【試乗レビュー】birdyモノコックインプレッション（引退した小径折りたたみ自転車「一号」後継車種選び）

[@肉団子-l5q]

カスタムの幅もなく廃盤となったDAHONのeezz d3ですが中古を偶然見つけて一目惚れして購入してしまいました。消耗品の不安要素はありますがとても満足しています。

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。小型高性能好きの私としては EEZZ D3 は気になっていました。今も売っていたら候補者の一つになったことでしょう。

[@肉団子-l5q]

@@CycleWalk smartcogのcoolmintも同じような機構(こちらが元？)で非常にコンパクトに折り畳めるようです。しかも現役で生産されているようなので、ワンチャン部品流用の希望が見えて来ました。

[@lets5o5o5o]

今日は、初めてコメントします。
いつも楽しく見ています。
私は古いBD1のOEMのモノコックでないものを乗っています。
私が買った当時は8万円位だったと思います。
色々部品を変えたりして楽しんでいます。
この自転車で結構色々な所へ行きましたし今も通勤でつかつたりしたいますが調子は大変良いです。
是非サイクルウォークさんにもこの自転車を乗って貰って色々動画を上げて欲しいと思います。

[@CycleWalk]

いつもご覧いただきありがとうございます。このシリーズの次回はモノコックではない「クラシック」という birdy の試乗を取り上げます。今後ともよろしくお願いします。

[@smilemonster]

kira neo後継ならやっぱりbromptonになるのかな。dove plus軽くて気にいってるので変速必要ならk3もよさそう。etrto349のkira neoからだとショートホイールベースなこともあって多少ピーキーだけど、それが楽しい

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。実は K3 は先日試乗しました。レビュー上げますのでお楽しみに！

[@疋田靖二-e4f]

バーディーの欠点ちょくちょく有りますが、直進性を意識する余りアンダーステアで意識しないと曲がり辛いです😔フロントのオフセット7mmと少なく、700c換算でしたら後20mm欲しい所です😔このオフセットが少ない事で、自信が行っている様なクラウティングポジションが取れるアクセサリーを付けると、ハンド周りに負担が掛かり、路面からの無駄な情報を受け、高速走行時にハンドが振れ出し死にそうなくらい怖い思いをします🤯ですので対策に自信はオフセットを＋20mmとする加工を施してます😉振れが無く成り、曲がり方も自然に成りました😊

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。birdy もお持ちだとは…。確かに birdy モノコックは大きな自転車並みに直進安定性が良かったです。次回が birdy クラシックで、すでに試乗し終わっているのですが、かなり性格が違い「やんちゃ」でした(笑)。birdy は面白い自転車です。

[@金猫-f4c]

友人がBD-1乗っていてとても良く出来た自転車だと思います。畳み方もフレームの剛性に影響を及ぼす事が無いように配慮が有って良いと思います。
コンポのバリエーションが色々選べるのも好きですね！

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。はい、良い自転車です！これならメインバイクになるだろうし遠乗りもできると感じました。ただし値段が…(笑)。

[@yoshinohappa]

私は10年以上前のBirdy（その頃はBD-1という名称）に乗っていますが、けっこう耐久性があっていいと思っています。
最近はBROMPTONが人気だと思いますが、Birdyはドイツらしい質実剛健な感じがして気に入っています。

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。今回、念願の birdy に乗ることができました。「いい自転車だ」と素直に思いました。価格は高いですが、丈夫であれば高い価格も正当化できます。

[@shomwoys]

ternからのBD-1乗りですが、フロント機構の影響で
- 頭が重い感じがする（ステアがぬるっとくる）
- 高速DH（40km弱）とかでステアに外乱がかかると振れてわわわわっとなることがあった
まぁ外乱に弱いのは小径の運命な気はするので、下りも含めてまったりいきまっしょいが吉ですな

[@CycleWalk]

貴重な情報（実体験）をありがとうございます。大変参考になります。

[@apu9952]

