genio, necesitamos mas profesional como usted, me paso con un gol power que no aceleraba mas de 80km, lo lleve por todos lados hasta la vw, me hicieron cambiar casi todo, y no lograron dar con la falla, gracias a Dios encontré un profesional como usted que me dio una solución inmediata, era un fusile de la computadora que estaba quemado, lo reemplazaron y se soluciono el problema.
Que bien. Esa es la idea de mis videos, concientizar a mis seguidores. Muchas gracias por el cumplido. No olvide suscribirse así me ayuda a llegar a mas gente y comente desde donde me habla💪💪💪
bueno es un video muy biejo pero sirve de mucho la familia esta a punto de comprar un c4 y me parese muy interesante aprender de todos esos detalles para tenerlo en cuenta de verda muchas gracias amigo
estoy en venezuela yyy el vehiculo es usado veo que una de las cosas mas importante es tratar por todos los medios de que no tenga ningun tipo de perdida de aceite y tratar de hacer su cambio cada 10 mil kilometros para evitar desgastes
Hola amigo..!hace poco tiempo descubrí tus videos y me encantan además de aprender mucho con ellos..veo todo tu material,sobre todo de c4 2.0 16v. nafta( actualmente tengo ese auto)y me interesa mucho aprender sobre ese auto por el tema del mantenimiento...un abrazo muy grande desde Lucio v. López, Santa fe, Argentina
@@leonardihighperformance hola buenas noches acuérdese que me tiene que dar un turno para mi 307 hdi que le cuesta arrancar a la mañana después anda perfecto
la verdad impresionante trabajo, tengo el problema famoso "FALLA SISTEMA MOTOR", voy a probar con testeando la bobina, espero que sea eso,,,, ya subo el video al grupo de citroen C4 argentina,,, te repito muy buen trabajo,,, saludos desde catamarca.....
Muchas gracias por el cumplido genio. No olviden suscribirse asi me dan una manito y de paso ven que hay varios videos de los benditos C4. Te paso mi numero y hablame al WhatsApp si necesitas una mano ya que sos de tan lejos. 1160202177
Vi este video y sinceramente leo...me siento re zarpado.....si bien tenes razón en la mayoría de las cosas que diagnosticaste....hay otras que son puras conclusiones y nada certeras....ese auto paso por un desfile de talleres....sinceramente yo no se lo quise agarrar por que ya sabía que estaba súper manoseado...le hice el favor de revisarlo ya que no podía creer toda la historia que me contó de la cantidad de cosas nuevas que tenía ese auto.....en fin ....la última cagada fue que hicieron mal la tapa....la saque ...la lleve al TAPERO....dijo que había que hacerla por completa a nueva....."aclaro que juan el cliente nunca le mezquino un solo peso al auto" se hizo la tapa a fondo....me aseguraron estar en perfectas condiciones con prueba hidráulica....en fin....apenas pongo la tapa....ya empezó el reniegue.....tornillos falseados.....uno de cada pueblo....cables cortados por todos lados....y la zonda que decís que esta cortado el cable yo estaba al tanto....y el cuerpo de termostato yo estaba al tanto ..tenia fuera de agua terrible....pero el cliente optó por llevárselo así andando pese a que me opuse.....en fin....la junta que me trajo estaba deformada de tapa de valvulas....y los tornillos tejia 3 zafados...por eso le puse silcol por que era lo único que tenía a mano....SE BIEN QUE NO LLEVAN JUNTA.....de echo...hasta el radiador se partió por que estaba masillado y le di aviso que me traiga uno nuevo.. mediante muchísimas filmaciones paso a paso a medida que se fue encontrando todos los desperfectos....cuando apretó la tapa me doy cuenta que los tornillos que me dio nuevos la rectificadora eran más largos y no los que necesitaba...y en ves de ponerle los tornillos viejos que eran más largos y tenían doble arandela de suplemento.....opte por salir del paso y los corte...recordá que el cliente estaba a 2 horas de viaje de mi taller.....no era que se solucionaba todo así nomas......en fin...lo pongo en marcha y quedo haciendo ruido.....lo revisé y no tenía presión.....lleve el auto al TAPERO junto al cliente y el TAPERO prácticamente se lavo las manos.....por ende juan ya estaba re caliente....ya que se hizo lo que había que hacerle sin mezquinar y acá lo que falló fue el TAPERO y no el mecánico como afirma vos....si bien los anteriores mecánicos se mandaron mil cagadas....esta ves no fue mi caso.....me pelie con el TAPERO...se cago en mi y mi cliente.....mi cliente se quiso llevar el auto con el termostato roto perdiendo agua....por eso lo arreglamos como pudimos.....aclaro que el auto andaba en 4 cilindros perfectamente...solo se fue con ruido a borradores...que según el TAPERO era normal hasta que se carguen.....cosa que yo constantemente le retrucaba sus contestaciones.....ese auto me volvió loco.....y mi cliente se calentó. ..así que le dije que no todo estaba perdido...yo no tenía tiempo para renegar....y te llame a vos leo.....y le recomendé a juan que te lleve el auto y le dije que sos el NUMERO 1 LEJOS...además yo jamás le enchufe el escáner por que para ese tiempo yo ya no estaba arreglando más c4 ya estaba en otro rubro...por eso mencione que se lo tome de onda al auto....ya que el en realidad vino a comprarme unos plásticos de la luneta...que hasta con esos plásticos termine renegando que se le volaron.....pero ahora que veo el video...sinceramente me siento re zarpado por que vos sabías la historia del auto....y parece que me estarías juzgando metiéndome en la misma bolsa que todo el resto de mecanicos garcas.....que por más que no te de para decirlo. .yo lo afirmó que el 90% son garcas......y ya me bardie muy feo con 2 talleres estos últimos 2 meses que ex clientes míos fueron por recomendaciones...y los súper estafaron..y me dio tanta impotencia que fui hacerles tanto quilombo que tuvieron que devolver hasta el último centavo.......en fin....esta todo bien...solo quiero aclarar todo esto...ya que ese auto antes que te lo derive a tu taller estuvo en el mío y vino con el doble de problemas con los cuales llego al tuyo....yo tmb renegue...fue el c4 más manoseado que vi.....y fue el cliente que más plata vi ponerle a un c4......justamente por que me dio bronca su historia fue que se lo termine revisando yo.....y de no ser por el TAPERO inútil todo el resto no hubiese pasado.....esta ves...no fue el mecánico.. .fue el TAPERO que demás está decir....yo fui con esa tapa por 1ra ves....yo nunca había ido anteriormente...fui por recomendación de talleres de la zona.....hasta los tornillos mal me dio......y te aviso que la tapa de valvulas de admisión tenía el diafragma pinchado....la distribución estaba mal armada....y lo de doble retén de bancadas de leva era por que no paraba de salir aceite....después me di cuenta que el TAPERO cago a palos la tapa..y puso ese perno fijo a los masasos. ......fue el TAPERO no fui yo como decís en el video......en fin...solo quería aclarar la real historia de ese auto.....dicho sea de paso fue el último c4 que arregle cerré el taller definitivamente....me canse de renegar con autos manoseado de un desfile de talleres mal diagnosticados el cual juegan al descarte para dar con una falla haciéndole gastar fortunas al cliente a tal punto que la gente dice "NUNCA MAS ME COMPRO UN CITROEN...ES TALLERISTA"....cuando la realidad es que la culpa es de los malos mecanicos....por ende...el C4 esta tan desvalorizado no los quiere nadie................
