O que Aconteceu com os Carros Alemães?!
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- Опубликовано: 3 авг 2024
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Nos últimos anos, a reputação dos carros alemães como sinônimo de qualidade e durabilidade parece ter sofrido. De recordes de recalls a acabamentos internos de baixo custo, exploramos o que realmente aconteceu com esses veículos.
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01:40 Alemanha: o país do automóvel
06:49 A queda na qualidade
11:03 O cenário atual
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Oi Tales, poderia fazer um vídeo sobre como o setor dos ônibus é a única indústria automotiva 100% nacional que vem dando certo no Brasil nos últimos tempos? Se fizer eu agradeço, seus vídeos são muito bons 👍
Poderia fazer um video de como a rolls royce conseguiu por meio do marketing fazer seus carros valerem mais de 150 milhões, explicando a estratégia e a história da marca.
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As empresas perceberam que não é interessante uma pessoa comprar um carro e trocar após vários anos por outro, infelizmente a queda da qualidade está em todos os itens de consumo, qualidade inferior e modelos novos a cada 6 meses para incentivar o consumo
Eles pensam que todo mundo tem grana pra trocar carro a cada 2/3anos.
isto não é o tal "livre mercado"? a direção da empresa é comunista então? (a segunda pergunta contém muito mais ironia por favor...)
@@milgols7349o problema é que o livre mercado está imposto sob normas extremamente regulamentadas pelo estado, então não tem nada de livre mercado começando por aí, e graças aos governos e suas políticas, temos diversos problemas como alta inflação, alta carga tributária sem falar em diversos casos que mudam as regras do jogo o tempo todo, atrapalhando o mercado, vendo somente a nova taxação de importados no Brasil, e isso é somente um dos aspectos, existem diversos outros que não estão a nossa vista. Então hoje não temos livre mercado e o capitalismo malvado como pregam alguns por aí. Mas precisa ter cérebro, cognição principalmente para poder buscar e entender como o jogo funciona na prática, caso contrário é melhor falar com uma porta, pois está tem mais capacidade de compreensão.
Isto também vale para o mercaco de motos. Os motores das motos já foram melhores, mais duráveis
@@milgols7349 É, mas essas empresas estão focando tanto em lucrar que estão abaixando a qualidade de seus carros, isso faz muitos optarem por buscar carros usados e mais antigos, tanto que isso se popularizou muito pelo Brasil :O
Gosto da narração e do conteúdo. Imagina o trabalho que isso dá? Um like é quase uma obrigação pela satisfação recebida ao assistir e aprender.
A diferença que os alemães fazem recall, chinês toca o foda-se, Recall é sinonimo de qualidade.
@@usuariologadorecall é 100% das vezes impostas pelos órgãos reguladoras, processos ou arrumado pela obrigação de ter que cumprir a garantia...
A redução na qualidade é visível em todas as áreas de negócio. Desde uma viagem de avião à mais simples colher. O facto de a procura (demanda) ser maior, pressão dos investidores, facilidade de produzir e substituir, a necessidade de formar pessoas rapidamente, acho que são fatores que pesam aqui. A exigência na produção de qualidade é reduzida, o smartphone, o videogame, a consola, o computador ou ate mesmo um outro hardware mais simples se tiver um bug, lança uma atualização de firmware ou software. No tempo da NES, PS1, PS2, era de ouro da Nokia não havia essa facilidade, o que aumentava a exigência na qualidade do produto antes de sair para o mercado. Antigamente não havia simuladores para se calcular quando uma peça iria falhar nem a distribuição postal era tal evoluída, então produzia-se o melhor que se sabia porque não era fácil substituir peças nem quando ela falharia.
O aumento do consumo contribui para que haja uma procura grande...
Podia aprofundar ainda mais este comentário, mas acho que daria um grande testamento. Ficaram algumas ideias, mas resumindo, não é só a indústria automóvel a perder qualidade
Excelente comentário! Muito bem observado.
