Ich wollte anfangs nur Bilder vom Brompton zeigen und mit Musik unterlegen. Das schien mir aber wenig informativ (war aber emotional toll). Und NEIN, natürlich nicht 😉😁🙋♂️
Ich hab mein Brommie erst seit wenigen Wochen, aber ich liebe es jetzt schon. Ich hab keine grosse Erfahrung mit anderen Fahrrädern. Ich war nun schon damit sogar im nahen Ausland (im deutschen Freiburg im Breisgau, 30 Bahnminuten von Basel entfernt) und da hab ich zum ersten Mal die ganze Genialität erlebt: das Brommie einfach oben in die Gepäckschale legen, fertig. In dem Zug hätte es gar keine Fahrradplätze gehabt oder man hätte reservieren müssen, ich hab die Fahrt eine Stunde vor Abfahrt gebucht. In Freiburg brauchte ich beim Mittagessen auch keinen Parkplatz suchen oder mich ums Abschliessen kümmern, ich habs beim Essen einfach unter den Tisch gestellt. Ich bin damit jetzt auch schon ein paarmal zur Arbeit. Die Züge hier in der Schweiz sind zu Stosszeiten sehr voll. Im Extremfall steh ich und klemm das Brommie zwischen die Beine, das geht immer. Meines ist ein C-Line mit 6 Gängen, Gepäckträger und Schutzblechen, das ist dann 12 oder 13 Kg. Es lässt sich tragen, aber nur kurze Strecken, dann braucht man eine Pause. Ich trage es immer mit dem Sattel, dass man das nicht tun soll hab ich noch nie gehört. In den offiziellen Brompton-Videos wird das Rad jedenfalls auch am Sattel getragen. Meist rolle ich es aber. Ein Vorteil meines Erachtens ist die Möglichkeit, das Rad einfach zur Arbeit mitnehmen zu können. Klar ist es etwas mühselig, weil es halt schon Gewicht hat (da ich umsteigen muss darf ich es eine Treppe runter und eine andere hoch tragen) aber immer noch besser als täglich am Bahnhof einen freien Veloparkplatz zu suchen bzw. am Abend mühsam sein Rad zu suchen. Der Faltmechanismus ist super intuitiv, aber irgendwie stoss ich mit dem Pedal immer irgendwo an, deswegen hab ich schon einige Kratzer. Aber das ist wohl so mit einem Faltrad. Ich hab mir das Brompton gekauft, weil ich mich viel zu wenig bewege und ich einfach mehr unternehmen möchte. Mit dem Brompton kann ich an einen Zielort mit der Bahn fahren (z.B. letzten Sonntag von Luzern nach Bern) und dann dort fahren und die Stadt geniessen.
Klasse-Kommentar, der sich mit meinen Erfahrungen deckt 👍! Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viele weitere positive Erlebnisse mit dem Falter. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Vielen Dank :-) Noch ein Hinweis zum Gewicht. Ich hab mich ein wenig erkundigt, wie das andere C-Line Besitzer mit dem Tragen machen. Und ich hab folgendes Video gefunden: ruclips.net/user/shortsWrfCyXKQD3c Man kann das auch machen wenn das Brompton gefaltet ist, man muss dazu wie üblich lediglich Hinterrad und Hauptstange mit einem Riemen aneinanderbinden, damit man das Sattelrohr ausfahren kann ohne dass sich das Rad auseinanderfaltet. Wenn man das Brompton auf diese Weise trägt, dann ist das Gewicht (im Gegensatz zu wenn mans am Sattel packt) kaum spürbar und man kann fast normal damit rumlaufen.
Kleiner Tipp, um Kratzer beim Falten zu vermeiden (für dich vermutlich zu spät): Beim Auseinanderfalten muss immer als Erstes das Faltpedal ausgeklappt werden. Dann sollte es keine Kratzer geben.
Ich benutze mein 6-Gang C-Line ganzjährig bei Wind und Wetter, auch für Langtouren und hatte bisher keine Probleme beim Schalten. Ich schrubbe Kette und Rädchen aber auch regelmäßig, wenn es mal schlammig wurde. Vielleicht ein Tipp: Wenn Du Kettenwachs benutzt, bleibt die Kette länger sauber, bei Kettenöl bleibt alles mögliche an Dreck kleben und dann gibt es vielleicht auch mal Probleme mit dem sauberen Schalten. Weiterhin viel Spaß mit Deiner Liebe. 😀 Grüße an den Herrn Velotourer aus der Nachbarschaft.