Hola como estas? Como primer punto mi nombre es Dario, no leo. La verdad que no te ubico, no se quien sos, de echo en tu perfil tenes nombre y foto de mujer. Yo jamas hable de nadie en particular ni nombre a nadie en ninguno de mis video aun sabiendo de que taller aya venido el auto. Todo lo que mostré en el video es real y vos lo terminaste de confirmar, no entiendo porque te sentiste zarpado con migo cuando yo jamas me referí a nadie en particular. Hace rato que hice el video y no recuerdo bien pero creo haber dicho que no entiendo como se le hizo la tapa mas de una vez y que nadie aya visto que no servia mas y eso viene de rectificadora y no de mecánico. De mecánico vienen todo el resto de las cosas que estaban mal y que vos confirmas que viste y así dejaste🤷♂️ siendo que el cliente no tenia impedimento monetario. Lamentablemente para algunos cuando entra un auto a mi taller para ser reparado yo tengo el deber y la necesidad de mostrarle al dueño lo que esta mal para luego solucionarselo y cobrarle como corresponde sin importar quien lo aya echo antes. Eso ya es un tema de el y de quien se lo atendió antes. Si en mi video estaría tu nombre o el de tu taller estas en todo tu derecho de enojarte pero no es así. La realidad es que tendría que eliminar tu comentario para como no se cuanta gente lo leyó preferí explicarte lo que pienso y dejarte la posibilidad de que lo elimines vos. Cualquier cosa hablamos al WhatsApp si tenes mi numero
@@leonardihighperformance si..disculpa...me equivoqué y me di cuenta tarde que te llame leo pero ya no pude modificar el mensaje....no se por que te llame así...ese auto llego en grua acá....yo no lo vi en marcha....yo no pude diagnosticarlo como corresponde por que no recuerdo si doblo valvulas...por eso se mando hacer la tapa...y cuando lo puse en marcha me encontré con mil y un problemas.....y el cliente se cansó de gastar plata y se lo llevo así como estaba..con perdidas de agua y de aceite y ruido a botadores....no logramos que el TAPERO se haga cargo de la cagada que le hizo a la tapa ...así que el cliente optó por llevárselo...y ahí fue que te recomendé....yo le dije que se lo había armado de onda....que ya no tomaba más autos para arreglar.....y no le hice cambiar ningún tipo de repuestos en vano...eso se lo cambiaron en otros talleres.....soy nahuel....de general rodriguez...amigo de cachuzo...yo te lleve una ves mi c4 color bordo...mi mensaje no fue para variar ni nada parecido....pero me sentí zarpado por que te lo derive a vos directamente cuando se fue andando de acá.....y seguía teniendo muchos problemas para solucionar...doy fe que le cambiaron un montón de cosas en vano....pero yo no toquetie nada de nada en ese auto...solo mandamos hacer la tapa por que había doblado valvulas o algo de esa índole ..ya pasó tiempo y no recuerdo bien!
Hola!!.. Me a gustado mucho el video y sobre todo, tu humanidad profesional.. Yo, como el cliente de ese citroen c4, estoy yo.. Hoy mi auto, ya hace 2 semana, vienecomo teniendo un sonido, al arrancarlo, suena como si estubiera debajo del agua... Me a cantaría llegar a tu taller, pero soy chileno, y aca no pillo mecánico veras para este tipo de autos.. Y or miedo a que lo jodan mas, no lo llevo a nadien.
Bien, las fallas electrónicas como averías más de una vez son problema mecánicos, más cuando el vehículo tiene árbol de levas variable. Buen diagnóstico.
Tengo un citroen C3 Picasso 2012 se me rompió la correa de distribución y la verdad me gustaría que me oriente, y he visto sus videos y me parece que es una persona honesta y me gustaría que hacer gracias
Hola. Gracias por toda explicación y la clase magistral de como hay que trabajar. Tengo un C4 2.0 Gran Picasso desde hace un tiempo cuando pongo marcha atras mi tira error en la caja y el sistema de freno y del ESP. Lo arreglan con el scanner y vuelve a aparecer... alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias!!
La única sugerencia que te puedo dar es comentarte que te están mintiendo ya que con escaner no se arregla nada. Solo se borra la avería y nada mas pero si no interpretan de donde viene y la reparan te va a seguir apareciendo. Si solo te lo hace cuando pones marcha atrás fijate si prenden las luces y contame. Cualquier cosa hablame al WhatsApp
Hola genio... estoy con el mismo problema con un ds3 turbo SPORT... tengo una bujía bañada el aceite...no humea no falla tapa válvula nueva distribución nuevea
Como estas leo soy de la Patagonia consulta cuanto kilómetros dura más o menos de un citroen c4 el motor ya tiene 170000 km lo cuido mucho pero uno sabe lo compré cuando tenía 45000km o empiezo a pensar en dejarlo ir gracias
Hola saludos desde México. Tengo un Peugeot 307 2.0 2007 gasolina. El problema es q se me pone en tres cilindros los códigos q me marca son p0304 y p1340 referente al cilindro 4 ya se le cambió bobina bujías e inyector ya se le tomó conprecion los 3 primeros marcan 150 y el cuarto 120. . A q se devera q corte en el cilindro 4 ..
@@leonardihighperformance gracias amigo el miércoles abriremos para checar por dónde fuga conprecion. Alpareser es por las valvulas q no están cerrando bien de ese cilindro. Gracias saludos
Buenas Excelente material. Te consulto Que scaner usas? Tengo un c4 Picasso año 2007 Y no anda bien Y no acusa ningun error Ni prende el check Tengo el lexia y no muestra mucha informacion como tenes vos en la pantalla de tu scaner Tambien tengo uno de esos chinos que ves la inyeccion y lo que note es que al acelerar y aumentar las rpm en ves de avansar el encendido que regulando esta en 5° se va a menos 16. Gracias y exitos
Buen día yo tengo un citroen c4 exclusive modelo 2009 es pregunta es normal q el motor cuando levantando revoluciones para subir cambios sea ruidoso cómo Tiki Tiki Tiki hace cuando levanta velocidad
Hola Leo, un abrazo desde Venezuela.. Sabes por Casualidad si la bobina del Citroen C4 VTS es compatible con la bobina del 408..? El carro me da una falla, me cuesta encenderlo entre 10 a 15 intentos todas las mañanas.. una vez q enciende, puedo encenderlo y apagar lo todas las veces que quiera en el día.. El problema está en el encendido de las mañanas... si enciendo el auto a las 11am enciende de una.. sabrías q podría ser? Saludos desde Venezuela
hola crack. felicitaciones. buen video... consulta ...tengo un c4 nafta año 2010 ..le tuve q hacer la tapa... se cambiaron 3 retenes de admisión , siempre me perdió...alguna sugerencia o experiencia q hayas tenido ? slds desde rosario
Hola amigo como estas? Te escribo de la isla de margarita Venezuela, tengo en mi taller un C4 2.0 igual al de tu video puedes darme algún contacto para explicarte mejor el problema gracias saludos....
