молодец дядька! Подобной работой занимался, отказался! без спины останешься , хоть мне и 39 лет , но это точно больно . Для такой работы кран нужен.Плюсом еще заказчики жмутся за такую работу , говорят что мы у дяди васи в два раза дешевле делаем😅 Плюнул на эту работу ! Через неделю загружу видео про инструментальный ящик для эвакуатор тягоча , за нормальные деньги.
Красиво. Понимаю. Оценил. Сам всю жизнь что-то выдумываю исходя из наличных материалов. Последняя большая работа сложил из самодельных деталей гнилой почти до стекол внедорожник, получилось крепче, чем в оригинале, но и слегка потяжелее 🙂 Варил, кстати, электродами двойкой самодельным трансформатором.
Непрокрасишь его в некоторых местах, так и будет ржавчина вылазить постоянно пока не развалится. Тут оцинковка нужна, горячая. Да только где же ее взять
Сам сварщик и знаю, что нестандартные изделия, занимают много времени... Как изобрести и воплотить... Только заказчики этого не понимают и не ценят... Обычно я отказываюсь от головоломки.
Да, согласен. Нет ничего хуже чем каждый раз изобретать что то новое. Типовая работа хороша тем что можно максимально её облегчить и убыстрить, а значит максимум заработать. Но однообразие кому то может надоесть. Так что хорошо более менее типовое и изредка нестандартные вариации для интереса и тренировки воображения.
Был у нас однажды в гараже КамАЗ с подобным кузовом. Не знаю , чей он и откуда приехал. Просто стоял на яме некоторое время.Его немножко обсмеяли, сказали, ходить не будет. Надо, чтобы стойки были снаружи ,а не внутри. Ну, не знаю, как тут судить, мое мнение такое - смотря что возить будет. Но, так как , КамАЗ как правило, универсал, то следует задуматься о надёжности такой конструкции
Вот тоже в глаза бросилось . Всю нагрузку отдали на сварные швы . Рано или поздно их начнёт рвать . И не важно что возить -коррозия сделает своё дело .
Со стороны сварки - красота. Внесение изменений в конструкцию будут пытаться регистрировать в ГАИ? Вот например если эта гайка без шплинта открутится в дороге и прилетит в лобовое стекло, или что похуже, то кого подтянут?
Всё так, но заказчик хочет эту конструкцию. Это целое направление в сварке, кузова и прицепы зерновозы. Как вы предлагаете, было популярным лет 10 назад. Затем стало массовым листовым металлом наружу. Сейчас много делают так- просто вваривают гнутый лист с рёбрами жёсткости внутрь рамки борта. Я исполнитель, подстраиваясь под запросы заказчика.
Согласен с «заводское не так надёжно». Хотел спросить как гайки зафиксировать теперь чтобы от вибрации не откручивались? Не проще ли было поставить толстые шайбы по краям петель и зафиксировать шпилькой по диаметру кругляка ?
Так делали давно, но теперь проще стали. Гайки надсекаешь зубилом вместе с торцом кругляка. Никогда не открутиться. А на очень крайний случай самому открутить будет реально.
@@DUGOVAY_SVARKA Успехов вам!! Если борта выдерживают нагрузку и самодельные шарниры ( или как их там , навесы ?) то все в порядке.В Германии просто уже готовые ( то есть заводские такие элементы привариваются ) и они по-моему кованые ( то есть каленые ) если я не ошибаюсь .Давно работал , по сварке контейнеров по-моему но и с бортовыми автомобилями тоже.В основном от фирм по временной занятости, приходилось иметь дело. Вообще здесь много чего в машиностроении массивного и коварного материала и марка стали соответственно....Низкоуглеродистые ? Боюсь ошибиться. Ещё раз ,желаю удачи , здоровья и успехов в работе ! С удовольствием просматриваю ваши видео.
Тоже прихожу к такому мнению. Кузов делал на спринтер. Петли и уши в кузов вышли так же по цене как железо для него. И фанеру хрен знает чем заменить... Если делать железный пол и тоньше брать транспортную фанеру.
Конструктивно не верно приварены листы . Надо либо лист внутрь и такими вот прихватками , либо снаружи полным швом . Так как сейчас - вы на каждую прихватку увеличили нагрузку минимум в два раза . Если не массой груза сразу "отстегнёт" прихватки , то через время коррозия поможет.
Здравствуйте, тут и не поймёшь. Это не окончательный вариант, ещё дальше делали. Знаете как будет лучше, найдите канал Зерновоз Зерно Вёз, это мой канал об этих кузовах и прицепах. Там всё увидите.