Vocês vão me desculpar, mas isto que acabei de ver não é um vídeo de qualidade no RUclips, não não, isso aqui foi um documentário de extrema qualidade, isso sim.
Tive uma Mercedes CLK 430 1999. Nao havia uma unica peca de plastico em seu interior e cada parafuso vinha escrito "Made in Germany". Anos depois comprei uma C 300 2011, cheia de plastico e pecas escrito "Made in China"
não quer dizer nada de onde a peça é fábrica China pode fazer qualquer peças superior a uma alemão, mas quem vai querer pagar o preço?
As mecas antigas são as melhores
@@Viicennte você entende de Mercedes? Eu tive várias. E te garanto que tudo made in Germany era melhor. Mais de 20 anos de experiência
@@fabiomacedo1681 maioria das peças dos Peugeot 307 são made in germany, e mesmo assim é bomba
@@Viicennte não entendo nada de Peugeot. Mas, modéstia a parte, entendo bastante de Mercedes. Mais de 40 anos de experiência pessoal e em família. Garanto a você que a qualidade das Mercedes quando eram 100% alemãs era muito maior que das Mercedes "globalizadas". Desde a primeira W114 que meu pai teve nos anos 70 até a W205, que é o modelo mais moderno que temos na familia. Eu não troco minha W209 por nenhuma porcaria moderna com interior de plástico e peças "made in China "
Um dos melhores canais brasileiro do RUclips!! Valeu Elementar.
Os carros alemães antigos representavam luxo, versatilidade e durabilidade, hoje essa representação está apenas em carros "semi" pelados com preço altissimo ao redor do mundo.
@@2005allora exato, e tem mais, ipi altíssimo, e tb os cara põe preço alto pq sabem q vai ter trouxa q vai pagar, por isso o kwid é um dos carros mais vendidos no brasil
Excelente comentário.
Na real isso é a realidade do Brasil, na Europa VW Golf, BMW 320i, e Mercedes A45 são carros populares, o Golf foi o carro mais vendido da Europa durante muitos anos, nos EUA tambem são baratos, o problema é que no Brasil tem 100% de tributação de produtos importados, tu paga 1 carro pra concessionaria e 1 carro pro governo, por isso o carro nacional é estupidamente mais barato que o importado, isso fora a moeda desvalorizada.
“(…) carros icônicos como o Fusca, o w140, e o Gol - menos o G5”
Rindo alto (mas com respeito, Thales)! xD
kkkkkkkkkkkk tbm ri disso lol
Gol nunca foi alemão, nem entendi a referência. No início usou partes do Fusca e do Passat, mas foi só.
@@mmaldonadojr é vw é alemon tbm ele quis dizer no sentido de durabilidade o gol do g4 pra baixo é carro pra possuir do g5 pra cima é só ladeira a baixo.
Um lugar muito legal de visitar é o museu da Mercedes-Benz em Stuttgart. Você vê a história dos carros alemães. E de fato, a 'evolução' dos carros tomaram outro rumo após a IIGM e a crise eo Petróleo. Potência, luxo, conforto, inovação e estilo foram substituídos por baixo custo, simplicidade, desempenho, baixo consumo, segurança. E, neste sentido, a indústria alemã também carregou muito a influência do Minimalismo.
O que outrora era a tendencia das montadoras, hoje só se encontra nas marcas premius, de alto luco. Como Porche, alguns Mercedez, Ferrari, Lamborguini.
Tenho a impressão é que até 2005 tivemos ainda a excelência em acabamento e durabilidade de veículos, na grande maioria das montadoras. Depois, de 2015 pra cá, tudo ficou mais frágil e pobre em acabamento. Não generalizando, mas a grande maioria adotou essa medida de economia mista, na simplicidade dos materias e na construção.
