Buen análisis. Tengo 74 años y muchos km en moto en Europa y Sudamérica. Compré la Interceptor en Cochabamba, Bolivia, en nov de 2021. Solo la uso para viajar y la he equipado para eso: Parabrisas Ranger de Puig, torreta elevadora del manillar, sobre asiento de aire de SW-Motech, manetas de freno y embrague graduables de Tec, espejos de R E en los extremos del manillar, etc. Con esos cambios puedo afrontar, a mi edad, etapas de 10 horas sobre la moto sin problemas. Con esta moto llevo recorridos más de 15.000 km casi todos en Los Andes de Argentina y Bolivia, también, pero menos, en las rectas de los chacos y las pampas de ambos países. He tenido muchas motos. Esta es una joya, con esos cambios, también, como ha hecho Carlos de Cali, para viajes largos. En el minucioso análisis me ha llamado la atención una ausencia: los neumáticos. Al comprarla les cambié los CEAC de origen por los Pirelli Phantom que traía antes. A los 12.000 km agotados estos, le instalé los Michelín Anakee Adventure con un resultado excepcional, es otra moto tanto en asfalto como fuera de él… con una condición: el balanceo (equilibrado en Europa) a de ser profesional. Incluso las buenas suspensiones originales mejoran con ellos. Espero que mi experiencia sea útil. Gracias al promotor de este estudio y las mejores rutas para todos. Felices fiestas.
Hermano, qué reseña tan, pero tan completa. Y que bueno que venga de una persona con tanta experiencia como tú que viaja en ella. Me parece muy interesante cómo la lograste adaptar para tu comodidad. Seguramente son detalles que a muchos les servirán. Gracias por compartir tu experiencia. Saludos desde Colombia ✌️
Muchas gracias por toda esta informacion, muy buena. Tengo una pregunta, las Michelin traseras, le pusiste 130 de tamaño que es el tamaño de los neumaticos originales? o un tamaño mas grande? muchas gracias!
Excelente video, como siempre. Muchos youtubers deberian aprender de este canal, casi todos hablan de ficha técnica e impresiones y ya. Usted verdaderamente apota valor y conocimiento Mil felicitaciones por su canal y gracias por invertir su tiempo.
Cada vez que subo un video y alguien hace este tipo de comentarios, me siento orgulloso y a la vez tranquilo por el trabajo que hago en mi canal. Eso me hace feliz y me reconfirma que estoy haciendo bien las cosas. Siempre lo he dicho: Mi canal nació para ser una alternativa seria y crítica en el mundo de las motos. Un espacio honesto, transparente, diferenre, que pueda ayudar a muchas personas. Agradezco esas palabras, compa. Saludos.
Qué mejor visión que la del propio dueño de una moto, y aventurero a lo grande!!! Me encanta Royal Enfield, me encantan tooooodooosss sus modelos (yo enamorado de mi Súper Meteor) y me encanta que es una moto con buenas calidades a precios accesibles. Buen análisis y gracias por traerlo a la pantalla, como mi moto y la Interceptor comparten motor, sé que de ahí no debería pecar. ✌🏻 saludos desde Iberia
Yo ando en una 125, tuve la gracia de poder probar esta moto y no precisamente en vías libres, sino en pleno tráfico de Medellín y no sentí mucha diferencia a la hora de maniobrar entre carros, es muy dócil siempre y cuando ud quiera ir suave, y aunque no le da 500kmh te hace sentir como. Si fueras a alcanzarlos gracias a su torques constante si pudiera la. Compraría, y en vez de cambiarla más adelante le. Compraría el. Kit bigbore de 800cc
@@yeisonlazaro741 el kit bigbore le sube la cilindrada, y queda con al rededor de 72hp y como 110 pie de torque(esas cifras con el kit de 800cc también hay uno de 700cc con menos prestaciones)
Si esa experiencia de viaje no les saco las dudas a los que le echaron un ojo a esa moto, ya nada Les sacará las dudas, está moto es una excelente máquina.
Impresionante ! La investigación más completa que he visto en todo youtube. Excelente canal, lo felicito mucho. Muchas gracias por tomarse el trabajo !
Es mucha moto para el precio que tiene. Realmente roba miradas a donde uno vaya y ni hablar del poder que tiene. 120 km/h la velocidad crucero perfecta para disfrutar de los paisajes hermosos que tenemos en la Patagonia y la moto va relajada. El tema del asiento es verdad, que si uno la tiene para viajar es necesario mejorarlo, pero ya se sabe por el estilo que es. Me falta probarla en ripio solamente, no sé cómo se comportarán las cubiertas originales. Ya veremos en la Carretera Austral cómo me va, saludos desde Neuquén, Arg!
