Voy por mi segunda interceptor y la verdad que solo me ha dado alegrías viajes por argentina Uruguay, y Brasil, he tenido días de 1200 kms en un día y jamás me pasó factura alguna. Recientemente vengo de hacer un viaje desde Barcelona a París por rutas secundarias, en una moto que me prestó la gente de royal enfield España. En mi canal podrás ver muchos videos abrazos y buenas rutas.
La tengo desde el 2019, la compre nueva y es una maravilla. Sabiendo siempre lo que te has comprado y lo mejor es que le puedes hacer tantas cosas y dejarla a tu gusto
Saludos desde Argentina. Todo igual 👏👏 . Amo mí interceptor. Al principio pensaba, eh! Que no tiene indicador de marcha ! Pero hoy 6000 km después, ni miraría el indicador, va todo de memoria, incluido en neutro, y si me equivoco de marcha, no hay problema, me perdona todo.
Yo tengo una igual, orange crush. se llama Ginger, y recién me la entregaron antier. la estoy asentando y es una delicia manejarla aunque por el momento no pueda darle todo el gas.
Excelente review, tal cual coincido en tus opiniones y sobre todo en la caja de cambios. La moto es hermosa y una delicia su conducción. Saludos desde Argentina.
Tengo una desde hace dos años y coincido contigo en muchas cosas sobre la moto, pero en el tema de la caja de cambios no tanto. Es cierto que no es la más precisa del mundo pero tampoco la encuentro que tenga esos falsos puntos muertos a bajas vueltas, por lo menos en mi unidad . Yo también estoy encantadísimo con ella y siempre que me preguntan por su funcionamiento suelo recomendar que la prueben. En los concesionarios oficiales de la marca suelen tener unidades de prueba. Les va a sorprender (y mucho) lo bien que va esta moto . Un saludo
Yo probé una hace 10 días y me paso lo mismo que comenta el compañero con el falso punto muerto y parar en un semáforo y no querer bajar de marcha, nada que no se resuelva con un golpe de gas.
Que video espectacular en mi juventud fanático de motos inglesas tuve triumph 650 , Ajs , BsA , Velocette todas de los años 50 y eran muy nobles teniendo más de 40 años después pase a honda gl 1000 tambien no 0km un lujo el andar y ahora con 63 tengo la royal meteor con 11.000 km ningun problema pero siempre me gusto la 650 no me daba el bolsillo para adquirirla veré alguna de segundamano hay muchas con menos de 10.000 km y la diferencia es grande con respecto a las 0km tu análisis espectacular con lo bueno y lo malo que es infimo gracias saludos desde Argentina a seguir disfrutando esa máquina lo mejor para ustedes.
@@TRON_INTERCEPTOR gracias hermano por lo de pibe jjjjjjaaaa tengo 60 y no tengo auto solo dos moto xr150 y tenere250 y las royal me encantan en diciembre me compro la himalaya...abrazo
Tengo los mismos problemas que tú, pero adoro esta moto, y como tú bien dices no hay moto perfecta (y si no lo creéis daros una vuelta por el taller de un concesionario BMW 🤣)
Buenas. Llevo mas de 30 años en moto y este cacharro ha sido el único que le he puesto escapes ,filtro aire de alto flujo,chucherías varias .Cada vez que me subo aunque me rompa el culo y sea incómoda me saca una sonrisa. Disfruto de ella despacito y con sus ronquidos legales.Conducion antigua.Sentarme y ver sus líneas pueden pasar horas.Mi única moto no quiero más en el garaje, este artilugio me ha llenado y bien.El que la tenga que disfrute.Ademas asumo que no se le puede pedir más es para lo que es, simplemente disfrutar.
No sé si será por la edad, pero desde que ando con esta joya me adelanta cualquiera... y me importa un bledo, es más, me dan pena los que me pasan, qué pringaos... 😂 He redescubierto el placer de perderme solo por cualquier carretera de tercera llena de curvas y explorar, cada vez salgo sólo más a menudo, los colegas se aburren, y a mí cada vez me aburre más darle al mango... lo dicho, debe ser la edad 🤣
@@txemari8101totalmente de acuerdo con usted .yo tenía una Yamaha R1 luego una aprilia dorsoduro 900 y ahora una de estas .y la verdad son cosas diferentes. Pero aprecias mucho más las cosas a 100 en la royal que a 240 en la R1 .prefiero salir por un camino de campaña y disfrutar de la naturaleza parar prender un fuego y seguir .creo que los años también te hacen querer otras cosas .saludos
@@SebastianSilveramilan-ll6bpjustamente me plantie lo mismo s1000rr ? Ya se me pasó la hora, alguna aventure ? No sé si la aprovecharé, y está creo que llena todos los sueños pasear, velocidad crucero poca preocupación mucho disfrute a 130km, estaré grande 54 años, jajjajaaa
hola, hermosa maquina, yo tengo una kawasaki ltd 440 del 80", me gustan las motos de antes, quisiera ahora comprar (sin vender mi kawa) algo moderno pero que mantenga las lineas viejitas, me gusta mucho el motor de la royal y su estetica, lo unico unico unico que no me gusta es que no sea tubeless, ya no quiero desarmar ni llevar herramientas pesadas ni camaras de repuesto, es por eso que estoy esperando llege al pais la royal supermeteor 650....buen video, saludos !, mauro de la pampa argentina.-
Hola, muy bueno el video, excelente tus comentarios. Yo tengo un Honda Magna 750 año 1998. Es inrrompible. Siempre tuve motos japonesas para mí son las mejores. Ahora,la Royal Enfield Interceptor 650, es una moto que me encanta para quedarmela. Te pregunto; ¿en el verano con los días de mucho calor, la moto no sé calienta el motor? Te pregunto, porque no tiene radiador de agua. Esa es mi única duda. La moto es hermosa. Gracias. Soy de Argentina. Humberto. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷...
Que pasa pibe!! Gracias por el comentario. Justamente este verano aquí está haciendo mucho calor, más del normal, en mi zona máximas de 35 grados. Yo la uso en carretera y autopista a velocidad legal, casi nada de ciudad, entonces se calienta lo normal. Sobre todo hay que ponerle el aceite que recomienda el fabricante 10w50 que aguanta altas temperaturas y cambiarlo cuando toca cada 10000 km
Qué tal el tema del calor en verano por encima de 30 grados en el asfalto? Despide mucho? Los tubos de escape no pueden llegar a quemar en un descuido? Tengo una Benelli imperiale 400 y el calor del motor no es un problema hasta después de estar más de un minuto esperando en un paso de cebra.