2005 ou 2015
Vitor, não é impressão sua, é fato, trabalhei na Industria automobilística nesse período e vi as "cacas" serem implantadas para nós comprar carros de 100.000 que custo de produção não passe dos 10.000
Olá pessoal, então, tudo isso se deve a vários fatores porém, o que eu acredito realmente é que seja devido a competição com as marcas chinesas que se espalharam pelo mundo, muitas prometendo um carro completo e cheio de tecnologia por um preço de carro básico, pelo menos aqui no Brasil foi assim, lembram? Porém o acabamento destes carros deixavam muito a desejar, principalmente nos encaixes que tinham muitas rebarbas indesejáveis. Claro que isso não afetou o setor de luxo dos carros alemães mas vejo isto como uma tentativa de baratear custos com a crescente alta no dos componentes semicondutores no mercado devido a escassez destes. Vejo isto porém como um erro grave pois quem está acostumado a comprar os carros alemães deste porte irá buscar alternativas em outras montadoras que agradem seu gosto e seu bolso!
Diminuíram custos e aumentaram lucros, simples assim… infelizmente o consumidor final é quem sofre.
É que 2006 foi o início de uma nova era. O que seria a era moderna como vemos nos dias atuais. Nisso veio os materiais mais pobremente acabados e barateamento de custos.
Tenho uma Quantum 1994 2.0 com 120 cavalos, com bancos recaro, direção hidráulica, retrovisores eletricos, vidro e trava, rodas de liga leve, cinto de 3 pontos, peças duráveis, da pra ver a diferença entre um carro de 30 anos e um zero km.
Eu tive um Santana de 120 CV tbm (poucas unidades com essa potência, e não com os 110 de costume). Tinha banco cinza recaro com dois ajustes de lombar, painel branco, volante esportivo, teto solar, sensores de nível de freio, fluidos, rodas 15... Tudo original. Tínhamos relíquias.
Meus dois primeiros carros foram VW mas depois que comecei comprar carros japoneses eu nunca mais deixo de compra-los. 0 dor de cabeça!
Qual carro japonês vc indica?
Concordo contigo totalmente !
A VW cobra por algo que NUNCA conseguirá entregar, já as montadores japoneses entregam tudo sem prometer nada.
@@DaviTMoura Toyota, Honda e Nissan; nessa ordem.
@@rafaelrezendecosta5250
Muito pelo contrário, carros japoneses cobram muito para entregar confiabilidade e mais nada. Pare e veja a linha da Toyota, por exemplo, compare com a concorrência de outras montadoras.
@@OrzVanced-oq6wj ^^^^^^ Esse cara aqui sabe do que fala.
Parabéns pela qualidade do conteúdo. Fiz mestrado na Europa onde tive uma matéria específica sobre CSR e o caso das montadoras alemãs foram foco do estudo. A utilização de brechas de segurança em outros países, como a permissão pra utilização de plástico e até leis mais flexíveis para poluentes, são constantemente utilizadas por essas empresas como forma de aumentar o lucro, mas são o motivo da decadência que estamos vendo.
A era de ouro dos carros foram até 2012, de lá pra cá parece que montadoras como vw, Fiat e Chevrolet desaprenderam a fazer carros
Aprenderam que o cara quer o carro do ano, pode empurrar qualquer coisa que vende...
A Fiat vem mudando seu conceito de fazer carro, GM para mim nunca teve decline-o, já a Volks está cada vez mais decadente, mas ainda sim tem os melhores SUV's Europeus
A Chevrolet produzia carros da Opel, com qualidade... Hoje lança carros chineses e coloca a gravatinha na grade. Não sei se atualmente são bons, mas Chevrolet de verdade eram os americanos...
@@ildeualves100 A Chevrolet no Brasil foi a que mais teve declinio. Não se compara esses jeringonças com os carros de verdade que fazia nos anos 90 e 2000´s...
@@Johnybravo0309 concordo, mas não tanto quanto volks e Ford. A GM sempre teve carros líderes de mercado. Caiu o nível, mas ainda sim são ótimos pelo que entregam.