Estaba en dudas de comprarla. Cuando la vi personalmente lo unico que no me gustó fue el asiento. y me encuentro con este video que muestra una excelente alternativa para modificarlo. Muchas gracias y felicitaciones por tu trabajo.
Se tomo semejante trabajo, esta muy bien. La verdad es que cuando uno adquiere una moto debe saber lo que busca, veo algunos encuestados, que creo no sabían que compraban. Y mas teniendo en cuenta que Royal Enfield es de las pocas marcas que permiten un contacto tan directo con su producto, antes de la adquisición.
Este es el mejor video que se ha hecho de la interceptor, muy bien documentado y fundamentado, lo mejor de todo es la experiencia compartida por este ratero y hacer 35mil kilómetros en 5 meses no es nada fácil y la moto le seguirá dando satisfacciones mucho tiempo más. Para viajar no hace falta tanta tecnología en una moto y esto lo demuestra. Todo excelente, buenas rutas y a cuidarse en las calles.
Hola campeón, usted es el mejor creador de contenidos sobre este tema. Esta moto es hermosa yo para 2024 quiero comprar moto y definitivamente será una royale enfield pero aun tengo dudas sobre será la correcta. Por favor cuando puedas ayúdanos con la investigación de la scram 411
Soy de Argentina. Me había alejado del tema motos. La semana pasada fui a ver el dgr a una provincia vecina. Ahí conocí la 650 royal, llegué a mi casa y empecé a buscar información, me enamoré. Los videos que miré me entusiasmaron para volver a soñar. Este video me terminó de convencer, que buen video !!! Cuanta seriedad y cuanta información, realmente te felicito por tu trabajo. Un saludo desde Argentina
Muchas gracias por esas palabras hacia mi trabajo. Me siento muy orgulloso al leer estos comentarios. Es una buena moto. Te la recomiendo. ✌️ Saludos desde Colombia.
Excelente análisis , es tal cual dises hoy en dia la mayoría piensa en velocidad en ese caso si les da el bolsillo comprar una pistera , estos motores cuidandolos como corresponden son para miles de km e tenido motos de este estilo como marcas BSA , ROYAL , TRIUMPH , VELOCETTE , AJS de los años 50 y eran muy nobles estas con la tecnologia actual justa moto para rato , en mi caso con 63 años tengo la Royal Meteor 350 y va de diez para el estilo de moto velocidad crusero 90 , 100 y el motor va relajado con 2 personas en un futuro quizas vaya por las nuevas interceptor con llantas de aleacion no es muy vistosa por las ruedas pero en caso de pinchaduras llevando los elementos salis del problema perdon la extension te felicitó saludos desde Argentina hasta cualquier momento lo mejor para ustedes.
Hola, compa. Gracias por compartir tu experiencia con esas marcas. Tienes razón, la Meteor ha saludo muy buena, un motor muy noble, y ni hablar de su diseño. Saludos desde Colombia
tengo una, y la velocidad crucero sin esforzar el motor es 130km/h y sube a 140 como si nada.. a esas velocidades el que va forzado es uno con el viento en el pecho y en el casco, pero la moto puede seguir subiendo de velocidad..... en resumen la velicudad crucero si es 120km/h pero no por el motor si no por la comodidad de los ocupantes...... Saludos
He leído quejas de shimmy con esta moto. Y me da la impresión de que puede deberse al torque. Al ir a 120 y acelerar a fondo debe haber una importante transferencia de peso hacia atrás y al alivianar la rueda delantera se facilitaría el shimmy. También he leído sobre mejoras de este problema cambiando la suspensión, lo cual reafirma mi sospecha. ¿Te ha pasado algo similar?
Me parece una moto más para Europa que para Colombia. Aquí echamos de menos la naturaleza, pero allá para disfrutar, lo ideal es una doble propósito, p'a recorrer ese paraíso de país.
Amigo, impresionante tu minuciosidad. Estuve por comprármela hace un año y al fín me decidí por la Scram 411...curioso: le cambié el monoshok por su dureza y estoy encantado. Saludos moteros desde Zaragoza, España.
La humedad de aceite por el empaque tiene una razón, es algo que en las antiguas Gt 535 era normal, en las más modernas son por darles como a rata, por exigirlas, pero no tienen mayor importancia
Muy buen video.!! Mi pregunta es, la Interceptor sirve tmb para un viaje mixto? Carreteras de asfalto y de tierra? Si no es así, qué modificación habría que hacerle? Muchas gracias!
