Es que era de turismo, lo que hace falta es uno para la gente de a pie no para turistas, si fuera para la gente de a pie, el tren se llenaria cada diez minutos o menos
No no fue buena idea, era enfocado para el turismo pero psaba por zonas poco esteticas y cuidadas de Puebla, así que no, no era una gran idea. Tuvo que hacerse para uso común, Perón por ese precio era ridículo, mas de $20 por un trayecto que en camión te salia en 10
Se supone que lo van a integrar, ya sea al nuevo sistema de transporte metropolitano, el tipo Metro que probablemente va a operar (espero que en un futuro no tan lejano); O al sistema ferroviario nacional de pasajeros que pasaría cerca del centro de Puebla, el nuevo "Veracruzano" el de CDMX - Puebla - Veracruz. Si lo integren verdad? Si no quedarían en desuso las vías, y seria mejor desmantelarlas. U_U
Espero que lo lleven a cdmx-pachuca Hdgo. Esta actualmente en el interoceanico del istmo. Y modificar el interior como interurbano y no como suburbano.
Tengo entendido que hay interés en llevarlo a cdmx, veracruz y coatzacoalcos, habrá que esperar a los proyectos de las concesionarias para ver cual es el mejor en cuestión de costo - beneficio pero será para la próxima administración para que se construya
jajajajajajaja transportó mas el trenecito del que esta en el Balneario de Ixtapan de la Sal o el del zoológico de Chapultepec que la super obra paniaguada jajajajaja y los derechaquetos super orgullos de las obras que no sirven para nada, bueno corrijo si sirven pero para desviar dinero
@@HumbertoMayorga-oj1ow Y aun se atreven a decir los derechangos que es un "Rotundo FRACASO", que no mmen, cinicos y cobardes son estos fifis de mrd ! XP
Fracasó, más que nada, porque en Puebla se tiene muy poca o nula cultura del transporte ferroviario, ya que todo mundo usa automóvil o transporte de rodadura neumática, y hacerlos regresar al tren, es prácticamente más que imposible, aunque sí me gustaría que regresara el transporte ferroviario a Puebla.
De hecho no fue precisamente por eso. Fracasó simplemente por su mala planeación pues en primera al ser de una sola vía, era imposible que tuviera varias salidas, lo que aumentaba los costos, cosa muy desfavorable considerando que las micros se tardaban casi lo mismo en llegar al destino, eran más baratas y más disponibles. Otra cosa era el poco confinamiento, lo que evidentemente se tradujo en muchos accidentes y choques. También la falta de estaciones intermedias y finalmente el trazo pasaba por zonas poco atractivas para ser un tren turístico. Estoy casi seguro de que si el tren fuera de doble vía (teniendo así un carácter de transporte masivo), con estaciones intermedias y precios competentes, la gente lo usaría.
@eduardo ¿Disculpa de que nacionalidad eres? Probablemente seas extranjero y no te enterastes que el expresidente Ernesto Zedillo desapareció el sistema de ferrocarriles de pasajeros en el año 1998, y las vías férreas las consecionó a consorcios privados para el transporte de carga. Solo 3 datos más, el presidente Madero se transportó de CDMX a Puebla por ferrocarril, Puebla tiene el mayor número de Instituciones de educación superior y la población más grande de estudiantes extranjeros en MX. Saludos.
El Tren del partido del Bolillo. ---- Comparativas. ---- El camión directo del centro de Puebla a Cholula. Tiempo: 30 mins. Costo: 8$ Frecuencia: cada 15mins ---- El tren turístico Puebla Cholula. Tiempo: 50 mins Costo: 60$ (foráneos) Frecuencia: cada 30mins ---- Lo quitaron por CARO E INEFICIENTE. ---- Absolutamente nada que ver con la obras magnas de nuestro gran presidente AMLO: El Tren Maya.
Eso es mentira , el burro que se rayo , los vendió a inversionistas extranjeros , hoy el tiene acciones con ellos y de paso le dieron chamba al corrupto
Con todo respeto infórmate antes de opinar, estás faltando a la verdad. De niño viajaba de CDMX a Veracruz con mi padre a un costo accesible y servicio excelente.
