So groß war der VW Passat noch nie - aber ist er auch gut? Mit Peter R. Fischer | mobile.de
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- In den Hauptrollen:
VW Passat (über 21.000 Mal bei mobile.de suchen.mobile....)
Peter R. Fischer (Autojournalist und Neuwagenexperte für mobile.de)
Die mittlerweile neunte Generation des VW Passat ist über sich hinausgewachsen. Mit fast fünf Meter Länge schließt der Vertreter-Kombi von VW größentechnisch beinahe zu BMW 5er Touring, Mercedes E-Klasse T-Modell und Audi A6 Avant auf. Anders als die Premium-Kombis bietet er aber mehr Kofferraum bei niedrigerem Einstiegspreis. Neuwagen-Experte Peter R. Fischer stellt den aktuellen VW Passat mit dem Basisbenziner (1.5 eTSI mit 150 PS) ausführlich in den Bereichen Abmessungen, Kofferraum und Innenraum vor, verrät was ihn am Passat B9 nicht so gut gefällt, wo der Technik-Bruder des Skoda Superb überzeugen kann - und natürlich auch, wie sich der größte Passat aller Zeiten mit dem 150-PS-Benziner-Mild-Hybrid fährt. Viel Spaß!
00:01 Intro
01:34 Design
03:33 Abmessungen
04:30 Kofferraum, Anhängelast und Ladekante
05:57 Antrieb und Fahrleistungen
07:03 Innenraum vorne und Infotainment
14:12 Innenraum hinten
16:00 Fahreindruck
22:30 Verbrauch
26:00 Preise
27:05 Gebrauchte VW Passat B8 bei mobile.de
27:48 Fazit
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Passat B8 Variant seit 2016, 2.0 TDI mit 150 PS und DSG, 199k km. Bis auf einen defekten Wärmetauscher ist er bisher fehlerfrei gelaufen. Allerdings keine Kurzstrecken. Werksbremsen vorne haben 165k km gehalten, hinten sind sie weggefault wegen Nichtbenutzung. Ich bin zufrieden mit dem Auto!
Das ist ja einfach mal nix ans Kosten. Top.
Wirklich schöner Fahrbericht, professionell wie immer! Der B9 ist top, aber mich nur mit dem "großen" Diesel.
Danke für das Lob!
Sind vom letzten Octavia auf den B9 umgestiegen und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Einzige kleineNachteile sind meiner Meinung nach:
- offenes Türschloss am Griff
- Das Leaving Home Licht ist "verbuggt" (geht random aus und wieder an)
- Park Assist Pro funktioniert nicht richtig sowie eine schlechte Auflösung der Area View Kameras
- Das Navi schickt einen in Vollsperrungen die er sogar im Navi angezeigt
Sind ein paar Punkte, aber anscheinend insgesamt glücklich :)
Ich bin den B8 Hybrid gefahren und der hatte nur einen TSI 1,4 ltr. Motor. Und der war schon für die Autobahn völlig ausreichend. Wenn schon Verbrenner, dann kann ich nur den neuen mit der Plugin Batterie empfehlen . Die Verbesserung der elektrischen Reichweite und die Ladegeschwindigkei ist enorm.
Ja, haben wir auch feststellen dürfen.
Ist der Moderator nicht von Autobild?
War er, korrekt.
Also der Skoda Octavia, so denke ich, wäre die beste Wahl
Im direkt Vergleich wohl eher der Superb!
@@Jorg-cv3xt Ja aber Preislich geht´s da zu weit auseinander. Also ich mein das ist einfach zu viel Geld. Es bleibt noch immer nen ganz normales Auto, wenn die Firma zahlt kann es einem eh Banane sein...
Wann kommt der stärkeren Benziner?