He tenido suerte conociendo tu canal, esta hecho a medida para mi, te comento ,tengo 55 años y 6m de experiencia, he aprendido mucho en este tiempo al principio no disfrutaba mucho pq llevaba la moto muy baja dw vueltas, me pillé una cb500x con 12000 kms q esta muy bien pero no me llena por completo aunque como motoescuela es perfecta, yo soy un enamorado del par eso ya lo sabía antes de tener moto, a mi con ir a 100 ya me sobra pero abrir gas a 3000 vueltas y q responda la moto eso me fascina, la cuestion es q tengo claro lo q quiero, mi aspiracion es una 650 con 60-70 nw/m, la interceptor la estuve sopesando pero la inexperiencia me hizo dudar por el tema de la fiabilidad y la asistencia tecnica y por la refrigeración por aire, teniendo en cuenta lo q te he dicho y q solo me gustan las mootos retro y trails, puedes recomendarme algun modelo? No me gusta q vibre por eso no pienso en monocilindricas, gracias
@@pepeserrano6769 He tenido 2 Honda CB 500X. Se de lo que hablo. La interceptor tiene mas cilindrada y mas par que las Honda 500, sinó compra una Triumph Street Twin
La tengo hace 2 meses.,me dura 240km alternando ciudad y rutas cortas. Lo q no entiendo es si tiene 13 lts y gasta 4 lts los 100 (no ando a más de 120 nunca)¿como no llego a los 300km de autonomía ?🙁
El confort del pasajero es un poco mejor que el del conductor, pero el asiento sigue siendo duro para viajes medios o largos. Y si, hay que tener cuidado en como se ponen los pies en las estriberas.
Si el pasajero es chiquito y livianito va bien si es pesado va incómodo. Yo ya vengo probando varias cosas tratando de mejorar eso. Pero hacer 300 kilómetros en la moto es muy incómoda.
Yo le he puesto unas estriberas adelantadas 10 cm que pedí en Ebay y mi señora dice que ha mejorado mucho la posición, aparte de que ya no me mancha los escapes con la goma de sus tacones. No se queja del confort del asiento, aunque hay que tener en cuenta que ella está más "mullida" que yo 🤣. Además apoya la espalda en el baúl trasero y dice que va muy bien, aunque no quiere saber nada de viajes largos, esos los deja para mí, con los paseos de fin de semana tiene suficiente 🤣
Saludo, tengo una pregunta sobre las llantas, son difícil de conseguir o son más costosas por el rin 18? Y cuáles recomienda para ciudad y de vez en cuando viaje y camino destapado. Gracias y excelente video
Un saludo amigo. Aquí en España los rines son los neumáticos, y las llantas son la parte metálica donde se montan los neumáticos. Aclarado ésto, y en el caso de España, los neumáticos de 18 pulgadas no son difíciles de encontrar, lo que pasa es que hay menos modelos que los de 17 pulgadas, que son los que llevan la mayoría de motos de carretera, a excepción de las Trail o multipropósito en tu país seguramente, que llevan medidas mas grandes sobretodo delante de 19 o 21 pulgadas. No son más costosas, tienen un precio intermedio. No uso la moto en caminos de tierra o destapado así que no te se decir, pero para asfalto van muy bien los Bridgestone BT 46.
@@TRON_INTERCEPTOR Muchas gracias por la aclaración, si los conceptos cambian un poco de país a país, yo me encuentro en Colombia, compre una Interceptor y la estoy conociendo y "despegando" el motor tengo un mes con ella 375 KM, pero me generó duda los neumáticos de 18" y cuales serian recomendables, ya que trae de concesionario una marca que no conozco.
Yo la tengo desde un año y medio y ya le hecho 40000km y ningún problema eso sí los mantenimientos los hago yo soy reacio a los talleres y más los de las marcas originales los veo muy despreocupados.
Buenas tardes he visto un vídeo anterior que te vibraba un poco el manillar, no sé si lo habrás solucionado, pero a un conocido le pasaba lo mismo y era que tenia las cazoletas de la dirección sin apretar bien , un saludo
Llevo una semana con mi Súper Meteor, te repito que tus vídeos me ayudaron mucho a decidirme por Royal Enfield, y estoy encantando cada vez que la monto, se me pone la sonrisa tonta, ir escuchando ese petardeo (suena mejor en realidad que el audio de la página oficial), esa comodidad… puf… ¡estoy enamorado! Empiezo con mi primera moto con 36 años y que me queden muchas rutas, ¡porque me encanta! Gracias por tus vídeos Pd: hoy me dejó mi primera marca en la pierna, el motor caliente huella asegurada, fue aparcando marcha atrás me resbalo un pie y me cedió la pierna, 240 kg que fui acompañando poco a poco para que no cayera de golpe, por suerte en las estriberas tiene un hierro que sobresale y ahí apoya sin que toque nada más de la moto, la levanté en un momento.😅
Si me he metido, poco trozo. Hasta con una RR te puedes meter por un camino de tierra, pero no tiene suspensiones para ir cómodo por ahí, duras y poco recorrido
Hola, tengo una interceptor y tengo una duda. ¿Hay que cambiar el aceite todos los años aunque no hayas hecho el el kilometraje que indica el manual? La mia tiene 4000 Km y hace 1 año que le cambiaron el aceite a los 500 Km. ¿tengo que volver a cambiarlo? Es que en el manual pone que a los 10000Km o a los 12 meses.
Si hay que cambiarlo aprox al año si no llegas a los 10000 km porque el aceite de calentarse y enfriarse tantas veces, pierde propiedades. El aceite lubrica y también refrigera, en esta moto entonces es muy importante un aceite en buen estado ya que es refrigerada por aire/aceite.
@@davidbustamante3809 En la parte delantera del motor de la Interceptor, entre los dos cilindros, está el pequeño radiador de aceite que ayuda a la refrigeración del motor. Desde luego la refrigeración principal es por aire. En cuanto a cambiar el aceite cada año, yo lo he hecho toda la vida con todos mis vehículos, aunque tengo que reconocer que ha sido raro no hacer el kilometraje.
Buenas, un video fantástico, de hecho me hizo decidir por esta moto. Tengo una como la tuya, del mes de Junio 2023, veo que donde empieza el escape junto al motor, en la curva(no se si me explico) se me esta poniendo con una mancha amarilla, no es oxido pero toca las narices ¿la tuya continua con el cromado correcto? muchas gracias, saludos.
De cromados está bastante bien, pero esa zona recibe mucho calor y se está oxidando. No me importa, cuando compré la Interceptor ya sabía que no tenía una calidad excepcional.
nose . por que tienes los comentarios desactivados en tus vídeos .. el último video de los relés. esa grasa ayuda al paso de electricidad y proteje de que no entre humedad .. muchos no la usan por que supone un costo . y para que. te recomiendo que compres una grasa para contactos eléctricos y le pongas ... en la vida tendrás problemas. .. muy buenos vídeos .
La mía con 25mil kms ,cambio rodamientos rueda trasera, cable del embrague, cambio sensor temperatura aceite , cambio de cuadro de relojes por empañamiento interno.
Te enumero los fallos de mi ex interceptor. Retén horquilla Retén cigueñal Amortiguador trasero reventado Sensores ABS delanteros y trasero Sensor temperatura motor Pinzas freno trasero y delantero Bomba de freno trasero Y finalmente fallo continuo de motor con el cual no supieron dar con el en concesionario oficial!! Moto del 2019 4 años de uso y 20000 kilómetros de salidas exclusivamente en domingo y de paseo!! Ni que decir tiene que me desice de ella pero con mucha alegría eso sí,por no volver a verla,hoy duermo feliz y en el garaje tengo una fiable v strom 650. Si aún así te gusta su estética a por ella😂😂😂.
Que belleza. Siempre me ha gustado. Amigo te pregunto. Para las alforjas laterales si se pueden poner? Veo el espacio pequeño entre escapes y posa pies de pasajero y eso. Otra cosa yo mido 1’90. Queda uno cómodo? Puede viajar en esa moto por horas?