¿100 millones por ese tren? Quiero creer que exageradon pues ya ni un metro de la cdmx valen tanto. Pues pienso que nació muerto desde que se inaguro, y lo que necesita puebla si es un tren pero tipo ligero para transporte público y y pues unos 10 o 15 mas de esos trenes de puebla y los dos modificados para ser electricos ya seria suficiente para una línea de tren ligero
Pues nada más el doble piso de la autopista tramo Puebla, cuando se terminó de construir fue la carretera más costosa del país, teniendo un costo de más de 10 mil millones de pesos.
Falso, como le voy a creer a Peña Nieto, si privatizó petroleos Mexicanos y la educación para la clase de recursos económicos muy escasos . de Mexico Dejándola peor que el corrupto de Zedillo .
Tanto andan echando flores a moreno valle que tenía buenas ideas pero fracasaron, se dice de la deuda para invertir y que iba a dar frutos en un futuro, pero la mala planeación y corrupción socavaron sus buenas ideas que literal se tienen que concesionar para que no haya perdidas y que en manos privadas, que dudo mucho hayan pagado lo real de los proyectos, puedan aprovecharse de esa infraestructura
😂Estas todo 1d10t4 y malo de almorranas. Este trenecito luce como de juguete ante los proyectos ferroviarios de la 4T. Así que no digas mmds MaryJane 😂
Sí pero al menos eran funcionales. No como los mugrenistas de la escuela de Marín que vinieron después. Con el PAN Puebla tuvo la cuarta ciudad más importante del país con un IDH similar a Jalisco, Yucatán y los estados del norte, una industria en crecimiento, mejoría en las universidades, entre otros logros. Todo eso se fué al caño desde 2019
@@charlygamboa1365 La diferencia es que el Tren Maya es de larga distancia y al menos en la parte del recorrido tiene mucho por ofrecer. En cambio el Tren de Cholula al ser de corta distancia y con salidas muy limitadas (al ser de una sola vía) era menos competente que los microbuses para llegar a los destinos y solo pasaba por zonas industriales y bardas grafiteadas, por lo que ni siquiera la experiencia era rescatable.
La idea fue buena pero si es triste que los poblanos no lo usabamos. Algo que tambien impactó fue sus horarios tan raros que tenia.
Buena idea, pésima ejecución
Es que era de turismo, lo que hace falta es uno para la gente de a pie no para turistas, si fuera para la gente de a pie, el tren se llenaria cada diez minutos o menos
No no fue buena idea, era enfocado para el turismo pero psaba por zonas poco esteticas y cuidadas de Puebla, así que no, no era una gran idea.
Tuvo que hacerse para uso común, Perón por ese precio era ridículo, mas de $20 por un trayecto que en camión te salia en 10
Ojalá lo reactiven de una manera mas eficaz...Pues Puebla necesita un sistema de transporte de este tipo
El Verdadero TREN Mexicano Corria Desde PUEBLA, pasando por varios Pueblos Pintorescos hasta Llegar a Axochiapan,
Se supone que lo van a integrar, ya sea al nuevo sistema de transporte metropolitano, el tipo Metro que probablemente va a operar (espero que en un futuro no tan lejano); O al sistema ferroviario nacional de pasajeros que pasaría cerca del centro de Puebla, el nuevo "Veracruzano" el de CDMX - Puebla - Veracruz. Si lo integren verdad? Si no quedarían en desuso las vías, y seria mejor desmantelarlas. U_U
Espero que lo lleven a cdmx-pachuca Hdgo. Esta actualmente en el interoceanico del istmo. Y modificar el interior como interurbano y no como suburbano.
Tengo entendido que hay interés en llevarlo a cdmx, veracruz y coatzacoalcos, habrá que esperar a los proyectos de las concesionarias para ver cual es el mejor en cuestión de costo - beneficio pero será para la próxima administración para que se construya
Ya no esta en servicio?
