Точно также було точ в точ. Клеми зачистив і пошла. І було ще в дорозі їхав і заглох, а оказалось дві фішки в низу двигуна одна із них була відсоєдіньона. Зачистив, поставив і поїхав. Всім удачі, бережіть течики . Не підводе.
У меня т4 2003г над блоком предохранителей в пазах для дополнительного оборудования стоят два предохранителя на 15А если один из них сгорает то машина не заводится
Начинать надо с топлива, где солярка есть и куда она доходит. Можно с мерной емкости подать солярку на насос, должен завестись. Если механика, то можно попробовать завести с троса, если есть воздушная пробка, то с рывка её пробьет
нет питания на клапане тнвд? первым делом проверяем реле 109 и ее цепь. уже не первый раз на 2.5 эта проблема. на моем тоже эта проблема выскакивала. подгорает реле и начинается пляска с бубном. мой вообще дергался на ходу) нажиаешь газ а он поехал потом резко заикнулся и поехал дальше) может не запустится)
У нас Фольксваген Поло 1.4 Tdi заглохла на ходу , привезли на сервис, но так же крутит стартер, и нам сказали что это форсунки ,заменили, все равно не заводится, вторую сказали менять 100% мотор, на что мы не согласились, так как в двух цилиндрах идёт подача 100%, а в одном на 50% он работает, перевезли на другой сервис, ожидаем ответа .
Было такое искал причину месяц, оказалось на фильтре тонкой очистки, есть пластмассовый клапан куда приходит обратка внутри шарик и пружинка , пружинка згнила идёт воздух в топливо, цена вопроса стоила250руб
Точно также було точ в точ. Клеми зачистив і пошла. І було ще в дорозі їхав і заглох, а оказалось дві фішки в низу двигуна одна із них була відсоєдіньона. Зачистив, поставив і поїхав. Всім удачі, бережіть течики . Не підводе.
У меня т4 2003г над блоком предохранителей в пазах для дополнительного оборудования стоят два предохранителя на 15А если один из них сгорает то машина не заводится
побольше Т4 люблю их)
Если не заводиться и нету ошибок,значит поломка механическая,начать нужно с зажигания,потом впрыск,давит ли тнвд,и прыскают ли форсунки
Начинать надо с топлива, где солярка есть и куда она доходит. Можно с мерной емкости подать солярку на насос, должен завестись. Если механика, то можно попробовать завести с троса, если есть воздушная пробка, то с рывка её пробьет
Здравствуйте. Перед фишкой свечей накаливания,слева,что за разъём стоит? Что он подключает? На моей машине. оборван этот провод. ACV мотор
нет питания на клапане тнвд? первым делом проверяем реле 109 и ее цепь. уже не первый раз на 2.5 эта проблема. на моем тоже эта проблема выскакивала. подгорает реле и начинается пляска с бубном. мой вообще дергался на ходу) нажиаешь газ а он поехал потом резко заикнулся и поехал дальше) может не запустится)
Глушишь правильно(
Привет .какой программой смотрел ? И какой сканер
Я бы сразу мерял питание +5, +12в, На ДМРВ в первую очередь, потому как разьем вверху, ну и 109 реле само собой
У нас Фольксваген Поло 1.4 Tdi заглохла на ходу , привезли на сервис, но так же крутит стартер, и нам сказали что это форсунки ,заменили, все равно не заводится, вторую сказали менять 100% мотор, на что мы не согласились, так как в двух цилиндрах идёт подача 100%, а в одном на 50% он работает, перевезли на другой сервис, ожидаем ответа .
А то что мозги которые подкидывали они определялись как для 1,9 мотора это значения не имеет ?
А где взять такие схемы?
Питание на клапане тнвд появляется когда крутишь стартером!
Чтоб его завести ему нада + на клапане тнвд,соляра и правильные метки грм и все.
Заслонка EGR под интеркулером перекрита!нету воздуха!
Было такое искал причину месяц, оказалось на фильтре тонкой очистки, есть пластмассовый клапан куда приходит обратка внутри шарик и пружинка , пружинка згнила идёт воздух в топливо, цена вопроса стоила250руб
Скинь электросхему
38:39
Доброго всем дня ребята подскажите что может быть машина у меня 14 лет на ходу провалы но двигатель неглохнет