Tak pozor! Souhlasím se vším akorát jedna informace nezazněla a to že ledky nevytváří dost tepla, nemusí se to zdát jako problém ale ve chvíli kdy dost chumelí a jedete za nějakým vozidlem možná ani nemusíte,tak máte celý čumák včetně světel zasněžený a pokuď se to neohřeje musíte zastavit a manuálně otřít a pokud stále sněží, nemá to smysl , to se mi stalo takhle v noci a kdybych neměl teplé mlhovky tak mám po autě. Na tohle opravdu velký pozor, jinak ledky mám stále a je to naprosto nejlepší řešení, tedy jen pro ty kdo chce ve tmě vidět pořádně před vůz.
No to byl problém jenom rano kdyz bylo zasněžené auto, za jizdy to normalně fungovalo a az jsem se divil jak ta ledka topila, nedala se udrzet v ruce už po minutě svícení (proto to ma ten chladící větrák že)
@@davidsenkyr343 neříkám že netopí ale ne dost aby ohřála světlo, možná u některých vozů ano ale obecně s koncernem mám více jiných zkušeností. Možná záleží na typu ledky, každopádně myslím že je dobré to obecně vědět.
@@davidsenkyr343 Ano,ledka sama o sobě hřeje,ale zahřívá jen sebe,proto je potřeba ji chladit.nehřeje tolik aby ohřála okolí.Je to účinný zdroj,který převede 90 procent energie do světla,zbytek do tepla.U klasických žárovek je to opačně.Když pojedete v mínus 5 stuních ve vánici nebo při sněžení,ledka ohřeje leda prd.
To s tím seřizováním doma v garáži snad radši vystřihni, protože na to musíš sakra vědět jak to udělat aby to ostatním nesvítilo do xichtu. Seřízení světel na regloskopu ti udělá každý slušný servis téměř na počkání za cca 200,- Kč, máš jistotu, že to bude tak, jak to má být (preqisity: ruční regulace sklonu na minimu/"0"; plná nádrž, nebo dodatečná zátěž v kufru, dle příručky k vozidlu; řidič sedí v autě, bo auta (prozatím) nejezdí po silnicích samy).
Tak zrovna na zimu LED do světel není výhra. V momentě kdy bude opravdu zima, tj. sníh, mráz...LED se chladí většinou směrem dozadu, světlomet nevyhřeje, a tak tam zůstane led a bude se tam držet sníh. Klasická žárovka hřeje do lampy, a tak po chvíli v podstatě vyčistí světlo sama, sníh a led se rozteče, za jízdy se na světle nedrží bordel od aut vpředu. Každou zimu potkávám střelce neschopný očistit auto od sněhu na karoserii, natož kolem světel. A co jsem se jich ptal, tak většina těch inteleguánů si myslela že se to rozehřeje samo "za pár minut"... No, ne.🤷🏻♂️
@@Morpheus-pt3wq Nemusí. Stačí hype jak úžasně to svítí, většině majitelů(ŘP i aut) to stačí. A některý auta už dávno mají vyhřívání světel... Zkoušely se různý cesty od tvarů až po vyhřívání.. Schválně, kolik novejch aut má dneska výraznej převis nárazníku pod předním světlem, tak jako to bylo 15-20-30 let zpátky?
Přes rok mám v 3. Octavii LEDky od Philipsu, a jsem moc spokojen. Jsem rád, že to někdo už dokázal homologovat. Byl jsem s tím už i na STK a úplně v pohodě. Stačil jim štítek, který je v balení, nalepený v motorovém prostoru.. Jediná vada je, že v zimě je potřeba světla očistit od námrazy a sněhu. Nevydávají téměř žádné teplo. Já osobně používám rozmrazovač ve spreji.
Z videa to vypadá, že výměna xenonu je skoro raketová věda - což tedy z mé zkušenosti rozhodně není. Na mém autě, které má za předními světly poměrně málo místa, takže to byla práce erhm... pro "ženského lékaře", to byla operace na 15 minut včetně zkoumání, jak se vlastně ta výbojka uvolňuje z objímky. A když už jsem je měnil, vyzkoušel jsem výměnu za takovou LED náhradu D1S, která nepotřebuje žádnou úpravu na autě, má rozměry shodné s D1S výbojkou, připojuje se přes ballast, nehází chybu, prostě plug and play - ano, dnes takové už existují. A svítí opravdu pěkně, žádné dark-spoty, pěkné jednolité světlo, lepší - rovnoměrnější distribuce světla, než xenon, a na "tlumenou" pozici bi-xenonu perfektní cut-off, žádné "ocásky" bokem, prostě kreslí ____/----- ____/-----. Ta LED varianta 2x pole 6x3 LED čipů velikostí i pozičně přesně jako je baňka xenonu, takže odraz v parabolce projektoru funguje stejně, jako u výbojky. Při jízdě v noci na mě nikdo nebliká, nikoho to neoslňuje. Samozřejmě, "your mileage may vary", popisuji zkušenost s jedním modelem LED D1S na jednom autě. Je třeba pořádně číst recenze a vyzkoušet to. BTW cena byla stejná, jako ta nejlevnější standardní D1S výbojka, kterou v česku koupíte.
Ja sám mám teda halogeny ale nejvíc sem byl spokojenej Bi-xenonem ale myslím si že nejvíc opomenutý téma krom oslňování je to že si často i to světlo stavěné na halogeny produkující dost tepla celé světlo zamlžíte, nevím ja jsem toho názoru nechte si tam to co tam má být a pokud chcete lepší svítivost kupte si auto které uz to má 😁
Mal som halogeny osram night brake. Ako nahrana boli super. Potom som mal v octavii 2 xenony super myslel som ze noc lepsie uz nieje. Chyba. Po 200tis km som urobyl repas odrazovych ploch a dal som si led 6000k vybojky. Uplne iny svet. Dalej som kupil bixenonove klapky a svete div sa zase mi padla sanka. Teraz mam superb 3 z ATF a zase som vymenil xen za LED ale tento krat za 4300K a zatial asi najlepsie. Kolega co ma led origo v octavii 3 sa mi nepaci farba pri zlom pocasi
Tpč. Stačí, že automobilky cpou do aut LED se studenou bílou, která nejvíce oslňuje. Teď si to začnou cpát lidi ještě sami a nepůjde vidět už vůbec nic. Díky moc.
Největší problém je s modrým světlem které vyzařují právě ledky, to za tmy prostě naše oko nepobírá. Zkusím najít zajímavé video od pana Hynka Medřického.
Zapomel si se zminit ze ledky pouzivaj chladic a ten je vetsinou tak velkej ze zadni krytku do svetla uz nenacpes. Ja pouzivam xenon d2s osram night braker na superbu 1 a naprosta spokojenost.
Řečený odkaz vede na LED Osram. LED do aut vyrábí i Philips, stojí stejně, ale mají trochu jiný seznam homologovaných aut. Takže druhá možnost. Osobně jsem namontoval LED H4 už loni, naštěstí je mé vozítko v seznamu homologací.
mám nové resp 2 roky světla hella halogeny a v tom ledky. Svítí to krásně ale já osobně problém vidím v tom,že mají hodně ostrou hranici mezi světlem a tmou.Takže když si světla zvednu oslňuju a o o světlení značek které světlo pak vrací do mých očí nemluvě. Když si je dám níž tak vidim krásně a neoslňuju ale vidím tak max 15 metrů před autem a pak díky té ostré hranici je tma. Zlaté halogen žárovky které ty lomy taky mají ale světlo se tedy rozlévá více do dálky a neoslňuje. K čemu mi je pak supr svítívá žárovka díky které vlastně nevidím i do dálky...Takže za mě Ano ledky svítí víc,ano dokáží udělat,,den,,před autem ale jednoznačně Ne díky ostré hranici mezi světlem a tmou...V tomto případě platí,že míň je víc. A pokud někdo cpe ledky do světlometů co jsou matné aby jako že lépe viděl tak to je to největší zlo.Protože světlo zkrz to matné plexi neteče před auto rovně ale do stran takže takovéhle protijedoucí auto oslňuje uplně extrémně. Vždycky bylo nejlepší v takovém to případě dát nové světlomety a ne se to snažit nahonit lepšíma žárovkama. Pokud je toku světla něčím zamezeno tak silnější tok světla je ještě horší
Já i kolega jsme si pořídili LEDky. A oba jsme se shodli, že to studené světlo je na 💩 Zatímco halogeny možná svítí trochu méně, tak je při nich vidět za všech okolností. S LEDkama je např za deště vidět úplné 💩 Navíc mi po půl roce jedna začala poblikávat. Jako bonus - nesnáším auta s LEDkama v protisměru! Takže za mě - vrátím zpátky staré dobré halogeny 😊
Já mám Bi-Xenon a jsem spokojený. Hlavně musejí být světla čistá zevnitř a pak svítí dobře. Výměna xenonové výbojky není nad lidský úkon, který musí být prováděn v servisu. největší zlo u měničů H->LED a LED světel je že nemají to co (slabší) bi-xenony mít musejí a to omývání světlometu a automatické nastavování dosvitu.
Základ je mat nevypalene paraboly a šošovky, potom to svieti všade mozne len nie na cestu a oprotiiduci ti poďakuje diaľkovými za oslnovanie, ja to tak robím vždy, aby si dotyčný na 1 fabii s ledkami z aliexpresu uvedomil,ako ho vidím ja
Jezdil jsem s h7 led bez hlmologace v autě s funkcí bi-halogen asi 3 roky a bylo to naprosto skvělý, vzhledem k čočce to vypadalo jako xenon a jako že to do toho patří, dost to autu snížilo věk. svítivost 300% lepší a udělal bych to znovu. Nikdy nebyl zadny problem s tim, ze to nema homologaci a udelal jsem s tim stk. Technik pochválil a chtěl vědět kde to koupí na své😆
LED taky svítí lépe díky vyřazovacímu úhlu, ale za mě teplota chromatičnosti je věc co mi na tom vadí. I když mají lepší pokrytí a svítí víc, pociťuji taky větší únavu očí z nich a přijde mi, že hůře vidím i zvěř, kvůli ostrým světelným přechodům a studeně bílé barvě. Za mě by byly ideální LED s teplým světlem 1400K - 2000K. Pro kontext porovnávám světla co jsem měl na OC2 a co má teď na i30N.
Tak tohle az na technicka data byla pekna kravina a to ze si nekdo seridi svetla pred garazi sam tak to je vylozene ulet a snuska blabolu A to je pak videt na silnicich kdy denne potkavam hovada co oslnuji jedni ba dokonce obema svetlama Jen mimo tema nejvetsi idioti jsou mlhovkari co nevi jak vypada mlha silny dest ci huste snezeni a maji je zapnute snad nastalo vcetne zadni
Zdarec jezdím na kamionu Scania rok 2023 a měnil jsem H7 za Ledky 🤣 bal jsem se ze na mě budou ostatní blikat že oslňuju, ale za dva měsíce co je tam mam tak vše v pohodě 👌🏻👍🏻
zkuste jet po dálnici s osobákem pár km před kamionem s ledkama a zjistíte že vám nepříjemně svítí cizí ledky jak do zpětných zrcátek tak do očí od těch co jedou v protisměru a tak oči dostávají zabrat 2x tolik
Ale ty propagované led-legalne Osramy mají životnost jen 2500h oproti 25 - 50 000h pro LED technologie. Taky pouze 1650lumenů, tedy jen o 150 více než udáváš u klasické H4, která stojí od 35,-😞 Za těch 3200,- si radši koupím několik párů kvalitních H4 a mám vystaráno asi tak na dekády s o 10% nižší svítivostí 😀
@@vaz2106rs Tři roky v provozu? A jak se Vám žije v tom roce 2026? Vyhrála v USA globální válka nebo další globální plandemie? Jak dopadla eskalace konfliktu v Evropě? Přeci jen, bylo zde uvedeno, že tyto LEDky vyšly až v roce 2023, tedy 2023+3=2026 😀 Tak buďto jste byl mezi (alpha či beta)testery, případně v Osramu pracujete, ale nějak pochybuji, proč by Osram uváděl na trh LEDku před její homologací 🙂
H7 jsem měnil každých cca 3-4 měsíce a to jsem kupoval Osram Night Breaker. Vyměnil jsem světla za xenonový a už deset roků světla neřeším. Zdá se že už nesvítí jako nový, ale pořád svítí víc jak halogeny. Na druhém autě mám Full Led a ikdyž to není nejnovější výkřik techniky jako IQ Led a podobně, ale svítí to slušně ale hlavně dostatečně. Jen se děsím toho až kleknou a příjde výměna celého světla, čekám že si půjdu do banky pro druhou hypotéku.
Výhoda xenonů či bixenonů je že vyhřívají světla a tím pádem se nerosí zevnitř. Je to dost častý problém co sleduji u lidí co mají předělané světla. Hodně si jich stěžuje na vlhkost ve světle po dešti či wappce apod.
Tak pozor, xenony hřejí odost méně než halogeny. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že sníh na světle v silné vánici je u xenonů dost problém. Jeden čas jsem jezdil s xenony ve světlech kde byly původně halogeny za silnějšího sněžení mi normálně sníh zůstaval na světlech. Po vrácení halogenů jsem takový problém neměl. Problém s mlžením světel nijak nesouvisí s použitou žárovkou, ale s jejich technickým stavem a řešením odvětrání.
