근데 330 마력까지 올라갈 가능성은 딱히 없어보이고, 디튠버전 들어가지 않을까 하네요. 2.5터보가 디튠버전임에도 쏘나타 싼타페 쏘렌토에서도 휠스핀 일으킬정도로 강한 엔진이라 차라리 보수적으로 290마력 유지하고 고급유 맵핑 스트레스를 없애주는 쪽으로 탑재될 가능성이 높습니다.
지금 아반떼는 뒷모습은 너무 껑충 올라가있고, 앞모습은 너무 아래로 쳐내려가있고, 이유가 있어서 그렇게 했겠지만, 너무 얊고, 뾰족하고, 연약하고 다부진 모습이 전혀없고, 외구차처럼 작은차들도 다부지고 빵빵하게 만들면 좃ㄴ을텐데 기술력이나 디자인 충분히 가능할것같은데, 엔진은 뭐 지금 유지해도 되고, 높은거 원하면 소나타 타면 되니까 작고 다부지고 골프처럼 2000cc 미만도 잘나가고 잘 서게 충분히 잘 만들것같은데 아쉽네요
현행 페리아엔도 필요한거 한두옵션만 넣어도 4천이고 풀옵하면 거의 5천에 육박하는데 신형에 엔진까지 2.5가 들어가면 5~6천대 까지 가것네;;; 뭐 성능에 맞춰 가격이 오르는건 이해할수있는데 문제는 이름이 아반떼... 가성비 좋고 운전재미좋고 장점많은 차가 이름하나 때문에... 그돈씨라는 말이 결국 이름때문에 생긴거라고 봐도 무방한데... 그냥 독자적인 이름으로 N브랜드를 구축하면 안되는건가... 이러면 결국 이번에 또 신형이 나오면 또 그돈씨소리듣것네;;; 오히려 전보다 더심하게... 이름만 바꿔도 그냥 이미지가 달라질것같은데... 그나저나 페리아엔 산지 이제 1년도 안됬는데... 다시 바꿔야하는건가? ㅋㅋㅋ
작년에 북미 108만대 내수 76만대, 올해는 9월기준 북미118만대, 내수는 홈페이지에 없어서 못찾았는데요 현대가 북미시장 경쟁력 갖추려고 용 쓰고 생산량이 많아지는 만큼 내수 시장은 규모의 경제로 인한 혜택을 보고 있는거구요, 여포질 오지는 블루핸즈는 현대의 협력사지 차를 만들고 있는 현대 자동차에서 직접 운영하는 게 아닙니다. 해외를 안나가 보셨는지 외제차를 안몰아 보셨는지 모르겠지만 블루핸즈 마저도 타국이나 타브랜드보다 서비스 좋습니다.. 저는 지금 현대차를 타고 있지않음에도, 현대자동차가 한국인으로 써는 충분히 자랑스러워 할 수 있는 브랜드인건 사실입니다
![[세계최초] 제네시스 GV90 충격적 스파이샷 포착!! 이 디자인 진심 실화냐??](http://i.ytimg.com/vi/sransWdIlkM/mqdefault.jpg)
![[최초공개] 아반떼 풀체인지 출시일과 가격유출... 엔진까지 뜯어고친다고??](/img/1.gif)
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추측 뿐인 내용인데, 무엇을 최초공개 했다는 것인지...
1:09 디자인으로 나오면 대박납니다~
저건 ai가 디자인한거라 저렇게 절대 안나오쥬 ㅋㅋㅋㅋ
렉서스 따라한거같은데 왜현대는 아이덴티티가없는걸까....로보캅에디션으로갈줄알았는데 ㅋㅋㅋㅋ
1:04 이 디자인도 이쁜데. 현기가 이제 디자인 완성도가 높아져있기 때문에 삼각떼 같이 만 안나와주면 그대로 준중형쎄단 흥행몰이 지속하는거임
이거..아이오닉6 페리 어쩌구 했던 디자인입니다..사이드미러 디사잖아요 ㅎㅎ
@@sin-i5n아이덴티티 따라가면 별로 바뀐게 없네하고 까거든
뭔 차들이 자꾸만 커져 이러다 옛날 쏘나타는 그냥 잡아먹겠네
이미 잡아먹은지 오래임ㅋㅋㅋㅋ CN7이 EF랑 비슷한걸로 기억하는데
크기도 커지고 가격도 커졌죠ㅋㅋ
지금 아반떼는 소나타3보다 커요
인간들도 자꾸만 커져가니까 자동차도 점점 커져가고 다같이 커져가는거지 뭐
한국차만 그런게 아니라 전세계적인 추세라 어쩔 수 없어요 폭스바겐도 현행 제타가 구형 파사트 잡아먹은지 꽤 됐죠 BMW도 현행 3시리즈가 1,2세대 5시리즈보단 커졌구요
1:26 아이오닉6가 이렇게 나왔어야 했는데..ㅠ
0:46 1:18 1:58 2:24 기아 K4도 국내출시 하죠
현대차 아반떼 CN8 VS 기아 K4
준중형세단 대결봐야죠
하지만 노조의 반대가 있을 것 같은데…
현대가 대단한게 아직도 신형 내연기관 앤진을 만들고 있다는 거라고봄 아무리 전기차가 늘어난 시대라고 해도 내연기관 출력 자동차 시대에 성능과 이미지로 다른 자동차 회사에 따라 잡아야 그만큼 미래에 현대에 역사와 이미지가 동반 상승 한다는 걸 아는덧 같음 =33
솔직히 차좀 안커졌으면 좋겠댜
지금 cn7n 도 좋긴한데 옛날 ad스포츠때의 작고 가벼운 움직임도 나름 매력이었으니깐...
