Приветствую. Как вообще такая поршневая как в видео? Она оригинал считается? Редкость когда с правой стороны приливок под декомпрессор, мало видел таких.
@@GTRMtk Все ЦПГ в видео оригинальные. На оригинале под модулем зажигания или между ребер с другой стороны под пятаком всегда имеется литье либо Mahle или Stihl. Инициалы BR - означает Бразилия.
@@GTRMtk Есть версии более старые, с декомпрессором так там надпись лишь Mahle и не о каком Stihl и речи нету. Жаль что после демонтажа задранного цилиндра коплю и сдаю их в металлом, сейчас бы видео по этому поводу выдал...
У меня при зазоре в 0.5 с разбитыми и незажатыми подшипниками нормально с оборотами всё. Не тянет конечно немного, это да, и плавает холостой иногда. Но это больше от люфта коленвала. Да и цилиндр там потертый и поршень тоже. Он с виду то цилиндр может быть нормальный, а на самом деле яйцом. Кольцо вставишь, а там щель между стенкой и кольцом.
Здравствуйте. Штиль 180 не заводится. Цилиндр без задиров, но уже много отработал. Заменил сальники, поддон и поршень с кольцами(китай) . Искра есть. С рабочей пилы подставлял карбюратор, свечу и катушку зажигания---- результата ноль... Сегодня опять разобрал. Замерял зазор нового компрессионного кольца - - 0,30-0,35 мм. Может ли из-за этого не заводится мотор?? Спасибо большое...
Зазор оригинального нового кольца не должен превышать 0.15. Зазор нового китайского кольца не должен превышать 0.10 ЦПГ после сборки должна быть герметична. Карбюратор должен соответствовать заводским параметрам: см. видео на тему MS 180 внимательней.
У меня перестала заводится МС180, разобрал и увидел зазор 4 мм, тоесть в какой то момент она работала при таком зазоре)) как работала это другое но работала и заводилась
- В оригинале 0.15. Если 0.20 нужно обогащать смесь т.е. установить карб с регулировкой винтов Н и L. - Или Вам повезет, и Вы сможете отрегулировать в оригинальном кар-ре коромысло под данный зазор компрессионных колец. Если Вы поймете, и решите задачу, указанную во втором предложении - Вы лучший из лучших! PS Мне приходится решать эту задачу каждый день.
Ролик смотреть неприятно молотит одно и тоже по 20 раз свои тупые не обоснованные мнения, как пила работала до износа 4 мм и не работает с зазором в 20 раз меньше. "Растягивается" цилиндр в последнюю очередь, сначала нагреваются и расширяются кольца и поршень, для этого тепловой зазор а не разрез. У кольца работают не только торцевая но и боковые поверхности а у бу поршня канавки изнашиваются не равномерно и нормальной компрессии не будет, это знает даже ту.ой
с Иваном совершенно согласен (я сам сервис мен), у меня был зазор на MS-180 0.85 мм., и она заводилась еле еле, как он заводит с зазором 4 мм. ума не приложу. и еще алюминий не растягивается, а расширяется и обкатывать ни чего не надо, завел и сразу в бой. в общем тут в этом ролике мало чего полезного найдут...
Спасибо большое,за подсказку,уменя тоже щиль180 буду знать как правильно ремонтировать.
Спасибо за труды. Очень интересно. Не поддавайтесь на влияние плохих людей которые пишут что попало. Таких много, а вы один!
Спасибо! Очень приятно))
@@GasMasterBenzoTechChannel Такое информативное
содержание только у Владимира и у Вас, если по большому счету 🤔
Приветствую. Как вообще такая поршневая как в видео? Она оригинал считается?
Редкость когда с правой стороны приливок под декомпрессор, мало видел таких.
Не знаю, у Mahle "приливок" как вы его называете всегда был с права. Или его не было вовсе...
@@GasMasterBenzoTechChannel про него и говорю, круглый пятак.
Она оригинальная считается? На завод поставлялась?
@@GTRMtk Все ЦПГ в видео оригинальные.