Si se pueden poner alforjas laterales. Hombre, yo no mido 1,90 no se realmente si irás cómodo o no, eso es muy personal. Yo te aconsejo que la pruebes en algún concesionario. Un saludo!
@@TRON_INTERCEPTOR yo la probé y me encantó. Solo habría que modificar sillín para que quepa con mi novia. Preguntaba por que a mi me gusta pasear y veo los escapes y eso como con espacio chiquito para alforjas y que estas no vayan a ser muy peques. Lo estoy considerando. Me la aconsejas?
Quería saber que opinión tenes de la moto con respecto a viajar con acompañante?? Te cuento tengo una tenere 250 y me encanta esta moto, pero quiero viajar cómodo en su posición. Podrías darme detalles
Drsconozco si la Suzuki 550 de 1980 era refrigerada por agua, que se les puede exprimir un poco más porqué refrigeran mejor. La Interceptor es de refrigeración por aire/aceite, además está limitada por diseño de motor para que se pueda conducir por lo menos en España con el carnet A2, y supongo que para reducir costes y que todas sean iguales no han sacado por ejemplo el motor de 60 cv que imagino que podría llegar ese motor teniendo una fiabilidad aceptable.
@@TRON_INTERCEPTOR LA SUZUKI 550 DE 1980 ES REFRIGERADA A AIRE Y SU VELOCIDAD FINAL ES DE 180. LA ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR ES MUY HERMOSA ESTETICAMENTE LO UNICO QUE POR SER UN 650 SE ARRASTRA ESA MOTO DEBERÍA DE ESTAR TOCANDO LOS 190 KILÓMETROS POR HORA. NO ADURAS PENAS LOS 165. CON UN KAWASAKI LO IGUALO O LO PASÓ. LA INTERCEPTOR ESTA BIEN LA VELOCIDAD FINAL ES HORRIBLE UNA MIERDA. SALUDOS
Hola muchas gracias por tu análisis se ve que es honesto de usuario yo vivo en filipinas y tengo pensado comprarme una de segunda mano de 2019 también aquí las carreras son son demasiado buenas crees que es buena buena compra?
Buenas; Lo primero gracias por los tutoriales quitamiedos. Tengo un clon de la tuya comprada de segunda mano desde hace algo menos de un año y medio. Es la moto que siempre me he querido comprar, junto con la Triumph, y por el precio que podía pagar. La interceptor es una moto preciosa, fácil de conducir y fiable que cada día que pasa disfruto más. Hasta ahora los problemas que me ha dado son de juguete. Inicialmente tuvo una temporada con problemas´al meter primera, la moto se apagaba, que se solucionaron facilmente con un pequeño ajuste/limpieza en el sensor de la pata de apoyo. el otro par de molestias son el marcador del depósito de combustible que marca siempre de menos y me obliga a utilizar el contador parcial, y que interior develocímetro y cuenta revoluciones se empañan como si estuvieran mal sellados. Has tenido problema con estas ultimas cuestiones? Gracias y un saludo.
Hola. En mi moto, y en otras muchas que he tenido, el indicador de nivel de combustible no baja progresivamente según se consume la gasolina, les pasa a muchos modelos de motos. Lo de que se empañen los relojes, lo leí antes de comprarla, y cuando va a llover los tapo xon una bolsa de plástico transparente. De momento he conseguido que no se empañen. Lo del sensor me pasó en una Honda, bueno, en dos, así que no es exclusivo de Royal Enfield.
Los cambios de aceite cada 10 mil kilómetros? acá en chile la venden con el manual del fabricante que "recomienda" cambiarlo cada 5000 mil kilometros..
@@youtubesalo3335 Y en otros vehículos de otras marcas también recomiendan cambiar el aceite a la mitad del tiempo que indica el manual o solo pasa en Royal Enfield?
@@TRON_INTERCEPTOR en varias es así, incluso la marca Triumph presente aquí en Colombia también hacen los cambios de aceite previo a lo que indica el manual
La baja compresión que tiene el motor provoca que tenga menos caballos de los que a priori se podrían esperar de una 650. Sin embargo existe un kit (Big Bore Kit) a través del cual cambiando cilindros y remapeo de centralita la moto pasa a tener 71cv y 102 Nm de par
@@TRON_INTERCEPTOR bueno en la ITV no se puede comprobar, y no se mira la potencia, y en precio está ahi ahi la cosa, porque las thruxton 900 con 15/20 años no son baratas
Yo le puse los clásicos Lasertec de toda la vida y me van estupendamente, hay que tener en cuenta que yo ando muy tranquilo, así que no voy a poner en apuros a ningún neumático
Que tal, me gusto el video tanto como la moto y le tengo muchas de ganas, pero busco algo comodo por un problema de espalda. Siendo así me la recomiendas?
Con problemas de espalda mejor una trail asfáltica, tienen el manillar mas alto. De todas formas, intenta probar una Interceptor para ver la intensidad de las molestias.
@@TRON_INTERCEPTOR Gracias hoy fuy a probarlas, solo tenían disponible la hinalayan, y es más cómoda de lo que esperaba vamos a ver ya que pruebe la interceptor
Si tienes problemas de espalda,mejor prueba la W800 de Kawasaki y verás que es mucho más cómoda en este sentido.aparte de que todo funciona mejor y hay calidad de la de verdad.sin quitarle méritos a esta RE que también me gusta.👍
Realmente quiero una interceptor, pero como se maneja los cromos en cuanto a la oxidación??? Puesto que yo vivo en costa y la oxidación es total aqui, gracias por compartir tu experiencia 👍
Las válvulas no se cambian, a no ser que se rompan, doblen, etc. Sólo se les hace la comprobación de que estén en su sitio bien ajustadas. El manual dice cada 10000 km, eso no lo hice en ninguna de mis anteriores motos y todo fué bien. A ésta la primera vez que se le va a hacer es ahora con 40000 km, porqué hay que comprobar que estén bien, no por otra cosa
Hola me ha encantado tu video, ya peino canas y vengo de varias motos como tu, la última ha sido una Suzuki vstrom 650 ABS del 2015. La vendi hace tiempo y otra vez me pica el gusanillo, no se si conoces la Suzuki, pero si es asi piensas que esta Royal Enfiel me satisfara o quiza echare mucho en falta comodidad, motor, velocidad, prestaciones,...Saludos
Hola que tal. Por supuesto conozco la V Strom. La Interceptor es totalmente diferente a la V, aunque es tan bonita que te enamorará. El motor es lo mejor que tiene, super suave. Lo peor el asiento piedra y que es naked, así que para largas distancias no sirve si quieres ir cómodo. Yo te recomiendo que pruebes una antes de comprarla.
Muy buenas!! Que tal para llevar equipaje?? Podría llevar cualquier TOPCASE para llevar 2 cascos?? No se si sería mucho también con pasajero por la potencia de la moto.. La verdad sk estaría interesado para rutas con pasajeros no se si es la moto adecuada🤷🏻♂️, pero es que me encanta la moto😂 Un saludo Gracias
Hola. Para rutas largas ninguna naked es la adecuada, pero se puede hacer igual que con una RR meterse por un camino de tierra. Hay gente que recorre cientos de kilómetros con las Interceptor, así que adelante. Si, la moto es preciosa, y tiene más que potencia, tiene buen par motor de 52 Nm, en esta moto es mas importante que la potencia para ir dos personas y un top case. Tienes que comprar una parrilla trasera por ejemplo la de Givi, y ahí se puede fijar cualquier baúl que venga con su propia base.