@@DUGOVAY_SVARKA под пол поперечины поставил из проф трубы 80/40мм стенка 2мм. На каждые 50см . И многие говорят что прогнётся надо швеллер десятку. А вы что скажете по вашему опыту?
Борта да, да и многое в конструкции. Инвертор в этот момент я размотал чтобы приваривать лапки прижимы бортов на системе закрытий. Тут па было не подлезть, только электрод. Так что здесь тьма сварки, и я чередую часто па и инвертор.
Приветствую! Имея опыт работ с листовым металлом, подскажи как и из чего сделать ребра жескости на листе из 8ки размером 600*1200, для сварочного стола. Так что бы столешница не деформировалась.
А гайки на петлях никак не фиксируются? А где гарантии что от тряски на дороге гайки не открутятся и борт не прилетит на встречку ? Может стоит гайки на петлях сваркой фиксировать или хотя бы шплинты по краям поставить ?
молодец дядька! Подобной работой занимался, отказался! без спины останешься , хоть мне и 39 лет , но это точно больно . Для такой работы кран нужен.Плюсом еще заказчики жмутся за такую работу , говорят что мы у дяди васи в два раза дешевле делаем😅 Плюнул на эту работу ! Через неделю загружу видео про инструментальный ящик для эвакуатор тягоча , за нормальные деньги.
Тот случай , когда телега дороже тягача )! Отличная работа!
Молодец, вся страна на таких мужиках держится
Красиво. Понимаю. Оценил. Сам всю жизнь что-то выдумываю исходя из наличных материалов. Последняя большая работа сложил из самодельных деталей гнилой почти до стекол внедорожник, получилось крепче, чем в оригинале, но и слегка потяжелее 🙂 Варил, кстати, электродами двойкой самодельным трансформатором.
СПАСИБО БРАТАН ЗА ХОРОШИЙ РОЛИК ДАВАЙ ЧАЩЕ ДЕЛАЙ ТАКИХ ИНТЕРЕСНЫХ РОЛИКОВ СПАСИБО ЕШО РАЗ
Молодец , знает сам и учит остальных. Таким людям только уважение
Каждый раз не ,,самоделка", а новая творческая работа!
Да, точно. Тяжело, но интересно.
Патент надо получать 😊😊😊
Ну да...) частенько приходилось самому что-то постоянно выдумывать и изобретать "велосипед"😊
Огромное спасибо за хороший ролик! 👍👍👍
Вот поэтому я хочу токарный станок.
Очень правильная мысль, экономит массу времени, сил и денег, а также расширяет простор для творчества.
Классно. Молодец мужик! По мне удобнее открывать борта, когда ручки открытия в передней части борта. Тогда идёшь с заду на перед. Кому как!
Удобнее всего когда с двух сторон,тогда можешь идти с двух сторон,смотря откуда ветер ,чтоб пыль от тебя уходила
Непрокрасишь его в некоторых местах, так и будет ржавчина вылазить постоянно пока не развалится. Тут оцинковка нужна, горячая. Да только где же ее взять
работа хорошая, особенно если нет проблем ни с материалами ни с электродами, а так дороговасто это все получается ...
Ваще крутяк!!! Ну вы блин дате 👍
А мне топорики понравились.👍 Остальное знакомо. Удачи, коллега!🖐️😁
Молодец для многих полезна. Салам с Казахстана.
Благодарю за оценку!
Сам сварщик и знаю, что нестандартные изделия, занимают много времени... Как изобрести и воплотить... Только заказчики этого не понимают и не ценят... Обычно я отказываюсь от головоломки.
Да, согласен. Нет ничего хуже чем каждый раз изобретать что то новое. Типовая работа хороша тем что можно максимально её облегчить и убыстрить, а значит максимум заработать. Но однообразие кому то может надоесть. Так что хорошо более менее типовое и изредка нестандартные вариации для интереса и тренировки воображения.
Отличное видео по сварке для начинающих сварщиков
Был у нас однажды в гараже КамАЗ с подобным кузовом. Не знаю , чей он и откуда приехал. Просто стоял на яме некоторое время.Его немножко обсмеяли, сказали, ходить не будет. Надо, чтобы стойки были снаружи ,а не внутри. Ну, не знаю, как тут судить, мое мнение такое - смотря что возить будет. Но, так как , КамАЗ как правило, универсал, то следует задуматься о надёжности такой конструкции
Вот тоже в глаза бросилось . Всю нагрузку отдали на сварные швы . Рано или поздно их начнёт рвать . И не важно что возить -коррозия сделает своё дело .
