Cupra Ateca 2.0 TSI 300 KM TEST pl | TAK się robi SUVy!
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2025
- Bohater odcinka: Cupra Ateca 2.0 TSI 300 KM DSG
Zamiast ciągle narzekać na SUVy, dziś postaram się wcielić w osobę, które taki samochód chce kupić. W przypadku Cupry powstaje pytanie, czy Ateca, mimo swej ogromnej mocy - może być autem na co dzień. I dla każdego.
Sprawdziłem zatem jak jeździ, ile spala, ile kosztuje i jak sprawuje się jako auto rodzinne.
Zapraszam na test.
#cupra #ateca #automotovlog
Kontakt: automotovlog@gmail.com
Super Materiał 👍👍 chciałbym zapytać czy planujesz nagranie filmu o Tiguanie w R-Linie ? Było by to fajne porównanie do tej Ateci . Pozdrawiam
Dzięki :)
Planuję ale czekam cały czas na rozpisanie aut VW na nowy rok, więc jeszcze nie wiem kiedy :/
A propos laga. Mam Leona III 1.8 TSI z manualną skrzynią biegów. I pierwsze, co zauważyłem po przesiadce z poprzedniego auta to właśnie ten lag. Nie dawało mi to spokoju, bo przecież 180 KM i 300Nm prawie na całym zakresie obrotów, to nie jest w kij dmuchał. Co się okazało. Otóż nasi kochani ekoidioci spowodowali, że żeby zniechęcić kierowców do dynamicznej jazdy wymusili zastosowanie zwłoki w sterowaniu przepustnicą. Ta zwłoka jest nieliniowa i różna dla różnych samochodów koncernu VAG. Chodzi o to, żeby wygładzić przyspieszenie i tym samym też nagłe obciążenie silnika - czyli emisja CO2 (przekleństwo naszych czasów). Można to zmienić jedną opcją w OBD, albo od razu zrobić program silnikowi. Uwaga, wcale nie trzeba podnosić mocy, żeby mieć wrażenie "Wow - jakbym dostał nowe auto".
Kwestia wygłuszenia. Miałem okazję wyciągnąć całe wnętrze, więc widziałem, że wygłuszenia po prostu nie ma, a tej szmatki na podłodze nie można nazwać wygłuszeniem - znowu eko. Wniosek jest z tego jeden. Na początku samochody tworzyli inżynierowie, potem księgowi, a teraz ekoaktywiści. Miejmy nadzieję, że ta głupota szybko się skończy i głównym targetem będzie nie urzędnik, ekoaktywista, czy księgowy, tylko klient.
Jeździłem tym autem ponad 2 lata (przedlift) i moje spalanie wyglądało trochę inaczej. Nie ma mowy o 7-8 litrach w mieście. Cieszyłem się jak licznik pokazywał wysokie 10 litrów na 100 km, a mieszkam jedynie na obrzeżach Warszawy. Na trasie z kolei jest dobrze. Wynik na ostatniej trasie jaką robiłem tym autem, Gdynia-Warszawa w lato, czyli z włączonym AC i jadąc A1 i A2 z maksymalnymi legalnymi prędkościami, to 8,9 L/100 km. W moim przekonaniu bardzo sensownie. Ekspresówki to około 7-8 litrów, a na zwykłych międzymiastowych drogach 90 km/h można walczyć o wyniki poniżej 7 litrów.
Zgadzam się z oceną wyciszenia - to jest średnie. Nie ma tragedii, ale na trasach, już od 120 km/h cicho zdecydowanie nie jest, zwłaszcza przy większym wietrze.
A seryjny wydech daje redę. Oczywiście poskąpiłem na Akrapa i nie żałuję. To auto potrafi fajnie brzmieć, ale nie męczy przy tym.
Jeśli ktoś się zastanawia to ja zdecydowanie polecam. Świetne daily, o ile przymkniemy oko na strasznie przestarzałe wnętrze, pamiętające jeszcze premierę poprzedniego Leona, czyli okolice 2012.
wnętrze w cale nie jest przestarzałe
Sporą konkurencją były by suvy koreańskie , ale te 300 KM z 2.0 dystansuje większość aut . Aż dziwne że nie dali do tej cupry mildhybrida 😀😀 Test jak zwykle ciekawy i treściwy . Pozdrawiam Świątecznie 🎅🎅
Dzięki i wzajemnie !