Autor se sice vyzná v technice, ale pokud jde o světla tak tu pěkně blábolí bludy. Než začne něco blekotat o teplotě barvy světla z světlometu a tvrdit že vyšší teplota je lepší, měl by se zeptat oftalmologa, kolik receptorů má oko na nižší teplotu světla cca 3 200 kelvinů a kolik je receptorů v lidském oku na vyšší teploty, jako je cca 4 200 - 5 000 kelvinů. Lidské oko nejvíce pobere světelné energie v pásmu žluté barvy, protože v oku je nejvíce receptorů právě na toto pásmo. Studené světlo (bílé) dobře funguje za dobrého počasí, pokud ale začne třeba pršet a viditelnost se prudce zhorší, vidíte se žlutým světlem mnohem lépe než vám zajistí světlo bílé. Čistě z bezpečnostního hlediska, potřebujete dobře vidět hlavně tehdy, kdy jsou podmínky špatné a nikoli když jsou dobré. Tak že raději obětuji o něco horší vnímání svítivosti za dobrého počasí, ale získám mnohem lepší vidění za špatných podmínek.
Ten bude blábolit klidně že Savo když budeš pít tě uzdraví. Je mu jde o sebe ne o lidi kdo mu zaplatí složenky toho doporučí. Rukama se mu dělat nechce tak bude blábolit.proto taky dál odkaz na nějaký web který mu za to zaplatil. Pokud by byl nestranný dá odkaz na web osramu. Ale ten by mu za ty žvásty nedal ani korunu
Na golfu mk4 jsem měl d2s xenony o teplotě 4.000k, před minulou zimou jsem kupoval xenony s teplotou 6.000k a jsem spoko, omladilo to auto, zlepšilo viditelnost v noci a neoslňuje to tak moc (samozřejmě záleží jak vysoko člověk v proti-jedoucím autě sedí, ale lepší než ledky co potkávám) 👍
@@kubajspohoda xenony (třeba ty 6000k) jsou takový do modra, zatim co ledky jsou do studený bílý, u xenonů mi míň trnou oči než u ledek. Ale například, pojedu radši proti vyššímu suv s xenonama než proti ovci s ledkama v parabole
@@ВасяЦимбалинець předešlý majitel měnil oba světlomety, ale za ty 3roky ježdení delších tras, než mi auto přišlo pod ruce jsou už trochu vypálený ale furt to jde, teď s tema "silnějšíma,, je to v pohodě. Ale díky, taky by asi už potřebovali vyměnit 👍
Bez zájmu jsi přešel, proč jsou halogeny naplněné halogenidy. Tyto prvky zabraňují rychlému odpařování Wolframového vlákna. Vlákno se může žhavit na vyšší teplotu, než u obyčejné žárovky = vyšší jas. Oko víc vidí žluté spektrum, než modré z LED. Takže nerozhoduje jen měření svítivostí přístrojem.
Led žárovky mají většinou 4000K a více a chladnější světlo více oslňuje. Oni se žluté brýle pro řidiče neprodávají jen tak. Navíc když už řešíme emise tak bychom mohli vědět že chladné světlo v noci taky není úplně super. Kdyby byli na trhu LEDky do 3000K bylo by to skvělý
Výmena Halogen za LED je skvelá, no treba aj vedieť tie LEDky správne uložiť a nastaviť. Osobne používam xenóny D3S, no už dlhšiu dobu rozmýšľam nad výmenou za D3S LED. Niekde stále čítam, že sa to oplatí, no niekde, že to je blbosť.
Kdyby byli LEDky s teplým světlem tak ano ale čím chladnější světlo vám svítí do očí tím více vás oslňuje. Zkuste si na kameru svítit do očí studeným světlem a potom teplým. Uvidíte že u studeného se vám více zmenší zorničky
úplně s tebou nesouhlasím ohledně barvy světla. Modrá neznamená, že budeš lépe vidět. V noci ti modrý světlo vytvoří efekt, kdy přestaneš vidět od míst, kde končí tvoje světlo. Žluté světlo se jinak rozptyluje, takže ano, není tak intenzivní, ale netvoří ostrý okraj. Vidíš mnohem lépe do míst, kam přímo nesvítíš.
jak tu někdo psal, ideál by bylo LED světlo s teplejší barvou. Což už naštěstí některý výrobci aut pochopili
2 месяца назад+2
Je to krásně vidět i na tom ilustračním obrázku na garážových vratech. Tam je ta světelná bariéra studeného světla vidět naprosto jasně proti teplejšímu světlu
Když už LED, tak by musely být širokospektré. To znamená, vyzařovat více vlnových délek a ne jen jednu. Tak by to světlo bylo přirozenější. To ale neexistuje. Rozhodně to studené bílé světlo za mokra v dešti a obzvláště v mlze je až nebezpečné. Z vozovky se odráží jinam a ne k očím řidiče. Leda tak do očí řidiče protijedoucího. A v mlze tvoří před autem neprůhlednou bariéru.
Osobně bych byl radši kdyby sis ledky mohl nastavit i do jiného barevného spektra klidně i za pohodlí řidiče, pomocí ovladače nebo alespoň kdyby prodávali více druhů, které by jsem di mohl pohodlně vyměňovat dle potřeby. Teď do ledek ještě nejdu zdá se mi že to ještě nedořešily. Mohli udělat ledky, které by šli nastavit i na svítivost což mi dost chybí měl jsem jen 2 dny ledky a štvalo mě jak nepříjemné svítí ale né že by mě to vyloženě něco dělalo já viděl dobře ale řidiči a řidičky naproti zkoro nic neviděli a tady se rovnou omlouvám jestli jsem někomu způsobil nehodu. Fakt se moc omlouvám.
Studenejsi světlo rozhodně není lepší. Mnohem více zatěžuje oči a celkově unavuje organismus. Na toto téma existují desítky studií a i přes to se chladný světlo rve nesmyslné i do veřejného osvětlení I když prokazatelně zhoršuje kvalitu prostředí
Nevim, 10let jezdim s ledkama a takovy problem jsem nezaznamenal a to jezdim pravidelne po cele evrope, kdyz sednu do auta s halogenama tak jsem unavenej z toho, jak to nesviti
@@daviduhlir5286 tak ty jsi to špatně pochopil. LED jsou nepříjemné pro protijedoucí vozy. Více oslňují. Je to příjemné asi jako dívat se do svařování. Mělo by to být zakázáno a už vůbec by to výrobci neměli dávat do nových aut.
Súhlasím LEDky sú super, ale svetlosť farby do biela je nevhodná. Značným spôsobom vplýva na schopnosť "nočného videnia" oka, a preto na rozdiel od žltého svetla sú pre ostatných nepríjemné. Keby svietili LEDky do žlta tak by nebol žiaden problém.
Ja bych videl spíš problém v tom, že kdyz mam xenony mám i automatickou regulaci sklonu abych neosilňoval. Když mam halogeny tuhle funkci nemam. Průměrný člověk neřeší že by mel točit nějakým kolečkem Když si sedne 100 kilová bába na zadní sedačku a timpadem osilňuje vesele !
Doporučoval bych si doplnit informace podle Hynka Medřického, který danou tématiku probíral. Ledky okolo 4000 K, které se prodávají do aut, jsou jedním z nejhorších zdrojů světla na noc.
Presne taaak !!! Niekto tu má aj rozum ! Lebo tento blbý svet čo je lacné jednoduché a lenivé lebo sa o to nemusí starať to je najlepšie aj keď je to to najhoršie 😂
@@sojer78 Denní světlo na slunci má cca 5600 K, pod bílými mraky až 8000 K. LED autožárovky mají právě těch 5600 K. Na svícení doma jsou příjemnější teple bílé LED s cca 2700 K, svítí podobně jako žárovky.
@@martinskolnik2903 Rozhodně nedoporučuji montovat do auta červené ledky, ale odrazuji od vyměňování H4 a H7 za ledkové varianty, protože ikdyž se to nezdá jsou velice silné a oslňují jak vás jako řidiče, tak i protijedoucí auta. Jedná se pouze pocit že vidíte lépe, ale ve skutečnosti si spíše škodíte a zbytečně unavujete oči. Díky tomu můžete například mít delší reakční dobu.
Tohle se často reší na starých vránách, že lidé ve tme blbě vidí,. narvou tam osramku a ono je to vypálená parabola. Doma si taky nesvítíte místo umytí okna. navíc více jak 1/3 řidičů by na řízení potřebovala brýle
Veľa šťastia so studeným svetlom počas dažďa. Voda to studené svetlo láme, takže neuvidíš vôbec NIČ a aby si niečo videl, budeš musieť zapnúť hmlovky. Žlté svetlo len vyzerá, že svieti slabo - v skutočnosti svieti dostatočne. Inžinieri dobre vedeli, čo robia, keď to svojho času vytvárali. U LEDiek je naviac jedna skvelá beťárovina a síce že tá ich úžasná svietivosť dlho nevydrží - nakoniec dôjde k jej poklesu niekam na 70%, prípadne nižšie - v závislosti na použitých LED čipoch.
Udělejme si v tom světle trochu jasno. Led diody zatím pořád ještě nemají vyzařované světlo ve spojitém spektru, to znamená, že když si zobrazím barevný histogram spektra svíceného LED, tak v něm budou mezery, ve kterých některé vlnové délky vůbec nejsou. Jsou to ty delší, jako červená, až žlutá. Led diody byly původně vyráběny hlavně jako signální světla v různých barvách, ale bílá to nikdy nebyla. Jako základ ledka svítí vždy modře. Aby svítila bíle, či žlutě, musí se k ní přidávat další vrstvy, jako pasivní pásmové propusti. A když pasivní, tzn, že ubírají výkonu. Ve fotografii se používají různě barevné filtry. Tedy převážně pro černobílou fotografii. Zelený pro kontrast pleťových barev, modrý, pro *zdůraznění mlhy* a oparů, žlutý a oražový zase mlhu a opary odstraní, nebo ztmaví oblohu a červený filtr udělá oblohu velmi dramatickou, až bouřkovou. Takže namodralým světlem LED si klidně sviťte za mlhy, či deště. Ale né až proti vám pojedu já.
dodatek - xenonová výbojka je původně fotoblesková výbojka. A proč fotografická? Protože svou teplotou je identická přirozenému dennímu světlu. Takže zatím xenony jsou stále nejlepší světla i když ne zrovna levná.
Ne. To neni filter, ale luminofor. "Pasivní pásmová propust" je to, čo je to nazvané. Propust. To znamená, že prepúšťa vlnenie nejakej frekvencie - tuto svetlo nejakej farby. Ale u LEDky nemôže prepustiť žiadne iné svetlo, jak modré, lebo tam žiadne iné nie je. Luminofor absorbuje svetlo o jednej vlnovej dĺžke a vydá ho o inej vlnovej dĺžke pomocou javu fluorescencie. A nie, LEDka dávno nemá diskrétne spektrum, ale má ho spojité, len má dva výrazné píky, jeden v modrej, kde sama dióda žiari a jeden v žltozelenej, oveľa širší, kde sa prejavuje fluorescencia luminoforu. Diskrétne spektrum majú ledky bez luminoforu - tie, kde sa farba vytvára pomocou 3 diód - červenej, modrej, zelenej. A ako signálne svetlá LEDky boli vždy preto, lebo veľmi dlho neexistovala modrá LEDka, ktorá bola vynájdená až industrializáciou výroby GaN polovodičov, ktoré sa ťažko vyrábajú, Shujim Nakamurom v 1993.
Bílé ledky vyzařují v podstatě celé spektrum kvůli luminoforu. To, jak ledka svítí kvalitně odává její cri. Nejlepší ledky mají dneska cri i přes 96, takže s kvalitou světla nebude problém.
@@bernardhalas Tie z alzy budú mať určite nad 70+. Čo je stále lepšie ako sodíkové výbojky, ktoré sa používali na verejné osvetlenie a mali CRI okolo 20. Tam už bol problém rozlíšiť chodca od stromu alebo odpadkového koša. Ale zasa boli lepšie v kontraste, boli šetrnejšie na oči. LEDky majú problém, že nie su šetrné na oči. Čím modrejšie svetlo, tým väčší kontrast medzi svetlým a tmavým miestom, pretože čím modrejšie svetlo, tým viac sú presýtené tyčinky a tým viac sa zapájajú do videnia čapíky. A zároveň tým dlhšie trvá, kým sa oči prispôsobia tme, keď napr. oproti mne ide auto a oslepí ma svojimi svetlami. Ono totiž v noci nechceme, aby lampa svietila svetlom ako za dňa, ale aby to bol kompromis medzi červeným svetlom, ktoré najmenej zaťažuje oči a tým dáva dobrý kontrast medzi svetlým a tmavým miestom, a CRI, ktoré mi udáva ako dobre viem odlíšiť jednotlivé objekty. Najlepšie sú v tomto halogénky, lebo majú CRI 95 a zároveň majú žlté až oranžové svetlo, ktoré dáva dobrý kontrast medzi svetlom a tmou. Svietivejšie tie ledky nebudú ako halogénky, pretože svetlá na aute majú obmedzený svetelný tok. V podstate sa ledky na autá dávajú dnes kvôli dizajnu a "ekológii", lebo halogénky papierovo odchádzajú častejšie ako ledky. Reálne však životnosť LED je asi 5-10x kratšia ako životnosť udávaná na papieri, o to viac keď sú kontrolované PWM regulátorom a spínajú sa nie tranzistorovým spínačom, ale klasickým relé, ktoré má väčší tranzientný spínací prúd. A keď odíde LED svetlo, treba vymeniť celé svetlo, nie len žiarovku/diódu, takže to generuje viac odpadu ako halogénky. Aj napriek tomu, že papierovo by mali tie ledky prežiť to auto. Nie je zriedkavý jav, že na ceste je auto s vypáleným alebo blikajúcim led svetlom. Ono sa môže zdať, že majú lepšie osvetlenie, že je lepšie vidno v miestach, ktoré sú osvetlené pomocou LED, ale problém je, že mimo tie miesta je človek takmer slepý.
