Pan Maciek to moim zdaniem najlepszy polski kierowca testowy RUclips. Głównie przez swoją otwartość na testowany samochód, umiejętność wyciągania wniosków nawet jeśli są sprzeczne z początkowymi oczekiwaniami, i umiejętność rzeczowej oceny testowanego samochodu. Szczerze uważam, iż testy pana Maćka zasługują na wiele więcej odsłon! Dzięki za super filmy, z których wyciągam o wiele więcej użytecznych informacji, niż z wielu innych. Pozdrawiam!
Dobrze widzieć że kierowca testowy nie mas klapek na oczach i nie próbuje opiniować samochodu pod z góry założone oczekiwania. Dobrze też że tego typu auto zostało sprawdzone na torze
Uwielbiam ten samochód i chcę podzielić się emocjami. Dostałem w prezencie od żony możliwość udziału w SuperCarDay. Powiem tak -- już nigdy tego nie zapomnę!
Montaż grubszego stabilizatora z przodu i auto jest jeszcze lepsze! Sprawdzone osobiście! A poza tym przyznam że samochód jest fantastyczny i daje więcej frajdy niż wiele innych, droższych i mocniejszych samochodów.
@@issrx8412 Model '18 czyli taki jak w teście. Ja mam 186 cm tylko jestem raczej szeroki w ramionach ale moja żona, która ma 176 cm (na co dzień jeździ Corsą E) odczuwała to sam. Lewa ręka jest dość blisko drzwi, na tyle że to ogranicza ruchy przy kręceniu kierownicą. Do tego taka ciekawostka, że fotel pasażera nie odsuwa się tak daleko jak kierowcy więc ja jako pasażer musiałbym mieć cały czas nogi podkurczone. Auto chcieliśmy z myślą o weekendowo/urlopowych dłuższych wyjazdach ale odpadło bo pomimo całej swojej fajności szkoda się męczyć.
@@issrx8412 Cofam co napisałem. Kupiłem nowego Spidera 124 - jeździ się super :) Co do jazdy sportowo-torowej nie wypowiem się bo dla mnie cała zabawa i niezapomniane odczucia to jazda bez dachu. Fiacik ma inny silnik, ma turbo dziurę i wszystkie plusy i minusy turbo. Turbo do normalnej jazdy daje to że jak się już jedzie to ... się wciska i się już jedzie dużo dużo szybciej :) Nawet na 6-stym biegu nie ma problemów z przyspieszaniem i wyprzedzaniem.
Coś jest nie tak, mx 5 nie jest tak szalenie nadsterowne. Lata to bokiem jak jakaś stara złachana E30, a przecież to lata świetlne. Mx 5 powinna być bardziej neutralna i bardzo ciężka przy poślizgu nadsterownym do wybronienia.
@@luelueluei zmieniło. Jak pamiętam lżejsze korbowody (przez co jest problem z zaturbieniem ND2), twardsze sprężyny zaworów (odcinka jest wyżej) i chyba kolektor wydechowy (co powoduje zmianę dźwięku ND2 na bardziej zachrypnięty).
Kartki przy sobie nie miałem 😄. Może to auto powoduje podobne emocje u testujących ? 🧐 Może następne testy przypadną Tobie bardziej do gustu. Dzięki za opinie
Pan Maciek to moim zdaniem najlepszy polski kierowca testowy RUclips. Głównie przez swoją otwartość na testowany samochód, umiejętność wyciągania wniosków nawet jeśli są sprzeczne z początkowymi oczekiwaniami, i umiejętność rzeczowej oceny testowanego samochodu. Szczerze uważam, iż testy pana Maćka zasługują na wiele więcej odsłon!
Dzięki za super filmy, z których wyciągam o wiele więcej użytecznych informacji, niż z wielu innych. Pozdrawiam!
Zobaczymy - , zasubskrybuje.
Bardzo dziękuje ! Staram się mieć otwarty umysł no i oczywiście serce na doznania związane z testowanym samochodem 😊
Dobrze widzieć że kierowca testowy nie mas klapek na oczach i nie próbuje opiniować samochodu pod z góry założone oczekiwania. Dobrze też że tego typu auto zostało sprawdzone na torze
Co za test! Dzięki za pokazanie co potrafi mój ukochany samochód. Muszę się do Was wybrać na skończenie opon :-)
Wojtek trzeba się wybrać razem ! i tak powinien wyglądać prawdziwy test takiego auta, szacun!