Tengo un Citroen C4 II Hatchback 2014 y me empezó a fallar el cilindro 1 según el escáner. Le cambiaron bujías porque estaban en mal estado, una bobina que detectaron que no funcionaba bien. El carro quedó bien por 2 semanas, otra vez salió el mismo testigo y el escáner nuevamente detectó falla en el cilindro 1, hicieron pruebas en los inyectores y me dijeron que los 4 ya estaban para cambiar ( yo nunca le hice limpieza de inyectores y el carro lo tengo desde 28mil km, ahora tiene 93mil km) . Cambiaron los 4 inyectores y 2 días después otra vez salió el mismo testigo y el escáner nuevamente indicó cilindro 1. Ahora me indican que puede ser que haya una especie de carboncillo que limpiaran con un producto especial para comprobar si así se arregla sino serían los sombreros que se revisarían abriendo la culata. Crees que sea alguna de estas últimas alternativas lo que ocasiona realmente la falla o crees que sea igual que en este vídeo la tapa del cilindro? Agradecido por tu pronta respuesta. Muy bueno el vídeo !
Creo que deberías cambiar de taller y acudir a alguien que sepa realmente diagnosticar y no darle tanta bolilla solo a lo que diga el escaner. Si no vas a seguir cambiando y gastando hasta que la peguen
Hola. Tengo un c4 que cuando calienta hace lo mismo y cuando acelera tiene como un vacío entre las 1500 y 2000 vueltas me tira la falla p0011 y p0132. Pásame la dirección de tu taller.
😮hola amigo consulta sabes q mi c4 2.0 16v una como q demora mucho la bomba de nafta en cargar viste le doy arranque,arranca bien luego de pone como en 3 cilindros y me dale falla en sistema de polución algo asi.sera la bomba xq revise los fusibles y estan bien
Saca las levas, saca todos los botadores y volve a colocar levas y caballetes con algunos tornillos. Corrobora que seguro tienen juego excesivo las mismas
hola Leo mis saludos. tengo un C4 1.6 2005 en las mañana para encender me cuesta de 5 a 7 intentos (soy de Venezuela Isla de Margarita) al encender el motor queda parejo ni se siente el motor que esta encendido al salir a la calle uno medio le pone el pie e el acelerador le da una falla no acelera bien falla si lo acelero se enciende la de luz de check engine en intermitente luego se queda la luz de check engine encendida fija el carro se pone a fallar feo pistonea y eso apago espero 1 minuto al encender enciende como carro de agencia y arranca como cohete. esta falla lo hace de ves en cuando.. le cambie embace y bomba de gasolina nuevo, bujías nueva limpieza de inyectores... se escane a y no hay errores... el me dio un error con el sensor CKP lo baje lo limpie bien lo coloque y no me dio mas error no se si deba comprar el sensor CKP que es lo unico que me falta por comprar
Hola como estas????? Que hermosura la isla margarita. Ojalá algún dia pueda conocerla. Yo pondría de ante mano un manómetro para medir presión de bomba en el primer arranque y observar si es la correcta y si cuando apagas el motor la presión se mantiene o si cae de golpe. Y otra es volver a sacar el sensor y corroborar si otra vez esta sucio y de ser asi solucionar el porque se ensucia
@@leonardihighperformance nos encontramos bien gracias a dios ... ya encontré el problema eran las gomas de las bujías que van en la bobina eso si me dio traba las monte nuevas y listo me di cuenta que la bobina estaban 2 de los conectores a la bujía estaban en de un color blanco ... yo realice todo escaneo, medición de presión combustible, medición de presión cilindros y nada.
buen dia, tengo un problema con un 408 , 2.0 , modelo 2015, falla numero P1160, cambie cuerpo mariposa, tapa de valvulas y pare de gastar. Me sigue fallando, creo que por ahi viene por el lado del catalizador. Ayer, me fallo de nuevo y queda como en 3 cilindros y larga olor a quemado por el caño de escape. No se que hacer por el momento. Si saco el catalizador, y coloco una camara , por ahi me sale error. El catalizador esta caro.
Lamento no poder ayudarte por este medio con tan poca información. La realidad es que podrían ser muchísimas las causas. Si te interesa comunicate al WhatsApp y coordinamos un turno para un diagnostico
Hola,buenas,tengo un Renault Laguna 3 2.0 dci 150 CV y mi problema,es que el motor ratea en caliente solo en caliente,le han cambiado varios sensores,una electroválvula,la distribución,y el coche sigue estando igual,lo compre de segunda mano,y a los cuatro meses de la compra,empezó con ese problema,según los talleres en los que ha estado,e incluso ha estado en el taller oficial Renault,el problema es de el calculador de inyección,no sé tú que me podrás decir,pena que no estés aquí en España,pero pudiera ser que mi coche,tenga idéntico problema que ese Citroen C4 o al menos asemejarse,repito que el motor empieza a ratear solo en caliente y le cuesta arrancar tanto en frío como en caliente y cuándo suelto el pedal del acelerador y llega a las 1000 vueltas,hay empieza el rateo,que por otro lado solo es al ralenti
Quizás tengas un problema mecánico y si no encontras alguien que realmente sepa diagnosticarlo sin enfocarse solo en la electrónica sigas cambiando cosas en vano
@@leonardihighperformance Por lo que he visto en tus vídeos,tu si encontrarías y solucionarlas el problema,pero yo estoy en España,y la verdad que el coche me está volviendo loco,a ver si encuentro a alguien que le haga una prueba de compresión,porque de momento,nadie se la ha hecho,y lo único que hecho yo,ha sido soltar euros y mi coche sigue estando igual
@@horaciodominguez3978 Ya se descubrió el problema en Septiembre,ese coche tenía puesto un motor de desguace,que no estaba en condiciones de hacer más kilometros,no era su motor original de fábrica,aparte de ser de desguace,el código de motor era diferente,entonces,la electrónica no coincidía,tenía 600000 kilómetros,y problemas de distribución,porque el chavetero del cigüeñal,está desgastado,y la distribución se desfasaba sola,además también tenía el árbol de levas rayado,y las levas tocadas,le pusieron un motor de desguace,y no se preocuparon,en ver en qué estado estaba,cuantos kilómetros tenía,y sobre todo,si el código de motor, coincidía con el código del motor de serie,mi coche era un Laguna 3,y ese motor,era de un Secenic,una estafa de primera categoría,por supuesto,ya no tengo el coche
Tengo un problemon peugeot 407,gasoliero.motor 10LH.año 2006.sin turbo. Pierde aceleracion se chupa estando en (P) acelerando de baja rpm a maximo. Estando semaforo al dar marcha al avanzar se chupa, escopetea no respine el carro. Pero no hay codigo error ya se revisó todo. Menos la ecm.
