안녕하세요 닥신님. 닥신님 유튜브 4년 넘게 구독했습니다. 자동차가 갖는 사회학적인 의미를 가장 중요하게 생각하여 벤츠E클래스 W213 E350d 모델 계약했습니다. 외판 단순 교환 있고 뼉다구 매우 건재한 6기통 디젤 세단인데 몇십명을 픽업해줘봤지만 이구동성으로 가솔린 아니냐 할 정도로 조용하고 S350d랑 엔진/미션 똑같아서 주행질감도 개작살납니다. 10개월 째 아무 문제 없이 잘 타고 있는데 정말 감사드려요! 닥신님께 배운 이론을 중고차 딜러친구들에게 말하면 혀를 내두를 정도로 경악을 하며 어디서 그런 걸 배워왔냐고 놀랐는데 결국 성공적으로 중고차 샀네요 ㅎㅎ 다시 한번 감사 말씀 드리고 앞으로도 좋은 영상 부탁드리며 행복하시기 바랍니다!
그래서 dpf 인젝터 수리하는 차가 대체 몇대나 될거같음? 내주위에 디젤 십만키로 훌쩍 타는 사람 많은데 한번도 못봐서 그럼 대체 10대중 1대나 문제생김? 나도 지금 3대째 디젤이지만 전혀 한번도 발생한적 없음 그 고장날 확률이면 가솔린도 고장나요; 하브도 고장나고; 문제없는 사람이 운이 좋은게아니고 문제 있어 수리비 뱉은 인간이 운이 드럽게 나쁜거에요; 차 별로 고질병이 훨씬 크리티컬 하고 빈도가 잦아서 차라리 그걸 조심해야 함
전기차에서 다시 내역기관 넘어 온 사람인데 다시 전기차로 돌아가려면 1. 고속충전 20분이내 80%이상 충전가능 2. 실질 주행거리 600km 이상(에어컨, 히터 등 가동 주행시) 3. 전기차 전환 정책으로 일정 반경내 주유소 개수 제한 시행 4. 단지 내 주차장의 1/10이상 충전기 설치
올해 사회생활 6년차입니다, 그동안 열심히 모은돈에 비해 집값이 너무 많이 올라 현타가 왔었는데 닥신님 영상으로 중고차 공부좀 해서 1인신조 무사고 15년 8만키로 뛴 중고 520d 1700만원에 일시불로 구입했습니다. 차를 탈 때마다 기분이 너무 좋고, 주차해놓은 차를 돌아보며 뭔가 성공한 놈이 된 것 같은 기분입니다. 보험비에 이것저것 경정비 비용 2000만원에 앞으로 인생을 더 열심히 살아야겠다 다짐했습니다. 닥신님 감사합니다!
디젤만 3대째 탔었는데요..신조차로 타면서 감가는 맞았지만 운행하면서 큰 돈 안들고 경제적으로 탔습니다. 인젝터교환하는 게 큰 돈 들겠지만 한번도 교환안하고 20만 이상 탔습니다. 10만 전후 키로수 푸조 508정도가 중고시세 700~800만원 정도인데요 요즘 하나 들이고 싶습니다...
닥신님 말씀처럼 정말 전비 효율이 좋은 제품에 한해서 친환경 혜택을 주면 좋겠지만, 대형 세단 타던 사람한테 "환경을 위해서 프리우스를 타세요" 라고 하면 차를 바꿀리가 없으니, 현실적인 타협점으로 나온게 '전기 대형 세단' 이 아닌가 싶습니다. 어찌됬든 전기차가 '동급' 엔진달린 차에 비해선 저공해 인게 맞긴 하니까요...
지구상의 앵간한 구동장치는 죄다 전력으로 작동하고 그게 젤 효율적인데 자동차만큼은 절대 전동화하면 안된다는 논리가 더 웃김 ㅋㅋㅋ 전기차고 뭐고 떠나서 그냥 모든 기계는 전동화가 가장 효율이 좋음 노트북을 휘발유로 작동 시킨다고 생각해봐라 얼마나 짜증날지 휘발유차는 그냥 주유시간이 짧다는거 그거 하나가 장점인거지 전기차랑은 애초에 구동능력 자체가 비교가 안됨
항상 본질적인 사고와 철학적인 접근으로 다름이 무엇인지 인지하게끔 하는 논리가 좋습니다. 과학을 전공하는 사람으로 항상 동질감을 느끼며 보고 있습니다. 합리적이고 지식에 기반한 발언이라도 사회적으로 불편하다면 금기시되는 세상에 살고있다고 생각합니다. 이념은 항상 인류를 결국 싸우게하죠.