Ай да Мастер!!! Ах Голова!!! Спасибо большое!❤
Со стороны сварки - красота. Внесение изменений в конструкцию будут пытаться регистрировать в ГАИ? Вот например если эта гайка без шплинта открутится в дороге и прилетит в лобовое стекло, или что похуже, то кого подтянут?
Какие изменения 😂😂😂
Если была бортовая платформа, ей и останется. Остальное догадки.
Привет , могучий кузов получился , 👍.я тоже любитель таких работ .варю лесовозные площадки на уралы с поворотными конниками .✊
😂все круто,но этими прицепами убивают дороги вхлам, живу около федеральной трассы, постоянно ездят фуры и дорогу латают каждую неделю 😢
конниеами- что это такэ?
@@radio73rs13 конниками
@@user-cz5pq9xt1n Может всё таки, коники. С одной буквой н. А то я голову сломал, что за таинственное слово.
Обшивка бортов изнутри была бы прочнее и практичнее + скрыла бы все сварочные швы.
Всё так, но заказчик хочет эту конструкцию. Это целое направление в сварке, кузова и прицепы зерновозы. Как вы предлагаете, было популярным лет 10 назад. Затем стало массовым листовым металлом наружу. Сейчас много делают так- просто вваривают гнутый лист с рёбрами жёсткости внутрь рамки борта. Я исполнитель, подстраиваясь под запросы заказчика.
@@DUGOVAY_SVARKA, чуднО, т.б. для зерновоза. Но понятно: клиент есть клиент))
При открытии ,, топорика ,, водилу убивает бортом. Он всяко разно окажется в зоне открытия борта , так как иначе борт не откроешь ....
Ставлю коврик под дуговую сварку но варю полуавтоматом
Супер 👍👍👍 спасибо за видео!
Да, пригодится. Спасибо.
Ты забыл сказать.не переплачивай за г-но.все можно сделать из подручного материала.который под ногами валяется.и получится👍👍👍
МОЛОДЦА🎉 ЗАЧЁТ МАХАЧКАЛА ПЕРЕДАЁТ ПРИВЕТ 😊.
Решения интересные . Предназначение кузова , непонятно !
Перевозка зерновых и свеклы. Ну если не в теме, не забивайте голову, оно вам не нужно.
«Хомячок» будет, 60 тонн в порт Новоросса таскать 😀
борта из двойки, можно было погнуть , сделать ребра жесткости...
Очень интересно однозначно подписка
Дружище это напрасный труд конструкция хлипкая чтобы ты не говорил опилки возить пойдет , под зерновую культуру его раздует.
Спасибо Большое с меня подписка у вас годный контент.
Согласен с «заводское не так надёжно».
Хотел спросить как гайки зафиксировать теперь чтобы от вибрации не откручивались?
Не проще ли было поставить толстые шайбы по краям петель и зафиксировать шпилькой по диаметру кругляка ?
Так делали давно, но теперь проще стали. Гайки надсекаешь зубилом вместе с торцом кругляка. Никогда не открутиться. А на очень крайний случай самому открутить будет реально.
У нас смазывают резьбу «жидким замком» который не даёт ей открутиться, но мне нравится идея насечки
ПРИВЕТ СЕРГЕЙ ЭТО Э ЕРЛАН КАЛДЫБАЕВ НУ МОЛОДЕС СЕРГЕЙ
Может быть стоит ребра жёсткости снаружи сделать, тогда лист будет на них опираться по всей площади, а не держаться на сварке?
Спасибо за идею, сразу не догадались. Переделаем обязательно. Вы наверное давно в теме как правильно зерновозы варят.
Спасибо вам очень полезное видео
Добрый день!! Интересные решения конечно' но по-моему хлипко как-то.Материал в смысле.В любом случае если будет надёжно работать , то почему бы и нет.
Всё в достатке. Не первый раз подобное делаем.
@@DUGOVAY_SVARKA Успехов вам!! Если борта выдерживают нагрузку и самодельные шарниры ( или как их там , навесы ?) то все в порядке.В Германии просто уже готовые ( то есть заводские такие элементы привариваются ) и они по-моему кованые ( то есть каленые ) если я не ошибаюсь .Давно работал , по сварке контейнеров по-моему но и с бортовыми автомобилями тоже.В основном от фирм по временной занятости, приходилось иметь дело.
Вообще здесь много чего в машиностроении массивного и коварного материала и марка стали соответственно....Низкоуглеродистые ?
Боюсь ошибиться.
Ещё раз ,желаю удачи , здоровья и успехов в работе !
С удовольствием просматриваю ваши видео.
Топорики понравилась тема 👍 молодец!
Всё нечего , как эти топорики открывать если груз давит на борт .