Muy buen video. mi experiencia con una continental GT 650 despues de investigar mucho antes de comprarla, concluyo que lo mejor de esta moto dicho también por expertos es el motor y el chasis ahí es donde esta invertido el dinero de la moto, puesto que no tiene mucha electrónica como se espera y sus accesorios si bien no son premium son de calidad standar. El problema de la cilla es sobre todo de la interceptor, el de la continental es más cómodo. con la continental se puede hacer viajes largos uno termina acostumbrándose a la conducción. La moto tiene un problema en los chupones de las bujías que en algunas versiones de la GT como no están muy bien impermeabilizados les entra el agua en la lluvia y la moto tiende a apagarse, esto se soluciona muy fácilmente, aplicando un aislante o cambiando los chupones de las bujías
Concuerdo con lo de las bujías, más bien la bujía en mi caso tenía un capuchón y no entraba bien el cable de la bujía por lo que se lo quitaron y embonó directamente en la “rosca” que trae. La mía es una interceptor 2023 y aunque apenas llevo 3000 km no tiene ninguna falla más que lo de las bujías
Hola que buenos videos, com experiencias de los dueños, por favor un video así, de la royal elfield hunter 350, benelli leonciono y husvarna svarpilen. Esto es contenido de calidad, ya me suscribo.
Tengo la interceptor 2023, el asiento efectivamente es duro yo lo cambié por el de la gt y mejoré, pero tienes la opción de un asiento touring. Tu compras un café Racer y va acorde con este estilo si quieres utilizarla para viajar tendrás que adaptarla perdiendo esa estética. El consumo me parece perfecto si vienes de una Harley, yo llego hacerle 250km y todavía le queda para unos pocos kilómetros más, es cierto que el avisador salta demasiado pronto, pero yo soy de echar cada 200km para que no sufra la bomba del combustible. Me parece una moto muy bien hecha, calidad y preciosa por donde vas todas la miran, simple sin chorradas de tecnología innecesaria que sólo te dan problemas.
Andrés un favor especial, comparativo entre Kove, CF Moto y QJ motor sería muy interesante y daría luces para mí próxima elección de la 400 naked y/ó clásica que estoy buscando, le agradecería muchísimo viendo que QJ ya casi llega al país.
Muchas gracias por esta invitada y la muy buena investigación pues nada mejor que tener el testimonio de una persona que ya tiene un amplio recorrido. Yo creo que es la 650 calidad precio para comprar a ojo cerrado pues RE tiene muy buena reputación en cuanto a post venta y servicio técnico que realmente es lo que uno debería ver a la hora de comprar. Ya con esto me queda muy claro y será mi próxima adquisición 👍🙏
creo que esa es la moto perfecta para un pais como colombia, grande, poderosa, fuerte, economica, todera, igual que una de marca europea o japonesa, pero a mitad de precio, quiero una
Me gustaría saber más sobre como llevaba la mochila de atrás, parecía q le había agregado algo a la parrilla trasera! Pero no alcanzo a divisar bien qué y como 😢
Gracias Andrés por la información proveída. Tengo una duda, por qué si uno ve la ficha técnica, el motor 650 de RE pide 95 octanos de gasolina, pero por la compresión baja debería recibir gasolina corriente.
Tengo una interceptor mod 2021 con apenas 4000 kms de uso casi no he tenido tiempo para usarla, pero puedo asegurarte que la gasolina que siempre le pongo es corriente por su compresion 9:5:1 funciona perfectamente en cualquier situación. Es un motor hermoso, muy noble y potente.
@@LasMilyUnaRutas se parece mucho ala GN 125, solo que ya es 2 cilindros eh igual hay muy poca información de ella y no hay información de ella en español
Por su relación de compresión no necesita gasolina extra está es otra bondad de este motor,la mía tiene 22.000 kms dos dueños y ni un problema, aún con su batería y relación original, como dicen es una joya todos sus componentes de exelente calidad el tanque brilla como si aún estuviera en el concesionario.
Me piden investigar muchas motos a diario, pero el tiempo no me da para hacer todos los videos a la vez. Tengo en el listado esa moto. Pero quiero sacar otras que ya tengo avanzadas. Paciencia.
