C'est vrai elle est toute petite et séduisante. J'en possède une qui est toute noire. Une tuerie ! Tout le monde devrait en avoir une dans son garage !!!! C'est une bonne thérapie
Ma voiture préférée. Je ne m'en lasse jamais. Un tapis volant et une précision de conduite tellement bluffante. 5,9 litres au cent de consommation moyenne. Normal avec 975 kg et 129 cv pour la ND 1.5 d'origine sans aucune option. Le vrai esprit des petits roadsters anglais.
Merci Loïc pour cet essai super sympa' ! Merci à Gilles également, un vrai passionné ! Belle petite auto qui, depuis sa sortie à la fin des années '80, voilà 35 ans, a su progresser régulièrement, évoluer petit à petit sans révolution, un peu à l'instar des PORSCHE 911, comme pour ne pas brusquer ses nombreux fans. La boîte 6 des MX-5 (même celle des versions antérieures) est très reconnue pour ses qualités et se retrouve installée dans divers kit-cars lorsque le moteur est positionné longitudinalement et n'est pas trop puissant. Même sous la tutelle de FORD, MAZDA continue de créer des véhicules sortant des sentiers battus, pour la plus grande joie des passionnés comme nous ! Fred de NICE.
@@gilcouturiot1 Tu n'as pas été trop long, Gil; tu as été impeccable : un vrai passionné qui connaît sa voiture ainsi que la genèse de celle-ci : BRAVO !
Salut Loic. La belle surprise que cette Mazda. Classieuse, en cette configs avec cette capote lie de vin. Intérieur cossu, sièges superbes. Mazda, marque fiable qui sait produire des modèles de qualité. Franchement un cab qui aurait ma préférence 👌😉
Salut Loic, J'ai vraiment aimer cette video. Cette Mazda est très élégante. Que dire du bruit quand tu monte dans les tours? Vraiment sympa! Comme ta prochaine vidéo sortira apres le jour de l'an, je te souhaite une bonne année Loic.
J'ai essayé les 2 versions et suis parti depuis 2 ans sur la 2.0 184 avec pack sport et ressorts courts et c'est caviar ! Tu peux enrouler sans soucis sur le couple avec le 2.0 et la puissance à heut regimes est vraiment cool avec de jolies perf équivalentes aux GTI actuelles les sensations en plus. La boite est parfaite et le design ne vieillit pas ! ❤
Le 184 est vraiment fantastique pour l’avoir essayé aussi. Après le seul soucis c’est qu’on est beaucoup trop vite à des vitesses qui sortent de la légalité. Par contre en sensation c’est vraiment le pied ! Les pers de mon ancienne clio 4 rs dans une Mx5 !
@@gilcouturiot1 Oui plus piégeur sur les vitesses mais le côte atmo linéaire permet de voir venir plus facilement qu'un turbo et dans mes virolos cevennols on est plutot tranquilles... ;) Belle presentation en tout cas tu la connais bien j'ai partagé sur des groupes ! La voiture est allemande ?
@@poppy9650oui c’est un des autres avantages de l’atmo. J’aurais bien aimé prendre la 184 mais pas raisonnable pour mon utilisation dayli. Ce n’est pas une allemande mais une belge
@@gilcouturiot1 La version 160 est un très bon compromis, on a du couple et le moteur ne rechigne pas à prendre des tours, certes il est moins à l'aise que le 184 au-dessus de 5000tr mais pour conserver son permis c'est plus indiqué...et ça va vite tout de même ! Et je trouve même qu'il est plus souple en bas que le 184, la sonorité est plus agréable aussi, le 184 parait un peu trop feutré en comparaison...mais quel que soit le moteur c'est une expérience unique la Mx5 oui !