Hola, muchas gracias por tus vídeos y por dedicar tu tiempo a editar y compartirlos. Hace un mes que tengo una interceptor me gustaría saber entre que revoluciones piensas que es mejor llevar la moto y también me surge la duda de los cambios de aceite y filtro del aire, dices que 10000 para aceite y 10000 para filtro de aire, a mi me comentaron que 5000 aceite y 10.000 filtro del aire. Te animo a que sigas haciendo vídeos de mecánica básica, conducción etc sobre esta preciosa moto. Un abrazo desde Asturias, si alguna vez te pasas estás invitado a una cerveza/sidra
Gracias por la invitación. Sólo repito lo que dice el manual de usuario, y es que los cambios de aceite y filtro aceite son cada 10000 km. Ya si los concesionarios oficiales quieren abusar del cliente haciéndoles pasar antes de tiempo por el taller no lo sé, pero lo que dice el manual es eso. En cuanto a las rpm a las que llevar el motor pués depende de lo rápido que quieras ir. Esta moto tiene muy buenos bajos y funciona bien a pocas rpm si quieres ir tranquilo, eso sí, para cambiar a 5a o 6a tiene que estar como mínimo a 3000 rpm ya que a veces no entran bien esas marchas a bajas vueltas.
@@TRON_INTERCEPTOR estás en lo cierto, he revisado el manual, el primer cambio a los 5000 y los siguientes a los 10000, también dice que independientemente de los kms recomiendan el cambio a los 12 meses por los posibles cambios de temperatura y que estos degraden las propiedades del aceite, respecto a las rpm gracias por tu respuesta lo pregunté porque soy novato y me da la impresión que en segunda y tercera a menos de 3000 noto el motor como ahogado.. también me pasa que cuando he puesto la moto a 100kms/hora me ha dado mucha impresión de velocidad, puede ser debido a que voy con un casco jet , parece que voy a salir volando … lo dicho me encanta la moto y quiero seguir aprendiendo a montarla y a hacer yo mismo el mantenimiento básico, así que me parece muy instructivo tu canal. Un abrazo
@@juancanoherrera7304 Muchas gracias de nuevo. He tenido de momento 16 motos y "en circuito" he ido bastante rapido con algunas. Eres novato por eso sólo a 100 te da mucha sensación de velocidad. Lo primero, casco jet, PROHIBIDO!!! Como te caigas te partiras la mandíbula. Obligatorio un integral. En la Interceptor como no tiene protección aerodinámica, depende del viento o si la chaqueta que llevas te viene grande y se mueve, notaras que a 130 o 140 se mueve un poco la moto, pero no te caerás. Con chaqueta ajustada y sin viento a 150 ni se mueve. Pruebalo en tu circuito privado😉 Lo bueno de esta moto es que en autopista a 120 sólo va a 5000 rpm, así hasta el fin del mundo sin problemas
@@TRON_INTERCEPTOR gracias por los consejos, estoy a la espera del integral que me llegará esta semana, chaqueta me he comprado una ajustada como un guante que aún no he probado a ver si mejora el tiempo
Voy por mi segunda interceptor y la verdad que solo me ha dado alegrías viajes por argentina Uruguay, y Brasil, he tenido días de 1200 kms en un día y jamás me pasó factura alguna. Recientemente vengo de hacer un viaje desde Barcelona a París por rutas secundarias, en una moto que me prestó la gente de royal enfield España. En mi canal podrás ver muchos videos abrazos y buenas rutas.
Excelentes experiencias! Me suscribo para ver esas joyas en grandes rutas.
Esta moto es una belleza y un gran motor. El sueño del veterano. Saludos desde Mendoza Argentina
La tengo desde el 2019, la compre nueva y es una maravilla. Sabiendo siempre lo que te has comprado y lo mejor es que le puedes hacer tantas cosas y dejarla a tu gusto
¡Qué preciosidad la Royal Enfield de la foto! ✌🏻
Saludos desde Argentina. Todo igual 👏👏 . Amo mí interceptor. Al principio pensaba, eh! Que no tiene indicador de marcha ! Pero hoy 6000 km después, ni miraría el indicador, va todo de memoria, incluido en neutro, y si me equivoco de marcha, no hay problema, me perdona todo.
hola capo, cuanto pagas de seguro y patente?
Yo tengo una igual, orange crush. se llama Ginger, y recién me la entregaron antier. la estoy asentando y es una delicia manejarla aunque por el momento no pueda darle todo el gas.
Muy bueno tu punto de vista, claro y conciso gracias saludos desde México
Excelente review, tal cual coincido en tus opiniones y sobre todo en la caja de cambios. La moto es hermosa y una delicia su conducción. Saludos desde Argentina.
Gracias pibe un saludo
Magnífica explicación. Siga disfrutando de la moto. Saludos
Muy honesta opinión, es lo que es.
Tengo una desde hace dos años y coincido contigo en muchas cosas sobre la moto, pero en el tema de la caja de cambios no tanto. Es cierto que no es la más precisa del mundo pero tampoco la encuentro que tenga esos falsos puntos muertos a bajas vueltas, por lo menos en mi unidad . Yo también estoy encantadísimo con ella y siempre que me preguntan por su funcionamiento suelo recomendar que la prueben. En los concesionarios oficiales de la marca suelen tener unidades de prueba. Les va a sorprender (y mucho) lo bien que va esta moto .
Un saludo
Yo probé una hace 10 días y me paso lo mismo que comenta el compañero con el falso punto muerto y parar en un semáforo y no querer bajar de marcha, nada que no se resuelva con un golpe de gas.
Que video espectacular en mi juventud fanático de motos inglesas tuve triumph 650 , Ajs , BsA , Velocette todas de los años 50 y eran muy nobles teniendo más de 40 años después pase a honda gl 1000 tambien no 0km un lujo el andar y ahora con 63 tengo la royal meteor con 11.000 km ningun problema pero siempre me gusto la 650 no me daba el bolsillo para adquirirla veré alguna de segundamano hay muchas con menos de 10.000 km y la diferencia es grande con respecto a las 0km tu análisis espectacular con lo bueno y lo malo que es infimo gracias saludos desde Argentina a seguir disfrutando esa máquina lo mejor para ustedes.
Me alegro que te gustase tanto el video. Ahora la moto tiene 57000 km y va como el primer día. Un saludo desde Barcelona, España.
@@TRON_INTERCEPTOR Gracias por responder saludos para vos también lo mejor.
Muy buena tu explicación de la moto. Un abrazo desde Argentina
Tengo la misma, totalmente de acuerdo con tus reflexiones. Y encantado con la interceptor.
¡Excelente review amigo! Saludos desde Colombia.
Gracias parce!!
Gracias por compartir. Moto preciosa
Muy buen comentario de tu moto te felicito ...y muy linda maquina ...abrazo desde rosario Argentina
Muchas gracias pibe
@@TRON_INTERCEPTOR gracias hermano por lo de pibe jjjjjjaaaa tengo 60 y no tengo auto solo dos moto xr150 y tenere250 y las royal me encantan en diciembre me compro la himalaya...abrazo
@@marcelosegon7411 uno nunca deja de ser joven!! 😜
Tengo los mismos problemas que tú, pero adoro esta moto, y como tú bien dices no hay moto perfecta (y si no lo creéis daros una vuelta por el taller de un concesionario BMW 🤣)
Buenas.