Dá pra fazer um vídeo assim sobre o mercado de.motos no Brasil, como a Honda (por deter mais de 80% do consumidor brasileiro)destrata os usuários, joga os preços lá em cima vendendo modelos básicos como a linha CG acima dos 20 mil, inova pouco, tenta empurrar consórcio e após a pandemia praticamente acabou com o modelo de compra a pronta entrega cobrando os clientes até para entrar em filas de entregas de motos lançamentos como a nova Cb300F
Honda está aos poucos perdendo território.
A Honda vem perdendo território pras bicicletas e motos elétricas chinesas no segmento de entrada e pra BMW, Harley e Triumph no segmento Premium.
Há alguns anos a Yamaha Fz 250 e Lander 250 vendem mais que a CB 250 Twisted e XRE 300 também.
A Volks no Brasil tem carro popular e preço Premium.
Como diria o Carro Chefe pros carros da Volkswagen: PRAAAAAAAAAAAAAAAAASTICO!
"Menos o Gol G5" Hahahaha A Volks vai ter um lugar guardado no seu coração para sempre por causa desse episódio, hein? Hahaha Obrigado pelo conteúdo!
Os carros atuais vêm com um item de série que muita gente nem sonha: a obsolescência programada...
Exatamente!
Não sonham pois cresceram incentivados a viver a base de individualismo e consumo non sense. Propaganda funciona...
verdade
Igual celular moderno kkkkkkk
@@ling_estrutural depende muito do carro
Aponte uma montadora que não use plástico ou não tenha recall
hoje a honda e a toyota fazem isso , durabilidade robustes etc
Pra mim tudo está relacionado com a economia, mais especificamente com o calote de Breton Woods. Inclusive está aí uma sugestão de vídeo: correlacionar a decadência de tudo relacionado com bens e serviços esse calote, o achatamento da classe média e etc. Poderia também mostrar que isso que não é coincidência, mas um plano muito bem orquestrado pra objetivos inacreditáveis de maldade.
Up
up
Isso afeta não só as alemãs, por conta de tudo que foi falado a maioria das frabricantes enfrentam ou enfrentarão esse declinio qualificatório, duas no entanto chegaram mto perto mas resistiram e continuam tento a qualidade acima de outros atributos e fatores, falo daquelas que o carro deixa de ser um meio de transporte pra virar uma obra de arte que reflete a personalidade dos felizes proprietários : Rolls Royce e Bentley !!!
Me parece que apenas a Mercedes manteve a qualidade alemã. O restante não passa da média. Hoje o carro japonês é muito mais confiável e tecnológico.
Chinês
KKKKKK:Está de brincadeira,só pode.
Acontece, que como as marcas germânicas, as demais tbm seguem o que o CONSUMIDOR ATUAL quer. Ninguém mais quer carro pé duro, e mesmo que alguém queira, cedo ou tarde, vai querer conforto. Hoje as pessoas querem que o carro tenha o atual básico(o completo de 15 anos atrás, AC, DH, VE, TE, ALM), e que seja conectado, e que termine o financiamento, embarque em outro.
É aquela coisa. Um enfatiza o projeto, engenharia, só que seu amiguinho não liga pra isso, quer o básico, não liga pra acabamento, plataforma nem nada. E esse "amiguinho" é a maioria.
A realidade atual é isso. Ou seja, as alemãs se tornaram _mais do mesmo_.
Carros alemães continum sendo excelentes, lá na Europa e Estados Unidos. No Brasil continua o mesmo de sempre. Para que conservar a qualidade se tem quem compre.
Eu trabalhei até pouco tempo, com a manutenção de carros premium, e realmente a qualidade dos alemães não é mais a mesma. Eu sou um fã da Mercedes, inclusive tive um A160 (W168) 2003/2004 e uma C280 (W202) 1996/1997. Os dois foram carros super tranquilos. A W204 tinha o M104 que é 6 cilindros em linha, ela esrava com 140mil km e nem baixava óleo. Em compensação os motores 4 cilindros desde a Classe C (W204) a partir de 2006 são uma vergonha, carros com a manutenção feita em concessionária tendo problema na polia da corrente de comando com pouco mais de 50.000km, e só o custo das polias ficava em 11mil na época. Até hoje os motores atuais dão este tipo de problema mas parece que tem sido pouco depois dos 100.000km. Os câmbios normalmente não dão problemas, com exceção dos câmbios CVT que nem a Mercedes e nem a Audi conseguiram acertar e foram verdadeiras bombas. A Mercedes usou no Classe A (W169) a partir de 2004 e o Classe B (W245) a partir de 2005, davam muito problema na mecatronica. Os Audi foram o A3, A3 e se não me engano o A5, usaram câmbios CVT igualmente problemáticos.