Magnifique.... Pour ma part, j'ai opté pour la RF Platinum Quartz moins commune en coloris et pour son côté "Targa". Mais j'avoue le choix a été difficile ! 😊
Je roule en RF . C’est ma voiture de tous les jours. Je déconnecte toujours l’anti patinage , bien plus rigolo ! Je roule aussi en ancienne JIDE et Matra Jet6 😉 Bonne route les passionnés !😉👍🏻
Si tu veux un pot homologué et beau bruit essais le bastuck de chez Mazda. C'est pas un bruit à éclater les tympans, mais un bruit roque classe. J'en ai un sur ma MX5 184
Bel essai, je possède la 2 l 160 cv , et ayant eu la 131 cv , je peux dire que le couple passant de 150 nm à 200 nm est plus agréable au quotidien. Je précise que ma mx5 est mon daily. La 160 cv consomme environ 1 l de plus au 100. Au niveau de la sortie d’échappement, je l’ai remplacée par le pot Ulter (pot homologué ) ce qui lui donne un son plus agréable , juste ce qu’il faut. J’ai également les sièges Recaro, plus d’autres modifications telles que le volant qui est mon volant d’origine mais transformé en un volant plus épais et donc plus sportif. Le coupe-vent en plastique est remplacé par un en plexi . J’ai également remplacé les clignotants par des clignotants séquentiels . Et une bande LED rouge à l’arrière du véhicule à l’ouverture du coffre. Ça pourrait faire tuning mais mon véhicule est passé à l’auto sécurité sans problème , en plus en Belgique, où je pense mais je peux me tromper que l’examen de contrôle est plus sévère qu’en France. En résumé car mon commentaire est très long, la mx5 est une voiture géniale à consommer sans modération. 😉
J'hésite a acheter une . Mais on entend partout que le 130ch est plus fun que le 160. En occasion il n'y a presque pas de différence. Alors d'après vous qui avez eu les deux modèles laquelle est mieux? ( deuxième voiture pour le weekend) Merci.
J'aime beaucoup cette configuration. Je recherche sa sœur italienne ( même si la japonaise a beaucoup de charme ) en crystal Pearl aussi à un bon prix , le reste sera noir même si j'aurais adoré ce bordeaux. Vidéo top
Super auto, cette config est très belle même si je ne suis pas fan du blanc à la base pour une Mx5 ND, la couleur de la capote et de l'intérieur permet de contraster et d'apporter une touche de couleur bienvenue ! J'ai la même en 160cv et en rouge avec suspension sport d'origine, même si ça reste typé confort, le comportement routier est vraiment fun et malgré tout très efficace même s'il convient de ne pas être trop brusque avec le volant (empattement de 2.31m, très court !), son terrain de jeu c'est clairement les petites routes, et si c'est des routes de montagnes c'est encore mieux ! ;-)
J’étais pas fan du blanc quand je cherchais la mienne non plus. Je voulais rouge sièges recaro ou grey machine sièges marrons à la base. C’est mon concessionnaire qui m’a fait découvrir la 100eme anniversaire en m’annonçant blanche siege et moquette rouge… je ne voulais meme pas l’essayer à la base mais je suis tombé amoureux immédiatement en la voyant. Les vidéos et photos ne rendent vraiment pas honneur à ce blanc qui est très beau en vrai
@@gilcouturiot1 J'imagine bien qu'en vrai ça sort différemment, l'avantage du blanc c'est de bien faire ressortir les feux arrières qui sont moins visible sur du rouge, forcément. Sinon pareil pour moi, quand j'en ai vu une en rouge je me suis dit que c'est ça que je voulais...et encore j'ai le Soul Red, avec la 184 c'est le Soul Red Crystal, encore plus beau ! 🙂
la dernière voiture fun dans l'esprit des roadsters anglais des années 60, conso moins de 5,8 l, rouler décapoté par une nuit étoilée c'est le must,...,.. en fait c'est une véritable voiture de sport , propulsion arrière, doubles triangles à l'avant, train arrière multi bras, en hiver on peut rouler décapoté sans problème avec des sièges chauffants et un chauffage super efficace et silencieux et le petit salut sympa quand on croise une autre mx5 , .....