Llevo mas de 30 años en moto y este cacharro ha sido el único que le he puesto escapes ,filtro aire de alto flujo,chucherías varias .Cada vez que me subo aunque me rompa el culo y sea incómoda me saca una sonrisa.
Disfruto de ella despacito y con sus ronquidos legales.Conducion antigua.Sentarme y ver sus líneas pueden pasar horas.Mi única moto no quiero más en el garaje, este artilugio me ha llenado y bien.El que la tenga que disfrute.Ademas asumo
que no se le puede pedir más es para lo que es, simplemente disfrutar.
No sé si será por la edad, pero desde que ando con esta joya me adelanta cualquiera... y me importa un bledo, es más, me dan pena los que me pasan, qué pringaos... 😂
He redescubierto el placer de perderme solo por cualquier carretera de tercera llena de curvas y explorar, cada vez salgo sólo más a menudo, los colegas se aburren, y a mí cada vez me aburre más darle al mango... lo dicho, debe ser la edad 🤣
@@txemari8101 Es la joyita que tenemos que le va esa marcha.Yo disfruto más
Pues te aseguro que en curvas va muy muy bien. Me dejaron una un finde y me encantó
@@txemari8101totalmente de acuerdo con usted .yo tenía una Yamaha R1 luego una aprilia dorsoduro 900 y ahora una de estas .y la verdad son cosas diferentes. Pero aprecias mucho más las cosas a 100 en la royal que a 240 en la R1 .prefiero salir por un camino de campaña y disfrutar de la naturaleza parar prender un fuego y seguir .creo que los años también te hacen querer otras cosas .saludos
@@SebastianSilveramilan-ll6bpjustamente me plantie lo mismo s1000rr ? Ya se me pasó la hora, alguna aventure ? No sé si la aprovecharé, y está creo que llena todos los sueños pasear, velocidad crucero poca preocupación mucho disfrute a 130km, estaré grande 54 años, jajjajaaa
Es una moto "Honesta"... me encanta ¡¡¡¡.
Que belleza... la cilindrada perfecta!!!!
hola, hermosa maquina, yo tengo una kawasaki ltd 440 del 80", me gustan las motos de antes, quisiera ahora comprar (sin vender mi kawa) algo moderno pero que mantenga las lineas viejitas, me gusta mucho el motor de la royal y su estetica, lo unico unico unico que no me gusta es que no sea tubeless, ya no quiero desarmar ni llevar herramientas pesadas ni camaras de repuesto, es por eso que estoy esperando llege al pais la royal supermeteor 650....buen video, saludos !, mauro de la pampa argentina.-
Hola, muy bueno el video, excelente tus comentarios. Yo tengo un Honda Magna 750 año 1998. Es inrrompible. Siempre tuve motos japonesas para mí son las mejores. Ahora,la Royal Enfield Interceptor 650, es una moto que me encanta para quedarmela. Te pregunto; ¿en el verano con los días de mucho calor, la moto no sé calienta el motor? Te pregunto, porque no tiene radiador de agua. Esa es mi única duda. La moto es hermosa. Gracias. Soy de Argentina. Humberto. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷...
Que pasa pibe!! Gracias por el comentario. Justamente este verano aquí está haciendo mucho calor, más del normal, en mi zona máximas de 35 grados. Yo la uso en carretera y autopista a velocidad legal, casi nada de ciudad, entonces se calienta lo normal. Sobre todo hay que ponerle el aceite que recomienda el fabricante 10w50 que aguanta altas temperaturas y cambiarlo cuando toca cada 10000 km
Hola desde Galicia y gracias por el contenido. Me gustaría saber cuanto mides y si es posible bajar las estriberas. Un saludo
Mido 1,75. Esta moto se puede customizar mucho, seguro encuentras piezas para cambiar la posición de las estriberas.
Buen vídeo!!,✌🏻
Gracias ✌🏼
Qué tal el tema del calor en verano por encima de 30 grados en el asfalto? Despide mucho? Los tubos de escape no pueden llegar a quemar en un descuido?
Tengo una Benelli imperiale 400 y el calor del motor no es un problema hasta después de estar más de un minuto esperando en un paso de cebra.
Hago poca ciudad, así que el calor del motor no es problema. Los escapes pueden quemar, claro, como en todas las motos con ese tipo de tubos.
He tenido suerte conociendo tu canal, esta hecho a medida para mi, te comento ,tengo 55 años y 6m de experiencia, he aprendido mucho en este tiempo al principio no disfrutaba mucho pq llevaba la moto muy baja dw vueltas, me pillé una cb500x con 12000 kms q esta muy bien pero no me llena por completo aunque como motoescuela es perfecta, yo soy un enamorado del par eso ya lo sabía antes de tener moto, a mi con ir a 100 ya me sobra pero abrir gas a 3000 vueltas y q responda la moto eso me fascina, la cuestion es q tengo claro lo q quiero, mi aspiracion es una 650 con 60-70 nw/m, la interceptor la estuve sopesando pero la inexperiencia me hizo dudar por el tema de la fiabilidad y la asistencia tecnica y por la refrigeración por aire, teniendo en cuenta lo q te he dicho y q solo me gustan las mootos retro y trails, puedes recomendarme algun modelo? No me gusta q vibre por eso no pienso en monocilindricas, gracias
@@pepeserrano6769 He tenido 2 Honda CB 500X. Se de lo que hablo. La interceptor tiene mas cilindrada y mas par que las Honda 500, sinó compra una Triumph Street Twin
La tengo hace 2 meses.,me dura 240km alternando ciudad y rutas cortas.
Lo q no entiendo es si tiene 13 lts y gasta 4 lts los 100 (no ando a más de 120 nunca)¿como no llego a los 300km de autonomía ?🙁
Si que llega, apurando la reserva
jaja pero flaco, me quede dos veces sin nafta, NO LLEGA@@TRON_INTERCEPTOR
Hola, y el confort del pasajero, es aceptable? Dan los pies del pasajerp en el tubo de escape? Gracias
El confort del pasajero es un poco mejor que el del conductor, pero el asiento sigue siendo duro para viajes medios o largos. Y si, hay que tener cuidado en como se ponen los pies en las estriberas.
Si el pasajero es chiquito y livianito va bien si es pesado va incómodo. Yo ya vengo probando varias cosas tratando de mejorar eso. Pero hacer 300 kilómetros en la moto es muy incómoda.