Ainda considero a Mercedes uma marca diferenciada em acabamento, perdendo somente para a Porsche (considerando as marcas alemãs), mas em relação a confiabilidade, não acredito ser possível atingir 1 milhão de kilometros sem problemas, como o W124 a diesel ja conseguiu.
Corte De Custos Dá Nisso, Tem Muitas E Muitas Telas, Mas O Feito A Mão E Capriche Nesses Detalhes? Não Tem, Não Como Aqueles 300SL.
Comprem Um Clássico Se Por Acaso Tiverem Oportunidade.
Tem um tipo de carros alemães esquecidos: os minicarros, alguns com motor de dois tempos e até com desenhos estranhos, como o Messerschmitt. Ou carros como o DKW eo Trambant, esse feito na Alemanha Oriental.
Bom, tenho vasta experiência nisso. Tenho um FUSCA 63, um Gol GTi 1994, Um Fusca TSi 2013 e um Polo Track 2024. O fusca 1963 é um fusca e isso já diz tudo. O Gol GTi 1994, um ícone do mercado brasileiro, tem padrões de acabamento desejados até hoje, a exemplo dos bancos recaro tão venerados. O Fusca Tsi, que é um veículo premium da VW, já teve problemas no teto solar e o forração do teto está totalmente solta, quase caindo na minha cabeça (e o carro só tem 20 mil rodados). O Polo track, por sua proposta, é o famoso plastimóvel, que não merece comentários. Além destes tive vários outros fuscas, da década de 70 e 80, uma saveiro G3 2001, uma Amarok 2016, ou seja, acompanhei boa parte das "fases" da VW e definitivamente, estvamos vivendo a pior delas.
Conheco uma pessoa que teve o primeiro Polo da VW lá pelos anos 2000. Com uns 3 anos começou a apresentar problema na troca de marcha e carbonização de vela.
Posso-vos dar o exemplo de Portugal, viajando para o sul, nos três últimos anos, vejo sempre muitos carros com poucos anos (de 2015 para a frente) avariados à beira da estrada e à espera de reboque ou mesmo já em cima de um reboque. Tudo problemas de electrónica, turbos, etc. O que demonstra a real falta de qualidade nos carros mais modernos. E atenção, que são de todas as marcas.
Tenho um palio com 20 anos de uso e mais de 200.000km rodados e a 6 meses troquei a embreagem ainda original, já um conhecido tem um Kwid 2022 que com 95.000km teve que trocar a embreagem e os amortecedores dianteiros, tirando que já teve de trocar a bomba d'água (ainda bem que estava na garantia). Hoje em dia carro só presta no máximo para o segundo dono.
Mais uma vez reitero a qualidade de produção de conteúdo deste canal, meus queridos, que magnífico que é. E ainda mais um documentário abordando um tema de automobilístico que eu particularmente adoro e vendo esse vídeo gostei muito. E sim, a qualidade dos carros alemães não mais como antes, primacialmente em acabamento. Uma pena, mas entusiastas não vendem carros né!?