Tengo un Citroën C4 - 1.6 HDI del año 2005 y cuando voy despacio me da tirones , también cuando aceleras fuerte hecha humo y creo que tiene un consumo de combustible alto y los gases de escape huelen como si no hicieran bien la mezcla aire combustible y a veces el motor a ralentí es inestable . El único error que sale es 1445 y es permanente. Gracias
Bien pero el problema estaba en la tapa solo que la rectificadora encargada no reparo lo necesario o no le dijo al mecánico el problema y que cambiara la tapa tu diagnóstico está bien pero no le echaría tanto la culpa a los colegas estoy seguro que abras errado más de una vez saludos
Tal cual, muchas veces me equivoque, pero aca se saco la tapa varias veces por la misma falla y el problema no es no haberse dado cuenta, si no que seguían cambiando cosas sin interiorizarse de como funciona cada elemento y porque falla.
yo tengo el mismo problema le hice todo y nada! me dijeron inyectores porq lo mande a scannear y no era eso! motor nuevo TODO LE HICE. cambio de correas y filtro tambien todos hice TODO y todavia no encuentro el problema
Hola como estas? Es facil de corroborarlo. Pones vacuometro y lees que voltaje de map tenes, si esta mal desconectala y tapa la manguera. Si se normaliza el problema esta ahi.
Como estas leo soy de la Patagonia consulta cuanto kilómetros dura más o menos de un citroen c4 el motor ya tiene 170000 km lo cuido mucho pero uno sabe lo compré cuando tenía 45000km o empiezo a pensar en dejarlo ir gracias
Gracias lenardi !!!! Por lo práctico y sincero de demostrar tu trabajo faltan mecánicos Haci como vos saludos desde Quilmes!!!
genio, necesitamos mas profesional como usted, me paso con un gol power que no aceleraba mas de 80km, lo lleve por todos lados hasta la vw, me hicieron cambiar casi todo, y no lograron dar con la falla, gracias a Dios encontré un profesional como usted que me dio una solución inmediata, era un fusile de la computadora que estaba quemado, lo reemplazaron y se soluciono el problema.
Que bien. Esa es la idea de mis videos, concientizar a mis seguidores. Muchas gracias por el cumplido. No olvide suscribirse así me ayuda a llegar a mas gente y comente desde donde me habla💪💪💪
Q bueno encontrar una persona honestas son poco los mecánicos honesto la mayoría de los mecánicos son unos chantas
Crack sos un fenomeno muchisimas gracias por compartir tus conocimientos
Gracias y saludos
bueno es un video muy biejo pero sirve de mucho la familia esta a punto de comprar un c4 y me parese muy interesante aprender de todos esos detalles para tenerlo en cuenta de verda muchas gracias amigo
estoy en venezuela yyy el vehiculo es usado veo que una de las cosas mas importante es tratar por todos los medios de que no tenga ningun tipo de perdida de aceite y tratar de hacer su cambio cada 10 mil kilometros para evitar desgastes
desde luego estar pendiente de muchas cosas mas pero esa es muy fundamental asta la vista broder
Muchas gracias a vos
Hola amigo..!hace poco tiempo descubrí tus videos y me encantan además de aprender mucho con ellos..veo todo tu material,sobre todo de c4 2.0 16v. nafta( actualmente tengo ese auto)y me interesa mucho aprender sobre ese auto por el tema del mantenimiento...un abrazo muy grande desde Lucio v. López, Santa fe, Argentina
En hora buena, hay muchas personas aún que somos de la vieja escuela con buenas manos y la cabeza en su sitio un saludo desde Valencia España
Muchas gracias
Hola muy buen Día hermano estoy viendo sus videos y la verdad espectacular sus explicaciones y modo de trabajar
Muchas gracias
Por dios ese tapón Jajajajajajajaja, maestro Leonardi 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 demostrando qué hay buenos mecánicos
Muchas gracias
Excelente su honestidad ojalá hibieses más mecánicos como usted
Muchas gracias
@@leonardihighperformance hola buenas noches acuérdese que me tiene que dar un turno para mi 307 hdi que le cuesta arrancar a la mañana después anda perfecto
Muy bueno tu vídeo tienes mucha razón ,con los trabajos mal echo,me pasa en mi taller ,seguí adelante colega un abrazo grande amigo
Muchas gracias
la verdad impresionante trabajo, tengo el problema famoso "FALLA SISTEMA MOTOR", voy a probar con testeando la bobina, espero que sea eso,,,, ya subo el video al grupo de citroen C4 argentina,,, te repito muy buen trabajo,,, saludos desde catamarca.....
Muchas gracias por el cumplido genio. No olviden suscribirse asi me dan una manito y de paso ven que hay varios videos de los benditos C4. Te paso mi numero y hablame al WhatsApp si necesitas una mano ya que sos de tan lejos. 1160202177
Hola amigo tengo un citroen c4 2.0 me pueden agregar al grupo citroen argentina gracias soy del sur
@@camaleon818 m.facebook.com/groups/746959318753287/ ahí está el link, club citroen c4 Argentina... Manda la solicitud de amistad al grupo saludos
Leonardo por lo que observe sos un exelente mecanico colega y honesto te felicito y nunca cambies. Pedro.
Muchisimas gracias 💪💪💪
Por culpa de mecánicos así nos queda la mala reputación. esta perfecto tu forma de trabajo te felicito
Yo considero que la reputación de cada uno es personal. Lo que si nos queda a todos en general es la desconfianza hacia el rubro en general
Un lujo una clase magistral, felicitaciones, desde. Uruguay
Muchas gracias
Me gusta la forma de explicar para conocer más sobre el motor que se tiene yo tengo un c4 2005
Muchas gracias
Excelente video Leonardi ya es un clásico tus diagnósticos me re-gusto.slds
Muchas gracias
Muy buena la explicación y muy buen trabajo !!.