No
Se tiró el dinero a la basura
Jamás me subí 😢 y si quería…
Ahora lo puedes hacer en el interoceánico
@@dragonrojo582 siiiiii
Yo sí me subí espero que Pepe Chedraui o Armenta construyan uno nuevo lo extrañare 😭😭😭 es el mejor tren
COMO NO IBA A FRACASAR SI ESTABA EN MANOS PANISTAS...😵💫
Fracasó en manos de los gobiernos morenitas , para tu informacion
Y solo eran 2 trenes, a comparación del tren transitmico que tiene más de 10 con trenes con 26, ese si es un éxito
jajajajajajaja transportó mas el trenecito del que esta en el Balneario de Ixtapan de la Sal o el del zoológico de Chapultepec que la super obra paniaguada jajajajaja y los derechaquetos super orgullos de las obras que no sirven para nada, bueno corrijo si sirven pero para desviar dinero
@@HumbertoMayorga-oj1ow Y aun se atreven a decir los derechangos que es un "Rotundo FRACASO", que no mmen, cinicos y cobardes son estos fifis de mrd ! XP
Eso se iso nadamás para poder aser sus desvios de recursos
Fracasó, más que nada, porque en Puebla se tiene muy poca o nula cultura del transporte ferroviario, ya que todo mundo usa automóvil o transporte de rodadura neumática, y hacerlos regresar al tren, es prácticamente más que imposible, aunque sí me gustaría que regresara el transporte ferroviario a Puebla.
De hecho no fue precisamente por eso. Fracasó simplemente por su mala planeación pues en primera al ser de una sola vía, era imposible que tuviera varias salidas, lo que aumentaba los costos, cosa muy desfavorable considerando que las micros se tardaban casi lo mismo en llegar al destino, eran más baratas y más disponibles. Otra cosa era el poco confinamiento, lo que evidentemente se tradujo en muchos accidentes y choques. También la falta de estaciones intermedias y finalmente el trazo pasaba por zonas poco atractivas para ser un tren turístico.
Estoy casi seguro de que si el tren fuera de doble vía (teniendo así un carácter de transporte masivo), con estaciones intermedias y precios competentes, la gente lo usaría.
@eduardo ¿Disculpa de que nacionalidad eres? Probablemente seas extranjero y no te enterastes que el expresidente Ernesto Zedillo desapareció el sistema de ferrocarriles de pasajeros en el año 1998, y las vías férreas las consecionó a consorcios privados para el transporte de carga. Solo 3 datos más, el presidente Madero se transportó de CDMX a Puebla por ferrocarril, Puebla tiene el mayor número de Instituciones de educación superior y la población más grande de estudiantes extranjeros en MX. Saludos.
El Tren del partido del Bolillo.
----
Comparativas.
----
El camión directo del centro de Puebla a Cholula.
Tiempo: 30 mins.
Costo: 8$
Frecuencia: cada 15mins
----
El tren turístico Puebla Cholula.
Tiempo: 50 mins
Costo: 60$ (foráneos)
Frecuencia: cada 30mins
----
Lo quitaron por CARO E INEFICIENTE.
----
Absolutamente nada que ver con la obras magnas de nuestro gran presidente AMLO: El Tren Maya.
Biene el nuevo tren lijero puebla a tlaxcala
Ojalá!!! 😮ya vi los mapas y se ve bien…
¡Pero no es un hecho todavía!
Pues no se veía mal.
Muy mala inversión del gobernador que como arte de mágia hasta el helicóptero casi desapareció
Moreno Valle y esposa jajaja andan de parranda
Están en el cielo. Bueno ahora a los paraísos fiscales se les llama así.
ESO FUE LO QUE LES SUCEDIO A LOS TRENES DE PASAJEROS DE FERROCARRILES NACIONALES DE MEXICO ERAN INCOSTEABLES POR VARIAS COSAS.