Ganz ehrlich... Der Passat wirkt verkopft, verbastelt und irgendwie stell ich mir das bei Skoda wie folgt vor: "Den Superb machen wir richtig geil, ist schließlich der letzte seiner Art! Ach den Passat sollen wir auch machen? Eh... Ok... Hey! Piotr, du bist doch neu bei uns, mach mal das Interieur für den Passat und bitte nicht zu simpel! Die Deutschen wollen es komplex, kühl, bieder und technokratisch! Bis morgen haste den fertig, ok?" So oder so ähnlich stell ich mir den Pitch bei Skoda vor. 😂
Zumindest eine lustige Vorstellung :D
Der neue Passat Variant ist gewiss besser als der Vorgänger, von dem ich 2 hatte. Der letzte war ein Comfortline 2015 mit 150 PS Diesel und als Handschalter. Der brauchte nur ca. 5 bis 6 Liter Diesel. Also sehr sparsam.
Ich fahre neben einem TT Roadster Quattro mit 230 PS Bensiner und als Sommerauto angemeldet, einen ID4 Pro Perf. von Juli 2022. Dieser ist das günstigste Auto, das ich jemals hatte. Der verbraucht nur 11 bis 18 kWh pro 100 km. Also deutlich günstiger als jeder Diesel. Gerechnet mit Haushaltsstrom und 40 Cent pro kWh und nicht mit dem PVA Strom, den ich zum LAden nutze!
Dennoch überlege ich, einen Passat als E-Hybrid ab Juli 2026 zu leasen. Warum? Ich fahre täglich 45 km eine Strecke zu Arbeit und kann zu Hause laden.
Ist das sinnvoll?
Danke für eure Antworten! Marc
Absolut sinnvoll, wenn es schon ein Verbrenner sein soll. Fast 100 km elektrische Reichweite und verbesserte Ladeleistung.
@@Lummermir Danke für deine Antwort! Dennoch: Ein Verkäufer meines geschätzten VW-Händlers sagte mir: Nehmen Sie lieber einen Diesel. Der eHybrid schafft die 100 km nicht.
Nun bin ich unentschlossen. Meine Frau fährt meinen ID4 Pro Perf. mit der 77 kWh Batterie auf ihrer Fahrt zur Arbeit - 45 km, 80 Prozent LAndstr. mit max 100, die meiste Zeit aber 70 kmh, 10 % A und 10 % Stadt mit um die 12 kWh pro 100 km.
Warum? Meine Frau fährt meistens im B-Modus. Der ist - im Gegensatz zu den "schlauen" Motorjournalisten - durchaus ein Modus, der dem One-Padel-Driving ziemlich nahe kommt. Dieser B-Modus erzeugt jedes Mal Reichweite, wenn man abbremsen muss. Probiere das selbst mal aus!
Insofern tendiere ich weiterhin zum Passat eHybrid. Zumal ich ihn bei mir zu Hause laden kann mit günstigem PVA-Strom...
@@marclgt Ich kenne den B Modus und nutze den in der Stadt und im Stop an Go Betrieb. Egal, was dein Händler sagt, der neue Akku ist eine erhebliche Verbesserung. Vor allem weil er schneller lädt. Du scheinst ja schon ein reines Elektrofahrzeug zu besitzen und ich nehme an da liegt dir auch etwas daran Umweltbelastung durch den Verbrenner zu reduzieren oder zu vermeiden. Insofern würde ich die Dieselentscheidung nicht so nachvollziehen können. Mit dem Hybrid - wenn es schon kein ID7 sein soll - fährst du Co2 neutral in der Stadt, der Wagen erkennt das automatisch. Wobei ehrlich gesagt bei deinen finanziellen Möglichkeiten erschließt sich mir nicht so recht, warum du überhaupt noch einen Verbrenner fahren willst? Für die ein- oder zweimal in den Urlaub fahren? Ich jedenfalls bin nach dem B8 Hybrid komplett auf einen Elektrokombi umgestiegen, der Hybrid war so also ein Einstieg in die Elektromobilität. Die beste Entscheidung. Der B9 ist aber natürlich trotzdem ein tolles Auto.
Spannende Mischung, eben von allem etwas :D
Hol dir nen Passat 3BG 1.9TDI 131PS AVF 6-Gang Schalter, der ist noooooch viel sparsamer und günstiger, zumal du dir das Leasing sparst und er läuft und läuft und läuft, da freut sich Mutti jedes Jahr über nen Paar neue Schuhe und nen Urlaub ist auch noch mit drin. Joke Ende