Teraz będę miał fajne porównanie, bo za chwilę odbieram Atecę - ale Seata. Zobaczymy ile radochy pozostanie :)
Hola! siempre puedes hacer lo que yo y montarle 1 equipo de Prins... Gas GLP.. Depósito de Gas en el Maletero y Gasolina aparte y a correr... 😊
Bardzo ciekawy odcinek. Auto super, tylko ta cena. Ech 😉
Dzięki :) ceny wszędzie teraz 😬
Zastanawia mnie czy Cupra ma ten sam problem co Seat Ateca. Miałem na 2 tygodnie jako auto zastępcze i był taki dziwny problem z Apple Car Play, czyli słucham sobie muzyki czy mam nawigację i wszystko dzialało rewelacyjnie ALE ZAWSZE (podkreślam ZAWSZE) w tym samym miejscu/miejscach zaczynały się zakłócenia aż się rozłączał. 1 z tych miejsc to przy moście gdzie przejeżdżamy nad torami kolejowymi a drugie gdzieś w Pruszczu Gdańskim. Nie wiem w jaki sposób w sumie łączy się Apple Car Play bo się nie interesowałem tym akurat ale to było moje pierwsze doświadczenie z tą technologią i mega mnie to denerwowało. Ktoś miał coś podobnego lub wie czym to może być spowodowane?
Przy prędkościach i spalaniu mogłeś tez wspomnieć o wadze tego auta ,tak to spoko test chciałbym takie autko :) tylko w innym kolorze ; ja szukałem suva ale do 100 tys myślałem nad używanym 3/4 letnim ale przebiegi miały juz np 140 tys / nawet 170 tys , i stety albo niestety kupiłem dacie Duster nowa ,za 86 tys gdzie przy 2 dzieci no nie kupi sie nic innego nowego ; albo w miarę pewnego ,
I jak, zadowolony ?
@@AutoMotoVlog w sumie kupiłem w ciemno , bo wczesniej nigdy nie jeździłem żadna dacia , ogólnie bardzo dobre wrażenia , nie jest to premium , ale daje radę , android i apple car play po kablu juz niestety a bylo bezprzewodowo , na Allegro kupiłem adapter i dziala bezprzewodowo , ogólnie nie mam sie do czego doczepić za ta cenę podkreślam ;) pozdrawiam
@@fraczynski o, ciekawostka z tym adapterem. Ile takie ustrojstwo kosztuje i jak to się montuje ? 🤔
@@AutoMotoVlog duzo opinii naczytałem sie o tym , kupiłem na allegro grandnavi i super sie sprawdza , nie zawiesza ; koszt 350 zl ; podłącza sie kabelkiem usb jak telefon i sparować za pomocą Bluetooth z urządzeniem jest malutkie , bardzo fajne rozwiazanie jak sie wsiada do autka na chwile np po mieście jak sie jeździ , tylko ten dziala z Apple na android trzeba poszukać czegoś innego
Ale powiem o wydechu mam przed lifta z standard wydechem i powiem tak na miescie ludzie sie ogladaja i potrafi nie raz glosno strzelic przy zmianie a popcorn wyraznie slychac 😁
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
👍
Co prawda Cupry to nie mam, ale mam Leona 3 w wersji FR i tak to są fajne auta. Samochody Seata mają to coś czego nie ma Skoda.
Spróbuj sprecyzować :)
@@AutoMotoVlog Wygląd modeli Seata jest ładniejszy niż modeli Skody. Z Skody ewentualnie bym kupił tylko SuperBa 2 lub 3
@8:43 Jaki stały napęd??? Haldex V gen. jest napędem dołączanym. Stały to np. Torsen quattro IV gen...
Piękne i świetne auto, ja właśnie odbieram tylko Seata Atecę 2.0 TSi 4drive ale zawsze coś...
