✅ Moto Guzzi Griso 8V 1200 - Агрессивный Нейкед из Италии 😎!
HTML-код
- Опубликовано: 12 ноя 2020
- #MotoGuzziGriso8V #Нейкед #Стритфайтер
Moto Guzzi Griso 8V является одной из самых интересных и уникальных моделей бренда. Невероятным стилем конструкторы подчеркнули сильный агрессивный характер байка.
В дизайне использовано много металлических элементов, окрашенных в матовые тона. Самый мощный нейкед компании оборудован двигателем V-Twin воздушного охлаждения
с развалом цилиндров 90 градусов , продольной компоновкой и объемом в 1151 куб. см . Он оснащен четырехклапанными головками цилиндров
(всего же их восемь, - отсюда и обозначение модели).
Moto Guzzi Griso 8V оборудован электронной системой впрыска топлива Magneti Marelli с 50-миллиметровыми дроссельными заслонками. Максимальная мощность
двигателя составляет 110 лошадиных сил на 7500 об/мин.А Максимальный крутящий момент составлял 108 Нм на 6400 об/мин,который передается на заднее колесо
через 5-скоростную трансмиссию и карданный привод.В сцеплении использован один диск с гибкой муфтой.
Стальной трубчатый каркас байка Moto Guzzi Griso 8V опирается на прогрессивную полностью регулируемую подвеску,которая состоит из Передней вилки перевернутого типа
диаметром 43мм с ходом в 120 мм и заднего момно-амортизатора оснащенного выносным газовым резервуаром,который закреплен на консольном маятнике и имеет ход в 110 мм.
Относительно большая колесная база (1544 мм) обеспечивает хорошую устойчивость мотоцикла при движении по прямой, но при этом не мешает успешно маневрировать
в условиях современного города.
Moto Guzzi Griso 8V is one of the most interesting and unique models of the brand. The incredible style of the designers emphasized the strong aggressive nature of the bike.
The design uses a lot of metal elements painted in matte tones. The company's most powerful neiked is equipped with an air-cooled V-Twin engine
with a 90-degree cylinder camber , a longitudinal layout and a volume of 1,151 CC . It is equipped with four-valve cylinder heads
(there are eight in total-hence the model designation).
Moto Guzzi Griso 8V is equipped with an electronic fuel injection system Magneti Marelli with 50 mm throttle valves. The maximum
engine power is 110 horsepower at 7500 rpm.And the Maximum torque was 108 Nm at 6400 rpm, which is transmitted to the rear wheel
via a 5-speed transmission and gimbal drive.The clutch uses a single disc with a flexible coupling.
The steel tube frame of the Moto Guzzi Griso 8V bike is supported by a progressive fully adjustable suspension, which consists Of an inverted front fork
with a diameter of 43 mm with a stroke of 120 mm and a rear momnoamortizator equipped with a remote gas tank, which is mounted on a cantilever pendulum and has a stroke of 110 mm.
The relatively large wheelbase (1544 mm) ensures good stability of the motorcycle when driving in a straight line, but it does not interfere with successful maneuvering
in a modern city. 
Авто/Мото
Звук мотора-просто бомба!)
В чёрном окрасе,т.е цвете,-вообще Бомба👍👍👍
хорошее видео, moto guzzi выглядит круто со спортивным дизайном и хорошими характеристиками👏
Красавец, впрочем как и всё из Италии. Спасибо
Отлично! Производитель заслуживает уважение.
Блин я не могу понять, почему у этого канала так мало подписчиков и лайков? Ведь автор обьесняет всё очень интересно и внятно?!
Потому что автор типичный диванный эксперт . ps 6 ст коробка
Красавец.
Хорошая машина. А звук кайф.
Велик просто класс
Он очень красив и крут. Но больше нравится классика
👍👍👍
Он прикрасен
😎👍
Крутой аппарат! Звук холостых как у жигулей)
Хотелось бы обзор на Moto Guzzi v7
👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Мужчина, вам чек нужен!?
