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Buenas noches : caramba esto será un verdadero proyecto ya que tal ves son cientos de kms loe que están abandonados inclusive y tal ves me equivoqué el algunos o muchos tramos de vía férrea ya se robaron los rieles de algunas vías y esto es parte de la nación porque durante años, años se le dio vida a toda la red ferroviaria más sin embargo por culpa de presidentes de la República anteriores les valió privatizado lo que es o era parte del tesoro de la nación yo espero que está propuesta y proyecto sea una realidad cuánto antes para el gran desarrollo del país y con esto México tenga una gran economía a nivel mundial porque estamos a tiempo de ver a nuestro país con una competitividad mundial saludos a toda esa gente que tiene este verdadero proyecto
Puebla necesita con urgencia lineas de metro, es la cuarta ciudad del pais, si aqui en Nuevo Leon se requieren otras 6 nuevas lineas para cubrir la ciudad, y la CDMX ocupa facilmente unas 24 lineas como las de Nueva York... Puebla ya deberia empezar por su primer linea de metro, de perdido que los lleve al centro de su ciudad sobre una ruta estrategica, el metro es rapido y economico
Esa propuesta la hicimos en el 2019 entre varios universitarios. Redactamos un documento para hacer la sugerencia, y es muy genial que si se esté considerando :´)
Ciertamente todas las ciudades mexicanas que superan los doscientos mil habitantes necesitan como mínimo un tranvía, lastimosamente la gente se ha acostumbrado a usar más el vehículo privado antes que desplazarse por medio del transporte público, sumado a que, como dije, las ciudades con más de 200 mil habitantes carecen de un buen transporte público , que únicamente suelen ser taxis y autobuses de dudosa seguridad
De consolidarse el tren El poblano, tendría que salir mas o menos desde Los reyes La Paz hasta por lo menos la capital del Angelópolis, esto para aprovechar el derecho de vía y los talleres de La Paz. Por otro lado, rescatar el tren de Cholula para ampliarlo a Tlaxcala será una buena inversión a largo plazo, pues la zona metropolitana de Puebla también se está expandiendo y aun no tiene un proyecto de metro o tren ligero.
Esperemos que si se concrete el tren El Poblano y retome pronto el proyecto del tren hacia Queretaro, que sería genial que llegaría hasta Guadalajara.. 🙏🙏🙏🙏
El problema es que todos los derechos de via estan hechos para trenes de hace 2 siglos, no para los trenes actuales, básicamente tienen que cambiar toda la via, cosa que nadie quiere pagar
Realmente son varios los estados que deberían comenzar a planificar sistemas de metro o tren ligero para sus principales ciudades, para construirse a mediano y largo plazo.
También sería muy bueno un Tren Coatzacoalcos, Orizaba, Veracruz, Xalapa, Puebla con conexión a México, que tengan velocidades de 160 a 180 km por Hora .
@@danielandrade9081 lo mismo pensé,o es un extremo o es el otro ,un recorrido sería Veracruz, Córdoba, Orizaba ,Puebla a CDMX y el otro sería Veracruz, Cardel, Xalapa, Puebla a CDMX.. ambos existían antes en Xalapa eh visto la estación de persona toda abandonada ya privatizada ,igual en Orizaba y Córdoba estaciones con una arquitectura antigua pero bella ...
De hecho el tramo de Xalapa que cruza la ciudad querían utilizarlo para crear el tren ligero de Xalapa para mejorar el transporte en la capital pero por cuestiones de tiempo y costos ya no se realizó,hasta las universidades habían participado en los diseños de estaciones ,hubiera sido hermoso 😢😞
Por qué no desarrollamos el tren turístico 4t. Que sea de Tlatelolco, Teotihuacán, Tula Hidalgo, y Tajín Veracruz. Con este proyecto tendríamos el número uno en turismo. A nivel mundial.
Estaría genial que el Tren el Poblano tenga su terminal en Villa de Aragón ya que así ayudaría a desahogar Pantitlán pues toda la gente que viene de Neza y Chimalhuacán podrían tomar dicho tren si quieren ir a CDMX.