PČR nemůže pokutovat za nesvítící světlo ve tmě. Náhradní žárovky už v povinné výbavě nejsou. U většiny aut je potřeba odborný zásah, Toť má zkušenost s dopravkou a takhle mi to dopravák řekl.
Ja osobne mám v aute h7 xenóny, hej viem nie je to úplne v pohode, ale svetlá mám správne nastavené a zatiaľ nikto neblikal že by som mu svietil do xichtu. Tak isto keď idem autom za niekým povedzme 20-30 metrov, tak mu nesvietim vyššie ako na ŠPZ alebo málinko nad ňu. V noci paráda, cez deň o nich ani neviem. Za mňa sú xenóny ideálne aspoň pre mňa. Hej výmena výbojky je porod pokiaľ nechceš vyberať svetlo von, ale dá sa to v pohode na aute akurát to trvá tak niekedy 20 minút jedno svetlo. U mňa LED skončili vzhľadom na to že mám H7 pätice na svetlách, tak som skúšal LED jak legálne tak ilegálne (viem nemalo by sa to), ale proste svietivosť do diaľky (predpísanej) bola slabšia. Tak som ostal u xenónov. Mám ich takmer 2 roky, jasné a policajti? Raz som mal kontrolu (bežnú cestnú) tak sa ma na to pýtali, logicky som im povedal pravdu, jediné čo mi povedali, že mi svietia vyššie ako by mali a mal by som si dať skontrolovať svetlá čo som spravil. Od vtedy pohode. Za mňa Xenón.
Já bych to uvedl na pravou míru. Spousta lidí k nám chodí s tím, že si pořídili "homologované žárovky" a pak jim sebrali řidičák. Věc se má totiž tak, že homologace žárovek musí být 1. na elektrickou kompabilitu a 2. na použití na Pozemních Komunikacích. Jenže tu nastává problém. I když si nacpu LED nebo výbojku do klasického, halogenového světlometu, NESMÍM ho použít, jelikož ten světlomet má svou homologaci na zdroj světelného záření, dle druhu a tak zjistíte, že halogenový světlomet schvaluje dle homologace POUZE halogenovou žárovku a ne jinak. Navíc, bílé světlo je pro lidský zrak zcela špatná cesta, jelikož na modrou vlnovou délku máme nejméně receptorů, zatímco na "žluté" světlo jich máme mnohonásobně více, tudíž při stejné svítivosti vidíme se žlutým světlem mnohem, mnohem více, než se světlem bílým. Další problém je geometrie svitu, jelikož ten reflektor není uzpůsoben na lom světla z čipu a proto ani sebelepší LED žárovka nedokáže vykreslit přesný světelný kužel, dle homologace refletoru. Další aspekt je, že se to považuje za NEBEZPEČNOU závadu, z pohledu technického stavu vozidla a tady se dostáváme k tomu, že se pak lidé diví, když mají platit 10 tisíc pokutu a přijdou o papíry, protože Policie, ale i Celní Správa toto reálně, na silnici doopravdy řeší. Jediná možnost "legálního upgradu světel" je xenonová přestavba s tím, že světlomety musí být vybavené i ostřikovače a navíc nivelací (vertikálním natáčením), teprve pak je možné přestavbu schválit a provozovat na silnici. Takže PROSÍM - nefabulovat, jít do hloubky, zjišťovat informace a neradit věci, které někoho můžou stát hromadu nervů nebo i ztrátu zaměstnání, v důsledku zabavení řidičáku a podobně...
Přesně to s barevnou teplotou je opomíjený fakt, také se hodně projevuje odrazivost a to zejména za deště kdy lidem sice "bílá" světla svítí až za roh ale v reálu prd vidí. To právě způsobuje fak že světlo které se odrazí od vozovky nezpůsobí že lépe vídím ale pouze oslním řidiče proti, protože se nevrací zpět do oka.
Upřímně bych chtěl vidět jak někomu seberou papíry za nehomologované ledky. Z mojí zkušenosti se to při běžné kontrole ani u nás, ani v Německu neřeší. Já už je tedy nemám, ale ani věci jako podložky, fólie na oknech apod už nejsou takové tabu. Já za 4 roky ježdění s fóliemi 30% propustnost na předních oknech dostal jednou pokutu 500kc, jinak nic. Na Technické taky prošlo včetně podložek a tehdy i nehomologovaných LED žárovek H7, černých blinkrů, fólií na zadních světlech atd. (Technická byla samozřejmě dražší)
bohužel v seznamu je pouze jedno provedení Citroenu, takže smůla. Hodně rád bych H4 vyměnil, ale zatím ani Osram ani Philips tuto možnost nenabízí. a mimochodem ty pochybné led žárovky bez homologace suveréně nabízí i např Alza
Hlavní problém nasvetleni ledek je spektrum světla vysoké číslo Kelvina je pro oko v noci to nejhorší. Řidič má falešný pocit že vidí všechno a velice dobře. Opak je pravdou, bílé světlo má krátké vlnové délky tudíž řidič nemá šanci ani spatřit chodce který přichází ze tmy do prostoru kde svítí světla. A tento problém s halogenem nebyl, právě kvůli vlnové délce světla. Ledky nejsou špatný špatná je jejich barva. Dává se jen kvůli falešnými pocitu bezpečí a taky proto že to vypadá dost cool a moderně. V západních zemích se z tohoto důvodu upouští s osvětlování přechodu ledkovym světlem. Dle studií právě na těchto přechodech je více nehod než na neosvětlených.
Ja by som tych ,,vylepsovacov svetiel,, nakopal niekam, to sa to potom jazdi, ked sa na cloveka vyvali niekto s extremne oslnujucim bielym svetlom, ale hlavne, ze dement vidi o 20% lepsie, na ukor oprotiiducich, ktori zrazu nevidia nic...dakujem pekne...zlate halogeny za 1,50€ a hotovo.
Reflektor čo sa používa pri halogénoch NIE JE stavaný na LEDku. LED reflektor vyzerá úplne inak, rozdiel je LED projektor. Dokáže formovať presný lúč bieleho svetla. Potom to tak vyzerá, keď si fas dá silne LEDky z aliku na auto čo malo originál halogeny. Keď chcú ľudia LEDky, nech si kúpia auto s FULL LED svetlami. Nepchajte LEDky halogenov. AMEN!
@@Bryndzik proto taky Osram nemá obecnou homologaci Led H4/H7, ale je konkrétně vázaná na konkrétní modely aut, u kterých bylo ve zkušebně potvrzeno, že led jsou v hal. světlech v pořádku.
@@jankolukacovic4424 v případě homologovaných náhrad není problém. Při použití nehomologovaných by měli brát automaticky tech. způsobilost, protože auto v tu chvíli nemá na silnici co dělat.
Do půlky užitečný, od půlky dál jen další hromada nepravd slušně řečeno. Kde jsi přišel na to, že svetla si seřídi každý kdo má imbus?! Děkujeme, že diky tomuto videu přibude pár dalších magoru, proti kterým když pojedu, tak nic neuvidim 😡🤦
Ahoj, mám takový problém, mám na motorce H9 a H11, patice jsou stejné, ale nikde jsem nedohledal homologované ledky, to je nikdo nevyrábí? Mohl bys příp. poradit, díky ❤ Jinak se mi osvědčili Philips white vision, jsou perfektní, krásně svítí a mají bělejší světlo 👌 Jinak ještě poznámka že v dešti je lepší žluté spektrum, lépe je vidět než při bílém spektru 😉
Čau, H9 ani H11 se v homologované verzi nedělají... Taky jsme chtěl dát do Mazdy 6. Varianta je tam dat ty ,, nelegální,, když máš seřízeno regloskopem, neoslňuješ, problém nastává, když se staneš účastníkem nehody no...
BTW, na výměnu H7 za "oficiální" LED náhradu se chystám na dalším autě, ale čekám na Osram Night Breaker LED *Smart*, které mají zase na papíře o chlup lepší parametry, a měly by být na českém trhu k dispozici během tohoto týdne. Pokud se osvědčí v potkávačkách, půjdou i do dálkovek, na daném autě jsou homologované pro oboje použití.
Jen pro upresneni. LED technologie neni z roku 2020 ani omylem. Pvni LED se vyrabi uz od zacatku 60 let.(en.wikipedia.org/wiki/Light-emitting_diode) To jen do aut se zacaly davat az ted, a to navic jeste v ty nejstupidnejsi forme studenyho svetla, ktery sice vypada "cool" ale je to jak koukat do svarecky. To je ovsem na jinou diskusi :-)
mohli by skor dovolit retrofitnut parabolove svetla za projektorove, napr fabia s parabolami by menej oslepovala a lepsie svietila keby tam clovek moze legalne dat projektorove bi-xenony a ta automaticla levelacia svetiel je aj tak k nicomu, 90% aut z vyroby svieti strasne vysoko a aj tak oslepuju.. keby tam je kolecko ktorym to vie clovek doladit, tak by to bolo daleko lepsie..
Autonivelace je u výbojek 35W... slabší nebo halogeny maj jen manuální nastavení a to jsou ty, co oslňujou protože jsou hovada líný si je sklopit když jsou vzadu zatížený...
@@MrNumip vidim kto oslepuje.. 90% aut s LED / xenonmi .. a vidim to aj sam ked take auto soferujem, svetlo ladene na horizont a nie dole.. staci sebemensi kopcek a uz svietim nad - cize do aut.. to, ze si niekto nevie vymenit ziarovku a da ju tam opacne (teda svieti do hora), o tom sa ani bavit nemusime :D
@@SurrendeRMaS výbojky jsou v pohodě, ty mě málokdy oslepí. Vždy oslepí fabia 1 a z novejch jak který, záleží jak je rovná silnice a jestli on jede pravotočivou zatáčku. Nejhorší ale stejně jsou ty, co si koupí nejlevnější LED ve tvaru kukuřice... On prd vidí a protijedoucí taky
@@MrNumip to je pravda.. ale casto sa mi stalo ze mi blikali (ja na superbu s full led) a to len preto, lebo to bol mrnavy kopcek a tie svetla svietili na horizont a nie dole.. cize treba fyzicky nastavit nizsie ako to davaju od vyroby.. fabia 1 je top, idealne s HID alebo LED :D , ale to sa dostavame k mojmu prvemu komentu :D
@@SurrendeRMaS kopečky člověk neovlivní, to budou oslňovat všichni, nejhorší je, že člověk kolikrát jede s dálkovejma a protijedoucího vidí až na horizontu, takže je nějakou dobu oslněn než jsou vidět jeho světla
Takové dost obecné a nepřesné informace. Reflektor či projektor? U projektoru (čočky) bych celoplošně povolil jakékoliv ledky, nechápu proč by ne, je tam clona a není o čem. U reflektorů je to složitější, světelný tok z ledky není takový jako z vlákna a většinou to moc nefunguje. Vůbec ani nechci zmiňovat broušené skla, kdo si do takového světla dá ledku, tak je prostě kokot, to se nebudeme bavit. Kvalita Ledky je zásadní, u reflektorů obzvlášť, tak to může úplně zničit funkčnost a použitelnost vozu. Asi bych lidem moc necpal takové info, jako v dnešní videu, fakt to není jen tak, už teď je blbečků s jedničkovýma fabiama a oktávkama před FL s ledkama a je to na kopačku. Vůbec si dále nezmínil ledky a zima, víš že to nefunguje když mrzne? :)
Tá čína nieje až tak zlá, z alíku som kúpil nahradu za xenon, kedže výbojky teraz idú kludne okolo 200 euro hella/osram tak som nakúpil viac párov LED vybojok, D1S D2S/D2R D3S dajú sa zohnať všetky variácie, životnosť je okolo 20 000 hodín čomu netreba veriť ale u 3 aut viem povedať že reálne už 3 roky svietia bez jedinej chyby takže pár tisícok hodín už svietili, čo sa týka homologizácie tú u xenonu netreba riešiť kedže orginál svetlomet musí mať čočku (viem že boli staré autá aj xenon parabola o tom sa nebavím) tak tam je svietenie viditelne na nerospoznanie teda až na nárast z 4000 k až na 9000 k (zákonom je dané že max je 6500K) ja mám v octavke 3 D1S alebo D3S už si nepamätám menil som ich ako som spomínal pred 3 rokmi a zatial nebol problem ani pri STK a upozornil som ich že tam nie su xenoni ale LED vybojky, treba si to pozrieť ja osobne výbojky xenon nekúpim pretože za tú cenu sa ten aliexpress oplatí, no a aká je cena za 2 výbojky okolo 35 až 60 € čo je banálne oproti skutočnému xenonu za 200 €, posledná výhoda čo ma teraz napadne keď odíde jeden xenon treba vymeniť oba pretože po výmene každý svieti inak čo sa u LED výbojky nestane takže keby mi teraz jedna LED výbojka odíde stačí mi vymeniť za 25 € iba jednu, u halogenu to je asi tak nejak ako hovoril autor videa 🙂
Není to moje zkušenost ale kamarádova - Octa2 face, kde jsou čočky, tak celý rok LED, ale na zimu musí jít zpátky klasika halogen, protože mu světla zamrzají, jak žárovka ,netopí'. Tak nevím 🤷
Chtěl bych si do své jedničkové fabie koupit ledky, ale když nějaké najdu tak tam píšou že jsou určeny na sportovní účely a tedy nejsou určeny pro veřejné komunikace 😕
LED "je na hovno", to ví každej, kdo se o to trochu víc zajímá. Halogen má CRI 100, to LED nikdy nedosáhne (a to je tak důležitej parametr pro vidění v noci, protože plné spektrum barev vytváří plastičtější obraz než vyblitex z LED někde mezi 75 v nejlepším případě 95). 3000K halogenu je parádní teplota, není to 2700K co má žárovka obyč co je moc žlutá. Studená bílá je sice na oko pěkná, ale mě třeba "řeže" do očí a nemám ji rád. Další věcí je regulace....nevím co auto žárovky, ale levný LED světla, svítilny, lampy, regulují stroboskopickým efektem....to snad u auta nebude, to by dělalo paseku na kočičích hlavách například. Dneska je móda LED za výrazně vyšší cenu sice víc světla, ale tam výhody končej. Taky to není ekologický, to LED tak jako blbej halogen, nebo žárovka, ale na ekologii ve výsledku všichni s**** takže to neřešme...
