Esse vídeo tem que ter uma parte 2, como pode uma lista de carros que viraram lendas no Brasil sem ter Opala 4.1 6 Cilindros em linha, Fiat Uno Turbo, Chevrolet Vectra GSI, Escort XR3 e o Golf GTI ? tem que ter uma parte 2 pra ontem!
E também falar q esse gol com a bolinha no capô apesar de ter um motor do aldi 16 v não era tão potente assim pois com um golzinho quadrado 1.8 já andei no vácuo desse gol.
@@SergioMartinez-lf8xp vc andou no vácuo com um gol 16v certeza que ele não estava como deveria estar em manutenção, ou estava com 2 cilindros queimados ,porque 2.0 16v vw ,anda muito ....
@@SergioMartinez-lf8xp gol quadrado é carburado ,só anda bem até 120 ,depois não vai mais ,não tem eficiência depois de 120 ,com certeza esse gol tava com maf ruim ,tbi, sonda, bobina ,ou bomba de combustível zoada, um gol 1.8 ,nunca vai empurrar ou andar Junto com 1 gol 2.0 16v justinho....
Tive 2 - 3.0 2 - 4.1 E 1- v6 3.8 Fui feliz com os 5 ômegas.... Nunca me deixaram na mão e andava muito... Mas como vc disse, hj é difícil achar um em bom estado com um valor bacana.
@@marcotuliofelix6785 todos são bons, depende a sua preferência, se quiser uma final maior vai com o 3.0, se quiser mais torque no câmbio manual vai com o 4.1, mas a final não chega junto com o 3.0. O 3.8 V6 entrega muito torque, mesmo na arrancada, se desligar o controle de tração e pisar fundo o carro não sai do lugar quando arranca, é só fumaça dos pneus, mas bebê muito, andando forte na cidade faz 2,5km/L, de boa faz 5, 5.5. na estrada se manter uns 150km/h ele faz 11.5, e a 110km/h faz 10/L. É ótimo pra rodovias, muito confortável.
Teve Vectra b Teve Tempra Teve o ômega 4.1 Teve os Santana com várias versões tbm Teve muito carro bom da VW... Chevrolet e Ford nessa época Lembro muito das Alpha Romeo e eclipse Carros que marcou infância Tbm Tirando esses citados a cima e os que vc disse
em 1994 fui atropelado por um omega de um advogado, tinha 10 anos fiquei 7 dias em coma por traumatismo craniano mais uns 22 hospital, 1995 todo dia tinha dor de cabeça depois 7 anos tomando comprimido anticonvulsivo... desde 2002 ja tive gol 1.6; astra 1.8; vectra 2.2; peugeot 307 1.6; focus 2.0 automatico e ecosport xls 1.6 e sempre em algum momento tratei esses veiculos como carros de corrida, agora estou com vontade de comprar um carro 2.0 manual ou antigo de desempenho top, mas omega nao compro kkkk.
"Stilo: ou você tem ou você não tem!"...... Lembram-se da propaganda? É um carro e um nome lendário até hoje. Digo isso porque eu tenho um e continua sendo um excelente carro. Ele vale a pena ser incluído na segunda parte desse ótimo vídeo.
Nessa época eu comprei meu primeiro carro 1992 era uma Brasília eu tinha 16 anos e meu patrão um ômega o primeiro que chegou na cidade ômega foi e sempre vai ser absoluto 😊🙏
Verdade néssa época o ômegão cd éra o supra sumo dos carros só magnata comprava um desses, ele éra na época muuuúito mais caro do que um cruze do mais tóp hj
Astra 140 CV que anda a mesmíssima coisa que o 128 CV kkkkk...Tive os dois e a diferença éh NENHUMA!!! Mas como estratégia de Marketing foi excelente...