Les SSP 100ème Anniversaire ont bien existé en 2.0 mais l'importateur Français comme beaucoup d'autres pays du Vieux Continent ne l'ont pas pris dans leur gamme. Pour le Vieux Continent, seul l'Allemagne et la Suisse l'ont eu vendu en 2.0. 2.0 ST boîte méca pour l'Allemagne et 2.0 RF en boîte méca et auto pour la Suisse. De plus, toute la gamme Mazda a été décliné en SSP 100ème Anniversaire mais l'importateur Français a fait aussi l'impasse sur la Mazda6. Elle était disponible en Allemagne en version wagon. En tout cas, quelque soit la génération, c'est le pied de se mettre au volant d'une Mx-5. 😍
salut Loic moi je possède aussi une mx5 nd en 2.0 ,160 ch en blanc céramique et avec le pack sport les suspensions sont plus ferme , c'est une super auto je l'utilise en seconde voiture . mais sur la prochaine génération j'ai peur qu'elle va dénaturé un peu les codes .
j'ai vu un article dessus il prévois une électrification dessus , apprès je sais pas si sa sera sur toutes les mx5 ne . peut être qui aura le choix essence ou électrique.
pas fan l arrière a des air de z4 l avant et mieux mais sympa un pote a eu la premiere en 90ch a l epoque moi je peux pas rentrer avec la muscul et mon 1m96 je prend les mouches sur front et je crois que fiat a repris le style pour un model il me semble il faut lui mettre un deux double sorties inox super sprint ca fera un super sons ou virer l intermédiaire je préfère au final le z3 2.8L 6cyl cab de 1998 de mon voisin passionné
Je te le déconseille, ne fait pas comme moi. Il y a plus de 8 ans. j' ai fais l'erreur d'en essayer un et dix jours après la malédiction c'est abattue sur moi, j'étais le nouveau titulaire de la carte grise, j'étais possédé, Si tu vois un Boxster tourne les talons et part en courant avant que le maléfice s'abatte sur toi . 😈😂🤣 😏
Le propriétaire est super emballé l'essayeur me semble clairement frustré habitué aux Ferrari...j'ai la 184cv sélection après avoir possédé Slk 350 puis C6...dans nôtre pays ces voitures ne sont pas adaptées...
@@Tootberzing c'est mon ressenti en regardant la vidéo. Je trouve la 132cv est cependant un peu limite. Ceci dit cette auto permet de rouler aux allures légales en se faisant un énorme plaisir pour un budget minimal.
@@Tootberzing C'est carrément le seul produit abordable du genre qui reste sur le marché, la GR86 étant désormais plombée par un malus escrologiste. En tout cas merci pour cet essai.
C'est vrai elle est toute petite et séduisante. J'en possède une qui est toute noire. Une tuerie ! Tout le monde devrait en avoir une dans son garage !!!! C'est une bonne thérapie
Vous avez raison, ❤🌞 mais 2 bagnoles💰💰💰📉
@philippeparis8447 oui ! C'est surtout un placement d'argent ! Ne pas laisser traîner des fonds sur les comptes bancaires car attention au kidnapping
Ma voiture préférée. Je ne m'en lasse jamais. Un tapis volant et une précision de conduite tellement bluffante. 5,9 litres au cent de consommation moyenne. Normal avec 975 kg et 129 cv pour la ND 1.5 d'origine sans aucune option. Le vrai esprit des petits roadsters anglais.
Oui c'est une super voiture
Merci Loïc pour cet essai super sympa' ! Merci à Gilles également, un vrai passionné !
Belle petite auto qui, depuis sa sortie à la fin des années '80, voilà 35 ans, a su progresser régulièrement, évoluer petit à petit sans révolution, un peu à l'instar des PORSCHE 911, comme pour ne pas brusquer ses nombreux fans.
