@@zdenek156 Hallo Wollte mal Fragen wie eine Schubbabschaltung über Klima Programiert wird ..?? würde mich sehr interessieren wie das geht .... hast duch irgendwelche informationen?
Schönes Video! Wie du schon in den Kommentaren bemerkt hast haben manche Zuschauer geschrieben was du noch so machen müsstest damit es nicht so "schädlich" ist für das Auto, könntest du vieeleicht dazu noch ein Video machen. Ich denke dafür Interesieren sich die meisten. LG.aus Wien:)
Gute Arbeit großer. Macht Spaß deine Videos zu sehen. Aber bei dir sieht man in der Fahrzeug Auswahl doch den Agu mit drinne ;) mich würde auch extrem interessieren wie man das macht was man wie anpassen muss um das Fahrzeug an die neuen Bauteile anzupassen. LG aus Berlin🤙
Geiles Video, jetzt bin ich am überlegen mir das Gerät auch zuzulegen 😀. Aber du solltest dir ein Stärkeres Ladegerät zulegen, wenn die Spannung unter 11,50V kommt schalten sich schon einige Steuergeräte ab. Dein Ctek macht nur 3-5A das ist zu wenig für sowas. Am besten gehen 30A.
servus, wollte mal fragen ob es noch ander programme gibt mit denen man einen 1.4 benzina lesen und schreiben kann die man auch mit einem obd mmps stecker verwenden kann
Sehr cooles Video und Respekt dafür, dass du dich da rantraust. Aber wie kommt es, dass die Schubabschaltung nur für etwa 1-2 Sekunden deaktiviert ist ? Sobald du vom Gas gehst, knallt es kurz, hört aber ja dann auch schnell wieder auf, obwohl der Motor noch deutlich über 3,5k dreht ? Gibt es eine Möglichkeit, das zu ändern ? Wenn ja, wäre cool wenn du noch ein Video drüber machen könntest : )
Das kommt daher, dass die einspritzung sich bei Gaspedalstellung =0% auch deaktiviert. Wenn dann der durch das letzte einspritzen vorhandene sprit verbrannt wurde (das pop pop bang) kommt nichts mehr, da müsstest du nur kurz nochmal am gaspedal wackeln damit die einspritzung wieder was abgibt. Oder du programmierst eine kleine menge an sprit zu die dann trotz 0% einspritzt. Aber vorsicht, du willst ja nicht das das auto trotzdem beschleunigt wenn du kein gas gibst.
Zunächst einmal besteht mein Problem darin, dass der von ECM Titanium gefundene Treiber auf einer anderen Serie meines Fahrzeugs basiert; Mein Auto hat keinen Fahrer, es wird ein rotes Kästchen angezeigt, daher sehe ich es in der Liste in der Detailsuche, kann es aber nicht auswählen. Wenn ich Korrekturen gemäß 1.8 vornehme, funktioniert es dann, wenn ich die Karte lade? Auch in der Prüfsumme steht nichts, das Kästchen ist leer
Hi, weißt du warum ich den Treiber nicht auswählen kann nachdem ich die original Software ausgewählt habe? "accept driver" ist ausgegraut obwohl er einen findet
Kanns sein dass man sobald man es programiert hat einige 100 kilometer einfahren muss bis es besser und öfters knallt? Habe es auch aber es funktioniert nicht immer oder hört sich nur so blechig an trotz remus endtopf
Alles schön und gut wenn ich das bei mir mache und die modifizierte Datei auf mein Steuergerät überschrieben will steht da Datei zu groß obwohl es die selbe Datei hat wie die Originale und die Originale kann ich auch nicht auf mein Steuergerät überschreiben warum ?
Ich finde es gut, dass du dich damit beschäftigst, aber dann bitte nochmal etwas in die Basics der ME7 abtauchen und vielleicht keine Raubkopien vermarkten. "Kennfeld #2" ist in deinem Falle das Zündkennfeld bei Dauerklopfen, das wäre mir zu fahrlässig das zu bearbeiten. Mit Schubabschaltung hat das übrigens nichts zu tun, du ziehst lediglich die Basiszündung so weit zurück, dass teilweise in den Auslasstakt gezündet wird.
@@mar-wm1pe Die "Schubabschaltung" ist ab Werk aktiv und verhindert, dass während du rollst Kraftstoff eingespritzt wird, weil es unnötig Sprit verbraucht, den Katalysator belastet und das Abtouren verlangsamt. "Richtig" eingestellt ist es ab Werk. Dazu kannst du den Zündwinkel zurücknehmen, damit bekommste aber Probleme sobald dein Motor im Regelbetrieb in diesem Bereich betrieben wird. Daher mache ich das nur in den Entsprechenden Kennfeldern wo der Motor während der SA seinen Zündwinkel herbekommt.