전기차는 친환경이고 나발이고 겁나 시원하고 무진동이라서 타는듯. 시작부터 풀토크라 너무 빠릿하죠. 고속 주행할 땐 진동이 크게 신경쓰이진 않는데 막힐때.. 아무래도 시동 걸렸다 풀렸다 반복하건, 그냥 쭉 걸려있건 내연차 불쾌감은 존재하는 것이고 전기차를 타보면 이 역체감은 안잊어지기도 함. 승차감과 직결되는 거라 확실한 소구점이 있죠. 가격이 비싸다는 거 말곤 안살 이유를 잘 모르겠음. 주거 환경상 충전 시설도 좋아서 더 사고싶음. 전기차 안타고 싶은 분은 시승도 하지 마세요. 사고싶어짐. ㅋㅋㅋ
전기차 친환경과 관련된 언급은 현 시점의 관점에서 바라보면 안됩니다. 기술의 진보로 에너지 생산의 대부분이 친환경 에너지(태양열, 풍력, 지열등)가 되는 시점을 위해 지금부터 전기차(어떤 에너지보다 효율의 증가가 큽니다)를 준비하는것이지요. 그리고 지금의 관점으로 바라봐도 전기차가 주는 친환경 이득은 엄청납니다. 적어도 전기차는 운행시 매연을 뿜지 않습니다. 그것만으로도 전기차로의 전환은 순리죠
회사차로 전기차 운용해보니까 미래엔 전기차로 갈수밖에 없다고 느낌 ㄹㅇ 일단 회사내에서 주차 중 충전되니까 전에 운용하던 소나타랑 다르게 따로 주유소 갈일도 없고 엔진오일 교환 등 각종 메인터넌스에서 해방되는게 너무 좋음. 저도 타보기전엔 불편해서 어떻게 타나 싶었는데 전기차는 주유소처럼 따로 들러서 충전하는 개념이 아니라 출, 도착지에서 주차하면서 충전하는 개념으로 정착될듯 애초에 차라는게 운용시간보다 주차하는시간이 훨씬 기니까 이게 더 편함 ㅇㅇ 공회전 신경안쓰고 에어컨, 히터 켜고 쉴수있는것도 진짜 좋음. 이거때문에라도 내연차는 결국 자동차가 오직 이동수단으로서의 역할만 가능해서 미래의 역할이 한정되어 있다고 봄. 전기차가 대중화되면 우리가 인식하는 공간이라는 개념자체의 큰 패러다임 변화가 올것이라고 예상됨. 현재로서는 아니더라도 이건 타보면 미래에 이렇게 될 수도 있겠구나 조금씩 느껴짐
저역시 가끔 차얘기할때마다 르노 쉐보레차 디젤차 가 정비비가 비싸다로 제대로 큰 프레임이 덮인게 답답하면서도 제가 중고차 살땐 좋다고 생각해요 르노 쉐보레 현대 기아 디젤 휘발유 엘피지 전부 운행 해본결과 큰차이 없어요 자동차가 무슨 한달에한번씩 큰 정비가 들어가는 기계도 아니고 모두 상대적으로 비싼 것 때문이라고 생각하는데 르노 쉐보레 디젤 이라는 이유로 감가 맞아서 싸게 산 비용 보다 내가 되팔거나 폐차 까지 들어가는 정비비가 적게 나와요
닥신님! 디젤차 최고의 단점 인젝터관리.흡기클리닝.dpf클리닝등 을 필수로해야 한다는데 이비용이 만만치않고 이런 복잡하고 관리해야할일들이 많기 때문에 사람들이 디젤선택을 하지 않는 이유입니다. 특히 인젝터동와샤 교환은 필수라는데 교환중 인젝터볼트가 부러지는 경우도있고 부러지면 헤드바꿔야될수도 있고, 동와샤 교환하지 않고 그냥 계속 탈 경우 10명중 9명이 더 큰돈이 나가는 일이 분명 벌어진답니다! 닥신님은 위에 열거한 디젤관리를 안하시는것 같은데 관심도 없고 할마음이 없다면 저 위에 열거한것들 할필요가 없다라는 동영상 하나 만들어주삼
중앙발전소에서 전기를 생산하여 각 자동차에 넣어주는 게, 개개의 자동차가 각자 알아서 기름을 동력 에너지로 전환하는 것보다 당연히 낭비가 적고 효율성이 좋지 않을까요. 게다가 주유소에서 주유할 때 유증기로 날아가는 기름의 양과 주유기에서 땅바닥으로 떨어지는 기름의 양도 어마무시할 겁니다. 그런 낭비적인 요소를 줄인다는 점에서 전기차가 내연기관에 비해 친환경적이라는 말은 합당하지 않을까 싶네요.
인구90%가 공동주택에서 사는데 대한민국에서는 전기차 절대 감당불가… 시기상조라고 하지만 오히려 지금이 전기차수 대비 충전기수가 많아서 타기 좋은때고 최소 2040년까지는 지금처럼 다수의 내연기관과 소수의 전기차가 공존할거 같음. 전기차 충전이 주유처럼 빠르게 돼서 지금의 주유소같은 충전소의 개념이 등장할때 비로소 전기차의 시대가 도래할듯. 아 맞다 주제 디젤이였지
저는 2021년식 gv70 2.2디젤 샀어용 디젤거부감 없고 가솔린 suv suv두대유지하는데 가솔린 주유소자주가는거 그거하나만으로 가솔린은 항상 연비체크하게되는데 디젤 내타고븐대로타도 연비잘나옴 ㅋㅋ소음제외 효율은 아직도좋다 그리고수입차들은 아직도 하브 시스템 디젤 조합으로 나오고있음 우리나라 현기차 독점시장이니 돈되는거에현대는 움직이는 디젤단종하는 느낌너무 아쉽네용 ㅎ
2주전 닥신님 구독 박고 2주 동안 디젤 관련 영상 풀 시청 후, 12년식(13년형) 126,000km 1인 신조 내차 피해 5백. 시운전 살짝 해보고 대충 둘러보고 후딱 가져옴요. 낼 센터 가서 검수 해볼텐데 두근두근 기대됩니다! W211e200k,링컨에비에이터4.6v8,07년식es350,1세대k5하브,3세대프리우스,13년렌지이보크2.0다이나믹쿠페,xv70캠리하브,17년식f150래리엇 오직 가솔린과 하브만 찬양하며 타온 제 차 인생... 닥신님이 디젤로 이끌었습니다. 조심스럽게 520d를 경험해볼게요!
![[노가리]디젤엔진 연료 첨가제의 불편한 진실](/img/1.gif)
나는 여전히 닥신이 좋아요.