Muchas gracias
Gracias por compartir y esa honestidad
Muy bueno t trabajo leonardi, excelente gcs x tanta enseñanza, exitos
Muchas gracias
Exelente un maestro loco soy del rubro y me llena de orgullo lo que haces exitos
Muchas gracias
maestro total, q lastima q no estes en cordoba amigo¡¡¡¡
Para lo que gustes hablame al watsap. Aver Si puedo darte una mano a la distancia
Vi este video y sinceramente leo...me siento re zarpado.....si bien tenes razón en la mayoría de las cosas que diagnosticaste....hay otras que son puras conclusiones y nada certeras....ese auto paso por un desfile de talleres....sinceramente yo no se lo quise agarrar por que ya sabía que estaba súper manoseado...le hice el favor de revisarlo ya que no podía creer toda la historia que me contó de la cantidad de cosas nuevas que tenía ese auto.....en fin ....la última cagada fue que hicieron mal la tapa....la saque ...la lleve al TAPERO....dijo que había que hacerla por completa a nueva....."aclaro que juan el cliente nunca le mezquino un solo peso al auto" se hizo la tapa a fondo....me aseguraron estar en perfectas condiciones con prueba hidráulica....en fin....apenas pongo la tapa....ya empezó el reniegue.....tornillos falseados.....uno de cada pueblo....cables cortados por todos lados....y la zonda que decís que esta cortado el cable yo estaba al tanto....y el cuerpo de termostato yo estaba al tanto
..tenia fuera de agua terrible....pero el cliente optó por llevárselo así andando pese a que me opuse.....en fin....la junta que me trajo estaba deformada de tapa de valvulas....y los tornillos tejia 3 zafados...por eso le puse silcol por que era lo único que tenía a mano....SE BIEN QUE NO LLEVAN JUNTA.....de echo...hasta el radiador se partió por que estaba masillado y le di aviso que me traiga uno nuevo.. mediante muchísimas filmaciones paso a paso a medida que se fue encontrando todos los desperfectos....cuando apretó la tapa me doy cuenta que los tornillos que me dio nuevos la rectificadora eran más largos y no los que necesitaba...y en ves de ponerle los tornillos viejos que eran más largos y tenían doble arandela de suplemento.....opte por salir del paso y los corte...recordá que el cliente estaba a 2 horas de viaje de mi taller.....no era que se solucionaba todo así nomas......en fin...lo pongo en marcha y quedo haciendo ruido.....lo revisé y no tenía presión.....lleve el auto al TAPERO junto al cliente y el TAPERO prácticamente se lavo las manos.....por ende juan ya estaba re caliente....ya que se hizo lo que había que hacerle sin mezquinar y acá lo que falló fue el TAPERO y no el mecánico como afirma vos....si bien los anteriores mecánicos se mandaron mil cagadas....esta ves no fue mi caso.....me pelie con el TAPERO...se cago en mi y mi cliente.....mi cliente se quiso llevar el auto con el termostato roto perdiendo agua....por eso lo arreglamos como pudimos.....aclaro que el auto andaba en 4 cilindros perfectamente...solo se fue con ruido a borradores...que según el TAPERO era normal hasta que se carguen.....cosa que yo constantemente le retrucaba sus contestaciones.....ese auto me volvió loco.....y mi cliente se calentó. ..así que le dije que no todo estaba perdido...yo no tenía tiempo para renegar....y te llame a vos leo.....y le recomendé a juan que te lleve el auto y le dije que sos el NUMERO 1 LEJOS...además yo jamás le enchufe el escáner por que para ese tiempo yo ya no estaba arreglando más c4 ya estaba en otro rubro...por eso mencione que se lo tome de onda al auto....ya que el en realidad vino a comprarme unos plásticos de la luneta...que hasta con esos plásticos termine renegando que se le volaron.....pero ahora que veo el video...sinceramente me siento re zarpado por que vos sabías la historia del auto....y parece que me estarías juzgando metiéndome en la misma bolsa que todo el resto de mecanicos garcas.....que por más que no te de para decirlo.
.yo lo afirmó que el 90% son garcas......y ya me bardie muy feo con 2 talleres estos últimos 2 meses que ex clientes míos fueron por recomendaciones...y los súper estafaron..y me dio tanta impotencia que fui hacerles tanto quilombo que tuvieron que devolver hasta el último centavo.......en fin....esta todo bien...solo quiero aclarar todo esto...ya que ese auto antes que te lo derive a tu taller estuvo en el mío y vino con el doble de problemas con los cuales llego al tuyo....yo tmb renegue...fue el c4 más manoseado que vi.....y fue el cliente que más plata vi ponerle a un c4......justamente por que me dio bronca su historia fue que se lo termine revisando yo.....y de no ser por el TAPERO inútil todo el resto no hubiese pasado.....esta ves...no fue el mecánico.. .fue el TAPERO que demás está decir....yo fui con esa tapa por 1ra ves....yo nunca había ido anteriormente...fui por recomendación de talleres de la zona.....hasta los tornillos mal me dio......y te aviso que la tapa de valvulas de admisión tenía el diafragma pinchado....la distribución estaba mal armada....y lo de doble retén de bancadas de leva era por que no paraba de salir aceite....después me di cuenta que el TAPERO cago a palos la tapa..y puso ese perno fijo a los masasos. ......fue el TAPERO no fui yo como decís en el video......en fin...solo quería aclarar la real historia de ese auto.....dicho sea de paso fue el último c4 que arregle cerré el taller definitivamente....me canse de renegar con autos manoseado de un desfile de talleres mal diagnosticados el cual juegan al descarte para dar con una falla haciéndole gastar fortunas al cliente a tal punto que la gente dice "NUNCA MAS ME COMPRO UN CITROEN...ES TALLERISTA"....cuando la realidad es que la culpa es de los malos mecanicos....por ende...el C4 esta tan desvalorizado no los quiere nadie................
Hola como estas? Como primer punto mi nombre es Dario, no leo. La verdad que no te ubico, no se quien sos, de echo en tu perfil tenes nombre y foto de mujer.
Yo jamas hable de nadie en particular ni nombre a nadie en ninguno de mis video aun sabiendo de que taller aya venido el auto. Todo lo que mostré en el video es real y vos lo terminaste de confirmar, no entiendo porque te sentiste zarpado con migo cuando yo jamas me referí a nadie en particular.
Hace rato que hice el video y no recuerdo bien pero creo haber dicho que no entiendo como se le hizo la tapa mas de una vez y que nadie aya visto que no servia mas y eso viene de rectificadora y no de mecánico. De mecánico vienen todo el resto de las cosas que estaban mal y que vos confirmas que viste y así dejaste🤷♂️ siendo que el cliente no tenia impedimento monetario. Lamentablemente para algunos cuando entra un auto a mi taller para ser reparado yo tengo el deber y la necesidad de mostrarle al dueño lo que esta mal para luego solucionarselo y cobrarle como corresponde sin importar quien lo aya echo antes. Eso ya es un tema de el y de quien se lo atendió antes. Si en mi video estaría tu nombre o el de tu taller estas en todo tu derecho de enojarte pero no es así.