Vídeo top! Dentre os pontos que acho interessante destacar: 1 - Amo Marea, sou um lunático, mas sonho em ter um logo mais, eu me contentaria em pegar uma HLX 2.0 20V e colocar adesivos e capô da Turbo, um Marea Fake Turbo kkk (acho o ronco das 2.0 mais "puro" que o das 2.4, mas por potência, escolheria 2.4). 2 - O Omega mais lendário é o 4.1, mas eu particularmente gosto mais do 3.0 pelas características de giro dele e coisas assim. O 4.1 é um monstro, torcudo, ronco raiz de Opalão kkk mas eu acho o ronco do 3.0 original mais suave e prazeroso de ouvir, sem contar o alto giro, o 4.1 por ser um projeto mais antigo gira bem pouco... Só um escape modificado salva ao meu ver kkk
Cara vc é jovem, acho que mais que eu que tenho 44 anos e manja bastante de carro, deve estudar muito né. E eu já tive alguns carros ao longo da minha vida...Parabéns
O engraçado é olhar como a engenharia evoluiu: com motores 1.8 e 2.0 turbo, ralava pra chegar nos 27 kgfm de torque, hoje o motor 1.3T da Fiat entrega 185 cv e 27,5 kgfm de torque
Fala Gabriel, blz? Muito bom esse vídeo. Eu tenho um Astra 2.0 Sedan Elegance Power Flex 2009, com 128 CV, carro muito bom, em todos os sentidos. Bem que vc podia fazer um vídeo sobre esse carro!! Abraço!!
Cara é meu sonho esse astra a dois anos atrás rodei pra incontrar um em Bom estado mas infelizmente não foi possível só achei carcaça aí desanimei e acabei perdendo um carro um valor muito maior mas não tem como esquecer esse astra quem sabe um dia kkkkk
Gol gti bolinha que tinha a "bolha" no capo era só os 16v. Existia o gti 8v também, e o capo dele nao tinha a bolha. Já o a3, hoje sabemos que o cabeçote do 150cv é o large port, o do 180cv era o small port. Pra números altos de potência, o large port é superior ao small port.
Meu irmão tinha uma Marea Weekend Turbo vermelha, coisa mais linda, carro top na época, ele chipou ela e andava demais, na época ele calculou que deve ter subido pra uns 230cv, era um monstro
Já possui um gol bola 97 cli ..um Astra 99/2000 1.8 ..depois três Vectras cds ...hoje estou com um Astra elegance hatch 4 p ..estou feliz de mais cara ..sinto um pouco de sdds dos vectras ..mais estou muito bem de astra..ele veste vc
Como as coisas mudaram no nosso país a menos de dez anos um ômega era 7.00 7.500 tinha muitos a vendas hoje um preço desse como o brasileiro gosta de limitar Americanos eu em
Na verdade o Marea foi um carro muito injustiçado, não havia ferramentas adequada nas oficinas mecânicas e os "profissionais":da época, também não tinham conhecimento técnico especializado para a manutenção do motor
O GTi 8v não tinha esse consumo de 12kml nem a pau! Um amigo meu tinha, e fazia na casa dos 6/7 por litro, com motor redondinho, andando normal, dando umas esticadinhas de leve de vez em quando... mas era um motor muito forte mesmo!
Omega CD 3.0 US$ 49.489,00 em 1992 (dólar da época). Corrigindo dá uns 90.000 hoje. Era do mesmo preço de Alfa Romeo 164, Mercedes Classe 190 e BMW série 3 (318i), lembrando aos que não viveram essa época, que fazia dois anos que o Brasil havia liberado as importações. Tudo era ridiculamente caro. Um Uno Mille custava o equivalente a 12 000 dolares.
em 1994 fui atropelado por um omega de um advogado, tinha 10 anos fiquei 7 dias em coma por traumatismo craniano mais uns 22 hospital, 1995 todo dia tinha dor de cabeça depois 7 anos tomando comprimido anticonvulsivo... desde 2002 ja tive gol 1.6; astra 1.8; vectra 2.2; peugeot 307 1.6; focus 2.0 automatico e ecosport xls 1.6 e sempre em algum momento tratei esses veiculos como carros de corrida, agora estou com vontade de comprar um carro 2.0 manual ou antigo de desempenho top, mas omega nao compro kkkk.