Isso sim é um canal de verdade parabéns pelo belo trabalho com esse magnífico canal
"Não há dúvida de que o canal 'Elementar!' é uma verdadeira joia no mundo do RUclips. Com conteúdo expressivo e uma narração verdadeiramente fantástica, eles conseguem nos transportar para mundos fascinantes a cada vídeo. É notável o comprometimento e a paixão que transbordam de cada upload. Os espectadores são agraciados com informações valiosas, entretenimento envolvente e uma experiência única a cada visita ao canal. 'Elementar!' não é apenas um nome, é a descrição perfeita para o nível de qualidade que eles entregam. Parabéns à equipe por seu trabalho excepcional e por enriquecer nossas vidas com seu conteúdo inspirador e cativante. Mal posso esperar para ver o que o futuro reserva para este canal sensacional!" 👏🎉
🌞🌞 Boa noite!🏍️🏍️ É uma excelente marca e com preço acessível pra todos .🏍️🏍️🕊️
Gratidão! Prosperidade Sempre!🕊️🕊️🏍️🏍️
Basta olhar para mercado dos usados e logo se percebe que os carros antigos são superiores a nível de qualidade e performance. Carros novos vêm com uma panóplia de tecnologia como câmaras, reconhecimento facial, tratamento de dados, tudo ligado a uma "cloud". Um atentado a privacidade. E ainda controladores de velocidade, cintos que apitam e a estúpida "moda" dos SUV, coisas que aumentam o custo de produção o peso do veículo piorando em muito performance e consumo. Isto acontece muito por culpa dos governos e regulamentações. Carros icónicos dos anos 90 já valem mais agora do que nunca.
Que edicao foda. Narracao perfeita
Esse canal é uma obra prima
Muito bom como sempre, parabéns pela edição e conteúdo top!
Show teus conteúdos, Thales!
Parabéns pelo ótimo vídeo! E que baita qualidade.
Mais um vídeo de qualidade. Parabéns!
Que vídeos espetacular, bem descrito e edição nota 10! 👏🏻🔥
Tenho um Taos e tb um polo . Já perdi as contas de quantas vezes fui a concessionária fazer reparos . Essas são meus últimos carros da Volkswagen.
Eu tb tive um Polo até o ano passado, e foi meu último VW com certeza.
A marca está "abusando" dos acabamentos internos de plástico, mesmo nos seus modelos considerados mais "Premium" há muitos e muitos anos (eu comecei a acompanhar esse segmento mais de perto em 2015, mas é provável que já estejam fazendo isso há muito mais tempo, principalmente em terras tupiniquins)!!!
@@alandenerPolos bons é até 9n3 depois disso só ladeira abaixo
Outro carro alemão lendário em termos de durabilidade: o Mercedes 190 (W201) versões a diesel
Acabei de adquirir um GM. Eu tinha um antigo VW quadrado e esse salto pra mim foi mto bom, mas meu proximo carro com certeza sera Japones... Honda ou Toyota...
Sensacional como sempre! Vida longa a esse canal incrível!
Muito bom vídeo. Mas importante ressaltar as regras de emissões de poluentes impostas na Europa e alguns outros países, gerando mais custos com P&D para as montadoras.
Excelente vídeo, como sempre!
Nota 🔟 a toda equipe pela matéria apresentada! 👏👏👏
Mais um dia engrandecendo o meu conhecimento... Obrigado ELEMENTAR 👏
Meu primeiro carro foi um Audi, não estou me gabando mas posso afirmar que a robustez de mecânica e qualidade de acessórios é incomparável com os carros atuais com valores nas alturas!
Que vídeo! Parabéns a todos os envolvidos
Acredito que si a mercedes continuasse a com a mesma pegada do w124 ela iria a falência tem uma matéria em que eles fizeram um teste com um dos seus carro o modelo 190 onde eles durante alguns dias rodaram 50mil km rodando 24hs por dia só parava para trocar óleo do motor por pneu e combustível e de motorista eles desafiou as outras montadora na época a fazerem o mesmo e o interessante que o carro nao danificou nada .
Teu canal é show e só VDD
Parabéns pelas pesquisas. 🤝
Gosto dos teus Conteudos. felicidades pela qualidade dos conteudos. +e outro nivel
A ideia é que se tornem obsoletos rapidamente, como acontece com eletrônicos. As normas ambientais e de segurança impõem prazos quase impossíveis de serem cumpridos. Pesa também o fato de o consumidor hoje, especialmente o mais jovem, privilegiar conectividade com seus celulares e uma infinidade de telas, do que ter um carro prazeroso de dirigir e com bom comportamento dinâmico.