Si el tren Puebla-Cholula no tuvo éxito, dudo mucho que éste lo fuera también, aunque sí lo anhelo, porque el transporte entre México y Puebla está muy caro, aunque si lo quieren rápido, tendrían que hacer un túnel entre...las montañas, para acortar dictancias.
Porque lo vendieron como turístico, las tarifas eran altas, habían pocas salidas, además del sobre precio, si se hubiera vendido como metro ligero como la línea 3 de GDL teniendo más estaciones con salidas cada 5 minutos y precios entre los 7-9 pesos hubiera sido un éxito
Esa cosa de juguete era un trenecito inútil, caro e ineficiente, 60 pesos para ir de Puebla a Cholula cuando en autobús gastas 15 y llegabas en el mismo tiempo.
Es el momento de los mexicanos, es el momento de quitar las concesiones Alos extranjeros y que los recursos humanos y naturales sean de México únicamente. No queremos más intromisión de los extranjeros. La oportunidad que siempre deseamos hace mucho tiempo, llegó por fin. Ya es tiempo de México mi pueblo, ahora es cuando. Fuera chayoteros fuera derechairos fuera fifis fuera traidores a la patria fuera fachos. Arriba AMLO arriba México arriba la cuarta transformación. Todos con MORENA y el plan C
El proyecto del Tren Ligero interurbano Tlaxcala - Puebla la ruta comprende Huamantla-Apizaco-Sta cruz-Contla-Chiautempan-Tlaxcala capital-Zacatelco-Xiloxoxtla-Ixtacuixtla
El problema con estas iniciativas privadas es que buscan que al final sea el gobierno el que cubra la mayoria del costo de construcción, con la promesa de que ellos se harán cargo del mantenimiento 😂
Importante es no permitir la entrada a la inversión privada ya sabemos de sobra el vil comportamiento insaciable y ambicioso sector empresarial, habrá de revisar y dar seguimiento a que no lleguen a obtener permisos de derechos de via por estar en desuso y sin supervisión, el gobierno Federal ha realizado un buen trabajo sacándole las manos al poder económico de los diversos proyectos de infraestructura y así debe de continuar, no hace falta fondos de inversión privada que a lo largo basado en simulación obtienen grandes ganancias y presupuesto la privatización por años ahí está como muestra gasoductos, parte de él segundo piso de CDMX, minerías, puertos, aeropuertos, reclusorios, líneas de distribución de energía, concesiones gasolineras, plataformas petroleras, carreteras distribución de ductos de agua, presas y represas, maquiladoras, tc. Etc. Etc. Todos van maquillados con operación técnica que facilitan los fideicomisos o el más relevante los fondos de inversión de black rock incluso las fibras. Ojo con eso. México no está para permitir nuevamente la inclusión del sector privado en proyectos de infraestructura Federal bien operados y supervisados la experiencia que dejó el neoliberalismo incluso con EZPL. con la venta de FNM y la Concesión de vías. La respuesta es, si no fuera negocio, no le entrarían los privados, pero cómo lo es y lo están viendo con el tren maya el transismico, el inter urbano, les brilla y si hay en los diferentes gobiernos estatales quienes ven oportunidades de bajar recursos para su beneficio personal, lo harán y nunca erradicaremos la corrupción. Yo no confío en el actual gobernador de Puebla, espero que en estas próximas elecciones del 2024, el candidato de MORENA sea en conciencia e inteligencia y por supuesto la mejor opción, los primos Mier, son buenos si y solo si mantienen su comportamiento actual que ha sido favorable en la 4T (por el momento) pero que no les regresé su corazón Priísta porque no olviden que antes de este gobierno pertenecían a ese partido además de que uno es gente del traidor Monrreal y el otro afín a Ebrard. Un México informado, nunca más será engañado.