당신 그거 사랑이야
나도 아직 미혼 닥신이 좋아요.
닥신형 사랑해❤(덜렁)
덜렁?
딸랑
지구나이 45억년인데 불과 몇년전에 디젤차가 친환경차라고 나라에서 스티커 붙여주다가 전기차 나오면서 환경파괴범으로 몰아간다는 말이 뼈를 때리네요
닥신형.. 와이프가 임신중인데 임신때문인지 잠을잘 못자더라구요. 어제 이영상 켜놓고 잤는데, 모처럼(?) 꿀잠 잤다네요. 여러모로 고맙습니다
닥신형님의 심층적인 논리력 분석력은 언제나 들어도 질리지가 않습니다 늘 좋은 영상 감사합니다
아직이란 단어는 이릅니다 디젤은 향후 10~20년이상 갑니다 중,대형 화물차가 아직도 대체 연료가없어 화물차가 버티고있는한 디젤은 굳건합니다
환경주의자 중에 진짜 환경을 생각하는 사람은 드뭅니다. 환경을 빌미로 돈을 벌려는 사람이 많을뿐
환경팔이
집 에어콘 냉장고가 환경 회손
공포=돈
비건, 채식주의 강요랑 다를바가 없어요ㅋㅋㅋ
다아는내용 혼자만아는척 ㅋㅋ
친환경하려면 유지보수 잘해서 최대한 오래타는 사람한테 혜택을 줘야지 먼놈의 새차여..
이것도 맞지..
오늘 외판은 아프지만 뼈따구 멀쩡한 118d 하나 업어왔습니다. 520D 키로수 증가를 방어해보려구요. 저도 아직 중고 디젤이 좋아요!
오 축하드립니다
저도 중고 118디 관심있는데요
몇년식 얼마정도에 구입하셨나요
그간 영상을 너무 많이 봤나 닥신 영향을 많이 받은건지 지금 내가 하는 생각이랑 똑같아서 놀랍네
디젤이 악의 원흉처럼 갑작스레 친환경에서 나락간 부분도 씹공감
아반데 md 타다가 최근 2010년식 베라크루즈 디젤로 갈아탔어요 행복해요
디젤이 연비랑 유류비 장점도 있지만 토크감이 강해서 좋기도 함
520d랑 530i 중 낮은 rpm, 저속에서 토크감 더 쎄게 느껴지는게 520d였음
일상영역에서나 100~120정도 크루징할땐 디젤 토크빨이 정말 경쾌하게 느껴질 정도..승용 디젤은4인 타고 에어컨 돌리며 언덕 올라갈때 쾌감이 ㅎㅎ 😊
전기차는 일단 불안해요. 배터리가 50%되면 일단 충전소부터 찾게 되죠. 내연기관차는 연료게이지가 반을 가리켜도 아무런 느낌 없다가 한칸 정도 남으면 그때야 가는 길에 주유소를 찾는 정도죠
ㄹㅇ 몇년전만 해도 클린디젤 친환경 딱지 붙이고 공영주차장 할인하드만 ㅋㅋㅋㅋ 갑자기 말바꾸는거 역겨움. 그짓 할 시간에 저기 전남 경북 시골에 산, 들, 저수지 다 깎아먹고 태양광 패널 몇년 쓰지도 못하는거 설치하는게 더 환경파괴인듯
막연히 전기차가 친환경이라 생각하다가 또 새로운각도에서 생각하게되네요 어쩜이리 똑똑하시나
그는 신이잔아요. 닥‘신’
막연히 전기라고 친환경이라고 생각한다구요...? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@turkeypark9221 전기차 만드는 대기업에서 그런식으로 이미지메이킹하죠. 별 생각없으면 그렇게 받아들일만도합니다. 팩트도 통상적으로 내연기관보다 상대적 친환경은 맞으니까요.
같은 양의 오염이라고 할때 도심에 집중되지 않은 매연을 발생시켜서 인간에겐 친환경이에요
대용량 배터리 제조 과정 니켈 코발트 망간 제조시 엄청난 유해 물질이 같이 나옵니다 괜히 중국이 세계 배터리 생산 공장이 된게 아니죠
응원합니다 사장님 감사드립니다
안녕하세요 닥신님.
닥신님 유튜브 4년 넘게 구독했습니다. 자동차가 갖는 사회학적인 의미를 가장 중요하게 생각하여 벤츠E클래스 W213 E350d 모델 계약했습니다. 외판 단순 교환 있고 뼉다구 매우 건재한 6기통 디젤 세단인데 몇십명을 픽업해줘봤지만 이구동성으로 가솔린 아니냐 할 정도로 조용하고 S350d랑 엔진/미션 똑같아서 주행질감도 개작살납니다. 10개월 째 아무 문제 없이 잘 타고 있는데 정말 감사드려요! 닥신님께 배운 이론을 중고차 딜러친구들에게 말하면 혀를 내두를 정도로 경악을 하며 어디서 그런 걸 배워왔냐고 놀랐는데 결국 성공적으로 중고차 샀네요 ㅎㅎ 다시 한번 감사 말씀 드리고 앞으로도 좋은 영상 부탁드리며 행복하시기 바랍니다!
“개꿀” 이라는 말도 실키하게 들리는 닥신님의 중저음 보이스~ 넘 좋아용!
늘 감사합니다 ❤
저도 전자 장치 많이 들어간 차 자체가 별로에요. 수동 미션은 아니라서 조금 아쉽지만 신기할 정도로 고장 안 나는 2012년식 투싼 2.0 디젤 짱... 세금, 보험료 크게 안 들고 돈을 벌어다 주는 차
저랑 같은차네요! 힘 연비 좋은 투싼
25만 투싼 오너입니다ㅋㅋ
아는 형이 투싼 2012년식 새차로 사서 차알못이라 관리 거의 안하고 저래도 되나? 싶을정도로 타고 다니길래...관리도 못하고 조만간 차 뻗겠구나 했는데...아직도 타고 다니고 있더라고요...