La realidad es que tendría que eliminar tu comentario para como no se cuanta gente lo leyó preferí explicarte lo que pienso y dejarte la posibilidad de que lo elimines vos.
Cualquier cosa hablamos al WhatsApp si tenes mi numero
@@leonardihighperformance si..disculpa...me equivoqué y me di cuenta tarde que te llame leo pero ya no pude modificar el mensaje....no se por que te llame así...ese auto llego en grua acá....yo no lo vi en marcha....yo no pude diagnosticarlo como corresponde por que no recuerdo si doblo valvulas...por eso se mando hacer la tapa...y cuando lo puse en marcha me encontré con mil y un problemas.....y el cliente se cansó de gastar plata y se lo llevo así como estaba..con perdidas de agua y de aceite y ruido a botadores....no logramos que el TAPERO se haga cargo de la cagada que le hizo a la tapa ...así que el cliente optó por llevárselo...y ahí fue que te recomendé....yo le dije que se lo había armado de onda....que ya no tomaba más autos para arreglar.....y no le hice cambiar ningún tipo de repuestos en vano...eso se lo cambiaron en otros talleres.....soy nahuel....de general rodriguez...amigo de cachuzo...yo te lleve una ves mi c4 color bordo...mi mensaje no fue para variar ni nada parecido....pero me sentí zarpado por que te lo derive a vos directamente cuando se fue andando de acá.....y seguía teniendo muchos problemas para solucionar...doy fe que le cambiaron un montón de cosas en vano....pero yo no toquetie nada de nada en ese auto...solo mandamos hacer la tapa por que había doblado valvulas o algo de esa índole
..ya pasó tiempo y no recuerdo bien!
Hola!!.. Me a gustado mucho el video y sobre todo, tu humanidad profesional.. Yo, como el cliente de ese citroen c4, estoy yo.. Hoy mi auto, ya hace 2 semana, vienecomo teniendo un sonido, al arrancarlo, suena como si estubiera debajo del agua... Me a cantaría llegar a tu taller, pero soy chileno, y aca no pillo mecánico veras para este tipo de autos.. Y or miedo a que lo jodan mas, no lo llevo a nadien.
Que bajon, ojala des con alguno que tenga ganas de hacer las cosas bien. Cualquier consulta hablame
Genio!!! Como siempre!! Las mejores explicaciones!!! Y los mejores trabajos!!! Geniooo!!
Muchas gracias
Bien, las fallas electrónicas como averías más de una vez son problema mecánicos, más cuando el vehículo tiene árbol de levas variable. Buen diagnóstico.
Muchas gracias
MUY buen video, gracias por orientarnos gracias
Muchas gracias
Excelente video! Felicitaciones por el trabajo!
Muchas gracias
Bien te felicito hermano. Seguí así por favor . Sos un groso!!
Saludos colega desde Lima Perú 🇵🇪
Muchas gracias, saludos por alla
Muy buen video ,muy interesante
Muchas gracias
Tengo un citroen C3 Picasso 2012 se me rompió la correa de distribución y la verdad me gustaría que me oriente, y he visto sus videos y me parece que es una persona honesta y me gustaría que hacer gracias
Un poco tarde pero te respondo igual. Jajaja tu auto ya esta desarmado y será protagonista del próximo video concientizando a los usuarios
un saludo desde Cordoba España
Muchas gracias
Hola. Gracias por toda explicación y la clase magistral de como hay que trabajar.
Tengo un C4 2.0 Gran Picasso desde hace un tiempo cuando pongo marcha atras mi tira error en la caja y el sistema de freno y del ESP. Lo arreglan con el scanner y vuelve a aparecer... alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias!!
La única sugerencia que te puedo dar es comentarte que te están mintiendo ya que con escaner no se arregla nada. Solo se borra la avería y nada mas pero si no interpretan de donde viene y la reparan te va a seguir apareciendo. Si solo te lo hace cuando pones marcha atrás fijate si prenden las luces y contame. Cualquier cosa hablame al WhatsApp
Excelente video.
Muchas gracias
Muy buen video y buen trabajo , si podes comentame que pegamento se usa para los caballetes de la tapa ? Gracias !
Uno que es ripo cemento de contacto que no genera espesor
Genio soy de Uruguay te sigo en Julio voy con un c4 HDI para reparar cagadas que aca no paran de hacer suerte y te voy a visitar
Seras bienvenido y ojala pueda solucionarte todo
Buen día fenómeno preciso un cel para comunicarme con vos y decirte con certeza el día que voy para que me des dia y hora
@@javiercosta324 1160202177 WhatsApp
Muy bueno y muy honrado
Muchas gracias
Hola genio... estoy con el mismo problema con un ds3 turbo SPORT... tengo una bujía bañada el aceite...no humea no falla tapa válvula nueva distribución nuevea
Posiblemente aros
Que tal, felicitaciones por tu dedicación, me podrías regalar la tapa que se comió el árbol de levas como material didáctico para un colegio
Hablame al WhatsApp
Como estas leo soy de la Patagonia consulta cuanto kilómetros dura más o menos de un citroen c4 el motor ya tiene 170000 km lo cuido mucho pero uno sabe lo compré cuando tenía 45000km o empiezo a pensar en dejarlo ir gracias
👆👆
Muy interesante
Muchas gracias
hola muy bueno el video del ctron c4 por donde tenes el taller
Hola estoy en la zona de caseros. Podes fijarte en google, o en la pagina de face y tenes todos los datos
Hola cómo estás?
Te molesto por una consulta. Se puede cambiar diafragma del la pcv o si o si la tapa.de.valvula.completa?
Depende del modelo
ya lo tengo amigo ,vi q se lo pasaste a otro chico, gracias hno¡¡¡
💪💪💪
Lenardi dónde estas ubicado para visitarte tengo c4 2012
Hola saludos desde México. Tengo un Peugeot 307 2.0 2007 gasolina. El problema es q se me pone en tres cilindros los códigos q me marca son p0304 y p1340 referente al cilindro 4 ya se le cambió bobina bujías e inyector ya se le tomó conprecion los 3 primeros marcan 150 y el cuarto 120. . A q se devera q corte en el cilindro 4 ..
A cualquier problema que aga que la ecu detecte falsas explosiones. Como estrategia de emergencia ella misma lo corra
@@leonardihighperformance gracias amigo el miércoles abriremos para checar por dónde fuga conprecion. Alpareser es por las valvulas q no están cerrando bien de ese cilindro. Gracias saludos
Buenas tardes amigo, tengo un citroen c4 hatch y se limita no acelera mas de 2mil rpm y se mantiene la luz de service encendida
Pueden ser mil cosas.
Buenas
Excelente material.
Te consulto
Que scaner usas?