Es una fabulosa propuesta muy precipitada,sin embargo esos empresarios quieren sentirse el genio de la lámpara de Aladino y cumplir el deseo de nuestro sr Presidente al mismo tiempo que deben dialogar con los representantes de ferrosur y no perjudicar las obras a la población civil que habita las colonias que atraviesan las vías... 😮😨😱🚂📱🚅🚄♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Creo que es mas urgente wue constuyan el tren ligero en ka zona metropolitana de puebla, que el tren a la CDMX. En fin, espero que ya construyan el metro ligero.
Todo bien!; esepto la parte donde se siguen involucrados los estadounidenses ,con sus empresas que más adelante resultan con conseciones y contratos que perjudican nuestra soberanía nacional.
En México las carreras bo sirven, son caras y estan saturadas. Las ciudades estan muy cerca para ir en avión. El Tren a puebla es una solución inteligente.
Hay que tomar con escepticismo el tema, estos temas son fácilmente llamativos para la gente por más falsos o inviables que sean. Lo mejor es simplemente verlo como una idea guardada por ahí, no como un proyecto en que se esté trabajando realmente.
Queremos que los trenes sean del gobierno, no queremos trenes privados, las vías son de los mexicanos, y son administradas por el gobierno de México, están consecionadas pero éstas no pueden subconsecionarlas.
El problema es que el gobierno mexicano no tiene la capacidad económica, administrativa, de capital humano, experiencia en el ramo ni de infraestructura y equipos para que se hagan de la operación tanto de trenes de carga como de pasajeros, y la prueba estuvo en por qué NdeM no sólo fue concesionados, sino que quebró, tenía una administración deficiente, con carencias de fuerza motriz, malos tiempos de entrega de mercancías y un nido de corruptelas (en pocas palabras era como un Pemex pero en el ramo del transporte y mucho más descuidado). Grupo México, KCSM y UP, nos guste o no, generó un enorme impulso en la modernización de los ferrocarriles y haciendo mucho más eficiente y capaz la operación de la red nacional.
@@josephrodriguez5510, te entiendo No sabes lo que dices, nunca podrás comparar el costo y servicios del chepa y el maya, por eso digo que te entiendo no sabes lo que dices, el Insurgente tampoco lo conoces
Esperemos que no sea iniciativa privada los que tengan concesión de los trenes... Si es así..preparense para precios exorbitantes, ya vieron como le fue al de Cholula.... Jaja.. Linquelin(2:39) .. Se mamó..
Soy urbanista y he incentivado el uso del tren en Puebla. Y es necesario un tren qué conecte Puebla-tren maya y Puebla-Acapulco sin necesidad de pasar por el cdmex. Y un monorrail interurbano que comunique toda la zona conrubada de Puebla. Asi como una red de tranvia interno para el centro histórico de Puebla
Queremos???? A Tehuacán para Que?? Tehuacán es un pueblo pequeño. Lo que si es necesario es más líneas de metrobus metro o tren ligero en Puebla Capital y conectar Puebla San Martín Texmelucan Tlaxcala y la Cdmx ya que el crecimiento poblacional de está area está súper rápido y comienza a ser caótico.En Tehuacán con una flota de combis ya se soluciona su problema de movilidad
@@andreysanchez5040 Pues de hecho es mucho mejor llevar desarrollo y conectividad a otras ciudades del Estado que concentrar todo en la capital. Es obvio que la ciudad de Puebla debe crecer en infraestructura, pero si se tiene más de un polo de desarrollo en el Estado en localidades como Tehuacán, Atlixco o Teziutlán pues se reduce la pobreza de zonas aún más alejadas.
Me da mucho gusto que este pasado esto es increíble ya era hora que se isieran obras para favorecer al pueblo Dios bendiga a AMLO y todo su equipo dios bendiga mexico 🇲🇽 🎉
Porque literalmente no existe la demanda y mucho menos los recursos que justifiquen la implementación de un tren de alta velocidad. Si a duras penas se está logrando tener trenes de velocidad media, ¿Cuánto y más un tren de alta velocidad con toda la infraestructura que conlleva? Y si por ahí sale un ingenuo a decir "pero los InterCity 125 HST del FIT son trenes de alta velocidad"; en efecto, son de alta velocidad pero jamás podrán correr a alta velocidad porque las vías del FIT no son adecuadas para correr trenes a 200 km/h dados los invasores de vías y cruces de ferrocarril muy inseguros, aumentado con la nula cultura vial; propiamente un tren de alta velocidad necesita una infraestructura a la altura, y eso es lo más costoso.
