Que tal estimado, justo hoy le hice el cambio a mi VX y te comento, seguí tu procedimiento pero como vi que fue muy poco lo que salió, me imaginé que el otro radiador aun tenía y así fue, el anticongelante del otro radiador se le saca quitando el termointerruptor de los ventiladores. Ya como los dos vacíos volví a colocar el termointerruptor y el tornillo de dren de la bomba, llené el radiador, prendí la moto (CON EL RADIADOR DESTAPADO) y cuando calentó lo suficiente (tres rayas) se comienza a abrir el termostato y empieza a llenar el segundo radiador, aquí hay que ir agregando anticongelante al radiador primario. Despues de unos minutos a habrá eliminado por completo el aire y se verá correr el anticongelante dentro del radiador, aqui es cuando hay que colocar el tapón y listo, quedó.
Hola te recomiendo, busques videos en youtube, esta moto ya lleva varios años en el mercado (zongshen rx3) vas a encontrar mucha información, es lo que me agrado de esta moto
Amigo, está chingon tu video, pero si el manual dice el.color no es solo por que la marca se le ocurrió, es por que en el mercado hay varios tipos de anticongelante, bueno dos, amargos y dulces y es de ahí los colores, el que marca el manual hace que los componentes no se piquen al reaccionar con los químicos, si los intercambias lejos de ayudar dañas más la máquina, eso es en motos y en cualquier carro, solo es una crítica constructiva, no es que tu sepas más que yo o yo que tu, se trata de compartir ideas entre la comunicad motera, yo también traigo una vx 250 y soy mecánico se afición!!! Saludos y de nuevo buen video!!
@@ulisesramonluciarodriguez9931 Yo sólo se lo quité porque de fabrica traía un verde rebajado con agua, km tenía como 4 mil y ya no se lo cambiaré hasta por los 20 mil o más, sólo ir rellenando en caso de que esté bajo
que tal saludos muy buen video...encontre una forma de cambiar el anticongelnte pero sin desarmar todo lo que tu muestras, claro primero drenando el anticongelante de fabrica...solo puse una manguera del garrafon del anticongelante lo puse arriba del tanque y por gravedad lo rellene lo unico que desarme y limpie fue por la parte de enfrente el collant (deposito de anticongelante).....y listo....pero note una cosa con el anticongelante de fabrica la temperatura llegaba a 3/4 y con el cambio solo a la mitad....te paso algo similar??
aguas con la perdida del liquido refrigerante. hay que ver si no lo esta pasando a la maquina. Verifica los cambios de aceite y ahí te darás cuenta. Eso no es normal.
Estoy muy contento con la moto, tanto en carretera como terracería, nada la detiene. Hasta el agua no es de preocuparse, las llantas tienen buen agarre incluso en lluvias algo fuertes
Yo estaba entre esta y la vort-x 300, pero al final preferí ir más cómodo, con mucho equipaje cuando se necesite. La vort-x sí es un poco más rápida pero si encuentras un camino feo o terracería, vas a sufrir. Por eso me decidí por la vx, prefiero comodidad antes de velocidad.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Este video puede ser útil no sólo para la vx250, si no también para las vort-x 300 y 650 o en teoría cualquier moto con refrigeración líquida.
Que tal estimado, justo hoy le hice el cambio a mi VX y te comento, seguí tu procedimiento pero como vi que fue muy poco lo que salió, me imaginé que el otro radiador aun tenía y así fue, el anticongelante del otro radiador se le saca quitando el termointerruptor de los ventiladores. Ya como los dos vacíos volví a colocar el termointerruptor y el tornillo de dren de la bomba, llené el radiador, prendí la moto (CON EL RADIADOR DESTAPADO) y cuando calentó lo suficiente (tres rayas) se comienza a abrir el termostato y empieza a llenar el segundo radiador, aquí hay que ir agregando anticongelante al radiador primario. Despues de unos minutos a habrá eliminado por completo el aire y se verá correr el anticongelante dentro del radiador, aqui es cuando hay que colocar el tapón y listo, quedó.
Y adentro del motor no tenía?
@@alejandroflores4725 sale al quitar la bomba como en el video.
Ojalá pudieras hacer un vídeo de cómo le sacaste el líquido al otro radiador :(
Hola te recomiendo, busques videos en youtube, esta moto ya lleva varios años en el mercado (zongshen rx3) vas a encontrar mucha información, es lo que me agrado de esta moto
Hola amigo, buenas tardes..... Ojalá pronto pongas un video tutorial del como ajustar las punterías.
