Anderson Cara nota 1000 , é um livro aberto com tudo que tem de melhor , Grato por estar sempre compartilhando conhecimento , Tudo de bom e aquele forte aperto de mão .
Podia falar muita coisa boa mas acredito que o mais certo é PARABÉNS você é merecedor de todo sucesso pois batalhe demais e quase que 24 horas por dia kkkkkkk
Parabéns pelos produtos e pelo desenvolvimento em equipe,existe a possibilidade de um desenvolvimento de bicos para carros de ruas,tipo 40 ,60 ,libras ,mas para carros de passeio?
Trabalho com usinagem aeroespacial e estou acostumado a trabalhar com medida milésimal e realmente um mecânico que abre pra mexer não tem ideia da precisão dessas peças
Vocês já tentaram o design the injetor com pre-chamber, como os motores da F1 [Honda] ? A fagulha ignites the pre-chamber e o fogo se alastra de maneira mais homogênea na câmara principal. 🤔 Deve ser uma tarefa difícil, já que a rosca das velas nos motores atuais não permite um pre-chamber muito largo/grande. Seria necessário o design de tampa de válvulas personalizado.
aprendam, façam direito com excelencia e vejam os resultados positivos serem alcançados. parabens a todos da ft e essa equipe enorme por tras que desenvolve isso e para os cabeças da ft que tem essas ideias incriveis de desenvolvimento para esses monstros !
Parabéns a todos, a única dúvida é que se para os testes são necessárias eliminar todas as variáveis, para funcionamento perfeito, em um veículo não seria possível chegar a essas exigências ? Como temperatura, pressão etc
Anderson .. Boa Noite .. Parabéns pelo vídeo e o excelente trabalho desenvolvido por um e uma equipe de brasileiros, em território estrangeiro . . Pergunta é .. quais os produtos da Fueltech podem ser usados em carro de rua, sem preparação, apenas para uma melhora de desempenho? Abraços
E aquele osciloscópio na bancada, vocês o usam, também e não exclusivamente, para "enxergar" a equalização dos bicos; o momento de abertura e fechamento da agulha; o tempo e amplitude do pulso; o tempo real de abertura; bem como o consumo do eletroinjetor ?
Seria interessante colocar um contraste no liquido e aplicar um backlight para poder ver o padrão - formato - do spray, na máquina de teste dos bicos injetores. 🤔
Pergunta de leigo/curioso, dois desse bicos alimenta um 4 cilindros aspirado de rua ? EXEMPLO Uma Weber 40/45 adaptado pra ser uma TBI, toca dois bicos desse 170lb
Depende do projeto. Quem vai dizer o tanto de combustível necessário, é a quantidade de ar que o motor desloca. Dá pra ter uma boa ideia pela potência esperada. Tem nas internets calculador de bico, no site da FT inclusive. Pelo que conheço, até uns 150hp mais ou menos, um bico desse de 170lb/hr já tá sobrando, aheuaheu
Bom dia. Os injetores de 170lb/h são de alta impedância, não necessitando de um Peak and Hold. Para os injetores de 230lb/h é necessário o Peak and Hold 8A/2A. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Só esquecem de um detalhe da química laboratorial. Quanto maior diâmetro do frasco, menor a precisão dele. Não é porquê vc está usando um frasco de laboratório que vc está assegurado. Se é pra ter precisão, use um de volume menor, é essa a regra do laboratório. Nessa aí do equipamento "top" vc não verá diferença de nível como numa proveta de menor volume (diâmetro) . 1 mm de desnível a olho nú numa proveta de 10cm de diâmetro representa muitos mais milímetros se aplicado o mesmo conteúdo de volume na proveta de 2cm de diâmetro , o erro que vc não vê em um, pode ser visto no outro (frasco menor). É conceito básico de química, precisa de precisão, frascos menores, o erro de graduação é menor. Lembrem-se, vcs estão trabalhando com a necessidade de precisão fina, se trabalhasse com dezenas de litros, tudo bem usar frascos grandes, mas como é bico injetor, é mais delicado. Assim como você não pode fazer metrologia de virabrequim com paquímetro (imprecisão) pois se deve usar micrômetro, é a mesma situação aí!