Tak jednoduché to fakt není. Ledka sice může svítit stejně jako halogen, ale musí se chladit - tzn jako že to jen vyměnit ledku za halogen? Fakt ne, sorry jako. Ten světlomet na to není stavenej
Na Aygu jsem asi před půl rokem měnil halogenový denní světla za LED a bohužel i tahle malá změna je znát, protože ten altík tam zaprvé není v nejlepším stavu a protože ten altík je hodně slabý a blbý rozsvícení světel nebo zapnutí ventilátoru či topení je vidět na otáčkách. Přemýšlím, že bych i ty H7 halogenky vyměnit, ale celé světla jsem vyměňoval po srážce se zvěří půl roku nazpátek, tak uvidím, kdy se na to vrhnu.
ten text by ses měl víc naučit nazpaměť :) ... to jak koukáš pořád do tabletu vedle je docela i rušivý :D ... pak člověk nabývá dojmu, že tvoříš obsah, podle nějakého papíru, článku, a ještě ho jenom přečteš ale nenastuduješ dopředu :) no nic .... sám youtuber nejsem, nechci ti do toho kecat, když sám vím prd, ale působí to prostě amatérsky :) MIMOCHODEM k LED - moji kamarádi mají zkušenost, že když máš LEDky, tak všechno krásně sice vidíš, ale pořád brzdili preventivně, protože i malý pahýlek házel takový stín, že si kluci mysleli, že se tam hýbe srna atp. Nic není tak blyštivé, jak na první pohled vypadá.
LED světla v autech sice svítí líp, ale nedá se říct že by jedna technologie byla extrémně lepší než druhá a všechny mají své výhody a nevýhody. U nových aut už ani neplatí to že by s halogeny bylo vidět jen na pár metrů a svítí velice dobře. Informace o seřízení světel doma je úplně mimo jelikož nezáleží jen na výšce, ale i na straně a správném lomu světla s tím že LED světla se lámou jinak a je potřeba je jinak seřídit. Proto je žádoucí aby s tím člověk zajel do servisu nebo na STK kde to za menší poplatek seřídí.
Škoda, že tam není ještě dost aut. :-( Takže bohužel musím bohužel halogeny a známý v okolí taky :( Seat Exeo ST - není Seat Ibiza 6L - není Hyundai i30CW (do roku 2012) - není :(
Led žárovky si nemuže dát do auta každý,a už vubec ne do auta z 90 roku,je na to přesná tabulka pro které světlomety a modely aut je možné LED žárovky nainstalovat.
Tak buď tam byly nelegální LEDky tzn ze pro toto konkrétní vozidlo nebyly schválený jako náhrada halogenu , nebo tam byly nějaké čínské sunty a nebo nebyla svetla seřízena.Odram a Philips maji homologace LED náhrady pro konkrétní vozy. Pochybuji že by si troufám prodávat něco co neprošlo homologaci a co by oslnovalo.
Potkavacky mám H7-drazsi halogen, ale do dálkových jsem před rokem dál H1 LEDky s tenkým cob chipem uprostřed z obou stran, takže stačilo natočením vyladit stín a už bych je nemenil
Toto bohužel neplatí pro všechny LED žárovky, ale pouze pro jediné homologované pro ČR a to od značky Osram. Dále je třeba si zkontrolovat seznam vozidel, ve kterých je možné tyto žárovky zcela legálně používat na veřejných komunikacích, těchto aut ale bohužel není mnoho.
Vymenit žárovku nebo výbojku zabere stejne času, tak proc by to měl nekdo davat do servisu? Druha věc ledka do paraboli nepatří sviti to pak vside kde nema, takže jedině do čočky a nebude to delat žádnej bordel 🙂
@@thilayxxx3329 mám také O3 s H7 a koupil jsem na test osramy a žádnou chybu nehlásí, i v seznamu aut to mají, že není potřeba řešit. U aut kde by to dělalo problém se musí použít doplňkové odpory
Nejsou na výběr kvalitnější halogeny ,jen jména firem a ceny jsou jiné ,nebo nesmyslně předražené a je jednodušší vyměnit dvě levnější .Žádná koupená halogenová žárovka není stejná jako ta co byla v autě origo .
Jak moc je to legální? viz "Bohužel legislativa v ČR obecně nedovoluje náhradu halogenových žárovek za ledkové, byť některé žárovky na sobě mají homologaci vyraženu."
To ze halogen nevydrzi je dobry mýtus 😅 spíš maji lido asi konstrukce debilni svetla, ja sem za 8 let menil na volvu jednu žárovku 😂 a to sem tam dal zarovku za 100kc asi...pak jsou lidi co to treba u Peogeotu 206 meni několikrát za rok
Sám jseš mimo. Jestli to nemá homologaci tak to v autě nemá co dělat. A neboj, díky takovejm jako ty není daleko doba, že to budou kontrolovat, stejně jako kvůli debilům tdipičo měří emise.
@@hollowbeats5208 na o2 osram nemá homologovane LED, u Philips netuším. Mám O3 a tam není nic potřeba, ale u aut kde to je potřeba to mají uvedeno v homologacnim seznamu
LED světla jsem si na svojí Octavii koupil protože jezdím do práce ve 2 ráno neměl jsem problém s policií naopak mi to paní Policistka ještě pochválila že mi to hezky svítí. Mega upgrade to je, akorát mě na nich sere že starší lidi se mě vždicky zeptají "a to neoslňuje? a to na tom mít můžeš? a to je ale nelegální 😠" News flash není a pokud oslňuje jenom ta LED žárovka ne celí to světlo tak to měli zakázat už dávno když se na to přišlo ale furt je to dovolený tak já si to na auto dám abych hezky viděl + možná překvapení pro něktrý lidi ale ve 2 ráno těch aut moc nepotkám, nechával jsem si to seřadit protože vím že to není uplně příjemný dostat LEDkou do obličeje ale na autě si to furt nechám.
Led osram H4 1650 lm Led osram H7 1500 lm Osram H4 night laser breaker 1650 lm Osram H7 night laser breaker 1500 lm Jasně, led vůči šmejdům bude svítit líp. Vůči prémiovce je rozdíl jen v barvě světla. A proč led nemůže svîtit víc ? Protože homologace. Pro víc lm by světlo muselo mít ostřikovač a autonivelaci.
O, používám od Osramu ty jejich legální za bezmála 3000kc. První generace fajn ale přenášela vibrace, druha generace sice vibrace nepřenáší ale nic moc. Navic, bohuzel jspu světlomety, stejně jako moje, které z principu jejich konstrukce nezlepší prakticky nic. Viz moje projektové s čočkou. Zlepšení minimální
LEDky na zimu jsou právě to nejhorší co můžete udělat. LEDky nevydávají tolik tepla jako halogeny nebo xenony a v zimě když je pod nulou a všechny ty sračky co okolní auta zvednou a dopadnou vám na na světla a tam zamrznou a světlo nesvítí.!!! Takže na večer docela nebezpečná situace a když musíte každých deset minut zastavit a jít čistit světla tak je to špatně!!! Vlastní zkušenost ...
@David Škarda Do zimneho a mokreho a hmlisteho prostredia je zial halogen lepsi. Panko este nema dost skusenosti, navyse trend studenych svetiel je tu len kvoli vzhladu a nie kvoli funkcnosti... a homologizovane led robi snad len osram aj to len pre niektore modely aut. Takze radit ledky ako v uvode je dost klamlive a urcite nie tie co su vo videu, idealne zmazat video alebo opravit a nahrat znovu! S tym rokom to tiez nieje pravda lebo aj do trabantu601 osram homologoval svoje led
Tak pozor! Souhlasím se vším akorát jedna informace nezazněla a to že ledky nevytváří dost tepla, nemusí se to zdát jako problém ale ve chvíli kdy dost chumelí a jedete za nějakým vozidlem možná ani nemusíte,tak máte celý čumák včetně světel zasněžený a pokuď se to neohřeje musíte zastavit a manuálně otřít a pokud stále sněží, nemá to smysl , to se mi stalo takhle v noci a kdybych neměl teplé mlhovky tak mám po autě. Na tohle opravdu velký pozor, jinak ledky mám stále a je to naprosto nejlepší řešení, tedy jen pro ty kdo chce ve tmě vidět pořádně před vůz.
Máte naprosto pravdu.S tím teplem se počítalo při konstrukci světlometu.A nebo dodělat vyhřívané ostřikovače světel pokud to je možné.
No to byl problém jenom rano kdyz bylo zasněžené auto, za jizdy to normalně fungovalo a az jsem se divil jak ta ledka topila, nedala se udrzet v ruce už po minutě svícení (proto to ma ten chladící větrák že)
@@davidsenkyr343 neříkám že netopí ale ne dost aby ohřála světlo, možná u některých vozů ano ale obecně s koncernem mám více jiných zkušeností. Možná záleží na typu ledky, každopádně myslím že je dobré to obecně vědět.
@@davidsenkyr343 Ano,ledka sama o sobě hřeje,ale zahřívá jen sebe,proto je potřeba ji chladit.nehřeje tolik aby ohřála okolí.Je to účinný zdroj,který převede 90 procent energie do světla,zbytek do tepla.U klasických žárovek je to opačně.Když pojedete v mínus 5 stuních ve vánici nebo při sněžení,ledka ohřeje leda prd.
To s tím seřizováním doma v garáži snad radši vystřihni, protože na to musíš sakra vědět jak to udělat aby to ostatním nesvítilo do xichtu. Seřízení světel na regloskopu ti udělá každý slušný servis téměř na počkání za cca 200,- Kč, máš jistotu, že to bude tak, jak to má být (preqisity: ruční regulace sklonu na minimu/"0"; plná nádrž, nebo dodatečná zátěž v kufru, dle příručky k vozidlu; řidič sedí v autě, bo auta (prozatím) nejezdí po silnicích samy).
Tak zrovna na zimu LED do světel není výhra. V momentě kdy bude opravdu zima, tj. sníh, mráz...LED se chladí většinou směrem dozadu, světlomet nevyhřeje, a tak tam zůstane led a bude se tam držet sníh. Klasická žárovka hřeje do lampy, a tak po chvíli v podstatě vyčistí světlo sama, sníh a led se rozteče, za jízdy se na světle nedrží bordel od aut vpředu. Každou zimu potkávám střelce neschopný očistit auto od sněhu na karoserii, natož kolem světel. A co jsem se jich ptal, tak většina těch inteleguánů si myslela že se to rozehřeje samo "za pár minut"... No, ne.🤷🏻♂️
Už vidím, ako prémiové značky lákajú na prídavné vyhrievanie predných svetiel 😉
@@Morpheus-pt3wq Nemusí. Stačí hype jak úžasně to svítí, většině majitelů(ŘP i aut) to stačí. A některý auta už dávno mají vyhřívání světel... Zkoušely se různý cesty od tvarů až po vyhřívání.. Schválně, kolik novejch aut má dneska výraznej převis nárazníku pod předním světlem, tak jako to bylo 15-20-30 let zpátky?
Přes rok mám v 3. Octavii LEDky od Philipsu, a jsem moc spokojen. Jsem rád, že to někdo už dokázal homologovat. Byl jsem s tím už i na STK a úplně v pohodě. Stačil jim štítek, který je v balení, nalepený v motorovém prostoru..
Jediná vada je, že v zimě je potřeba světla očistit od námrazy a sněhu. Nevydávají téměř žádné teplo. Já osobně používám rozmrazovač ve spreji.
Mám 2019 Octavii s halogen světlama. Co tam máš prosím za ledky? Přemýšlím o tom...