La boîte 6 des MX-5 (même celle des versions antérieures) est très reconnue pour ses qualités et se retrouve installée dans divers kit-cars lorsque le moteur est positionné longitudinalement et n'est pas trop puissant.
Même sous la tutelle de FORD, MAZDA continue de créer des véhicules sortant des sentiers battus, pour la plus grande joie des passionnés comme nous !
Fred de NICE.
De rien Fred !
C'est vrai qu'elle a su évoluer avec le temps et dans la bonne direction.
Merci. C’est vrai que je suis long sur les explications mais y’a tellement de choses à dire sur cette super voiture 😅
@@gilcouturiot1 Tu n'as pas été trop long, Gil; tu as été impeccable : un vrai passionné qui connaît sa voiture ainsi que la genèse de celle-ci : BRAVO !
La config est magnifique!!! A tomber!
Un look de roadster à l’anglaise ( les mauvaises langues diront: la fiabilité en plus 😅)
Oui c'est vraiment une très belle config !
L'invité est très cool, vidéo très qualitative et plaisante à regarder.
Merci ! Il lira peut-être ton commentaire 😉
Merci ca fait plaisir à lire 😁
Salut Loic. La belle surprise que cette Mazda. Classieuse, en cette configs avec cette capote lie de vin. Intérieur cossu, sièges superbes. Mazda, marque fiable qui sait produire des modèles de qualité. Franchement un cab qui aurait ma préférence 👌😉
Oui la MX5 c'est une valeur sur, surtout les derniers modèles qui ne devraient pas rouiller.
En étant en alu(pour le châssis coque), j'en serai bien surpris. Peut être le châssis poutre lui est encore en acier.
Salut Loic,
J'ai vraiment aimer cette video. Cette Mazda est très élégante. Que dire du bruit quand tu monte dans les tours? Vraiment sympa! Comme ta prochaine vidéo sortira apres le jour de l'an, je te souhaite une bonne année Loic.
Content si la vidéo t'a plu.
Merci, bonne année à toi aussi !
@@Tootberzingmerci Loic !
Merci Loïc. C est vraiment la plus belle MX 5 que je n ai jamais vue. Presque aussi beau qu un Renault Spider 😅
Je ne trouve pas le Renault Spider particulièrement beau donc il n'y a pas de mal à faire plus jolie 🤣
Vraiment pas le temps de tout regarder mais je like d'office, comme toutes tes autres vidéos de passionné. ✌
Merci ! 👍
Cette configuration est vraiment magnifique.
C'est clair !
Quelle voiture !!! J'en ai toujours rêvé ! Peut-être un jour 😅
J’ai commencé avec une nb qui reste encore possible à trouver dans des prix pas trop délirants. C’est un super point d’entrée dans le monde de la Mx5
Je te le souhaite !
Bravo Loïc,très belle voiture 👏👍
Merci !
J'ai essayé les 2 versions et suis parti depuis 2 ans sur la 2.0 184 avec pack sport et ressorts courts et c'est caviar ! Tu peux enrouler sans soucis sur le couple avec le 2.0 et la puissance à heut regimes est vraiment cool avec de jolies perf équivalentes aux GTI actuelles les sensations en plus. La boite est parfaite et le design ne vieillit pas ! ❤
👍
Le 184 est vraiment fantastique pour l’avoir essayé aussi. Après le seul soucis c’est qu’on est beaucoup trop vite à des vitesses qui sortent de la légalité. Par contre en sensation c’est vraiment le pied ! Les pers de mon ancienne clio 4 rs dans une Mx5 !
@@gilcouturiot1 Oui plus piégeur sur les vitesses mais le côte atmo linéaire permet de voir venir plus facilement qu'un turbo et dans mes virolos cevennols on est plutot tranquilles... ;) Belle presentation en tout cas tu la connais bien j'ai partagé sur des groupes ! La voiture est allemande ?
@@poppy9650oui c’est un des autres avantages de l’atmo. J’aurais bien aimé prendre la 184 mais pas raisonnable pour mon utilisation dayli.