Haldex 5 gen. jest napędem stałym. Masz stosunek 90:10 przód:tył.
Jedna niezaprzeczalna zaleta. Ekran multimediów nie sterczy nad deską rozdzielczą. Został fajnie wkomponowany w deskę rozdzielczą. Pokrętełka od od klimy??? Wzorem nowy Civic.
Też kiedyś byłem przeciwnikiem wystających tabletów ale dziś jest to tak powszechne, że... dziwnie się czuję jak wsiadam do samochodu i tego nie ma :)
@@AutoMotoVlog Największym bublem tym temacie to nowe BMW 3. Podparte jakimś paskudnym wspornikiem. Szacun dla Hiszpanów.
PS. Stały napęd 4WD?? Czyżby thorsen, a nie haldex??? A może zwykły, centralny dyfer???
Szukam komentarza o wycieraczkach ale o dziwo nie widzę 🙃 skąd te ciągle klikanie wycieraczek @AutoMotoVlog - automat nie spełnia swojego zadania? Pytam, bo miałem jazde próbną i też coś z tym miałem problem, ale założyłem że może gdzieś trzeba wyregulować. Jeśli musiałbym tak klikać to troxhe średnio 😅
Nigdy nie używam automatycznych, bo... nigdy nie działają tak, jak bym chciał :)
I mówię o samochodach od Dacii Sandero, po S Klasę 🙂
@@AutoMotoVlogDzięki za wyjaśnienie. Już myślałem, że coś tam jest nie tak.🙂
Przy okazji tego komentarza przemycę, że oglądając chyba większość samochodowego mainstreamu jeśli chodzi o testy aut (Zachar i jego następcy, Caroseria, Kornacki, MarekDrives, Autowizja czy SaturdayCarFever) dopiero u Ciebie znalazłem to w praktycznie idealnej dla mnie formie👌
Mignął mi gdzieś wcześniej w komentarzach zarzut, że za szybko mówisz. Myślę jednak, że właśnie ta rzeczowość i dynamika prowadzenia testów robią tu robotę, a sama prędkość Twojego mówienia sprawia, że jesteś nieliczny, którego da się oglądać na android TV, gdzie nie ma możliwości zmiany prędkości odtwarzania 🙂(chociaż przy takim Petrynie nawet x2 nie ratuje sytuacji 😅).
Kończąc prywatę i wracając do tematu aut - "przez Ciebie" jestem już po weekendowych testach CX-5, a w ostatni weekend pożyczałem Cuprę Atecę.
i powiem tak, mam problem...
(będzie długo)
Zaczynając od Mazdy - wykonanie obecnej generacji to faktycznie wysoka liga - jakby dać tam znaczek Lexusa to mógłbym się nabrać. Testowałem wersję 2.5 i auto jedzie, ale jak to mówiłeś w swoim teście - trzeba je bujać. Skrzynia też nie wydała mi się jakoś mega szybka, przez co miałem wrażenie takiej ogólnej"bezwładności" auta. Ciasny i zakorkowany Kraków, gdzie potrzeba niekiedy "zwinonści" nie wydał mi się więc dobrym miejscem dla takiego auta.
Kolejna sprawa, że przez 300 km nie odnalazłem się jakoś na fotelu - chyba jest zbyt kanapowy i płytki jak dla mnie (183cm), do tego podparcie lędzwiowe nie jest regulowane na wysokość, trochę szkoda.
I na koniec - gdy przyjechałem CX-5 to dziewczyna spuentowała to śmiechem, że wyglądam w niej jak gówniarz i takie auto to bardziej do faceta 45+ (29 here). Coś w tym może być, bo tak też trochę się w nim czułem. Być może wersja Sport/Homura odczarowała by lekką "wujkowość" CX-5tki, ale przy 2.5 AT to już kwoty 220k+, dla mnie trochę za dużo. Na plus na pewno wentulacja siedzeń, head-up display i matrix LED, których nie znalazłem u konkurenta.