Ein Leben ohne Fahrrad ist möglich, aber sinnlos ... Schön, wieder etwas von dir zu sehen, Frank! 👍 LG Grüße - aktuell aus Bergamo - in die Hauptstadt 😊
Frei nach Herrn von Bülow....😀👍. Danke Matthias, besser kann man es nicht sagen. Super, dass Ihr wieder unterwegs seid. Das verspricht schöne Filme. Bei mir dauert es noch ein wenig. Mal sehen, ob ich das Fahren mit dem Reiserad noch beherrsche....😄. LG an Euch ins schöne Italien. Frank
Ich habe mich auch in mein Brompton verliebt ;-) und benutze es fürs Pendeln zur Arbeit und ist eine wirkliche Ergänzung meines Fahrradfuhrparkes. Ich hatte vorher verschiedene Klapp- und Falträder ausprobiert. Die (Bernds, DDR-Klapprad, Dahon) waren alle viel zu aufwändig zu Falten zu groß und zu schwer. Auch finde ich das Zubehör sehr umfangreich wo jeder seine Konfiguration finden kann. Mein Brompton ist ein richtiger Alltagsgegenstand geworden.
Hi Frank, bei unserer kürzlichen Englandreise musste ich öfter an Stefan und Dich denken. Dort gibt es sogar öffentliche Brompton-Leihstationen und eine Faltanleitung habe ich mal fotografiert. Das sah gar nicht so intuitiv aus, sondern eher nach den Bauanleitungen des großen schwed. Möbelhauses. Na gut, aber deine Gründe sind absolut nachvollziehbar und mindestens 2 Gründe haben mich wieder mal zum Grübeln gebracht. Vielen Dank und schöne Grüße nach Berlin, Fred
Hallo Fred, danke Dir. Das Falten ist wirklich unproblematisch und geht einem nach ein paar Versuchen in Sekunden von der Hand. Vielleicht hast Du ja auch bald einen Falter, muß ja kein Brompton sein. LG nach Hannover 🙋♂️
Hallo Frank, nicht nur du liebst dein Brompton, ich tue es auch. Beim Gewicht merkt man aber, dass du die rosarote Brille aufhattest. Das liegt in dieser Konfiguration eher bei 12-12,5 kg. Das bekommt man aber trotzdem gut getragen. Viel Spaß weiterhin euch beiden und lass uns daran teilhaben.
Moin Frank. Ich liebe mein Brommie auch. Habe ebenfalls ein Sechsgang-Brompton. Im Gegensatz zu anderen Mitstreitern ist die Faltung beim Brompton definiert. Das heißt das alle Bauteile an einer sicheren Position ankommen. Nute es im Berufsverkehr, im Bahnfernverkehr in der Stadt ist es aufgrund seiner Wendigkeit ungeschlagen. Was mir aufstößt: Die Preispolitik des Herstellers und die Lackqualität. Wobei letztere wahrscheinlich dem gelöteten Rahmen geschuldet ist. Ich denke das da eine Pulverbeschichtung nicht möglich ist. Aber ansonsten treibt mir jede Fahrt ein Grinsen ins Gesicht. Gruß Stephan
Danke Stephan, das Grinsen ist wohl vielen "Bromptonauten" eigen 😉. Mit dem Lack hat Du Recht, da gab es auch bei mir schon nach kurzer Zeit Spuren. Aber dafür können wir grinsen...LG Frank
Servus Frank, Deine 'Kleene' hat definitiv viele Vorzüge, die es ganz groß machen. Schön Dich wieder auf dem Bildschirm flimmern zu sehen. Lass' es Dir gut gehen und Grüße an Stefan. LG Harry
Danke Harry fürs Reinschauen. Ja, sie ist meine "kleine große Liebe" 😉😁. Hoffe, dass es Dir schon besser geht und dass Du bald wieder fit bist. LG nach Duisburg. 🙋♂️ Frank
Auch ich bin ganz verharrt in mein Brompton. Aber wie du erwähnt hast, bereitet die Gangschaltung zuweilen Probleme. Immer nur bei mistigen Wetter, weil da eben alles verdreckt. Muss dann immer schön geputzt, mit Druckluft durchgepustet und mit Silikonöl geschmiert werden an den entsprechenden Stellen. Und die Kette an sich nervt mich. Da ich ja bei meinem großen Pendlerrad den Riemenantrieb gewöhnt bin, ist das regelmäßige pflegen der kette schon etwas nevig. Aber sonst bin ich mehr als zufrieden mit dem kleinen Falter.