Ce n’est pas une allemande mais une belge
@@gilcouturiot1 La version 160 est un très bon compromis, on a du couple et le moteur ne rechigne pas à prendre des tours, certes il est moins à l'aise que le 184 au-dessus de 5000tr mais pour conserver son permis c'est plus indiqué...et ça va vite tout de même ! Et je trouve même qu'il est plus souple en bas que le 184, la sonorité est plus agréable aussi, le 184 parait un peu trop feutré en comparaison...mais quel que soit le moteur c'est une expérience unique la Mx5 oui !
Magnifique.... Pour ma part, j'ai opté pour la RF Platinum Quartz moins commune en coloris et pour son côté "Targa". Mais j'avoue le choix a été difficile ! 😊
Oui j'imagine que ça ne doit pas être facile de choisir
Je roule en RF . C’est ma voiture de tous les jours. Je déconnecte toujours l’anti patinage , bien plus rigolo !
Je roule aussi en ancienne JIDE et Matra Jet6 😉
Bonne route les passionnés !😉👍🏻
Sympa tes autres voitures 👍 Surtout la Jidé, j'adore !
Très sympa le propriétaire 🎉 bonne vidéo
Merci ! Oui il est super sympa et passionné !
Bonjour Loïc, et merci pour cette présentation de cette Mx5 Génération IX, je procède le modèle d'avant , c'est un super véhicule 😉.
De rien 😉
Si tu veux un pot homologué et beau bruit essais le bastuck de chez Mazda. C'est pas un bruit à éclater les tympans, mais un bruit roque classe. J'en ai un sur ma MX5 184
ok 👍
Bel essai, je possède la 2 l 160 cv , et ayant eu la 131 cv , je peux dire que le couple passant de 150 nm à 200 nm est plus agréable au quotidien. Je précise que ma mx5 est mon daily. La 160 cv consomme environ 1 l de plus au 100. Au niveau de la sortie d’échappement, je l’ai remplacée par le pot Ulter (pot homologué ) ce qui lui donne un son plus agréable , juste ce qu’il faut. J’ai également les sièges Recaro, plus d’autres modifications telles que le volant qui est mon volant d’origine mais transformé en un volant plus épais et donc plus sportif. Le coupe-vent en plastique est remplacé par un en plexi . J’ai également remplacé les clignotants par des clignotants séquentiels . Et une bande LED rouge à l’arrière du véhicule à l’ouverture du coffre. Ça pourrait faire tuning mais mon véhicule est passé à l’auto sécurité sans problème , en plus en Belgique, où je pense mais je peux me tromper que l’examen de contrôle est plus sévère qu’en France. En résumé car mon commentaire est très long, la mx5 est une voiture géniale à consommer sans modération. 😉
Merci pour ton commentaire. Dommage qu'on ne puisse pas poster des photos en commentaires, tu aurais pu nous la montrer 😜
Oui j’y ai pensé 😉
J'hésite a acheter une .
Mais on entend partout que le 130ch est plus fun que le 160. En occasion il n'y a presque pas de différence. Alors d'après vous qui avez eu les deux modèles laquelle est mieux? ( deuxième voiture pour le weekend) Merci.
@@greggc5265 la 130 cv comme deuxième voiture c’est suffisant et un plus fun.
@@bodartmarc4109 ok merci. J'irai l'essayer dès qu'il y aura un peu de soleil ☀️
Un petit plaisir abordable!
Oui
J'aime beaucoup cette configuration. Je recherche sa sœur italienne ( même si la japonaise a beaucoup de charme ) en crystal Pearl aussi à un bon prix , le reste sera noir même si j'aurais adoré ce bordeaux.
Vidéo top
Merci ! Sa cousine italienne me plairait bien en Abarth !
Oui la 124 est magnifique et le moteur turbo a sans doute plus de couplé.