No właśnie - konkurent
Kroki skierowałem do koncernu VAG. Zaciekawiła mnie tegoroczna propozycja konfiguracyjna marki z miedzianym znaczkiem, a mianowicie zestawienie Cupry Ateca z silnikiem 1.5. Niebanalna stylistyka i jednocześnie oszczędny, ale przy tym dynamiczny silnik dla ludu - dla mnie brzmi to jak przepis na sukces (dodając do tego bezkonkurencyjny leasing jaki daje VW bank - operacyjny na 3 lata z wysoką wpłatą daje 103%, gdzie analogiczne parametry kalkulacji u Mazdy 112% :/. Chyba że nowy leasingodawca od nowego roku będzie miał przełomową ofertę, bo odchodzą od Santandera). Patrząc jednak na komentarze pod Twoimi trzema testami Atek dość sporo jest sceptycznych komentarzy o tym modelu, co lekko mnie zatrważa, ale też dziwi...
Przechodząc do samych odczuć Ateki - wykonanie oczywiście przepaść względem Mazdy (chociaż fajne siedzenia z alkantary i szklany dach ratują troche sytuację stylistyczną w środku). Odnośnie dynamiki mimo zapewnień "cupramastera" i opinii z sieci, że "daje rade" i tak dałem się pozytywnie zaskoczyć, że "daje radę" aż w takim stopniu. Do normalnej jazdy nie zauważyłem wręcz żadnego deficytu mocy. Pokuszę się nawet o opinię, że auto wydało mi się żwawsze niż 2.5 Mazdy - silnik wydał mi się po prostu bardziej uniwersalny do jazdy. Podobne odczucie miałem względem samego auta - po dniu czułem się już całkiem wjeżdżony w Cuprę, potafiąc się w niej dość dobrze odnaleźć (może to też kwestia dużo większej zwrotności i nieco mniejszych gabarytów?).
Żeby nie było zbyt kolorowo są trzy rzeczy:
1. P3dały: dość uciążliwa pozycja stopy względem p3dałów. Na forum Ateki widziałem narzekanie, że stopa boli, bo kąt jaki tworzy stopa leżąca na którymś z pdałów jest zbyt ostry. Niestety mimo że jeżdżę z fotelem max w dół to też dało mi się to we znaki - nie miałeś podobnego wrażenia lub jakoś sobie z tym poradziłeś?
2. Zagłowek: mimo że fotele są mega wygodne to odczuwałem lekki ból szyi. Będę musiał to jeszcze zweryfikować czy to nie kwestia zbyt mocno wysuniętego integralnego zagłówka, jeszcze nie mam pewności.
3. Audio: Nie spodziwałem się, że będzie aż tak źle. CX-5 trafiła mi się na testy z podstawowym audio i wydaje mi się, że brzmiała lepiej niż ten system Beats w Cuprze. Mam też obecnie Megane 3 z wygluszeniem i zestawem Morela, ale nawet bez żadnego wzmacniacza bije ten zestaw "340W" na głowę. Nie wiem czy wygłuszenie drzwi nie uratowałoby tu sytuacji, bo po ciężarze drzwi zgaduje oszczędności w tej kwestii, ale nie wiem też czy takie modyfikacje i otwieranie boczków są możliwe bez utraty gwarancji - orientujesz się, jako były sprzedawca?
Także podsumowując - jak to mówią ciężko o ideał, ale musząc decydować się dziś - z tych dwóch wybrałbym sporo tańsza Cupre.
Chętnie dorzuciłbym jednak do porównania jeszcze jakiś model, może miałbyś jakąś sugestię ze swojej strony? Interesuje mnie w miarę oszczędny nieduży suv do 200k. Z góry dzięki!
@@adriansiwek2306 ostatecznie co kupiłeś? Jakie wrażenia z użytkowania?
Tam przypadkiem nie siedzi Haldex 6 generacji? Co w takim razie rozumiesz jako stały napęd na wszystkie koła?
Biorąc pod uwagę, że na przód idzie max 96% to z bólem można powiedzieć, że napęd jest stały :) Ale ja bym takiego stwierdzenia nie zaryzykował :)
Witam może jakaś instrukcja odnośnie parowania telefonu bezprzewodowo dla Android Auto ? Mam duży problem mianowicie po kablu działa bez problemu a po parowaniu telefonu po bluetooth działa tylko odbieranie połączeń i odtwarzanie muzyki ale nie wyświetla się opcja Android Auto .