2010년식 투싼ix 아직도 쌩쌩합니다. ㅋ
저는 가솔린이지만 닥신님 말씀에 수긍합니다
유지비 아낀거 인젝터 수리비로 뱉는 그런정도인데 디젤이 나쁘진 않은데 장거리가 자주있어야 그렇고 시내위주면 하브가 맞어 친환경 이런거 떼고서라도... 그냥 형이 운좋은거지 인젝터 dpf나가기 시작하면 순식간에 수백털어먹기때문에 조심하는게 맞음
돈도 돈인데 정비소에 입고돼있는 시간이 짜증나요
운좋으면 금방 나오는데 재수없으면 일주일 넘게 들어가있으니까
그래서 dpf 인젝터 수리하는 차가 대체 몇대나 될거같음? 내주위에 디젤 십만키로 훌쩍 타는 사람 많은데 한번도 못봐서 그럼 대체 10대중 1대나 문제생김? 나도 지금 3대째 디젤이지만 전혀 한번도 발생한적 없음 그 고장날 확률이면 가솔린도 고장나요; 하브도 고장나고; 문제없는 사람이 운이 좋은게아니고 문제 있어 수리비 뱉은 인간이 운이 드럽게 나쁜거에요; 차 별로 고질병이 훨씬 크리티컬 하고 빈도가 잦아서 차라리 그걸 조심해야 함
@@투리우 dpf 인젝터 수리 해봤습니다 15만 디젤 bmw x3 에프터마켓으로 부품구해도 수리비 3백 나옵니다
@@Fire_ToTo디젤이라고 무조건 고질병을 겪는건 아니죠
15-20만 소모품만 교체하면서 타는분들도 많은데요
윗분말이 맞죠, 정비비 많이 나오는건 그렇다 쳐도 모든 디젤차들이 그렇다고 볼 수는 없을 것 같네요.
그렇게 치면 가솔린 이나 전기차도 똑같죠.
시간이 지나도 변하지 않는 가치는 소중합니다.
제이통이왜여기에ㅋㅋ
이 형은 말씀하시는게 항상 논리정연하시다...역시 포항공대 출신!
환경규제에 있어 우리가 봐야하는건 2가지 입니다. CO2 배출과 미세먼지(매연발생) 둘 다름.
그중 유럽에 벌벌떠는 지구온난화는 CO2배출과 관련있는데 CO2배출은 가솔린이 더 많이 나옴.
디젤은 디젤 나름의 매력이 있는 내연기관이죠.
전기차에서 다시 내역기관 넘어 온 사람인데 다시 전기차로 돌아가려면
1. 고속충전 20분이내 80%이상 충전가능
2. 실질 주행거리 600km 이상(에어컨, 히터 등 가동 주행시)
3. 전기차 전환 정책으로 일정 반경내 주유소 개수 제한 시행
4. 단지 내 주차장의 1/10이상 충전기 설치
전기차살까 고민중인데 뭐때문에 스트레스 받으셔서 바꾸셧나요??
@@gaonishi 위에 항목이 스트레스 받는거같아요
위의 내용 공감합니다.
저또한 같은 생각...혼자 타고 다니는대 기회비용이 많이드는 새차는 필요없고..
결국 가성비좋은차는 118d로 연비좋고 디젤감가 외제차감가 해치백 감가 뒷자리감가 ㅋㅋㅋ 혼자타기 개꿀차로 구매했네요
항상 응원합니다.😊
항상 잘듣고있습니다! 감사합니다
오늘도 ASMR 감사합니다.
이 남자는 공짜로 재워줍니다
저때도 클린디젤이었는데 할인도받고.세상사 새옹지마아니겠습니까 디젤❤
랭글러도 친환경이었음..ㅡ;;
저도 730D 디젤 2년째 오일 겉벨트 냉각수 배터리만 갈고타고있어요
28만째 주행중
저도 730D 보고있는데요, 혹시 가속력이 딸리거나 힘이 딸리는 느낌은 없나요?
디젤 토크빨은 좋을거 같긴한데요.
없어요 에코모드해도 웅장합니다ㅎ콤프트는 말할것도없구요
@@물고기-d9e 6초대 입니다 제로백 250마력 됨니다
@@능튜브
그렇군요.
저는 오너 드리븐 목적이라.
730D 로 가는걸 적극 추진해야겠습니다.
@@vwccwd
그 정도 스펙이면 일상에서 가끔 운전 재미 즐길 정도는 되겠군요.
고성능 수퍼 세단은 아니지만서도.
일단 BMW 변속 로직이 깔끔해서 체감 출력과 변속감은 실제보다 경쾌한 느낌이더군요.
친환경은 우리가 신경쓸일이 아니라 산업계가 신경쓸 일이죠. 사실 그것도 의미없지만
19년도 심적, 경제적으로 많이 힘들었을 무렵부터 위로 받으며 봐왔던 닥신tv 재욱이형님 감사드립니다. 어느덧 꾸준히 돈모아서 어제부로 폭스바겐 2.0 디젤 중고차량 구매했습니다. 넘 감사드립니다.
나도 디젤 후후 디젤 후후
디젤이 안좋다고 하는건 제생각에 한국이 디젤 규정은 유럽 따라가는데
유로7 로 변경 되는데
음 어떠한 회사가 유로7 디젤 을 못만들어서 디젤이 친환경 아니라고 하이브리드 전기차 사라고 하는거 같은데
내연기관이 나쁜가여~?
