У мене теж бензиновий 7к.с. із заводу. При виборі мотоблока чотири роки назад послухав дизелистів і вибрав навпаки і взяв бензиновий мотоблок. Дизель добрий на мерседесі на бмв і тд. а на китайському мотоблоці це просто дизельна лотерея).
Бензиновый легче в запуске на тягу тоже отлично немного больше расход топлива по сравнению с Дезелем но не намного. Дизель в принципе нормально служит но при посадке картофеля на ни ских оборотах по залягала кольца(дизель не любит низкие обороты)
@@vano90наоборот дизель работает на низких оборотах не теряя тяги а бензин любит високие обороти в роботе иначе он от нагрузки на низких оборотах глохнет а дизель нет
Ваня хочу купити під саморобний мотоблок бо з мотоблока роблю мини трактор як у Володимиро Науменка на 1000 по осям бо фреза 1100 а на огород треба 650 то як він себе зарекомендував цей мотор
@@vano90 Річ у тім, що я теж свого часу замінив дизель на бензин. Але! Перехідну плиту повіз до токаря - він мені фрезою зняв цей бортик на плиті,щоб вона прилягала до бензинового двигуна + виточив чотири заглушки,якими я запресував чотири лишні отвори в плиті(дизельний двигун на 8 болтів кріпиться до плити!). Тим самим я не вкрав ті 5-6 мм на шліцевому з'єднанні колінвалу та корзини щеплення. Відповідно ще доробив нижнє кріплення під двигуном.
Передивився відео, то там між кпп і плитою паранітова прокладка на герметику в якій тих лишніх отворів нема за роки експлуатації нічого не біжить, щеплення нормально працює, шліци думаю теж в нормі, з того часу на мотоблоці цієї весни були замінені сальніки осі коліс.
а не підкажете як движок знять? відкрутили 4 болти знизу, 4 болти ззаді, ще верній якийсь болт викрутили з діркою по осі, а не знімається. треба повністю знімать нижній кронштейн на якому движок?
Знімаєте нижню рамку з підніжкою, відкручуєте чотири болти які тримають перехідну плиту ( перехідна плита між мотором і кпп, плита зніметься з мотором) потім з внутрішньої частини плити 4 болти які відкручуєте і відєднується перехідна плита.
У мене теж бензиновий 7к.с. із заводу. При виборі мотоблока чотири роки назад послухав дизелистів і вибрав навпаки і взяв бензиновий мотоблок. Дизель добрий на мерседесі на бмв і тд. а на китайському мотоблоці це просто дизельна лотерея).
Огромное спасибо очень сильно помогли удачи
Как вам бензиновый в сравнении с дизелем именно в работе ?Сколько прослужил дизель?
Бензиновый легче в запуске на тягу тоже отлично немного больше расход топлива по сравнению с Дезелем но не намного. Дизель в принципе нормально служит но при посадке картофеля на ни ских оборотах по залягала кольца(дизель не любит низкие обороты)
@@vano90наоборот дизель работает на низких оборотах не теряя тяги а бензин любит високие обороти в роботе иначе он от нагрузки на низких оборотах глохнет а дизель нет
Дизельный двигатель восстановил?
Здравствуйте подскажите размеры переходной пластины
Скажіть будь ласка, а по потужності як порівняно з дизель ом?
Нормально, тягне все, фрезує нормально, тільки у бензинового трохи більший розхід палива, і з бензиновим двигуном менша вага.
@vano90 Тобто 6 дизель та 7,5 бензин будуть тягнути однаково? Ато я вагаюсь купити бензин чи відновлювати дизель. Дякую за відповідь
Ваня хочу купити під саморобний мотоблок бо з мотоблока роблю мини трактор як у Володимиро Науменка на 1000 по осям бо фреза 1100 а на огород треба 650 то як він себе зарекомендував цей мотор
Як мотор ходив?
Він і зараз працює нормально, на весну заміна масла і в роботу.
А отвори інші чотири чим заглушив?
Щоб масло з КПП не витікало!
Там усі болти, що були викручині ті туди і закрутилися, уже скільки років працює і ніде і каплі масла не витикло.
@@vano90
Річ у тім, що я теж свого часу замінив дизель на бензин.
Але! Перехідну плиту повіз до токаря - він мені фрезою зняв цей бортик на плиті,щоб вона прилягала до бензинового двигуна + виточив чотири заглушки,якими я запресував чотири лишні отвори в плиті(дизельний двигун на 8 болтів кріпиться до плити!).
Тим самим я не вкрав ті 5-6 мм на шліцевому з'єднанні колінвалу та корзини щеплення.
Відповідно ще доробив нижнє кріплення під двигуном.
Передивився відео, то там між кпп і плитою паранітова прокладка на герметику в якій тих лишніх отворів нема за роки експлуатації нічого не біжить, щеплення нормально працює, шліци думаю теж в нормі, з того часу на мотоблоці цієї весни були замінені сальніки осі коліс.
На центровочній шайбі потрібно було проточити центровку під двигун. 4 болти без центровки - можуть бути проблеми.
Дякую, постараюсь зробити
Дозволю собі заперечити Вам. В мене з зовода стоїть 7 к.с. бензин - там плита рівна без проточки, лише 4 болти і все - 5 років політ нормальний.
Стоїть ходозменшувач. Між ними герметик прокладка герметик - то все нормально.
@@sergeikyrilko7127 А якого ви брали ходозменшувача? Можна ссилку.
@@АндрійШвець-ы2ф ходозменшувач робив сам по відео Вячеслава Вітера.
а не підкажете як движок знять? відкрутили 4 болти знизу, 4 болти ззаді, ще верній якийсь болт викрутили з діркою по осі, а не знімається. треба повністю знімать нижній кронштейн на якому движок?
Знімаєте нижню рамку з підніжкою, відкручуєте чотири болти які тримають перехідну плиту ( перехідна плита між мотором і кпп, плита зніметься з мотором) потім з внутрішньої частини плити 4 болти які відкручуєте і відєднується перехідна плита.
Ти з Полтавщини??)
Ні Черкаська область
@@vano90 я також з Черкаської Маньківський район
Доброго дня, дайте свій телефон в особисті, хочу дещо вас розпитати.
👍!👍!👍!
Як трос газу, двигун з регулятором обертів!
А нащо шайба, вал дуже довгий?
Цинтровочні місця не співпадають
У тебе голос один в один з дядьком сашком
Дякую за відеоролик .,