@@frankfahrtfahrrad ja ich habe auch die Sechsgang Version. Die Nabenschaltung macht da ja kein Problem, es ist das Segment der Kettenschaltung welches mich bei mistigen Wetter immer nervt. Aber ich will da nicht groß meckern. Ist eben bauartbedingt, da alles so tief liegt und dementsprechend schnell verdreckt.
Ja das Brompton - hat seine Schwächen aber dafür um ein vielfaches mehr Stärken. Ist ein Rad, über das es eigentlich nicht viel mehr zu sagen gibt als - Da passt alles zusammen. - Ein Rad, dass man nicht einfach wieder hergeben will. Und zusammen mit anderen Faltradjüngern (@velotourer 🙂) ein geniales Reise, Immer-Dabei, Alltags und Fernreisegefährt. LG Frank
Macht für den ÖPNV auf jeden Fall Sinn. Nicht nur, dass ein normales Rad ordentlich Geld kostet im Zug, es stresst mich immer tierisch, wenn ich mit dem normalen Rad in einen vollen Zug einsteigen muss. Vom Bus will ich gar nicht sprechen. Liebe Grüße nach Lichtenrade aus der Klingenstadt, Lars
Hallo Lars und danke für die "schneidigen" Grüße. Eigentlich müsste der Falter vom ÖPNV gesponsert werden, so gut wie die zusammen passen 😉. Ich drücke Dir alle relevanten Körperteile und meine Daumen, dass Du bald wieder radeln kannst. LG von Li bei B nach So. 😁🙋♂️ Frank
Ist ein tolles Rad, aber trotzdem ist aus meiner Sicht der immense Preis nicht gerechtfertigt. Mit dem Aufstieg zur Kultmarke können die allerdings mittlerweile fast jeden Preis kassieren. Ist ähnlich wie bei Apple. Man zahlt die Marke eben mit. Dafür ist allerdings auch der Wiederverkaufswert ungebrochen hoch.
Hallo Frank, dein Fahrrad muss locker über 12kg haben. Nabenschaltung, Teleskop- Sattelstange, Gepäckträger, hoher Lenker und der Brooks Sattel wiegt über 0,5kg. Verstehe nicht was jeder an einem Brompton teuer findet. Brompton is Handmade in England (Europa!!!!) mit selbst entwickelten Komponenten.
Hi Philip, ja, mein Brompton ist etwas schwerer. Aber nicht jeder hat meine Ausstattung. Ob das teuer oder nicht ist, muss jeder für sich entscheiden. Ich hätte es mir nicht zugelegt, wenn mich nicht das durchdachte und ausgereifte Gesamtpaket überzeugt hätte. LG Frank
Braucht es denn Gründe um ein Fahrrad zu lieben 😊?
Ich wollte anfangs nur Bilder vom Brompton zeigen und mit Musik unterlegen. Das schien mir aber wenig informativ (war aber emotional toll). Und NEIN, natürlich nicht 😉😁🙋♂️
Mittlerweile fahre ich nur noch das Brommi durch deine und Andreas Videos bin ich nach Jahren im Stau wieder zum Rad gekommen👍
Gute Entscheidung 😊👍🙋♂️
Ich hab mein Brommie erst seit wenigen Wochen, aber ich liebe es jetzt schon.
Ich hab keine grosse Erfahrung mit anderen Fahrrädern.
Ich war nun schon damit sogar im nahen Ausland (im deutschen Freiburg im Breisgau, 30 Bahnminuten von Basel entfernt) und da hab ich zum ersten Mal
die ganze Genialität erlebt: das Brommie einfach oben in die Gepäckschale legen, fertig. In dem Zug hätte es gar keine Fahrradplätze gehabt oder man hätte reservieren müssen, ich hab die Fahrt eine Stunde vor Abfahrt gebucht. In Freiburg brauchte ich beim Mittagessen auch keinen Parkplatz suchen oder mich ums Abschliessen kümmern, ich habs beim Essen einfach unter den Tisch gestellt.
Ich bin damit jetzt auch schon ein paarmal zur Arbeit. Die Züge hier in der Schweiz sind zu Stosszeiten sehr voll. Im Extremfall steh ich und klemm das Brommie zwischen die Beine, das geht immer.