Bueno...te cuento. A partir de los 25.000 kms. cambio de relojes por humedad, cambio sensor de aceite, cambio regulador corriente, Cambio farola, se daño sola, cambio de reles, cambio cable de embrague, cambio rodamiento rueda trasera, Afortunadamente el servicio oficial es bueno y menos los rodamientos y el cable de embrague todo fue por garantia. En cuanto a la comodidad, baja las barras 13mm y te cambia la postura de conduccion. Viajes de 500 kms sin cansancio y mejora la estabilidad. Conseguir llantas es una odisea. En cuanto a cosumo 110 kms por galon. Hoy la moto tiene 40.000kms. He tenido 6 motos japonesas(Yamaha, Suzuki, Honda), realizando kilometrajes superiores a los 50.0000 kms y ni siquiera les cambie bombillos. 2 Ducati, siempre en el taller. Saquen ustedes las conclusiones.
como se nota que la mayoria son novatos en moto , y que idolatran la moto porque la tienen , yo tengo una y se nota que mienten en todo jajajajajaajajja
Royal Enfield ha comprado a muchos influencers y tiene una apuesta de mercadeo brutal, pero sin eso, la verdad es que son motos que no destacan en mayor cosa y envecejen mal, después de los 40.000 o 50.000 kms son motos que ya sufren de chasis, entre otros. Entre esa y la Leoncino 500, mil veces mejor la Leoncino.
A mí RE no me ha comprado ni me ha ofrecido contrato alguno. Además, no trabajo de esa forma. Y respecto a la calidad de las motos, puedo decir que tengo comentarios más positivos que negativos se sus motos, sobre todo de sus modelos 650 y de la meteor 350. Por el lado de la Himalayan 411, es un modelo que se ha venido actualizando con el tiempo y varios de los problemas que arrastraba de las primeras ediciones ya se han corregido, hablo de fallas en el chasis o el plato de bobinas, por ejemplo. Lo digo porque ya le realicé una investigación a fondo aqui en mi canal y, además, sigo de cerca esa moto. No tengo referencias de esa Leoncino, así que no puedo opinar al respecto. Voy a investigarla. Saludos
@@LasMilyUnaRutas mi hermano, respeto mucho su trabajo y no lo digo por usted, sino por los famosos “embajadores de Royal” que les regalan motos para que hablen bien de ellas, tipo Daniel F. Ahora, nunca dicen que son motos d eun sólo árbol de levas, de carrera larga, no se suelen mencionar los problemas que tuvo la Himalayan y tampoco hablan de cómo se deprecian, si la vende la vende como en 8 millones menos, y así. Un saludo maestro
Eso problemas de royal de los que hablas, pasaban mucho con sus modelos 500cc y las primeras versiones de la himalayan, pero royal a depurado mucho su producción, por ejemplo, el motor de la 350 y de las 650 a presentado pocos problemas, como podemos ver en el video, y ahora se viene la himalayan 450 que esta más depurado aún. Por ejemplo, en la himalayan tradicional ya ha tenido como 4 o 5 versiones con muchas mejoras con respecto a su primera versión, caso diferente de las otras marcas que la moto sale con problemas y se hacen de la vista gorda con las siguientes actualizaciones.
Buen análisis. Tengo 74 años y muchos km en moto en Europa y Sudamérica. Compré la Interceptor en Cochabamba, Bolivia, en nov de 2021. Solo la uso para viajar y la he equipado para eso: Parabrisas Ranger de Puig, torreta elevadora del manillar, sobre asiento de aire de SW-Motech, manetas de freno y embrague graduables de Tec, espejos de R E en los extremos del manillar, etc. Con esos cambios puedo afrontar, a mi edad, etapas de 10 horas sobre la moto sin problemas. Con esta moto llevo recorridos más de 15.000 km casi todos en Los Andes de Argentina y Bolivia, también, pero menos, en las rectas de los chacos y las pampas de ambos países. He tenido muchas motos. Esta es una joya, con esos cambios, también, como ha hecho Carlos de Cali, para viajes largos. En el minucioso análisis me ha llamado la atención una ausencia: los neumáticos. Al comprarla les cambié los CEAC de origen por los Pirelli Phantom que traía antes. A los 12.000 km agotados estos, le instalé los Michelín Anakee Adventure con un resultado excepcional, es otra moto tanto en asfalto como fuera de él… con una condición: el balanceo (equilibrado en Europa) a de ser profesional. Incluso las buenas suspensiones originales mejoran con ellos. Espero que mi experiencia sea útil.
Gracias al promotor de este estudio y las mejores rutas para todos. Felices fiestas.
Hermano, qué reseña tan, pero tan completa. Y que bueno que venga de una persona con tanta experiencia como tú que viaja en ella. Me parece muy interesante cómo la lograste adaptar para tu comodidad. Seguramente son detalles que a muchos les servirán. Gracias por compartir tu experiencia. Saludos desde Colombia ✌️
Muchas gracias por toda esta informacion, muy buena. Tengo una pregunta, las Michelin traseras, le pusiste 130 de tamaño que es el tamaño de los neumaticos originales? o un tamaño mas grande? muchas gracias!