@@sdagoespro ich verstehe. Aber wie kann ich sicher die Schubabschaltung deaktivieren. So wie es im Video gemacht wird scheint es ja nicht richtig zu sein. Es muss ja eigentlich irgendwie die Einspritzung auch beim abtouren programmiert werden. Kannst du mir das erklären?
Hallo, schöne Video! Ich würde gerne wissen ob du der original Kat montiert hast? Es ist bei mir gesagt, dass ich keine schubabschaltung machen kann, weil ich der original kat montiert habe. Ich hätte gerne deine empfehlen wissen. Danke
Nein, da es sich um ein anderes Steuergerät handelt kannst du keine Software über OBD Schreiben. Software für den AGU zu machen ist um einiges Aufwendiger
@@TheBreyHD @JANIK ~ EEZY Falsch, um die Software auszulesen muss das Motorsteuergerät geöffnet werden um an den Chip zu kommen, beschreiben geht ohne es auszubauen man muss nur vom Wasserkasten ein Kabel zum OBD Anschluss legen.
Nice channel! Do you know if the Kess is good for tuning the 1.8T? I have a k04-023 from an Audi TT MK1. Would that software be able to tune it? Danke!
Clone tool works but sometimes it write bad Areas into the Flash so you get wrong maps written in your ecu Audi tt 1.8T engine code AUQ and AWM hast that problem with clone tool ...
Ja das sind sie. Der Katalysator und der Lader Leiden mit der Zeit stark darunter, da das Unverbrennte Gemisch sich im Lader und Krümmer entzündet. Das gibt n starken gegendruck auf den Lader, und der Originale Kat. wird dadurch mit der Zeit Ausgebrannt. Die Lambdasonde gibt dann Fehlmeldungen an usw. Also bringt das Geballere bei Serien Strassenfahrzeugen gar nix, nur teure Reperaturen. Beste Grüsse Seat Fan, Béla
korrigiert mich wenn ich falsch liege aber ist bei einem steuergerät nicht minus=plus ? also alle zahlen ohne minus sind vor Ot und alle mit minus nach OT ?
Das ist teilweise korrekt. - ist nach OT aber das liegt nicht daran das bei dem steuergerät minus = plus ist sondern das dort die vorzündung gemapped wird - vorzündung ist zündung in ° kurbelwelle nach OT positive vorzündung ist Zündung vor OT
Kann mir vill einer erklären, warum die File 100% original sein muss? Warum sollte die angepasste nicht dafür geeignet sein? Dann könnte man doch mit kess nen Abzug von der optimierten machen und bei ecu als original angeben oder nicht? Viele Grüße :)
Könnte man das knallen lauter machen indem man die Zahlen im Kennfeld noch mehr ins minus zieht ? Oder bleibt das knallen gleich ? Und übrigens ein sehr guten Video was wirklich detailliert erklärt, cool 😎👌
Ich habe das ganze nun auch bei meinem Audi TT mit AJQ Motor ausprobiert. ID lesen war kein Problem, als ich allerdings das steuergerät auslesen wollte kam nach dem ganzen Prozess mit Zündung aus, Zündung an und nach der Frage "Steuergerät auslesen?" Die Mitteilung "Steuergerät kann nicht gelesen werden". Hab das selbe Spiel beim E39 525d probiert und da hat alles wunderbar funktioniert. Ist der AJQ allgemein nicht mit KESS V2 auslesbar oder hat nur meiner ein Problem damit?
Naja aber du kannst es nie unterbinden? Also weis nicht so das es nur knallt wenn die klima an wäre oder sowas das wäre doch gut ? So das wenn einem mal die Rennleitung hinterher fährt eben n Schalter drücken und alles ist gut ?
nope, nur mit MPPS. Aber gehe dafür lieber zum tuner. Bin gerade dabei mir Benziner anzueignen. Ist schon nix leichtes.. Motorschaden kannst da bei Unwissenheit schnell bekommen. Du kannst den Turbodruck nicht genau Regulieren.
Hallöchen, du sagtest das es nicht bei einem AGU geht. Ich habe einen und er hat aber auch eine OBD Schnittstelle. Es muss ja auch dort gehen... kannst du mir dazu was sagen ?
Nur weil er OBD hat heißt es nicht das er lesefähig ist. AGU BJ 97 98 99 funktionieren nicht. WEIL dazu der EEProm ausgelötet werden MUSS und einen Neuen eingelötet werden muss (ein beschriebenen EEprom) d.h du brauchst einen EEPROM Programmer , musst das Steuergerät öffnen den Baustein auslöten und lesen, nach dem lesen musst du den neuen Baustein beschreiben und wieder auflöten. Solltest du so etwas machen wollen gebe ich dkr gleich den Tipp mit nimm einen Sockel-Adapter somit musst du den Baustein nicht immer wieder ein/aus löten. Und pass auf das du dein Steuergerät nicht dabei zerstörst oder Lötpads abreißen tust.... ganz großes Dilemma
ja es funktioniert auch bei Saugern haben halt nicht alle Tuner bock auf den Job weil die Schubabschaltung in dem Punkt über overrun funktioniert ein wenig lästig der Spaß aber alles was elektrisch geregelt ist lässt sich "Tunen" soweit es der Gerätehersteller zulässt /auslesen lässt /kann
Geht schon beim Sauger solltest die Zündung aber aufs Maximum zurückstellen sprich 19500 in allen Punkten die schubabschaltung wird auch nicht deaktiviert sondern es wird lediglich die Zündung verschoben....