Meines ist ein C-Line mit 6 Gängen, Gepäckträger und Schutzblechen, das ist dann 12 oder 13 Kg. Es lässt sich tragen, aber nur kurze Strecken, dann braucht man eine Pause. Ich trage es immer mit dem Sattel, dass man das nicht tun soll hab ich noch nie gehört. In den offiziellen Brompton-Videos wird das Rad jedenfalls auch am Sattel getragen.
Meist rolle ich es aber.
Ein Vorteil meines Erachtens ist die Möglichkeit, das Rad einfach zur Arbeit mitnehmen zu können. Klar ist es etwas mühselig, weil es halt schon Gewicht hat (da ich umsteigen muss darf ich es eine Treppe runter und eine andere hoch tragen) aber immer noch besser als täglich am Bahnhof einen freien Veloparkplatz zu suchen bzw. am Abend mühsam sein Rad zu suchen.
Der Faltmechanismus ist super intuitiv, aber irgendwie stoss ich mit dem Pedal immer irgendwo an, deswegen hab ich schon einige Kratzer. Aber das ist wohl so mit einem Faltrad.
Ich hab mir das Brompton gekauft, weil ich mich viel zu wenig bewege und ich einfach mehr unternehmen möchte.
Mit dem Brompton kann ich an einen Zielort mit der Bahn fahren (z.B. letzten Sonntag von Luzern nach Bern) und dann dort fahren und die Stadt geniessen.
Klasse-Kommentar, der sich mit meinen Erfahrungen deckt 👍! Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viele weitere positive Erlebnisse mit dem Falter. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Vielen Dank :-) Noch ein Hinweis zum Gewicht. Ich hab mich ein wenig erkundigt, wie das andere C-Line Besitzer mit dem Tragen machen.
Und ich hab folgendes Video gefunden: ruclips.net/user/shortsWrfCyXKQD3c
Man kann das auch machen wenn das Brompton gefaltet ist, man muss dazu wie üblich lediglich Hinterrad und Hauptstange mit einem Riemen aneinanderbinden,
damit man das Sattelrohr ausfahren kann ohne dass sich das Rad auseinanderfaltet.
Wenn man das Brompton auf diese Weise trägt, dann ist das Gewicht (im Gegensatz zu wenn mans am Sattel packt) kaum spürbar und man kann fast normal damit rumlaufen.
Kleiner Tipp, um Kratzer beim Falten zu vermeiden (für dich vermutlich zu spät): Beim Auseinanderfalten muss immer als Erstes das Faltpedal ausgeklappt werden. Dann sollte es keine Kratzer geben.
Ich benutze mein 6-Gang C-Line ganzjährig bei Wind und Wetter, auch für Langtouren und hatte bisher keine Probleme beim Schalten. Ich schrubbe Kette und Rädchen aber auch regelmäßig, wenn es mal schlammig wurde. Vielleicht ein Tipp: Wenn Du Kettenwachs benutzt, bleibt die Kette länger sauber, bei Kettenöl bleibt alles mögliche an Dreck kleben und dann gibt es vielleicht auch mal Probleme mit dem sauberen Schalten. Weiterhin viel Spaß mit Deiner Liebe. 😀 Grüße an den Herrn Velotourer aus der Nachbarschaft.
Danke Dir! 👍🙋♂️ LG Frank
Ein Leben ohne Fahrrad ist möglich, aber sinnlos ...
Schön, wieder etwas von dir zu sehen, Frank! 👍
LG Grüße - aktuell aus Bergamo - in die Hauptstadt 😊
Frei nach Herrn von Bülow....😀👍. Danke Matthias, besser kann man es nicht sagen. Super, dass Ihr wieder unterwegs seid. Das verspricht schöne Filme. Bei mir dauert es noch ein wenig. Mal sehen, ob ich das Fahren mit dem Reiserad noch beherrsche....😄. LG an Euch ins schöne Italien. Frank
Ich habe mich auch in mein Brompton verliebt ;-) und benutze es fürs Pendeln zur Arbeit und ist eine wirkliche Ergänzung meines Fahrradfuhrparkes. Ich hatte vorher verschiedene Klapp- und Falträder ausprobiert. Die (Bernds, DDR-Klapprad, Dahon) waren alle viel zu aufwändig zu Falten zu groß und zu schwer. Auch finde ich das Zubehör sehr umfangreich wo jeder seine Konfiguration finden kann. Mein Brompton ist ein richtiger Alltagsgegenstand geworden.