Excelente video, como siempre.
Muchos youtubers deberian aprender de este canal, casi todos hablan de ficha técnica e impresiones y ya.
Usted verdaderamente apota valor y conocimiento
Mil felicitaciones por su canal y gracias por invertir su tiempo.
Cada vez que subo un video y alguien hace este tipo de comentarios, me siento orgulloso y a la vez tranquilo por el trabajo que hago en mi canal. Eso me hace feliz y me reconfirma que estoy haciendo bien las cosas. Siempre lo he dicho: Mi canal nació para ser una alternativa seria y crítica en el mundo de las motos. Un espacio honesto, transparente, diferenre, que pueda ayudar a muchas personas. Agradezco esas palabras, compa. Saludos.
Tengo una 2021 y se mantiene como nueva a los 40.000 kilómetros. Es una maravilla ese motor
Gracias por compartir.
Qué mejor visión que la del propio dueño de una moto, y aventurero a lo grande!!! Me encanta Royal Enfield, me encantan tooooodooosss sus modelos (yo enamorado de mi Súper Meteor) y me encanta que es una moto con buenas calidades a precios accesibles. Buen análisis y gracias por traerlo a la pantalla, como mi moto y la Interceptor comparten motor, sé que de ahí no debería pecar. ✌🏻 saludos desde Iberia
Yo ando en una 125, tuve la gracia de poder probar esta moto y no precisamente en vías libres, sino en pleno tráfico de Medellín y no sentí mucha diferencia a la hora de maniobrar entre carros, es muy dócil siempre y cuando ud quiera ir suave, y aunque no le da 500kmh te hace sentir como. Si fueras a alcanzarlos gracias a su torques constante si pudiera la. Compraría, y en vez de cambiarla más adelante le. Compraría el. Kit bigbore de 800cc
Que es ese kit?
@@yeisonlazaro741 el kit bigbore le sube la cilindrada, y queda con al rededor de 72hp y como 110 pie de torque(esas cifras con el kit de 800cc también hay uno de 700cc con menos prestaciones)
Creo que con wse kit ya no te recibe corriente, solo extra.
@@andresrendon5910 claro pero me daría un gusto enorme, aquí en Colombia la extra es una estafa, entonces si o si toca aditivos
Si esa experiencia de viaje no les saco las dudas a los que le echaron un ojo a esa moto, ya nada Les sacará las dudas, está moto es una excelente máquina.
Impresionante ! La investigación más completa que he visto en todo youtube. Excelente canal, lo felicito mucho. Muchas gracias por tomarse el trabajo !
Muchas gracias por esas palabras y por tomarse el tiempo de comentar. Saludos ✌️
Muchas gracias por ese trabajo, muy esperado.
Es mucha moto para el precio que tiene. Realmente roba miradas a donde uno vaya y ni hablar del poder que tiene. 120 km/h la velocidad crucero perfecta para disfrutar de los paisajes hermosos que tenemos en la Patagonia y la moto va relajada. El tema del asiento es verdad, que si uno la tiene para viajar es necesario mejorarlo, pero ya se sabe por el estilo que es. Me falta probarla en ripio solamente, no sé cómo se comportarán las cubiertas originales. Ya veremos en la Carretera Austral cómo me va, saludos desde Neuquén, Arg!
Estaba en dudas de comprarla. Cuando la vi personalmente lo unico que no me gustó fue el asiento. y me encuentro con este video que muestra una excelente alternativa para modificarlo. Muchas gracias y felicitaciones por tu trabajo.
Con gusto, gracias por el comentario.
Se tomo semejante trabajo, esta muy bien. La verdad es que cuando uno adquiere una moto debe saber lo que busca, veo algunos encuestados, que creo no sabían que compraban. Y mas teniendo en cuenta que Royal Enfield es de las pocas marcas que permiten un contacto tan directo con su producto, antes de la adquisición.
Este es el mejor video que se ha hecho de la interceptor, muy bien documentado y fundamentado, lo mejor de todo es la experiencia compartida por este ratero y hacer 35mil kilómetros en 5 meses no es nada fácil y la moto le seguirá dando satisfacciones mucho tiempo más. Para viajar no hace falta tanta tecnología en una moto y esto lo demuestra. Todo excelente, buenas rutas y a cuidarse en las calles.