Bei meinem ford fusion 1.6 tdci 90ps kann ich nur einspritzung, begrenzer und turbo programieren tuning files hab ich keine in der datenbank. könntest du mir vlt weiterhelfen wie ich chiptune und pops and bangs einstellen kann?
Aufpassen, beim Beschreiben mit Clones kann es sein das dir die Injektor Codes fehlen und der Bock nicht mehr anspringt 🙃 bei Orginal Tools werden die mit ausgelesen und beim beschreiben mit eingefügt das dein Motor danach auch wieder startet
Bei mir wenn ich die Datei in ECM Titanium einfüge dann wird mir die Rechte Spalte (Verfügbare Kennfelder) leer angezeigt also ich hab keine Möglichkeit die datei zu bearbeite? Könnten sie mir vll helfen dabei ?
Knopf ist abhängig vom Steuergerät und deren Programmfunktion bei manchen Steuergeräten muss der Programmcode angepasst werden bei manchen die wiedereinsetzdrehzahl der Schubabschaltung, sprich du hast ein Golf 6 GTI. Der hat die Funktion über die Klima taste d.h. 1x1 Kennfeld kurz vor der Wiedereinsetzdrehzahl dort wird gesagt LL Drehzahl = ~700 1/min wiedereinsetzdrehzal = 1100 oder 1200 1/min und WENN die Klima an ist +600 1/min zur Leerlaufdrehzahl wenn du das jetzt bis 6000 1/min haben willst dann kommen dort in das 1x1 Kennfeld +7000 rein
Vielleicht kannst du es über eine Virtual Machine laufen lassen? Damit kannst du ein Betriebssystem praktisch wie ein Programm auf deinem eigentlich Betriebssystem ausführen. Du öffnest also die VM als Programm und installierst darin bspw Windows XP, Linux oder was auch immer. Oder installierst das OS das du möchtest einfach auf einem USB-Stick.
Was passiert wenn beim Lesen nicht bekannt ist ob was gemacht ist und ich diese dann ins ecm ziehe? Geht es dann trotzdem oder braucht das Programm original? Kann man nach dem lesen auch weiter fahren oder ist das Auto in dem Moment nicht fahrbereit? Grüße und Mega gutes Video. Respekt ✌
300-450 Euro je nach Tuner, wenn du dich fragst wieso so Teuer dann frag mal den Tuner wieso.... Die Geräte sind Teuer die Protokolle sind Teuer und das Abo der Geräte sind Teuer :) kein Problem gerne:) wenn du selbst ein Tool hast dann rechne mit 50-100 Euro :P
du hast nur die zündung bearbeitet, deine schubabschaltung ist aber immernoch aktiv. wenn man es richtig macht sollte man winols nehmen und etwas mehr bearbeiten.
Respekt das du das alles so Detailliert zeigst 👍
Das du dich da so heran traust. Respekt!
Geiles Video bro ❤️
Danke dir yunus 👍
@@zdenek156 Hallo
Wollte mal Fragen wie eine Schubbabschaltung über Klima Programiert wird ..?? würde mich sehr interessieren wie das geht .... hast duch irgendwelche informationen?
Eindeutig mehr Abonnenten verdient 🙌🏻
Klasse Video 👍🏻
Danke für deine ehrliche Meinung, das freut mich
Kannst du auch erklären wie man das auf Taste programmiert wie Klima oder Sport Modus?
Haha das war auch mein erster Gedanke. Berlin ist ein heißes pflaster 😂🎉
Schönes Video! Wie du schon in den Kommentaren bemerkt hast haben manche Zuschauer geschrieben was du noch so machen müsstest damit es nicht so "schädlich" ist für das Auto, könntest du vieeleicht dazu noch ein Video machen. Ich denke dafür Interesieren sich die meisten.
LG.aus Wien:)
Gute Arbeit großer. Macht Spaß deine Videos zu sehen. Aber bei dir sieht man in der Fahrzeug Auswahl doch den Agu mit drinne ;) mich würde auch extrem interessieren wie man das macht was man wie anpassen muss um das Fahrzeug an die neuen Bauteile anzupassen. LG aus Berlin🤙
how do i install ecm titanium on my computer? Thank you!
Was hat dir denn kess v2 gekostet weil, das link von dir ist nicht mehr gültig.
