Диагностика автокондиционера Renault Megane. Поиск утечки фреона. Ремонт автокондиционера.
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Смотреть до конца!
Поиск утечки фреона без красителя. Диагностика авто кондиционера Рено Меган.
Ремонт и заправка автокондиционеров в г Харьков- СТО Тим Сервис
Помочь развитию нашего сервиса можно тут teamservice.di...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @teamservicetv
#утечкафреона #диагностикакондиционера #тимсервис 
Наука
Да опять плохой свет, да опять плохое качество видео... 🥴
Но это видео не о природе, а о буднях автомобильного кондиционерщика 😉
Бывают разные виды диагностики, в данном видео был дотошный досмотр каждого миллиметра узлов кондиционера без всяких красителей (это было бы дольше) 😁
Хоть и можно было просто заменить уплотнения (но это совсем не просто) и забить на остальное и заправить и забрать 💰, и оно бы возможно продержалось до конца лета.
Но если увидел, то нужно сообщить клиенту. А клиент в данном случае дальше тратить деньги пока не решился.
Такие вот непредсказуемые эти автокондиционеры.
Не забывайте ставить лайк под видео 👍 и подписываться на наш канал 😉 Ещё будет много интересного. Не ломайтесь 🙂
В смысле как? Во второй раз нашел же, значит в первый не углядел, свои ошибки признавать надо. При чем утечка то даже и не одна, а две минимум) Клиент приехал на опрессовку и заплатил за это. Поэтому претензии могут быть и должны быть. Это хорошо, если вы денег не возьмете за повторную заправку, а большинство сдерут.
Привет. Заехал форд фокус 2 с бенз двигателем 2.0. По норме заправки в него идет 600гр. Заправил в него 500 гр. а давление по высокой уже выше нормы, в районе 17 атм. , по низкой 2.2атм. Может сталкивался с таким, компрессор получается уже нагружен избыточным давлением а в него еще 100 гр. надо заправить. В салоне температура на выходе 12 градусов.
Вентиляторы на радиаторе сразу включаются? Крутят в нужную сторону? Попробуй сбей давление слегка поливая прохладной водой на конденсатор. Если давление падает, то скорей всего забито между радиаторами либо конденсатор в плохом состоянии.
Рабочее давление зависит не только от температуры фреона, но и от атмосферного давления даже.
Так вот, чтоб Вы понимали давление в контуре по высокой стороне даже очень зависит от конструктивных особенностей системы.
И даде в жаркую сухую погоду может дастигать 22 bar.
Но при этом нужно контролировать наружную чистату конденсатора и испарителя
Еще добавлю.
Ты при контроле давления на L стороне параллельно контролируй температуру газовой трубки, она должна быть холодная и в конденсате
Распеши регламент работ, чисто для себя.
Прикинь продолжительность каждого процесса и пользуйся при формировании стоимости проведённых работ.
Главное начать собирать данные, для калькуляции ценника.
Ни все так сложно
Красава !!!!!!!!!!!!!!
А флюорисцентный индикатор, не?
Он месяц минимум такие утечки будет показывать. Индикатор используем уже как второй этап, после первичного визуального осмотра и устранения всех видимых дефектов.
Тим, для такой небольлой течи попробуй герметик Экстрим - там три вида под каждый хладогент и под приминяемое масло в компрессоре
Нет, спасибо. Герметики не применяем :)
Удали эту секцию. Ещё походит
Тоже вариант 🙂
@@teamserviceTV , делал так сто раз агроном заваривал на коллекторах .
Не раз приходилось знімати бампер за одного колечка.(
За роботу рахую: діагностика+ демонтаж-монтаж бампера. Попередньо узгоджую з клієнтом.
Можно якось самому провірити на утечку, чимось закачати, бо УНАс такі специ платиш гроші, а шукаеш сам.
Якщо ви маєте чим підключитися до системи, то є деякі шиномонтажі де є азот. Дати азоту і промазати мильним розчином все куди можна достати.
Азоту не більше 20 бар