약간 귀엽게 얄미운 말투 쓰시는거
너무 개꿀 ㅋㅋㅋㅋ
우리 오래오래 함께 늙어가요 형
형덕에 320d 재작년에 업어와서 아직 엔진오일만 갈고 잘 타구있오 문제도없구 사랑해
올해 사회생활 6년차입니다, 그동안 열심히 모은돈에 비해 집값이 너무 많이 올라 현타가 왔었는데
닥신님 영상으로 중고차 공부좀 해서 1인신조 무사고 15년 8만키로 뛴 중고 520d 1700만원에 일시불로 구입했습니다.
차를 탈 때마다 기분이 너무 좋고, 주차해놓은 차를 돌아보며 뭔가 성공한 놈이 된 것 같은 기분입니다.
보험비에 이것저것 경정비 비용 2000만원에 앞으로 인생을 더 열심히 살아야겠다 다짐했습니다. 닥신님 감사합니다!
대단하시네요.. 부럽읍닙답..ㅠㅠ
완전 새차네요 축하드려요 ~~
테스트
끝난 시점이내요 개꿀
설득력 귀에 쏙쏙 들어오네요.무쏘 말타기
전기차 불나면 그냥 통구이되는거라 너무 무서워요.. 확률은 적겠지만 침수라도 되면 배터리는 어케 되나싶기도 하고 걍 무서움요..
도요타 회장이 말한게 맞는 것 같습니다. "시장과 소비자가 정할 문제"죠.
정치인들이 정무적 판단으로 자동차 동력을 뭐로 쓸지 가이드를 준다는게 말도 안되는 소리기도 하고. 예시로 드신 "대형 고출력 전기차는 과연 환경차인가?"라는 반론도 가능하죠.
중고 디젤이 유효한지 아닌지는 시장과 소비자가 정해야지 정치인이 정해서는 안됩니다. 퇴출이 된다해도 소비자에 의해서 퇴출되어야죠.
걔네 그냥 전기차 전환 늦은 거 만회 하려고 입 털은 건데 어쩌다 아다리 잘 맞아서 재평가 받는 거예요. 결국엔 전부 전기차로 넘어갈 건데 도요타는 아직까지도 전용 플랫폼 못 만들어냄...
시장과 소비자만으로 정하기에는 규모의경제를 만들지 못한 산업이 공정한 경쟁을 할 수 없다는 점도 이해해야합니다.
저는 그래서 전기차보조금까지는 이해하는데, 2050년도 내연기관 퇴출은 이해가 안되네요..
어차피 미래는 전기차로 가게 되어있음..
일본은 전기차 준비가 늦었고 최대한 하이브리드 내연차로 많은 이득을 보면서 결국엔 따라가게 될건데 이런 점을 보면 현대 기아가 미래시장 준비는 잘하고 있는게 맞긴합니다~ 그래도 몇년간은 도요타 차량이 많이 팔리겠죠
형님 suv 안좋아하시는거 아는데
추천영상 하나만 부탁드립니다.
곧 둘째 출산이라...
디젤만 3대째 탔었는데요..신조차로 타면서 감가는 맞았지만 운행하면서 큰 돈 안들고 경제적으로 탔습니다. 인젝터교환하는 게 큰 돈 들겠지만 한번도 교환안하고 20만 이상 탔습니다.
10만 전후 키로수 푸조 508정도가 중고시세 700~800만원 정도인데요
요즘 하나 들이고 싶습니다...
형님 디젤매니아로써 디젤관련해서 디젤에 공학적으로 이야기 한번 풀어주셨으면 좋겠습니다 사랑해 형❤
18년 싼타페 디젤살때 그냥 디젤이 뭔지도 잘 모르고샀는데 사고보니까 dpf에 요소수에 스트레스가 이만저만이 아니더라구여.. 중고디젤이 개꿀인지에 대해서도 생각해보면 제차 기준으로 감가가 엄청 되지도않았다는 생각이듭니다. 저도 디젤차를 끌면서 진동빼면 괜찮네 싶다가도 dpf나 요소수 생각하면 짜증나더라구요.
일단 dpf 생각하면 시내주행만해서는 안되고 어느정도 장거리를 뛰어줘야 된다는점. 그리고 요소수 요샌 좀 괜찮지만 2년전에 어휴 어쩌나싶었죠..
가격도 좀 오르기도했구요. 결국은 디젤엔진만 놓고보면 괜찮아요 저도 지금 dpf나 요소수 안넣는 디젤차들 보면 부럽더라구요 신경쓸거 하나없고..
하지만 dpf에 요소수까지 넣고다니는 지금차는 무게도 무거워졌고 그만큼 연비효율이 떨어지며 관리를 제대로 안해주면 수리비도 많이 나오니까 중고시장에서 외면받는거 아닌가싶습니다.
중고로 그렇게 개꿀인지도 잘 모르겠지만 디젤은 장거리 운전이 잦은 분에게 중고로 살만한거같고 그게 아니라면 중고가스차가 낫지않나싶네요.
디젤 세단 10년 가까이 타다가 가솔린 suv로 최근에 바꿨는데 공감합니다
중고 디젤 이야기는 해도해도 질지지를 않네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 중고디젤매니아였는데, 최근 디젤을 신차로 사봤는데 감가가 장난아니네요. 확실히 가성비는 중고디젤입니다. 물론 전기가 디젤보다 감가가 심하죠 ㅋ
시내주행위주는 하브 장거리도좀 탄다 싶으면 디젤 자기 상황에 맞게 타면 됩니다. 아웃도어 활동조 많이하면 디젤은 진리죠. 한가지 확실한건 하브가 디젤보다 정비료 많이들겁니다. 전 하브 뼈대먹는 사고 나서 전손처리 했어요. 새차야좋죠 . 허나 사고나거나 하나둘 고장나기 시작하면 정말 비추. 그런의미에서 하브는 10만넘은 중고차 사지마세요. 보증안되는 부품비 장난아닙니다.