Muchas gracias por el comentario, bro. Saludos ✌️
Hola campeón, usted es el mejor creador de contenidos sobre este tema. Esta moto es hermosa yo para 2024 quiero comprar moto y definitivamente será una royale enfield pero aun tengo dudas sobre será la correcta. Por favor cuando puedas ayúdanos con la investigación de la scram 411
Muchas gracias por ese comentario, bro. Estoy trabajado en la Scram. Saludos ✌️
Soy de Argentina. Me había alejado del tema motos. La semana pasada fui a ver el dgr a una provincia vecina. Ahí conocí la 650 royal, llegué a mi casa y empecé a buscar información, me enamoré. Los videos que miré me entusiasmaron para volver a soñar. Este video me terminó de convencer, que buen video !!! Cuanta seriedad y cuanta información, realmente te felicito por tu trabajo. Un saludo desde Argentina
Muchas gracias por esas palabras hacia mi trabajo. Me siento muy orgulloso al leer estos comentarios. Es una buena moto. Te la recomiendo. ✌️
Saludos desde Colombia.
Excelente análisis , es tal cual dises hoy en dia la mayoría piensa en velocidad en ese caso si les da el bolsillo comprar una pistera , estos motores cuidandolos como corresponden son para miles de km e tenido motos de este estilo como marcas BSA , ROYAL , TRIUMPH , VELOCETTE , AJS de los años 50 y eran muy nobles estas con la tecnologia actual justa moto para rato , en mi caso con 63 años tengo la Royal Meteor 350 y va de diez para el estilo de moto velocidad crusero 90 , 100 y el motor va relajado con 2 personas en un futuro quizas vaya por las nuevas interceptor con llantas de aleacion no es muy vistosa por las ruedas pero en caso de pinchaduras llevando los elementos salis del problema perdon la extension te felicitó saludos desde Argentina hasta cualquier momento lo mejor para ustedes.
Hola, compa. Gracias por compartir tu experiencia con esas marcas. Tienes razón, la Meteor ha saludo muy buena, un motor muy noble, y ni hablar de su diseño. Saludos desde Colombia
tengo una, y la velocidad crucero sin esforzar el motor es 130km/h y sube a 140 como si nada.. a esas velocidades el que va forzado es uno con el viento en el pecho y en el casco, pero la moto puede seguir subiendo de velocidad..... en resumen la velicudad crucero si es 120km/h pero no por el motor si no por la comodidad de los ocupantes...... Saludos
Gracias por el aporte, bro. Saludos ✌️
Toda la razón
He leído quejas de shimmy con esta moto. Y me da la impresión de que puede deberse al torque. Al ir a 120 y acelerar a fondo debe haber una importante transferencia de peso hacia atrás y al alivianar la rueda delantera se facilitaría el shimmy. También he leído sobre mejoras de este problema cambiando la suspensión, lo cual reafirma mi sospecha. ¿Te ha pasado algo similar?
Excelente trabajo el que has realizado con este video. !!
Muy buen video. Felicitaciones por el contenido.
Me parece una moto más para Europa que para Colombia. Aquí echamos de menos la naturaleza, pero allá para disfrutar, lo ideal es una doble propósito, p'a recorrer ese paraíso de país.
Yo sí pagaría 30 millones por esta moto sin duda alguna
Que bien se ve esa Royal Enfield
Amigo, impresionante tu minuciosidad. Estuve por comprármela hace un año y al fín me decidí por la Scram 411...curioso: le cambié el monoshok por su dureza y estoy encantado.
Saludos moteros desde Zaragoza, España.
Muchas gracias por el comentario, bro. Cuéntame más sobre el cambio de monosock ¿Cuál le pusiste?
@@LasMilyUnaRutas Se llama Hagon y es británico. Hay que decirles la estatura si lo quieres más corto, y te lo envían a medida.
@@josepalsina3270 Buen dato, gracias ✌️
Grandioso video!
Muchas gracias, compa ✌️
La humedad de aceite por el empaque tiene una razón, es algo que en las antiguas Gt 535 era normal, en las más modernas son por darles como a rata, por exigirlas, pero no tienen mayor importancia
Muy buen video.!! Mi pregunta es, la Interceptor sirve tmb para un viaje mixto? Carreteras de asfalto y de tierra? Si no es así, qué modificación habría que hacerle? Muchas gracias!
Muy buen video. mi experiencia con una continental GT 650 despues de investigar mucho antes de comprarla, concluyo que lo mejor de esta moto dicho también por expertos es el motor y el chasis ahí es donde esta invertido el dinero de la moto, puesto que no tiene mucha electrónica como se espera y sus accesorios si bien no son premium son de calidad standar. El problema de la cilla es sobre todo de la interceptor, el de la continental es más cómodo. con la continental se puede hacer viajes largos uno termina acostumbrándose a la conducción. La moto tiene un problema en los chupones de las bujías que en algunas versiones de la GT como no están muy bien impermeabilizados les entra el agua en la lluvia y la moto tiende a apagarse, esto se soluciona muy fácilmente, aplicando un aislante o cambiando los chupones de las bujías
Muchas gracias por compartir tu experiencia, bro. Definitivamente, su motor es su mayor fuerte.