Yo le he puesto unas estriberas adelantadas 10 cm que pedí en Ebay y mi señora dice que ha mejorado mucho la posición, aparte de que ya no me mancha los escapes con la goma de sus tacones. No se queja del confort del asiento, aunque hay que tener en cuenta que ella está más "mullida" que yo 🤣. Además apoya la espalda en el baúl trasero y dice que va muy bien, aunque no quiere saber nada de viajes largos, esos los deja para mí, con los paseos de fin de semana tiene suficiente 🤣
Saludo, tengo una pregunta sobre las llantas, son difícil de conseguir o son más costosas por el rin 18? Y cuáles recomienda para ciudad y de vez en cuando viaje y camino destapado. Gracias y excelente video
Un saludo amigo. Aquí en España los rines son los neumáticos, y las llantas son la parte metálica donde se montan los neumáticos. Aclarado ésto, y en el caso de España, los neumáticos de 18 pulgadas no son difíciles de encontrar, lo que pasa es que hay menos modelos que los de 17 pulgadas, que son los que llevan la mayoría de motos de carretera, a excepción de las Trail o multipropósito en tu país seguramente, que llevan medidas mas grandes sobretodo delante de 19 o 21 pulgadas. No son más costosas, tienen un precio intermedio. No uso la moto en caminos de tierra o destapado así que no te se decir, pero para asfalto van muy bien los Bridgestone BT 46.
@@TRON_INTERCEPTOR Muchas gracias por la aclaración, si los conceptos cambian un poco de país a país, yo me encuentro en Colombia, compre una Interceptor y la estoy conociendo y "despegando" el motor tengo un mes con ella 375 KM, pero me generó duda los neumáticos de 18" y cuales serian recomendables, ya que trae de concesionario una marca que no conozco.
Yo la tengo desde un año y medio y ya le hecho 40000km y ningún problema eso sí los mantenimientos los hago yo soy reacio a los talleres y más los de las marcas originales los veo muy despreocupados.
Buenas tardes he visto un vídeo anterior que te vibraba un poco el manillar, no sé si lo habrás solucionado, pero a un conocido le pasaba lo mismo y era que tenia las cazoletas de la dirección sin apretar bien , un saludo
Se solucionó, era el neumático delantero deformado
Hola estimado, saludos desde Santiago de Chile, cuando instalaste el alza manillar no tuviste problema con el largo de los cables??, Muy buen video.
Gracias. Con éstas alzas en concreto no he tenido problemas, llegan justitos los cables pero llegan bien girando el manillar a ambos lados
Hola.
¿A qué velocidad has llegado?
Buenas compañero.
¿Qué medida de neumáticos montaste?
Gracias de antemano y buen vídeo!
Gracias. Medida de serie
Llevo una semana con mi Súper Meteor, te repito que tus vídeos me ayudaron mucho a decidirme por Royal Enfield, y estoy encantando cada vez que la monto, se me pone la sonrisa tonta, ir escuchando ese petardeo (suena mejor en realidad que el audio de la página oficial), esa comodidad… puf… ¡estoy enamorado! Empiezo con mi primera moto con 36 años y que me queden muchas rutas, ¡porque me encanta! Gracias por tus vídeos
Pd: hoy me dejó mi primera marca en la pierna, el motor caliente huella asegurada, fue aparcando marcha atrás me resbalo un pie y me cedió la pierna, 240 kg que fui acompañando poco a poco para que no cayera de golpe, por suerte en las estriberas tiene un hierro que sobresale y ahí apoya sin que toque nada más de la moto, la levanté en un momento.😅
Me alegra que te ayudase a decidirte. A disfrutar de la moto 😉
De acuerdo en casi todo! Gastarías en cambiar los amortiguadores traseros?
Yo ya cambié la horquilla delantera por una Andreani
Gracias. Buen video
Soy un sufridor jejeje, voy con la moto de serie, pero tú, que ya cambiaste la horquilla, lo suyo es que hagas lo mismo con los amortiguadores 🤩
Buenas! ¿La has usado por algún camino de tierra? Si es así, ¿qué tal se comporta?
Muchísimas gracias!
Si me he metido, poco trozo. Hasta con una RR te puedes meter por un camino de tierra, pero no tiene suspensiones para ir cómodo por ahí, duras y poco recorrido
Hola Tron, ¿sabes si una kit como el "Big Bore 865" de S&S es legal en España? ¿Pasaría la ITV algo así?
No, no es legal.
Hola, tengo una interceptor y tengo una duda. ¿Hay que cambiar el aceite todos los años aunque no hayas hecho el el kilometraje que indica el manual? La mia tiene 4000 Km y hace 1 año que le cambiaron el aceite a los 500 Km. ¿tengo que volver a cambiarlo? Es que en el manual pone que a los 10000Km o a los 12 meses.
Si hay que cambiarlo aprox al año si no llegas a los 10000 km porque el aceite de calentarse y enfriarse tantas veces, pierde propiedades. El aceite lubrica y también refrigera, en esta moto entonces es muy importante un aceite en buen estado ya que es refrigerada por aire/aceite.
@@TRON_INTERCEPTOR gracias por responder. Esta semana cambiaré el aceite.
Sí señor, esto también es válido para cualquier vehículo, aunque no se haga el kilometraje
@@davidbustamante3809 En la parte delantera del motor de la Interceptor, entre los dos cilindros, está el pequeño radiador de aceite que ayuda a la refrigeración del motor. Desde luego la refrigeración principal es por aire. En cuanto a cambiar el aceite cada año, yo lo he hecho toda la vida con todos mis vehículos, aunque tengo que reconocer que ha sido raro no hacer el kilometraje.
✌️💙🌹💙✌️
🍷❤️🍷
🏍️
Buenas tardes y buenos videos.estoy viéndola nueva y usada.con 30000km y otra con 5000 y nueva.que opinión tendria
Ahórrate dinero y compra la 30000 sin problema
4000 piden por la moto del 2022 y nueva hay unas en 6187.nose que hacer la verdad
@@antoniosalaverrimolino8218 Hombre!!, te ahorras casi 2200 euros...
Muy buenas. Quería saber si el motor desprende mucha calor. Me he comprado la continental y nose hasta que punto es normal la temperatura. Gracias.
La normal, no he notado nada raro.
ya cuantos km lleva la royal
Hola.
¿ Como va de iluminación ese faro clàsico?
Hola. La bombilla es halógena H4 por lo cual no alumbra como led o xenón. Digamos iluminación básica
Buenas, un video fantástico, de hecho me hizo decidir por esta moto.
Tengo una como la tuya, del mes de Junio 2023, veo que donde empieza el escape junto al motor, en la curva(no se si me explico) se me esta poniendo con una mancha amarilla, no es oxido pero toca las narices ¿la tuya continua con el cromado correcto?
muchas gracias, saludos.
De cromados está bastante bien, pero esa zona recibe mucho calor y se está oxidando. No me importa, cuando compré la Interceptor ya sabía que no tenía una calidad excepcional.
Gracias por tu comentario, hago los videos en plan muy sencillo y sin editar jejeje
nose . por que tienes los comentarios desactivados en tus vídeos .. el último video de los relés. esa grasa ayuda al paso de electricidad y proteje de que no entre humedad .. muchos no la usan por que supone un costo . y para que. te recomiendo que compres una grasa para contactos eléctricos y le pongas ... en la vida tendrás problemas. ..
muy buenos vídeos .
Gracias por el comentario y el consejo. Gracias.
Hombre, gracias por compartir esos pequeños detalles
La mía con 25mil kms ,cambio rodamientos rueda trasera, cable del embrague, cambio sensor temperatura aceite , cambio de cuadro de relojes por empañamiento interno.
cual fue el total de esos cambios?
@@pepemotos4910 todo por garantía
Y regulador de corriente. También en garantia
Te enumero los fallos de mi ex interceptor.