astra ta com a fipe de 32,900? to ferrado no imposto ano q vem ent. Aliás, relato de quem tem um: No alcool o carro realmente tem um folego a mais, embora eu use na gasolina, ja provei o bicho nessa potencia, ja andei bem nele, mt bom, só que devo dizer, GM no alcool suas manhãs serão mais longas, o meu por incrivel que pareça pegava bem até uns 15 graus, abaixo disso as vezes precisava tentar uma segunda vez, se deixar a chave virada um tempo a TBI recalibra e pega mais fácil, o meu só tem uma coisa estranha, se tivesse mt quente (perto de 35 ou até mais) tinha de recalibrar, pq ai eu tinha ligado ele mt cedo e o carro tava regulado pro frio, se n n pegava nem a pau. Mas isso é pq onde moro parece um deserto, teve epoca que eu saia de casa era 5 graus e voltava tava 30 e poucos (eu tinha que sair antes do sol) e voltava 12:00
Falta bastante lendas ai hein kkkk mas lembro de um monstrinho frances dos anos 90 ninguem batia ele um tal de xsara vts 2.0 16v aspirado forte que fazia de 0-100 em 6.7 segundos metia medo geral kkkkkk pra epoca era diferenciado
Creio que a bolinha no capô se deve a uma folga que deve haver entre o capô e o motor para que caso uma pessoa seja atropelada o capô possa deflexionar o suficiente sem tocar no topo do motor. Uma pessoa ao ser atropelada e jogada contra o capô o espaço que o capô tem que ceder não pode ficar muito próximo ao motor inclusive um dos carros da Peugeot teve o motor retrabalhado para que isso não acontecesse.
Tenho o famoso astra 140cv! Cuidado quem for comprar esse carro e quiser fazer preparado, mesmo que seja aspirado, o cambio dele nao aguenta. Se o motor for original ai tudo bem, mas preparado nao aguenta nada. Falo por experiência própria, ja tive 4 quebras. A melhor coisas a se fazer antes de preparar esse motor, é um swap de câmbio para o modelo F23, usado no astra gsi até 2004 e vectra gt e outros modelos. Esse câmbio F23 é parrudo de mais, aguenta cavalarias absurdas acima dos 400cv.
Авто/Мото
Esse vídeo tem que ter uma parte 2, como pode uma lista de carros que viraram lendas no Brasil sem ter Opala 4.1 6 Cilindros em linha, Fiat Uno Turbo, Chevrolet Vectra GSI, Escort XR3 e o Golf GTI ? tem que ter uma parte 2 pra ontem!
O Gabriel tem um sério problema com carburados.
E também falar q esse gol com a bolinha no capô apesar de ter um motor do aldi 16 v não era tão potente assim pois com um golzinho quadrado 1.8 já andei no vácuo desse gol.
@@SergioMartinez-lf8xp vc andou no vácuo com um gol 16v certeza que ele não estava como deveria estar em manutenção, ou estava com 2 cilindros queimados ,porque 2.0 16v vw ,anda muito ....
@@SergioMartinez-lf8xp gol quadrado é carburado ,só anda bem até 120 ,depois não vai mais ,não tem eficiência depois de 120 ,com certeza esse gol tava com maf ruim ,tbi, sonda, bobina ,ou bomba de combustível zoada, um gol 1.8 ,nunca vai empurrar ou andar Junto com 1 gol 2.0 16v justinho....
Pode ter uma parte 2, parte 3, parte 4...
O Astra é uma máquina super recomendado
O Astra é um carro bonito até hoje 💪🏿
Esse Astra é sensacional
Tive 2 - 3.0
2 - 4.1
E 1- v6 3.8
Fui feliz com os 5 ômegas.... Nunca me deixaram na mão e andava muito...
Mas como vc disse, hj é difícil achar um em bom estado com um valor bacana.
Desses diferentes motores qual você achou melhor?