이야 빠르다 벌써 풀체인지구나
워... 디자인 잘 뽑은듯 ㄷㄷ
군대 다녀오고 출시까지 열심히 노력하겠습니다.
Gm 이랑 협업하면서 , 트랙스에 들어간 1.2터보엔진 가능성 있음
차가 점점 커지네...큰차는 별로인데..딱 아반테싸이즈가 좋았는데 초기모델과 비교하면 지금아반테는 거의 소나타급인듯....근데 더 커지다니...그럼 소형차를 다시 만들던가...
이 정도 수준이면 베르나, 엑센트 부활시켜야하는 거 아님?
사진의 디자인으로 나오면 기존 현대차보다 렉서스 디자인에 가까워지네요
ㅆㅎ나타 2.5 엔라인이 290마력인데..
최초로 2.5 n 나오면… 330마력으로 츌시되면… 6기통 국산차 다 딴다 ㄹㅇ
근데 330 마력까지 올라갈 가능성은 딱히 없어보이고, 디튠버전 들어가지 않을까 하네요. 2.5터보가 디튠버전임에도 쏘나타 싼타페 쏘렌토에서도 휠스핀 일으킬정도로 강한 엔진이라 차라리 보수적으로 290마력 유지하고 고급유 맵핑 스트레스를 없애주는 쪽으로 탑재될 가능성이 높습니다.
가벼워서 G70 3.3보다 빠를듯 제로이백 15초 안으로 들어오겠네
응 뻥마력
@@광어우럭돔-o9x아반떼 AD 스포츠의 204마력도 휠스핀 나서 빡치는데 뻥마력은 무슨 ㅋ
@@곽정규-y7k아스 답게 싸구려타이어 껴서 그런거아님?
다음 세대에선 아반떼라는 이름,차키좀 바꿨으면..
실내 크기 좀 줄이고 외장이 더 두꺼워지고 단단해지면 좋겠다
확실히 아반떼는 디자인 하나는 잘나온다
그럴수밖에 없는데
일단 급이 낮기 때문에 사람들이 굳이 사야할 이유가 없으니
디자인이라도 잘나와서 유혹해야하거든
cn7 살라고했는데 좀만 더 기다려서 8사야겠다 흠...
급이 낮으니 부담없이 인기많죠. 현대에서 젤 효자가 아반떼야
캐딜락 실컷 따라하다 이제 렉서스 따라하기?
지금 아반떼는 뒷모습은 너무 껑충 올라가있고, 앞모습은 너무 아래로 쳐내려가있고, 이유가 있어서 그렇게 했겠지만, 너무 얊고, 뾰족하고, 연약하고 다부진 모습이 전혀없고, 외구차처럼 작은차들도 다부지고 빵빵하게 만들면 좃ㄴ을텐데 기술력이나 디자인 충분히 가능할것같은데, 엔진은 뭐 지금 유지해도 되고, 높은거 원하면 소나타 타면 되니까 작고 다부지고 골프처럼 2000cc 미만도 잘나가고 잘 서게 충분히 잘 만들것같은데 아쉽네요
우린 그걸 아반떼n이라고 부르기로 했어요
페이스리프트하면서 망쳤습니다. 전면을 아래로 너무 눌러놨어요. 강인한 인상이 다 사라졌죠.
검정색 밤에보면 약간 베놈같아서 좋아유
쐐기형 디자인.... 결국 스포티하게 해야 젊은 층에 팔린다는 판단이겠죠. 근데 현실적으로 국내시장에서 아반떼는 가장 저렴한 보급세단의 위치인 게 더 크니까...