하브는 도요타를 샀어야제;;
친환경때문에 전기차 타는 사람은 극극소수일 거예요.
모터 토크빨, 소음 진동없고 에어컨 히터 암때나 켜도 되는 장점
거기다가 보조금까지 주니까 타는건데
겨울철 배터리 조루, 충전 압박이 너무 커서 세컨이면 모를까 메인으로는 저도 아직은 불호네요.
현시점의 디젤포비아는 정비유튜버들도 한몫 했다고 봅니다.
정비유튜브같은데서 수입중고디젤 비추하던데….뭐가맞는건지
중고 520d 감가방어에 온 힘을 다하시네ㅋㅋ
수상할 정도로 중고디젤에 진심이란 말이지...
환경파괴도 자연의 섭리라는거에 저도 동의하는데요. 저는 환경파괴에 난리치는것도 섭리라고 생각합니다.😂😂
인간 존재 자체가 친환경이 아닌데 이걸 논하는게 넌센스인듯
내가 보는 유투버중에 유일하게 꾸준하신분...존경심이 생기네요
내가 이걸 왜 듣고 있지... 확실히 목소리가 좋긴 하다. 성시경 이후로 내가 숫놈 목소리에 이리 빠질 줄이야....
환경오염을 막을수있는건 개인의 노력도 기여하겠지만 결국은 과학만이 이문제를 해결할꺼라 생각해요.
16년식 싼타페 더프라임 물려받아서 타거있는데 너무 멀쩡함. 은퇴하시기전에 출퇴근 거리가 고속화구간이었기에 디젤엔진으루 최적화였고 관리내역 다알고 개꿀임
오랜만에 옛날 닥신감성나네 ㅋㅋ
코스트코 영상좀 올려줘요..
내가.요즘 해외여행 유튜브를 진짜 많이.보는데
전기차 우리나라만 열광인거같은 느낌..
해외 아직 길거리에.보이는차들도 죄다 내연기관인데
.뭔가 한국 중국이 전기차에.목숨거는거같고 테슬라는...돌연변이같고 걍
지금이 디젤살때인듯.
새차로 살거면 감가없는 하이브리드, 중고로 살거면 감가 많이많은 디젤ㅎ 근데 요즘 경제위기라 사람들이 새차보다 중고차, 그중에서 감가 많이 맞은 디젤 중고 은근히 많이 찾다보니 재작년 전기차 전성시대때 보다 디젤 중고값이 좀 오른 느낌이 있네요
닥신님 말씀처럼 정말 전비 효율이 좋은 제품에 한해서 친환경 혜택을 주면 좋겠지만, 대형 세단 타던 사람한테 "환경을 위해서 프리우스를 타세요" 라고 하면 차를 바꿀리가 없으니, 현실적인 타협점으로 나온게 '전기 대형 세단' 이 아닌가 싶습니다.
어찌됬든 전기차가 '동급' 엔진달린 차에 비해선 저공해 인게 맞긴 하니까요...
남녀노소 전 세대를
아우르는 좋은 소식에
감사드립니다.
지구상의 앵간한 구동장치는 죄다 전력으로 작동하고 그게
젤 효율적인데
자동차만큼은 절대 전동화하면 안된다는
논리가 더 웃김 ㅋㅋㅋ
전기차고 뭐고 떠나서
그냥 모든 기계는 전동화가 가장 효율이 좋음
노트북을 휘발유로 작동 시킨다고 생각해봐라 얼마나 짜증날지
휘발유차는 그냥 주유시간이
짧다는거 그거 하나가 장점인거지
전기차랑은 애초에 구동능력 자체가 비교가
안됨
하루아침에 휘발류 하이브리드 전기만 쓰는게 아니므로 내가 경유 중고를 사더라도 오래오래탈 시간이 충분하다
오늘도 긴영상 만들어 주셔서 감사합니다. 수고하셨습니다.
항상 본질적인 사고와 철학적인 접근으로 다름이 무엇인지 인지하게끔 하는 논리가 좋습니다. 과학을 전공하는 사람으로 항상 동질감을 느끼며 보고 있습니다. 합리적이고 지식에 기반한 발언이라도 사회적으로 불편하다면 금기시되는 세상에 살고있다고 생각합니다. 이념은 항상 인류를 결국 싸우게하죠.
전기차는 친환경이고 나발이고 겁나 시원하고 무진동이라서 타는듯. 시작부터 풀토크라 너무 빠릿하죠. 고속 주행할 땐 진동이 크게 신경쓰이진 않는데 막힐때.. 아무래도 시동 걸렸다 풀렸다 반복하건, 그냥 쭉 걸려있건 내연차 불쾌감은 존재하는 것이고 전기차를 타보면 이 역체감은 안잊어지기도 함. 승차감과 직결되는 거라 확실한 소구점이 있죠. 가격이 비싸다는 거 말곤 안살 이유를 잘 모르겠음. 주거 환경상 충전 시설도 좋아서 더 사고싶음. 전기차 안타고 싶은 분은 시승도 하지 마세요. 사고싶어짐. ㅋㅋㅋ
아무리 저렴해도 르쌍쉐는 사는건 절대 비추합니다
사고싶으시면 폐차할때까지 타시는걸....