Eu tinha um 1993 Mercedes 190E. Adorava esse carro!
Tales muito bons os vídeos que faz, parabéns
Ótimo texto, meus parabéns!
Conteúdo incrível! 👏
So qm trabalha hj em produção sabe oq realmente se prega dentro da empresa 🤥
Parabéns nobre sou seu fã, e acredito muito em seu trabalho!
Massa demais esse canal
E o virtus que está com problema de quebra no eixo, é de partir o coração, totalmente sem segurança
A W124 da mercedes é um espetáculo até hoje. Hoje tenho duas W210 antigas. Adoro!
Que conteúdo fantástico
Em 2010 eu ganhei um Fusca 1600 do meu pai, estava voltando de Teófilo Otoni para Belo Horizonte, em uma parte do caminho o carro perdeu totalmente a potência, o mecânico chegou, simplesmente pegou um parafuso do paralama e colocou no carburador e nunca mais tirei, vendi o carro anos depois e sem tirar o parafuso de lá.....
Que vídeo massa. Olha a qualidade!😮 Sou fã de carteirinha. Não perco um vídeo se quer. Inclusive, quase sempre resisto.
nem os Hot Wheels tem tanto plástico.
Por favor, faz um vídeo da era de ouro da indústria automobilística japonesa
Gostava de carros da Volkswagen, mas agora a Honda e Toyota são os melhores ✌️
Eu sou louco por um Mercedes W124 desde a minha adolescência, ele foi o primeiro do.mundo mesmo que opcional com ABS, e Airbags, pois a montadora desenvolvia conatantemente com a Bosch, e também foi o primeiro a ser desenvolvido em computador, e ter traçâo integral intwligente o 4 MATIC
Confiabilidade e qualidade acabaram nos anos 90
N, foi até o início dos anos 2010
@@srcreeper02550quando aconteceu o dieselgate
Comecei a pouco tempo no RUclips e meu canal é focado na minha grande paixão que são os automóveis.
Por esses dias estava repensando como seria o futuro do canal, mas agora assistindo a seu vídeo tive uma boa inspiração para meus próximos passos.
Obrigado e um grande abraço!
Excelente video!! Trabalhei por 4 anos e meio na Alemanha, com engenheiros (de software) alemães, assim como trabalhei em construção com alemães também, construindo e desconstruindo casas. Única coisa que posso dizer é que de fato o conceito de qualidade alemã vem como legado das 2 gerações anteriores, a dos nossos pais e avós. Alemães atuais são uma vergonha pensando, planejando e executando, tanto que quem mora na Alemanha passa muita raiva em diversas coisas.
Este canal faz parte da minha pequena lista de canais favoritos.
Um dos poucos canais que eu assisto ao novo vídeo assim que recebo a notificação.
Parabéns pelo excelente e invejável trabalho...
P.S.: Ainda acho você muito parecido com o Bob Calado, O "Silent Bob" no original.
(Sem ofensa, por favor, leia como elogio)
Confiabilidade de Audi ta terrível nos últimos anos... só bomba
Conteúdo Top demais 🤌
Os japoneses e coreanos fizeram uma engenharia reversa nos carros americanos e melhoraram alguma coisa....
Primeiro video seu em muito tempo onde eu vejo as coisas por outra perspectiva.
A meu ver, recalls das montadoras significam zelo com seus consumidores.
Outro aspecto que vejo de outra forma é a VW, popular, versus demais montadoras alemãs, Audi, Porsche, Mercedes, BMW, isso para falar só das mais conhecidas por aqui.
Produzem carros excelentes, sob qualquer aspecto, durabilidade, performance, segurança, além de manterem valor mesmo com o passar do tempo.