Entonces el tren mexico-puebla o el puebla tlaxcala estará en manos del proximo gobierno, de puebla?, tenemos que votar adecuadamente, ps; tengo 26 años, :)
El sistema de trenes no debe ser privado sino público para que tenga sentido un menor costo para la población. Es una buena alternativa para los trabajadores que van y vienen de CD México y Puebla, lo mismo de Puebla a Tlaxcala.
Da clic para más noticias de noviembre del 2023.
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Tren El Poblano. // 00:00
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Concluyó con éxito segundo recorrido de prueba del Tren Maya, desde desde Quintana Roo a Campeche. ruclips.net/video/vLuJKNiHI2w/видео.html
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Al 82% la última parte del Tren El Insurgente para iniciar en 2024. ruclips.net/video/Qv14h9-_xNA/видео.html
Tren de pasajeros del Corredor del Istmo se estrena en diciembre del 2023. ruclips.net/video/UknOyV9-e7g/видео.html
Más de 100 años después, reinicia el Corredor Interoceánico operaciones en su primera etapa. ruclips.net/video/wf2Jeyw7CrI/видео.html
Tren Maya iniciará operaciones por etapas, la primera será en diciembre del 2023, todo hasta 2024. ruclips.net/video/RsAvi7iu7I8/видео.html
Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara con más del 30% de obra, Jalisco. ruclips.net/video/EP6S3j-22Eo/видео.html
Inicia tren eléctrico de Campeche los primeros trabajos y estudios de la obra. ruclips.net/video/oPDRAUc2wZ8/видео.html
Ojalá que en la ciudad de puebla se le dé prioridad a su transporte público, ya que otras ciudades más pequeñas ya han empezado a mejorarlo
El problema de puebla es que ahí gobierna esa peste política llamada morena 🤮
Pues ahí tienes a Tlaxcala y sus carritos de feria :v
Buenas noches : caramba esto será un verdadero proyecto ya que tal ves son cientos de kms loe que están abandonados inclusive y tal ves me equivoqué el algunos o muchos tramos de vía férrea ya se robaron los rieles de algunas vías y esto es parte de la nación porque durante años, años se le dio vida a toda la red ferroviaria más sin embargo por culpa de presidentes de la República anteriores les valió privatizado lo que es o era parte del tesoro de la nación yo espero que está propuesta y proyecto sea una realidad cuánto antes para el gran desarrollo del país y con esto México tenga una gran economía a nivel mundial porque estamos a tiempo de ver a nuestro país con una competitividad mundial saludos a toda esa gente que tiene este verdadero proyecto
Puebla necesita con urgencia lineas de metro, es la cuarta ciudad del pais, si aqui en Nuevo Leon se requieren otras 6 nuevas lineas para cubrir la ciudad, y la CDMX ocupa facilmente unas 24 lineas como las de Nueva York... Puebla ya deberia empezar por su primer linea de metro, de perdido que los lleve al centro de su ciudad sobre una ruta estrategica, el metro es rapido y economico
Por algo será, minimo tendría una linea de metro.
Esa propuesta la hicimos en el 2019 entre varios universitarios. Redactamos un documento para hacer la sugerencia, y es muy genial que si se esté considerando :´)
Puebla ocupa un metro también.