@@Benehallow_CZ Philips LED H7-LED Ultinon Pro6000
Já mám teda ještě před facelift 2013ku
Z videa to vypadá, že výměna xenonu je skoro raketová věda - což tedy z mé zkušenosti rozhodně není. Na mém autě, které má za předními světly poměrně málo místa, takže to byla práce erhm... pro "ženského lékaře", to byla operace na 15 minut včetně zkoumání, jak se vlastně ta výbojka uvolňuje z objímky. A když už jsem je měnil, vyzkoušel jsem výměnu za takovou LED náhradu D1S, která nepotřebuje žádnou úpravu na autě, má rozměry shodné s D1S výbojkou, připojuje se přes ballast, nehází chybu, prostě plug and play - ano, dnes takové už existují. A svítí opravdu pěkně, žádné dark-spoty, pěkné jednolité světlo, lepší - rovnoměrnější distribuce světla, než xenon, a na "tlumenou" pozici bi-xenonu perfektní cut-off, žádné "ocásky" bokem, prostě kreslí ____/----- ____/-----. Ta LED varianta 2x pole 6x3 LED čipů velikostí i pozičně přesně jako je baňka xenonu, takže odraz v parabolce projektoru funguje stejně, jako u výbojky. Při jízdě v noci na mě nikdo nebliká, nikoho to neoslňuje. Samozřejmě, "your mileage may vary", popisuji zkušenost s jedním modelem LED D1S na jednom autě. Je třeba pořádně číst recenze a vyzkoušet to. BTW cena byla stejná, jako ta nejlevnější standardní D1S výbojka, kterou v česku koupíte.
Osram H4 LED mám ve dvou Fabiích 2, na jaře jsem je kupoval v akci sadu za 2300,- a jsem spokojený s účinkem.
Ja sám mám teda halogeny ale nejvíc sem byl spokojenej Bi-xenonem ale myslím si že nejvíc opomenutý téma krom oslňování je to že si často i to světlo stavěné na halogeny produkující dost tepla celé světlo zamlžíte, nevím ja jsem toho názoru nechte si tam to co tam má být a pokud chcete lepší svítivost kupte si auto které uz to má 😁
Mal som halogeny osram night brake. Ako nahrana boli super.
Potom som mal v octavii 2 xenony super myslel som ze noc lepsie uz nieje. Chyba.
Po 200tis km som urobyl repas odrazovych ploch a dal som si led 6000k vybojky. Uplne iny svet.
Dalej som kupil bixenonove klapky a svete div sa zase mi padla sanka.
Teraz mam superb 3 z ATF a zase som vymenil xen za LED ale tento krat za 4300K a zatial asi najlepsie. Kolega co ma led origo v octavii 3 sa mi nepaci farba pri zlom pocasi
Tpč. Stačí, že automobilky cpou do aut LED se studenou bílou, která nejvíce oslňuje. Teď si to začnou cpát lidi ještě sami a nepůjde vidět už vůbec nic. Díky moc.
@@dgz8064 osobně si myslím, že větší problém než v barvě je v seřízení světel a automatickým stmíváním
Největší problém je s modrým světlem které vyzařují právě ledky, to za tmy prostě naše oko nepobírá. Zkusím najít zajímavé video od pana Hynka Medřického.
ruclips.net/video/ckiuSQ7gMRE/видео.htmlsi=j5StdFEWc8L5IKOi
@@RadekHaisje úplně jedno jak má seřízené světlo….potkávám jedničkové fabie, felcky atd s ledkama a nedá se proti ním jet.
Zapomel si se zminit ze ledky pouzivaj chladic a ten je vetsinou tak velkej ze zadni krytku do svetla uz nenacpes. Ja pouzivam xenon d2s osram night braker na superbu 1 a naprosta spokojenost.
Řečený odkaz vede na LED Osram. LED do aut vyrábí i Philips, stojí stejně, ale mají trochu jiný seznam homologovaných aut. Takže druhá možnost. Osobně jsem namontoval LED H4 už loni, naštěstí je mé vozítko v seznamu homologací.
mám nové resp 2 roky světla hella halogeny a v tom ledky. Svítí to krásně ale já osobně problém vidím v tom,že mají hodně ostrou hranici mezi světlem a tmou.Takže když si světla zvednu oslňuju a o o světlení značek které světlo pak vrací do mých očí nemluvě. Když si je dám níž tak vidim krásně a neoslňuju ale vidím tak max 15 metrů před autem a pak díky té ostré hranici je tma. Zlaté halogen žárovky které ty lomy taky mají ale světlo se tedy rozlévá více do dálky a neoslňuje. K čemu mi je pak supr svítívá žárovka díky které vlastně nevidím i do dálky...Takže za mě Ano ledky svítí víc,ano dokáží udělat,,den,,před autem ale jednoznačně Ne díky ostré hranici mezi světlem a tmou...V tomto případě platí,že míň je víc. A pokud někdo cpe ledky do světlometů co jsou matné aby jako že lépe viděl tak to je to největší zlo.Protože světlo zkrz to matné plexi neteče před auto rovně ale do stran takže takovéhle protijedoucí auto oslňuje uplně extrémně. Vždycky bylo nejlepší v takovém to případě dát nové světlomety a ne se to snažit nahonit lepšíma žárovkama. Pokud je toku světla něčím zamezeno tak silnější tok světla je ještě horší
Já i kolega jsme si pořídili LEDky.
A oba jsme se shodli, že to studené světlo je na 💩
Zatímco halogeny možná svítí trochu méně, tak je při nich vidět za všech okolností.
S LEDkama je např za deště vidět úplné 💩
Navíc mi po půl roce jedna začala poblikávat.
Jako bonus - nesnáším auta s LEDkama v protisměru!
Takže za mě - vrátím zpátky staré dobré halogeny 😊
Já mám Bi-Xenon a jsem spokojený. Hlavně musejí být světla čistá zevnitř a pak svítí dobře. Výměna xenonové výbojky není nad lidský úkon, který musí být prováděn v servisu. největší zlo u měničů H->LED a LED světel je že nemají to co (slabší) bi-xenony mít musejí a to omývání světlometu a automatické nastavování dosvitu.
Základ je mat nevypalene paraboly a šošovky, potom to svieti všade mozne len nie na cestu a oprotiiduci ti poďakuje diaľkovými za oslnovanie, ja to tak robím vždy, aby si dotyčný na 1 fabii s ledkami z aliexpresu uvedomil,ako ho vidím ja
V poslednej dobe sa množí ešte iný nešvar - hromada ľudí jazdí za bieleho dňa na diaľkových.
Jezdil jsem s h7 led bez hlmologace v autě s funkcí bi-halogen asi 3 roky a bylo to naprosto skvělý, vzhledem k čočce to vypadalo jako xenon a jako že to do toho patří, dost to autu snížilo věk. svítivost 300% lepší a udělal bych to znovu. Nikdy nebyl zadny problem s tim, ze to nema homologaci a udelal jsem s tim stk. Technik pochválil a chtěl vědět kde to koupí na své😆
Určitě...
@@stanislavpavlu738 To isté u mňa . LED s Aliexpress a technik na STK toto chcem 😂. Pohoda prešiel som Fabia 1 ročník 2003 s LED H7
LED taky svítí lépe díky vyřazovacímu úhlu, ale za mě teplota chromatičnosti je věc co mi na tom vadí. I když mají lepší pokrytí a svítí víc, pociťuji taky větší únavu očí z nich a přijde mi, že hůře vidím i zvěř, kvůli ostrým světelným přechodům a studeně bílé barvě. Za mě by byly ideální LED s teplým světlem 1400K - 2000K. Pro kontext porovnávám světla co jsem měl na OC2 a co má teď na i30N.
přesně jak říkáš. Modrý světlo není do tmy dobrý. 👍
1400-2000k by bolo sýto žlté svetlo
Tak tohle az na technicka data byla pekna kravina a to ze si nekdo seridi svetla pred garazi sam tak to je vylozene ulet a snuska blabolu
A to je pak videt na silnicich kdy denne potkavam hovada co oslnuji jedni ba dokonce obema svetlama
Jen mimo tema nejvetsi idioti jsou mlhovkari co nevi jak vypada mlha silny dest ci huste snezeni a maji je zapnute snad nastalo vcetne zadni
@@sojer78Ne, bylo by to doslova červené světlo, 2000K by bylo oranžové
Teplota slunečního světla se udává okolo 3800 Kelvinů, takže těch 1400-2000 by byly spíše franzouzké žluté mlhovky.
Zdarec jezdím na kamionu Scania rok 2023 a měnil jsem H7 za Ledky 🤣 bal jsem se ze na mě budou ostatní blikat že oslňuju, ale za dva měsíce co je tam mam tak vše v pohodě 👌🏻👍🏻
zkuste jet po dálnici s osobákem pár km před kamionem s ledkama a zjistíte že vám nepříjemně svítí cizí ledky jak do zpětných zrcátek tak do očí od těch co jedou v protisměru a tak oči dostávají zabrat 2x tolik
@@WxW-l9u v noci makají jen ku**y a zloději 🤣🤣🤣
@@michalvejnoska6178umíš se ty rádoby kamioňáku dorozumívat bez obrázků? Co nějaká ohleduplnost k ostatním? Nic?
@@stanislavpavlu738 ukaž mi řidiče osobního auta který je ohleduplný vůči kamionu 🤷🏻
@@stanislavpavlu738co to wafluješ ty degešáku
Ale ty propagované led-legalne Osramy mají životnost jen 2500h oproti 25 - 50 000h pro LED technologie. Taky pouze 1650lumenů, tedy jen o 150 více než udáváš u klasické H4, která stojí od 35,-😞
Za těch 3200,- si radši koupím několik párů kvalitních H4 a mám vystaráno asi tak na dekády s o 10% nižší svítivostí 😀
Zrovna tyhle Osramky mám třetí rok, auto denně v provozu a jedny z mála co fungují no, oproti jakékoliv číně.
@@vaz2106rs Tři roky v provozu? A jak se Vám žije v tom roce 2026? Vyhrála v USA globální válka nebo další globální plandemie? Jak dopadla eskalace konfliktu v Evropě? Přeci jen, bylo zde uvedeno, že tyto LEDky vyšly až v roce 2023, tedy 2023+3=2026 😀 Tak buďto jste byl mezi (alpha či beta)testery, případně v Osramu pracujete, ale nějak pochybuji, proč by Osram uváděl na trh LEDku před její homologací 🙂
@@vaz2106rs fungují, ale moc nesvítí
jen... ono nasazení ve světlometech není to samé co led pásek na osvícení kuchyně...
H7 jsem měnil každých cca 3-4 měsíce a to jsem kupoval Osram Night Breaker. Vyměnil jsem světla za xenonový a už deset roků světla neřeším. Zdá se že už nesvítí jako nový, ale pořád svítí víc jak halogeny. Na druhém autě mám Full Led a ikdyž to není nejnovější výkřik techniky jako IQ Led a podobně, ale svítí to slušně ale hlavně dostatečně. Jen se děsím toho až kleknou a příjde výměna celého světla, čekám že si půjdu do banky pro druhou hypotéku.
Výhoda xenonů či bixenonů je že vyhřívají světla a tím pádem se nerosí zevnitř. Je to dost častý problém co sleduji u lidí co mají předělané světla. Hodně si jich stěžuje na vlhkost ve světle po dešti či wappce apod.
Tak pozor, xenony hřejí odost méně než halogeny. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že sníh na světle v silné vánici je u xenonů dost problém. Jeden čas jsem jezdil s xenony ve světlech kde byly původně halogeny za silnějšího sněžení mi normálně sníh zůstaval na světlech. Po vrácení halogenů jsem takový problém neměl.
Problém s mlžením světel nijak nesouvisí s použitou žárovkou, ale s jejich technickým stavem a řešením odvětrání.
Autor se sice vyzná v technice, ale pokud jde o světla tak tu pěkně blábolí bludy. Než začne něco blekotat o teplotě barvy světla z světlometu a tvrdit že vyšší teplota je lepší, měl by se zeptat oftalmologa, kolik receptorů má oko na nižší teplotu světla cca 3 200 kelvinů a kolik je receptorů v lidském oku na vyšší teploty, jako je cca 4 200 - 5 000 kelvinů. Lidské oko nejvíce pobere světelné energie v pásmu žluté barvy, protože v oku je nejvíce receptorů právě na toto pásmo. Studené světlo (bílé) dobře funguje za dobrého počasí, pokud ale začne třeba pršet a viditelnost se prudce zhorší, vidíte se žlutým světlem mnohem lépe než vám zajistí světlo bílé. Čistě z bezpečnostního hlediska, potřebujete dobře vidět hlavně tehdy, kdy jsou podmínky špatné a nikoli když jsou dobré. Tak že raději obětuji o něco horší vnímání svítivosti za dobrého počasí, ale získám mnohem lepší vidění za špatných podmínek.
Ten bude blábolit klidně že Savo když budeš pít tě uzdraví.
Je mu jde o sebe ne o lidi kdo mu zaplatí složenky toho doporučí.
Rukama se mu dělat nechce tak bude blábolit.proto taky dál odkaz na nějaký web který mu za to zaplatil.
Pokud by byl nestranný dá odkaz na web osramu.