Geiles Video, jetzt bin ich am überlegen mir das Gerät auch zuzulegen 😀.
Aber du solltest dir ein Stärkeres Ladegerät zulegen, wenn die Spannung unter 11,50V kommt schalten sich schon einige Steuergeräte ab. Dein Ctek macht nur 3-5A das ist zu wenig für sowas. Am besten gehen 30A.
Hat jemand Erfahrungen mit dem AZD Motor?
Cool danke dir 💪 bei mir hat's die Lese Funktion nicht, eine Idee warum?
servus, wollte mal fragen ob es noch ander programme gibt mit denen man einen 1.4 benzina lesen und schreiben kann die man auch mit einem obd mmps stecker verwenden kann
Danke für das Video, toll wenn Leute ihr wissen teilen.
Sag mal wie macht man denn das, das man das mit dem Tempomat anschalten und ausschaltet ? ❤
Würde gerne wissen ob man mit diesm gerät auch bei BMW’s die schubabschaltung deaktivieren kann
Das "Gerät" ist nur ein Flasher, übrigens auch ein China Clone.
Du bist die beste
Klasse video resepkt dass du einzelne alles zeigst sieht man auch auch nicht oft
Respeckt 👌🏼
Woher weiß man was da genau reinkommt. Ich könnte ja die Zündung soweit zurück nehmen und dadurch einen Motorschaden verursachen.
Sehr cooles Video und Respekt dafür, dass du dich da rantraust. Aber wie kommt es, dass die Schubabschaltung nur für etwa 1-2 Sekunden deaktiviert ist ? Sobald du vom Gas gehst, knallt es kurz, hört aber ja dann auch schnell wieder auf, obwohl der Motor noch deutlich über 3,5k dreht ? Gibt es eine Möglichkeit, das zu ändern ? Wenn ja, wäre cool wenn du noch ein Video drüber machen könntest : )
Zu dem Thema kommt auf jeden Fall noch ein Video 😉👍
Das kommt daher, dass die einspritzung sich bei Gaspedalstellung =0% auch deaktiviert. Wenn dann der durch das letzte einspritzen vorhandene sprit verbrannt wurde (das pop pop bang) kommt nichts mehr, da müsstest du nur kurz nochmal am gaspedal wackeln damit die einspritzung wieder was abgibt.
Oder du programmierst eine kleine menge an sprit zu die dann trotz 0% einspritzt. Aber vorsicht, du willst ja nicht das das auto trotzdem beschleunigt wenn du kein gas gibst.
@@zdenek156gibt es schon ein video dazu?
Zunächst einmal besteht mein Problem darin, dass der von ECM Titanium gefundene Treiber auf einer anderen Serie meines Fahrzeugs basiert; Mein Auto hat keinen Fahrer, es wird ein rotes Kästchen angezeigt, daher sehe ich es in der Liste in der Detailsuche, kann es aber nicht auswählen. Wenn ich Korrekturen gemäß 1.8 vornehme, funktioniert es dann, wenn ich die Karte lade? Auch in der Prüfsumme steht nichts, das Kästchen ist leer
kannst du vieleicht noch ein viedeo machen wie du von vorne schritt für schritt eine software optimierung programieren würdest wäre mega
Grüße,
echt gutes Video funktioniert das auch so bei neueren Fahrzeugen wie Golf 7 etc. ?
Mit freundlichem Gruß
David
Hi, weißt du warum ich den Treiber nicht auswählen kann nachdem ich die original Software ausgewählt habe? "accept driver" ist ausgegraut obwohl er einen findet
Klappt das bei nem Fiat Coupe 20v turbo auch ?
Mega nices Video danke
Sehr gut erklärt und alles gut gezeigt 👍
Es ist auch möglich mit steuergerät med19 machen? Danke
Hallo, kann man auch mit dem Titanium Fehler deaktivieren?
Lg
Woher bekomme ich das richtige kess v2 zum Map aufspielen?
Gibt irgendwie verschiedene
Kanns sein dass man sobald man es programiert hat einige 100 kilometer einfahren muss bis es besser und öfters knallt? Habe es auch aber es funktioniert nicht immer oder hört sich nur so blechig an trotz remus endtopf
Frage was für ein Motorsteuerung hast du das das über obd geht?
Klasse!
Was sind das für Geräusche im Hintergrund?
Danke dir, das sind Geräusche vom Gimbal, die 2 Mics von der Gopro kommen damit nicht klar 😬
@@zdenek156 Danke. Krass, hört sich ähnlich an wie in einem Alien Grusel Film...
3 Uhr nachts, bin halb am wegduseln und dann diese Geräusche, bin wieder wach mit Köttel im Schlafanzug 🙄
Cooles Video!
Danke 👍
Wie schreibt man die tuning files rauf wählt man die tuningfiles vorher
Kann man so jetzt auch launch control oder no lift shift programmieren?
Kannst du den auch zeigen, wie man das auf Knopfdruck Aktivieren /Deaktivieren kann?