Tranquilo
Muchas incluso las que no se deberían impulsar como los metro autos de Tlaxcala
No "ocupa" necesita
puebla es la cuarta ciudad mas grande de mexico y no tiene metro, es neta? de que le sirve tener tanto bonito racacielo si no tiene metro
Ciertamente todas las ciudades mexicanas que superan los doscientos mil habitantes necesitan como mínimo un tranvía, lastimosamente la gente se ha acostumbrado a usar más el vehículo privado antes que desplazarse por medio del transporte público, sumado a que, como dije, las ciudades con más de 200 mil habitantes carecen de un buen transporte público , que únicamente suelen ser taxis y autobuses de dudosa seguridad
La neta,da vergüenza ver su población y que no tenga Metro
Su pinche metrobus nomas tiene 3 líneas
Patético
En eso están Amigo, cuando se había visto esto de querer y empezar a cambiar todo esto, todo lleva su tiempo
@@hugotenopala8772 Pero están en eso desde años y no se concreta nada, ya hasta el tren turístico se lo llevaron para Oaxaca
@@leyson89 🤣😂😂😂😂😂ahora resulta que la experta sabe del tema
De consolidarse el tren El poblano, tendría que salir mas o menos desde Los reyes La Paz hasta por lo menos la capital del Angelópolis, esto para aprovechar el derecho de vía y los talleres de La Paz.
Por otro lado, rescatar el tren de Cholula para ampliarlo a Tlaxcala será una buena inversión a largo plazo, pues la zona metropolitana de Puebla también se está expandiendo y aun no tiene un proyecto de metro o tren ligero.
Esperemos que si se concrete el tren El Poblano y retome pronto el proyecto del tren hacia Queretaro, que sería genial que llegaría hasta Guadalajara.. 🙏🙏🙏🙏
El problema es que todos los derechos de via estan hechos para trenes de hace 2 siglos, no para los trenes actuales, básicamente tienen que cambiar toda la via, cosa que nadie quiere pagar
URGE trenes en Baja California, Mexicali, Tijuana, Ensenada y quizas en el futuro hasta los cabos, seria increíble
Realmente son varios los estados que deberían comenzar a planificar sistemas de metro o tren ligero para sus principales ciudades, para construirse a mediano y largo plazo.
También sería muy bueno un Tren Coatzacoalcos, Orizaba, Veracruz, Xalapa, Puebla con conexión a México, que tengan velocidades de 160 a 180 km por Hora .
No sabes de geografía mi chavo
@@danielandrade9081 lo mismo pensé,o es un extremo o es el otro ,un recorrido sería Veracruz, Córdoba, Orizaba ,Puebla a CDMX y el otro sería Veracruz, Cardel, Xalapa, Puebla a CDMX.. ambos existían antes en Xalapa eh visto la estación de persona toda abandonada ya privatizada ,igual en Orizaba y Córdoba estaciones con una arquitectura antigua pero bella ...
De hecho el tramo de Xalapa que cruza la ciudad querían utilizarlo para crear el tren ligero de Xalapa para mejorar el transporte en la capital pero por cuestiones de tiempo y costos ya no se realizó,hasta las universidades habían participado en los diseños de estaciones ,hubiera sido hermoso 😢😞
Por qué no desarrollamos el tren turístico 4t. Que sea de Tlatelolco, Teotihuacán, Tula Hidalgo, y Tajín Veracruz. Con este proyecto tendríamos el número uno en turismo. A nivel mundial.
Jajaja calamate ingeniero presidente, para empezar ni si quiera seria reentable y no podria pasar de sur una zona turística de esas partes
Ya del Tajín que llegue a la playa para que tenga un atractivo mas
El tren México - Puebla puede ayudar a retomar el tren para Chalco, Valle de Chalco e Ixtapaluca o salir de la estación de trolebús Chalco
Estaría genial que el Tren el Poblano tenga su terminal en Villa de Aragón ya que así ayudaría a desahogar Pantitlán pues toda la gente que viene de Neza y Chimalhuacán podrían tomar dicho tren si quieren ir a CDMX.
Ojalá
Gracias por la información y reportaje 👍👌💪👏👏💯 saludos
esta muy bien pero no queremos que las vías se privaticen
Si el tren Puebla-Cholula no tuvo éxito, dudo mucho que éste lo fuera también, aunque sí lo anhelo, porque el transporte entre México y Puebla está muy caro, aunque si lo quieren rápido, tendrían que hacer un túnel entre...las montañas, para acortar dictancias.