- Спасибо, у меня уже горит))
Сделай пожалуйста обзор на сузуки бандит.400в..1992 год
Почему при постановке на боковую подножку мотор не заглох?
Работает как Днепр
Про такты всегда не слова , по звуку как 2 х , но и на 4 похож .
Пожалуйста
Когда один из первых
Так он 2 цилиндровый правильно по четыре клапана на один 600куб цилинд ...
Для людей ставящих дизы: берешь руку с пальцем вниз 👎,облизываешь большой палец,и медленно вводишь в свой горящий пердак😁🤗
P.S. Каким надо быть говноедом,что бы не видеть тонны труда в каждом видео.
Ну МОТ если честно на большого любителя .
Большого любителя классических мотоциклов
Бт1100
Думал, что у вас будет разбор по поводу расположения двигателя на моте, но нет... Хоть убей, не понимаю практической пользы от такой компоновки. Центр тяжести как на "классическом" v-твин, при этом ноги греть будет ещё сильнее. Зачем пихать этот двигатель поперек мотоцикла?
Ты знаешь инженеры не дураки и проблему горячих головок решили))))с обгоревшими коленками владельцы мото гуцци не ездят.во вторых это фишка марки поперечный в-твин как у бмв оппозит-визитная карточка бренда так сказать.в третьих-у поперечного движка охлаждение цилиндров намного лучше спрятанного в раму.в четвёртых-при падении эти же поперечные цилиндры не дадут стереть и раскрошить твои ноги об асфальт.в пятых поперечное расположение позволяет ставить кпп непосредственно сзади двигателя а не сбоку что очень упрощает снятие оной улучшая ремонтопригодность мотоцикла.
Ну не знаю…
1. Я не вижу там конструкторского решения с теплоизоляцией ног)
2. Визитная карточка - это, конечно, хорошо, но хотелось бы понять практический смысл. Основное преимущество оппозитника - снижение центра тяжести, такое решение имеет логику. V-твин Гуцци ни коим образом на снижение центра тяжести не влияет.
3. По поводу лучшего охлаждения цилиндров согласен. Но вот MG V7, на пример, воздушник. То есть охлаждается он за счет тепловыделение через «ребра», за которыми и находятся ноги мотоциклиста.
При этом, тот же оппозитник охлаждается гораздо лучше за счет более выступающих цилиндров и не греет ноги мотоциклисту.
4. По поводу пассивной безопасности согласен. Но, опять же, оппозитник в таких случаях представляет больше этой самой безопасности.
5. По поводу расположения КПП согласен, но это утверждение и для оппозитника справедливо.
Я не фанат БМВ, честно, но все это больше похоже на полумеру и простой маркетинг. Типа, мы не такие, как все. Как у Дукати десмодром, который полезен на гоночных мотоциклах на очень высоких оборотах и практически бесполезен на простых гражданских.
Мне нравится как выглядит Гуцци, но не дай бог его уронить…
Вы счастливая обладательница Гуцци?
просто страшно на такой махине гонять! сколько жрет монстроно?
Если не перематывать, то можно узнать гораздо больше интересной информации) 5:10 в среднем 6 литров на сотню.
@@crazydizel если ехать по шоссе со скоростью 90 км , то может и уложиться в 6 л , а если валить
@@sergeypetrov3564 литров 15 точно сожрет)
@@sergeypetrov3564 Люди которые могут купить его новый, ну совсем не озадачиваются расходом. Это же игрушка, а не транспорт.
@@crazydizel Он двухцилиндровый, инжекторный. 15 никогда не съест. Максимум 10-12.
Посадка жабы,!
Рассказы проблемы
Только хотел макаронников вознести на Олимп мотостроителей, а нет все же поднасрали. С каких бак 17? У мото гутцы очень очень часто используется бак на 20. Сэкономили
Вообще не понимаю((! Зачем покупать что то другое если есть BMW и Yamaha! )