На оригинале под модулем зажигания или между ребер с другой стороны под пятаком всегда имеется литье либо Mahle или Stihl. Инициалы BR - означает Бразилия.
@@GasMasterBenzoTechChannel значит маркировки и справа и слева на цилиндре есть??? Я думал только под маховиком.
@@GTRMtk Есть версии более старые, с декомпрессором так там надпись лишь Mahle и не о каком Stihl и речи нету. Жаль что после демонтажа задранного цилиндра коплю и сдаю их в металлом, сейчас бы видео по этому поводу выдал...
У меня при зазоре в 0.5 с разбитыми и незажатыми подшипниками нормально с оборотами всё. Не тянет конечно немного, это да, и плавает холостой иногда. Но это больше от люфта коленвала. Да и цилиндр там потертый и поршень тоже.
Он с виду то цилиндр может быть нормальный, а на самом деле яйцом. Кольцо вставишь, а там щель между стенкой и кольцом.
Здравствуйте. Штиль 180 не заводится. Цилиндр без задиров, но уже много отработал. Заменил сальники, поддон и поршень с кольцами(китай) . Искра есть. С рабочей пилы подставлял карбюратор, свечу и катушку зажигания---- результата ноль... Сегодня опять разобрал. Замерял зазор нового компрессионного кольца - - 0,30-0,35 мм. Может ли из-за этого не заводится мотор?? Спасибо большое...
Зазор оригинального нового кольца не должен превышать 0.15. Зазор нового китайского кольца не должен превышать 0.10
ЦПГ после сборки должна быть герметична.
Карбюратор должен соответствовать заводским параметрам: см. видео на тему MS 180 внимательней.
Спасибо
У меня перестала заводится МС180, разобрал и увидел зазор 4 мм, тоесть в какой то момент она работала при таком зазоре)) как работала это другое но работала и заводилась
Спасибо
10 баков обкатка)) сколько грамм смазки поле сгорания топлива образуется
Подробнее..?
Мужики подскажите у 210и 250какой зазор колец, минимум и максимум
Как восстановить резьбу в ушах, которые крепят двигатель к корпусу?
-Металлические втулки вытаскиваете с корпуса(картера) аккуратно рассверливаете 4 втулки на М6 т.к стенки втулок будут тоньше...
-Перерезаете резьбу в цилиндре на М6
- Вкручиваете болты под шестигранник + гравер + шайба+ фиксатор резьбы.
Удачи!
Комплект ремонтных вставок купіть, є рілс на моєму каналі про це.
А если зазор меньше 0.2?
- В оригинале 0.15. Если 0.20 нужно обогащать смесь т.е. установить карб с регулировкой винтов Н и L.
- Или Вам повезет, и Вы сможете отрегулировать в оригинальном кар-ре коромысло под данный зазор компрессионных колец.
Если Вы поймете, и решите задачу, указанную во втором предложении - Вы лучший из лучших!
PS
Мне приходится решать эту задачу каждый день.
👍
Зачем обманываешь, расскажи о тепловом зазоре и диаметр ах в вмт и нмт)))
Как достатьв кольцо вмт в конавке
Если компрессионное кольцо сломалось и осталось в пазу - грей горелкой и выковыривай шилом
Ролик смотреть неприятно молотит одно и тоже по 20 раз свои тупые не обоснованные мнения, как пила работала до износа 4 мм и не работает с зазором в 20 раз меньше. "Растягивается" цилиндр в последнюю очередь, сначала нагреваются и расширяются кольца и поршень, для этого тепловой зазор а не разрез. У кольца работают не только торцевая но и боковые поверхности а у бу поршня канавки изнашиваются не равномерно и нормальной компрессии не будет, это знает даже ту.ой
с Иваном совершенно согласен (я сам сервис мен), у меня был зазор на MS-180 0.85 мм., и она заводилась еле еле, как он заводит с зазором 4 мм. ума не приложу. и еще алюминий не растягивается, а расширяется и обкатывать ни чего не надо, завел и сразу в бой. в общем тут в этом ролике мало чего полезного найдут...
Не нравится не смотри! Чего Вы лезете со своим я.
Назьівается-предельньій износ.