Porque lo vendieron como turístico, las tarifas eran altas, habían pocas salidas, además del sobre precio, si se hubiera vendido como metro ligero como la línea 3 de GDL teniendo más estaciones con salidas cada 5 minutos y precios entre los 7-9 pesos hubiera sido un éxito
@@ArturoHernandez-dn3ov ¡Tal vez tengas razón!
Esa cosa de juguete era un trenecito inútil, caro e ineficiente, 60 pesos para ir de Puebla a Cholula cuando en autobús gastas 15 y llegabas en el mismo tiempo.
@@berniemartinez6083 ¡Así es, fue un "juguete" caro!
no tuvo éxito?? si hasta de transporte lo agarraban, el gobierno que quiso quitarlo por sus huevos solo porque era neoliberal 🤦♂
Bien por Tlascala ya es hora de avance.
Tlaxcala
Hay excelente.......... ES UN HONOR ESTAR CON OBRADOR...... GRACIAS SEÑOR PRESIDENTE POR REGRESAR LA DIGNIDAD AL PUEBLO!!!!!! ❤❤❤❤
Eres un bot traga 💩de don KAKAS verdad?
Puebla ya desde cuando necesitaba su tren ya que es una ciudad grande y la quieren tener como pueblo cuando ya no lo es
❤❤❤🎉🎉
Que bien más y más vialidad férrea
Es el momento de los mexicanos, es el momento de quitar las concesiones Alos extranjeros y que los recursos humanos y naturales sean de México únicamente. No queremos más intromisión de los extranjeros. La oportunidad que siempre deseamos hace mucho tiempo, llegó por fin. Ya es tiempo de México mi pueblo, ahora es cuando. Fuera chayoteros fuera derechairos fuera fifis fuera traidores a la patria fuera fachos. Arriba AMLO arriba México arriba la cuarta transformación. Todos con MORENA y el plan C
❤Gracias por compartir información ℹ️ valiosa ❤❤❤
7:16 igualito que Nacho Mier con lo de la jornada laboral. Que mo les da tiempo.
Wow esto seria increíble ❤ ya quiero que este listo .
El proyecto del Tren Ligero interurbano Tlaxcala - Puebla la ruta comprende Huamantla-Apizaco-Sta cruz-Contla-Chiautempan-Tlaxcala capital-Zacatelco-Xiloxoxtla-Ixtacuixtla
La transformación inevitable*
El tren a Tulancingo hidalgo con futuro posible asta posarica I Tampico tamaulias
Ojalá se haga realidad no como el de Tampico que fue puro verbo
El problema con estas iniciativas privadas es que buscan que al final sea el gobierno el que cubra la mayoria del costo de construcción, con la promesa de que ellos se harán cargo del mantenimiento 😂
Importante es no permitir la entrada a la inversión privada ya sabemos de sobra el vil comportamiento insaciable y ambicioso sector empresarial, habrá de revisar y dar seguimiento a que no lleguen a obtener permisos de derechos de via por estar en desuso y sin supervisión, el gobierno Federal ha realizado un buen trabajo sacándole las manos al poder económico de los diversos proyectos de infraestructura y así debe de continuar, no hace falta fondos de inversión privada que a lo largo basado en simulación obtienen grandes ganancias y presupuesto la privatización por años ahí está como muestra gasoductos, parte de él segundo piso de CDMX, minerías, puertos, aeropuertos, reclusorios, líneas de distribución de energía, concesiones gasolineras, plataformas petroleras, carreteras distribución de ductos de agua, presas y represas, maquiladoras, tc. Etc. Etc. Todos van maquillados con operación técnica que facilitan los fideicomisos o el más relevante los fondos de inversión de black rock incluso las fibras.
Ojo con eso.
México no está para permitir nuevamente la inclusión del sector privado en proyectos de infraestructura Federal bien operados y supervisados la experiencia que dejó el neoliberalismo incluso con EZPL. con la venta de FNM y la Concesión de vías.