Hola buen día soy de argentina y tengo un auto armado con ft injector de 520 lb y anda bien no tengo problema . Cada vez que termino de correr los sacos y los limpio
pelo que entendi do que eles mesmo já falaram em outros vídeos, eles só fazem injetores bem grandes. Coisa pra carro de 1000 cv. Eu tô com dificuldade com os injetores originais do meu Kadett GSi com injeção original. Pedem um valor insano por injetores novos e maioria de marca desconhecida e ainda com chance de falsificação, e o mesmo vale para kits de reparo.
Esse Anderson tá muito melhor que Silvio Santos e compania.
Simplesmente fantástico. Ver esse tipo de desenvolvimento por brasileiros é espetacular. Sucesso sempre pelo grande trabalho.
Anderson Cara nota 1000 , é um livro aberto com tudo que tem de melhor , Grato por estar sempre compartilhando conhecimento , Tudo de bom e aquele forte aperto de mão .
E o mais legal de tudo, é que são brasileiros mandando ver em produtos ultra confiáveis.
Vocês estão de parabéns!
Podia falar muita coisa boa mas acredito que o mais certo é PARABÉNS você é merecedor de todo sucesso pois batalhe demais e quase que 24 horas por dia kkkkkkk
120 reais os pica fio cobra aqui na região só pra por os bicos na máquina (os 4 no caso). Pelo serviço feito tá barato
E se você perguntar o que ele tá fazendo exatamente, capaz de não saber...
Esse é meu patrão, top demais
Parabéns pelos produtos e pelo desenvolvimento em equipe,existe a possibilidade de um desenvolvimento de bicos para carros de ruas,tipo 40 ,60 ,libras ,mas para carros de passeio?
Trabalho com usinagem aeroespacial e estou acostumado a trabalhar com medida milésimal e realmente um mecânico que abre pra mexer não tem ideia da precisão dessas peças
Vocês já tentaram o design the injetor com pre-chamber, como os motores da F1 [Honda] ?
A fagulha ignites the pre-chamber e o fogo se alastra de maneira mais homogênea na câmara principal. 🤔
Deve ser uma tarefa difícil, já que a rosca das velas nos motores atuais não permite um pre-chamber muito largo/grande.
Seria necessário o design de tampa de válvulas personalizado.
aprendam, façam direito com excelencia e vejam os resultados positivos serem alcançados. parabens a todos da ft e essa equipe enorme por tras que desenvolve isso e para os cabeças da ft que tem essas ideias incriveis de desenvolvimento para esses monstros !
28:36 impresionante galera!!
Que baita vídeo... Animal a explicação e impressionante o que tem de tecnologia em um "simples" injetor
Parabéns a todos, a única dúvida é que se para os testes são necessárias eliminar todas as variáveis, para funcionamento perfeito, em um veículo não seria possível chegar a essas exigências ? Como temperatura, pressão etc
meu amigo isso é maravilhoso
Fueltech sempre produto top e inovador
Tira o óculos pra fazer o vídeo Anderson 😂😂👍👍🇧🇷🇧🇷 Rondônia aí ! Top FT
Meu sonho! 💖🙏🏻
Nossa que máquina esse carro adimiro muito esses tipo de carro com blower deve ser um monstro na pista show de bola
Sensacional a Bancada! vcs mataram uma pane antiga no meu carro só nessa explicação!
Queque isso, top demais!!!
Parabéns a equipe!!!
Anderson .. Boa Noite .. Parabéns pelo vídeo e o excelente trabalho desenvolvido por um e uma equipe de brasileiros, em território estrangeiro . .
Pergunta é .. quais os produtos da Fueltech podem ser usados em carro de rua, sem preparação, apenas para uma melhora de desempenho? Abraços
Trabalho impecável como sempre 🙌🏻
E aquele osciloscópio na bancada, vocês o usam, também e não exclusivamente, para "enxergar" a equalização dos bicos; o momento de abertura e fechamento da agulha; o tempo e amplitude do pulso; o tempo real de abertura; bem como o consumo do eletroinjetor ?