Bezporzewodowe AA było wyłączone w moim modelu. Musisz zaopatrzyć się w OBDeleven i włączyć w ustawieniach - wyszukaj jak wpisując 'bezprzewodowe AA Ateca Klub' strona 13
@@tomaszr.6177 to czyli tej funkcji nie mam włączonej a skoro w I strukcji mam napisane łączenie Full link bezprzewodowo to tak powinno być No nic dzięki za pomoc i muszę zadzwonić do Cupry i niech to naprawiają. Pozdrawiam.
@@pan..b7884 jeszcze dla pewnośći sprawdź jaka masz wersję Androida na telefonie - bezprzewodowe AA wymaga Android 11 lub wyżej
@@tomaszr.6177 Mam Androida 12 I już parowałem telwfon z innymi autami bezprzewodowo z AA I wszystko działało a w moim niestety działa tylko po kablu a w instrukcji mam jasno napisane Full link bezprzewodowo i robię wszystko zgodnie z instrukcja I niestety nie działa.
@@pan..b7884 w takim razie kwestia włączenia w ustawieniach. Powodzenia 😀
Hej, mam szybkie pytanie o wyciszenie przy prędkości autostradowej 140 km/h. Jest gorzej niż w nowej Kia Sportage?
Gorzej
@@AutoMotoVlog Kia jest jednak bardziej opływowa, to też zdecydowanie nowszy produkt. Z perspektywy posiadacza SEATA ATECA mogę potwierdzić, że głośno jest pow. 120, wygodnie, w miarę pakownie, silniki 2.0 TSI w większości są naprawdę przyjemne. Multimedia proste acz przekombinowane - działają nieprzewidywalne, asystenci działają dobrze, jeśli idzie wyłączyć te wspomagacze jak są niepotrzebne, lag silnika to bardziej lag skrzyni ---- to jest straszne, załatwia to przeprogramowanie skrzyni, podobno nowe wersje tego samochodu już działają lepiej. Straszna jest kamera cofania (przynajmniej u mnie), gdyż na wstecznym włącza się na 1s a potem wyłącza na 2s i znowu włącza i już działa, podobno problem jest z oprogramowaniem od czujników ale traktuję to jako totalną niedoróbkę, która powoduje problemy przy cofaniu.
@@hetmam72 czy ten samochód ma jakieś zalety oprócz fajnego silnika? kiedyś leżał w obszarze moich zainteresowań ale poszedłem własnie w "cywilnego" sportage
@@TheJaskier666 Może się okazać, że ma więcej zalet niż Sportage, ale ogólnie, co komu pasuje. Przez 4 lata popsuł mi się tylko zamek od drzwi kierowcy (wada zamka), który nie lubił minusowych temperatur, innych usterek brak. Wszyscy, którzy jechali Atecą zmieniają o niej zdanie po przejażdżce, są pozytywnie zaskoczeni ;-)
Seat Ateca czy Skoda Karoq ? Który lepszy ? Silniki 1,5TSI
Seat Ateca :)
Kwestia wyglądu, bo w sumie to samo :)
Z bólem muszę podpowiedzieć że kurczak Karoq ma świetnie rozwiązane manewry fotelami z tyłu - sprawdź to. Ale np. nie dostaniesz w nim podgrzewanej przedniej szyby. Bardzo podobne auta, z sylwetki, osiągów, parametrów... Wybrałem Seata :P
Nie idzie tego "laga" wyłaczyć na stałe?
Nie bardzo 🤨
Napewno idzie, tylko trzeba to tak zrobić, żeby nie stracić gwarancji. Myślę, że albo już, albo niebawem będzie możliwe wgranie programu, który zrobi z tym porządek..
Legalnie raczej nie da rady, a szkoda tracić 5 lat gwarancji. Lepiej jeździć cały czas w trybie Sport, albo Comfort + skrzynia w Sport. W tłocznym mieście sam Comfort da radę
Дуже інформативне і цікаве відео! Дякуємо Польщі за допомогу у війні з росією!