난 스포츠카로 보여서 간지던데
미국에는 4기통으로 300 초중반 마력 뽑는 차들이 많아서 .... 현대도 다른 브랜드랑 비빌려면 300 중반은 와야함.....아엔 지금 모델 유지하고 엔진만 2.5 터보로 올려 줫으면 좋겟다...
2.5터보 버전 나오는건 반가운데 덩치가 중형급으로 커지는건 속상해요
렉서스인데?
출시하면 로보캅될거임
작아야 코너바리가 빠른데......
중형세단중에 제일 작은 렉서스 gs의 전장 4825를 이젠 따라잡겠네 준중형이....
열선핸들 달린거 사려면은 3천 내놔야 될거같음
AI디자인보고 오~~하지만...
저렇게 안나온다는게 ....
쫌.... 기대해봐야겠네요 😂
Elantra, kona, and tucson will have new hyundai look. Elantra will be very boxy.
풀체인지 아반떼N이나 그 급 중에 나올차는 2.5터보 전륜기반 사륜차 모델정도가 고성능N 모델로 나와줘야함
이름 좀 바꿔서 내주지.. 테슬라타는 사람이긴한데.
아반떼도 진짜 너무 이쁘고 멋있는데.. 아는사람만 알지
이름만 듣고 인식자체가 예전 연습카트 아반떼 이미지를 못 벗어 내고 있다는 게... 참 아쉽네.. 정말 좋은데..
그게 싫으면 코나 타면되ㅣ
불가능할거 같지만 수동 내줬으면... 아반떼 엔은 너무 비싸. 난 진짜 수동 살 맘이 있는 사람인데 사실 안 팔릴걸 잘 알아서 안타까움
아반떼n 2.5 터보에 300마력이 넘어가면 전륜구동력에 한계가 있을것같다던데 4륜 넣자는 많이 많음
쏘나타, k5 단종에 맞춰서 아반떼의 최종 진화형은 결국 yf 쏘나타 정도의 모습이 될듯.
배기량저리늘려서 마력이 저것뿐이안늘어나나 다른것도엔진개선점해라 1.6mpi언제까지쓸거고 가격이나처내려라진짜
민제야 일좀 열심히 해서 월급좀 쳐올려라 언제까지 월200으로 살래
지금 아반떼n 살려는데 풀체인지 기다려야되나?
저도 좀만 더 기다려서 8 살까 고민중
사실 차를 거의 혼자탈일이 많아서 준중형이나 중형에서 고민중이라
저는 딱히 차급에 연연하는 스타일이 아니라서
산지6개월 됬는데 벌써 신형나온다니 ㅈ같음
지금 사시는게 좋을수도 있습니다
@@이리파-n7f전 몇일전 계약했는데 이거보니 ㅈ같음
@@이리파-n7f 멀었어요 2026년 되었어야 나올껍니다 제가 3공장에서 일하는데 얼마전에 페리 해서 금방 안나옵니다 그리고 지금 프로토차량 완성 소식도 없는데 벌써 정보가 돌다니 희안하네요 ㅋㅋㅋ
전세계적으로 환경규제로 다운사이징이 대세인데.. 나홀로 2.5... 중형 세단급에.. 2.5 는 좀 아니지 않냐 현대야?
아반떼 보급형에도 1.6터보 엔진 달아서 160마력 나오게 만들어라. 128마력이 뭐냐. 팰리세이드 따라가지 마라. 디자인 개떡이다.
어차피 내연기관 끝물인거 2.5T에 사륜에 온갖 기술 다 넣어서 k-란에보 내주면 좋겠다...
이미 2.5 터보에 사륜 쓰는 차량이 있는데 나쁘지 않을지도...
제 첫차 좀 기다렸다 아반떼 살래요
현행 페리아엔도 필요한거 한두옵션만 넣어도 4천이고 풀옵하면 거의 5천에 육박하는데 신형에 엔진까지 2.5가 들어가면 5~6천대 까지 가것네;;; 뭐 성능에 맞춰 가격이 오르는건 이해할수있는데 문제는 이름이 아반떼... 가성비 좋고 운전재미좋고 장점많은 차가 이름하나 때문에... 그돈씨라는 말이 결국 이름때문에 생긴거라고 봐도 무방한데... 그냥 독자적인 이름으로 N브랜드를 구축하면 안되는건가... 이러면 결국 이번에 또 신형이 나오면 또 그돈씨소리듣것네;;; 오히려 전보다 더심하게... 이름만 바꿔도 그냥 이미지가 달라질것같은데... 그나저나 페리아엔 산지 이제 1년도 안됬는데... 다시 바꿔야하는건가? ㅋㅋㅋ
진심 아엔 타보고 느낀건데 욕하는 사람들은 안타보고 경험 안해봐서 욕 하는거같아요.. 나머지는 이름때문...진짜 차라리 아반떼말고 다른 이름으로 냈으면 하는..