Tengo un c4 Picasso año 2007
Y no anda bien
Y no acusa ningun error
Ni prende el check
Tengo el lexia y no muestra mucha informacion como tenes vos en la pantalla de tu scaner
Tambien tengo uno de esos chinos que ves la inyeccion y lo que note es que al acelerar y aumentar las rpm en ves de avansar el encendido que regulando esta en 5° se va a menos 16.
Gracias y exitos
Tengo varios, en este caso spc
Amigo algún número tengo un detalle con mi Peugeot 307 sw estandar soy de Minatitlán, Veracruz
Solo mensaje o audio de WhatsApp 1160202177
Buen día yo tengo un citroen c4 exclusive modelo 2009 es pregunta es normal q el motor cuando levantando revoluciones para subir cambios sea ruidoso cómo Tiki Tiki Tiki hace cuando levanta velocidad
No, no es normal. Tendria que escucharlo
Hola Leo, un abrazo desde Venezuela.. Sabes por Casualidad si la bobina del Citroen C4 VTS es compatible con la bobina del 408..? El carro me da una falla, me cuesta encenderlo entre 10 a 15 intentos todas las mañanas.. una vez q enciende, puedo encenderlo y apagar lo todas las veces que quiera en el día.. El problema está en el encendido de las mañanas... si enciendo el auto a las 11am enciende de una.. sabrías q podría ser? Saludos desde Venezuela
No sabria que podria ser sin revisarlo pero te aseguro que la bobina no es. Hablame al WhatsApp y te digo que pruebas podes hacer
hola crack. felicitaciones. buen video...
consulta ...tengo un c4 nafta año 2010 ..le tuve q hacer la tapa... se cambiaron 3 retenes de admisión , siempre me perdió...alguna sugerencia o experiencia q hayas tenido ? slds desde rosario
Hola como estas? Hablame al WhatsApp así me explicas mejor a ver si puedo ayudarte a la distancia.
@@leonardihighperformance dale... pasame
Hola cómo estás? Tengo un 307 con varios problemas similares !! Dónde tenés el taller?
Caseros
Hola amigo como estas? Te escribo de la isla de margarita Venezuela, tengo en mi taller un C4 2.0 igual al de tu video puedes darme algún contacto para explicarte mejor el problema gracias saludos....
+54 011 60202177 WhatsApp. Si lo resolvemos a la distancia estas obligado a invitarme a tus pagos. Jajajajajaja muero por conocer ese lugar
Tengo un Citroen C4 II Hatchback 2014 y me empezó a fallar el cilindro 1 según el escáner. Le cambiaron bujías porque estaban en mal estado, una bobina que detectaron que no funcionaba bien. El carro quedó bien por 2 semanas, otra vez salió el mismo testigo y el escáner nuevamente detectó falla en el cilindro 1, hicieron pruebas en los inyectores y me dijeron que los 4 ya estaban para cambiar ( yo nunca le hice limpieza de inyectores y el carro lo tengo desde 28mil km, ahora tiene 93mil km) . Cambiaron los 4 inyectores y 2 días después otra vez salió el mismo testigo y el escáner nuevamente indicó cilindro 1. Ahora me indican que puede ser que haya una especie de carboncillo que limpiaran con un producto especial para comprobar si así se arregla sino serían los sombreros que se revisarían abriendo la culata. Crees que sea alguna de estas últimas alternativas lo que ocasiona realmente la falla o crees que sea igual que en este vídeo la tapa del cilindro? Agradecido por tu pronta respuesta. Muy bueno el vídeo !
Creo que deberías cambiar de taller y acudir a alguien que sepa realmente diagnosticar y no darle tanta bolilla solo a lo que diga el escaner. Si no vas a seguir cambiando y gastando hasta que la peguen
Me encanto genio
Muchas gracias. No olvides suscribirte así me das una manito y ves el resto de los videos. 💪🏾💪🏾
Amigo una consulta yo me voy a comprar un auto chinito segunda mano un great wall florid cross que tal son yo soy de Chile
La verdad ni idea, con ese nombre aca en Argentina al menos yo no lo conozco.
@@leonardihighperformance ya amigo gracias de todas manera por responder
Hola. Tengo un c4 que cuando calienta hace lo mismo y cuando acelera tiene como un vacío entre las 1500 y 2000 vueltas me tira la falla p0011 y p0132. Pásame la dirección de tu taller.
Buscala en google, instagram, Facebook o mismo en mi WhatsApp
Seguí igual sos el mejor y hay pocos como vos
Muchas gracias
😮hola amigo consulta sabes q mi c4 2.0 16v una como q demora mucho la bomba de nafta en cargar viste le doy arranque,arranca bien luego de pone como en 3 cilindros y me dale falla en sistema de polución algo asi.sera la bomba xq revise los fusibles y estan bien
Ponele un manometro y controla la presión
Veo el video , y no puedo creer!!! Las atrocidades que hicieron!!
Yo tampoco
👏👏👏👏🌟🌟🌟🌟🌟
Ya me estoy fijando en las levas .no tengo presión y me cansé de gastar plata
Saca las levas, saca todos los botadores y volve a colocar levas y caballetes con algunos tornillos.
Corrobora que seguro tienen juego excesivo las mismas
hola Leo mis saludos. tengo un C4 1.6 2005 en las mañana para encender me cuesta de 5 a 7 intentos (soy de Venezuela Isla de Margarita) al encender el motor queda parejo ni se siente el motor que esta encendido al salir a la calle uno medio le pone el pie e el acelerador le da una falla no acelera bien falla si lo acelero se enciende la de luz de check engine en intermitente luego se queda la luz de check engine encendida fija el carro se pone a fallar feo pistonea y eso apago espero 1 minuto al encender enciende como carro de agencia y arranca como cohete. esta falla lo hace de ves en cuando.. le cambie embace y bomba de gasolina nuevo, bujías nueva limpieza de inyectores... se escane a y no hay errores... el me dio un error con el sensor CKP lo baje lo limpie bien lo coloque y no me dio mas error no se si deba comprar el sensor CKP que es lo unico que me falta por comprar
Hola como estas????? Que hermosura la isla margarita. Ojalá algún dia pueda conocerla.
Yo pondría de ante mano un manómetro para medir presión de bomba en el primer arranque y observar si es la correcta y si cuando apagas el motor la presión se mantiene o si cae de golpe. Y otra es volver a sacar el sensor y corroborar si otra vez esta sucio y de ser asi solucionar el porque se ensucia
@@leonardihighperformance nos encontramos bien gracias a dios ... ya encontré el problema eran las gomas de las bujías que van en la bobina eso si me dio traba las monte nuevas y listo me di cuenta que la bobina estaban 2 de los conectores a la bujía estaban en de un color blanco ... yo realice todo escaneo, medición de presión combustible, medición de presión cilindros y nada.