Retén horquilla
Retén cigueñal
Amortiguador trasero reventado
Sensores ABS delanteros y trasero
Sensor temperatura motor
Pinzas freno trasero y delantero
Bomba de freno trasero
Y finalmente fallo continuo de motor con el cual no supieron dar con el en concesionario oficial!!
Moto del 2019 4 años de uso y 20000 kilómetros de salidas exclusivamente en domingo y de paseo!!
Ni que decir tiene que me desice de ella pero con mucha alegría eso sí,por no volver a verla,hoy duermo feliz y en el garaje tengo una fiable v strom 650.
Si aún así te gusta su estética a por ella😂😂😂.
@@namaste.6580 yo tuve una vstrom 650. Le hice 80 mil kms. Sin problemas.
Que belleza. Siempre me ha gustado. Amigo te pregunto. Para las alforjas laterales si se pueden poner? Veo el espacio pequeño entre escapes y posa pies de pasajero y eso. Otra cosa yo mido 1’90. Queda uno cómodo? Puede viajar en esa moto por horas?
Si se pueden poner alforjas laterales. Hombre, yo no mido 1,90 no se realmente si irás cómodo o no, eso es muy personal. Yo te aconsejo que la pruebes en algún concesionario. Un saludo!
@@TRON_INTERCEPTOR yo la probé y me encantó. Solo habría que modificar sillín para que quepa con mi novia. Preguntaba por que a mi me gusta pasear y veo los escapes y eso como con espacio chiquito para alforjas y que estas no vayan a ser muy peques. Lo estoy considerando. Me la aconsejas?
@@TheDarthjulius Si te enamoraste de la moto como yo, estás perdido😂 Te la aconsejo, no podrás comprarte otra❤️
Quería saber que opinión tenes de la moto con respecto a viajar con acompañante?? Te cuento tengo una tenere 250 y me encanta esta moto, pero quiero viajar cómodo en su posición. Podrías darme detalles
No tiene protección aerodinámica, y el asiento es bastante duro. Aún así, si tienes aguante, puedes llegar al fin del mundo a 120/130 kmh 🏍️💨💨
Lo que no me gustó que da 165 velocidad final por ser un 650. Pensé que daba 180 como la suzuki 550 de 1980
Drsconozco si la Suzuki 550 de 1980 era refrigerada por agua, que se les puede exprimir un poco más porqué refrigeran mejor. La Interceptor es de refrigeración por aire/aceite, además está limitada por diseño de motor para que se pueda conducir por lo menos en España con el carnet A2, y supongo que para reducir costes y que todas sean iguales no han sacado por ejemplo el motor de 60 cv que imagino que podría llegar ese motor teniendo una fiabilidad aceptable.
@@TRON_INTERCEPTOR LA SUZUKI 550 DE 1980 ES REFRIGERADA A AIRE Y SU VELOCIDAD FINAL ES DE 180. LA ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR ES MUY HERMOSA ESTETICAMENTE LO UNICO QUE POR SER UN 650 SE ARRASTRA ESA MOTO DEBERÍA DE ESTAR TOCANDO LOS 190 KILÓMETROS POR HORA. NO ADURAS PENAS LOS 165. CON UN KAWASAKI LO IGUALO O LO PASÓ. LA INTERCEPTOR ESTA BIEN LA VELOCIDAD FINAL ES HORRIBLE UNA MIERDA. SALUDOS
Me la compre❤
Que la disfrutes!!
Hola muchas gracias por tu análisis se ve que es honesto de usuario yo vivo en filipinas y tengo pensado comprarme una de segunda mano de 2019 también aquí las carreras son son demasiado buenas crees que es buena buena compra?
Si, es buena compra✌🏼
Hola! ¿Me podrías dar la referencia de las alzas del manillar? Muchas gracias por tu vídeo. Tengo una desde hace un mes🙂
Buenas!! Las compré en Aliexpress hace meses, mira unas que sean para manillares de 22 milímetros.
@@TRON_INTERCEPTOR
Muchas gracias!!
Tron si me puedes aclarar una cosa lo agradezco.Que ancho de llave lleva las bujias y referencia para poder comprarlas.Gracias
La tuerca de las bujías es de 16 mm modelo Bosch R6 UR5CC
@@TRON_INTERCEPTOR Muchas gracias señor
Buenas;
Lo primero gracias por los tutoriales quitamiedos. Tengo un clon de la tuya comprada de segunda mano desde hace algo menos de un año y medio. Es la moto que siempre me he querido comprar, junto con la Triumph, y por el precio que podía pagar. La interceptor es una moto preciosa, fácil de conducir y fiable que cada día que pasa disfruto más. Hasta ahora los problemas que me ha dado son de juguete. Inicialmente tuvo una temporada con problemas´al meter primera, la moto se apagaba, que se solucionaron facilmente con un pequeño ajuste/limpieza en el sensor de la pata de apoyo. el otro par de molestias son el marcador del depósito de combustible que marca siempre de menos y me obliga a utilizar el contador parcial, y que interior develocímetro y cuenta revoluciones se empañan como si estuvieran mal sellados. Has tenido problema con estas ultimas cuestiones? Gracias y un saludo.
Hola. En mi moto, y en otras muchas que he tenido, el indicador de nivel de combustible no baja progresivamente según se consume la gasolina, les pasa a muchos modelos de motos. Lo de que se empañen los relojes, lo leí antes de comprarla, y cuando va a llover los tapo xon una bolsa de plástico transparente. De momento he conseguido que no se empañen. Lo del sensor me pasó en una Honda, bueno, en dos, así que no es exclusivo de Royal Enfield.
Los cambios de aceite cada 10 mil kilómetros? acá en chile la venden con el manual del fabricante que "recomienda" cambiarlo cada 5000 mil kilometros..
Pues aquí no amigo, según el manual los cambios de aceite son cada 10000 km.
En Colombia los recomienda cada 5 mil kms, no se tal vez la gasolina tan pésima que tenemos aquí sea un factor o simplemente la geografía no se
@@youtubesalo3335 Y en otros vehículos de otras marcas también recomiendan cambiar el aceite a la mitad del tiempo que indica el manual o solo pasa en Royal Enfield?
@@TRON_INTERCEPTOR en varias es así, incluso la marca Triumph presente aquí en Colombia también hacen los cambios de aceite previo a lo que indica el manual
La baja compresión que tiene el motor provoca que tenga menos caballos de los que a priori se podrían esperar de una 650. Sin embargo existe un kit (Big Bore Kit) a través del cual cambiando cilindros y remapeo de centralita la moto pasa a tener 71cv y 102 Nm de par
Lo sé, pero entonces no pasa ITV en España. Entonces sale a cuenta comprarse una Triumph jejeje
@@TRON_INTERCEPTOR bueno en la ITV no se puede comprobar, y no se mira la potencia, y en precio está ahi ahi la cosa, porque las thruxton 900 con 15/20 años no son baratas
Hola, llantas que tal?
Supongo que te refieres a los neumáticos. Los Pirelli de fábrica los cambié enseguida por unos Bridgestone BT 46 que van muy bien.
Yo le puse los clásicos Lasertec de toda la vida y me van estupendamente, hay que tener en cuenta que yo ando muy tranquilo, así que no voy a poner en apuros a ningún neumático
Que tal, me gusto el video tanto como la moto y le tengo muchas de ganas, pero busco algo comodo por un problema de espalda. Siendo así me la recomiendas?