Ale ten by mu za ty žvásty nedal ani korunu
AR159 2010 Bi-xenon a v něm ledky + je tam spotovej přisvit při dálkách, tam jsem dal osram laser halogenky a dělo
Na golfu mk4 jsem měl d2s xenony o teplotě 4.000k, před minulou zimou jsem kupoval xenony s teplotou 6.000k a jsem spoko, omladilo to auto, zlepšilo viditelnost v noci a neoslňuje to tak moc (samozřejmě záleží jak vysoko člověk v proti-jedoucím autě sedí, ale lepší než ledky co potkávám) 👍
Estli človek v aute ma opaleni čočky tak už to ne pomuže, jen repas čoček za nove
To by mě teda zajímalo, jak poznáš, že člověk před tebou má ledky nebo xenony, když mají stejnou svítivost, třeba i těch 6000K
@@kubajspohoda xenony (třeba ty 6000k) jsou takový do modra, zatim co ledky jsou do studený bílý, u xenonů mi míň trnou oči než u ledek. Ale například, pojedu radši proti vyššímu suv s xenonama než proti ovci s ledkama v parabole
@@ВасяЦимбалинець předešlý majitel měnil oba světlomety, ale za ty 3roky ježdení delších tras, než mi auto přišlo pod ruce jsou už trochu vypálený ale furt to jde, teď s tema "silnějšíma,, je to v pohodě. Ale díky, taky by asi už potřebovali vyměnit 👍
Bez zájmu jsi přešel, proč jsou halogeny naplněné halogenidy. Tyto prvky zabraňují rychlému odpařování Wolframového vlákna. Vlákno se může žhavit na vyšší teplotu, než u obyčejné žárovky = vyšší jas. Oko víc vidí žluté spektrum, než modré z LED. Takže nerozhoduje jen měření svítivostí přístrojem.
Každej si rozhodně před garáží světla neseřídí. Teda abych upřesnil, tak bez regloskopu nikdo. Jinak fajn informace.
Led žárovky mají většinou 4000K a více a chladnější světlo více oslňuje. Oni se žluté brýle pro řidiče neprodávají jen tak. Navíc když už řešíme emise tak bychom mohli vědět že chladné světlo v noci taky není úplně super. Kdyby byli na trhu LEDky do 3000K bylo by to skvělý
Sú, ale človek sa náhľada...
@@sojer78 kde se dají sehbat?
@@matyasmazoch97 ono to je jedno, jsou, ale nejsou homologované, takže je to o papíry s nimi jezdit
Ledky do aut maji vzdy prez 5000K, vicemene spise 6000K a vic... Kdyby mely 4000K,tak by to bylo prijemnejsi.
@@byrtus74 no spíš 3000K by bylo ideální
Výmena Halogen za LED je skvelá, no treba aj vedieť tie LEDky správne uložiť a nastaviť. Osobne používam xenóny D3S, no už dlhšiu dobu rozmýšľam nad výmenou za D3S LED. Niekde stále čítam, že sa to oplatí, no niekde, že to je blbosť.
Kdyby byli LEDky s teplým světlem tak ano ale čím chladnější světlo vám svítí do očí tím více vás oslňuje. Zkuste si na kameru svítit do očí studeným světlem a potom teplým. Uvidíte že u studeného se vám více zmenší zorničky
@@matyasmazoch97 Používam 6000K xenóny a LED majú väčšinou 6500K, veľký rozdiel by tam nebol.
úplně s tebou nesouhlasím ohledně barvy světla. Modrá neznamená, že budeš lépe vidět. V noci ti modrý světlo vytvoří efekt, kdy přestaneš vidět od míst, kde končí tvoje světlo. Žluté světlo se jinak rozptyluje, takže ano, není tak intenzivní, ale netvoří ostrý okraj. Vidíš mnohem lépe do míst, kam přímo nesvítíš.
jak tu někdo psal, ideál by bylo LED světlo s teplejší barvou. Což už naštěstí některý výrobci aut pochopili
Je to krásně vidět i na tom ilustračním obrázku na garážových vratech. Tam je ta světelná bariéra studeného světla vidět naprosto jasně proti teplejšímu světlu
a co teprve za tmy a deště :) to jsi s modrou úplně v kelu
Hloupost ze nemuzu jed s jednim svetlem.Muzu dojed.Ale musi svitit leve svetlo!Mam xenony u renault megan.Jsou supr.
Když už LED, tak by musely být širokospektré. To znamená, vyzařovat více vlnových délek a ne jen jednu. Tak by to světlo bylo přirozenější. To ale neexistuje. Rozhodně to studené bílé světlo za mokra v dešti a obzvláště v mlze je až nebezpečné. Z vozovky se odráží jinam a ne k očím řidiče. Leda tak do očí řidiče protijedoucího. A v mlze tvoří před autem neprůhlednou bariéru.
to bych chtě vědět ale při první reklamě vypínám
Osobně bych byl radši kdyby sis ledky mohl nastavit i do jiného barevného spektra klidně i za pohodlí řidiče, pomocí ovladače nebo alespoň kdyby prodávali více druhů, které by jsem di mohl pohodlně vyměňovat dle potřeby. Teď do ledek ještě nejdu zdá se mi že to ještě nedořešily. Mohli udělat ledky, které by šli nastavit i na svítivost což mi dost chybí měl jsem jen 2 dny ledky a štvalo mě jak nepříjemné svítí ale né že by mě to vyloženě něco dělalo já viděl dobře ale řidiči a řidičky naproti zkoro nic neviděli a tady se rovnou omlouvám jestli jsem někomu způsobil nehodu. Fakt se moc omlouvám.
Studenejsi světlo rozhodně není lepší. Mnohem více zatěžuje oči a celkově unavuje organismus. Na toto téma existují desítky studií a i přes to se chladný světlo rve nesmyslné i do veřejného osvětlení I když prokazatelně zhoršuje kvalitu prostředí
Nevim, 10let jezdim s ledkama a takovy problem jsem nezaznamenal a to jezdim pravidelne po cele evrope, kdyz sednu do auta s halogenama tak jsem unavenej z toho, jak to nesviti
@@daviduhlir5286 tak ty jsi to špatně pochopil. LED jsou nepříjemné pro protijedoucí vozy. Více oslňují. Je to příjemné asi jako dívat se do svařování. Mělo by to být zakázáno a už vůbec by to výrobci neměli dávat do nových aut.
Ve tmě a za mokra jsou LED horší a to o dost,chybí tam barevné spektrum, které oči ve tmě vnímají..
@@stanislav251 tak zakazme svetla uplne:D ja s tim teda problem nemam, krome jednickovy fabie, s halogenama, ta oslnuje silene
Súhlasím LEDky sú super, ale svetlosť farby do biela je nevhodná. Značným spôsobom vplýva na schopnosť "nočného videnia" oka, a preto na rozdiel od žltého svetla sú pre ostatných nepríjemné. Keby svietili LEDky do žlta tak by nebol žiaden problém.
Ja bych videl spíš problém v tom, že kdyz mam xenony mám i automatickou regulaci sklonu abych neosilňoval. Když mam halogeny tuhle funkci nemam. Průměrný člověk neřeší že by mel točit nějakým kolečkem Když si sedne 100 kilová bába na zadní sedačku a timpadem osilňuje vesele !
Na takový platí když budou dostávat dálkový od protijedoucích.... řeším tak i starý oslňující škopky s LEDkama...
Doporučoval bych si doplnit informace podle Hynka Medřického, který danou tématiku probíral. Ledky okolo 4000 K, které se prodávají do aut, jsou jedním z nejhorších zdrojů světla na noc.
Presne taaak !!! Niekto tu má aj rozum ! Lebo tento blbý svet čo je lacné jednoduché a lenivé lebo sa o to nemusí starať to je najlepšie aj keď je to to najhoršie 😂
Tak to je zvláštne, lebo 4300k je najbližšie k dennému svetlu. Riešil som to na aute aj v byte.
Asi si myslel >6000k
@@sojer78 Denní světlo na slunci má cca 5600 K, pod bílými mraky až 8000 K. LED autožárovky mají právě těch 5600 K. Na svícení doma jsou příjemnější teple bílé LED s cca 2700 K, svítí podobně jako žárovky.
4000 K není dobré na noc doma, když se chystáte jít spát. V autě ale potřebujete hlavně vidět. Červenými světlomety si na dálku moc neposvítíte.
@@martinskolnik2903 Rozhodně nedoporučuji montovat do auta červené ledky, ale odrazuji od vyměňování H4 a H7 za ledkové varianty, protože ikdyž se to nezdá jsou velice silné a oslňují jak vás jako řidiče, tak i protijedoucí auta. Jedná se pouze pocit že vidíte lépe, ale ve skutečnosti si spíše škodíte a zbytečně unavujete oči. Díky tomu můžete například mít delší reakční dobu.
dvojkova ofce to ma huste vymysleny, vyndate celou lampu do minuty.
Tohle se často reší na starých vránách, že lidé ve tme blbě vidí,. narvou tam osramku a ono je to vypálená parabola. Doma si taky nesvítíte místo umytí okna. navíc více jak 1/3 řidičů by na řízení potřebovala brýle
Mám v autě nějaké čínské ledky, po 5 letech už jedna umírá, teď jen otázka, jaké koupit další, aby fungovali a nestáli tisíce 😁
Veľa šťastia so studeným svetlom počas dažďa. Voda to studené svetlo láme, takže neuvidíš vôbec NIČ a aby si niečo videl, budeš musieť zapnúť hmlovky. Žlté svetlo len vyzerá, že svieti slabo - v skutočnosti svieti dostatočne. Inžinieri dobre vedeli, čo robia, keď to svojho času vytvárali.
U LEDiek je naviac jedna skvelá beťárovina a síce že tá ich úžasná svietivosť dlho nevydrží - nakoniec dôjde k jej poklesu niekam na 70%, prípadne nižšie - v závislosti na použitých LED čipoch.
Udělejme si v tom světle trochu jasno. Led diody zatím pořád ještě nemají vyzařované světlo ve spojitém spektru, to znamená, že když si zobrazím barevný histogram spektra svíceného LED, tak v něm budou mezery, ve kterých některé vlnové délky vůbec nejsou. Jsou to ty delší, jako červená, až žlutá. Led diody byly původně vyráběny hlavně jako signální světla v různých barvách, ale bílá to nikdy nebyla. Jako základ ledka svítí vždy modře. Aby svítila bíle, či žlutě, musí se k ní přidávat další vrstvy, jako pasivní pásmové propusti. A když pasivní, tzn, že ubírají výkonu. Ve fotografii se používají různě barevné filtry. Tedy převážně pro černobílou fotografii. Zelený pro kontrast pleťových barev, modrý, pro *zdůraznění mlhy* a oparů, žlutý a oražový zase mlhu a opary odstraní, nebo ztmaví oblohu a červený filtr udělá oblohu velmi dramatickou, až bouřkovou. Takže namodralým světlem LED si klidně sviťte za mlhy, či deště. Ale né až proti vám pojedu já.
dodatek - xenonová výbojka je původně fotoblesková výbojka. A proč fotografická? Protože svou teplotou je identická přirozenému dennímu světlu.
Takže zatím xenony jsou stále nejlepší světla i když ne zrovna levná.
Ne. To neni filter, ale luminofor. "Pasivní pásmová propust" je to, čo je to nazvané. Propust. To znamená, že prepúšťa vlnenie nejakej frekvencie - tuto svetlo nejakej farby. Ale u LEDky nemôže prepustiť žiadne iné svetlo, jak modré, lebo tam žiadne iné nie je. Luminofor absorbuje svetlo o jednej vlnovej dĺžke a vydá ho o inej vlnovej dĺžke pomocou javu fluorescencie. A nie, LEDka dávno nemá diskrétne spektrum, ale má ho spojité, len má dva výrazné píky, jeden v modrej, kde sama dióda žiari a jeden v žltozelenej, oveľa širší, kde sa prejavuje fluorescencia luminoforu. Diskrétne spektrum majú ledky bez luminoforu - tie, kde sa farba vytvára pomocou 3 diód - červenej, modrej, zelenej. A ako signálne svetlá LEDky boli vždy preto, lebo veľmi dlho neexistovala modrá LEDka, ktorá bola vynájdená až industrializáciou výroby GaN polovodičov, ktoré sa ťažko vyrábajú, Shujim Nakamurom v 1993.
Bílé ledky vyzařují v podstatě celé spektrum kvůli luminoforu. To, jak ledka svítí kvalitně odává její cri. Nejlepší ledky mají dneska cri i přes 96, takže s kvalitou světla nebude problém.
@@davidpolacek4902 Akurat je otazka, ci CRI 90+ budu mat ledky ktore si clovek kupi v Alze ako nahradu H4/H7. Vacsinou totiz nie.
@@bernardhalas Tie z alzy budú mať určite nad 70+. Čo je stále lepšie ako sodíkové výbojky, ktoré sa používali na verejné osvetlenie a mali CRI okolo 20. Tam už bol problém rozlíšiť chodca od stromu alebo odpadkového koša. Ale zasa boli lepšie v kontraste, boli šetrnejšie na oči. LEDky majú problém, že nie su šetrné na oči. Čím modrejšie svetlo, tým väčší kontrast medzi svetlým a tmavým miestom, pretože čím modrejšie svetlo, tým viac sú presýtené tyčinky a tým viac sa zapájajú do videnia čapíky. A zároveň tým dlhšie trvá, kým sa oči prispôsobia tme, keď napr. oproti mne ide auto a oslepí ma svojimi svetlami. Ono totiž v noci nechceme, aby lampa svietila svetlom ako za dňa, ale aby to bol kompromis medzi červeným svetlom, ktoré najmenej zaťažuje oči a tým dáva dobrý kontrast medzi svetlým a tmavým miestom, a CRI, ktoré mi udáva ako dobre viem odlíšiť jednotlivé objekty. Najlepšie sú v tomto halogénky, lebo majú CRI 95 a zároveň majú žlté až oranžové svetlo, ktoré dáva dobrý kontrast medzi svetlom a tmou. Svietivejšie tie ledky nebudú ako halogénky, pretože svetlá na aute majú obmedzený svetelný tok. V podstate sa ledky na autá dávajú dnes kvôli dizajnu a "ekológii", lebo halogénky papierovo odchádzajú častejšie ako ledky. Reálne však životnosť LED je asi 5-10x kratšia ako životnosť udávaná na papieri, o to viac keď sú kontrolované PWM regulátorom a spínajú sa nie tranzistorovým spínačom, ale klasickým relé, ktoré má väčší tranzientný spínací prúd. A keď odíde LED svetlo, treba vymeniť celé svetlo, nie len žiarovku/diódu, takže to generuje viac odpadu ako halogénky. Aj napriek tomu, že papierovo by mali tie ledky prežiť to auto. Nie je zriedkavý jav, že na ceste je auto s vypáleným alebo blikajúcim led svetlom. Ono sa môže zdať, že majú lepšie osvetlenie, že je lepšie vidno v miestach, ktoré sú osvetlené pomocou LED, ale problém je, že mimo tie miesta je človek takmer slepý.
zatím originální žárovky, ale jak skončí, dám LED žárovky !