Per Knopfdruck funktioniert nur bei MED9.1 hochwärts auch mit MED17.5 über Klimataste alles andere ist IDA Pro geschichte
@@supernotlikeme Stimmt nicht geht auch bei der ME7.5 mit der Tempomattaste
@@FasifeChannel Ja und dafür musst du einen Full Read machen und nicht nur die Kennfelddatei mit KessV2 lesen
@@FasifeChannel und Klima Taste das geht auch
Alles schön und gut wenn ich das bei mir mache und die modifizierte Datei auf mein Steuergerät überschrieben will steht da Datei zu groß obwohl es die selbe Datei hat wie die Originale und die Originale kann ich auch nicht auf mein Steuergerät überschreiben warum ?
geht das auch mit obd1? hab kein obd2. fahrzeug ist ein seat ibiza 6k2 mit 150 ps baujahr 2000
Du bist einer der einzigen die solche Sachen zeigen ! Hammer dude .
Die Autotuners haben jetzt
Arger haha ! Weiter so FG
This thing do only on original kessv2 or also do clone?
Geiles video, welche downpipe hast du?
Würde mich auch interessieren
Hallo kann ich mit dem programm einen dpf deaktivieren oder weis jemand mit welchem programm das geht?
Carsten Stalin bei welchen Modellen geht es?
Ich finde es gut, dass du dich damit beschäftigst, aber dann bitte nochmal etwas in die Basics der ME7 abtauchen und vielleicht keine Raubkopien vermarkten.
"Kennfeld #2" ist in deinem Falle das Zündkennfeld bei Dauerklopfen, das wäre mir zu fahrlässig das zu bearbeiten. Mit Schubabschaltung hat das übrigens nichts zu tun, du ziehst lediglich die Basiszündung so weit zurück, dass teilweise in den Auslasstakt gezündet wird.
Vielen Dank für die Infos, solche Informativen Kommentare helfen vielleicht sogar anderen Leuten, die sich dieses Video anschauen 👍
Wie führt man denn eine Schubabschaltung korrekt durch? Welches kennfeld ist das richtige?
@@mar-wm1pe Die "Schubabschaltung" ist ab Werk aktiv und verhindert, dass während du rollst Kraftstoff eingespritzt wird, weil es unnötig Sprit verbraucht, den Katalysator belastet und das Abtouren verlangsamt.
"Richtig" eingestellt ist es ab Werk. Dazu kannst du den Zündwinkel zurücknehmen, damit bekommste aber Probleme sobald dein Motor im Regelbetrieb in diesem Bereich betrieben wird. Daher mache ich das nur in den Entsprechenden Kennfeldern wo der Motor während der SA seinen Zündwinkel herbekommt.
@@sdagoespro ich verstehe. Aber wie kann ich sicher die Schubabschaltung deaktivieren. So wie es im Video gemacht wird scheint es ja nicht richtig zu sein. Es muss ja eigentlich irgendwie die Einspritzung auch beim abtouren programmiert werden. Kannst du mir das erklären?
@@mar-wm1pe interessiert mich auch
Ist dein steuergerät original, oder ist es ein frei Programmier bares?
Hi, ist ein originales 😉
2K !!!! GLÜCKWUNSCH 💪
Danke dir 😃
Hallo, schöne Video!
Ich würde gerne wissen ob du der original Kat montiert hast? Es ist bei mir gesagt, dass ich keine schubabschaltung machen kann, weil ich der original kat montiert habe. Ich hätte gerne deine empfehlen wissen.
Danke
Hallo vielen Dank, bei mir war ein 100 Zellen Sportkat verbaut 😉 für den originalen ist das echt nicht gut.
Wie bekomme ich ecm titanium
Geht das auch beim ford focus st mk4 ..??
Kann man sowas auch bei Automatikgetrieben machen?
Ich denke schon 😉👍
servus funktioniert das auch mit meinem golf 4 1.8t agu 1998bj ??
Nein, da es sich um ein anderes Steuergerät handelt kannst du keine Software über OBD Schreiben. Software für den AGU zu machen ist um einiges Aufwendiger
@@TheBreyHD @JANIK ~ EEZY Falsch, um die Software auszulesen muss das Motorsteuergerät geöffnet werden um an den Chip zu kommen, beschreiben geht ohne es auszubauen man muss nur vom Wasserkasten ein Kabel zum OBD Anschluss legen.
Blödsinn.. Hatte schin nen 97er AGU da Me3.8. Geht über kess problemlos per OBD.
Bei mir sagt der „falscher Protokoll benutze Protokoll 120“ was soll das heißen?
Nice channel! Do you know if the Kess is good for tuning the 1.8T? I have a k04-023 from an Audi TT MK1. Would that software be able to tune it?
Danke!
