너무 과하지 않게 나와주면 정말 좋을듯 하네요!
목전도 이어폰 폼 미쳤다 ㄷ
안녕하새요❤❤❤
트위터 자전거에 달고 나오겠네요
가격 미쳤네 대륙 못하는게 없어
L-twoo 기계식 12단 rx12는 개인적으로 관심을가지고 지켜보던 모델인데, 전동식 12단은 어떨지 모르겠군요, 전동식 구동계는 기계식 구동계보다는 구동계 회사의 사후지원에 더욱 심하게 의존해야 하는 메커니즘이라 일단 고장수리, 모터등의 전동 부품 수급, 베터리, 충전케이블, 구동계 설정을위한 어플리케이션의 지속적인 업데이트와 한글화 등 후속지원이 몇년~10년 동안 원활하게 이뤄준다면 저렴한 가격에 구매가 가능하겠지만, '전동을 만들어서 팔았는데 생산라인 유지할정도의 판매량도 안나오네?' 이러면서 베터리같은 수명이 정해진 소모품 생산라인을 닫아버린다던가, 어플리케이션 업데이트를 더이상 안해서 차기버전 안드로이드에 설치가 안된다던가, 이래버리면 85만원짜리 구동계가 그대로 벽돌이 되버린거랑 마찬가지여서.. 스램이나 시마노는 업계에 다져놓은 기반이 있으니 유져들이 의심 않고 구입하는데, L-twoo의 경우 신생기업이라 그런면에서 좀 걱정되는군요, 한국 유져들을 위해 사후지원이 탄탄하다면 충분히 매리트있는 상품이라고 생각 합니다.
85만원이라고 햇을때 비싸다고 생각햇는데... 내꺼랑 비교하니깐.. 겁나 싼거엿네... ㅠㅜ
앞 드레일러의 저 유선이 문제가ㅡ될 수도…
후발주자인데도 가격을 저정도밖에 못맞췃다는게 좀 아쉽네요 굳이 선택할거같지 않아요
개인이 사서 쓰고 버린다면 모를까, 중고론 못 팔듯.
속도감이 핵심인데...
650불인데 스프라켓, 크랭크, 로터 포함인지..
나도 샀던 회사다
영상에 언급됬듯이 시마노 스램 특허가 막강함... 특허우회했다는데 잘 모르겠다...
중국 내수 시장은 특허 신경 안쓰더라구요.
한국에 정식으로 들어온다면 사고싶은제품이네요.
최근에 조립한 자전거 구동계 ㅋㅋㅋ
뭐든 돈 값 합니다ㅋㅋㅋ
가민이나 브라이튼에 제대로 인식이 되는것도 궁금한데 안물어보셨네...
근데 전동구동계로 넘어가는순간 가격은 의미가 없어지는거 같아요 기계식에서 시마노를 가성비로 앞지르는게 더 의미있지않을까... 전동쪽은 스램도 안쓰는 마당에.. 중국제를 신뢰하고 시마노의 반가격밖에 안하는게 아니라 시마노의 반가격이나 하네 이리될수 있어서
스램을 왜 안쓰나요? 전동와서는 굉장히 많이 보이는데…
전동은 스램
전동은 스램이죠;
장인느낌의 일제라고 두배가까이 후려쳐도 다 사가는 시마노
거품 다 빼고 실속있게 만들어도 안사가는 중국제
이렇게 이미지 마케팅이 중요하다
와우 대박이다. 중국 형님들 대단해.
자전거 가격은 내리고 성능은 좋아지길 기대해본다.
흰빕 안입으셨네요 ㅋㅋ
가격이 1/3이니 솔깃한데....ㅎㅎ
전동이라는 이름으로 가격이 너무 심하게 올라간지라.....
사실상 그게 완전 필요한지에 대해서는 늘 의문시됩니다.
기계식 11단으로도 일반 유저들에게 사실상 넘치는 스펙이잖아요. ^^
하긴..... 그게 사람인거죠.
중국에서 어떤 물건이 나오면 늘 그렇듯 그것을 어디까지 신뢰할 수 있을것인가....에서 걸립니다.
에구.... 힘들어
야, 중국-
오늘부터 따거해라
중국거는 믿고 거른다 ㅋㅋ
그냥 신용이 안 간다 ㅋㅋㅋ
일본망하나요?
스프라켓 크랭크 없이 백만원이 넘고 한국에서 직구하면 120만원돈인데 그 돈이면 105di2를 사는게 훨씬나음. 가격적인 메리트가 전혀 없는 실패작.
중국 내수용~
시미노 스램의 거품은 깡패수준이죠
믿고 거르는게 약