Con problemas de espalda mejor una trail asfáltica, tienen el manillar mas alto. De todas formas, intenta probar una Interceptor para ver la intensidad de las molestias.
@@TRON_INTERCEPTOR Gracias hoy fuy a probarlas, solo tenían disponible la hinalayan, y es más cómoda de lo que esperaba vamos a ver ya que pruebe la interceptor
@@luisvillalpando896 Lo malo de la Himalayan es que es poco potente
Si tienes problemas de espalda,mejor prueba la W800 de Kawasaki y verás que es mucho más cómoda en este sentido.aparte de que todo funciona mejor y hay calidad de la de verdad.sin quitarle méritos a esta RE que también me gusta.👍
Realmente quiero una interceptor, pero como se maneja los cromos en cuanto a la oxidación??? Puesto que yo vivo en costa y la oxidación es total aqui, gracias por compartir tu experiencia 👍
En ese tema no te puedo informar, no vivo en la costa. A mi no se me oxida. Aunque pensando, un Royal bien oxidada debe ser bonita también jejeje
Excelente análisis. Las llantas son con cámara o tubeless?
Con cámara
Cambiar válvulas. 10mil kilómetros. Usted ya las cambio 2 veces?
Las válvulas no se cambian, a no ser que se rompan, doblen, etc. Sólo se les hace la comprobación de que estén en su sitio bien ajustadas. El manual dice cada 10000 km, eso no lo hice en ninguna de mis anteriores motos y todo fué bien. A ésta la primera vez que se le va a hacer es ahora con 40000 km, porqué hay que comprobar que estén bien, no por otra cosa
Hola me ha encantado tu video, ya peino canas y vengo de varias motos como tu, la última ha sido una Suzuki vstrom 650 ABS del 2015. La vendi hace tiempo y otra vez me pica el gusanillo, no se si conoces la Suzuki, pero si es asi piensas que esta Royal Enfiel me satisfara o quiza echare mucho en falta comodidad, motor, velocidad, prestaciones,...Saludos
Hola que tal. Por supuesto conozco la V Strom. La Interceptor es totalmente diferente a la V, aunque es tan bonita que te enamorará.
El motor es lo mejor que tiene, super suave. Lo peor el asiento piedra y que es naked, así que para largas distancias no sirve si quieres ir cómodo. Yo te recomiendo que pruebes una antes de comprarla.
@@TRON_INTERCEPTOR Gracias
Yo justamente hice lo contrario a tí,me deshice de una interceptor por tantísimas averías y terminé con una v strom 650,por fin duermo tranquilo 😅!
Al final me decidí por una Kawasaki z650rs, y muy contento
La mía falla muchas veces al arrancar y a veces se me para en la carretera
Comprueba los relés, en la tapa lateral izquierda. Limpiales la grasa que llevan e intercambialos de sitio entre ellos a ver si hay suerte.
@@TRON_INTERCEPTOR gracias voy a probar✌️
Se solucionó con eso?
Muy buenas!!
Que tal para llevar equipaje??
Podría llevar cualquier TOPCASE para llevar 2 cascos??
No se si sería mucho también con pasajero por la potencia de la moto..
La verdad sk estaría interesado para rutas con pasajeros no se si es la moto adecuada🤷🏻♂️, pero es que me encanta la moto😂
Un saludo
Gracias
Hola. Para rutas largas ninguna naked es la adecuada, pero se puede hacer igual que con una RR meterse por un camino de tierra. Hay gente que recorre cientos de kilómetros con las Interceptor, así que adelante. Si, la moto es preciosa, y tiene más que potencia, tiene buen par motor de 52 Nm, en esta moto es mas importante que la potencia para ir dos personas y un top case. Tienes que comprar una parrilla trasera por ejemplo la de Givi, y ahí se puede fijar cualquier baúl que venga con su propia base.
@@TRON_INTERCEPTOR
Gracias!!
Otra consultilla, TOMA 12V para enchufar un GPS sería posible??
Gracias de nuevo!!
@@MrJasofe Si, claro que es posible, como en todas las motos
Qvlocidad mxima seria para q no bibre e ir comodo a vlocidad sostenida,.
A 120/130 kmh por autopista va perfecta hasta el fin del mundo jejeje
Hola, muchas gracias por tus vídeos y por dedicar tu tiempo a editar y compartirlos. Hace un mes que tengo una interceptor me gustaría saber entre que revoluciones piensas que es mejor llevar la moto y también me surge la duda de los cambios de aceite y filtro del aire, dices que 10000 para aceite y 10000 para filtro de aire, a mi me comentaron que 5000 aceite y 10.000 filtro del aire. Te animo a que sigas haciendo vídeos de mecánica básica, conducción etc sobre esta preciosa moto. Un abrazo desde Asturias, si alguna vez te pasas estás invitado a una cerveza/sidra
Gracias por la invitación. Sólo repito lo que dice el manual de usuario, y es que los cambios de aceite y filtro aceite son cada 10000 km. Ya si los concesionarios oficiales quieren abusar del cliente haciéndoles pasar antes de tiempo por el taller no lo sé, pero lo que dice el manual es eso. En cuanto a las rpm a las que llevar el motor pués depende de lo rápido que quieras ir. Esta moto tiene muy buenos bajos y funciona bien a pocas rpm si quieres ir tranquilo, eso sí, para cambiar a 5a o 6a tiene que estar como mínimo a 3000 rpm ya que a veces no entran bien esas marchas a bajas vueltas.
@@TRON_INTERCEPTOR estás en lo cierto, he revisado el manual, el primer cambio a los 5000 y los siguientes a los 10000, también dice que independientemente de los kms recomiendan el cambio a los 12 meses por los posibles cambios de temperatura y que estos degraden las propiedades del aceite, respecto a las rpm gracias por tu respuesta lo pregunté porque soy novato y me da la impresión que en segunda y tercera a menos de 3000 noto el motor como ahogado.. también me pasa que cuando he puesto la moto a 100kms/hora me ha dado mucha impresión de velocidad, puede ser debido a que voy con un casco jet , parece que voy a salir volando … lo dicho me encanta la moto y quiero seguir aprendiendo a montarla y a hacer yo mismo el mantenimiento básico, así que me parece muy instructivo tu canal. Un abrazo
@@juancanoherrera7304 Muchas gracias de nuevo. He tenido de momento 16 motos y "en circuito" he ido bastante rapido con algunas. Eres novato por eso sólo a 100 te da mucha sensación de velocidad. Lo primero, casco jet, PROHIBIDO!!! Como te caigas te partiras la mandíbula. Obligatorio un integral.
En la Interceptor como no tiene protección aerodinámica, depende del viento o si la chaqueta que llevas te viene grande y se mueve, notaras que a 130 o 140 se mueve un poco la moto, pero no te caerás. Con chaqueta ajustada y sin viento a 150 ni se mueve. Pruebalo en tu circuito privado😉
Lo bueno de esta moto es que en autopista a 120 sólo va a 5000 rpm, así hasta el fin del mundo sin problemas
@@TRON_INTERCEPTOR gracias por los consejos, estoy a la espera del integral que me llegará esta semana, chaqueta me he comprado una ajustada como un guante que aún no he probado a ver si mejora el tiempo
Entre mas dura mejor 😂😂
Sigue hablando así de la burra que la vas a vender mañana