Yes it confirm with your 1.8t TT 😉
Clone tool works but sometimes it write bad Areas into the Flash so you get wrong maps written in your ecu Audi tt 1.8T engine code AUQ and AWM hast that problem with clone tool ...
and maybe you car want start even you use restore function so the choise is yours ;)
Sind die Pops schlecht für den Motor , Turbolader ?
Ja das sind sie. Der Katalysator und der Lader Leiden mit der Zeit stark darunter, da das Unverbrennte Gemisch sich im Lader und Krümmer entzündet. Das gibt n starken gegendruck auf den Lader, und der Originale Kat. wird dadurch mit der Zeit Ausgebrannt. Die Lambdasonde gibt dann Fehlmeldungen an usw. Also bringt das Geballere bei Serien Strassenfahrzeugen gar nix, nur teure Reperaturen. Beste Grüsse Seat Fan, Béla
Kann man das auch beim bmw machen oder ist das speziell für VW
Prinzip ist gleich bei alle
korrigiert mich wenn ich falsch liege aber ist bei einem steuergerät nicht minus=plus ?
also alle zahlen ohne minus sind vor Ot und alle mit minus nach OT ?
Das ist teilweise korrekt. - ist nach OT aber das liegt nicht daran das bei dem steuergerät minus = plus ist sondern das dort die vorzündung gemapped wird - vorzündung ist zündung in ° kurbelwelle nach OT positive vorzündung ist Zündung vor OT
Geht das auch bei meinem audi a4 1.8 t bj1997???
Die deaktivierte schubabschaltung war schon in deiner gelesenen Map!
Wird die Original Software 100% benötigt?
Das würde ich auch gerne wissen. Ich hab leider den original Datensatz von meinem arz nicht mehr. :/
Ja den brauchst auf jeden Fall, aber da gibt es Seite, wo man sie runterladen kann 😉
@@zdenek156 Danke für die Antwort :) hast du die zufällig im Kopf? Oder kannst du mir evtl deine File zukommen lassen :P
Kann mir vill einer erklären, warum die File 100% original sein muss? Warum sollte die angepasste nicht dafür geeignet sein? Dann könnte man doch mit kess nen Abzug von der optimierten machen und bei ecu als original angeben oder nicht? Viele Grüße :)
@@186as habe noch eine . wenn du mir deine email gibst sende ich sie dir.
Hi,wo bekommt man das ECM Titanium Programm her,das braucht man ja zum bearbeiten der Software,lg
Hi, das war bei mir damals alles bei der Hardware dabei 😉
@@zdenek156 könntest du mir ein kopi von deinem ecm program nicht verkaufen ? Sonst weiss ich nicht wo mann das hollt. Lg
Könnte man das knallen lauter machen indem man die Zahlen im Kennfeld noch mehr ins minus zieht ? Oder bleibt das knallen gleich ?
Und übrigens ein sehr guten Video was wirklich detailliert erklärt, cool 😎👌
Du müsstest mehr Sprit hinzufügen.
Gutes Video 👌
Dankeschön😁
Ich habe das ganze nun auch bei meinem Audi TT mit AJQ Motor ausprobiert. ID lesen war kein Problem, als ich allerdings das steuergerät auslesen wollte kam nach dem ganzen Prozess mit Zündung aus, Zündung an und nach der Frage "Steuergerät auslesen?" Die Mitteilung "Steuergerät kann nicht gelesen werden".
Hab das selbe Spiel beim E39 525d probiert und da hat alles wunderbar funktioniert.
Ist der AJQ allgemein nicht mit KESS V2 auslesbar oder hat nur meiner ein Problem damit?
wie funktioniert das beim 2,7 biturbo ?
Also wenn ich ein serienfahrzeug habe und ich es machen will sollte ich dann (arz turbogarge) dort eingeben ?
Du kannst es nennen wir du willst du musst halt nur wissen das es es die bearbeitete Datei ist
Gutes Video
ich habe Software Sachen vor kurzem gekauft
Vielleicht kannst du mir ein paar Tipps geben...?
Funktioniert das beim Polo 9n 1.2 auch oder ist der schon zu alt
@rasulnurutdinov8787 ich habe par Unternehmen angeschrieben aber die antworten alle nicht
@rasulnurutdinov8787 ja ich habe davon wirklich keine Ahnung aber wenn wir das machen können wäre schön das einmal auszuprobieren
@rasulnurutdinov8787 hast du Snapchat da kann ich dir dann meine Nummer geben?
Please can you help me i want tutrial pop and bang s3 8L
Thank you
Is the same!
@@Marakeshh It didn't work for me
ist das nicht Schädlich für den katalysator? also der standart kat?
Doch ist es, sollte mindestens ein Metallkat drin sein 😉
Turbolader Lässt grüßen
Naja aber du kannst es nie unterbinden? Also weis nicht so das es nur knallt wenn die klima an wäre oder sowas das wäre doch gut ? So das wenn einem mal die Rennleitung hinterher fährt eben n Schalter drücken und alles ist gut ?
wie ist das bei einem schon programmierten 1.8t? Kann man die schon vorhandenen Programmierung beibehalten?