LA RAZÓN EL ROBO MISERABLE DE LA ULTRADERECHA VENDE PATRIA
Eso es mentira , el burro que se rayo , los vendió a inversionistas extranjeros , hoy el tiene acciones con ellos y de paso le dieron chamba al corrupto
Con todo respeto infórmate antes de opinar, estás faltando a la verdad. De niño viajaba de CDMX a Veracruz con mi padre a un costo accesible y servicio excelente.
¿100 millones por ese tren? Quiero creer que exageradon pues ya ni un metro de la cdmx valen tanto.
Pues pienso que nació muerto desde que se inaguro, y lo que necesita puebla si es un tren pero tipo ligero para transporte público y y pues unos 10 o 15 mas de esos trenes de puebla y los dos modificados para ser electricos ya seria suficiente para una línea de tren ligero
EL PAN GASTO SEGUN MAS DE $1100 MILLONES DE PESOS...🤣🤣 🐭🐭🐭
Pues nada más el doble piso de la autopista tramo Puebla, cuando se terminó de construir fue la carretera más costosa del país, teniendo un costo de más de 10 mil millones de pesos.
Lo bueno es que no sabían cómo robar
Falso, como le voy a creer a Peña Nieto, si privatizó petroleos Mexicanos y la educación para la clase de recursos económicos muy escasos . de Mexico Dejándola peor que el corrupto de Zedillo .
F A L S O. CHAIROBOT
VIVA PEÑA NIETO, EL MEJOR PRESIDENTE DE TODOS LOS TIEMPOS
Pemex es insostenible y su mera existencia como empresa estatal consume mucho presupuesto que podría usarse en cosas más útiles para el país.
Tanto andan echando flores a moreno valle que tenía buenas ideas pero fracasaron, se dice de la deuda para invertir y que iba a dar frutos en un futuro, pero la mala planeación y corrupción socavaron sus buenas ideas que literal se tienen que concesionar para que no haya perdidas y que en manos privadas, que dudo mucho hayan pagado lo real de los proyectos, puedan aprovecharse de esa infraestructura
Falta de capacidad de los gobiernos morenitas , tratando de deshacer las obras de gobiernos anteriores una verdadera pena por los actuales gobernantes
Pero ese no tenía gente, a comparación del FIT, que sus trenes van llenos. Hasta la teuana poblana se ve más felíz en el FIT que en puebla.
El tren maya no tiene pasajeros , bajo esa lógica también que lo vendan al igual que el aeropuerto Felipe Ángeles , obras inservibles
😂Estas todo 1d10t4 y malo de almorranas. Este trenecito luce como de juguete ante los proyectos ferroviarios de la 4T. Así que no digas mmds MaryJane 😂
Ya estaba quebrado antes de asumir Morena el poder si no sabes no ladres
@@rafaelgarcia8454 Si que siga ladrando como perrita en celo, asi nos lo seguiremos botaneando, gua, gua, gua, gua !! XP
Tipico de los gobiernos del prian asen todo vien caro
esos fueron unos ratotas
Sí pero al menos eran funcionales. No como los mugrenistas de la escuela de Marín que vinieron después.
Con el PAN Puebla tuvo la cuarta ciudad más importante del país con un IDH similar a Jalisco, Yucatán y los estados del norte, una industria en crecimiento, mejoría en las universidades, entre otros logros. Todo eso se fué al caño desde 2019
🏢🛣️
HERA MUY L. E N T O 😅😅
Y aburrido sentías que nunca llegabas a tu destino
Pues el maya no canta mal las rancheras
@@charlygamboa1365 Ni conoces el Maya loooser, no ladres, mejor si ladra, tienes hocico de perro prianista jajaja !!!
@@charlygamboa1365 La diferencia es que el Tren Maya es de larga distancia y al menos en la parte del recorrido tiene mucho por ofrecer. En cambio el Tren de Cholula al ser de corta distancia y con salidas muy limitadas (al ser de una sola vía) era menos competente que los microbuses para llegar a los destinos y solo pasaba por zonas industriales y bardas grafiteadas, por lo que ni siquiera la experiencia era rescatable.