Až dostaneš zákaz další jízdy od Policie, nebo nedostaneš plnění pojistné události, ta víš kde poděkovat za radu.
PČR nemůže pokutovat za nesvítící světlo ve tmě. Náhradní žárovky už v povinné výbavě nejsou. U většiny aut je potřeba odborný zásah, Toť má zkušenost s dopravkou a takhle mi to dopravák řekl.
Ja osobne mám v aute h7 xenóny, hej viem nie je to úplne v pohode, ale svetlá mám správne nastavené a zatiaľ nikto neblikal že by som mu svietil do xichtu. Tak isto keď idem autom za niekým povedzme 20-30 metrov, tak mu nesvietim vyššie ako na ŠPZ alebo málinko nad ňu. V noci paráda, cez deň o nich ani neviem. Za mňa sú xenóny ideálne aspoň pre mňa. Hej výmena výbojky je porod pokiaľ nechceš vyberať svetlo von, ale dá sa to v pohode na aute akurát to trvá tak niekedy 20 minút jedno svetlo. U mňa LED skončili vzhľadom na to že mám H7 pätice na svetlách, tak som skúšal LED jak legálne tak ilegálne (viem nemalo by sa to), ale proste svietivosť do diaľky (predpísanej) bola slabšia. Tak som ostal u xenónov. Mám ich takmer 2 roky, jasné a policajti? Raz som mal kontrolu (bežnú cestnú) tak sa ma na to pýtali, logicky som im povedal pravdu, jediné čo mi povedali, že mi svietia vyššie ako by mali a mal by som si dať skontrolovať svetlá čo som spravil. Od vtedy pohode. Za mňa Xenón.
Já bych to uvedl na pravou míru. Spousta lidí k nám chodí s tím, že si pořídili "homologované žárovky" a pak jim sebrali řidičák. Věc se má totiž tak, že homologace žárovek musí být 1. na elektrickou kompabilitu a 2. na použití na Pozemních Komunikacích. Jenže tu nastává problém. I když si nacpu LED nebo výbojku do klasického, halogenového světlometu, NESMÍM ho použít, jelikož ten světlomet má svou homologaci na zdroj světelného záření, dle druhu a tak zjistíte, že halogenový světlomet schvaluje dle homologace POUZE halogenovou žárovku a ne jinak. Navíc, bílé světlo je pro lidský zrak zcela špatná cesta, jelikož na modrou vlnovou délku máme nejméně receptorů, zatímco na "žluté" světlo jich máme mnohonásobně více, tudíž při stejné svítivosti vidíme se žlutým světlem mnohem, mnohem více, než se světlem bílým. Další problém je geometrie svitu, jelikož ten reflektor není uzpůsoben na lom světla z čipu a proto ani sebelepší LED žárovka nedokáže vykreslit přesný světelný kužel, dle homologace refletoru. Další aspekt je, že se to považuje za NEBEZPEČNOU závadu, z pohledu technického stavu vozidla a tady se dostáváme k tomu, že se pak lidé diví, když mají platit 10 tisíc pokutu a přijdou o papíry, protože Policie, ale i Celní Správa toto reálně, na silnici doopravdy řeší. Jediná možnost "legálního upgradu světel" je xenonová přestavba s tím, že světlomety musí být vybavené i ostřikovače a navíc nivelací (vertikálním natáčením), teprve pak je možné přestavbu schválit a provozovat na silnici. Takže PROSÍM - nefabulovat, jít do hloubky, zjišťovat informace a neradit věci, které někoho můžou stát hromadu nervů nebo i ztrátu zaměstnání, v důsledku zabavení řidičáku a podobně...
Přesně to s barevnou teplotou je opomíjený fakt, také se hodně projevuje odrazivost a to zejména za deště kdy lidem sice "bílá" světla svítí až za roh ale v reálu prd vidí.
To právě způsobuje fak že světlo které se odrazí od vozovky nezpůsobí že lépe vídím ale pouze oslním řidiče proti, protože se nevrací zpět do oka.
Upřímně bych chtěl vidět jak někomu seberou papíry za nehomologované ledky. Z mojí zkušenosti se to při běžné kontrole ani u nás, ani v Německu neřeší. Já už je tedy nemám, ale ani věci jako podložky, fólie na oknech apod už nejsou takové tabu. Já za 4 roky ježdění s fóliemi 30% propustnost na předních oknech dostal jednou pokutu 500kc, jinak nic. Na Technické taky prošlo včetně podložek a tehdy i nehomologovaných LED žárovek H7, černých blinkrů, fólií na zadních světlech atd. (Technická byla samozřejmě dražší)
@@Adam-pl8orv případě nehody si na tobě pojišťovna smlsne. Kvůli debilům jako ty budou za chvíli mobilní stk.
Zajímavé znám spousta lidí co mají ve světlech ledky a vše v pořádku jak na STK tak u PČR
@@ondrejsulc122 otázka času.
bohužel v seznamu je pouze jedno provedení Citroenu, takže smůla. Hodně rád bych H4 vyměnil, ale zatím ani Osram ani Philips tuto možnost nenabízí. a mimochodem ty pochybné led žárovky bez homologace suveréně nabízí i např Alza
Hlavní problém nasvetleni ledek je spektrum světla vysoké číslo Kelvina je pro oko v noci to nejhorší. Řidič má falešný pocit že vidí všechno a velice dobře. Opak je pravdou, bílé světlo má krátké vlnové délky tudíž řidič nemá šanci ani spatřit chodce který přichází ze tmy do prostoru kde svítí světla. A tento problém s halogenem nebyl, právě kvůli vlnové délce světla. Ledky nejsou špatný špatná je jejich barva. Dává se jen kvůli falešnými pocitu bezpečí a taky proto že to vypadá dost cool a moderně. V západních zemích se z tohoto důvodu upouští s osvětlování přechodu ledkovym světlem. Dle studií právě na těchto přechodech je více nehod než na neosvětlených.
Ja by som tych ,,vylepsovacov svetiel,, nakopal niekam, to sa to potom jazdi, ked sa na cloveka vyvali niekto s extremne oslnujucim bielym svetlom, ale hlavne, ze dement vidi o 20% lepsie, na ukor oprotiiducich, ktori zrazu nevidia nic...dakujem pekne...zlate halogeny za 1,50€ a hotovo.
Reflektor čo sa používa pri halogénoch NIE JE stavaný na LEDku. LED reflektor vyzerá úplne inak, rozdiel je LED projektor. Dokáže formovať presný lúč bieleho svetla. Potom to tak vyzerá, keď si fas dá silne LEDky z aliku na auto čo malo originál halogeny. Keď chcú ľudia LEDky, nech si kúpia auto s FULL LED svetlami. Nepchajte LEDky halogenov. AMEN!
@@Bryndzik proto taky Osram nemá obecnou homologaci Led H4/H7, ale je konkrétně vázaná na konkrétní modely aut, u kterých bylo ve zkušebně potvrzeno, že led jsou v hal. světlech v pořádku.
@@jankolukacovic4424 v případě homologovaných náhrad není problém. Při použití nehomologovaných by měli brát automaticky tech. způsobilost, protože auto v tu chvíli nemá na silnici co dělat.
Do půlky užitečný, od půlky dál jen další hromada nepravd slušně řečeno. Kde jsi přišel na to, že svetla si seřídi každý kdo má imbus?! Děkujeme, že diky tomuto videu přibude pár dalších magoru, proti kterým když pojedu, tak nic neuvidim 😡🤦
Ahoj, mám takový problém, mám na motorce H9 a H11, patice jsou stejné, ale nikde jsem nedohledal homologované ledky, to je nikdo nevyrábí? Mohl bys příp. poradit, díky ❤
Jinak se mi osvědčili Philips white vision, jsou perfektní, krásně svítí a mají bělejší světlo 👌
Jinak ještě poznámka že v dešti je lepší žluté spektrum, lépe je vidět než při bílém spektru 😉
Čau, H9 ani H11 se v homologované verzi nedělají... Taky jsme chtěl dát do Mazdy 6. Varianta je tam dat ty ,, nelegální,, když máš seřízeno regloskopem, neoslňuješ, problém nastává, když se staneš účastníkem nehody no...
Stránka není nalezena. Můžeš mi poradit kde sehnat,nebo jaké koupit na octavia 2 před fl?
BTW, na výměnu H7 za "oficiální" LED náhradu se chystám na dalším autě, ale čekám na Osram Night Breaker LED *Smart*, které mají zase na papíře o chlup lepší parametry, a měly by být na českém trhu k dispozici během tohoto týdne. Pokud se osvědčí v potkávačkách, půjdou i do dálkovek, na daném autě jsou homologované pro oboje použití.
Jen pro upresneni. LED technologie neni z roku 2020 ani omylem. Pvni LED se vyrabi uz od zacatku 60 let.(en.wikipedia.org/wiki/Light-emitting_diode) To jen do aut se zacaly davat az ted, a to navic jeste v ty nejstupidnejsi forme studenyho svetla, ktery sice vypada "cool" ale je to jak koukat do svarecky. To je ovsem na jinou diskusi :-)
mohli by skor dovolit retrofitnut parabolove svetla za projektorove, napr fabia s parabolami by menej oslepovala a lepsie svietila keby tam clovek moze legalne dat projektorove bi-xenony
a ta automaticla levelacia svetiel je aj tak k nicomu, 90% aut z vyroby svieti strasne vysoko a aj tak oslepuju.. keby tam je kolecko ktorym to vie clovek doladit, tak by to bolo daleko lepsie..
Autonivelace je u výbojek 35W... slabší nebo halogeny maj jen manuální nastavení a to jsou ty, co oslňujou protože jsou hovada líný si je sklopit když jsou vzadu zatížený...
@@MrNumip vidim kto oslepuje.. 90% aut s LED / xenonmi .. a vidim to aj sam ked take auto soferujem, svetlo ladene na horizont a nie dole.. staci sebemensi kopcek a uz svietim nad - cize do aut..
to, ze si niekto nevie vymenit ziarovku a da ju tam opacne (teda svieti do hora), o tom sa ani bavit nemusime :D
@@SurrendeRMaS výbojky jsou v pohodě, ty mě málokdy oslepí. Vždy oslepí fabia 1 a z novejch jak který, záleží jak je rovná silnice a jestli on jede pravotočivou zatáčku. Nejhorší ale stejně jsou ty, co si koupí nejlevnější LED ve tvaru kukuřice... On prd vidí a protijedoucí taky
@@MrNumip to je pravda.. ale casto sa mi stalo ze mi blikali (ja na superbu s full led) a to len preto, lebo to bol mrnavy kopcek a tie svetla svietili na horizont a nie dole.. cize treba fyzicky nastavit nizsie ako to davaju od vyroby..
fabia 1 je top, idealne s HID alebo LED :D , ale to sa dostavame k mojmu prvemu komentu :D
@@SurrendeRMaS kopečky člověk neovlivní, to budou oslňovat všichni, nejhorší je, že člověk kolikrát jede s dálkovejma a protijedoucího vidí až na horizontu, takže je nějakou dobu oslněn než jsou vidět jeho světla
Takové dost obecné a nepřesné informace. Reflektor či projektor? U projektoru (čočky) bych celoplošně povolil jakékoliv ledky, nechápu proč by ne, je tam clona a není o čem. U reflektorů je to složitější, světelný tok z ledky není takový jako z vlákna a většinou to moc nefunguje. Vůbec ani nechci zmiňovat broušené skla, kdo si do takového světla dá ledku, tak je prostě kokot, to se nebudeme bavit. Kvalita Ledky je zásadní, u reflektorů obzvlášť, tak to může úplně zničit funkčnost a použitelnost vozu. Asi bych lidem moc necpal takové info, jako v dnešní videu, fakt to není jen tak, už teď je blbečků s jedničkovýma fabiama a oktávkama před FL s ledkama a je to na kopačku. Vůbec si dále nezmínil ledky a zima, víš že to nefunguje když mrzne? :)
Tá čína nieje až tak zlá, z alíku som kúpil nahradu za xenon, kedže výbojky teraz idú kludne okolo 200 euro hella/osram tak som nakúpil viac párov LED vybojok, D1S D2S/D2R D3S dajú sa zohnať všetky variácie, životnosť je okolo 20 000 hodín čomu netreba veriť ale u 3 aut viem povedať že reálne už 3 roky svietia bez jedinej chyby takže pár tisícok hodín už svietili, čo sa týka homologizácie tú u xenonu netreba riešiť kedže orginál svetlomet musí mať čočku (viem že boli staré autá aj xenon parabola o tom sa nebavím) tak tam je svietenie viditelne na nerospoznanie teda až na nárast z 4000 k až na 9000 k (zákonom je dané že max je 6500K) ja mám v octavke 3 D1S alebo D3S už si nepamätám menil som ich ako som spomínal pred 3 rokmi a zatial nebol problem ani pri STK a upozornil som ich že tam nie su xenoni ale LED vybojky, treba si to pozrieť ja osobne výbojky xenon nekúpim pretože za tú cenu sa ten aliexpress oplatí, no a aká je cena za 2 výbojky okolo 35 až 60 € čo je banálne oproti skutočnému xenonu za 200 €, posledná výhoda čo ma teraz napadne keď odíde jeden xenon treba vymeniť oba pretože po výmene každý svieti inak čo sa u LED výbojky nestane takže keby mi teraz jedna LED výbojka odíde stačí mi vymeniť za 25 € iba jednu, u halogenu to je asi tak nejak ako hovoril autor videa 🙂
Výbojka D2S na aliexpressu 2ks do 10€ což je levnější, než LED náhrada
Budete dělat nějaké testy a nebo jen během 10 minut plkat o 3 hodnotách a dělat reklamu? Např jízda v dešti a tmě
Není to moje zkušenost ale kamarádova - Octa2 face, kde jsou čočky, tak celý rok LED, ale na zimu musí jít zpátky klasika halogen, protože mu světla zamrzají, jak žárovka ,netopí'. Tak nevím 🤷
Jo a pak se v led svetlech drzi vlhkost, samy se neodmrazi , snih z nich sam neztece. Zlate hrejive H4. Ledky na zimu ani omylem
Mal som ledky a vrátil som sa ku klasickým H4-kam.Škoda vyhodených peňazí za led.