이제 아반떼 깡통이 2천이 넘다니 ㄷㄷ
이제 아반떼n에도 수동은 없어지겠네요.
아반떼 에다가 엔진때고 밧데리 깔아서 전기차로 나오면 대박날거 같은데
준중형 준대형 이딴것좀 없애고 걍 소형 중형 대형으로 바꾸면 안되냐? 다 애매한분류로 놔두고
크기는 점점 커지고 참....
1.2터보 와 44.7 리튬 배터리, 후방 전기 모터..하이브리드
준중형차가 아니라 중형차인데요?
그릴 도금으로 좀 바꿔라 괜히 도장사양으로 변경해서 맨사출물처럼 한것도 아니고 안한것도 아니고 ㅉ
아반떼가 2.5면 그게 준중형이냐
중형.준대형이지
사회초년생들 이제 입문용 2500cc부터네
큰차좋아하는 한국 리즈에 맞춘거겠지
2.5는 아엔 말하는거 아닌가요?
아엔이랑 아반을 구분못하는인간 ㅋ
2.7엔진으로 나오면좋겠는데
스팅어2.5 304마력 43토크 인데 이번아반떼가 따겠네
mpi엔진에 터보 달면 안전할려나
세타엔진은 오일 먹는거 잡았나?
젠쿱 2.0터보가 mpi 터보인데 여름에 과열 위험성 있는듯
내친구가 여름에 좀 밟았다가 유온이 밑도 끝도 없이 올라서 바록 액셀 놓았다고 했음
의외로 GDI 가 실린더 내부 온도 낮출수 있는방식이고
갓반떼 어떻게 또 변할까
만약에 n에 2.5 나오고 4륜 들어가면 g70 스팅어 살 이유 없겠네
벌써 풀체인지 타이밍임?
무슨 페리를 ;; 기존거 사신분들 통수가 얼얼하겠네 페리좀 적당히좀해주세요. 속만 바꾸면되지 껍다구를 왜 자꾸 바꾸는지 그리고 이제 차체 표면에 각진 디자인은 좀 지양해주세요 지금나오는 아방 볼때마다 이질감 작살납니다. 그래서 페리를 하는건지는 모르겠지만
국내에서 엘란트라와 아반떼는 동시에 존재했습니다. 엘란트라가 없어지면서 국외에서는 이름은 다른 기종에 쓰면서 착각하신건 아닐지..
저도 이거 쓸려고 했어요 엘란트라가 아반떼가 이니었죠
외국에서는 엘란트라에요
아반떼 풀체인지=투스카니 겠지..ㅋㅋㅋ
열릴 예정. 지금 7세대도 맘에 드는데 뭐 2~3년 더 기다릴 가치가 있어 보이네요.
CN7 나온지 2년도 안 된 거 같은데 벌써 풀체인지라니...
2020년도에 cn7나왔구요. 이제 곧 6년되어갑니다 세월이 빠르죠
@근성장-m8o 저도 아는데 시간이 참 빠르네요ㅎㅎ 근데 5년 아닌가요?
5년만애 풀체가 말이되나
@@Hwanheecha 차가 계속 빠르게 발전하고 멋있어 진다는데 가격인상때문에 반대를 하시는건가요? 풀체인지가 빨라서 나쁠 것이 없는데
@@Hwanheecha5년정도면 풀체인지 시기입니다. 그 사이 2~3년주기엔 페이스리프트하는거구요
육기통 넣어 줬어야지
2020년에 cn7 나왓는데 벌써 풀체인지 소식 ㅋㅋ 전기차 완전히 넘어가기전에 내연기관 어떻게든 쥐어짜내서 팔아먹으려는 계획인가
그리고 2.5 엔진보단 1.6터보에 8단자동을 기본트림으로 만드는게 낫지 1.6자흡+cvt조합은 버리는게 나음
워 간지나는걸
준중형이 이제 기본이 3천 넘어가는건가..
아니 1950짜리가 뭔 하루아침에 3천이 가나요. 오버가 심하시네 소나타도 3천이 안하는데
오바좀 적당히해라
@@범-y7p 소나타에 옵션 조금만 박으면 3천인디
후륜 나와라
2.5면 깡통 3천중반부터 시작인가?