@@pawegaanczuk575 już do nich pisałem. Drift zabroniony ;( tylko kursy bezpiecznej jazdy.
Uwielbiam ten samochód i chcę podzielić się emocjami. Dostałem w prezencie od żony możliwość udziału w SuperCarDay. Powiem tak -- już nigdy tego nie zapomnę!
Najlepszy test mx5 w internecie
Prowadzący sam sobie klaszcze. Fajne zakończenie :) Czekam na dalsze testy
Genialne auto. Test super !
Montaż grubszego stabilizatora z przodu i auto jest jeszcze lepsze! Sprawdzone osobiście! A poza tym przyznam że samochód jest fantastyczny i daje więcej frajdy niż wiele innych, droższych i mocniejszych samochodów.
Mam taką i może Pan polecić jakiś konkretny stabilizator?
@@zwierz1983 zdecydowanie Whiteline.
Obawiasz się jazdy z otwartym dachem w obawie o opady deszczu? Przecież dach się zamyka w kilka sekund. 😀
a teraz focus RS :)
Jest szansa na Twój test GT86/BRZ?
Igor Grzesista postaramy się ! Wielokrotnie jeździłem GT86 i muszę powiedzieć ze to jedno z moich ulubionych aut, szczególnie w tym budżecie
Wsiadłem ale lewą ręką walę o tapicerkę drzwi a dokładnie o ten wystający czerwony panel. Testującemu to nie przeszkadzało?
Ile masz wzrostu? Czy masz wersję przed liftem czy ostatnią po lifcie z wzdłużną regulacją kolumny kierowniczej?
@@issrx8412 Model '18 czyli taki jak w teście. Ja mam 186 cm tylko jestem raczej szeroki w ramionach ale moja żona, która ma 176 cm (na co dzień jeździ Corsą E) odczuwała to sam. Lewa ręka jest dość blisko drzwi, na tyle że to ogranicza ruchy przy kręceniu kierownicą. Do tego taka ciekawostka, że fotel pasażera nie odsuwa się tak daleko jak kierowcy więc ja jako pasażer musiałbym mieć cały czas nogi podkurczone. Auto chcieliśmy z myślą o weekendowo/urlopowych dłuższych wyjazdach ale odpadło bo pomimo całej swojej fajności szkoda się męczyć.
@@issrx8412 Cofam co napisałem. Kupiłem nowego Spidera 124 - jeździ się super :) Co do jazdy sportowo-torowej nie wypowiem się bo dla mnie cała zabawa i niezapomniane odczucia to jazda bez dachu. Fiacik ma inny silnik, ma turbo dziurę i wszystkie plusy i minusy turbo. Turbo do normalnej jazdy daje to że jak się już jedzie to ... się wciska i się już jedzie dużo dużo szybciej :) Nawet na 6-stym biegu nie ma problemów z przyspieszaniem i wyprzedzaniem.
Może w wersji RF jest trochę sztywniej.
Ale tylko w wersji Homura
:)
Coś jest nie tak, mx 5 nie jest tak szalenie nadsterowne. Lata to bokiem jak jakaś stara złachana E30, a przecież to lata świetlne. Mx 5 powinna być bardziej neutralna i bardzo ciężka przy poślizgu nadsterownym do wybronienia.
Gt86 nie jest szybsze. Mx-5 ma lepsze przyspieszenie bo realnie poniżej 7 sekund
wersja nd2 (2k18/2k19) tak, testowana zdaje się 7,3. co nie zmienia faktu, że nie jestem pewien czy poza inną mapą coś się w silniku zmieniło...
@@luelueluei zmieniło. Jak pamiętam lżejsze korbowody (przez co jest problem z zaturbieniem ND2), twardsze sprężyny zaworów (odcinka jest wyżej) i chyba kolektor wydechowy (co powoduje zmianę dźwięku ND2 na bardziej zachrypnięty).
To takie auto sportowe jak świnka morska 😂😂😂😂😂😂😂
Samochód dla fryzjera
Słaby test, wyczytane lub wyuczone sformułowania. Nic szczególnego....
Kartki przy sobie nie miałem 😄. Może to auto powoduje podobne emocje u testujących ? 🧐 Może następne testy przypadną Tobie bardziej do gustu. Dzięki za opinie