Езжу на таком уже 10 лет, с салона. Да, движок не безпроблемный. Но мало жрет, очень и очень бодро едет и в целом мне не жалко вкидывать в его болячки. ДС4 был по цене обычного гольфкласса, но по отделке, качеству материалов, динамике метил в премиум. А, условно, разницу между "ауди и фольксвагеном" вы тут докинете в ремонт :) Салон не истрепался, не облез, даже кнопочки не стерлись за 10 лет эксплуатации. Краска толстая, пластик мощный (по крайней мере в ДТП с Киа ее бампер в труху разлетелся, я же отделался шеркунчиком по краске) - заточка под "парижскую парковку". Спустя 10 лет.. .купил бы я его снова? Да, без всяких сомнений. Да я и сейчас не знаю на что менять.
@@avia76md9150к. И более 10лет владения Что было за это время: Две цепи ГРМ плюс все сопутствующее (на 60к и на 130к) Замена мск(140к). замена крышки клапанной( 140к). Ее ведёт. Замена помпы (80к). Замена тнвд дважды (на 60к и на 120к). Сейчас есть масложор. Причина в одном залегшем кольце. Смотрели эндоскопом. Плюс были замены всяких ремней, роликов и деталей подвески. Но это прям совсем расходник. Замена прокладки теплообменника.
@@avia76md9 Сейчас пробег 160к примерно. На машине стоит вебасто с первого дня, поэтому не было холодных запусков зимой. Смена масла каждые 10к в первые несколько лет, потом каждые 7.5к. Лью штатный тоталь как по книжке. 60к Цепь ГРМ 80к Прокладка теплообменника 90к Помпа 100к ТНВД опять (заменили на востановленный) 130к Цепь ГРМ, Крышка клапанов, (там умирает клапан, а еще ее ведет винтом), замена МСК. 140к сдох вентилятор радиатора. Сейчас заметно жрет масло (2 литра от замены до замены на 7.5к) виновато запавшее кольцо в одном из цилиндров, попробую раскоксовкой сдернуть его. С первого раза не вышло, но может выйдет со второго.
@@avia76md9 170 тысяч. На 140 поменял клапанную крышку (пластик повело, стала течь), поменял МСК, поменял ГРМ цепь (второй раз). Жрала масло, но пятикратная раскосовка (через 5к км) вроде исправила проблему. Щас жрет доп литрушку от замены до замены (7500км). Для такого пробега и турбодвижка считаю норм.
Это самый кайф. Ненавижу открытые окна, кондей рулит. А когда сзади пассажиры начинают ныть, что а как открыть я злобно хохочу в ответ, что они НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ АХАХАХАХА!!!
У меня ds4 200thp очень рад что купил)) да есть проблемы но это мелочи всё. Пробег 182 тыс, была беда с прогоревшей прокладкой гбц, сразу заменил родную цепь грм. Так что если хорошо ухаживать за машиной она не доставляет хлопот.
@@ЛеонидЦюбикпройдись по периметру всех уплотнителей дверей. Особенно внизу где не видно. Там оно пиздец как трет краску. Аж до металла может. Я броню клеил.
7 лет езжу, купила не новый. Кроме расхода масло нареканий нет. Очень нравится машина. Обзора достаточно, маневрировать некоторые и на велосипеде не умеют. Управляется супер, руль очень удобный, спидометр удобный, руль не перегружен и интуитивно понятен, если ты не дебил. Есть вопросы к жёсткой подвеске ну и к маслу. В сугробы не огонь, но для них и не создан. Полный бред.
это каких? Обычный авто гольфкласса. ИЗ необычного тут только узкие задние двери. Но это следствие того ,что его в последний момент превратили в 5д из купе.
Езжу на таком уже 10 лет, с салона. Да, движок не безпроблемный. Но мало жрет, очень и очень бодро едет и в целом мне не жалко вкидывать в его болячки. ДС4 был по цене обычного гольфкласса, но по отделке, качеству материалов, динамике метил в премиум. А, условно, разницу между "ауди и фольксвагеном" вы тут докинете в ремонт :) Салон не истрепался, не облез, даже кнопочки не стерлись за 10 лет эксплуатации. Краска толстая, пластик мощный (по крайней мере в ДТП с Киа ее бампер в труху разлетелся, я же отделался шеркунчиком по краске) - заточка под "парижскую парковку". Спустя 10 лет.. .купил бы я его снова? Да, без всяких сомнений. Да я и сейчас не знаю на что менять.