2.0t도 힘이 넘친다.😂
읭? 벌써 8세대 나온다고?
당장은 아니고 후년 2026년쯤 출시될 것으로 보이네요
그러네 2020년도 출시니까 근데 왜이리 디자인 오래된거같지 차가 너무 많이 보여서그런가
@@eoeu-i1c26년 7월
준비중이라고 하는데여...
이러다 10년 뒤에는
아반타도르 가 되겠네
??? 개발시작했어??
언제부터 현대의 주무대가 북미였음.. ㅎㅎㅎㅎ 한국내수가 주무대 아닌가....ㅋㅋㅋㅋ 한국 내부에서 여포질 오지는데.. ㅎㅎㅎ
견제대상이 없으니깐 독주하는거죠. 근데 아반떼는 그럴만한다고 봅니다 2000초반에 살수있는 차 치도 정말 좋은 차라고 생각합니다
작년에 북미 108만대 내수 76만대,
올해는 9월기준 북미118만대, 내수는 홈페이지에 없어서 못찾았는데요
현대가 북미시장 경쟁력 갖추려고 용 쓰고 생산량이 많아지는 만큼 내수 시장은 규모의 경제로 인한 혜택을 보고 있는거구요,
여포질 오지는 블루핸즈는 현대의 협력사지 차를 만들고 있는 현대 자동차에서 직접 운영하는 게 아닙니다.
해외를 안나가 보셨는지 외제차를 안몰아 보셨는지 모르겠지만 블루핸즈 마저도 타국이나 타브랜드보다 서비스 좋습니다..
저는 지금 현대차를 타고 있지않음에도, 현대자동차가 한국인으로 써는 충분히 자랑스러워 할 수 있는 브랜드인건 사실입니다
이쯤 되면 아에 현대가 아반떼를 하나의 스포티 세단 브랜드로 만들려는거 아닌가요...? ㄷㄷ ;;
저런 디자인이면 소나타 사살할 정도인데요...
우와 2000이에요 너무비싸다 우리나라도 차개방해야하는거아니에요 할인경쟁해야지 너무비싸 베트남보다비싸 세금을 지나치게붙는거같아요
현재가 낫다...
k3 단종되었군아
CN7 계약했는데....취소해야나....
디자인 기존이 더 이쁠수도 있음 예전 삼각떼 사건...존버했다가 다들 폭망
7이 나아 보입니다.. 8이 저대로 나오면 둔탁해보임
쏘나타는 진짜 단종 되겠네!! 넘 겹친다!
쏘나타는 e-gmp 명목으로 그쪽으로 넘어가거나 사라질듯
g70 전기차버전으로 나오거나
어 지갑 못 열어 그지여 ㅜㅜ ㅎㅎ이상
스파크 탈레유
렉서스…?
렉서스 인디 ㅋㅋ
미친척하고 6기통 한번 넣어주라 ㅋㅋ
340i처럼 ㅋㅋㅋ
이름빼고 보면 점점 맘에드네
디자인 보고 캠리 인 줄 알았네요. ㄷ
무거워지면 조진다 경량화가 답이다
아반떼가 2.5라니.. 이제 쏘나타랑 동급이네
아무리 업 해 봤자 아반떼!!~
전기차 아반떼 나오면 5000부터 시작인데 ㅋㅋㅋ
2.5리터로 배기량 업 하는건 더이상 타사 내연기관 기술력을 넘어서지 못하기 때문임
나만 보이나 렉서스가 보이는건???
아반떼도 이제 5천가냐? 나라가 망조
또 300만원 오르겠네 기본 4000부터 시작이네
hud 까지 나오면 진짜 가성비 갑일듯ㅜㅜ
응 HUD넣으면 50만원추가요 그럼 풀옵 3천넘어요 너나사요
엔진은 그냥 검증된걸 개량해서 오래쓰자 뭐라 안할테니까.
소비자가 무슨 베타 테스터냐?
그럼 마차나 타지 무슨 발전이 있겠냐
@@user-eye6p3pq78돈을 써야 엔진 개발하지
검증의 기준이 뭐임?
일자라이트 넣고 디자인 망할거 같은…
디스플레이는 겨우 겨우 중국 3년 전 수준이네..
난 내N으로 충분하다
슬슬 뇌절인데…쏘나타 죽이기냐고
'아키호' 회장 만나더니 렉서스를 만들었네?
아 그냥 쏘엔라 살걸 니기럴거
앞모습이 렉서스 느낌..