쌍용은 중고로 사서 중고로 팔때는 폐차가격받아요
오늘 교숫님의 말씀은 "디젤은 아직 개꿀이다" 라고 하시는 것 같습니다ㅎ
영상보다 생각나건데 신차사는것보다 중고차사는거야말로 탄소배출면에서 월등히 친환경이 아닌가 싶네요
안녕하세요? 저는 최근에 포드 몬데오 에 강렬하게 꽂혀서, 이 영상을 보게 되었습니다. 저도 똑같은 생각입니다. 몬데오 세컨카로 살려고 하는데, 가격이 700 정도 하더라구요. 의사 선생님 말이 맞다는거 인정함..
환경을 지키라는 말이 제일 개소리임 환경지키라는 놈들 더우면 에어컨키구 추우면 히터 다틀고 차타고 내연뿜어대면서 이상한 종이빨대 같은거 쓰게하고 디젤은 적폐인거처럼 몰아가고 이상한거만 제제함
전기차 친환경과 관련된 언급은 현 시점의 관점에서 바라보면 안됩니다. 기술의 진보로 에너지 생산의 대부분이 친환경 에너지(태양열, 풍력, 지열등)가
되는 시점을 위해 지금부터 전기차(어떤 에너지보다 효율의 증가가 큽니다)를 준비하는것이지요. 그리고 지금의 관점으로 바라봐도 전기차가 주는 친환경 이득은 엄청납니다. 적어도 전기차는 운행시 매연을 뿜지 않습니다.
그것만으로도 전기차로의 전환은 순리죠
회사차로 전기차 운용해보니까 미래엔 전기차로 갈수밖에 없다고 느낌 ㄹㅇ
일단 회사내에서 주차 중 충전되니까 전에 운용하던 소나타랑 다르게 따로 주유소 갈일도 없고
엔진오일 교환 등 각종 메인터넌스에서 해방되는게 너무 좋음.
저도 타보기전엔 불편해서 어떻게 타나 싶었는데
전기차는 주유소처럼 따로 들러서 충전하는 개념이 아니라
출, 도착지에서 주차하면서 충전하는 개념으로 정착될듯
애초에 차라는게 운용시간보다 주차하는시간이 훨씬 기니까 이게 더 편함 ㅇㅇ
공회전 신경안쓰고 에어컨, 히터 켜고 쉴수있는것도 진짜 좋음.
이거때문에라도 내연차는 결국 자동차가 오직 이동수단으로서의 역할만 가능해서 미래의 역할이 한정되어 있다고 봄.
전기차가 대중화되면 우리가 인식하는 공간이라는 개념자체의 큰 패러다임 변화가 올것이라고 예상됨.
현재로서는 아니더라도 이건 타보면 미래에 이렇게 될 수도 있겠구나 조금씩 느껴짐
동의합니다. 하지만 아직까진 내연기관차가 더 끌리네요.
미래의 변화에 대해 말하는건 좀 조심스러워야 함. 내연기관차들도 지금 이대로처럼 있지만은 않을거구요. 물론 전기차도 진화할테구요.
그런데 검색해보니 프리우스는 의외로 그렇게 가볍지 않은듯. 하이브리드 자체가 무게가 추가되는 면도 있는거 같고.
공공기관도 전기차 많이 샀습니다. 근데 문제는 장거리 운행에서는 안쓴다는점 ㅋㅋㅋ.. 관내에서는 뭐 좋지요~~
이런 사람특:자기 차는 전기차 안삼
저역시 가끔 차얘기할때마다 르노 쉐보레차
디젤차 가 정비비가 비싸다로 제대로 큰 프레임이 덮인게 답답하면서도 제가 중고차 살땐 좋다고 생각해요
르노 쉐보레 현대 기아 디젤 휘발유 엘피지 전부 운행 해본결과 큰차이 없어요 자동차가 무슨 한달에한번씩 큰 정비가 들어가는 기계도 아니고
모두 상대적으로 비싼 것 때문이라고 생각하는데
르노 쉐보레 디젤 이라는 이유로 감가 맞아서 싸게 산 비용 보다 내가 되팔거나 폐차 까지 들어가는 정비비가 적게 나와요
디젤이 아직은 좋습니다 장거리주행에 특장점 연료효율도 좋고
전 남들이 뭐라하던 사고 싶은 대형suv 디젤로 신차구매했습니다.
감가, 가성비 보다 내가 사고 싶은 맘이 우선이라서요. 잘 타고 다닙니다. 결국 개인은 의사결정시 국가적, 정책적 고민을 그렇게까지 할 필요가 있나 싶네요.
디젤은 관리 잘하면 수리비 그냥 그런데 터졌을때 크죠
닥신님 오랜만에 디젤 자동차 영상이네요
잘보겠습니다!
닥신님!
디젤차 최고의 단점
인젝터관리.흡기클리닝.dpf클리닝등
을 필수로해야 한다는데 이비용이 만만치않고 이런 복잡하고 관리해야할일들이 많기 때문에 사람들이 디젤선택을 하지 않는 이유입니다.
특히 인젝터동와샤 교환은 필수라는데 교환중 인젝터볼트가 부러지는 경우도있고 부러지면 헤드바꿔야될수도 있고, 동와샤 교환하지 않고 그냥 계속 탈 경우 10명중 9명이 더 큰돈이 나가는 일이 분명 벌어진답니다!