Ja das geht
Kann mann auch so theoretisch, vom einen Fahrzeug die Software Auslesen, und auf ein zweites Fahrzeug Kopieren? Ohne was zu verändern? MFG
Nur bei gleichem Softwarestand! Selbst bei gleicher Steuerteilnummer gibt es noch unterschiedliche Softwarestände...
kann man den 1.8t agu mit kess chippen?
nope, nur mit MPPS. Aber gehe dafür lieber zum tuner. Bin gerade dabei mir Benziner anzueignen. Ist schon nix leichtes.. Motorschaden kannst da bei Unwissenheit schnell bekommen. Du kannst den Turbodruck nicht genau Regulieren.
Hallöchen, du sagtest das es nicht bei einem AGU geht. Ich habe einen und er hat aber auch eine OBD Schnittstelle. Es muss ja auch dort gehen... kannst du mir dazu was sagen ?
@@michaelmichael7649 danke dir für die detaillierte Antwort 👍
Nur weil er OBD hat heißt es nicht das er lesefähig ist. AGU BJ 97 98 99 funktionieren nicht. WEIL dazu der EEProm ausgelötet werden MUSS und einen Neuen eingelötet werden muss (ein beschriebenen EEprom) d.h du brauchst einen EEPROM Programmer , musst das Steuergerät öffnen den Baustein auslöten und lesen, nach dem lesen musst du den neuen Baustein beschreiben und wieder auflöten. Solltest du so etwas machen wollen gebe ich dkr gleich den Tipp mit nimm einen Sockel-Adapter somit musst du den Baustein nicht immer wieder ein/aus löten. Und pass auf das du dein Steuergerät nicht dabei zerstörst oder Lötpads abreißen tust.... ganz großes Dilemma
@@supernotlikeme KING
Gutes Video danke aber warum zeigst du uns nicht mal etwas mehr zwecks Ladedruck usw ? abo haste dir verdient
Danke dir 👍 hab den Golf leider schon verkauft 😬
@@zdenek156 na egal dann zeig uns das an anderen Autos 😅 habe mir jetzt extra kess V2 gekauft und probiere an meinem Infiniti q50 rum sowie das da ist
@@MarcoBoom und was ist bei raus gekommen? :)
Funktioniert diese Methode nur bei Turbo Motoren oder auch beim Sauger?
LG
Also ich habe es ausprobiert und es funktioniert nicht bei mir 1.4 16v sauger
ja es funktioniert auch bei Saugern haben halt nicht alle Tuner bock auf den Job weil die Schubabschaltung in dem Punkt über overrun funktioniert ein wenig lästig der Spaß aber alles was elektrisch geregelt ist lässt sich "Tunen" soweit es der Gerätehersteller zulässt /auslesen lässt /kann
Geht ohne probleme auch bei sauger
Geht schon beim Sauger solltest die Zündung aber aufs Maximum zurückstellen sprich 19500 in allen Punkten die schubabschaltung wird auch nicht deaktiviert sondern es wird lediglich die Zündung verschoben....
@@xXqZOMBIEpXxWas meinst du mit 19500? Und muss ich dafür dann zart aufs Gas tippen?
Bitte mach mehr Videos 👌🏽👌🏽🙏
Geht das auch bei Sauger Motoren?
yes
I have my file for the 2005 focus 2.0 can you please mod my file for the pops and bangs yours sounds good let me email it to you.
What do the injectors do when they see a value with minus? Or the spark plugs, in this case? Is the signal mirrored? How is that good in any way?
The ignition is starting after top dead Center, so negative degrees before tdc
Bei meinem ford fusion 1.6 tdci 90ps kann ich nur einspritzung, begrenzer und turbo programieren tuning files hab ich keine in der datenbank. könntest du mir vlt weiterhelfen wie ich chiptune und pops and bangs einstellen kann?
wird nicht funktionieren bei dem Motor
Schubknallen funktioniert beim Diesel nicht...
Schön das du es zeigst👍👍👍Läuft die ecm Software auch auf Windows 10 PC's?
ne leider nicht fehlerfrei. würde es in dem Fall mit einer virtual Box versuchen. lg
Funktioniert bei mir sogar auf Windows 11 also alles kein Problem
Kann man mit dem Tool auch andere Fahrzeughersteller und Diesel schreiben??
Hi, ja das geht bei den meisten Herstellern mit OBD2, außer die ganz neuen
Aufpassen, beim Beschreiben mit Clones kann es sein das dir die Injektor Codes fehlen und der Bock nicht mehr anspringt 🙃 bei Orginal Tools werden die mit ausgelesen und beim beschreiben mit eingefügt das dein Motor danach auch wieder startet
X-Boost Performance die letzte clones machen das auch...