Danke Dir! Kann ich gut verstehen. 🙋♂️ LG Frank
Hi Frank, bei unserer kürzlichen Englandreise musste ich öfter an Stefan und Dich denken. Dort gibt es sogar öffentliche Brompton-Leihstationen und eine Faltanleitung habe ich mal fotografiert. Das sah gar nicht so intuitiv aus, sondern eher nach den Bauanleitungen des großen schwed. Möbelhauses. Na gut, aber deine Gründe sind absolut nachvollziehbar und mindestens 2 Gründe haben mich wieder mal zum Grübeln gebracht. Vielen Dank und schöne Grüße nach Berlin, Fred
Hallo Fred, danke Dir. Das Falten ist wirklich unproblematisch und geht einem nach ein paar Versuchen in Sekunden von der Hand. Vielleicht hast Du ja auch bald einen Falter, muß ja kein Brompton sein. LG nach Hannover 🙋♂️
Hallo Frank, nicht nur du liebst dein Brompton, ich tue es auch. Beim Gewicht merkt man aber, dass du die rosarote Brille aufhattest. Das liegt in dieser Konfiguration eher bei 12-12,5 kg. Das bekommt man aber trotzdem gut getragen. Viel Spaß weiterhin euch beiden und lass uns daran teilhaben.
Danke Dir! Hast Recht, das Gewicht ist "ohne Extras".Touren gibt's auf jeden Fall wieder! LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Für 10 Kg braucht es schon die P-Line , kein C-Line unter 11kg
Moin Frank. Ich liebe mein Brommie auch. Habe ebenfalls ein Sechsgang-Brompton. Im Gegensatz zu anderen Mitstreitern ist die Faltung beim Brompton definiert. Das heißt das alle Bauteile an einer sicheren Position ankommen. Nute es im Berufsverkehr, im Bahnfernverkehr in der Stadt ist es aufgrund seiner Wendigkeit ungeschlagen. Was mir aufstößt: Die Preispolitik des Herstellers und die Lackqualität. Wobei letztere wahrscheinlich dem gelöteten Rahmen geschuldet ist. Ich denke das da eine Pulverbeschichtung nicht möglich ist. Aber ansonsten treibt mir jede Fahrt ein Grinsen ins Gesicht.
Gruß
Stephan
Danke Stephan, das Grinsen ist wohl vielen "Bromptonauten" eigen 😉. Mit dem Lack hat Du Recht, da gab es auch bei mir schon nach kurzer Zeit Spuren. Aber dafür können wir grinsen...LG Frank
Servus Frank, Deine 'Kleene' hat definitiv viele Vorzüge, die es ganz groß machen. Schön Dich wieder auf dem Bildschirm flimmern zu sehen. Lass' es Dir gut gehen und Grüße an Stefan.
LG Harry
Danke Harry fürs Reinschauen. Ja, sie ist meine "kleine große Liebe" 😉😁. Hoffe, dass es Dir schon besser geht und dass Du bald wieder fit bist. LG nach Duisburg. 🙋♂️ Frank
👍 Brompton ist einfach top, nutzen es auch für Bikebackingtouren, siehe Cornwalltour 2023
Sehr cool 👍
Auch ich bin ganz verharrt in mein Brompton. Aber wie du erwähnt hast, bereitet die Gangschaltung zuweilen Probleme. Immer nur bei mistigen Wetter, weil da eben alles verdreckt. Muss dann immer schön geputzt, mit Druckluft durchgepustet und mit Silikonöl geschmiert werden an den entsprechenden Stellen. Und die Kette an sich nervt mich. Da ich ja bei meinem großen Pendlerrad den Riemenantrieb gewöhnt bin, ist das regelmäßige pflegen der kette schon etwas nevig. Aber sonst bin ich mehr als zufrieden mit dem kleinen Falter.
Danke Andi, hast Du auch 6 Gänge? LG Frank
@@frankfahrtfahrrad ja ich habe auch die Sechsgang Version. Die Nabenschaltung macht da ja kein Problem, es ist das Segment der Kettenschaltung welches mich bei mistigen Wetter immer nervt. Aber ich will da nicht groß meckern. Ist eben bauartbedingt, da alles so tief liegt und dementsprechend schnell verdreckt.