E mais, não colocam novos modelos a todo tempo, nem tampouco mudam radicalmente de aparência, contribuindo para preservação de seus carros. O que é bom não acaba, se moderniza, e segue em frente.
Saudações, e vida longa e próspera ao canal.
Melhor canal atualmente do RUclips
Tudo que era alemão até os anos 80 era de extrema qualidade. Hoje, mandam fazer as peças numa favela de Bangladesh pra reduzir os custos de produção, mas não reduzem os preços ao consumidor...As multinacionais em geral, querem apenas aumentar os lucros, mas antes não tinham a concorrencia da China em varios setores tecnológicos. E logo a India virá aí também...
Com certeza, já tive 3 w205 e última já console descascando, tenho w210 1997 que se mantém mais intacto do que o 2020. Mercedes eram mais bem fabricados
OTIMO VIDEO
Como tu disse no final do vídeo, praticamente todas as marcas mundiais têm tido queda de qualidade. Em termos de nação, as montadoras alemãs e japonesas ainda são as melhores de carros "padrão".
Esses carros "Alemães" e "Japoneses" são feitos na China
@@brunogervasio3uau, você descobriu o globalismo e o toyotismo 👏
Tema oportuno e que, infelizmente, corresponde à realidade.
Marcas de alto luxo sempre darão mais problemas, tanto pelo nível de inovação (tem que implementar novidades nos produtos o mais rápido possível, sem necessariamente estressarem ao máximo os testes) quanto pela menor preocupação com a longevidade do produto, haja visto que o seu público alvo troca o carro em 2 anos na média.
Um carro da Toyota por outro lado, dificilmente terá alguma tecnologia que não exista há pelo menos 10 anos. Tudo já foi estressado ao máximo…
Peguei um gol 0km da empresa, fui a primeira pessoa a andar nele, no meu trabalho tem muita estrada de terra, o carro na primeira noite entrou terra, e muita terra mesmo, a vedação das portas é um lixo, fora o monte de problemas que todos os gols apresentaram... A Volkswagen fez por merecer a fama, um Voyage custando 90k sem trilho para chuva, todo acabamento interno é do gol...
Rapaz, vc precisa entender que brasileiro gosta e de fusca, kombi, gol a ar, variante, vc acha q a marca vai construir coisa melhor pra esse tipo de gente?????nunca.
parece besteira, mas no domingo eu desmontei todas as portas da bmw para tentar resolver um barulho quando o carro anda no calçamento... não localizei. Acredito que isso tenha a ver com o uso de materiais baratos no acabamento.
A verdade é que as pessoas querem comprar um carro barato, mas que nao pareça barato e no fim todos os carros ficaram caros e com muitas partes no interior parecendo barato
É a qualidade dos carros disponibilizados no Brasil, pois os mesmos carros alemães vendidos na Europa são melhores, por exemplo, Virtus, T-Cross e Nivus, e o pior mas caros, T-Cross a $150 mil, um absurdo.
Os últimos carros da Gol que comprei foram só decepções.
Principalmente parte elétrica.
O Pólo e o VIrtus são dois exemplos de carros praticamente inteiros em plásticos e que são vendidos com preços absurdos, diferentemente da GM (Chevrolet) só comparar os veículos.
Chevrolet tbm é puro plástico, olha só o Onix e Tracker.
Onix é um lixo fui compra um e desisti da ideia, acabamento pouco melhor que um polo só que uma pintura tão mal feita que parece de fundo de quintal, outra os motores são feito na minha cidade e eles já vem com cabeçote empenado de fabrica, não tem controle de qualidade não.
Estou aqui pra desafios sem limites sério avw❤ é uma história sem limites
Os carros alemães continuam na frente, quando o assunto é tecnologia, seja em motores, câmbios e eletrônica. Mas caíram no quesito durabilidade. Também continuam na frente em termos de prazer ao volante. Mas não podemos deixar de mencionar que as marcas japonesa, Honda e Toyota superam todas as outras marcas, quando o assunto é durabilidade.
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