@@leonardihighperformance hola donde estás ubicado
buen dia, tengo un problema con un 408 , 2.0 , modelo 2015, falla numero P1160, cambie cuerpo mariposa, tapa de valvulas y pare de gastar. Me sigue fallando, creo que por ahi viene por el lado del catalizador. Ayer, me fallo de nuevo y queda como en 3 cilindros y larga olor a quemado por el caño de escape. No se que hacer por el momento. Si saco el catalizador, y coloco una camara , por ahi me sale error. El catalizador esta caro.
No creo que venga por ahi el asunto. Vas a seguir gastando al pedo
Dónde se encuentra tu taller así me pegó una vuelta
Caseros
Hola, tengo un c4 diésel no arranca ,la batería esta cargada y los fusibles están bien . Que podrá ser?
Lamento no poder ayudarte por este medio con tan poca información. La realidad es que podrían ser muchísimas las causas. Si te interesa comunicate al WhatsApp y coordinamos un turno para un diagnostico
Nosé pero motor de aranke????
Una locura como ARRUINAN un motor , nos pasa en el taller y uno viene atrás y te encontras con ese manoseo y te volves Loco !!
Hola,buenas,tengo un Renault Laguna 3 2.0 dci 150 CV y mi problema,es que el motor ratea en caliente solo en caliente,le han cambiado varios sensores,una electroválvula,la distribución,y el coche sigue estando igual,lo compre de segunda mano,y a los cuatro meses de la compra,empezó con ese problema,según los talleres en los que ha estado,e incluso ha estado en el taller oficial Renault,el problema es de el calculador de inyección,no sé tú que me podrás decir,pena que no estés aquí en España,pero pudiera ser que mi coche,tenga idéntico problema que ese Citroen C4 o al menos asemejarse,repito que el motor empieza a ratear solo en caliente y le cuesta arrancar tanto en frío como en caliente y cuándo suelto el pedal del acelerador y llega a las 1000 vueltas,hay empieza el rateo,que por otro lado solo es al ralenti
Quizás tengas un problema mecánico y si no encontras alguien que realmente sepa diagnosticarlo sin enfocarse solo en la electrónica sigas cambiando cosas en vano
@@leonardihighperformance Por lo que he visto en tus vídeos,tu si encontrarías y solucionarlas el problema,pero yo estoy en España,y la verdad que el coche me está volviendo loco,a ver si encuentro a alguien que le haga una prueba de compresión,porque de momento,nadie se la ha hecho,y lo único que hecho yo,ha sido soltar euros y mi coche sigue estando igual
Estando en España llévaselo a Ángel Gaitán
@@horaciodominguez3978 Ya se descubrió el problema en Septiembre,ese coche tenía puesto un motor de desguace,que no estaba en condiciones de hacer más kilometros,no era su motor original de fábrica,aparte de ser de desguace,el código de motor era diferente,entonces,la electrónica no coincidía,tenía 600000 kilómetros,y problemas de distribución,porque el chavetero del cigüeñal,está desgastado,y la distribución se desfasaba sola,además también tenía el árbol de levas rayado,y las levas tocadas,le pusieron un motor de desguace,y no se preocuparon,en ver en qué estado estaba,cuantos kilómetros tenía,y sobre todo,si el código de motor, coincidía con el código del motor de serie,mi coche era un Laguna 3,y ese motor,era de un Secenic,una estafa de primera categoría,por supuesto,ya no tengo el coche
Tengo un problemon peugeot 407,gasoliero.motor 10LH.año 2006.sin turbo. Pierde aceleracion se chupa estando en (P) acelerando de baja rpm a maximo. Estando semaforo al dar marcha al avanzar se chupa, escopetea no respine el carro. Pero no hay codigo error ya se revisó todo. Menos la ecm.
Tendria que revisarlo
@@leonardihighperformance me encantaría pero soy de Perú. El carro wsta en peru. Un consejo o algún tip. Gracias.
Leonardi te llamo el lunes GENIO
Tengo un Citroën C4 - 1.6 HDI del año 2005 y cuando voy despacio me da tirones , también cuando aceleras fuerte hecha humo y creo que tiene un consumo de combustible alto y los gases de escape huelen como si no hicieran bien la mezcla aire combustible y a veces el motor a ralentí es inestable . El único error que sale es 1445 y es permanente.
Gracias
Habria que revisarlo pero de antemano verificar admision y egr que no este todo tapado
El mismo problema tengo y ahora cuando ando en villajes largos no acelera más que 120 gaste un pastón para arreglarlo y nada
Bien pero el problema estaba en la tapa solo que la rectificadora encargada no reparo lo necesario o no le dijo al mecánico el problema y que cambiara la tapa tu diagnóstico está bien pero no le echaría tanto la culpa a los colegas estoy seguro que abras errado más de una vez saludos
Tal cual, muchas veces me equivoque, pero aca se saco la tapa varias veces por la misma falla y el problema no es no haberse dado cuenta, si no que seguían cambiando cosas sin interiorizarse de como funciona cada elemento y porque falla.
yo tengo el mismo problema le hice todo y nada! me dijeron inyectores porq lo mande a scannear y no era eso! motor nuevo TODO LE HICE. cambio de correas y filtro tambien todos hice TODO y todavia no encuentro el problema
Si queres coordinamos un turno y te lo miro🤷♂️
Donde está este taller tengo un citroen c4 Coupe y estoy mareada con los mecánicos nadie me lo arregrla solo me sacan dinero y dinero 😣😔
En caseros
@@leonardihighperformance que lastima yo estoy en Madrid 🇪🇸 ojalá si estuvieras aquí
Amigo soi de pehuajo tengo un C4 HDI 2.0 diezel 2007
💪💪💪
@@leonardihighperformance amigo en cuál quier momento te lo yevo pásame tu numero
pasame tu numero xfavor ,cuando puedas ,abrazo ,soy de cordoba
hola tengo un problema con un 408 2.0 nafta con codigo p1160, puede ser la valvula pcv?
Hola como estas? Es facil de corroborarlo. Pones vacuometro y lees que voltaje de map tenes, si esta mal desconectala y tapa la manguera. Si se normaliza el problema esta ahi.
@@leonardihighperformancemuchas gracias!
@@gastonbartelemi2307 cualquier cosa hablame y coordinamos un turno.
1160202177
Hola tenés un número telefónico ?
1160202177 WhatsApp
Disculpa no me pasarias t numero
1160202177
Dónde te puedo encontrar un número de teléfono tenes
Solo WhatsApp 1160202177
Pcb valvula
???
Leonardi sos un groso loco.
Como estas leo soy de la Patagonia consulta cuanto kilómetros dura más o menos de un citroen c4 el motor ya tiene 170000 km lo cuido mucho pero uno sabe lo compré cuando tenía 45000km o empiezo a pensar en dejarlo ir gracias
Hola como estas? Yo calculo que bien cuidados son motores de mas de 300mil km tranquilos.