@@Marakeshh Das "Kann" sein weiß ich aber nicht :) hatte das Problem nicht mit dem Orginal Tool :)
Bei mir wenn ich die Datei in ECM Titanium einfüge dann wird mir die Rechte Spalte (Verfügbare Kennfelder) leer angezeigt also ich hab keine Möglichkeit die datei zu bearbeite?
Könnten sie mir vll helfen dabei ?
Dann schreib doch mal Alientech an und frage, ob sie dir Support bei der gecrackten Version 1.61 geben xD
super Inforeiches Vidoe!
Grüße von meinem Kanal in Österreich!
Kannst du auch zeigen wie man es aktivieren/deaktivieren kann auf einem Knopf
Knopf ist abhängig vom Steuergerät und deren Programmfunktion bei manchen Steuergeräten muss der Programmcode angepasst werden bei manchen die wiedereinsetzdrehzahl der Schubabschaltung, sprich du hast ein Golf 6 GTI. Der hat die Funktion über die Klima taste d.h. 1x1 Kennfeld kurz vor der Wiedereinsetzdrehzahl dort wird gesagt LL Drehzahl = ~700 1/min wiedereinsetzdrehzal = 1100 oder 1200 1/min und WENN die Klima an ist +600 1/min zur Leerlaufdrehzahl wenn du das jetzt bis 6000 1/min haben willst dann kommen dort in das 1x1 Kennfeld +7000 rein
Danke!
How it pops if you changed injection angle only at almost no load axis.? Anyway that's bad for engine.
Its the ignition angle thats retarded so combustion takes place in the exhaust, only bad Thing is high EGTs
Very usefully video for beginner
Kann eventuell jemand den link nochmal reingeschicken ? Das is schon das Teil für knapp 150 Euro oder?
Ich denke schon
Hast du jetz schon Erfahrung damit gemacht ?
welche nachteile hat das für den motor? hab nen s3 8l und hab auch schön überlegt die schubabschaltung zu deaktivieren (Motorkennung AMK)
lg Nico
ist nicht gut für den Turbo also wenn du es immer eingeschaltet hast.
plus kat geht auch kaputt, wirst du riechen:) aber eben nur auf Dauer
Grüße. Du hast aber keinen AGU oder?
Nein, ARZ.
Hat er aber auch gesagt und gezeigt. :)
Aber find es geil.. Bei mir Funkt ECM leider nicht da ich Windows10 64Bit habe 😐
Vielleicht kannst du es über eine Virtual Machine laufen lassen? Damit kannst du ein Betriebssystem praktisch wie ein Programm auf deinem eigentlich Betriebssystem ausführen. Du öffnest also die VM als Programm und installierst darin bspw Windows XP, Linux oder was auch immer.
Oder installierst das OS das du möchtest einfach auf einem USB-Stick.
Hallo ich habe einen Passat 3,2v6 und habe es versucht zu programmieren aber klappt irgendwie nicht...kann mir jemand helfen?
kann mir jemand helfen meine Adaptronic abzustimmen bei meinem sauger
1.8t auq not work .. can you help me?
1:52 ich möchte eine Schubabschaltung Deaktivierung haben, die Schubabschaltung hat mittlerweile jedes Auto
Wo hast du dad ECM gekauft?
Bekommt man bei ebay.. Läuft nur auf win7
Ist ne gecrackte Version und uralt! Wer sowas noch kauft und nicht weiß wo es zu bekommen ist, dem kann man nicht mehr helfen.
Ich habs auch gratis.. Kann dir nen link aus Meinen Drive zukommen lassen.
@@whatsup_with_ju ja stimmt
@@lukasstiftner1167 könntest du mir den link auch zukommen lassen?
Was passiert wenn beim Lesen nicht bekannt ist ob was gemacht ist und ich diese dann ins ecm ziehe? Geht es dann trotzdem oder braucht das Programm original? Kann man nach dem lesen auch weiter fahren oder ist das Auto in dem Moment nicht fahrbereit?
Grüße und Mega gutes Video. Respekt ✌
Nach dem Lesen kannst ganz normal weiter fahren, zum bearbeiten brauchst dann aber das original 😉
Hat einer Erfahrung mit wie viel kostet die Schubabschaltung beim chip tuner?
300-450 Euro je nach Tuner, wenn du dich fragst wieso so Teuer dann frag mal den Tuner wieso.... Die Geräte sind Teuer die Protokolle sind Teuer und das Abo der Geräte sind Teuer :) kein Problem gerne:) wenn du selbst ein Tool hast dann rechne mit 50-100 Euro :P
du hast nur die zündung bearbeitet, deine schubabschaltung ist aber immernoch aktiv. wenn man es richtig macht sollte man winols nehmen und etwas mehr bearbeiten.
Hey, kannst du mir erklären wie man die schubabschaltung abschaltet? Hopan19@gmail.com