Hei! Er vel ikke riktig det dere sier om pris på Model Y vs. Astra? Du sier Model Y er rimeligere, men rimeligste Model Y (RWD hvit uten vinterhjul), med levering, er 422.521? Rimeligste Astra GS ST (hvit uten vinterhjul), koster 399.900 med levering? Det er selvfølgelig noen utstyrsforskjeller, begge veier, men for potensielle Astra-kjøpere kan kanskje LED-Matrix, 360-kamera og p-sensorer foran og bak være viktig (AGR-setene, head-up og varme i frontrute, som kanskje også kan være plusser, koster litt ekstra). Dere gjør fine tester, som er viktige for mange, men det blir jo ikke enklere for andre merker/utfordrere om dere skal løfte fram Tesla med feilaktig info også ;-)
Det er nok først og fremst på grunn av utseendet. Man får selvfølgelig noe mer ufjæret vekt, men jeg mener dekkbredden blir den samme om man går ned en dimensjon, så rullemotstand blir den samme.
Du tar litt i, men jeg er enig. Bilen er ikke akkurat noe å lage ståhei over. Det gjenstår å se den i person for å få et bedre inntrykk av interiørkvaliteten. Men det er nok mange familier som vil finne den tilfredsstillende likevel.
Nok et halvkvadet elbilprodukt. Er det så vanskelig å være nyskapende og benytte de designmuligheter som en får ved el-drift? Latterlig, det er nesten som om bilprodusenten VIL at el bilene deres skal floppe!
Man må huske at flere av merkene i Stellantis har vært på randen av nedleggelse, blant annet Opel. Det styres med hard hånd for å få merkene på bena igjen, man kan jo kanskje undres på hvorfor alle på død og liv skal overleve, men det er nå de de prøver på. Elbiler er dyrt og vanskelig å selge i en del markeder, så Stellantis og BMW har i en overgangsperiode valgt å "safe" med å bygge alle drivlinjer på samme plattform. I Stellantis sitt tilfelle tror jeg det har vært helt nødvendig for å overleve.
Hei! Er vel ikke riktig det dere sier om pris på Model Y vs. Astra? Du sier Model Y er rimeligere, men rimeligste Model Y (RWD hvit uten vinterhjul), med levering, er 422.521? Rimeligste Astra GS ST (hvit uten vinterhjul), koster 399.900 med levering? Det er selvfølgelig noen utstyrsforskjeller, begge veier, men for potensielle Astra-kjøpere kan kanskje LED-Matrix, 360-kamera og p-sensorer foran og bak være viktig (AGR-setene, head-up og varme i frontrute, som kanskje også kan være plusser, koster litt ekstra).
Dere gjør fine tester, som er viktige for mange, men det blir jo ikke enklere for andre merker/utfordrere om dere skal løfte fram Tesla med feilaktig info også ;-)
Det er riktig som du sier. Var litt kjapp på nettsiden. Der sto det 299.000 kroner.
SportsTourer och Combi är väl mer eller mindre samma sak. Det finns väl en 5-dörrars 'halvkombi'. är det den du kallar 'Combi'?
Ja, svensker og nordmenn bruker forskjellige begrep der. Kombi i Norge er hva dere kaller halvcombi. Vi kalle Combi for stasjonsvogn.
Synd med rekkevidden. For det er den fineste elbilen man har sett på mange år
Ja. Kunne blitt en viktig bil for Opel om den hadde gått lenger. Nå tror jeg folk heller venter på SUV-en.
Hvorfor setter alle på store felger og lite gummi med tanke på rekkevidde og komfort
Det er nok først og fremst på grunn av utseendet. Man får selvfølgelig noe mer ufjæret vekt, men jeg mener dekkbredden blir den samme om man går ned en dimensjon, så rullemotstand blir den samme.
Pris og rekkevidde må komme først
Takk for svar. Vi vil gjerne ha deg hengende med helt til slutt ;)
Enda en elendig bil fra Stellantis 🎉
Elendig er den ikke, men den er bygget for å være et romslig og rimelig alternativ.
Bilen ser ut som den kom for 15 år siden.
Du tar litt i, men jeg er enig. Bilen er ikke akkurat noe å lage ståhei over. Det gjenstår å se den i person for å få et bedre inntrykk av interiørkvaliteten. Men det er nok mange familier som vil finne den tilfredsstillende likevel.
kan være de tenker å nå en kundegruppe som er litt mer 'konservativ' enn de som hoppa på Leafen først
Bil totalt ribbet for sjel.
Triste greier, håper nye Frontera blir bedre, men tror ikke det med denne platformen de er bygget på desverre.
Frontera skal også bli et rimelig alternativ, så ikke ha for høye forventninger.
Nok et halvkvadet elbilprodukt. Er det så vanskelig å være nyskapende og benytte de designmuligheter som en får ved el-drift?
Latterlig, det er nesten som om bilprodusenten VIL at el bilene deres skal floppe!
Man må huske at flere av merkene i Stellantis har vært på randen av nedleggelse, blant annet Opel. Det styres med hard hånd for å få merkene på bena igjen, man kan jo kanskje undres på hvorfor alle på død og liv skal overleve, men det er nå de de prøver på. Elbiler er dyrt og vanskelig å selge i en del markeder, så Stellantis og BMW har i en overgangsperiode valgt å "safe" med å bygge alle drivlinjer på samme plattform. I Stellantis sitt tilfelle tror jeg det har vært helt nødvendig for å overleve.