На мерсах, Скания и тд, есть пробка, откручиваем, закручиваем туда маслëнку, и шприцом качков 15. Всë. Во время езды смазка сама оттуда лезет, тем самым смазывается. И так каждые т.о, по 5-10 качков.
Болт в серьге не должен вращаться, он затягивается "насмерть", он должен работать за счёт резины в сайлентблоке. В противном случае идёт износ серьги или самого болта, а бывает вместе и то и другое 😊☝️
В серьге болт не должен крутиться а вот во втулке саленблока он хоть как должен ёрзать!!! Если этого не будет я показал к чему это приводит хоть за-затягивайся его
@@Shmel.Здравствуй Николай Он прав у меня тоже есть Газель при груженном положений посмотри как скручивает резину сайлентблока Я тоже раньше думаль как ты Удачи Николай!
@@husanisrailov993 Дак да он прав я ничего против не имею но когда болт закиснет во втулке саленблока он начнёт проворачиваться в серьгах , а чтобы этого не случилось надо иногда болт ослабить и попробовать крутонуть
@@Shmel. надо просто при разборке смазывать втулку внутри и сам болт, как ты и сделал. Я ещё ставлю увеличенную гайку (удлиненную, с большим количеством витков резьбы)и болт у которого резьба выходит за серьгу, просто ставишь шайбу и хороший гровер(мощный, толстый). И затягиваешь со всей дури чтобы она не могла ни при каких обстоятельствах провернуться, и она работает тогда только в резинке.☝️💪👍
Да, полностью согласен кардан должен быть обслуживаемым, иначе этот тирсановский кардан очень дорого обходится а его заявленый ресурс в 300 т км это 50/50 , зачастую они не доживают и до 150 т км
Редуктор 10*39 поставил, проехал 30 тысяч, стружки очень много было на пробке при замене масла, но гула нет ещё 50 тысяч после этого проехал. Каминс кузов 6.5 метров
Привет , Дак резинки тоже съедают металл, я их снял а под ними выработка как будто там железные втулки крутились, даже не вооружённым взглядом видно насколько тоньше стабилизатор стал в этих местах хотя пробега всего 120 т км
На мерсах, Скания и тд, есть пробка, откручиваем, закручиваем туда маслëнку, и шприцом качков 15. Всë. Во время езды смазка сама оттуда лезет, тем самым смазывается. И так каждые т.о, по 5-10 качков.
В Екатеринбурге есть ребята делают кардан на стопорах, Антон твой гараж ставит такие кардан , переделывают керсан
Посидел , почитал коменты а аух....л! Ничто не вечно под Луной! Ой разбило ой стружка ой вибрация! Поставте под стекло свои машины и пыль сдувайте!!
Болт в серьге не должен вращаться, он затягивается "насмерть", он должен работать за счёт резины в сайлентблоке. В противном случае идёт износ серьги или самого болта, а бывает вместе и то и другое 😊☝️
В серьге болт не должен крутиться а вот во втулке саленблока он хоть как должен ёрзать!!! Если этого не будет я показал к чему это приводит хоть за-затягивайся его
@@Shmel.Здравствуй Николай
Он прав у меня тоже есть Газель при груженном положений посмотри как скручивает резину сайлентблока
Я тоже раньше думаль как ты
Удачи Николай!
@@husanisrailov993 Дак да он прав я ничего против не имею но когда болт закиснет во втулке саленблока он начнёт проворачиваться в серьгах , а чтобы этого не случилось надо иногда болт ослабить и попробовать крутонуть
@@Shmel. надо просто при разборке смазывать втулку внутри и сам болт, как ты и сделал. Я ещё ставлю увеличенную гайку (удлиненную, с большим количеством витков резьбы)и болт у которого резьба выходит за серьгу, просто ставишь шайбу и хороший гровер(мощный, толстый). И затягиваешь со всей дури чтобы она не могла ни при каких обстоятельствах провернуться, и она работает тогда только в резинке.☝️💪👍
@@husanisrailov993 спасибо за поддержку 😊🤝👍
После твоего видео тоже поменял редуктор ,езжу три года вроде всё живое,разница супер
у тебя втулка бракованная,по этому резьбу убил
Да, полностью согласен кардан должен быть обслуживаемым, иначе этот тирсановский кардан очень дорого обходится а его заявленый ресурс в 300 т км это 50/50 , зачастую они не доживают и до 150 т км
Вот-вот пробег этого кардана всего лишь 120 т км и более того остальные крестовины тоже уже на подходе
@@Shmel.Грузите до 1,5 тонн и смажте разок шлицы ( синей смазкой bpw) и будет ходить ,гораздо дольше.
В смысле обслуживаемый есть на нём тавотница чтоб шприцевать именно соединение где шлицы
Мало езжу и редко делаю 😂
Привет Николай, по чаще сними ролики полезные. Удачи тебе во всём
Редуктор 10*39 поставил, проехал 30 тысяч, стружки очень много было на пробке при замене масла, но гула нет ещё 50 тысяч после этого проехал. Каминс кузов 6.5 метров
Коля неслушай не кого делай как знаешь.,умников хватает,а коснись нечего не могут.
Пиши грамотно! Много ошибок делаешь в правописании, когда советы свои советуешь. Балбес ты необразованный.
Где такие цены космос я менял в канун апреля 3500 вышло😂😂😂
Это при коротком хвостовике коробки! С фланцем! На длинном такой проблемы нет.
Николай ,добрый вечер! Подскажите ,на 4 передачи идет гуд
Коль, подскажи, пожалуйста, как убрать люфт? Шлицевой на терсан кардане.
Литолом-Салидопом втулки не мажут от этого они ещё больше прикипают просто макни в отработку и затягивай...
Здоровое замечание
У Кольки золотые руки
Кто в теме тот знает как люфт на шлицах устранить 😊
Я вроде в теме, но пока кроме как замены кардана, пока не знаю 🤔
Я тоже не знаю =)) расскажи пожалуйста. Ибо проблема у меня есть, а придумать как устранить, не могу
@@dryustv7010 похоже нас только трое, все остальные знают 😁
Сварка
один писал,что надрезает роликовым труборезом и канавку заваривает раз . Несколько раз
здравствуйте николай полиреутан хорошо но временно потом приходится сам стабилизатор менять сьедает метал
Привет , Дак резинки тоже съедают металл, я их снял а под ними выработка как будто там железные втулки крутились, даже не вооружённым взглядом видно насколько тоньше стабилизатор стал в этих местах хотя пробега всего 120 т км
я поставил полиуретан целиковый +1мм без разрезания корячился.
Это решает проблему просадки размера
это Некст? Что там рулевая рейка делает?)
Здрасьте , вы что вчера родились ? 😊
@@Shmel. , так-то да, мне 20 с небольшим)))
@@myxamedabazokov7589 откройте технические характеристики газели Некст