先日CARACLE-COZ と言う国産の20インチオールカーボンの折り畳み、重量8.3kgのミニベロを買いました。バトンホイール仕様。
チョイ高額でしたがミニベロの常識を遥かに超えた走行性能に満足してます(^^)/
僕的にはミニベロ最強じゃないかと思います♪(^^)/

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。CARACLE-COZ 知ってます。かつお夫妻がご購入したバイクですね。走りは文句なく良いでしょう。また日本のメーカーです（応援したい）！しかし折りたたんだ姿が縦型ですし、私の保管場所に入りません。残念ながら候補に入りませんでした。

[@疋田靖二-e4f]

バーディーのクラシックタイプ？🤔実際はBDですが、BD-1wも所有してます😉フロントギアをトリプル化してます😊アウター60　ミディアム50 インナー38でフリーは11-25tを入れてます😉
バーディーの良い所は豊富なアフターパーツです😊サスペンションの硬さを変えられますし、フロントサスペンションの構造上前輪が左右に振られる懸念が有りますがそれを抑えるパーツも有ります😊
何より良いのが、キャスター付き荷台です😊折りたたみが楽に成りますし、玄関などのタイルを傷付けない無いですし、折り畳んた状態での移動も楽です👍結果、輪行の助けに成ってます✋上から被せるカバーを使えばキャスター付きトランクケースの様な扱いに成りますので、現在の大きめな駅ではエレベーターやエスカレーターが有りますので、担ぐ事無く移動出来楽です😊それにSPDペダルを使えば横えの張り出しが無く快適な輪行が楽しめます🤗自身は楽しく輪行してます😀何と言っても、帰りに旅の思い出を肴の一杯は至福の一時です😄

[@CycleWalk]

いつもありがとうございます。birdy (BD-1) でフロント・トリプルですか！(@_@) そこまでやっている人は少ないでしょうねぇ。いろいろといじり甲斐のあるバイクですね。魅力的です。

[@A90-n2f]

birdy姉妹車のルイガノjediに乗ってますが、20インチなだけあって直進安定性はbirdyより高いです。今はbirdyも20インチモデル出してるようなので試乗されてみては？

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。はい、今の birdy は 20インチホイールが普通に入ると店長が言っていました。面白いバイクです。

[@aps7123]

モノコックにカーボンバトンホイールで7千キロ走ったら、ホイールにフレがでましたね。blackjackのタイヤに交換するとクッション性が良く、ジャイロ効果で走行性がUPしますよ。

[@CycleWalk]

情報提供どうもありがとうございます。birdy はカスタマイズの幅が広くて、私みたいなカスタム好きにはかなり向いていると感じました。

[@Jasmine-qm3nm]

イルカが気になってます👻
2種類あるんですよねぇ

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。iruka は私も気になっています。トレーラー引けるし先進的だし日本のメーカーです。しかし残念ながら折りたたんだ横幅が私の保管場所に対してオーバーサイズです。残念ながら候補から外しました。

[@舞舞]

E-BIKEメインからカーボンロードを購入してミニベロも今度の木曜日に納車になります。　試乗して最も剛性の高い車両を購入しました(^^♪　　メインフレームから折りたためるタイプでしたが暫くはガッチリしているでしょう( ´∀｀ )　　暫くは・・💦　　　問題は7速で容易に多段化が出来ない所です。　もう1台彼女用に必要になるので帰りに寄ろうかな~

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。ということは LORO のお客様なんですね。E-Bike からロードに領域を広げたということは自転車の走りの楽しみを知ってくれたということなのでうれしく思います。目的に応じて様々な自転車を乗り換えるのは賢い行動だと思います。

[@舞舞]

@@CycleWalk さん、説明不足でしたm(__)m　自由が丘のお店で購入納車、その足で帰り道で立ち寄ろうかと・・・

[@tanuki0211]

店長が何言ってるか聞こえないですね

[@CycleWalk]

すみません。音響設定に不備がありました。そのためテロップを入れました。