Chtěl bych si do své jedničkové fabie koupit ledky, ale když nějaké najdu tak tam píšou že jsou určeny na sportovní účely a tedy nejsou určeny pro veřejné komunikace 😕
LED "je na hovno", to ví každej, kdo se o to trochu víc zajímá. Halogen má CRI 100, to LED nikdy nedosáhne (a to je tak důležitej parametr pro vidění v noci, protože plné spektrum barev vytváří plastičtější obraz než vyblitex z LED někde mezi 75 v nejlepším případě 95). 3000K halogenu je parádní teplota, není to 2700K co má žárovka obyč co je moc žlutá. Studená bílá je sice na oko pěkná, ale mě třeba "řeže" do očí a nemám ji rád. Další věcí je regulace....nevím co auto žárovky, ale levný LED světla, svítilny, lampy, regulují stroboskopickým efektem....to snad u auta nebude, to by dělalo paseku na kočičích hlavách například. Dneska je móda LED za výrazně vyšší cenu sice víc světla, ale tam výhody končej. Taky to není ekologický, to LED tak jako blbej halogen, nebo žárovka, ale na ekologii ve výsledku všichni s**** takže to neřešme...
Tak jednoduché to fakt není. Ledka sice může svítit stejně jako halogen, ale musí se chladit - tzn jako že to jen vyměnit ledku za halogen? Fakt ne, sorry jako. Ten světlomet na to není stavenej
Používám led žárovky s Aliexpressu a nikdy mi nikdo nic neřekl ani PČR
Na Aygu jsem asi před půl rokem měnil halogenový denní světla za LED a bohužel i tahle malá změna je znát, protože ten altík tam zaprvé není v nejlepším stavu a protože ten altík je hodně slabý a blbý rozsvícení světel nebo zapnutí ventilátoru či topení je vidět na otáčkách. Přemýšlím, že bych i ty H7 halogenky vyměnit, ale celé světla jsem vyměňoval po srážce se zvěří půl roku nazpátek, tak uvidím, kdy se na to vrhnu.
ten text by ses měl víc naučit nazpaměť :) ... to jak koukáš pořád do tabletu vedle je docela i rušivý :D ... pak člověk nabývá dojmu, že tvoříš obsah, podle nějakého papíru, článku, a ještě ho jenom přečteš ale nenastuduješ dopředu :) no nic .... sám youtuber nejsem, nechci ti do toho kecat, když sám vím prd, ale působí to prostě amatérsky :)
MIMOCHODEM k LED - moji kamarádi mají zkušenost, že když máš LEDky, tak všechno krásně sice vidíš, ale pořád brzdili preventivně, protože i malý pahýlek házel takový stín, že si kluci mysleli, že se tam hýbe srna atp. Nic není tak blyštivé, jak na první pohled vypadá.
LED světla v autech sice svítí líp, ale nedá se říct že by jedna technologie byla extrémně lepší než druhá a všechny mají své výhody a nevýhody. U nových aut už ani neplatí to že by s halogeny bylo vidět jen na pár metrů a svítí velice dobře. Informace o seřízení světel doma je úplně mimo jelikož nezáleží jen na výšce, ale i na straně a správném lomu světla s tím že LED světla se lámou jinak a je potřeba je jinak seřídit. Proto je žádoucí aby s tím člověk zajel do servisu nebo na STK kde to za menší poplatek seřídí.
V jednom autě mám fuul led z výroby , ale v pracovním čočky bludičky jde do čoček škoda Roomster nějak dát ledka ??
Ano samozřejmě :)
Škoda, že tam není ještě dost aut. :-( Takže bohužel musím bohužel halogeny a známý v okolí taky :(
Seat Exeo ST - není
Seat Ibiza 6L - není
Hyundai i30CW (do roku 2012) - není :(
Led žárovky si nemuže dát do auta každý,a už vubec ne do auta z 90 roku,je na to přesná tabulka pro které světlomety a modely aut je možné LED žárovky nainstalovat.
Škoda že to na moje auto legálně nejde dát, protože není v seznamu vozidel kde je povolená výměna za LED (Hyundai I30 Fastback)
Zatím jsem na silnici ještě nepotkal auto co mělo v parabole ledky a neoslňovalo !!!! Do paraboly ledky prostě nepatří!!!!
No a
Fakt jsi u všech oslňujících aut zjišťoval, čím svítí? Jsi třída! Podle mě nejvíc oslňují různé superžárovky za nesmyslné ceny.
@@karelendler868je to poznat na dálku když je ledka v parabole.
Tak buď tam byly nelegální LEDky tzn ze pro toto konkrétní vozidlo nebyly schválený jako náhrada halogenu , nebo tam byly nějaké čínské sunty a nebo nebyla svetla seřízena.Odram a Philips maji homologace LED náhrady pro konkrétní vozy. Pochybuji že by si troufám prodávat něco co neprošlo homologaci a co by oslnovalo.
To proto, že 99% to jsou nehomologovaný Číny.Jinak souhlas.
Ide to aj na Felicii 1999?
Na moje auto to není schválené.
A vi nekdo jak je to s vymenou dalkovych h1 za ledkove. Jak to sviti jestli muzu dat jakekoli proste nejake informace a poznatky. Dekuji
Stejné jako u H7/H4
Potkavacky mám H7-drazsi halogen, ale do dálkových jsem před rokem dál H1 LEDky s tenkým cob chipem uprostřed z obou stran, takže stačilo natočením vyladit stín a už bych je nemenil
Vnější osvětlení v provozu na silnicích musí mít homologaci vždy.
Mám doma 4 auta rv 1998-2003 a ani 1 nezvládá LEDky😔 ty novější svítí měsíc max 2 než začnou blikat, '98 je nerozsvítí vůbec
Toto bohužel neplatí pro všechny LED žárovky, ale pouze pro jediné homologované pro ČR a to od značky Osram. Dále je třeba si zkontrolovat seznam vozidel, ve kterých je možné tyto žárovky zcela legálně používat na veřejných komunikacích, těchto aut ale bohužel není mnoho.
Jezdím na ledkach
Tohle video se hodně nepovedlo. Tvrdit tolik nesmyslů... ach jo. Sponzor asi dobře platí tak proč se zabývat fakty, nedej bože něco spočítat.
Zatím mám jenom halogeny, ale mám v plánu si časem pořídit ledky, protože je to paráda
Škodovka nemá skoro nic. Suoerb 2gen po faceliftu a led tam použít legálně nejde když se to auto má jen halogeny. A že těch moc není 😁
Vymenit žárovku nebo výbojku zabere stejne času, tak proc by to měl nekdo davat do servisu? Druha věc ledka do paraboli nepatří sviti to pak vside kde nema, takže jedině do čočky a nebude to delat žádnej bordel 🙂
bohužel na novejší verzi jdou na starší verzi auta led nejdou, protože to výrobce hold nehomologoval starší auta
Jestli mam na Octavia 3 Halogenky a dam Ledky tak tam je jiná spotřeba a nahlásí mi to chybu. Tak jak na to?
@@thilayxxx3329 mám také O3 s H7 a koupil jsem na test osramy a žádnou chybu nehlásí, i v seznamu aut to mají, že není potřeba řešit. U aut kde by to dělalo problém se musí použít doplňkové odpory
Do některých světel se nevejdou,musí se upravit zadní kryt světla...
Nejsou na výběr kvalitnější halogeny ,jen jména firem a ceny jsou jiné ,nebo nesmyslně předražené a je jednodušší vyměnit dvě levnější .Žádná koupená halogenová žárovka není stejná jako ta co byla v autě origo .
Jak moc je to legální? viz "Bohužel legislativa v ČR obecně nedovoluje náhradu halogenových žárovek za ledkové, byť některé žárovky na sobě mají homologaci vyraženu."
Je to legální, pokud LED náhrada je schválena pro daný typ vozu.
V roce 1962 se nesvítilo plynovýma lampama .
no má to háčik, napríklad svetlo v zime po zamrznutí mi ho H4 zohreje čo LED nie a v našej oblasti dosť dôležité
To ze halogen nevydrzi je dobry mýtus 😅 spíš maji lido asi konstrukce debilni svetla, ja sem za 8 let menil na volvu jednu žárovku 😂 a to sem tam dal zarovku za 100kc asi...pak jsou lidi co to treba u Peogeotu 206 meni několikrát za rok
Problém bílých LED reflektorů aut ! : ruclips.net/video/ckiuSQ7gMRE/видео.html&ab_channel=HynekMedricky
No to je bezva až na to že to oslňuje jak řidiče tak chodce , je to hnus.
Davam ledky do vsech aut davam Číny a pohoda ale tenhle rádoby youtuber je uplnd mimo
Sám jseš mimo. Jestli to nemá homologaci tak to v autě nemá co dělat. A neboj, díky takovejm jako ty není daleko doba, že to budou kontrolovat, stejně jako kvůli debilům tdipičo měří emise.
Když dam ledky vypíše mi to chybu🤷🏼♂️
@@hollowbeats5208 jak kde
@@RadekHais o2
@@hollowbeats5208 na o2 osram nemá homologovane LED, u Philips netuším. Mám O3 a tam není nic potřeba, ale u aut kde to je potřeba to mají uvedeno v homologacnim seznamu
@@RadekHais ok, asi tu kontrolku hold překousnu a dám si ledky, líbí se mi spíš to bíle svetlo
LED světla jsem si na svojí Octavii koupil protože jezdím do práce ve 2 ráno neměl jsem problém s policií naopak mi to paní Policistka ještě pochválila že mi to hezky svítí. Mega upgrade to je, akorát mě na nich sere že starší lidi se mě vždicky zeptají "a to neoslňuje? a to na tom mít můžeš? a to je ale nelegální 😠" News flash není a pokud oslňuje jenom ta LED žárovka ne celí to světlo tak to měli zakázat už dávno když se na to přišlo ale furt je to dovolený tak já si to na auto dám abych hezky viděl + možná překvapení pro něktrý lidi ale ve 2 ráno těch aut moc nepotkám, nechával jsem si to seřadit protože vím že to není uplně příjemný dostat LEDkou do obličeje ale na autě si to furt nechám.
Led osram H4 1650 lm
Led osram H7 1500 lm
Osram H4 night laser breaker 1650 lm
Osram H7 night laser breaker 1500 lm
Jasně, led vůči šmejdům bude svítit líp. Vůči prémiovce je rozdíl jen v barvě světla. A proč led nemůže svîtit víc ? Protože homologace. Pro víc lm by světlo muselo mít ostřikovač a autonivelaci.
O, používám od Osramu ty jejich legální za bezmála 3000kc. První generace fajn ale přenášela vibrace, druha generace sice vibrace nepřenáší ale nic moc. Navic, bohuzel jspu světlomety, stejně jako moje, které z principu jejich konstrukce nezlepší prakticky nic. Viz moje projektové s čočkou. Zlepšení minimální
LEDky na zimu jsou právě to nejhorší co můžete udělat. LEDky nevydávají tolik tepla jako halogeny nebo xenony a v zimě když je pod nulou a všechny ty sračky co okolní auta zvednou a dopadnou vám na na světla a tam zamrznou a světlo nesvítí.!!! Takže na večer docela nebezpečná situace a když musíte každých deset minut zastavit a jít čistit světla tak je to špatně!!! Vlastní zkušenost ...
@David Škarda Do zimneho a mokreho a hmlisteho prostredia je zial halogen lepsi. Panko este nema dost skusenosti, navyse trend studenych svetiel je tu len kvoli vzhladu a nie kvoli funkcnosti... a homologizovane led robi snad len osram aj to len pre niektore modely aut. Takze radit ledky ako v uvode je dost klamlive a urcite nie tie co su vo videu, idealne zmazat video alebo opravit a nahrat znovu! S tym rokom to tiez nieje pravda lebo aj do trabantu601 osram homologoval svoje led