Пишешь завещание и открываешь борт. Вот и все! @@aleksandrsazonov1872
Я из Казахстана Сварщик подписался
Тоже прихожу к такому мнению. Кузов делал на спринтер. Петли и уши в кузов вышли так же по цене как железо для него.
И фанеру хрен знает чем заменить... Если делать железный пол и тоньше брать транспортную фанеру.
Коврик Зачётно!!!...
да ты волшебник ! классно!
Конструктивно не верно приварены листы . Надо либо лист внутрь и такими вот прихватками , либо снаружи полным швом . Так как сейчас - вы на каждую прихватку увеличили нагрузку минимум в два раза . Если не массой груза сразу "отстегнёт" прихватки , то через время коррозия поможет.
Конструктивно здесь всё збс. Это зерновозная конструкция. Так делают уже лет 10 в нашей сфере. Посему проверено перепроверены в реальных перевозках.
@@DUGOVAY_SVARKA Понял . Вам хрен докажешь что "конструктивно" и "мощно" это не совсем одно и тоже.
У тебя скорпион на шапке, скинь скорее!
Молодчина,удачи тебе !
Вот спасибо
ну как она будет работать эта система закрытия бортов
Это конструктивная поэзия!
Не совсем понял как закрывается борт при поднятии ручки из трубы к верху.
Здравствуйте, тут и не поймёшь. Это не окончательный вариант, ещё дальше делали. Знаете как будет лучше, найдите канал Зерновоз Зерно Вёз, это мой канал об этих кузовах и прицепах. Там всё увидите.
@@DUGOVAY_SVARKA Спасибо
Красавчег коллега.
Здравствуйте. А у профильной трубы какая толщина стенки? У нас только два миллиметра толщиной продается
Здравствуйте. Здесь профтруба также 2 мм толщиной.
@@DUGOVAY_SVARKA под пол поперечины поставил из проф трубы 80/40мм стенка 2мм. На каждые 50см . И многие говорят что прогнётся надо швеллер десятку. А вы что скажете по вашему опыту?
Сергей, про топорики запили еще подробное видео
Да что там пилить? Проще некуда.
👍👍👍
трк
труба то какую роль выполняет
Топорики опасные если чесно при открыти без молотка не откроешь не как ,проверено это конструкция и переделанный вариант уже
Только не понял, зачем показал электродуговой если все борта сварены полуавтоматом ?
Борта да, да и многое в конструкции. Инвертор в этот момент я размотал чтобы приваривать лапки прижимы бортов на системе закрытий. Тут па было не подлезть, только электрод. Так что здесь тьма сварки, и я чередую часто па и инвертор.
@@DUGOVAY_SVARKA Спасибо , понял .
Главное желание а решение найдется)
что за растопырки в кузове?
Это стяжки, они держат стойки от раскачивания и выпирания наружу, а стойка это как колонна здания-всё на ней.
Приветствую! Имея опыт работ с листовым металлом, подскажи как и из чего сделать ребра жескости на листе из 8ки размером 600*1200, для сварочного стола. Так что бы столешница не деформировалась.
Уголок сразу двумя полками прикладывай и приваривай.∆ жесткая конструкция.
@@user-ow6eu1dj1v наверно не меньше 50го? И как только продольно или с поперечными?
Дожили до уровня индусов😢
А гайки на петлях никак не фиксируются?
А где гарантии что от тряски на дороге гайки не открутятся и борт не прилетит на встречку ?
Может стоит гайки на петлях сваркой фиксировать или хотя бы шплинты по краям поставить ?
Гайки конечно фиксируются. Делается насечка зубилом. От тряски никогда не открутиться, а при желании раскрутить возможно.
@@DUGOVAY_SVARKA
Показали бы видео где и как насечку делаете.
@@2010-vt4vs может быть когда-нибудь
@@DUGOVAY_SVARKA
Набираюсь терпения. Жду. ).
Подпишусь
👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪
👍👍👍👍👍
Почему гладкой стороной наружу, а не внутрь
Такая конструкция была нужна заказчику. Это прицеп под сыпучие культуры, зерновоз. Так полезный объём больше при меньшей высоте.
🔥🔥🔥🔥🔥
Топорики 👍
Скорпион на лбу
Здуріти можна до цього часу їздять на камазах.
А чего на внешние стороны листы?
Так нужно заказчику
@@DUGOVAY_SVARKA Понятно, так немного увеличивается объем, и рекламу проще размещать.
Щеткой мыть удобно
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 паки
5+
Хитро
Всё чётка
Но слишком жёстко
Друг мой, это не зазор, это дырень
Ося вкатываете?
Нет,никогда не делал