@@Andi_Berlin Ja stimmt. Einziger Trost: Du bist nicht alleine 😉. LG Frank
Gutenmorgen Frank , Schon mahl wieder was zu hören von dir . Groetjes fransnuis 👍👍
Danke Frans, Grüße in die Niederlande. 🙋♂️ Frank
Ja das Brompton - hat seine Schwächen aber dafür um ein vielfaches mehr Stärken. Ist ein Rad, über das es eigentlich nicht viel mehr zu sagen gibt als - Da passt alles zusammen. - Ein Rad, dass man nicht einfach wieder hergeben will. Und zusammen mit anderen Faltradjüngern (@velotourer 🙂) ein geniales Reise, Immer-Dabei, Alltags und Fernreisegefährt. LG Frank
Danke Frank, sehe ich auch so. Ich möchte das Brompton nicht mehr missen. LG aus Berlin. Frank
Prima, genau dieselben Einschätzungen hätte ich auch so formuliert.
Dann sind wir schon zwei...😉😁. Danke Dir und LG. Frank
Macht für den ÖPNV auf jeden Fall Sinn. Nicht nur, dass ein normales Rad ordentlich Geld kostet im Zug, es stresst mich immer tierisch, wenn ich mit dem normalen Rad in einen vollen Zug einsteigen muss. Vom Bus will ich gar nicht sprechen. Liebe Grüße nach Lichtenrade aus der Klingenstadt, Lars
Hallo Lars und danke für die "schneidigen" Grüße. Eigentlich müsste der Falter vom ÖPNV gesponsert werden, so gut wie die zusammen passen 😉. Ich drücke Dir alle relevanten Körperteile und meine Daumen, dass Du bald wieder radeln kannst. LG von Li bei B nach So. 😁🙋♂️ Frank
Welchen Tacho hast du montiert? Die Reifen haben ja nur 16 Zoll - da funktioniert nicht jeder Fahrradcomputer!
Ich hatte bisher Sigma-Tachos, da konnte ich immer die Reifengröße anpassen. Momentan habe ich den BC 5.0 montiert. LG Frank
Ist ein tolles Rad, aber trotzdem ist aus meiner Sicht der immense Preis nicht gerechtfertigt. Mit dem Aufstieg zur Kultmarke können die allerdings mittlerweile fast jeden Preis kassieren. Ist ähnlich wie bei Apple. Man zahlt die Marke eben mit. Dafür ist allerdings auch der Wiederverkaufswert ungebrochen hoch.
Da hast Du Recht Antje, ob man will oder nicht, man zahlt die Marke mit. LG Frank
Der Preis ist vollkommen in Ordnung.
Wie groß bist du Frank? Mein Klapprad ist schon grenzwertig für mich. Schickes Rad! Ich liebäugel auch damit.
Hi Andi, do it! Ich bin 185 (morgens 😉). Mit der Teleskopsattelstütze hast Du auch bei mehr Zentimetern kein Problem! LG Frank
Hallo Frank,
dein Fahrrad muss locker über 12kg haben.
Nabenschaltung, Teleskop- Sattelstange, Gepäckträger, hoher Lenker und der Brooks Sattel wiegt über 0,5kg.
Verstehe nicht was jeder an einem Brompton teuer findet.
Brompton is Handmade in England (Europa!!!!) mit selbst entwickelten Komponenten.
Hi Philip, ja, mein Brompton ist etwas schwerer. Aber nicht jeder hat meine Ausstattung. Ob das teuer oder nicht ist, muss jeder für sich entscheiden. Ich hätte es mir nicht zugelegt, wenn mich nicht das durchdachte und ausgereifte Gesamtpaket überzeugt hätte. LG Frank
Ein Brompton kann Alles...
Das stimmt natürlich...👍. Ich habe nie verstanden, warum Batman ein Batmobil und kein Brompton hatte 😉😁🙋♂️
@@frankfahrtfahrrad oder MacGyver 🤣
@@OLLO_TV😄👍
Und Langstrecke..
Grüsse an den Velotourer, da ich aktuell in Bochum verweilen und an Ollo TV, da Herne auch auf Strecke liegt..
😊
Bring mich nicht in Versuchung 😅
😁😉🙋♂️
Mich hat er (und andere RUclipsr) ja schon vor zwei Jahren gefangen. Mit dem Ergebnis dass ich jetzt zwei Brommies habe. 🙈