@@marcotuliofelix6785 todos são bons, depende a sua preferência, se quiser uma final maior vai com o 3.0, se quiser mais torque no câmbio manual vai com o 4.1, mas a final não chega junto com o 3.0.
O 3.8 V6 entrega muito torque, mesmo na arrancada, se desligar o controle de tração e pisar fundo o carro não sai do lugar quando arranca, é só fumaça dos pneus, mas bebê muito, andando forte na cidade faz 2,5km/L, de boa faz 5, 5.5. na estrada se manter uns 150km/h ele faz 11.5, e a 110km/h faz 10/L. É ótimo pra rodovias, muito confortável.
@@jacsongorniski9044 , obrigado pela informação!
Teve Vectra b
Teve Tempra
Teve o ômega 4.1
Teve os Santana com várias versões tbm
Teve muito carro bom da VW...
Chevrolet e Ford nessa época
Lembro muito das Alpha Romeo e eclipse
Carros que marcou infância Tbm
Tirando esses citados a cima e os que vc disse
Tem a panorama, que tem um diferente no teto.
Vectra b lixo
Vectra gsi luxo
Me lembro quando foi lançado esse Ômega,eu tinha 20 anos de idade,a emoção de ver uma nave dessa passando na rua era uma emoção muito grande.
Nunca mais esqueço quando viajei em um desses quando criança. Me senti naquele dia.
em 1994 fui atropelado por um omega de um advogado, tinha 10 anos fiquei 7 dias em coma por traumatismo craniano mais uns 22 hospital, 1995 todo dia tinha dor de cabeça depois 7 anos tomando comprimido anticonvulsivo... desde 2002 ja tive gol 1.6; astra 1.8; vectra 2.2; peugeot 307 1.6; focus 2.0 automatico e ecosport xls 1.6 e sempre em algum momento tratei esses veiculos como carros de corrida, agora estou com vontade de comprar um carro 2.0 manual ou antigo de desempenho top, mas omega nao compro kkkk.
Meu amigo possuo um já passou dos 300 mil km e só alegria nunca abri o motor apenas grave uma junta queimada apenas too top recomendo só alegria
Tenho um Astra 140cv uso para viagem é ótimo.
Golf mk3 gti e sonho, lindo de mais.
"Stilo: ou você tem ou você não tem!"...... Lembram-se da propaganda? É um carro e um nome lendário até hoje. Digo isso porque eu tenho um e continua sendo um excelente carro. Ele vale a pena ser incluído na segunda parte desse ótimo vídeo.
Só pq vc tem não quer dizer que ele seja lendário
Tenho um Siena 2016 poderia dizer q ele é lendário só pq eu tenho mas não é assim que funciona 🤷🏽♂️
É um show seu cana,l um dos melhores até agora ,parabéns to ligado nas informações!!!
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏👏
Muito bom vídeo. Parabéns
Gabriel faz um vídeo falando do Ômega Lotus Tmj Mano'👊😎🔥
Meu pai teve um Astra Sedan de 140 CV. Andava e freava muito. A GM reduziu a potência por causa da taxação de IPI.
Freava muito mal, o freio desse carro e muito borrachudo
melhor canal do ytb. tem muita gente copiando más vc é o cara. abraços de Quatro Barras-PR
Nessa época eu comprei meu primeiro carro 1992 era uma Brasília eu tinha 16 anos e meu patrão um ômega o primeiro que chegou na cidade ômega foi e sempre vai ser absoluto 😊🙏
Só faltou o Tempra nessa lista 😄
Verdade néssa época o ômegão cd éra o supra sumo dos carros só magnata comprava um desses, ele éra na época muuuúito mais caro do que um cruze do mais tóp hj
Se tiver a parte 2, vale incluir o tempra turbo...
Astra 140 CV que anda a mesmíssima coisa que o 128 CV kkkkk...Tive os dois e a diferença éh NENHUMA!!! Mas como estratégia de Marketing foi excelente...