Parabéns ótimo produto
Seria interessante colocar um contraste no liquido e aplicar um backlight para poder ver o padrão - formato - do spray, na máquina de teste dos bicos injetores. 🤔
Qual é o FT injector indicado pra usar em carros de rua? Comprei 5 240lbh será que funciona pra rua?
Show.parabens
Showwww
Pergunta de leigo/curioso, dois desse bicos alimenta um 4 cilindros aspirado de rua ?
EXEMPLO Uma Weber 40/45 adaptado pra ser uma TBI, toca dois bicos desse 170lb
Depende do projeto. Quem vai dizer o tanto de combustível necessário, é a quantidade de ar que o motor desloca. Dá pra ter uma boa ideia pela potência esperada. Tem nas internets calculador de bico, no site da FT inclusive. Pelo que conheço, até uns 150hp mais ou menos, um bico desse de 170lb/hr já tá sobrando, aheuaheu
No site da fueltech tem a ficha técnica desses bicos. Lá você acha todas as informações que precisa.
Não vai usar nem 50% de apenas 1 bico, pra suprir o que uma weber alimentaria.
Os bicos de 170lbs podem ser usado 100% na rua ?
Os bicos de 170 também precisam de Peak and hold?
Não precisa, são alta impedância
Qual peak and hold que tem que usar para o 170lb/h e para o 230lb/h?
Bom dia. Os injetores de 170lb/h são de alta impedância, não necessitando de um Peak and Hold. Para os injetores de 230lb/h é necessário o Peak and Hold 8A/2A.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Só esquecem de um detalhe da química laboratorial. Quanto maior diâmetro do frasco, menor a precisão dele. Não é porquê vc está usando um frasco de laboratório que vc está assegurado. Se é pra ter precisão, use um de volume menor, é essa a regra do laboratório. Nessa aí do equipamento "top" vc não verá diferença de nível como numa proveta de menor volume (diâmetro) . 1 mm de desnível a olho nú numa proveta de 10cm de diâmetro representa muitos mais milímetros se aplicado o mesmo conteúdo de volume na proveta de 2cm de diâmetro , o erro que vc não vê em um, pode ser visto no outro (frasco menor). É conceito básico de química, precisa de precisão, frascos menores, o erro de graduação é menor. Lembrem-se, vcs estão trabalhando com a necessidade de precisão fina, se trabalhasse com dezenas de litros, tudo bem usar frascos grandes, mas como é bico injetor, é mais delicado. Assim como você não pode fazer metrologia de virabrequim com paquímetro (imprecisão) pois se deve usar micrômetro, é a mesma situação aí!
Parabéns pelo comentário 👏
Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech
Acho que tem um spoiler aí, camiseta da mercedes e que venha mais um episódio dela.
MRB revolucionando a usinagem de alta precisão....
Clp Siemens logo, inversor de frequência weg 🇧🇷
Hola buen día soy de argentina y tengo un auto armado con ft injector de 520 lb y anda bien no tengo problema . Cada vez que termino de correr los sacos y los limpio
Acá tengo unos conocidos que tuvieron problemas y no los pudieron usar y no los quieren mas😢
Qual a vantagem de um bico injetor ft no meu simples carro de rua...?!?
Pra carro de rua original não a necessidade mais pra carro mexido faz uma boa diferença
pelo que entendi do que eles mesmo já falaram em outros vídeos, eles só fazem injetores bem grandes. Coisa pra carro de 1000 cv.
Eu tô com dificuldade com os injetores originais do meu Kadett GSi com injeção original. Pedem um valor insano por injetores novos e maioria de marca desconhecida e ainda com chance de falsificação, e o mesmo vale para kits de reparo.
@@AfonsoBucco mais seu kadett está original ou está preparodo alguma coisa hoje a ftinjector tem bico de 170lbrs pra um carro turbo de rua
@@luisfernandocoladellovelos2114 tá tudo original. acho que neste caso só serve bico idêntico ao original.
@@AfonsoBucco isso só de linha original, pega os bicos de astra flex
👊👍🏆🏆🏆AFD...
Para uma peça q custa quase 2k e a pessoa chorar para pagar 120 reais é muita burrice