La respuesta es, si no fuera negocio, no le entrarían los privados, pero cómo lo es y lo están viendo con el tren maya el transismico, el inter urbano, les brilla y si hay en los diferentes gobiernos estatales quienes ven oportunidades de bajar recursos para su beneficio personal, lo harán y nunca erradicaremos la corrupción.
Yo no confío en el actual gobernador de Puebla, espero que en estas próximas elecciones del 2024, el candidato de MORENA sea en conciencia e inteligencia y por supuesto la mejor opción, los primos Mier, son buenos si y solo si mantienen su comportamiento actual que ha sido favorable en la 4T (por el momento) pero que no les regresé su corazón Priísta porque no olviden que antes de este gobierno pertenecían a ese partido además de que uno es gente del traidor Monrreal y el otro afín a Ebrard.
Un México informado, nunca más será engañado.
Ajá, que lo haga todo gobierno, ¿Con que dinero?
Es una fabulosa propuesta muy precipitada,sin embargo esos empresarios quieren sentirse el genio de la lámpara de Aladino y cumplir el deseo de nuestro sr Presidente al mismo tiempo que deben dialogar con los representantes de ferrosur y no perjudicar las obras a la población civil que habita las colonias que atraviesan las vías...
😮😨😱🚂📱🚅🚄♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Creo que es mas urgente wue constuyan el tren ligero en ka zona metropolitana de puebla, que el tren a la CDMX. En fin, espero que ya construyan el metro ligero.
Excelente propuesta..megusta este proyecto de tren de puebla..nos quitaron el tren a Cholula pero esto será mejor .un 10 👍👍👍👍
Lo hubieran conectado con las vias de chiahutempan en Tlaxcala
Hasta el 2031??🙄🙄😢😢
Ahorita si todos quieren trenes y todo el rollo, pero cuando se trató de votar por amlo en 2018, se hicieron pndjos 😂😂😂😂
Todo bien!; esepto la parte donde se siguen involucrados los estadounidenses ,con sus empresas que más adelante resultan con conseciones y contratos que perjudican nuestra soberanía nacional.
Pues no confiar, incluso si sale el gobierno a anunciarlo yo no confiaria hasta no ver la obra iniciada, no quiero otro Skytrain.
O un interurbano Tijuana-Tecate, o un Tren México-Querétaro, o un Tren del Bajío, o un suburbano Santa Marta-Chalco, etc, etc...
@@HenryMex00 exactamente
En México las carreras bo sirven, son caras y estan saturadas. Las ciudades estan muy cerca para ir en avión. El Tren a puebla es una solución inteligente.
Que el tren de México y Puebla se llame EL ANGELOPOLITANO,es más original su nombre
Será verdad ?
Hay que tomar con escepticismo el tema, estos temas son fácilmente llamativos para la gente por más falsos o inviables que sean. Lo mejor es simplemente verlo como una idea guardada por ahí, no como un proyecto en que se esté trabajando realmente.
Es un 50/50
Queremos que los trenes sean del gobierno, no queremos trenes privados, las vías son de los mexicanos, y son administradas por el gobierno de México, están consecionadas pero éstas no pueden subconsecionarlas.
Yo si quiero tener un servicio privado como brigthline.
Mexico no tiene $$ para sostenerlos mejor es privado ese tipo de trenes no son baratos y más en distancias largas como un país como México.
El problema es que el gobierno mexicano no tiene la capacidad económica, administrativa, de capital humano, experiencia en el ramo ni de infraestructura y equipos para que se hagan de la operación tanto de trenes de carga como de pasajeros, y la prueba estuvo en por qué NdeM no sólo fue concesionados, sino que quebró, tenía una administración deficiente, con carencias de fuerza motriz, malos tiempos de entrega de mercancías y un nido de corruptelas (en pocas palabras era como un Pemex pero en el ramo del transporte y mucho más descuidado).
Grupo México, KCSM y UP, nos guste o no, generó un enorme impulso en la modernización de los ferrocarriles y haciendo mucho más eficiente y capaz la operación de la red nacional.