Concuerdo con lo de las bujías, más bien la bujía en mi caso tenía un capuchón y no entraba bien el cable de la bujía por lo que se lo quitaron y embonó directamente en la “rosca” que trae. La mía es una interceptor 2023 y aunque apenas llevo 3000 km no tiene ninguna falla más que lo de las bujías
Hola que buenos videos, com experiencias de los dueños, por favor un video así, de la royal elfield hunter 350, benelli leonciono y husvarna svarpilen. Esto es contenido de calidad, ya me suscribo.
Tengo la interceptor 2023, el asiento efectivamente es duro yo lo cambié por el de la gt y mejoré, pero tienes la opción de un asiento touring. Tu compras un café Racer y va acorde con este estilo si quieres utilizarla para viajar tendrás que adaptarla perdiendo esa estética. El consumo me parece perfecto si vienes de una Harley, yo llego hacerle 250km y todavía le queda para unos pocos kilómetros más, es cierto que el avisador salta demasiado pronto, pero yo soy de echar cada 200km para que no sufra la bomba del combustible. Me parece una moto muy bien hecha, calidad y preciosa por donde vas todas la miran, simple sin chorradas de tecnología innecesaria que sólo te dan problemas.
Muchas gracias por compartir tu experiencia ✌️
Andrés un favor especial, comparativo entre Kove, CF Moto y QJ motor sería muy interesante y daría luces para mí próxima elección de la 400 naked y/ó clásica que estoy buscando, le agradecería muchísimo viendo que QJ ya casi llega al país.
Felicidades, contenido muy nutritivo.
Muchas gracias ✌️
Muchas gracias por esta invitada y la muy buena investigación pues nada mejor que tener el testimonio de una persona que ya tiene un amplio recorrido. Yo creo que es la 650 calidad precio para comprar a ojo cerrado pues RE tiene muy buena reputación en cuanto a post venta y servicio técnico que realmente es lo que uno debería ver a la hora de comprar.
Ya con esto me queda muy claro y será mi próxima adquisición 👍🙏
Gracias por el comentario, bro ✌️
Mes y medio y 800 kms recorridos. Sólo sonrisas
En el viaje utilizaste solamente gasolina corriente??? Muchas gracias ✌️
Muy buen video!! Ya me suscribí. Saludos desde Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻
Muchas gracias, compa. Saludos desde Colombia ✌️
@@LasMilyUnaRutas por una latinoamerica unida compañero 🥂🥂
creo que esa es la moto perfecta para un pais como colombia, grande, poderosa, fuerte, economica, todera, igual que una de marca europea o japonesa, pero a mitad de precio, quiero una
Hola amigo que opinas de la royal Enfield Hunter 350?
Me gustaría saber más sobre como llevaba la mochila de atrás, parecía q le había agregado algo a la parrilla trasera! Pero no alcanzo a divisar bien qué y como 😢
Viajó por todo "SUD" AMÉRICA!!!
Gracias Andrés por la información proveída. Tengo una duda, por qué si uno ve la ficha técnica, el motor 650 de RE pide 95 octanos de gasolina, pero por la compresión baja debería recibir gasolina corriente.
No tengo el dato del octanaje. Voy a buscarlo.
Tengo una interceptor mod 2021 con apenas 4000 kms de uso casi no he tenido tiempo para usarla, pero puedo asegurarte que la gasolina que siempre le pongo es corriente por su compresion 9:5:1 funciona perfectamente en cualquier situación. Es un motor hermoso, muy noble y potente.
Me gustaría ver también sobre la hunter 350 de esta marca
Se que son segmentos muy diferentes pero en cuestión de refacciones cuales son mas caras de esta interceptor o una Yamaha mt 03?
Oye amigo, habla de la Suzuki GS 300 clásica casi no hay información de esa moto y es bien hermosa ❤
Uy, la verdad no la conozco. Voy a investigarla.
@@LasMilyUnaRutas se parece mucho ala GN 125, solo que ya es 2 cilindros eh igual hay muy poca información de ella y no hay información de ella en español
Al subir el manillar te dió problemas los cables?