@@Tootberzingcarrément
@@Chris-kc3is oui par contre Gilles m'a dit que la Mazda avait une meilleurs tenue de route.
@@Tootberzing c est le même châssis , bilteins et autobloquant donc ....
Super auto, cette config est très belle même si je ne suis pas fan du blanc à la base pour une Mx5 ND, la couleur de la capote et de l'intérieur permet de contraster et d'apporter une touche de couleur bienvenue ! J'ai la même en 160cv et en rouge avec suspension sport d'origine, même si ça reste typé confort, le comportement routier est vraiment fun et malgré tout très efficace même s'il convient de ne pas être trop brusque avec le volant (empattement de 2.31m, très court !), son terrain de jeu c'est clairement les petites routes, et si c'est des routes de montagnes c'est encore mieux ! ;-)
Oui la config est vraiment top !
J’étais pas fan du blanc quand je cherchais la mienne non plus. Je voulais rouge sièges recaro ou grey machine sièges marrons à la base. C’est mon concessionnaire qui m’a fait découvrir la 100eme anniversaire en m’annonçant blanche siege et moquette rouge… je ne voulais meme pas l’essayer à la base mais je suis tombé amoureux immédiatement en la voyant. Les vidéos et photos ne rendent vraiment pas honneur à ce blanc qui est très beau en vrai
@@gilcouturiot1 J'imagine bien qu'en vrai ça sort différemment, l'avantage du blanc c'est de bien faire ressortir les feux arrières qui sont moins visible sur du rouge, forcément.
Sinon pareil pour moi, quand j'en ai vu une en rouge je me suis dit que c'est ça que je voulais...et encore j'ai le Soul Red, avec la 184 c'est le Soul Red Crystal, encore plus beau ! 🙂
Meilleur rapport prix /plaisir / fiabilité du marché
C'est vrai qu'on n'est pas mal de ce côté là 👍
@@Arnaud-D les prix ont quand même flambés ! Et le malus avec...la mienne je l'ai payée 34000€ l'année dernière. Oui oui pas donné !
@ privilégier un model de 2019 ou avant pour diminuer le malus à l achat
la dernière voiture fun dans l'esprit des roadsters anglais des années 60, conso moins de 5,8 l, rouler décapoté par une nuit étoilée c'est le must,...,.. en fait c'est une véritable voiture de sport , propulsion arrière, doubles triangles à l'avant, train arrière multi bras, en hiver on peut rouler décapoté sans problème avec des sièges chauffants et un chauffage super efficace et silencieux et le petit salut sympa quand on croise une autre mx5 , .....
Oui tu as tout résumé 👍
Les SSP 100ème Anniversaire ont bien existé en 2.0 mais l'importateur Français comme beaucoup d'autres pays du Vieux Continent ne l'ont pas pris dans leur gamme.
Pour le Vieux Continent, seul l'Allemagne et la Suisse l'ont eu vendu en 2.0.
2.0 ST boîte méca pour l'Allemagne et 2.0 RF en boîte méca et auto pour la Suisse.
De plus, toute la gamme Mazda a été décliné en SSP 100ème Anniversaire mais l'importateur Français a fait aussi l'impasse sur la Mazda6. Elle était disponible en Allemagne en version wagon.
En tout cas, quelque soit la génération, c'est le pied de se mettre au volant d'une Mx-5. 😍
Merci pour ces infos 👍
salut Loic moi je possède aussi une mx5 nd en 2.0 ,160 ch en blanc céramique et avec le pack sport les suspensions sont plus ferme , c'est une super auto je l'utilise en seconde voiture . mais sur la prochaine génération j'ai peur qu'elle va dénaturé un peu les codes .
Salut Thierry, qu'est-ce qui est prévu pour la prochaine génération ?
j'ai vu un article dessus il prévois une électrification dessus , apprès je sais pas si sa sera sur toutes les mx5 ne . peut être qui aura le choix essence ou électrique.