El metro de Tokio es privado, 🤣
@@josephrodriguez5510, te entiendo No sabes lo que dices, nunca podrás comparar el costo y servicios del chepa y el maya, por eso digo que te entiendo no sabes lo que dices, el Insurgente tampoco lo conoces
1:07 se salta Guerrero 😢
🇲🇽🇲🇽🇲🇽✌️✌️🥳🥳🥳
Y Acapulco se olvidaron
Solo se costruye pa los turistas
Esperemos que no sea iniciativa privada los que tengan concesión de los trenes... Si es así..preparense para precios exorbitantes, ya vieron como le fue al de Cholula.... Jaja.. Linquelin(2:39) .. Se mamó..
Se dice Linked In
Es tiempo qué los trenes vuelvan a México
Soy urbanista y he incentivado el uso del tren en Puebla. Y es necesario un tren qué conecte Puebla-tren maya y Puebla-Acapulco sin necesidad de pasar por el cdmex. Y un monorrail interurbano que comunique toda la zona conrubada de Puebla. Asi como una red de tranvia interno para el centro histórico de Puebla
La mala costumbre de los sureños, queda solo en un sueño, hay que materializar los mas rapido posible
Queremos que llegue asta tehuacan puebla
Queremos???? A Tehuacán para Que?? Tehuacán es un pueblo pequeño. Lo que si es necesario es más líneas de metrobus metro o tren ligero en Puebla Capital y conectar Puebla San Martín Texmelucan Tlaxcala y la Cdmx ya que el crecimiento poblacional de está area está súper rápido y comienza a ser caótico.En Tehuacán con una flota de combis ya se soluciona su problema de movilidad
@@andreysanchez5040 Pues de hecho es mucho mejor llevar desarrollo y conectividad a otras ciudades del Estado que concentrar todo en la capital. Es obvio que la ciudad de Puebla debe crecer en infraestructura, pero si se tiene más de un polo de desarrollo en el Estado en localidades como Tehuacán, Atlixco o Teziutlán pues se reduce la pobreza de zonas aún más alejadas.
Plan C #TODOmorena Plan C Plan C Plan C Plan C Plan C Plan C #TODOmorena
Me da mucho gusto que este pasado esto es increíble ya era hora que se isieran obras para favorecer al pueblo Dios bendiga a AMLO y todo su equipo dios bendiga mexico 🇲🇽 🎉
#AMLOELMEJORPRESIDENTE
Y porque no un tren bala
Sería una muy buena propuesta, si se necesita rapidez de Puebla a CD de México.
Porque literalmente no existe la demanda y mucho menos los recursos que justifiquen la implementación de un tren de alta velocidad. Si a duras penas se está logrando tener trenes de velocidad media, ¿Cuánto y más un tren de alta velocidad con toda la infraestructura que conlleva?
Y si por ahí sale un ingenuo a decir "pero los InterCity 125 HST del FIT son trenes de alta velocidad"; en efecto, son de alta velocidad pero jamás podrán correr a alta velocidad porque las vías del FIT no son adecuadas para correr trenes a 200 km/h dados los invasores de vías y cruces de ferrocarril muy inseguros, aumentado con la nula cultura vial; propiamente un tren de alta velocidad necesita una infraestructura a la altura, y eso es lo más costoso.
En Nuevo Leon hay un proyecto de tren bala pero aun esta sobre la mesa desde hace 10 años
Entonces el tren mexico-puebla o el puebla tlaxcala estará en manos del proximo gobierno, de puebla?, tenemos que votar adecuadamente, ps; tengo 26 años, :)
Eso dependeran de que candidatos postulen y que propuestas haran para convencer a los poblanos. Además de sslir a votar masivamente.
El sistema de trenes no debe ser privado sino público para que tenga sentido un menor costo para la población. Es una buena alternativa para los trabajadores que van y vienen de CD México y Puebla, lo mismo de Puebla a Tlaxcala.
México puebla tehuacan Oaxaca puerto escondido
Ese itsmo urgeeee
Buena idea a traído el señor presidente de los trenes.
Que buena iniciativa para ya no viajar en camiones y destruir el pulpo camionero.