Por su relación de compresión no necesita gasolina extra está es otra bondad de este motor,la mía tiene 22.000 kms dos dueños y ni un problema, aún con su batería y relación original, como dicen es una joya todos sus componentes de exelente calidad el tanque brilla como si aún estuviera en el concesionario.
Gran investigacion, saludos, que pena con la molestia pero vuelvo a preguntar.
¿Para cuando una investigacion completa de la DR 150?
Me piden investigar muchas motos a diario, pero el tiempo no me da para hacer todos los videos a la vez. Tengo en el listado esa moto. Pero quiero sacar otras que ya tengo avanzadas. Paciencia.
Perdón, no quería molestar, por cierto muy buenas investigaciones, mis respetos.
No me molestas.@@alejandrocastrohernandez8367
Bueno...te cuento. A partir de los 25.000 kms. cambio de relojes por humedad, cambio sensor de aceite, cambio regulador corriente, Cambio farola, se daño sola, cambio de reles, cambio cable de embrague, cambio rodamiento rueda trasera, Afortunadamente el servicio oficial es bueno y menos los rodamientos y el cable de embrague todo fue por garantia.
En cuanto a la comodidad, baja las barras 13mm y te cambia la postura de conduccion. Viajes de 500 kms sin cansancio y mejora la estabilidad. Conseguir llantas es una odisea. En cuanto a cosumo 110 kms por galon. Hoy la moto tiene 40.000kms.
He tenido 6 motos japonesas(Yamaha, Suzuki, Honda), realizando kilometrajes superiores a los 50.0000 kms y ni siquiera les cambie bombillos. 2 Ducati, siempre en el taller.
Saquen ustedes las conclusiones.
Cuál moto tiene, la continental o la interceptor?
Cuál es el sensor de aceite? No sabía que esa moto tenía sensor de aceite.
Las 2
Gracias por compartir tu experiencia, compa. Saludos.
Me gustaría que la posición de apoya pies, sea más centrada y no retrasada.
✌️💙🌹💙✌️
🍷❤️🍷
🏍️
como se nota que la mayoria son novatos en moto , y que idolatran la moto porque la tienen , yo tengo una y se nota que mienten en todo jajajajajaajajja
Por? Decime lo malo, porque estoy pensando comprar una
Royal Enfield ha comprado a muchos influencers y tiene una apuesta de mercadeo brutal, pero sin eso, la verdad es que son motos que no destacan en mayor cosa y envecejen mal, después de los 40.000 o 50.000 kms son motos que ya sufren de chasis, entre otros. Entre esa y la Leoncino 500, mil veces mejor la Leoncino.
¿Tienes pruebas de lo que dices? O solo eres un fanboy, porque tenes una leoncino.
@@robertosalgado1230 tuve la Classic 500 y la Himalayan y me fue muy mal. Creo qué hay mejores opciones en el mercado pero tienen buena publicidad
A mí RE no me ha comprado ni me ha ofrecido contrato alguno. Además, no trabajo de esa forma. Y respecto a la calidad de las motos, puedo decir que tengo comentarios más positivos que negativos se sus motos, sobre todo de sus modelos 650 y de la meteor 350. Por el lado de la Himalayan 411, es un modelo que se ha venido actualizando con el tiempo y varios de los problemas que arrastraba de las primeras ediciones ya se han corregido, hablo de fallas en el chasis o el plato de bobinas, por ejemplo. Lo digo porque ya le realicé una investigación a fondo aqui en mi canal y, además, sigo de cerca esa moto. No tengo referencias de esa Leoncino, así que no puedo opinar al respecto. Voy a investigarla. Saludos
@@LasMilyUnaRutas mi hermano, respeto mucho su trabajo y no lo digo por usted, sino por los famosos “embajadores de Royal” que les regalan motos para que hablen bien de ellas, tipo Daniel F. Ahora, nunca dicen que son motos d eun sólo árbol de levas, de carrera larga, no se suelen mencionar los problemas que tuvo la Himalayan y tampoco hablan de cómo se deprecian, si la vende la vende como en 8 millones menos, y así. Un saludo maestro
Eso problemas de royal de los que hablas, pasaban mucho con sus modelos 500cc y las primeras versiones de la himalayan, pero royal a depurado mucho su producción, por ejemplo, el motor de la 350 y de las 650 a presentado pocos problemas, como podemos ver en el video, y ahora se viene la himalayan 450 que esta más depurado aún. Por ejemplo, en la himalayan tradicional ya ha tenido como 4 o 5 versiones con muchas mejoras con respecto a su primera versión, caso diferente de las otras marcas que la moto sale con problemas y se hacen de la vista gorda con las siguientes actualizaciones.