@@thierrytremblay6377J'espère qu'il y aura le choix sinon ça serait un désastre !
@@Tootberzing oui je te le confirme .elle est prévu pour 2026
@@thierrytremblay6377 😥
J ai une nc 160 , mais la ND dans cette config❤❤❤❤
Oui elle est top cette config !
pas fan l arrière a des air de z4 l avant et mieux mais sympa un pote a eu la premiere en 90ch a l epoque moi je peux pas rentrer avec la muscul et mon 1m96 je prend les mouches sur front et je crois que fiat a repris le style pour un model il me semble il faut lui mettre un deux double sorties inox super sprint ca fera un super sons ou virer l intermédiaire je préfère au final le z3 2.8L 6cyl cab de 1998 de mon voisin passionné
Oui la Fiat 124 Spider est basée sur la MX5.
Et oui ce n'est pas forcément une voiture adaptée pour les grands gabarits.
Essaie à l occasion un Z3M et Z4M roadster autre philosophie mais tu risques d'aimer ❤
SI l'occasion se présente ça sera avec plaisir
Le Boxster in Japan . 🙂👌
Oui d'ailleurs j'essaierais bien un Boxster 😜
@@Tootberzing ah bon ? 😉😉😉😉
@@Chris-kc3isOui on sait jamais sur un malentendu ça peut ma plaire ! 🤣
Je te le déconseille, ne fait pas comme moi. Il y a plus de 8 ans. j' ai fais l'erreur d'en essayer un et dix jours après la malédiction c'est abattue sur moi, j'étais le nouveau titulaire de la carte grise, j'étais possédé, Si tu vois un Boxster tourne les talons et part en courant avant que le maléfice s'abatte sur toi . 😈😂🤣 😏
Zéro gramme de nacre dans ce " blanc nacré", mais du Mica, très belle peinture, très resistante !
OK merci pour cette précision 👍
Ces chouettes mais j'ai toujours la s2000 en tête dans les roadsters
Il faudrait que j'en essaye une pour voir ce que ça donne.
Jamais je ne la vendrai perso la mienne perso....
Rien ne l'égale dans le plaisir de conduite, la précision, le coût de roulage, le feeling...
Correctif, il n’y a pas d’anti brouillard mais des feux d’éclairage de jour ;)
OK merci
Dans l'inventaire des petits roadsters sympas , et le fiat 124 spider alors ! C'est pourtant son cousin germain !
Oui j'adore le 124 Spider, surtout en Abarth ! J'en ai parlé avec lui, je n'ai pas tout mis dans la vidéo, elle dur déjà bien assez longtemps...
J'❤ cette bagnole 🌞,et dire qu'ils veulent nous obliger à rouler en électrique 🤮😭, on va deprimer 😢
Et oui...
Qu’est ce qu’il jacte… 😅
Un vrai passionné 😊
Reste juste à avoir un vrai moteur dedans 😅😅
Ce n'est pas trop mal quand même. Le problème après c'est le malus...
Le propriétaire est super emballé l'essayeur me semble clairement frustré habitué aux Ferrari...j'ai la 184cv sélection après avoir possédé Slk 350 puis C6...dans nôtre pays ces voitures ne sont pas adaptées...
Je ne pense pas être frustré. Oui je suis habitué à des voitures qui accélères plus fort mais je la trouve très sympa quand même.
@@Tootberzing c'est mon ressenti en regardant la vidéo. Je trouve la 132cv est cependant un peu limite. Ceci dit cette auto permet de rouler aux allures légales en se faisant un énorme plaisir pour un budget minimal.
@@bernardpilote8715 C'est vrai que ce genre de petit cabriolet se fait de plus en plus rare malheureusement... Surtout dans ce budget
@@Tootberzing C'est carrément le seul produit abordable du genre qui reste sur le marché, la GR86 étant désormais plombée par un malus escrologiste. En tout cas merci pour cet essai.
@@bernardpilote8715 de rien 😉