닥신님은 위에 열거한 디젤관리를 안하시는것 같은데 관심도 없고 할마음이 없다면 저 위에 열거한것들
할필요가 없다라는 동영상 하나 만들어주삼
중앙발전소에서 전기를 생산하여 각 자동차에 넣어주는 게, 개개의 자동차가 각자 알아서 기름을 동력 에너지로 전환하는 것보다 당연히 낭비가 적고 효율성이 좋지 않을까요. 게다가 주유소에서 주유할 때 유증기로 날아가는 기름의 양과 주유기에서 땅바닥으로 떨어지는 기름의 양도 어마무시할 겁니다. 그런 낭비적인 요소를 줄인다는 점에서 전기차가 내연기관에 비해 친환경적이라는 말은 합당하지 않을까 싶네요.
배터리 생산및 폐배터리 처리 관련알아보세요
항상 도움되는 영상 감사합니다
저도 운행전까지 몰랐는데,
충전 - 집밥 오히려 주유소 안가서 편리 14시간 완충 가능(단, 장거리운행시는 불편)
금액 - 10,000km 주행 총합 비용 계산해보니 대략 10만원 나왔습니다.(전기값 카드할인이 최대80프로)
공회전 필요없어서 좋음
정비 없음
단점,
집밥 - 아파트에따라 부족할 수 있음
충전 - 장거리시 불편(요즘은 그나마 10분이면 그래도 갈만큼 충전)
금액 - 지금은 싸지만 그래도 계속 오르는중(그래도 카드할인이 넘사벽)
차량가격도 내연기관보다 비쌈.
겨울이 걱정
결론 : 각자 사정에 맞게 타면 됨
저도 주유소 안가도 되는게 이렇게 좋은건줄 몰랐네요.. 전기차 겁먹었는데 막상 타보니 모든부분에서 대만족중입니다. ㅎㅎ
친환경 거리면서 전기 g80타는 것 = 다이어트 한답시고 현미밥 5공기씩 먹는 것
골프디젤 10년차인데
소모품만갈고 아무고장없이 잘타고있습니다~ DPF나 흡기 클리닝한적도없음~
디젤이라고 메인터넌스비용이 뭐가 많이 든다는건지 저도 납득하기 힘듬;;
몇키로 타심?
@@jjs422219만
닥신님~ 즐겁게 잘 봤어요 고맙습니다!
인구90%가 공동주택에서 사는데 대한민국에서는 전기차 절대 감당불가… 시기상조라고 하지만 오히려 지금이 전기차수 대비 충전기수가 많아서 타기 좋은때고 최소 2040년까지는 지금처럼 다수의 내연기관과 소수의 전기차가 공존할거 같음. 전기차 충전이 주유처럼 빠르게 돼서 지금의 주유소같은 충전소의 개념이 등장할때 비로소 전기차의 시대가 도래할듯. 아 맞다 주제 디젤이였지
모든 주차자리에 완속충전기가 생기겠죠
애초에 전기치는 주유소가듯 충전하는게 아니라 출발지 도착지에 주차하면서 완속충전하는 개념으로 갈거임
애초에 차라는게 주차해놓는시간이 주행시간보다 훨씬 길어서
비틱질로 까부는걸로만보인다
차는 뭐니뭐니해도 내연기관 기계기계 기름 칠하고 떼는 맛이 제맛이지 ㅋ
닥신덕에 디젤차를 소유한 1인입니다 0:23 디젤디젤후후 😊
차량 초보입장에서 중고 디젤이 고장같은게 나면 큰일난다고 들어서 쉽지 않아보였는데 괜찮은건가 싶긴합니다...
저는 2021년식 gv70 2.2디젤 샀어용 디젤거부감 없고 가솔린 suv suv두대유지하는데 가솔린 주유소자주가는거 그거하나만으로 가솔린은 항상 연비체크하게되는데 디젤 내타고븐대로타도 연비잘나옴 ㅋㅋ소음제외 효율은 아직도좋다 그리고수입차들은 아직도 하브 시스템 디젤 조합으로 나오고있음 우리나라 현기차 독점시장이니 돈되는거에현대는 움직이는 디젤단종하는 느낌너무 아쉽네용 ㅎ
아 진짜 마인드 너무 공감갑니다ㅜㅜ
솔직히 유난하긴 하다. 끊임없이 누군가와 비교하면서 나는 현명한(이득 보는) 선택을 한다. 에서 얻는 만족감이 보통의 수준을 넘어선듯. 그게 인생의 낙이라면 할말이 없지
저도 느낌
그런 사람도 있어야지..
형 영상들 참고해서 320d 사서 1년정도 타고있는데 개좋아
노래 들으면서 가다가도 핸들링에 놀라고
출발할때 악셀링에 놀라고
주차하고 내려서 뒤돌아서 감탄해
화이팅이야
디젤이 최고에요
매드맥스의 세상은 언젠가 온다
디젤이 이산화탄소 부분에서는 휘발유보다 덜나오는데, 산업 변환시점에 우위선점을 위해서 전기차 미는거라고 밖에 생각이 안들어요. 환경보다는 산업 관점인듯합니다.
2주전 닥신님 구독 박고 2주 동안 디젤 관련 영상 풀 시청 후, 12년식(13년형) 126,000km 1인 신조 내차 피해 5백. 시운전 살짝 해보고 대충 둘러보고 후딱 가져옴요. 낼 센터 가서 검수 해볼텐데 두근두근 기대됩니다!
W211e200k,링컨에비에이터4.6v8,07년식es350,1세대k5하브,3세대프리우스,13년렌지이보크2.0다이나믹쿠페,xv70캠리하브,17년식f150래리엇
오직 가솔린과 하브만 찬양하며 타온 제 차 인생... 닥신님이 디젤로 이끌었습니다. 조심스럽게 520d를 경험해볼게요!
닥신님이 진짜 이공계로 가셔서 하이퍼나라로 발전의 초석을 놓을분인데 ..