Vídeo top! Dentre os pontos que acho interessante destacar:
1 - Amo Marea, sou um lunático, mas sonho em ter um logo mais, eu me contentaria em pegar uma HLX 2.0 20V e colocar adesivos e capô da Turbo, um Marea Fake Turbo kkk (acho o ronco das 2.0 mais "puro" que o das 2.4, mas por potência, escolheria 2.4).
2 - O Omega mais lendário é o 4.1, mas eu particularmente gosto mais do 3.0 pelas características de giro dele e coisas assim. O 4.1 é um monstro, torcudo, ronco raiz de Opalão kkk mas eu acho o ronco do 3.0 original mais suave e prazeroso de ouvir, sem contar o alto giro, o 4.1 por ser um projeto mais antigo gira bem pouco... Só um escape modificado salva ao meu ver kkk
Lembro q nessas épocas vendiam entradas d ar falsas, bolhas, p colar no capô. Tdo q fazia sucesso nos originais o povo xunava nos outros.
Caraca! Esse Astra é o meu kkkkkkk. Já me fizeram várias ofertas nele, NÃO VENDO.
Top🍀👏🏾😊
Eu tenho um Audi do T vermelho, mais e claro manual, Swap para um câmbio de XR3 !
Na parte 2 tem a 147 Panorama, que tem aquela queda no teto (que claramente era uma gambiarra). 😂😂😂😂
Cara vc é jovem, acho que mais que eu que tenho 44 anos e manja bastante de carro, deve estudar muito né. E eu já tive alguns carros ao longo da minha vida...Parabéns
Só carros top, não tive nenhum ainda.
O engraçado é olhar como a engenharia evoluiu: com motores 1.8 e 2.0 turbo, ralava pra chegar nos 27 kgfm de torque, hoje o motor 1.3T da Fiat entrega 185 cv e 27,5 kgfm de torque
Astrao minha paixão desde adolescente, quando passou um na rua q morava já acelerou o coração, kkk
Ômegão, era o carro oficial do FHC em 94!
Marea veio com tecnologia além do seu tempo caiu mão dos mexanico pedreiro e dono desleixado
😝😝😝depois de tantos anos,agora é que estou sabendo o que significa Gol Bolinha 😝😝😝
No lugar desse audi A3, era melhor um kadett gsi ou conversível, muito melhor q é muito mais deferentes
Fala Gabriel, blz?
Muito bom esse vídeo. Eu tenho um Astra 2.0 Sedan Elegance Power Flex 2009, com 128 CV, carro muito bom, em todos os sentidos. Bem que vc podia fazer um vídeo sobre esse carro!!
Abraço!!
trás a parte 2 desse video top que você fez Gabriel
Só as naves 👊👍
Tive um desse na cor prata.
Era um excelente carro.
Traga uma parte 2 urgente por favor 🤩
Ei Gabriel ,No Gol 16v 2.0 O Para-choque Também Tinha Uma Saliência Em Baixo Da Grade De Ventilação ...
Seu canal e top demais
Faltou falar do Omega com o lendário e exclusivo PIROCÂMBIO... 🤭
Cara é meu sonho esse astra a dois anos atrás rodei pra incontrar um em Bom estado mas infelizmente não foi possível só achei carcaça aí desanimei e acabei perdendo um carro um valor muito maior mas não tem como esquecer esse astra quem sabe um dia kkkkk
Aaaaah o absoluto!
10:50 A MAIS PURA VERDADE!!!!!
Navezeira. O pior que hoje é raro achar um baum!!
Gol gti bolinha que tinha a "bolha" no capo era só os 16v. Existia o gti 8v também, e o capo dele nao tinha a bolha.
Já o a3, hoje sabemos que o cabeçote do 150cv é o large port, o do 180cv era o small port. Pra números altos de potência, o large port é superior ao small port.
Faltou um Peugeot 206, ele tem aquelas entradas de ar no capô, o bico tem um motor potente hein kkkkkkk
ótimo vídeo. mas faltou falar do Uno 1.5R quw rinha a tampa do porta mala de cor diferente do carro.