Amigo, está chingon tu video, pero si el manual dice el.color no es solo por que la marca se le ocurrió, es por que en el mercado hay varios tipos de anticongelante, bueno dos, amargos y dulces y es de ahí los colores, el que marca el manual hace que los componentes no se piquen al reaccionar con los químicos, si los intercambias lejos de ayudar dañas más la máquina, eso es en motos y en cualquier carro, solo es una crítica constructiva, no es que tu sepas más que yo o yo que tu, se trata de compartir ideas entre la comunicad motera, yo también traigo una vx 250 y soy mecánico se afición!!! Saludos y de nuevo buen video!!
Y cuál debo usar en vx250 :(?
@@HEHSOM del dulce, por lo regular es verde y mezcla 50/50, o listo para usar climatizado, no del concentrado eh!!! Saludos!!
@@ing.juancarlosvera7301 ok a si lo voy a pedir , entonces podría rellenar sin necesidad de drenar y todo eso cierto?
@@HEHSOM si es nuevo o de otro color drena, pero si es del mismo solo rellena, siempre es mejor que se drene por completo...
@@ing.juancarlosvera7301 muchas gracias , solo quedará resolver como drenar bien ... Porque en el video no explica cómo drenar el radiador izquierdo
Que onda bro y que show con el otro radiador no te a dado problemas ??? Saludos
A los cuantos kilómetros le isistes el cambio del anticogelante??
Debería cambiarse una vez al año, pero yo se lo quité porque el que trae de fábrica es del más feo
Pero a los cuantos meses o kilometros selo cambiastes??, para ver silo ago antes de que se junte mas sarro
@@ulisesramonluciarodriguez9931
Yo sólo se lo quité porque de fabrica traía un verde rebajado con agua, km tenía como 4 mil y ya no se lo cambiaré hasta por los 20 mil o más, sólo ir rellenando en caso de que esté bajo
Me imaginó que todas las vx 250 trairan el mismo liquido y es mejor cambiarlo, cada cuanto sele tiene que cambiar o limpiar??
@@ulisesramonluciarodriguez9931 lo recomendable es cambiarlo una vez al año! Y si de fabrica la tuya trae un verde, sí será lo mejor que lo quites
que tal saludos muy buen video...encontre una forma de cambiar el anticongelnte pero sin desarmar todo lo que tu muestras, claro primero drenando el anticongelante de fabrica...solo puse una manguera del garrafon del anticongelante lo puse arriba del tanque y por gravedad lo rellene lo unico que desarme y limpie fue por la parte de enfrente el collant (deposito de anticongelante).....y listo....pero note una cosa con el anticongelante de fabrica la temperatura llegaba a 3/4 y con el cambio solo a la mitad....te paso algo similar??
Ya con el cambio del líquido, no se me han prendido para nada los ventiladores, el verde que trae de fabrica es muy malo
Bujía, filtro de aire y de gasolina que marca y modelo usas
Bujía la CR9eix de iridium, NGK
Gasolina de.la roja y filtro de aire el original porque es muy bueno
Amigo y es lo mismo que el de carro o existe alguno especial para moto??
Es lo mismo,tienen la misma función
Yo aprendi solo y no le quite esa tapa y yo le puse de rojo que es de alta temperatura
Está mal , el tacho recuperador no se de llenar tiene una marca
Una pregunta de cual aceite le echas y que bujía le pones?
Aceite la última vez le puse liqui moly sintético, ya lo venden en los Cesit , muy bueno bujía es la Cr9eix de iridium
Excelente video 👍🏼
aguas con la perdida del liquido refrigerante. hay que ver si no lo esta pasando a la maquina. Verifica los cambios de aceite y ahí te darás cuenta. Eso no es normal.
Lo perdía porque le ponían pura agua y la evaporaba. 500 km y una semana después de ese cambio de refrigerante y sigue al mismito nivel.
@@ntnmototv5219 excelente! A disfrutarla y a cuidarla entonces.
Buen video bro!!
No la vendes??
Por ahora no (pero después igual y si)
Te vendo la mía..es 2020 está bien cuidadita..
Bro que tal la nave sirve para carretera?
Estoy muy contento con la moto, tanto en carretera como terracería, nada la detiene. Hasta el agua no es de preocuparse, las llantas tienen buen agarre incluso en lluvias algo fuertes
Gracias bro no sé si está o la Vortex 300
Yo estaba entre esta y la vort-x 300, pero al final preferí ir más cómodo, con mucho equipaje cuando se necesite. La vort-x sí es un poco más rápida pero si encuentras un camino feo o terracería, vas a sufrir. Por eso me decidí por la vx, prefiero comodidad antes de velocidad.