Приветствую. Какой сейчас пробег и какие проблемы с двигателем по жизни?
@@avia76md9150к. И более 10лет владения
Что было за это время:
Две цепи ГРМ плюс все сопутствующее (на 60к и на 130к)
Замена мск(140к). замена крышки клапанной( 140к). Ее ведёт.
Замена помпы (80к).
Замена тнвд дважды (на 60к и на 120к).
Сейчас есть масложор. Причина в одном залегшем кольце. Смотрели эндоскопом.
Плюс были замены всяких ремней, роликов и деталей подвески. Но это прям совсем расходник.
Замена прокладки теплообменника.
@@avia76md9 Сейчас пробег 160к примерно. На машине стоит вебасто с первого дня, поэтому не было холодных запусков зимой. Смена масла каждые 10к в первые несколько лет, потом каждые 7.5к. Лью штатный тоталь как по книжке.
60к Цепь ГРМ
80к Прокладка теплообменника
90к Помпа
100к ТНВД опять (заменили на востановленный)
130к Цепь ГРМ, Крышка клапанов, (там умирает клапан, а еще ее ведет винтом), замена МСК.
140к сдох вентилятор радиатора.
Сейчас заметно жрет масло (2 литра от замены до замены на 7.5к) виновато запавшее кольцо в одном из цилиндров, попробую раскоксовкой сдернуть его. С первого раза не вышло, но может выйдет со второго.
под каждым словом подпишусь
@@avia76md9 170 тысяч. На 140 поменял клапанную крышку (пластик повело, стала течь), поменял МСК, поменял ГРМ цепь (второй раз). Жрала масло, но пятикратная раскосовка (через 5к км) вроде исправила проблему. Щас жрет доп литрушку от замены до замены (7500км). Для такого пробега и турбодвижка считаю норм.
А скакой машиной сравниваете? Машина супер.
Самая жесть, что не открываются задние окна...
меня вообще не парит, машина на одного-двух человек. С семьёй не представляю.
Это самый кайф. Ненавижу открытые окна, кондей рулит. А когда сзади пассажиры начинают ныть, что а как открыть я злобно хохочу в ответ, что они НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ АХАХАХАХА!!!
У меня ds4 200thp очень рад что купил)) да есть проблемы но это мелочи всё. Пробег 182 тыс, была беда с прогоревшей прокладкой гбц, сразу заменил родную цепь грм. Так что если хорошо ухаживать за машиной она не доставляет хлопот.
Хотел купить такой же на 200 ЛС, как по вашему по сравнению с 150 ЛС?
@@ЛеонидЦюбик движок тхп200 поудачней будет чем 150, но идет только на палке-мешалке.
@@easyelectronicsru спасибо, уже купил ,катаюсь,изучаю, присматриваюсь,прислушиваюсь, пока всё норм,я доволен, это пуля.
@@ЛеонидЦюбикпройдись по периметру всех уплотнителей дверей. Особенно внизу где не видно. Там оно пиздец как трет краску. Аж до металла может. Я броню клеил.
@@easyelectronicsru спасибо,присмотрюсь
сделайте обзор про fiat freemont (dodge journey), продавался в РФ в 2013 году. весьма не дооцененный авто! владел таким до пробега в 300000
От ситро и пыжиков избавляются по причины ремонта,т.е.отсутствия- сложности?😂
Кто ? Наоборот ищут для покупки
7 лет езжу, купила не новый. Кроме расхода масло нареканий нет. Очень нравится машина. Обзора достаточно, маневрировать некоторые и на велосипеде не умеют. Управляется супер, руль очень удобный, спидометр удобный, руль не перегружен и интуитивно понятен, если ты не дебил. Есть вопросы к жёсткой подвеске ну и к маслу. В сугробы не огонь, но для них и не создан. Полный бред.
У других машин отзывы ещё хуже
Смотрится хорошо, но множество конструктивных решений-удивляют, мягко говоря!
это каких? Обычный авто гольфкласса. ИЗ необычного тут только узкие задние двери. Но это следствие того ,что его в последний момент превратили в 5д из купе.