Omega CD era carro presidencial nos anos 90
Faltou:
Blazer v6
Silverado 6cc gasolina ou diesel
F250
Opala 6cc
Kadett gsi
Entre alguns outros que agora não me vem de cabeça kkk
Meu irmão tinha uma Marea Weekend Turbo vermelha, coisa mais linda, carro top na época, ele chipou ela e andava demais, na época ele calculou que deve ter subido pra uns 230cv, era um monstro
Fala Gabriel! Boa noite! Curto muito o seu trabalho, da uma geral nas versões do Toyota Corolla pra nós por favor? Manual e automáticos.obrigado
Grabriel uma parte 2 por favor.
Já possui um gol bola 97 cli ..um Astra 99/2000 1.8 ..depois três Vectras cds ...hoje estou com um Astra elegance hatch 4 p ..estou feliz de mais cara ..sinto um pouco de sdds dos vectras ..mais estou muito bem de astra..ele veste vc
O Nei da Nascar fez o caroço do capô de gol bola gti no martelo
Faltou o meu preferido Vectra cd 99 tem 2.2 16v
Tem que ter a parte 2!
Faltou o Diplomata, Santana, Kadett, Vectra, Tempra, Golf, etc
Eu tinha um omega ,4.1 automático...1997 carro muito legal...
Eu acho engraçado como aqui carro de 140hp vira lenda enquanto na gringa eles são todos considerados econômicos.
O gol GTI 2.0 16v está entorno de 50.000. $ 🙀🙀
Quem dera valor praticado nesse gti fosse da fipe.😆
Chevette, faça um especial dia cheveteiros, sujestão comece com Chevette, depois só vai, poderia ser um por mês, grande abraço .
Faz um vídeo com A BMW X5 SPORT 2003 OBRIGADO PELA ATENÇÃO
Como as coisas mudaram no nosso país a menos de dez anos um ômega era 7.00 7.500 tinha muitos a vendas hoje um preço desse como o brasileiro gosta de limitar Americanos eu em
Ainda quero o capô da marea turbo 😢💰
Omega 3.0 , lenda!
Na verdade o Marea foi um carro muito injustiçado, não havia ferramentas adequada nas oficinas mecânicas e os "profissionais":da época, também não tinham conhecimento técnico especializado para a manutenção do motor
na europa esse motor não teve essa má fama (morei lá)
O GTi 8v não tinha esse consumo de 12kml nem a pau!
Um amigo meu tinha, e fazia na casa dos 6/7 por litro, com motor redondinho, andando normal, dando umas esticadinhas de leve de vez em quando... mas era um motor muito forte mesmo!
Gm opel projetos faceis e baratos de manter uma obra prima da engenharia automotiva. Obigado a os alemaes
Bem que poderia continuar vindo projetos opel pro Brasil
Eu tenho um astra advantage desse ai... Ano 2009/2009 140cv tem mais cv do que o gsi.
apoio uma parte 2, faltou opala diplomata, gol gti quadrado, vectra, kadett, entre outros vários carros q poderia citar aq
Legal vídeo, mas como vc esquece do Golf mk3 vr6
10:44 eu ainda quero um Marea, o problema é que eu sou pobre para resolver os B.O dele.
Fala mais sobre os carros Uno
Faltou o Si k20!
Astra é o carro
Omega CD 3.0 US$ 49.489,00 em 1992 (dólar da época). Corrigindo dá uns 90.000 hoje. Era do mesmo preço de Alfa Romeo 164, Mercedes Classe 190 e BMW série 3 (318i), lembrando aos que não viveram essa época, que fazia dois anos que o Brasil havia liberado as importações. Tudo era ridiculamente caro. Um Uno Mille custava o equivalente a 12 000 dolares.
em 1994 fui atropelado por um omega de um advogado, tinha 10 anos fiquei 7 dias em coma por traumatismo craniano mais uns 22 hospital, 1995 todo dia tinha dor de cabeça depois 7 anos tomando comprimido anticonvulsivo... desde 2002 ja tive gol 1.6; astra 1.8; vectra 2.2; peugeot 307 1.6; focus 2.0 automatico e ecosport xls 1.6 e sempre em algum momento tratei esses veiculos como carros de corrida, agora estou com vontade de comprar um carro 2.0 manual ou antigo de desempenho top, mas omega nao compro kkkk.