Polska powinna pomóc Ukrainie i wysłać wszystkich ukraińskich dezerterów na ratowanie ich Ukrainy . Przecież to obowiązek każdego obywatela !!!!
@@Annakd1862 українці захищають ціною свого життя ще і чиїсь дупи, не забувайте. Якщо б не Україна, то зара поляки помирали б.
Україна захищає і поляків, а не лише себе. ДумайТЕ
Ten silnik nie ma tej plastikowej pokrywy,tylko wszystko na wierzchu jak po dzwonie
Jest akcja w samochodach grupy VW z tymi pokrywami. Może się poluzować i spowodować pożar. Koledze w Octavii RS pojawił się komunikat, że do czasu opracowania poprawionej pokrywy, powinien ją zdjąć. Wszystkie nowe samochody wyjeżdżają teraz z salonów bez pokrywy
Moze i jezdzi ale wyglada jak skoda dla emeryta. Jest taki model ktory jezdzi i wyglada jednoczesnie - Alfa Stelvio. No i preztiz bo Alfa to teraz marka premium a cupra to podpicowany ( i to kiepsko) seat. Test dobry. Dzieki
Zapisana 👍
To teraz Tarraco 2.0 TSI 245KM :D przydałby się test 0-100 :P
Będzie ale wcześniej będzie "zwykła" Ateca. Sam jestem ciekawy porównania :)
sposób na lag skrzyni to albo tryb SPORT lub CUPRA albo przejście na manetki i nawet w COMFORT lagu nie ma:)
No niby tak ale jeżdżenie ciągle w trybie Cupra, to tak trochę średnio :)
Mam to auto i ono nie ma stałego napędu na 4 koła, tylko haldex.
A mi jakoś nie bardzo tu pasuje silnik do tego trochę nijakiego wyglądu.... no Seat po prostu.. ciekawe czy to się będzie sprzedawało.. osobiście wolałbym tego Sportage z poprzedniego testu.
Z zewnątrz ten model kompletnie mi się nie podoba. Jakiś taki nijaki, pospolity, taka Skoda.. Za to cała reszta jest jak najbardziej ok, oprócz może tej wpadki z Android Auto. Ale, najbardziej podoba mi się ten szklany dach. Gdybym miał kupować ten samochód, to ten dach wybrałbym napewno..
Ja to jestem dziwny pod tym względem, bo nigdy mnie te dachy nie jarały :)
Albo inaczej, teraz jak są panoramy, to są spoko. Ale zawsze ludzie jarali się szyberdachem, a dla mnie to było kompletnie zbędne. Chyba nie znam nikogo, kto ma podobnie :)
W Corsie mialem szyberdach. W Zafirze miałem 2 szyberdachy. W C3 Picasso nie miałem. Teraz w C3 Aircross mam w 1 cześci szyberdach, a w drugiej przeszklony dach. Następne auto też pewnie będzie miało. Dla mnie to takie Must Have 😀
@@AutoMotoVlog Dla mnie to taka maleńka namiastka kabrioletu. Poza tym można sobie pooglądać wyższe budynki w miastach, te w Warszawie, na przykład, są bardzo interesujące architektonicznie, a architektura to moje hobby. I tak łączę sobie przyjemność z jazdy z przyjemnością oglądania otoczenia.
@@panjaca5697 a z ciekawości - jeździliście kabrioletami? Lubicie ?
@@AutoMotoVlog niestety, nie jeździłem, ale bardzo chciałbym. I obojętnie, czy to wielki amerykański krążownik z lat 70- tych, czy mała mazda, to napewno chętnie pojeździłbym kabrioletem
Szkoda że nie jest oferowana w mocy 245KM jak np. Octavia RS i w manualu. Myślę że wtedy cena byłaby dużo bardziej rozsądna.
Z taką mocą masz Tiguana.
@@BShKF nie w manualu.
:)
To nie jest SUV tylko crossover!
3/4 samochodów jest dzisiaj crossoverem
Kiosk ruchu na kołach ...
Ale taki trochę szybki kiosk :)