Nossa faltou só do astra e nada do elite❤
Astra e fodaaaaa bommmm e barato......
desses carros apenas dois me chama atenção hoje e o Astra e o ômega 😊😊
Vi hj na Anchieta sentido baixada uma Marea quebrada kkkk
Não é piada, nunca vi pessoalmente andando ,só na rodovia quebrada, em cima do guincho e na oficina. Mas andando não
e o Astra GSI 16v 2004 Cara de trem com 136cv .
Eu tinha a 2009, wekend...
Fala um pouco dos Honda Civic
Belo Voyage kkk
OMEGA: ABSOLUTO!!!!!
astra ta com a fipe de 32,900? to ferrado no imposto ano q vem ent.
Aliás, relato de quem tem um:
No alcool o carro realmente tem um folego a mais, embora eu use na gasolina, ja provei o bicho nessa potencia, ja andei bem nele, mt bom, só que devo dizer, GM no alcool suas manhãs serão mais longas, o meu por incrivel que pareça pegava bem até uns 15 graus, abaixo disso as vezes precisava tentar uma segunda vez, se deixar a chave virada um tempo a TBI recalibra e pega mais fácil, o meu só tem uma coisa estranha, se tivesse mt quente (perto de 35 ou até mais) tinha de recalibrar, pq ai eu tinha ligado ele mt cedo e o carro tava regulado pro frio, se n n pegava nem a pau.
Mas isso é pq onde moro parece um deserto, teve epoca que eu saia de casa era 5 graus e voltava tava 30 e poucos (eu tinha que sair antes do sol) e voltava 12:00
o astra em 1994 vinha importado da belgica nacionalizado no ano de 1998 e em 2011 infelizmente morria a lenda
Vectra B é um carrão até hoje
Meu astra é 2011 preto
Falta bastante lendas ai hein kkkk mas lembro de um monstrinho frances dos anos 90 ninguem batia ele um tal de xsara vts 2.0 16v aspirado forte que fazia de 0-100 em 6.7 segundos metia medo geral kkkkkk pra epoca era diferenciado
Minha avó tinha 1 Ômega CD e eu quase comprei dela
lembro que o patrao do meu pai em 1995 comprou um omega desses zero e pagou na epoca 98 mil reais. se fosse hoje em dia seria 800 mil facil
Sei que vc não gosta do 16v kkkkk
Mais tenho um Astra 16v é top demais, anda muito 0 a 100 abaixo dos 9s
Creio que a bolinha no capô se deve a uma folga que deve haver entre o capô e o motor para que caso uma pessoa seja atropelada o capô possa deflexionar o suficiente sem tocar no topo do motor. Uma pessoa ao ser atropelada e jogada contra o capô o espaço que o capô tem que ceder não pode ficar muito próximo ao motor inclusive um dos carros da Peugeot teve o motor retrabalhado para que isso não acontecesse.
Então todo o capô teria que ser uma bolha.
Viajou kkkkk
🙄
Tenho o famoso astra 140cv! Cuidado quem for comprar esse carro e quiser fazer preparado, mesmo que seja aspirado, o cambio dele nao aguenta. Se o motor for original ai tudo bem, mas preparado nao aguenta nada. Falo por experiência própria, ja tive 4 quebras. A melhor coisas a se fazer antes de preparar esse motor, é um swap de câmbio para o modelo F23, usado no astra gsi até 2004 e vectra gt e outros modelos. Esse câmbio F23 é parrudo de mais, aguenta cavalarias absurdas acima dos 400cv.
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